Двойной стеклянный железнодорожный транспорт

Транспортировка с двойным стеклом является формой межмодального грузового транспорта , в которой железнодорожные автомобили имеют два слоя интермодальных контейнеров . Изобретенные в Соединенных Штатах в 1984 году, в настоящее время он используется для почти семидесяти процентов межмодальных поставки США . Используя технологию двойного стека, грузовой поезд с данной длиной может нести примерно вдвое больше контейнеров, резко снижая транспортные затраты на контейнер. На железнодорожных железных дорогах автомобили специальных скважин используются для двухобожного груза, чтобы уменьшить необходимый вертикальный зазор и снизить центр тяжести загруженного автомобиля. Кроме того, дизайн автомобиля скважина уменьшает повреждение в пути и обеспечивает большую безопасность груза, обхватывая более низкие контейнеры, чтобы их двери не могли быть открыты. Была введена последовательность более крупных размеров контейнеров для дальнейшего повышения производительности доставки в Соединенных Штатах.

Рейловые операции с двойным стеком растут в других частях мира, но часто ограничены разрешением и другими ограничениями инфраструктуры .

История

Южная Тихоокеанская железная дорога (SP) и Роберт Ингрэм из SEALEND дебютировали с двойным межмодальным автомобилем в 1977 году. SP и Ingram совместно спроектировали первый автомобиль с ACF Industries в 1976 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Сначала не спешил стать отраслевым стандартом, а затем в 1984 году американские президентские линии начали работать с железной дорогой Union Pacific , а в том же году, первый поездок с двумя стоками, покинул Лос-Анджелес, штат Калифорния, для Южного Керни, штат Нью-Джерси , под Название железнодорожного обслуживания "Stacktrain". По пути поезд перешел от Чикаго и Северо -Западной железной дороги , а затем в Конраил .

Размеры и зазоры

Автомобили с двойным стеклом бывают ряда размеров, связанных со стандартными размерами контейнеров, которые они предназначены для переноса. Длина скважины 12,19 м (40,0 футов), 14,63 м (48,0 футов) и 16,15 м (53,0 фута) наиболее распространены. ^{[ 5 ]} Высоты варьируются от 2,44 м (8 футов 0 дюймов) до 2,908 м (9 футов 6 + 1 ⁄ 2 дюйма) («Высокий куб»).

Двойной стек требует более высокого зазора над треками или структурным манометом , чем другие формы железнодорожного груза. Автомобили с двойным стеклом наиболее распространены в Северной Америке , где межмодальное движение тяжело, а электрификация менее распространена; Таким образом, зазоры накладных расходов обычно более управляемы. Тем не менее, североамериканские железные дороги инвестировали большие суммы, чтобы поднять мосты и зазоры туннелей вдоль их маршрутов и удалить другие препятствия, чтобы обеспечить более широкое использование поездов с двойным стеком и предоставить им более прямые маршруты. За пределами Северной Америки некоторые железнодорожные маршруты были построены или модернизированы до таких стандартов, чтобы обеспечить как электрификацию, так и двойной укладку. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

CSX перечисляет три высоты очистки над вершиной рельса для службы двойного стека: ^{[ 8 ]}

DoubleStack 1 - 18 футов 2 в (5,54 м) ^{[ 8 ]}
DoubleStack 2 - 19 футов 2 в (5,84 м) ^{[ 8 ]}
DoubleStack 3 - 20 футов 2 в (6,15 м) ^{[ 8 ]}
DoubleStack 4 - 20 футов 3 дюйма (6,17 м) ^{[ 9 ]}

Последние 2 зазора предлагают наибольшую гибкость, позволяя сложить два контейнера с высоким кубиком.

