Юнион-Стейшн (Нортгемптон, Массачусетс)

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Нортгемптон, Массачусетс
Нортгемптон, Массачусетс
	Историческое здание Union Station и нынешняя платформа вокзала.
Общая информация
Расположение	Приятная улица, 125А ; Нортгемптон, Массачусетс ; Соединенные Штаты
Координаты	42 ° 19'8,3 дюйма с.ш. 72 ° 37'36,3 дюйма з.д. / 42,318972 ° с.ш. 72,626750 ° з.д.
Владелец	MassDOT (текущая станция) ; ООО «Гармоник Рок Риэлти» (первоначальное здание)
Линия(и)	Линия реки Коннектикут
Платформы	1 боковая платформа
Треки	1
Операторы поездов	Амтрак
Соединения	Управление транзита Пайонер-Вэлли : 39E, B43, B48, G73E, R41, R42, R44.
Строительство
Стоянка	Краткосрочная парковка
Велосипедные удобства	Прокат велосипедов (ValleyBike Share)
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : NHT
Веб-сайт	www .amtrak .с /станции /нхт
История
Открыто	1897 (исходная станция) ; 29 декабря 2014 г. (новая платформа)
Пассажиры
МОЙ 2023	34,912 (Амтрак)
Услуги
показывать Бывшие услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Union Station — историческое здание в Нортгемптоне, штат Массачусетс , которое служило железнодорожной станцией с 1897 по 1987 год. Построенное в конце девятнадцатого века, это сооружение включает в себя многие черты Ричардсоновского романского архитектурного стиля. Кирпичные массивы станции желтовато-желтого цвета отделаны красным коричневым камнем Лонгмидоу и покрыты красными черепичными крышами. Крутые мансардные окна выступают из линии крыши. В интерьере когда-то были полы из итальянского мрамора, отделка из дуба и большой камин. ^{[ 3 ]}

Здание, находящееся в частной собственности, было преобразовано в 2013 году в банкетный зал на 200 мест, спортивный бар и заведение, известное как «Туннель-бар», который проходит под зданием. ^{[ 4 ]}

29 декабря 2014 года Amtrak компании поезд Vermonter начал останавливаться у новой посадочной платформы для пассажирских поездов, расположенной к югу от здания Union Station. ^{[ 5 ]} В августе 2019 года в рамках пилотной программы были добавлены два ежедневных рейса Valley Flyer туда и обратно .

История железной дороги

Бывшая служба

Речная железная дорога Коннектикута открылась для пассажирских перевозок между Спрингфилдом и Нортгемптоном в конце 1845 года; поезда достигли Дирфилда в августе 1846 года, Гринфилда в декабре 1847 года и пересечения с Центральной железной дорогой Вермонта в январе 1849 года. Когда железная дорога Вермонта и Массачусетса достигла Брэттлборо в 1850 году, железная дорога реки Коннектикут начала курсировать из Спрингфилда в Брэттлборо. ^{[ 6 ]} В течение следующего столетия по линии осуществлялись как местные, так и междугородние пассажирские и грузовые перевозки. Он стал частью маршрута многочисленных поездов Нью-Йорк-Монреаль еще в 1860-х годах, а в 1893 году был приобретен Бостонской и Мэнской железной дорогой . ^{[ 6 ]} Станция Юнион в Нортгемптоне была построена в 1896–1897 годах во время проекта по устранению переездов через центр города Нортгемптон. Станция объединила две отдельные станции , обслуживающие магистраль реки Коннектикут, Центральную Массачусетскую железную дорогу , железную дорогу Нью-Хейвена и Нортгемптона , а также филиал NH&N в Уильямстауне. ^{[ 7 ]} Станция открылась в воскресенье утром 5 декабря 1897 года, как раз к отправлению поезда в Спрингфилд в 9:25. Сообщается, что в день открытия станцию посетило более 2000 человек. ^{[ 8 ]}

Станция сильно пострадала от пожара ранним утром 31 октября 1928 года. Пожар, который был виден на многие мили вверх и вниз по долине, как говорят, привлек большую толпу гуляк позднего Хэллоуина. Движение быстро возобновилось, и станция была восстановлена. ^{[ 9 ]}

Пассажирские перевозки на дальние расстояния по этой линии прекратились в октябре 1966 года, а местное сообщение между Спрингфилдом и Брэттлборо продлилось еще несколько месяцев. ^{[ 6 ]} В 1972 году компания Amtrak начала управлять поездом Montrealer , который курсировал по линии в ночное время с остановками в Нортгемптоне, но не в Холиоке или Гринфилде. ^{[ 10 ]} было Производство Montrealer прекращено в 1987 году из-за плохого состояния трассы.

