Расширение GO

Экспонаты Метролинкса
Экспонаты Метролинкса
	Карта электрификации GO Rail

Расширение GO
Расширение GO
Обзор
Владелец	GO Транзит
Местный	Большая Золотая Подкова , Онтарио
Услуга
Тип	Региональная железная дорога , S-поезд
Система	GO Транзит
Услуги	Восточная линия Лейкшора , Западная линия Лейкшора , линия Китченера , линия Барри , линия Стоуффвилля , Юнион Пирсон Экспресс
Оператор(ы)	GO Транзит
Пассажиропоток	178 миллионов ежегодно (прогнозируется к 2031 году)
История
Планируемое открытие	2025–2032
Технический
Длина линии	262 км (163 мили)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	25 кВ, 60 Гц переменного тока от контактной сети
Рабочая скорость	До 140 км/ч (87 миль в час)
Сигнализация	ETCS уровень 2

GO Расширение , ^{[ 5 ]} ранее известный как GO Regional Express Rail ( RER ), ^{[ 6 ]} - это проект по улучшению обслуживания поездов GO Transit путем добавления круглосуточного двустороннего движения на внутренние части линий Барри , Китченер и Стоуффвилль , а также за счет увеличения частоты движения поездов на различных линиях до 15 минут или лучше в пяти коридорах. Это будет достигнуто за счет электрификации, по крайней мере, части восточной линии Лейкшор , западной линии Лейкшор , линии Барри, линии Китченер и линии Стуффвилля. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} GO Expansion — один из проектов скоростного транспорта Big Move .

Благодаря расширению GO GO Transit увеличит количество поездок на поезде в неделю с 1500 (по состоянию на 2015 год) до примерно 2200 к 2020 году, а после завершения увеличится до 10 500 поездок в неделю. ^{[ 7 ]} Большинство дополнительных поездок приходится на непиковые часы и выходные дни. Расширение услуг, новая инфраструктура и электрификация планируется внедрять поэтапно в период с 2025 по 2030 год. ^{[ 1 ]} 10-летний план региональной скоростной железной дороги обойдется в 13,5 миллиарда долларов. ^{[ 8 ]} и потребуется 150 километров (93 миль) новых путей, включая новые мосты и туннели. ^{[ 9 ]}

История

Фон

GO Transit исторически предлагал двустороннее круглосуточное обслуживание на своих линиях Lakeshore East и Lakeshore West , а на других линиях предоставлял услуги только в часы пик. «Большой шаг» предусматривал улучшение экспресс- и региональных железнодорожных перевозок в существующей сети GO Transit. Другие улучшения включали расширение Гамильтона и Боуманвилля , а также новые транзитные коридоры GO в Болтон , Ситон и Локаст-Хилл .

В рамках всеобщих выборов 2011 года в Онтарио премьер-министр Онтарио Далтон МакГинти также дал предвыборное обещание обеспечить двустороннее круглосуточное железнодорожное сообщение по всем коридорам. ^{[ 10 ]} Это видение двустороннего движения поездов в течение всего дня по всем коридорам в конечном итоге включало электрификацию системы и было переименовано в региональную экспресс-железную дорогу. ^{[ 11 ]}

В рамках объявления о втором этапе Metrolinx заявила, что линии Китченер и Лейкшор будут электрифицированы, а также Union Pearson Express. ^{[ 12 ]}

Благодаря расширению GO Metrolinx рассчитывает почти утроить количество пассажиров до 175 миллионов пассажиров в год примерно к 2031 году с 65,7 миллионов в 2015 году. ^{[ 1 ]}

Расширение GO

31 марта 2017 года федеральное правительство объявило, что внесет 1,9 миллиарда долларов из предполагаемой стоимости расширения GO в 13,5 миллиарда долларов. Линия Китченер получит не менее 750 миллионов долларов из федерального финансирования на модернизацию инфраструктуры, включая 40 километров (25 миль) новых путей. Линии Барри , Восточная линия Лейкшор и Западная линия Лейкшор разделят остаток федерального финансирования на модернизацию и 88 километров (55 миль) новых путей. ^{[ 13 ]}