Укладывание контейнеров

Сорок футов контейнеров-это стандартная длина блока, а точки подшипника нагрузки находятся на концах таких контейнеров. Более длинные контейнеры, такие как 45, 48 и 53 фута в длину, по -прежнему имеют точки нагрузки на 40 футов друг от друга, а избыток выступает в равной степени за пределами этой длины. Следовательно, 40-футовые контейнеры, или больше, могут быть сложены на 20-футовых контейнерах, если есть два 20-футовых контейнера подряд; Тем не менее, 20-футовые контейнеры не могут быть сложены поверх 40-футовых или более контейнеров. Возможные шаблоны с двойным стеклом:

Два 20 футов в нижнем и один 40 футов (или длиннее) в верхнем стеке (разрешен в Индии, Китае, США)
Один 40 футов в нижней и еще 40 футов (или длиннее) в верхнем стеке (разрешен в Индии, США)
Два 20 футов в нижнем и еще один набор из двух 20 футов в верхнем стеке. ^{[ 10 ]}^{[ неудачная проверка ]}

Все отверстия для сочетания контейнеров представляют собой женские, и двойные мужские кручения для надежных контейнеров требуются .

Карликовые контейнеры

Китай начал ^{[ когда? ]} Чтобы экспериментировать с использованием контейнеров с уменьшенным размером, которые будут сложены в обычные контейнеры, чтобы обеспечить транспортировку до 25 кВ электрификацию .

Индия начала ^{[ когда? ]} Чтобы построить серию контейнера карлика для домашнего транспорта, который будет работать до 25 кВ. С высотой 6 футов 4 дюйма (1930 мм) они на 662 мм короче, чем ISO -транспортные контейнеры, но на 162 мм шире, при этом при этом обеспечивая на 67% больше емкости при двойном уклании по сравнению с одно стековым контейнером ISO. ^{[ 11 ]}^{[ неудачная проверка ]} Ширина сопоставима с шириной 53-футовых контейнеров в Северной Америке .

Вес

Контейнеры имеют пределы веса, предназначенные для того, чтобы позволить их транспортировку дорожными грузовиками , которые имеют более низкие пределы веса, чем поезда. За пределами США общий предел для железных дорог составляет 8 тонн на метр (8,1 короткая тонна / яв ; 7,2 длиной тонны / яв) и 22,5 тонн (22,1 длиной тонны ; 24,8 коротких тонн ) на ось . Автомобиль с четырьмя осью может занять 90 тонн (99,2 коротких тонн; 88,6 длинных тонн). Поскольку контейнер ограничен 30,5 тонн (33,6 тонны; Контейнер 20-футов (6,1 м) ограничен 24 тонн (26,5 коротких тонн; 23,6 тонны), а два подобных могут поместиться в автомобиль для контейнера 40 футов (12,2 м) или даже три, если двойной стеки ^{[ Цитация необходима ]}, но не четыре, если не допускается очень высокая нагрузка оси. Североамериканские железные дороги разрешают два 53-футовых (16,15 м) контейнера, как показано на изображениях на этой странице.

Другим соображением является максимальный вес поезда. Поезд с максимальной длиной в Европе, длиной 750 м (2461 фут), может иметь 50 контейнерных автомобилей с общим весом 2250 тонн (2480 коротких тонн; 2210 длинных тонн) и больше, если включены 20 футов контейнеров. Это не далеко от предела, используя стандартные европейские (грузовые) муфты . ^{[ Цитация необходима ]}

Операции

Северная Америка

Межмодальные контейнеры, поставляемые по железной дороге, в Северной Америке, в основном 53 фута (16,15 м) длиной, с Trailer-on-flat-car использованием подразделений (TOFC). Длина 53 фута отражает общую максимальную длину для полуприцепов шоссе , что варьируется в зависимости от состояния. ^{[ 12 ]} Основные внутренние интермодальные перевозчики включают:

Контейнеры, поставляемые между Северной Америкой и другими континентами, состоят в основном из 40-футовых (12,19 м) и около 45-футовых (13,72 м) и 20-футовых (6,10 м) контейнеров. Контейнерные корабли занимают всего 40, 20 -е, а также 45 лет над палубой. 90% контейнеров, которые несут эти корабли, составляют 40 футов, а 90% мировых грузовых перевозок на контейнерных кораблях; Таким образом, 81% мировых грузовых перевозок на 40 футов контейнеров. Большинство из этих 40-футовых контейнеров принадлежат неамериканским компаниям, таким как Maersk , MSC и CMA CGM . Единственные 40-футовые контейнерные компании в США-лизинговые компании, такие как Textainer , Triton International , ^{[ 13 ]} и CAI Leasing . ^{[ 14 ]}

