Генрих Бартельс

Генрих Бартельс
Бартельс — старший сержант
Рожденный	13 июля 1918 г. Линц , Австро-Венгрия
Умер	23 декабря 1944 г. (23 декабря 1944 г.) (26 лет) Бад-Годесберг , нацистская Германия.
Причина смерти	Убит в бою
Похороненный	Кладбище в Виллипе, Вахтберг
Верность	Нацистская Германия
Услуга/ ветвь	ВВС
Лет службы	1939–1944
Классифицировать	Старший сержант (штаб-сержант)
Единица	Эрг./ JG 26 , JG 1 , JG 5 , JG 27
Битвы/войны	Вторая мировая война
Награды	Рыцарский крест Железного креста
Другая работа	мясник

Генрих Бартельс (13 июля 1918 — 23 декабря 1944) — немецкий летчик-истребитель австрийского происхождения, служивший в Люфтваффе и сражавшийся во время Второй мировой войны . На счету Бартельса 99 побед, что сделало его асом-истребителем. Ас-истребитель — военный летчик , сбивший в ходе воздушного боя пять и более самолетов противника.

Бартельс родился в Австрии в 1918 году и до позднего подросткового возраста работал пекарем. После объединения Германии с Австрией в 1938 году Бартельс вступил в Люфтваффе. Бартельс завершил обучение в качестве пилота в 1941 году. Его направили в Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» (JG 26— 26-й истребительный авиаполк) на фронте Ла-Манша , которому была поставлена ​​задача перехвата Королевских ВВС (RAF). вторжения в оккупированную Францию ​​и Бельгию . Свою первую воздушную победу он одержал в августе 1941 года. Бартельса перевели в Jagdgeschwader 5 (JG 5–5-й истребительный авиаполк) на Восточном фронте , где он был награжден Рыцарским крестом Железного креста за 46 воздушных побед. В 1943 году Бартельс перешел в Jagdgeschwader 27 «Африка» (JG 27–27-й истребительный авиаполк) для службы на Средиземноморском и Балканском театрах военных действий и к концу года одержал 73 победы. В 1944 году он вернулся на Западный фронт и сражался в Нормандской кампании с июня по август 1944 года. Личный счет Бартеля вырос до 96, и он был номинирован на Дубовые листья Рыцарского креста.

23 декабря 1944 года, поддерживая немецкие войска в битве при Арденнах, Бартельс был сбит ВВС США (USAAF), P-47 Thunderbolts принадлежавшим 56-й истребительной группе США, после своей 99-й воздушной победы и был объявлен пропавшим без вести. в действии . 26 января 1968 года, 23 года спустя, истребитель Бартеля и останки были найдены недалеко от Бад-Годесберга, Германия.

Карьера

Бартельс родился 13 июля 1918 года в Линце , Австрия . До службы в армии Бартельс работал мясником. За свою боевую карьеру он часто писал на своем самолете имя своей жены Марги. Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . После завершения летной подготовки и подготовки летчиков-истребителей Бартельс присоединился к дополнительной группе Jagdgeschwader 26 « Schlageter» (JG 26–26-й истребительный авиаполк). Летом 1941 года Ergänzungsgruppe под JG 26, дополнительная учебная группа, была сформирована 22 июня 1941 года в Вевельгеме командованием гауптмана Фрица Фромме. Группа . состояла из двух Staffeln (эскадрилий): первая эскадрилья была оперативной эскадрильей и обозначалась 1. ( Einsatzstaffel ) или 1. Erg./JG 26, а вторая эскадрилья была учебной эскадрильей, называемой 2. ( Schulstaffel) ) или 2. Erg./JG 26. Служа в составе 1. Erg./JG 26, Бартельс одержал свою первую воздушную победу 19 августа, когда Королевских ВВС (RAF) Supermarine Spitfire был сбит над Ла-Маншем . 27 августа ему приписали еще один сбитый «Спитфайр». 1 февраля 1942 года 1. Erg./JG 26 был переименован и стал 11. Staffel Jagdgeschwader (JG 1–1-й истребительный авиаполк ) 1 под командованием оберлейтенанта Германа Зегаца. Затем подразделение участвовало в операции Donnerkeil . Целью этой операции было обеспечение истребительной защиты немецких линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» и тяжелого крейсера «Принц Ойген» при прорыве из Бреста в Германию. Операция «Дэш Ла-Манша» (11–13 февраля 1942 г.) Кригсмарине получила у немцев кодовое название «Операция Цербер». В поддержку этого Люфтваффе разработало план превосходства в воздухе , получивший название «Операция Доннеркейль», для защиты трех немецких крупных кораблей. Вслед за немецкими кораблями 11. Staffel прибыл на аэродром Йевер 14 февраля и в Тронхейм-Ладе 6 марта. Там 21 марта эскадрилья была переименована в 8. Staffel of Jagdgeschwader 5 (JG 5–5th Fighter Wing).