Движение в Монреалере возобновилось в 1989 году после того, как компания Amtrak захватила контроль над линией в Вермонте у железной дороги Бостона и штата Мэн, но поезд был перенаправлен на Центральную железную дорогу Вермонта через Массачусетс и Коннектикут, чтобы избежать все еще ветхой линии реки Конн, которую компания Amtrak не контролировала. была добавлена остановка в Амхерсте Вместо Нортгемптона . Монреаль был заменен дневным Вермонтером в 1995 году, используя первоначальный маршрут через Коннектикут, но все же избегая линии реки Коннектикут в Массачусетсе. ^{[ 6 ]}

Бывшее здание вокзала, прилегающая к нему парковка на 200 мест и бар Tunnel Bar, работающий под зданием в подпутевом переходе, были приобретены коммерческими организациями Harmonic Rock LLC и Notch 8 Inc. в 2013 году за 2,55 миллиона долларов. Нынешние владельцы добавили новый банкетный зал на 200 мест под названием Union Station Banquets и бар Platform Sports Bar. ^{[ 4 ]}

Восстановление сервиса

Чтобы сократить время в пути по Вермонтеру и добавить дополнительные местные услуги для обслуживания густонаселенной долины реки Коннектикут, линия реки Конн была перестроена на 73 миллиона долларов из федерального Закона о восстановлении и реинвестировании Америки и 10 миллионов долларов из фондов штата. ^{[ 11 ]}

29 декабря 2014 года « Вермонтер» был перенаправлен на линию с остановкой в Нортгемптоне и Гринфилде. ^{[ 12 ]} К началу эксплуатации в Нортгемптоне была построена временная доступная платформа, которую к концу 2015 года планируется заменить постоянной платформой длиной 400 футов (120 м). ^{[ 13 ]} Планировалось, что постоянная платформа будет выставлена на торги в сочетании с подземным переходом, соединяющим железнодорожную тропу Норвоттак (часть центральной железной дороги Масс ) с велосипедной дорожкой Нортгемптона к северу от центра города. ^{[ 14 ]} Однако в 2016 году подземный переход был предложен отдельно. ^{[ 15 ]} Строительство меньшего проекта по расширению существующей платформы до 146 футов (45 м) началось в апреле 2019 года. ^{[ 16 ]} К середине июня проект стоимостью 1,6 миллиона долларов был почти завершен. ^{[ 17 ]}

В 2016 году на станции сели или вышли более 17 000 пассажиров, что значительно превышает прогноз 2009 года в 10 000 пассажиров в год. ^{[ 18 ]} 30 августа 2019 года компания Amtrak продлила два ежедневных рейса туда и обратно, выполняемых компанией Amtrak (под брендом Valley Flyer ) в Гринфилд в качестве пилотной программы. ^{[ 19 ]}

Ссылки

^ «Холиок, Массачусетс (HLK)» . Великие американские станции . Амтрак . Проверено 21 сентября 2019 г.
^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Массачусетс» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 27 июня 2024 г.
^ К. Дуби (15 апреля 1975 г.). Нортгемптон, Юнион-Стейшн, форма B — здание (отчет). Историческая комиссия Массачусетса.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каин, Чад (17 ноября 2013 г.). «Union Station в Нортгемптоне станет банкетным залом, спортивным баром; бар Tunnel и The Deck останутся» . Газета Сеть . Проверено 22 февраля 2014 г.
^ Контрада, Фред (29 декабря 2014 г.). «Первый пассажирский поезд за поколение останавливается в Нортгемптоне, когда открывается новое сообщение Amtrak» . Спрингфилдский республиканец . Спрингфилд, Массачусетс . Проверено 29 декабря 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 173–175. ISBN 0942147022 .
^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 209–210. ISBN 9780942147087 .
^ «В Union Depot: Эндрю Савин будет продавцом билетов на Union Station». Ежедневная газета Хэмпшира . Нортгемптон, Массачусетс. 6 декабря 1897 г. с. 1.
^ «Юнион-Стейшн охвачена пламенем; ущерб оценивается от 12 000 до 20 000 долларов». Ежедневная газета Хэмпшира . Нортгемптон, Массачусетс. 1 ноября 1928 г. с. 1.
^ Амтрак (26 октября 1986 г.). «Расписание национальных поездов компании Amtrak» . Музей железнодорожных расписаний . Проверено 10 февраля 2014 г.
^ Мерцбах, Скотт (16 февраля 2014 г.). «Бизнес Pioneer Valley 2014: Надежды на развитие основаны на расширенной железной дороге» . Газета Сеть . Проверено 22 февраля 2014 г.
^ Кинни, Джим (29 декабря 2014 г.). «Amtrak Vermonter впервые проходит по Коридору знаний в Спрингфилде, Нортгемптоне и Гринфилде» . Спрингфилдский республиканец . Спрингфилд, Массачусетс . Проверено 29 декабря 2014 г.
^ «MassDOT предлагает обновленную информацию о поезде Amtrak, идущем через Нортгемптон» . АВС40 . 18 июня 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 20 июня 2014 г.
^ Контрада, Фред (16 марта 2015 г.). «Далее: подземный переход, который завершит участок железной дороги в Нортгемптоне» . МассЛайв . Проверено 16 марта 2015 г.
^ «Коридор знаний — проект подземного перехода в Нортгемптоне» . Транспортное управление Массачусетского залива. 2016. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
^ Ареско, Ник (10 апреля 2019 г.). «Начинается проект расширения железнодорожной платформы Нортгемптона» . WWLP .
^ Дунау, Бера (11 июня 2019 г.). «Расширение вокзала в Нортгемптоне почти завершено, ведутся работы по изменению управления парковкой» . Хэмпширская газета .
^ ДиЧелло, Тейлор (3 июля 2017 г.). «Остановка Northampton Amtrak Vermonter, третья по загруженности станция» . WWLP . Проверено 4 июля 2017 г.
^ «AMTRAK И MASSDOT ОБЪЯВЛЯЮТ О НАЧАЛЕ НОВОГО ПОЕЗДА VALLEY FLYER В ЗАПАДНОМ И СЕВЕРНОМ МАССАЧУСЕТСЕ» (пресс-релиз). Амтрак. 27 августа 2019 г.