Низкие мосты и узкие туннели в различных местах предотвращают работу поездов с двойным стеком до тех пор, пока не будут сделаны дорогостоящие обновления. Некоторые железнодорожные компании класса I в США, часто в партнерстве с государственными учреждениями, внедрили программы улучшения для удаления препятствий для поездов с двойным стеком. Проекты с двойным стеком включают:

Коридор Heartland ( Норфолк Южная железная дорога ) - 320 миллионов долларов США. ^{[ 15 ]}
Норфолк Южный Полумесятельный коридор - 2,5 миллиарда долларов (оценка)
National Gateway ( CSX Transportation ) - 700 миллионов долларов США ^{[ 16 ]}
Железная дорога Содружества - 69 миллионов долларов США ^{[ 17 ]}
Программа экологической и транспортной эффективности в Чикаго - 3 миллиарда долларов (оценка)
Крест-Харбор Железнодорожный туннель предложил соединить железнодорожные грузовые линии в Нью-Джерси с Лонг-Айлендом, штат Нью-Йорк . - 10–14 миллиардов долларов (оценка)
Continental Rail Gateway ( канадская Тихоокеанская железная дорога ), предлагаемый туннель между Детройтом , Мичиган и Виндзор , Онтарио, чтобы заменить существующий туннель Центрального железной дороги Мичигана . - 400 миллионов долларов ^{[ 18 ]}

Галерея
Часть поезда с двойным стеком, с 53-футовыми контейнерами
Поезд с двойным стеком загружены на терминалах APM в Портсмуте, штат Вирджиния
Мексиканский морской транспорт (TMM) ^{[ 19 ]} Контейнеры на автомобильном автомобиле с двойным стеком , 2008
Поезд BNSF с двойным стеком, проходящим через перевал Cajon в Калифорнии, со смесью 20-футовых и 40-футовых контейнеров

За пределами Северной Америки

В подавляющем большинстве своей сети в Европе есть больше ограниченных нагрузочных манометов и ограничений веса поезда, а также ограничений нагрузки оси . Другими словами, многие мосты и туннели слишком низки для двойного стека. Кроме того, поскольку европейские стандарты электрификации обычно предшествовали двойной укладке и не были предназначены для размещения для больших зазоров, чем те, которые разрешены существующими мостами и туннелями, накладные контактные сведения в Европе также слишком низки, чтобы вместить двойную укладку. Только несколько недавно построенных маршрутов делают жилье для возможного двойного укладки в будущем, таких как Betuweroute в Нидерландах, которая, однако, не связана с другой железнодорожной линией, позволяющей двойной укладку.