23 февраля 2022 года Metrolinx объявила, что предпочтительным претендентом на контракт является ONxpress Transportation Partners. ^{[ 14 ]} консорциум, в который входят, среди прочего, Aecon , FCC Construcción , Alstom и Deutsche Bahn . ^{[ 15 ]} В соответствии с контрактом на сумму 1,6 миллиарда долларов ONxpress завершит первую фазу проекта расширения GO, который включает в себя проектирование ключевой инфраструктуры, такой как системы сигнализации, и модернизацию энергетической инфраструктуры Hydro One . Этап 1 также включает определение полного объема проекта. Консорциум также начнет строительство устройств разделения уровней на железнодорожных и автомобильных переездах. ^{[ 2 ]}

Контракт был завершен 19 апреля 2022 года; Alstom объявила, что будет внедрять Европейскую систему управления железнодорожным движением для сигнализации в модернизированной сети, что станет первым использованием этого стандарта в Северной Америке. ^{[ 16 ]} По данным Metrolinx, ETCS позволит большему количеству поездов одновременно находиться на линии, цитируя слова приглашенного лектора из Университета Бирмингема Тайсона Мура, который заявил, что системы с ETCS «позволяют поездам приближаться друг к другу, сохраняя при этом базовые запасы безопасности». ^{[ 17 ]} Система сигнализации в сети GO будет реализовывать ETCS уровня 2. ^{[ 4 ]}

В январе 2024 года Metrolinx объявила, что с 1 января 2025 года ONxpress возьмет на себя эксплуатацию и обслуживание системы поездов GO Transit, а также будет отвечать за внедрение улучшений, необходимых для расширения GO. У ONxpress есть подразделение ONxpress Operations Inc., в которое входят Deutsche Bahn International Operations и Aecon Concessions. ^{[ 18 ]}

Электрификация

Цели расширения GO будут достигнуты за счет электрификации основных участков системы поездов GO Transit, а также расширения использования дизельного транспорта в других, а именно: ^{[ 19 ]}

Линия Лейкшор -Вест между Олдершотом и станцией Юнион.
Линия Lakeshore East между Ошавой и станцией Юнион.
Линия Китченер между Брамалеей и вокзалом Юнион, включая Union Pearson Express. службу
между Линия Барри набережной Алландейл (Барри) и вокзалом Юнион.
Линия Стоуффвилля между Олд-Эльмом и вокзалом Юнион.

Благодаря электрификации движение на линии Лейкшор-Вест может осуществляться каждые три с половиной минуты в периоды пиковой нагрузки. ^{[ 2 ]}

(ЭВС) из 4 вагонов GO Expansion будет эксплуатировать двухуровневые электропоезда , которые будут объединяться в поезда из 8 и 12 вагонов. Чтобы снизить эксплуатационные расходы , в периоды меньшего спроса, например, по выходным, будут курсировать меньшие четырехвагонные поезда. Существующий парк двухуровневых вагонов без двигателя GO Transit будет использоваться для обслуживания многих пиковых перевозок, но будет тянуться электровозами, как и в случае с региональной железной дорогой SEPTA . Электропоезда обходятся дешевле в эксплуатации, чем 12-вагонные дизель-поезда, и имеют более быстрое ускорение. Время в пути можно значительно сократить с помощью электрической тяги в зависимости от маршрута, схемы остановок и оборудования. ^{[ 20 ]} Поскольку электропоезда могут ускоряться и замедляться на станциях быстрее, время в пути может быть сокращено в среднем на 10 минут с максимальным сокращением до 20–30 минут. ^{[ 21 ]}

Электрифицированная сеть в конечном итоге расширится до 262 километров маршрута (163 мили) с шестью тяговыми подстанциями и 11 тяговыми распределительными устройствами (коммутационными или параллельными станциями). ^{[ 22 ]} По состоянию на 2022 год ^[update] Строительство электрификации линий должно начаться в 2023 году, с частичной реализацией в 2025 и 2026 годах и полным завершением в 2032 году. Проект предполагает электрификацию более 600 километров (370 миль) путей, включая 200 километров (120 миль) новых отслеживать. ^{[ 2 ]}

