Платформа General Motors X (RWD)

Основная статья: Платформа GM X

Платформа GM X (заднеприводная)
1976 Шевроле Нова
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называется	X-боди
Производство	1961–1979
Кузов и шасси
Сорт	Компактный
Макет	макет ФР
Тип кузова	2-дверный седан 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет 3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 4-дверный универсал
Транспортные средства	Бьюик Аполло Бьюик Скайларк Шевроле Нова Олдсмобиль Омега Понтиак Вентура Понтиак Феникс
Связанный	Платформа GM F Платформа ГМ К Платформа ГМ А Платформа GM G
Размеры
Колесная база	110 дюймов (2794 мм) 1962–1967 гг. 111 дюймов (2819 мм) 1968–1979 гг.
Хронология
Предшественник	Платформа GM Y (Buick, Oldsmobile, Pontiac) Платформа GM Z (Chevrolet, косвенная)
Преемник	Платформа GM X (FWD)

Платформа General Motors X (также называемая X-body ) — заднеприводная компактного автомобиля автомобильная платформа , выпускавшаяся с 1962 по 1979 модельные годы. разработанная Chevrolet Архитектура, , изначально была уникальной в США для Chevy II , к которому впервые присоединился Pontiac Ventura в 1971 году, а затем ряд других продуктов GM, поскольку его подразделения расширили свои компактные модельные линейки.

В 1980 году платформа была снята с производства, а обозначение X-body было повторно использовано для его уменьшенного переднеприводного преемника , первого переднеприводного компактного автомобиля, произведенного General Motors.

Обзор

X-платформа — это заднеприводная архитектура, которая была представлена ​​Chevrolet в 1962 году как более традиционная альтернатива компактным автомобилям Y-платформой Buick, Pontiac и Oldsmobile с , а также Chevrolet Corvair с Z-платформой. архитектура 1962 года с компактным седаном Chevy II.

Кузов X-платформы, использующий полуцельную конфигурацию, представлял собой унифицированный кузов от брандмауэра назад с прикрепленными болтами балками рамы для поддержки трансмиссии и передней подвески. Первоначально представленный с 4- и 6-цилиндровыми двигателями, X-body в процессе производства оснащался широким спектром силовых установок, от 2,5-литрового I4 до 6,6-литрового V8.

С 1962 по 1967 год X-body использовал 110-дюймовую колесную базу ( 1/2 на Ford дюйма длиннее, чем Falcon ); в 1968 году колесная база платформы была увеличена до 111 дюймов (на дюйм короче, чем у A-кузова).

Имея практически неизменную основу шасси на протяжении 17 модельных лет, X-body претерпел модернизацию кузова в 1966, 1968 и 1975 годах. Архитектура производилась в широком диапазоне стилей кузовов, включая 2-дверный седан, хардтоп и кабриолет, 3-дверный хэтчбек (один из самых больших, когда-либо производившихся GM), а также 4-дверный седан и универсал. Жесткая крыша, кабриолет и универсал были эксклюзивными для Chevy II до 1968 года, а Nova и его аналоги предлагались как двухдверный седан, трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан.

Варианты

Заднеприводный X-кузов и его полуцельная конструкция послужат основой для двух платформ GM, выпускаемых им. Первые два поколения платформы GM F (Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird) использовали ряд общих компонентов шасси. Наряду с F-платформой, заднеприводная платформа GM K (Cadillac Seville) разделила рулевую тягу и переднюю подвеску с X-body; Колесная база F-body была укорочена до 108-дюймовой, а колесная база K-body была удлинена до 114,3-дюймовой колесной базы.

В X-body будут использоваться две конструкции рулевых тяг. С 1968 по 1974 год рулевая тяга располагалась за рулевым механизмом («заднее рулевое управление» - также использовалось в F-кузове 1967–1969 годов). С 1975 по 1979 год рулевая тяга была перенесена вперед по сравнению с рулевым механизмом («переднее рулевое управление» - разделялось с F-кузовом 1970–1981 годов и A-кузовом 1973–1977 годов; рычаги управления и поворотный кулак также были общими для моделей 1977 года. –1996 B-корпус)

Транспортные средства

Эксклюзивный для Chevrolet в 1960-х годах, Chevy II (переименованный в Chevrolet Nova в 1968 году) станет преемником Corvair в компактном сегменте. В Канаде модельный ряд также продавался как Acadian (дилерами Pontiac/Buick вместо Pontiac Tempest) с 1962 по 1971 год. После выхода из сегмента компактных автомобилей после 1963 модельного года Pontiac представил модельный ряд X-body для 1971 год, а в 1973 году его примеру последовали Buick и Oldsmobile.

После появления Oldsmobile Omega, Pontiac Ventura и Buick Apollo наряду с Chevrolet Nova, X-body также в просторечии стал называться шасси «NOVA» по первой букве названия каждой модели (Nova, Omega, Вентура, Аполлон).

В течение 1970-х годов Buick и Pontiac переименовывали свои модельные линейки X-body (смещая заводские таблички с промежуточных моделей A-body). В 1974 году Pontiac сократил размер GTO до X-body (последний модельный год перед 2004 годом). В 1975 году Buick вновь представил Skylark, чтобы заменить двухдверный хэтчбек Apollo, полностью заменив Apollo в 1976 году. В 1977 году был представлен Pontiac Phoenix, заменивший Ventura в 1978 году.

Список моделей (X-body 1962–1979 гг.)

Акадский (Канада)

• Акадиан (1962-1971)
  • Акадский захватчик (1962–1971)
  • Acadian Beaumont (1962-1963; заменен отдельным брендом Beaumont на базе Chevrolet Chevelle)
  • Акадиан Кансо (1964–1971; эквивалент Новы)

Бьюик

• Buick Apollo (1973–1974; только седан 1975 года)
• Buick Skylark (только купе 1975 года; 1976–1979)

Шевроле

• Chevrolet Chevy II (1962–1968)
• Chevrolet Nova (1968–1979; комплектация Chevy II с 1962 по 1967 год)
• Шевроле Конкурс (1976-1977)

Олдсмобиль

• Олдсмобиль Омега (1973–1979)

Понтиак

• Понтиак Вентура (1971–1977)
  • Понтиак Вентура II (1971–1972)
• Понтиак ГТО (1974)
• Понтиак Феникс (1977–1979)