Стандартные железные дороги в Северной Америке и Китае должны использовать автомобили специальных скважин, чтобы опустить центр тяжести , ^{[ 20 ]} Установите в пределах погрузочного манометра и в Китае позволяйте двойным стековым поездам работать под специально повышенными накладными линиями . 1 676 мм ( 5 футов 6 дюймов ), Широкий показатель используемый в Индии, позволяет поездам носить стандартные транспортные контейнеры с двойным стеклом на стандартных плоских вагонах . Плоские вагоны, в дополнение к гораздо дешевле, чем хорошо вагоны, могут нести больше контейнеров в заданной длине поезда. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Индийские железные дороги способны нести контейнеры с двойным стеклом на стандартных плоских вагонах со скоростью 100 км/ч (62 миль в час). Эксперименты с тройной работой с использованием более низких контейнеров в более низком уровне 1 981 мм (6 футов 6 дюймов) были выполнены безуспешно в 2006 году. ^{[ 23 ]} Эксперименты в Индии для двойного укладки с использованием платков кВ 25 до 7,45 м (24 фута 5 + 1 ⁄ 4 дюйма) над железной дорогой начались с средств, предоставленных Японией. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Австралия - поезда с двойным стеклом работают между Пертом , Аделаидой , Дарвином и Парксом, Новый Южный Уэльс ^{[ 27 ]} 6,5 м (21 фут 3 + 7 ⁄ 8 дюймов) зазоры. ^{[ 28 ]} По состоянию на 2021 год ^[update]Внутренняя железная дорога между Мельбурном и Брисбеном строилась для работы двойных сложенных поездов. ^{[ 29 ]}
Бразилия -Двойные поезда в Бразилии уже работают между межмодальным терминалом Sumaré-Sp и Rondonópolis-MT (около 1000 км). Операция началась в июне 2019 года Brado Logística. Кроме того, совершенно новая железная дорога под названием «Ferrovia norte - Sul» также будет работать с контейнерными поездами с двойным стеком. Операция начнется в 2021 году. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}
Китай -ряд избранных железнодорожных линий багажника класса I в Китае были построены или модернизированы с 25 кВ, накладными линиями достаточно высокими, чтобы управлять контейнельными поездами с двумя удержанными. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} такие как железная дорога Нанкин -Qidong , ^{[ 34 ]} Нантонг - Шанхайская железная дорога , ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Гуанчжоу -Зухай Железная дорога ^{[ 38 ]} и участки железной дороги Пекин -Клыка ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} и Лонхайская железная дорога . ^{[ 42 ]} С 2018 года China Railway начала работать с двумя стойкими стандартными контейнерами в хороших вагонах, вытащивших электрические локомотивы под линии накладных расходов от порта Нинбо-Вхаушан вдоль железной дороги Сяошан-Дингбо и линии порта Чуаншан до Шаокссинга . ^{[ 21 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Еще одна железная дорога в районе, способной работать с двойными стековыми контейнерами под линиями накладных расходов , железной дороги Нинбо-Джинхуа, соединяющая порт Нинбо-Вхаушана с Иву и Джинхуа , находится в строительстве. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} Другими строительными железными дорогами, способными эксплуатировать контейнеры с двойным стеком под накладными линиями, являются железная дорога Лючжоу-Гуанчжоу между Гуандунгом и Гуанси , ^{[ 34 ]} Ланчжоу-Чецин Железная дорога ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} и линия от Гияна через Нэннинг до портового города Цинчжоу . ^{[ 50 ]} Китайский национальный транспортный контур представляет сеть электрических контейнерных услуг с электрическим стеком, соединяющим все крупные города и порты. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}
Индия - порт Mundra и Pipavav Port управляют двумя стековыми и электрическими поездами на протяжении 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) с использованием плоских вагонов . ^{[ 21 ]} Это одна из трех стран ^{[ который? ]} для коммерческого двойного стека 9 футов 6 в (2896 мм) контейнеров (высокий кубик) на поезде. ^{[ 55 ]} Индия строит выделенный грузовой коридор. Электрическая грузовая железнодорожная сеть, которая может транспортировать международные стандартные контейнеры с двумя Stack. ^{[ 56 ]} Треки полностью разделены на оценку и имеют нагрузку щедрый 3,660 mm (12 ft 1⁄8 in) width and 7,100 мм (23 фута 3 + 1 ⁄ 2 двойной стойку дюйма) Максимальная высота, позволяющая транспортировать на плавных рубашках, в отличие от Wellcars, используемых в других странах для транспортировки железнодорожного транспорта с двойным стеком. ^{[ 57 ]} Это позволяет отдельным поездам иметь 400 контентерскую емкость.
