19-я истребительная эскадрилья

19-я истребительная эскадрилья
F-22A Raptor прибывает на базу ВВС Хикам
Активный	1917–1919; 1921–1922; 1923–1946; 1982–1993 годы; 1994 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	боец
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон/штаб	Объединенная база Перл-Харбор-Хикэм
Псевдоним(а)	Геймкоки
Оборудование	Локхид Мартин F-22 Раптор
Помолвки	Перл-Харбор Битва при Сайпане Битва при Тиниане Битва за Гуам Операция Южный Дозор
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий командир	Подполковник Пол «Локо» Лопес
Знаки отличия
Эмблема 19-й истребительной эскадрильи (утверждена 12 ноября 1993 г.)
Эмблема 19-й тактической истребительной эскадрильи (утверждена 10 декабря 1981 г.)
Эмблема 19-й эскадрильи преследования (утверждена 20 апреля 1928 г.)

19- я истребительная эскадрилья — истребительная эскадрилья ВВС США, входящая в состав Тихоокеанских ВВС ( PACAF ), 15-го крыла базирующаяся на совместной базе Перл-Харбор-Хикэм , Гавайи.

Эскадрилья является одной из старейших в ВВС США, ее создание датируется 14 июня 1917 года и было организовано в Келли Филд , штат Техас. Он служил за границей во Франции в составе американского экспедиционного корпуса во время Первой мировой войны . Эскадрилья участвовала в боях во время Второй мировой войны и стала частью Тактического авиационного командования во время холодной войны .

Сегодня 19-я эскадрилья эксплуатирует самолеты F-22 Raptor, выполняющие наступательные и оборонительные задачи противовоздушной обороны (воздух-воздух), а также стратегическое нападение, перехват и подавление ПВО противника. 19-й полк является активным подразделением общей интеграции сил (TFI), дополняющим 199-й полк для поддержки операции «Благородный орел» и выполнения задач в зоне ответственности INDOPACOM.

История

Первая мировая война

Первоначально созданная как эскадрилья армейской летной школы, 19-я дивизия на короткое время базировалась в Техасе, Огайо и Нью-Йорке. После нескольких недель пребывания в казармах для замены авиационных служб в Сен-Мексане , с 1 января 1918 года, эскадрилья перебралась в Седьмой центр авиационного обучения (ремонт) на аэродроме Ольнат, к востоку от Клермон-Феррана , Франция, для обучения и наблюдения за французскими силами. процедуры производства и сборки самолетов компании Michelin. До конца 1918 года оставался в составе 7-го АИК. Эскадра покинула Францию ​​18 марта 1919 года после отбытия 29 декабря в Сенак, недалеко от Бордо.

Межвоенные годы

эскадрилья летала из различных мест на Гавайских островах . Переименованная в 19-ю эскадрилью преследования, начиная с 1923 года,

Боинг P-26 «Пишутер» из 19-й эскадрильи преследования

Вторая мировая война

19-я истребительная эскадрилья P-47N Thunderbolt, аэродром Ие Сима, 1945 г.

7 декабря 1941 года эскадрилья потеряла шесть человек , но погибших не было. В результате на Перл-Харбор нападения японцев

Эскадрилья тогда была размещена на борту военного корабля США «Натома Бэй » у побережья Сайпана . По прибытии 19-я дивизия выполняла ночные и дневные вылеты, обстреливая и используя бомбы и ракеты общего назначения для поддержки наступающих наземных войск США. Используя самодельные напалмовые бомбы, сделанные из напалма, бензина и нефти, помещенные в топливные баки, 19-я дивизия помогла американским войскам успешно вторгнуться и захватить острова Сайпан, Тиниан и Гуам всего за три месяца. Затем задача эскадрильи была изменена на дальних бомбардировщиков сопровождение с периодическими нанесением ударов по близлежащему острову Паган и Иводзиме . Затем эскадрилья перебазировалась на Окинаву , где первым 19 пилотам FS был присвоен рейтинг « отлично ». Позже, в августе 1945 года, после многочисленных воздушных побед и различных бомбардировок, он участвовал в капитуляции Японии .

Холодная война

F-16C Block 42F Fighting Falcon 89-2098 около 2000 г. на авиабазе Шоу.

В 1982–1993 годах он тренировался для непосредственной авиационной поддержки , превосходства в воздухе и поддерживал состояние готовности к развертыванию по всему миру. В июне 1987 года 19-й полк установил новый мировой рекорд по количеству боевых вылетов F-16 за один день - 160, побив предыдущий рекорд в 144. В сентябре 1992 года 19-й полк был направлен в Юго-Западную Азию для выполнения боевых задач по воздушному патрулированию для обеспечения соблюдения Условия соглашения ООН о прекращении огня после операции «Буря в пустыне» .

Современная эпоха

1 января 1994 года 19-я дивизия приняла личный состав, средства и оборудование 43-й истребительной эскадрильи на базе ВВС Эльмендорф на Аляске. В 2001 году она получила приз Хьюза Трофи как лучшая эскадрилья ВВС США по завоеванию превосходства в воздухе. С 1994 года она мобилизовала, развернула и использовала истребительную авиацию по всему миру для достижения превосходства в воздухе в поддержку боевых командиров.