Война на Арктическом фронте

Зона деятельности.

On 20 April, 8. Staffel moved to an airfield at Petsamo , present-day Pechenga in Murmansk Oblast , Russia. 26 апреля Staffel сопровождал Junkers Ju 87 пикирующие бомбардировщики в Мурманск . Рейс перехватили истребители Hawker Hurricane из состава 2-го ГвСАП ( Гвардейский смешанный авиационный полк ). В этом бою Бартельс заявил, что сбит один из «Харрикейнов», его первый самолет на Арктическом фронте. 10 мая JG 5 совершил множество вылетов по сопровождению истребителей, что привело к воздушному бою с советскими ВВС (ВВС). ВВС потеряли в тот день восемь самолетов, еще два получили серьезные повреждения, в том числе истребитель «Харрикейн», сбитый Бартельсом. 14 мая с 17:55 до 19:03 восемнадцать немецких истребителей вылетели на сопровождение Ju 87 в Мурманск. Они встретили двадцать шесть «Харрикейнов», одиннадцать истребителей «Кертисс» Р-40 «Уорхок» и шесть истребителей «Поликарпов» И-16 . Советские отчеты показывают, что один «Харрикейн» и один Р-40 были фактически потеряны, а И-16 и еще один Р-40 были повреждены. Немецкие пилоты одержали пять воздушных побед, в том числе И-16 Бартельса. На следующий день в бою над бухтой Лиза Бартельс сбил истребитель «Харрикейн». 17 мая он увеличил количество побед в воздухе до семи, когда снова заявил, что сбит истребитель «Харрикейн». 29 июля во время вылета пикирующего бомбардировщика Ju 87 в Мурманск и Мурмаши два истребителя МиГ-3 Микояна-Гуревича Бартельс заявил, что к северу от Мурманска сбиты . По советским данным, в тот день в этом районе не было потеряно ни одного самолета этого типа. 10 августа 8. Штаффель провел бой с 20 истребителями «Харрикейн» возле Ура-Губы, в ходе которого Бартельс заявил, что было сбито три «Харрикейна».

Бартельс стал « асом дня 22 сентября ». Он одержал шесть воздушных побед в двух отдельных боевых вылетах, в том числе на четырех «Харрикейнах» и двух истребителях МиГ-3 в районе Мурмаши. он получил Немецкий крест в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ). После своей 40-й победы в воздухе 20 октября Бартельс сбил три истребителя МиГ-3 во время третьего вылета 29 октября по сопровождению пикирующих бомбардировщиков Ju 87. 5 ноября 8. Штаффель вылетел с боевым воздушным патрулем в Мурманск. В ходе этой миссии Бартельс заявил об уничтожении истребителя ЛаГГ-3 Лавочкина-Горбунова-Гудкова . Он получил Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) после 46 воздушных побед 13 ноября 1942 года. В тот день лейтенант Теодор Вайсенбергер из 6-го штабеля JG 5 также был награжден Рыцарским крестом. Презентацию провел генерал-майор Александр Холле 30 ноября в Петсамо.