Кения - стандартная железная дорога MOMBASA-NIROBI . была построена ^{[ 58 ]} Первые такие поезда были запущены 1 октября 2018 года. ^{[ 59 ]} Все будущие расширения будут построены в соответствии с аналогичными стандартами.
Нидерланды - Betuweroute , грузовая железнодорожная линия между Роттердамом и немецкой границей, построенной в 2007 году, подготовлена для двойного стека, поскольку туннели и мосты были созданы для размещения поездов с двойным стеком, чтобы снизить стоимость и время любого будущего обновления в сети Полем ^{[ 60 ]} Текущий контактный проволока слишком низок для транспортировки железнодорожного транспорта с двойным стеком (это означает, что целевая контактная работа должна была быть поднята, чтобы обеспечить двойную укладку), а обновление зависит от немецкой части железнодорожного соединения, так как нет жилья для будущего двойного транспорта. любая линия, подключающаяся к BetuWeroute на немецкой стороне.
ПАНАМА - Военнослужащая ПАНАМАНАЯ ЧАНА ПРОВЕРИТСЯ ДВОЙСТВАЯ СТАКА КОНТАРЕЙСКИХ КОНАЧЕСКИХ ТРАНС 47,6 мили (76,6 км) через перешами Панамы из Колона на Атлантическом океане, до Бальбоа на Тихом океане, недалеко от Панама -Сити .
Саудовская Аравия - Линия организации железной дороги Саудовской Аравии до Даммама . ^{[ 61 ]}^{[ ненадежный источник? ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Камински, Эдвард С. (1999). Американская автомобильная и литейная компания: история столетия, 1899–1999 . Уилтон, Калифорния: Signature Press. ISBN 0963379100 .
^ «Железнодорожная оперативная панель» . Transportation Law Journal, Vol. 28 (2000) .
^ «Новый флот формирует (высокотехнологичные железные дороги)» . Железнодорожный возраст . 1 сентября 1990 года.
^ «AAR Open Top Ruless Ruless (август 2020 г.) - Приложение A» (PDF) . п. 238. Архивировано из оригинала (PDF) 2021-02-24.
^ «Руководство по железнодорожным перерывам» . Архивировано из оригинала 8 марта 2011 года.
^ Сингх, Сухбир (май 2009 г.). «Двойной стек под проводами» (PDF) . Железнодорожный газетт International .
^ «Комментарий: электрифицировать поезда Калифорнии сейчас» . 3 декабря 2020 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Карта очистки системы CSX - маршруты DoubeStack» . Получено 26 июля 2019 года .
^ «AAR Open Top Ruless Ruless (август 2020 г.) - Приложение A» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 2021-02-24.
^ "Cain-nsc-hdwell_16.jpg" . ProgressiverailReading.com .
^ Вишвас Котари (2018-07-10). «Индийские железные дороги представляют первые двойные карликовые контейнеры» . Times of India.
^ «Таблица 3-6: Ограничения длины полутриера в национальной сети грузовиков по штату» . Министерство транспорта США, Федеральное администрация шоссе .
^ Тритон
^ Поли
^ «Норфолк Южный открывает коридор Heartland» . Железнодорожный газетт International . 9 сентября 2010 г.
^ «CSX объявляет National Gateway для улучшения потока груза» . CSX. 1 мая 2008 г.
^ «Новая железнодорожная линия Содружества должна открыться» . Журнал поездов . 16 декабря 2010 г. (требуется подписка)
^ Баттагелло, Дэйв (1 ноября 2011 г.). «Железнодорожный туннель в ожидании государственных средств» . Виндзорская звезда .
^ Мексиканский морской транспорт (TMM)
^ «Низкий центр тяжести» . Архивировано из оригинала 21 марта 2011 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Дас, Мамуни (15 октября 2007 г.). «Прожектор на двойное движение контейнера» . Индуистская бизнес -линия . Получено 25 февраля 2009 г.
^ Дас, Мамуни (29 октября 2007 г.). «Зеленый сигнал для тройных стеков на дизельных маршрутах» . Индуистская бизнес -линия. Архивировано из оригинала 30 октября 2007 года.
^ Рао, Рагвендра (10 октября 2006 г.). «Rlys для управления тройными контейнерными поездами» . Индийский экспресс .
^ «Фотогалерея: IRJ» . Irfca . Архивировано из оригинала 7 октября 2008 года.