В 2010 году 19-й стал частью 15-го крыла на совместной базе Перл-Харбор-Хикэм . 19-я дивизия входит в состав 199-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии Гавайев .

Родословная

19-я авиационная эскадрилья

• Организована как 14-я авиационная эскадрилья (I) 14 июня 1917 г.

Переименована в 19-ю авиационную эскадрилью 26 июня 1917 г.

Демобилизован 14 апреля 1919 г.

• Воссоздана и объединена с 19-й эскадрильей преследования 20 декабря 1923 г.

19-я истребительная эскадрилья

• Сформирована как 19-я эскадрилья (преследование) 30 августа 1921 г.

Организован 1 октября 1921 г.

Деактивирован 29 июня 1922 г.

• Переименована в 19-ю эскадрилью преследования 25 января 1923 г.

Активирован 1 мая 1923 г.

Переименован в 19-ю эскадрилью преследования (перехватчик) 6 декабря 1939 г.

Переименован в 19-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименован в 19-ю одномоторную истребительную эскадрилью 20 августа 1943 г.

Деактивирован 12 января 1946 г.

• Переименована в 19-ю тактическую истребительную эскадрилью 11 декабря 1981 г.

Активирован 1 апреля 1982 г.

Переименован в 19-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 31 декабря 1993 г.

• Активирован 1 января 1994 г.

Задания

• Неизвестно, 14 июня 1917 г. - февраль 1918 г.
• Седьмой авиационный учебный центр, февраль – декабрь 1918 г.
• Неизвестно, январь – апрель 1919 г.
• Район девятого корпуса , 1 октября 1921 г. - 29 июня 1922 г.
• 17-я сводная группа, 1 мая 1923 г.
• 5-я сводная группа , 15 января 1924 г.

• 18-я истребительная (позже 18-я истребительная) группа , январь 1927 г.
• 318-я истребительная группа , 16 марта 1943 г. - 12 января 1946 г.
• 363d Tactical Fighter (позже 363d Fighter) авиаполк , 1 апреля 1982 г.
• 363d оперативная группа , 1 мая 1992 г. - 31 декабря 1993 г.
• 3-я оперативная группа , 1 января 1994–2010 гг.
• 15-я оперативная группа , 2010 – настоящее время

Станции

• Кэмп Келли , Техас, 14 июня 1917 года.
• Уилбур Райт Филд , Огайо, 1 августа 1917 года.
• Гарден-Сити, Нью-Йорк , 31 октября – 3 декабря 1917 г.
• Сен-Максиан, Франция, 1 января 1918 года.
• Аэродром Ольнат , Франция, 6 февраля 1918 года.
• Сенак , Бордо, Франция, ок. 29 декабря 1918-ок. 18 марта 1919 г.
• Митчел Филд , Нью-Йорк, гр. 5–14 апреля 1919 г.
• Марч-Филд , Калифорния, 1 октября 1921 г. — 29 июня 1922 г.
• Уилер Филд , Гавайи, 1 мая 1923 года.
• Люк Филд , Гавайи, 15 января 1924 года.
• Уилер Филд, Гавайи, 11 января 1927 года.
• Беллоуз Филд , Гавайи, 20 февраля 1942 года.
• Аэродром Куалоа , Гавайи, 22 мая 1942 года.

• Беллоуз Филд, Гавайи, 20 октября 1942 года.
• Авиабаза ВМС Барберс-Пойнт , Гавайи, 9 февраля 1943 года.
• Аэродром Кипапа , Гавайи, 30 мая 1943 года.
• Стэнли Филд , территория Гавайев, 4 сентября 1943 года.
• Аэродром Куалоа, Гавайи, 26 декабря 1943 года.
• Беллоуз-Филд, территория Гавайев , 18 апреля 1944 года.
• Ист-Филд , Сайпан , Марианские острова, 29 июня 1944 года.
• Аэродром Ие Сима , острова Рюкю , 30 апреля 1945 года.
• Аэродром Наха , Окинава , ноябрь – декабрь 1945 г.
• Форт-Льюис , Вашингтон, 11–12 января 1946 г.
• База ВВС Шоу , Южная Каролина, 1 апреля 1982 г. - 31 декабря 1993 г.
• База ВВС Эльмендорф, Аляска, 1 января 1994–2010 гг.
• Объединенная база Перл-Харбор – Хикам, Гавайи, 2010 г. – настоящее время.

Самолет

• Curtiss JN-6H (1921–1922, 1923–1926)
• Королевский авиационный завод SE5 (1921–1922, 1923–1926)
• Томас-Морс МБ-3 (1923–1926)
• Airco DH.4 (1923–1926)
• Боинг PW-9 (1927–1930)
• Боинг Р-12 (1931–1937, 1938–1941)
• Боинг P-26 Пишутер (1938–1941)
• Curtiss P-36 Hawk (1938–1941)
• А-12 Шрайк (1938–1941)
• Североамериканский БТ-9 (1938–1941)
• Дуглас ОА-3 Дельфин (1938–1941)
• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1943)
• Республика P-47 Thunderbolt (1943–1945)
• Lockheed P-38 Lightning (1944–1945)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1982–1993)
• Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle (1994–2010)
• Lockheed Martin F-22 Raptor (2010 – настоящее время)

См. также

• Список американских авиационных эскадрилий

Ссылки

Примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.