USS Zuni

USS Zuni (ATF-95) на желтом пляже, Иво Джима, 23 марта 1945 года, помогая USS LST-944 в пляже, Позже стал USCGC Tamaroa (WMEC-166)
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Zuni
Строитель	Commercial Iron Works , Портленд, Орегон
Заложено	8 марта 1943 года
Запущен	31 июля 1943 года
Введено в эксплуатацию	9 октября 1943 года
Выведено из эксплуатации	29 июня 1946 года
Поражен	19 июля 1946 года
Идентификация	ATF-95
Прозвище (ы)	«Могучий Z»
Судьба	Переведен в Береговую охрану Соединенных Штатов
Соединенные Штаты
Имя	USCGC Tamaroa (Wat -166) (1946 - 1956) USCGC Tamaroa (WATF -166) (1956 - 1966) USCGC Tamaroa (WMEC-166)
Введено в эксплуатацию	29 июня 1946 года
Выведено из эксплуатации	1 февраля 1994 года
Судьба	Потол как искусственный риф, 2017
Общие характеристики
Класс и тип	Навахо -класс ​
Смещение	1731 длинная тонна (1759 т)
Длина	205 футов 6 в (62,64 м)
Луч	39 футов 3,25 в (11,9698 м)
Черновик	18 футов (5,5 м)
Движитель	4 × General Motors модель 12-278 дизели с дизельным электрическим приводом: 3 010 SHP (2240 ​​кВт)
Скорость	16,1 кН (29,8 км/ч; 18,5 миль в час) максимум 8,0 кН (14,8 км/ч; 9,2 миль в час) Экономичный
Диапазон	15 000 мм (28 000 км; 17 000 миль) со скоростью 8 кН (15 км/ч; 9,2 миль в час) (1990)
Дополнение	10 офицеров, 74 зачисления (1990)
Датчики и Системы обработки	Радар : SPN-25 (1961); Не звучат.
Вооружение	Вторая мировая война: 1 × 3 в (76 мм) калибр 2 × двойное 40 мм орудий 2 × 20 мм пистолеты 1990: 1 × 3 "/50 калибрского пистолета

USS Zuni (AT/ATF -95) , Cherokee -Class шнурский буксир , ранее называемый навахо класс , был кораблем флота Соединенных Штатов, названного в честь Зуни , популярное название племени индейцев Пуэбло . Река Зуни в центральной части Нью -Мексико недалеко от линии штата Аризона .

Зуни (AT-95) был заложен 8 марта 1943 года в Портленде, штат Орегон , коммерческими железными работами ; запущен 31 июля 1943 года; Спонсором миссис Джей Джей О'Доннелл; и заказано 9 октября 1943 года.

1943

Зуни завершила обучение Шакеуна в конце октября, а 28 -го числа сообщила о дежурстве с границей Западного моря , на следующий день она покинула Пьюджет -Саунд , направившись в Кодиак, Аляска . 10 ноября она вышла из гавани в Кодиаке с двумя баржами на буксире. В чрезвычайно тяжелую погоду во время путешествия на юг буксирные линии к обоим баржам расстались; И Зуни столкнулся с большими трудностями в том, чтобы сохранить себя на плаву. Хотя ей удалось поддерживать контакт со второй баржей после того, как она вырвалась, она в конечном итоге получила приказы отказаться от нее и сделать для Сиэтла, штат Вашингтон .

1 декабря буксир был переназначен на службу эскадрильи 2 (сервир 2) и покинул Сиэтл в тот же день с баржей на буксире, направляющейся в Окленд, штат Калифорния . После ремонта в Окленде буксир направился на запад к новым Гебридам 27 декабря 1943 года в компании с четырьмя грузовыми кораблями и прибыл в Эспириту Санто в конце января 1944 года.

1944

В начале февраля перетягивание покинуло Эспириту Санто, отправилась на Гавайи и прибыла в Перл -Харбор 17 февраля. Она выполняла обычные миссии в Оаху около месяца, начав 21 марта для путешествия в оба конца на остров Кантон . Она вернулась в Оаху 9 апреля, буксируя два баржа с острова Кантон. 20 апреля она вышла из Перл -Харбора, потянув три баржа, направлявшиеся на атолл Маджуро , и вернулась на Гавайи 11 мая. 15 мая 1944 года она была переименована в океанский буксир флота, ATF-95 .

Неделю спустя она начала расширенный тур в центральной части Тихого океана. Буксируя плавучий сухой док ARD-16 , буксир прибыл в лагуну Kwajalein 2 июня. Перебравшись в Серондж 12, Зуни служила в качестве буксира гавани в Кваджалеине до середины июля, когда она снова взяла ARD-16 на буксире и началась на островах Марианы . Там она ненадолго участвовала в нападении на Тиниан 24 июля , а затем устроилась в рутину трансфер между Эниветоком и Марианами. В конце сентября она отбуксировала другой плавучий сухой док, ARD-17 , на островах Палау , где в течение первых 18 дней октября она предоставила услуги поддержки объединенным силам, вторгающимся на Пелелиу . В этот момент она получила неотложные приказы о встрече с Хьюстоном после того, как этот легкий крейсер был поврежден двумя торпедами во время японского воздушного блиц, чтобы ответить на целевой группы 38 рейды на Окинаву и Формозу . Она освободила Пауни из Light Cruiser и отбуксировала ее в лагуну Ulithi 27 октября. После службы в Анкоридже в течение пяти дней буксир вернулся в море с группой нефтяной . Вскоре еще один набор срочных заказов послал ее, чтобы помочь другому легкому крейсеру, Рено , который был торпедирован на Филиппинах , у Сан-Бернардино пролив , 3 ноября японской подводной лодкой I-41 . Несмотря на то, что крейсер чуть не перевернулся, компании Zuni и Reno совместили усилия по угрозе; и перетягивание удалось буксировать крейсер на 1500 миль (2800 км) обратно в Улити .