^ Даял, Рагху (май 2009 г.). «Подготовка к обработке контейнеров с двойным стеком». Железнодорожный газетт International : 46.
^ «Достигнувшись» . Железнодорожный газетт International. Август 2009 г. с. 17. Архивировано из оригинала 2011-06-15 . Получено 2010-09-17 .
^ «Дважды сложено до Перта» . Parkes Champion Post . 28 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 2008-07-29 . Получено 2010-09-17 .
^ «Стратегия межгосударственной и долиной долины 2008-2024 . гг Артк . 30 июня 2008 г.
^ «Предложение обслуживания | внутренняя железная железа» . inlandrail.artc.com.au . Получено 2019-02-09 .
^ «Брадо объявляет об инвестициях в размере 30 млн. Долл. США в вагоны с двойным стеком в интермодальной Южной Америке » . (на португальском языке)
^ «Rumo выигрывает 1500 километров от железной дороги север-юг » . 28 марта 2019 (на португальском)
^ «Аэродинамические эффекты, вызванные поездами, входящими в туннели» . Researchgate . Получено 2020-07-01 .
^ x2k Двухслойные контейнеры ездят на линии Пекина и Шанхай » на Китае (Китай)) . «Не-человеческий фантастический дом | Ваше поезде » (
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Начальная церемония проекта по электрификации железной дороги Ningqi была проведена в . » , Цзянсу Тайхоу
^ . ( sina_mobile ) 2017-01-21
^ «Железная дорога Тонгу работала в июле, Ningqi-Tonghu Road увеличивает 38 пар эм . » -Нэнтонг супермаркет »
^ проведет динамическое обнаружение с 11 . «Шанхайское железнодорожное бюро: Ningqi Railway » апреля
^ «Первый грузовой поезд из железной дороги Гуанчжу был запущен на станции порта Zhuhai Gaulu (рисунок . » -Suhu News )
^ завершает сетевую рамку» . Nanchang «Пекин - Bureaue Section) Проект реконструкции электрификации клейкая железная дорога (
^ кувха " - Пекин
^ кувшина . железная «График: Электральная Пекин - дорога
^ двойной контейнер Train_news Center_SINA.com . » дорога может взять « Донглонхайская железная
^ Шанганг открыт для запуска двухслойного контейнера Train_china Ningbo.com_mp . Affairs «Железнодорожный отдел City »
^ двойное контейнер, проведенный морским . » «Энергия транспорта увеличивается на 38%, первое домашнее перевозом железнодорожным
^ Неумеренный фантастический дом | Происхождение вашего . поезда « »
^ двойной контейнер . » золото начинает всю линию ! Вы можете запустить « Железное
^ «Основной прогресс! Золотая железная дорога Войдет в конструкцию . » балок
^ «Железнодорожный район Lanyu в Гуангьюань, официально . для открыта операции »
^ «Железная дорога Лан-Чунцина Гуангьюань в Чунцинг в настоящее время движется в бегущем транспортном средстве на 1,5 . » Xinhuanet - часа
^ двухслойную контейнерную железную дорогу . Xinhuanet » Qinzhou , - чтобы построить Nanning в «Guiyang Jing
^ «В течение следующих 15 лет интенсивность высокоскоростной железнодорожной конструкции по-прежнему будет выше, чем у железной дороги Puchai для разработки высокоскоростной экспресс-экспресс-китайской бизнес- » сети .
^ «Уточняется на станции Xinzhu, пожалуйста, назовите меня" xi'an International Port Station " . News ! » _Tencent
^ строительство северо-восточной железной дороги . «Министерство железных ускорит » дорог
^ « Двухслойная высокая коробка» Откройте новый . » железнодорожного транспорта режим
^ «Двухэтажный контейнерный поезд прибывает в Мундру» . 18 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 10 января 2013 года.
^ «Высокие черты» . Выделенная корпорация грузовых коридоров Индии Ltd. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 года . Получено 5 апреля 2014 года .
^ UIC-Международный союз железных дорог (2015-11-18), DFCCIL-специальная корпорация грузовых коридоров India Limited , извлечена 2017-08-01
^ «Проект Mombasa-Nairebi Standard Laight Railway» . Железнодорожные технологии . Получено 2019-02-09 .
^ Санга, Бенард. «SGR запускает грузовые поезда с двойным стеком» . Стандарт (Кения) . Получено 2019-02-09 .
^ «Решение Betuweroute» . 1 апреля 2004 года. Архивировано с оригинала 2011-10-05 . Получено 22 июля 2011 года .
^ «Видео: Саудовская Аравийская железная дорога с двойным стеком с двойным стеком с двойным стеком» . YouTube . 9 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 2021-12-21.

