Армейский аэродром Уиллера

Армейский аэродром Уиллера
Вахиава , Гавайи , США .
армии США UH-60 Blackhawk готовится к полету на базе Wheeler AAF в 2011 году.
Уилер ААФ Расположение на Гавайях
Координаты	21 ° 28'48 "с.ш. 158 ° 02'24" з.д.
Тип	Армейский аэродром
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Армия США
Контролируется	Боевая авиационная бригада, 25-я стрелковая дивизия
Состояние	Оперативный
Веб-сайт	Официальный сайт (гарнизон армии США на Гавайях)
История сайта
Построен	1922  ( 1922 )
В использовании	1922 – настоящее время
Информация об аэродроме
Идентификаторы	IATA : HHI, ICAO : PHHI, КРЫШКА FAA : HHI, WMO : 911700
Высота	255 м (837 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 6/24 1708 м (5604 футов) асфальт
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.
Национальный реестр исторических мест США
Национальный исторический памятник США
Официальное название	Уиллер
Назначен	28 мая 1987 г.
Справочный номер.	87001297
Период	1925–1949
Область значения	Военный

Армейский аэродром Уиллер ( IATA : HHI , ICAO : PHHI , FAA LID : HHI ), также известный как Уилер-Филд и ранее как база ВВС Уиллер , — это пост армии США , расположенный в городе и округе Гонолулу и в Вахиава округе . острова Оаху , Гавайи. Это национальный исторический памятник за его роль в нападении Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года .

Обзор

Wheeler AAF занимает около 1389 акров (5,62 км 2). ² ) земли, прилегающей к казармам Шофилд , и является домом для различных подразделений Министерства обороны, включая Агентство оборонных информационных систем (DISA), 169-ю эскадрилью управления и предупреждения самолетов (169 ACWS) Национальной гвардии ВВС Гавайев , 193-й авиационный полк. (Средний подъем), отряд 55 оперативной поддержки по воздуху (Det 55 OSA) Национальной гвардии армии Гавайев регулярной армии , 25-й полк пехотной дивизии, 25-я боевая авиационная бригада состоящая из 25-го авиационного полка , 2-й эскадрильи , 6-го кавалерийского полка и 209-го батальона авиационной поддержки , также расположенная на Уиллере, представляет собой Службу пробной обороны на Гавайях.

История

6 февраля 1922 года отряд из 20 военнослужащих из Люка Филда направился в казармы Шофилд под командованием лейтенанта Уильяма Т. Эйджи, чтобы расчистить летное поле на территории бывшего полигона 17-го кавалерийского полка и построить жилье для дивизионной авиации. услуга. Были возведены два брезентовых ангара, а поле очищено от сорняков, гуавы и альгаробы деревьев . Таким образом, «Уиллер Филд» начал свое скромное начало. Он был назван Уилер-Филд 11 ноября 1922 года в честь майора Шелдона Х. Уиллера, бывшего командира Люк-Филд на острове Форд , погибшего в результате крушения DH-4B , AAS Ser. № 63525 от 13 июля 1921 г.

В июне 1923 года, через 13 месяцев после устройства нового летного поля, были возведены цеховые ангары, ангары для самолетов и резервуары для хранения нефти. В 1927 году один из деревянных ангаров цеха был переоборудован под казарму и столовую для формирования группы преследования. Постоянное строительство началось только в 1930 году. Первоначально на Уилер Филд дислоцировалось множество различных подразделений. Первыми подразделениями дивизионного аэродрома «Казармы Шофилда» стали 4-я наблюдательная эскадрилья , фотоотдел № 11 и отделение разведки № 11.

В октябре 1922 года фотоотдел и разведывательные подразделения были возвращены в Люк-Филд. В мае следующего года в Уиллере была организована 17-я составная группа. В его состав входили штабная эскадрилья, 19-я эскадрилья преследования и 4-я наблюдательная эскадрилья. Эти подразделения действовали с полей до января 1924 года, когда 17-я группа была выведена из строя. основа нынешней 18-й группы преследования Три года спустя была заложена , а 6-я и 19-я эскадрильи преследования были переведены из Люка Филда. В конечном итоге к 18-й группе преследования были добавлены дополнительные эскадрильи, а Беллоуз-Филд был открыт как лагерь воздушной артиллерии для использования тактическими организациями. Следующей была сформирована 15 -я группа преследования , которая стала постоянной частью аэродрома. Рука об руку с этим шагом произошло формирование 14-го крыла преследования .