Предлагаемые частоты

По оценкам Metrolinx, в 2022 году с расширением GO GO Transit сможет обслуживать в три раза больше поездов, чем 3500 поездов в неделю, которые она курсировала в 2019 году. На самых загруженных маршрутах может курсировать от 8 до 18 поездов в час. Поезда на станциях GO, таких как Выставка, Блур и Ист-Харбор, могут ходить каждые 3 минуты, а на таких станциях, как Берлингтон и Пикеринг , поезда могут ходить каждые 3 минуты . Вечернее и выходное обслуживание может осуществляться каждые 6–15 минут. ^{[ 21 ]} В 2015 году были запланированы следующие более скромные частоты.

Двустороннее круглосуточное обслуживание

В рамках расширения GO многие участки железнодорожных линий GO будут получать двустороннее движение в течение всего дня. ^{[ 19 ]} Секции, предлагаемые для двусторонней 15-минутной или более продолжительности в течение всего дня:

Западная линия Лейкшор между Берлингтоном и вокзалом Юнион ^{[ 3 ]}
Восточная линия Лейкшор между Ошавой и станцией Юнион
Линия Китченер между Брамалеей и вокзалом Юнион ^{[ 23 ]}
Линия Барри между Брэдфордом и вокзалом Юнион ^{[ 3 ]}
Линия Стоуффвилля между Юнионвиллем и Юнион-Стейшн

Предлагается обеспечить двустороннее 30-минутное обслуживание в течение всего дня:

Линия Китченер между Маунт-Плезант и Юнион-Стейшн (каждые 15 минут в период пик) ^{[ 23 ]}

Предлагается обеспечить двустороннее 60-минутное обслуживание в течение всего дня:

Линия Лейкшор Вест между Вест-Харбором и Юнион-Стейшн (уже действует с 7 августа 2021 г.) ^{[ 24 ]}
Линия Lakeshore West между Hamilton GO Center и Union Station
Линия Китченер между Китченером и вокзалом Юнион (каждые 30 минут в период пик) ^{[ 23 ]}
Линия Барри между набережной Алландейл (Барри) и вокзалом Юнион
Линия Стоуффвилля между горой Джой (Маркхэм) и вокзалом Юнион

Служба пикового направления

Go Expansion также увидит более частое обслуживание в будние дни в часы пик на следующих маршрутах: ^{[ 19 ]}

Каждые 15 минут на линии Lakeshore West между Hamilton GO Center и Union Station.
Каждые 15 минут на линии Милтона.
Каждые 30 минут на линии Барри между набережной Алландейл (Барри) и станцией Юнион.
Каждые 15 минут на линии Ричмонд-Хилл.
Каждые 20 минут на линии Стоуффвилля между Олд-Эльмом и вокзалом Юнион.

Экспресс-сервис

Предполагается, что станции между Оквиллом и Гамильтоном на западной линии Лейкшора, между Брамалеей и Китченером на линии Китченер и между Пикерингом и Ошавой на восточной линии Лейкшора будут принимать экспресс-доставки до станции Юнион и обратно. ^{[ 19 ]}

Сигнализация

В рамках расширения GO Metrolinx развернет ERTMS уровня 1, чтобы обеспечить более частое обслуживание, что станет первым внедрением ERTMS в Северной Америке. ^{[ 25 ]}

Новые станции

Metrolinx планирует построить несколько новых станций в рамках GO Expansion, включая Бреслау , Иннисфил , Кирби , Мюлок и Спадина-Фронт . ^{[ 13 ]}^{[ 26 ]}

СмартТрек

SmartTrack начинался как предлагаемая наземная служба региональной экспресс-железной дороги, которая работала в основном в пределах города Торонто. Он был предложен Джоном Тори во время его успешной кампании на пост мэра в 2014 году. Предложение SmartTrack зависит от электрификации коридоров Стоуффвилля и Китченера, где будет работать служба SmartTrack. ^{[ 8 ]}