Внешние ссылки

[greatstations-1] «Холиок, Массачусетс (HLK)» . Великие американские станции . Амтрак . Проверено 21 сентября 2019 г.

[AmtrakRidershipMA-2] «Информационный бюллетень Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Массачусетс» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 27 июня 2024 г.

[3] К. Дуби (15 апреля 1975 г.). Нортгемптон, Юнион-Стейшн, форма B — здание (отчет). Историческая комиссия Массачусетса.

[Gazette_17_Nov_2013-4] Перейти обратно: ^а ^б Каин, Чад (17 ноября 2013 г.). «Union Station в Нортгемптоне станет банкетным залом, спортивным баром; бар Tunnel и The Deck останутся» . Газета Сеть . Проверено 22 февраля 2014 г.

[5] Контрада, Фред (29 декабря 2014 г.). «Первый пассажирский поезд за поколение останавливается в Нортгемптоне, когда открывается новое сообщение Amtrak» . Спрингфилдский республиканец . Спрингфилд, Массачусетс . Проверено 29 декабря 2014 г.

[sne-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 173–175. ISBN 0942147022 .

[depots-7] Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 209–210. ISBN 9780942147087 .

[8] «В Union Depot: Эндрю Савин будет продавцом билетов на Union Station». Ежедневная газета Хэмпшира . Нортгемптон, Массачусетс. 6 декабря 1897 г. с. 1.

[9] «Юнион-Стейшн охвачена пламенем; ущерб оценивается от 12 000 до 20 000 долларов». Ежедневная газета Хэмпшира . Нортгемптон, Массачусетс. 1 ноября 1928 г. с. 1.

[10] Амтрак (26 октября 1986 г.). «Расписание национальных поездов компании Amtrak» . Музей железнодорожных расписаний . Проверено 10 февраля 2014 г.

[hopes-11] Мерцбах, Скотт (16 февраля 2014 г.). «Бизнес Pioneer Valley 2014: Надежды на развитие основаны на расширенной железной дороге» . Газета Сеть . Проверено 22 февраля 2014 г.

[12] Кинни, Джим (29 декабря 2014 г.). «Amtrak Vermonter впервые проходит по Коридору знаний в Спрингфилде, Нортгемптоне и Гринфилде» . Спрингфилдский республиканец . Спрингфилд, Массачусетс . Проверено 29 декабря 2014 г.

[13] «MassDOT предлагает обновленную информацию о поезде Amtrak, идущем через Нортгемптон» . АВС40 . 18 июня 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 20 июня 2014 г.

[14] Контрада, Фред (16 марта 2015 г.). «Далее: подземный переход, который завершит участок железной дороги в Нортгемптоне» . МассЛайв . Проверено 16 марта 2015 г.

[15] «Коридор знаний — проект подземного перехода в Нортгемптоне» . Транспортное управление Массачусетского залива. 2016. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.

[16] Ареско, Ник (10 апреля 2019 г.). «Начинается проект расширения железнодорожной платформы Нортгемптона» . WWLP .

[17] Дунау, Бера (11 июня 2019 г.). «Расширение вокзала в Нортгемптоне почти завершено, ведутся работы по изменению управления парковкой» . Хэмпширская газета .

[18] ДиЧелло, Тейлор (3 июля 2017 г.). «Остановка Northampton Amtrak Vermonter, третья по загруженности станция» . WWLP . Проверено 4 июля 2017 г.

[19] «AMTRAK И MASSDOT ОБЪЯВЛЯЮТ О НАЧАЛЕ НОВОГО ПОЕЗДА VALLEY FLYER В ЗАПАДНОМ И СЕВЕРНОМ МАССАЧУСЕТСЕ» (пресс-релиз). Амтрак. 27 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Amtrak Станции в Массачусетсе
Active stations	Boston Back Bay Boston North Boston South Framingham Greenfield Haverhill Holyoke Northampton Pittsfield Route 128 (Westwood) Springfield Woburn–Anderson Worcester
Former stations	Amherst Attleboro Buzzards Bay Hyannis Mansfield Newtonville Sandwich Taunton Wareham Wellesley West Barnstable
Canceled stations	Westboro