В начале 1943 года Бартельса перевели по дисциплинарным причинам. По мнению Вальтера Шука , события, приведшие к этой дисциплинарной мере, были совершены под воздействием большого количества алкоголя. Бартельс, Шук и Курт Дылевски выпили три бутылки коньяка. Пьяный Бартельс затем попытался сесть за руль грузовика, но был пойман с поличным однополчанином, который ударил Бартельса по лицу. Бартельс преследовал солдата только для того, чтобы подраться с другим солдатом. События достигли апогея, когда Бартельс заставил осла опорожнить мочевой пузырь на кровать ротного фельдфебеля .

Греция и Балканы

С августа 1943 года Бартельс служил в составе 11-го штабного полка Jagdgeschwader 27 « Африка» (JG 27–27-й истребительный авиаполк). Этот Штаффель был подчинен вновь созданному IV. Группа JG 27. Группа была сформирована в мае 1943 года на аэродроме Каламаки в Афинах , Греция, под командованием гауптмана Рудольфа Зиннера. 11. Штаффелем командовал оберлейтенант Альфред Бук. 17 июля IV. Группа переехала на аэродром Танагра . Бартельс одержал свои первые воздушные победы на JG 27 1 октября. Вылетая с аэродрома Гадурра на острове Родос , он захватил два бомбардировщика Douglas A-20 Havoc, также известные как Bostons, недалеко от Коса . В начале октября Военно-воздушные силы США (USAAF) совершили множество вылетов в поддержку британских войск, сражающихся в кампании на Додеканесе . 5 октября IV. Группа перехватила полет бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator над северной Аттикой . В этом столкновении Бартельс заявил об уничтожении двух бомбардировщиков B-24. Три дня спустя 105 самолетов USAAF атаковали немецкие аэродромы в Греции. IV. Группа столкнулась с истребителями сопровождения и сбила три истребителя Lockheed P-38 Lightning , все они были приписаны Бартельсу.

18 октября IV. Командование группой было передано гауптману Иоахиму Киршнеру после того, как 13 сентября был переведен бывший командир Зиннер. В промежуточный период группу возглавляли два офицера : оберлейтенант Дитрих Беслер, убитый 10 октября, и Бурк, командир 11-го штабного полка . Бартельс заявил, что Supermarine Spitfire 23 октября был сбит . Через два дня IV. Группа одержала семь воздушных побед без потерь. Между Старым Баром и мысом Родон группа вела бой с истребителями P-38 , из которых Бартельс сбил четыре истребителя USAAF. 31 октября 11. Staffel потерял своего Staffelkapitän (командир эскадрильи) Burk, который был сбит над морем недалеко от мыса Родон. В этом бою Бартельс сбил два истребителя Р-38. Командование 11-й дивизией затем некоторое время возглавлял лейтенант Вольфганг Хольс, пока он не был убит в бою 10 декабря. Затем штабелем Рольф Хейснер до 17 декабря , руководил лейтенант когда он также был убит. Следующим штабфелькапитаном был тогда лейтенант Пауль Беккер. 17 декабря группенкоммандер (командир группы) Киршнер также был подстрелен в бою, а затем убит. Его заменил гауптман Отто Мейер.

Бартельс одержал свою 70-ю воздушную победу 15 ноября 1943 года. В тот день он сбил четыре истребителя P-38 к юго-востоку от Каламаки. В то время ему был присвоен Мессершмитт Bf 109 G-6/R6 ( Werknummer 27 169 — заводской номер) «Красный 13», носивший имя его жены Марги. Двумя днями позже ему приписали два бомбардировщика North American B-25 Mitchell и истребитель P-38 после атаки ВВС США на аэродром Каламаки. Это были его последние претензии на Средиземноморском театре военных действий . 27 января 1944 года IV. Группа начала перебазировку на аэродром Грац : сначала наземный персонал, а затем 16 марта летные части. За время своего десятимесячного пребывания с момента создания в мае 1943 года IV. Пилоты группы одержали 88 воздушных побед, в том числе 24 только на счету Бартельса. За этот период группа потеряла 27 пилотов, еще семь были тяжело ранены и один попал в плен .