В рамках соглашения, достигнутого между Metrolinx и городом Торонто, на территории города Торонто будут построены пять станций, которые, как ожидается, откроются к 2026 году; это Сент-Клер-Олд-Уэстон , Блур-Лэнсдаун , Кинг-Либерти (Деревня Либерти), Ист-Харбор и Финч-Кеннеди . ^{[ 27 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Полное экономическое обоснование расширения GO» (PDF) . Метролинкс (2018). Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2021 г. Проверено 25 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Правительство Онтарио заключает контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов на первый этап электрификации поездов GO Transit» . Городские новости . 19 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Объяснение расширения GO – что оно значит для вас» . Метролинкс . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Система сигнализации мирового стандарта для улучшения обслуживания поездов GO» . www.metrolinx.com . Проверено 30 апреля 2024 г.
^ «ГО Расширение» . Metrolinx.com . Проверено 25 ноября 2018 г.
^ Тойго, Деррик (12 января 2022 г.). «Обновленная информация о программе расширения Metrolinx GO – первый квартал 2022 г.» (PDF) .
^ «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрого, экологичного и частого движения поездов GO» . Блог Metrolinx . Метролинкс. Апрель 2022 года . Проверено 21 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Калиновский, Тесс (17 апреля 2015 г.). «В ближайшие 5 лет мы добавим почти на 50 процентов больше поездов» . Торонто Стар . Проверено 30 марта 2016 г.
^ Мур, Оливер (14 марта 2016 г.). «Большой транзитный план Торонто (может быть, будем надеяться)» . Глобус и почта . The Globe and Mail Inc. Проверено 12 августа 2016 г.
^ Либеральная партия Онтарио (2011 г.). «Либеральный план Онтарио на 2011–2015 годы» (PDF) . OCLC 760993664 . Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года.
^ Метролинкс (2016). «Региональный экспресс Metrolinx» . Метролинкс.
^ ГО Транзит (2012). «Основные моменты исследования электрификации» (PDF) . Идите Транзит . Проверено 30 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сперр, Бен (31 марта 2017 г.). «Оттава инвестирует 1,9 миллиарда долларов в проект региональной скоростной железной дороги GO Transit» . Торонто Стар . Проверено 31 марта 2017 г.
^ «Программа расширения GO делает следующий шаг на пути закупок» . Метролинкс . Проверено 24 февраля 2022 г.
^ «Расширение GO призвано электрифицировать регион – с быстрым круглосуточным обслуживанием и новыми электропоездами» . Метролинкс . Проверено 24 февраля 2022 г.
^ «Alstom и партнеры по консорциуму выбраны для расширения GO, чтобы преобразовать коллективную мобильность в Торонто, Канада» . Alstom (Пресс-релиз) . Проверено 19 апреля 2022 г.
^ «Metrolinx — усовершенствованная сигнализация позволит более часто курсировать поездами GO» . www.metrolinx.com . Проверено 9 июня 2023 г.
^ «Metrolinx сотрудничает с ONxpress для преобразования услуги GO Transit в регионе» . Метролинкс . 25 января 2024 г. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Метролинкс (2015). «Первоначальное экономическое обоснование GO RER» (PDF) . Проверено 3 апреля 2016 г.
^ Метролинкс (2015). «Первоначальное экономическое обоснование GO RER — полный отчет» (PDF) . Проверено 4 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрых, экологически чистых и частых поездов GO» . Метролинкс . 21 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 г.
^ Барроу, Кейт (11 февраля 2016 г.). «Metrolinx устанавливает опции RER Торонто» . Железнодорожный век . Simmons-Boardman Publishing Inc. Проверено 2 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Начинается первый этап работы по расширению сервиса Kitchener GO Line» . Метролинкс . 3 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г.
^ «Онтарио вводит ежечасное сообщение поездов GO между станцией West Harbour GO и станцией Union» . news.ontario.ca . Проверено 26 июля 2021 г.
^ Дэвид Бригиншоу (20 апреля 2022 г.). «Консорциум выиграл контракт на проект расширения GO Transit» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 7 августа 2022 г.
^ Метролинкс (2018). «Расширение GO продвигается вперед» (PDF) . Метролинкс. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2021 г. Проверено 25 февраля 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Новое соглашение с городом Торонто помогает приблизить новые станции SmartTrack к реальности» . Метролинкс . 17 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Проверено 18 августа 2021 г.