Внешние ссылки

[1] Камински, Эдвард С. (1999). Американская автомобильная и литейная компания: история столетия, 1899–1999 . Уилтон, Калифорния: Signature Press. ISBN 0963379100 .

[2] «Железнодорожная оперативная панель» . Transportation Law Journal, Vol. 28 (2000) .

[3] «Новый флот формирует (высокотехнологичные железные дороги)» . Железнодорожный возраст . 1 сентября 1990 года.

[4] «AAR Open Top Ruless Ruless (август 2020 г.) - Приложение A» (PDF) . п. 238. Архивировано из оригинала (PDF) 2021-02-24.

[5] «Руководство по железнодорожным перерывам» . Архивировано из оригинала 8 марта 2011 года.

[6] Сингх, Сухбир (май 2009 г.). «Двойной стек под проводами» (PDF) . Железнодорожный газетт International .

[7] «Комментарий: электрифицировать поезда Калифорнии сейчас» . 3 декабря 2020 года.

[CFX-8] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Карта очистки системы CSX - маршруты DoubeStack» . Получено 26 июля 2019 года .

[AAR-9] «AAR Open Top Ruless Ruless (август 2020 г.) - Приложение A» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 2021-02-24.

[10] "Cain-nsc-hdwell_16.jpg" . ProgressiverailReading.com .

[11] Вишвас Котари (2018-07-10). «Индийские железные дороги представляют первые двойные карликовые контейнеры» . Times of India.

[12] «Таблица 3-6: Ограничения длины полутриера в национальной сети грузовиков по штату» . Министерство транспорта США, Федеральное администрация шоссе .

[13] Тритон

[14] Поли

[15] «Норфолк Южный открывает коридор Heartland» . Железнодорожный газетт International . 9 сентября 2010 г.

[16] «CSX объявляет National Gateway для улучшения потока груза» . CSX. 1 мая 2008 г.

[17] «Новая железнодорожная линия Содружества должна открыться» . Журнал поездов . 16 декабря 2010 г. (требуется подписка)

[18] Баттагелло, Дэйв (1 ноября 2011 г.). «Железнодорожный туннель в ожидании государственных средств» . Виндзорская звезда .

[19] Мексиканский морской транспорт (TMM)

[20] «Низкий центр тяжести» . Архивировано из оригинала 21 марта 2011 года.

[spotlight-21] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Дас, Мамуни (15 октября 2007 г.). «Прожектор на двойное движение контейнера» . Индуистская бизнес -линия . Получено 25 февраля 2009 г.

[22] Дас, Мамуни (29 октября 2007 г.). «Зеленый сигнал для тройных стеков на дизельных маршрутах» . Индуистская бизнес -линия. Архивировано из оригинала 30 октября 2007 года.

[23] Рао, Рагвендра (10 октября 2006 г.). «Rlys для управления тройными контейнерными поездами» . Индийский экспресс .

[24] «Фотогалерея: IRJ» . Irfca . Архивировано из оригинала 7 октября 2008 года.

[25] Даял, Рагху (май 2009 г.). «Подготовка к обработке контейнеров с двойным стеком». Железнодорожный газетт International : 46.

[26] «Достигнувшись» . Железнодорожный газетт International. Август 2009 г. с. 17. Архивировано из оригинала 2011-06-15 . Получено 2010-09-17 .

[27] «Дважды сложено до Перта» . Parkes Champion Post . 28 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 2008-07-29 . Получено 2010-09-17 .

[28] «Стратегия межгосударственной и долиной долины 2008-2024 . гг Артк . 30 июня 2008 г.

[29] «Предложение обслуживания | внутренняя железная железа» . inlandrail.artc.com.au . Получено 2019-02-09 .

[30] «Брадо объявляет об инвестициях в размере 30 млн. Долл. США в вагоны с двойным стеком в интермодальной Южной Америке » . (на португальском языке)

[31] «Rumo выигрывает 1500 километров от железной дороги север-юг » . 28 марта 2019 (на португальском)

[32] «Аэродинамические эффекты, вызванные поездами, входящими в туннели» . Researchgate . Получено 2020-07-01 .