Уиллер-Филд был местом нескольких крупных исторических авиационных событий до нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, включая первый транстихоокеанский перелет из Калифорнии в 1927 году; великая гонка Dole Air Race от Калифорнии до Гавайев; первый транстихоокеанский перелет из США в Австралию в 1928 году и первый самостоятельный полет с Гавайев на материк в 1935 году Амелии Эрхарт . Г-жа Эрхарт посетила Уилер Филд в 1935 году на своем автомобиле Lockheed Vega и в 1937 году на своем Lockheed Model 10 Electra . Кингсфорд Смит на своем самолете « Южный Крест » также использовал аэродром во время своих исторических полетов через Тихий океан.

К 1940 году Уиллер-Филд превратился в основную базу для самолетов преследования армейской авиации (то есть «истребителей»), таких как P-40 Warhawk , ответственных за противовоздушную оборону территории Гавайских островов.

Вторая мировая война

Горящие самолеты Curtiss P-40 в Уиллере, 7 декабря 1941 года.

Армейский аэродром Уиллера был основной целью и местом первой атаки 7 декабря 1941 года, приведшей к нападению на Перл-Харбор . Японцы атаковали аэродром, чтобы не дать многочисленным самолетам подняться в воздух и атаковать их. Большая часть самолетов была уничтожена, но 12 пилотам, приписанным к 15-й группе преследования в Уиллере (предшественнику нынешнего 15-го авиакрыла ), удалось поднять свои самолеты P-36 Hawk и P-40 Warhawk с земли, и яростно вступили в бой с японцами. воздушные бои и одержал некоторые из первых американских побед во Второй мировой войне.

2-й лейтенант Фил Расмуссен нашел старый, неповрежденный Curtiss P-36 Hawk и вырулил на него к насыпи, где загрузил его боеприпасами. Во время затишья в бомбардировках он взлетел вместе с тремя другими пилотами. Лейтенанту Расмуссену удалось сбить Mitsubishi A6M Zero , после чего американские пилоты атаковали 11 японских самолетов.

Объект является национальным историческим памятником, связанным с нападением 7 декабря 1941 года. Линия полета 1941 года, ангары и казармы сохранились и сегодня.

Потери в Уиллере составили 33 убитых и 75 раненых. Из 233 самолетов, приписанных к ВВС Гавайев, 146 находились в строю до атаки; впоследствии только 83 находились в эксплуатации (в том числе 27 P-40), а 76 были полностью уничтожены. Во время Второй мировой войны в составе ВВС США и до 1949 года в составе недавно созданных ВВС США Уилер был назначен в Седьмые воздушные силы (бывшие Гавайские ВВС) и в последующие команды.

Назначены подразделения USAAF времен Второй мировой войны

• 7-й истребительный авиаполк , 18 ноября 1946 г. - 1 мая 1948 г.
• 15-я истребительная группа , 1 февраля - 15 октября 1946 г.
• 30-я бомбардировочная группа , 1 марта - 29 сентября 1945 г.; 1 февраля - 25 января 1946 г.
• 41-я бомбардировочная группа , 14 октября 1944 г. - 7 июня 1945 г.
• 81-я истребительная группа , 15 октября 1946 г. - 21 мая 1949 г.

• 6-я эскадрилья преследования , 11 января 1927 г. - 30 августа 1942 г.; 2 октября 1945 г. - 31 мая.
• 19-я эскадрилья преследования, 1 мая 1923 г. - 15 января 1924 г.; 11 января 1927 г. - 20 февраля 1942 г.
• 26-я ударная (позже бомбардировочная) эскадрилья , 1 сентября 1930 г. - 1 февраля 1940 г.; 20 декабря 1941 г. - 19 июля 1942 г.; 11 мая - 11 ноября 1943 г.
• 27-я бомбардировочная эскадрилья , 23 мая - 25 сентября 1945 г.
• 38-я бомбардировочная эскадрилья , 17 марта - 21 сентября 1945 г.
• 86-я наблюдательная эскадрилья , 1 февраля 1940 г. - 15 марта 1941 г.; 17 августа 1942 г. - 28 июня 1944 г.

Переименован в 43-ю разведывательную эскадрилью, 22–28 февраля 1946 г.

• 44-я истребительная (позже истребительная) эскадрилья , 12–27 декабря 1941 г.; 25 января - 23 июня 1942 г.
• 44-я авианосная эскадрилья , 29 сентября 1945 г. - 25 марта 1946 г.
• 45-я авианосная эскадрилья , 29 сентября - 20 декабря 1945 г.
• 46-я истребительная (позже истребительная) эскадрилья , 1 декабря 1940 г. - 6 февраля 1942 г.; 17 февраля - 13 октября 1944 г.
• 47-я бомбардировочная эскадрилья , 5 ноября 1944 г. - 7 июня 1945 г.