Внешние ссылки

Сайт проекта расширения Metrolinx GO
Первоначальный бизнес-кейс расширения GO:
- Краткое содержание
- Полный отчет
- Приложения AJ
  - A: Характеристики коридора
  - B: Схемы коридора и системы
  - C: Предположения и результаты модели
  - D: Запись допущений – Модель прямого спроса
  - E: Финансовые показатели систем расширения GO
  - F: Анализ чувствительности
  - G: Более широкие экономические выгоды
  - H: Анализ скорости линии
  - I: Программа экологической оценки
  - J: Проблемы структуры тарифов и их решения
- Приложение K: Анализ доступа к станции

[biz-case-2018-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Полное экономическое обоснование расширения GO» (PDF) . Метролинкс (2018). Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2021 г. Проверено 25 марта 2021 г.

[CityNews-2022/04/19-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Правительство Онтарио заключает контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов на первый этап электрификации поездов GO Transit» . Городские новости . 19 апреля 2022 г.

[Metrolinx-2022/04/13-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Объяснение расширения GO – что оно значит для вас» . Метролинкс . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г.

[etcs-4] Jump up to: ^а ^б «Система сигнализации мирового стандарта для улучшения обслуживания поездов GO» . www.metrolinx.com . Проверено 30 апреля 2024 г.

[5] «ГО Расширение» . Metrolinx.com . Проверено 25 ноября 2018 г.

[6] Тойго, Деррик (12 января 2022 г.). «Обновленная информация о программе расширения Metrolinx GO – первый квартал 2022 г.» (PDF) .

[7] «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрого, экологичного и частого движения поездов GO» . Блог Metrolinx . Метролинкс. Апрель 2022 года . Проверено 21 апреля 2022 г.

[TheStar-2015-04-17-8] Jump up to: ^а ^б Калиновский, Тесс (17 апреля 2015 г.). «В ближайшие 5 лет мы добавим почти на 50 процентов больше поездов» . Торонто Стар . Проверено 30 марта 2016 г.

[G&M-2016-03-14-9] Мур, Оливер (14 марта 2016 г.). «Большой транзитный план Торонто (может быть, будем надеяться)» . Глобус и почта . The Globe and Mail Inc. Проверено 12 августа 2016 г.

[10] Либеральная партия Онтарио (2011 г.). «Либеральный план Онтарио на 2011–2015 годы» (PDF) . OCLC 760993664 . Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года.

[11] Метролинкс (2016). «Региональный экспресс Metrolinx» . Метролинкс.

[12] ГО Транзит (2012). «Основные моменты исследования электрификации» (PDF) . Идите Транзит . Проверено 30 ноября 2012 г.

[TheStar-2017-03-31-13] Jump up to: ^а ^б Сперр, Бен (31 марта 2017 г.). «Оттава инвестирует 1,9 миллиарда долларов в проект региональной скоростной железной дороги GO Transit» . Торонто Стар . Проверено 31 марта 2017 г.

[14] «Программа расширения GO делает следующий шаг на пути закупок» . Метролинкс . Проверено 24 февраля 2022 г.

[15] «Расширение GO призвано электрифицировать регион – с быстрым круглосуточным обслуживанием и новыми электропоездами» . Метролинкс . Проверено 24 февраля 2022 г.

[16] «Alstom и партнеры по консорциуму выбраны для расширения GO, чтобы преобразовать коллективную мобильность в Торонто, Канада» . Alstom (Пресс-релиз) . Проверено 19 апреля 2022 г.

[17] «Metrolinx — усовершенствованная сигнализация позволит более часто курсировать поездами GO» . www.metrolinx.com . Проверено 9 июня 2023 г.

[Metrolinx-2024-01-25-18] «Metrolinx сотрудничает с ONxpress для преобразования услуги GO Transit в регионе» . Метролинкс . 25 января 2024 г. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г.

[RERBusCase2015Summary-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Метролинкс (2015). «Первоначальное экономическое обоснование GO RER» (PDF) . Проверено 3 апреля 2016 г.

[RERBusCase2015FullReport-20] Метролинкс (2015). «Первоначальное экономическое обоснование GO RER — полный отчет» (PDF) . Проверено 4 апреля 2016 г.