Туг оставался в Улити до конца ноября и в течение большей части декабря. В течение последнего месяца она отбуксировала инвалидов SS John B. Floyd в Ulithi и провела одиночный круиз к востоку от Филиппин. 29 декабря Зуни отправился в море с Task Group 30.8, группой пополнения для TF 38, и путешествовал почти на месяц от Лусона . Она вернулась в Улити 28 января 1945 года для ремонта двигателя.

1945

Она вернулась в море в феврале и прибыла с Иво Джимы через три дня после первоначального нападения . В течение 31 дня она выполняла службу йомана для военных кораблей в этом районе. Она вытащила транспорт с песчаного бара. Она обеспечила частичную питание двигателя для LST-944 , который потерял один двигатель, поскольку LST-944 заставил ее баллотироваться на пляж, а Зуни остался рядом с LST-944 , чтобы помочь судно остаться на пляже против очень высокого серфинга посадить армию США 506 -й 90 мм батальона ААА, который был прикреплен к 3 -й морской дивизии. Использование буксира, чтобы помочь питать LST ( посадочный корабль, танк ) на пляж был первым военно -морским флотом в амфибийных посадках. Ее более обычные миссии состояли в том, чтобы оказание помощи протяженным посадным судам и укладку затопленных топливных труб.

Работа на мелководье, однако, была такой же опасной для нее, как и для других. Пытаясь спасти LST-727 23 марта 1945 года, Зуни оказалась на желтом пляже на Иво-Джиме, когда сломанная буксировка запланировала ее якорь и пропеллер. Она потеряла двух членов экипажа, Фредерика Фрэнсиса Палковича, 18 -летнего из Элизабет, Нью -Джерси, и Джеймса Майкла Бирнса, в результате катастрофы и потерпели сломанную киль и скважину. Она была снята с пляжа от Зебры и USS ATR-52 , временно отремонтирована и отбуксирована в Сайпан . После дальнейшего временного ремонта Зуни была отбуксирована в Перл -Харбор, где она прибыла в конце мая. В течение более чем 14 недель ремонта, которую она перенесла там, Вторая мировая война закончилась.

Zuni возобновил действительную службу 15 сентября и служила в Тихоокеанском флоте до начала 1946 года, когда ее перевели в атлантический флот . Она служила в 8 -м военно -морском районе до тех пор, пока она не вышла из эксплуатации 29 июня 1946 года и переведена в Береговую охрану Соединенных Штатов . Zuni был поражен из Реестра военно -морских судов 19 июля 1946 года.

Зуни заработала четыре боевых звезда за ее службу Второй мировой войны. Адмирал Уильям Хэлси присудил Легион заслуги своему шкиперу, лейтенанту Рэю Э. Шансу. Со времени ее ввода в эксплуатацию Зуни продолжались в 80% случаев.

USCGC Boys

USCGC Tamaroa - это май

Основная статья: USCGC Tamaroa (WMEC-166)

Корабль был переименован в USCGC Tamaroa (WAT-166) после Тамароа племени племенной группы Иллинивек . Позже она была реклассифицирована на резак средней выносливости , WMEC-166 . Как Тамароа , она наиболее известна своей спасательной работой во время « идеального шторма » 1991 года. Она была выведена из эксплуатации Береговой охраной 1 февраля 1994 года.

В балтиморской гавани, август 2007 г.

С 2009 по 2011 год Тамароа проходил реставрационную работу в Литтл -Крик, подготовившись к своему переезду в свой будущий дом в городе Портсмут. В 2011 году она была переведена в Наутикус на набережной в центре Норфолка, где она осталась на короткое время. Затем ее переехали на частную верфи через реку Элизабет, где она ждет своей последней судьбы. В конце 2011 или начале 2012 года она перенесла серьезную утечку во время шторма. Ее владелец решил, что его больше не стоит держать, и передает ее владельцу верфи. Морский фонд Zuni смог убрать имущество, которое они приобрели для оборудования корабля, и перешел на другие музейные суда.

Scuttling и использование в качестве рифа

Перед тем, как накапливаться, части тамароа были удалены компанией Black Dog Salvage для двух эпизодов телешоу "Salvage Dawgs". Ее главная мачта была переделана в качестве флагштока для микрообогалки Ballast Point в Роаноке, штат Вирджиния. В 2017 году корпус корабля был сбит с побережья Кейп -Мэй , Нью -Джерси, чтобы добавить к существующему искусственному рифу . Нью-Джерси и Делавэр приобрели Тамароа за 300 000 долларов, в основном собравшиеся в некоммерческих группах. Он присоединяется к эсминтеру военно-морского флота USS Arthur W. Radford в 120 футах ниже поверхности океана на рифе Del-Jersey-Land, которым управляют Делавэр, Нью-Джерси и Мэриленд.

Ссылки

•  Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Фотогалерея Zuni на Navsource Naval History
• Zuni Maritime Foundation [1]
• [2]