• 47-я истребительная эскадрилья , 9 февраля - 16 октября 1946 г.
• 48-я бомбардировочная эскадрилья , 14 октября 1944 г. - 20 мая 1945 г.
• 72-я истребительная эскадрилья , 21 октября - 18 декабря 1943 г.
• 78-я эскадрилья преследования (позже истребительная) , 1 февраля 1940 г. - 9 декабря 1941 г.; 9 февраля - 15 октября 1946 г.
• 91-я истребительная эскадрилья , 15 октября 1946 г. - 21 мая 1949 г.
• 92-я истребительная эскадрилья , 15 октября 1946 г. - 21 мая 1949 г.
• 93-я истребительная эскадрилья , 15 октября 1946 г. - 21 мая 1949 г.
• 321-я бомбардировочная эскадрилья , 12 сентября - 4 ноября 1942 г.
• 371-я бомбардировочная эскадрилья , 2 ноября 1942 г. - 13 июня 1943 г.
• 392-я бомбардировочная эскадрилья , 23 мая - 29 сентября 1945 г.
• 396-я бомбардировочная эскадрилья , 14 октября 9144-20 мая, 19 мая 1945 г.
• 58-я бомбардировочная эскадрилья , 1 января - 18 марта 1941 г.; 19 декабря 1941 г. - 18 июня 1943 г.
• 819-я бомбардировочная эскадрилья , 12 ноября 1943 г. - 9 июля 1944 г.; 17 марта - 26 сентября 1945 г.
• 820-я бомбардировочная эскадрилья , 14 октября 1944 г. - 20 мая 1945 г.

Холодная война

С созданием ВВС США в качестве отдельной службы в 1947 году армейская авиабаза Уилер была переименована в базу ВВС Уиллер под оперативным контролем Тихоокеанских ВВС ( PACAF ). В следующем году объекту был присвоен минимальный статус смотрителя; однако с расширением ВВС во время Корейской войны авиабаза Уиллер была восстановлена ​​до полного боевого состояния в 1952 году.

24 февраля 1952 года была организована 1508-я эскадрилья поддержки для обеспечения административной и материально-технической поддержки деятельности на авиабазе Уиллер. 1 апреля 1955 года подразделение было переименовано в 6487-ю эскадрилью поддержки, а затем выведено из строя 1 ноября 1971 года одновременно с активацией 15-й эскадрильи авиабазы.

Подчиненное подразделение 15-го крыла авиабазы , 15-е подразделение ABS служило базой на авиабазе Уилер, которая включала примерно 1389 акров земли и объектов стоимостью более 37 миллионов долларов. В обязанности 15 ABS входило обеспечение обслуживания боеприпасов и поддержка всей деятельности ВВС в районе Гавайских островов, а также эксплуатация полигона для стрельбы из стрелкового оружия, где был сертифицирован персонал ВВС, таможни США и местных правоохранительных органов. В течение 1960-х, 1970-х и 1980-х годов на объекте проводился ряд мероприятий армии и военно-воздушных сил, в том числе армейские вертолетные и самолетные авиационные подразделения, а также подразделения авиационной поддержки / передового управления ВВС США, летающие на O-2 Skymaster и ОВ-10 Бронко .

В августе 1987 года министр внутренних дел объявил авиабазу Уиллер национальным историческим памятником , признав ее местом национального значения в истории Соединенных Штатов и, в частности, Второй мировой войны на Тихом океане.

15-я эскадрилья авиабазы ​​была выведена из строя в Уиллере 31 октября 1991 года, за день до того, как армия США взяла на себя оперативный контроль над объектом в соответствии с меморандумом о взаимопонимании, подписанным главнокомандующим Тихоокеанскими ВВС и командующим Западной армией США. Команда.

Вернуться под контроль армии

1 ноября 1991 года армия провела простую церемонию в знак захвата базы, а затем сменила вывеску у главных ворот на армейский аэродром Уиллер. Однако эта установка оставалась в реестре недвижимости 15-го крыла авиабазы ​​до 15 марта 1993 года, когда был подписан Меморандум о действиях, подписанный заместителем помощника министра ВВС (окружающая среда, безопасность и гигиена труда) и заместителем помощника министра ВВС. Армия (сооружения и жилье) санкционировала обмен авиабазы ​​​​Уилер на военную резервацию Форт-Камеамеа .

Дизайн

Армейский аэродром Уиллера был построен по образцу Города-сада. Районы такого типа вдохновлены сэром Эбенезером Ховардом из Англии, который спроектировал кварталы такого типа в ответ на города промышленных компаний, которые нанесли ущерб его стране. Районы спроектированы в виде петель с обширными зелеными насаждениями, которые должны были быть общими для жителей. Дома внутри петель построены в стиле испанского колониального возрождения, который процветал в 1920-х и 1930-х годах.