[33] x2k Двухслойные контейнеры ездят на линии Пекина и Шанхай » на Китае (Китай)) . «Не-человеческий фантастический дом | Ваше поезде » (

[:0-34] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Начальная церемония проекта по электрификации железной дороги Ningqi была проведена в . » , Цзянсу Тайхоу

[35] . ( sina_mobile ) 2017-01-21

[36] «Железная дорога Тонгу работала в июле, Ningqi-Tonghu Road увеличивает 38 пар эм . » -Нэнтонг супермаркет »

[37] проведет динамическое обнаружение с 11 . «Шанхайское железнодорожное бюро: Ningqi Railway » апреля

[38] «Первый грузовой поезд из железной дороги Гуанчжу был запущен на станции порта Zhuhai Gaulu (рисунок . » -Suhu News )

[39] завершает сетевую рамку» . Nanchang «Пекин - Bureaue Section) Проект реконструкции электрификации клейкая железная дорога (

[40] кувха " - Пекин

[41] кувшина . железная «График: Электральная Пекин - дорога

[42] двойной контейнер Train_news Center_SINA.com . » дорога может взять « Донглонхайская железная

[43] Шанганг открыт для запуска двухслойного контейнера Train_china Ningbo.com_mp . Affairs «Железнодорожный отдел City »

[44] двойное контейнер, проведенный морским . » «Энергия транспорта увеличивается на 38%, первое домашнее перевозом железнодорожным

[45] Неумеренный фантастический дом | Происхождение вашего . поезда « »

[46] двойной контейнер . » золото начинает всю линию ! Вы можете запустить « Железное

[47] «Основной прогресс! Золотая железная дорога Войдет в конструкцию . » балок

[48] «Железнодорожный район Lanyu в Гуангьюань, официально . для открыта операции »

[49] «Железная дорога Лан-Чунцина Гуангьюань в Чунцинг в настоящее время движется в бегущем транспортном средстве на 1,5 . » Xinhuanet - часа

[50] двухслойную контейнерную железную дорогу . Xinhuanet » Qinzhou , - чтобы построить Nanning в «Guiyang Jing

[51] «В течение следующих 15 лет интенсивность высокоскоростной железнодорожной конструкции по-прежнему будет выше, чем у железной дороги Puchai для разработки высокоскоростной экспресс-экспресс-китайской бизнес- » сети .

[52] «Уточняется на станции Xinzhu, пожалуйста, назовите меня" xi'an International Port Station " . News ! » _Tencent

[53] строительство северо-восточной железной дороги . «Министерство железных ускорит » дорог

[54] « Двухслойная высокая коробка» Откройте новый . » железнодорожного транспорта режим

[55] «Двухэтажный контейнерный поезд прибывает в Мундру» . 18 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 10 января 2013 года.

[56] «Высокие черты» . Выделенная корпорация грузовых коридоров Индии Ltd. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 года . Получено 5 апреля 2014 года .

[57] UIC-Международный союз железных дорог (2015-11-18), DFCCIL-специальная корпорация грузовых коридоров India Limited , извлечена 2017-08-01

[58] «Проект Mombasa-Nairebi Standard Laight Railway» . Железнодорожные технологии . Получено 2019-02-09 .

[59] Санга, Бенард. «SGR запускает грузовые поезда с двойным стеком» . Стандарт (Кения) . Получено 2019-02-09 .

[60] «Решение Betuweroute» . 1 апреля 2004 года. Архивировано с оригинала 2011-10-05 . Получено 22 июля 2011 года .

[61] «Видео: Саудовская Аравийская железная дорога с двойным стеком с двойным стеком с двойным стеком» . YouTube . 9 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 2021-12-21.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

v Т и Интермодальные контейнеры
Обзор	Контейнеризация Интермодальный грузовой транспорт Международное бюро контейнеров ISO 6346 (код BIC) Двадцать футов эквивалентный блок
Транспорт	Шасси Контейнерный корабль Двойной стек Дренаж Фллетчар Хорошо, машина
Умение обращаться	Контейнерный порт Контейнерный кран Достичь укладчика Резиновый гантрийский кран Боковой сигнал Носитель Терминальный трактор Twistlock Распределитель контейнера
Типы	Охлажденный контейнер Секун Бак -контейнер Плоский контейнер стойки
Другой	Коробка BBC Box Контейнер (настольная игра) Информационная служба контейнерной доставки Доставка контейнера архитектура Солнечный модульный центр обработки данных
Транспортный портал