[Metrolinx-2022/04/21-21] Jump up to: ^а ^б «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрых, экологически чистых и частых поездов GO» . Метролинкс . 21 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 г.

[RA-2016-02-11-22] Барроу, Кейт (11 февраля 2016 г.). «Metrolinx устанавливает опции RER Торонто» . Железнодорожный век . Simmons-Boardman Publishing Inc. Проверено 2 апреля 2016 г.

[Metrolinx-2022/05/03-23] Jump up to: ^а ^б ^с «Начинается первый этап работы по расширению сервиса Kitchener GO Line» . Метролинкс . 3 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г.

[24] «Онтарио вводит ежечасное сообщение поездов GO между станцией West Harbour GO и станцией Union» . news.ontario.ca . Проверено 26 июля 2021 г.

[25] Дэвид Бригиншоу (20 апреля 2022 г.). «Консорциум выиграл контракт на проект расширения GO Transit» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 7 августа 2022 г.

[GORERStations-26] Метролинкс (2018). «Расширение GO продвигается вперед» (PDF) . Метролинкс. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2021 г. Проверено 25 февраля 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[Metrolinx-2021-08-17-27] «Новое соглашение с городом Торонто помогает приблизить новые станции SmartTrack к реальности» . Метролинкс . 17 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Проверено 18 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и GO Транзит
Lakeshore West line	Union Station Exhibition Park Lawn † Mimico Long Branch Port Credit Clarkson Oakville Bronte Appleby Burlington Aldershot Hamilton West Harbour Confederation † Grimsby † St. Catharines Niagara Falls
Milton line	Union Station Kipling Dixie Cooksville Erindale Streetsville Meadowvale Lisgar Milton
Kitchener line	Union Station King–Liberty † Bloor St. Clair–Old Weston † Mount Dennis † Weston Etobicoke North Malton Bramalea Brampton Mount Pleasant Georgetown Acton Guelph Breslau † Kitchener (Kitchener Central †)
Barrie line	Union Station Spadina–Front † Bloor–Lansdowne † Caledonia † Downsview Park Rutherford Maple Kirby † King City Aurora Mulock † Newmarket East Gwillimbury Bradford Innisfil † Barrie South Allandale Waterfront
Richmond Hill line	Union Station Oriole Old Cummer Langstaff Richmond Hill Gormley Bloomington
Stouffville line	Union Station Kennedy Agincourt Finch–Kennedy † Milliken Unionville Centennial Markham Mount Joy Stouffville Old Elm
Lakeshore East line	Union Station East Harbour † Danforth Scarborough Eglinton Guildwood Rouge Hill Pickering Ajax Whitby Oshawa Thornton's Corners East † Ritson Road † Courtice † Bowmanville †
Union Pearson Express	Union Station Bloor Mount Dennis † Weston Pearson Airport
Former or proposed station sites	Lawrence–Kennedy York University
Bus terminals	Bramalea Brampton Cornell Finch Highway 407 Kipling McMaster University Richmond Hill Centre Scarborough Centre Square One Union Station University of Waterloo York Mills Yorkdale
Miscellaneous	History Fares Rail services Bus services Fleet Expansion GO-ALRT
See also	Metrolinx Presto card SmartTrack The Big Move
† and italics denotes a future station

v т и Проекты скоростного транспорта в рамках «Большого шага»
Regional Express Rail	Barrie Bolton Kitchener Lakeshore East Lakeshore West Niagara extension Locust Hill Midtown corridor Milton Richmond Hill Seaton Stouffville Union Pearson Express
Subway	Spadina extension Yonge extension Relief Line
Light rail transit	A-Line B-Line Don Mills Eglinton Finch West Hurontario Jane Scarborough Scarborough Malvern Sheppard East T-Line Waterfront West
Bus rapid transit	407 Transitway 427 North/South Dundas Durham–Scarborough Green Lane Highway 7 Mississauga Transitway Queen (Peel) Steeles (Peel) Steeles (Toronto) Yonge
Other rapid transit	Brant Brock Road McCowan Oshawa Connector Simcoe Steeles–Taunton (Durham) Trafalgar Trafalgar–Main