Сегодня армейский аэродром Уиллера занимает площадь около 1389 акров (5,62 км 2). ² ) земли возвращены Министерству армии 1 ноября 1991 года. По данным переписи 2000 года , общая численность населения базы составляла 2829 военнослужащих и семей.

География

AAF Уилера расположена на координатах 21°28'56" северной широты и 158°2'24" западной долготы (21,482216, −158,039959). Главные ворота Уиллера расположены на шоссе Камеамеа (штат 99), идущем на север до Вахиавы (становящемся шоссе 80) и соединяющемся на западе с Виликина-роуд (штат 99) и казармами Шофилд . Двигаемся на юг по шоссе Камехамеха. обеспечивает доступ к межштатной автомагистрали H-2 и городу Милиллани . Ворота Уиллер-Куния находятся на Куниа-роуд, прямо напротив ворот Шофилд-Лайман. Куния-роуд (штат Rte. 750) продолжается на юг до Кунии и, в конечном итоге, до Вайпаху .

Уиллер находится в непосредственной близости от казарм Шофилд через Куниа-роуд и от Вахиавы на центральном плато острова Оаху . в США Почтовый индекс армейского аэродрома Уиллер — 96786.

По данным Бюро переписи населения США , база имеет общую площадь 2,3 квадратных мили (6,0 км2). ² ) ни один из которых не покрыт водой.

Демография

База Уиллер-АФБ- Уилер -ААФ определяется для статистических целей как место, определенное переписью населения (CDP). По переписи 2010 года постоянное население CDP составляло 1634 человека.

По данным переписи 2000 года на базе проживало 2829 человек, 739 домохозяйств и 724 семьи. Плотность населения составила 1235,6 человек на квадратную милю (477,1 человек на квадратный километр). ² ). Было 855 единиц жилья со средней плотностью 373,4 на квадратную милю (144,2/км²). ² ). Расовый состав базы составлял 57,02% белых, 21,60% афроамериканцев, 1,10% коренных американцев, 3,99% азиатов, 1,87% жителей островов Тихого океана, 6,33% представителей других рас и 8,09% представителей двух или более рас. 13,15% населения составляли латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы.

Было 739 домохозяйств, из которых 77,9% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 89,7% составляли супружеские пары, живущие вместе, 6,4% имели домохозяйку без мужа и 2,0% не были семейными. 1,9% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 0,0% проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,36, а средний размер семьи - 3,38.

В базе население было распределено: 36,8% в возрасте до 18 лет, 20,9% в возрасте от 18 до 24 лет, 40,9% в возрасте от 25 до 44 лет, 1,3% в возрасте от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составил 23 года. На каждые 100 женщин приходилось 119,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 127,8 мужчин.

Средний доход семьи в этом посте составлял 32 485 долларов, а средний доход семьи - 32 264 доллара. Средний доход мужчин составлял 22 961 доллар против 22 151 доллар у женщин. Доход на душу населения на этой должности составил 12 364 доллара. За чертой бедности находились 7,9% населения и 5,9% семей. Из общей численности населения 9,9% людей в возрасте до 18 лет и 0,0% людей в возрасте 65 лет и старше жили за чертой бедности.

Текущие единицы

• Армия
  • Служба судебной защиты - Гавайи
  • 25-я пехотная дивизия боевой авиационной бригады
    • HHC 25-го CAB
    • 2-й батальон 25-го авиационного полка (UH-60) «Даймонд-Хед»
    • 3-й батальон 25-го авиационного полка (СН-47) (UH-60) «Молот»
    • 2-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка ( АН-64 ) «Молниеносный конь»
    • 209-й авиационный батальон поддержки (АСБ) «Лобос»
  • Национальная гвардия армии Гавайев
    • 193-й авиационный полк (средний подъемный)
    • Отряд 55 оперативной поддержки по воздуху (Дет 55 ОСА)
• ВВС
  • Отряд 2, 1-я боевая метеорологическая эскадрилья
  • Гавайская авиация Национальной гвардии
    • 169-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (169 ACWS)

Образование

Департамент образования Гавайев управляет начальной школой имени майора Шелдона Уиллера и средней школой имени майора Шелдона Уиллера на платформе Wheeler AAF.

См. также

• Аэродромы армии времен Второй мировой войны на Гавайях
• Фил Расмуссен

Внешние ссылки

• Исторический путеводитель по армейскому аэродрому Уиллера
• Армейский аэродром Уиллера. Архивировано 2 декабря 2003 года в Wayback Machine штаб-квартиры Перл-Харбора.
• Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов, служба национальных парков Откройте для себя наш маршрут путешествия по общему наследию
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорте FAA для HHI
  • Информация об аэропорте AirNav для PHHI
  • ASN для HHI История аварий
  • FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Последние наблюдения за погодой NOAA/NWS для PHHI
  • Аэронавигационная карта SkyVector для HHI