Защита Рейха

Парашют Бартельса на выставке в Немецком техническом музее в Берлине

Базируется в Граце , IV. Группа вместе со Штабом (штабным подразделением), I. и III. Группа JG 27 затем воевала в обороне Рейха ( Reichsverteidigung ), защищая южную Германию и Австрию. IV. Группа стала Höhengruppe — высотной группой, отвечавшей за борьбу с истребителями сопровождения. Бартельс одержал свою первую воздушную победу на этом театре военных действий 11 апреля, сбив истребитель P-38 в 20 километрах (12 милях) к северо-западу от Граца. 23 апреля Бартельс сбил три истребителя «Спитфайр» в бою недалеко от Целье , примерно на полпути между Марибором и Любляной , в Словении. На следующий день Восьмая воздушная армия ВВС США атаковала немецкие аэродромы на юге Германии, а также авиационные заводы в Оберпфаффенхофене . Атаку на аэродром Ландсберг и Оберпфаффенхофен возглавил 281 бомбардировщик 1-й бомбардировочной дивизии в сопровождении North American P-51 Mustang дальних истребителей . IV. Группа перехватила этот рейс к востоку от Мюнхена . По утверждению Бартельса, в этом воздушном бою было сбито три истребителя Р-51. 28 апреля Бартельс сбил два истребителя P-51 северо-восточнее Любляны. 19 мая Восьмая воздушная армия нанесла удар по Берлину. Рядом с Цербстом , IV. Группа столкнулась с строем бомбардировщиков B-24 в сопровождении истребителей сопровождения. Группа не смогла прорвать заслон сопровождения и атаковать бомбардировщики. В этом бою Бартельс сбил три истребителя сопровождения.

6 июня союзные войска начали операцию «Оверлорд» — вторжение в оккупированную немцами Западную Европу в Нормандии , Франция. IV. Группе было немедленно приказано перебазироваться на Шампфлери-ла-Перт, аэродром примерно в 90 километрах (56 милях) к югу от Реймса . Бартельс одержал свои первые воздушные победы на фронте вторжения 14 июня. В этот день И.В. Группа столкнулась с истребителями USAAF в окрестностях Аржантана . В быстрой последовательности он сбил три истребителя Republic P-47 Thunderbolt , а на обратном пути - четвертый P-47. были сбиты еще два истребителя P-47 Три дня спустя он заявил, что к западу от Див-сюр-Мер . 22 июня Бартельс сбил истребитель «Спитфайр» и истребитель P-51 к юго-западу от Кана . Двумя днями позже ему приписали уничтожение еще двух истребителей P-51 возле Флерса . Он одержал свою одиннадцатую и последнюю воздушную победу на фронте вторжения 25 июня, когда к юго-востоку от Блуа был сбит истребитель P-38 . За эти достижения он был номинирован на Рыцарский крест дубовыми Железного креста с листьями . 16 августа IV. Группа была отозвана с фронта вторжения и отправлена ​​в Хуштедт, к северу от Целле . За восемь недель боев на фронте вторжения группа была почти уничтожена и потеряла 25 пилотов убитыми или пропавшими без вести, а еще 15 пилотов были тяжело ранены. Всего было уничтожено 98 самолетов, из них 71 в результате боевых действий и 27 в результате летных происшествий. Пилоты IV. Группа одержала 60 воздушных побед, в том числе одиннадцать одержанных Бартельсом, что сделало его самым успешным пилотом подразделения.

Могила в Виллипе, Вахтберг .

В рамках расширения группы с трех эскадрилий в группе до четырех эскадрилий в группе 11-й штаб Бартельса был переименован в 15-й штабель JG 27. В середине ноября группа была перевооружена истребителями Bf 109 G-10. Бартельс заявил об уничтожении истребителя P-51 8 декабря. Десять дней спустя он вновь сбил Р-51 в районе боевых действий под Кёльном . 23 декабря 1944 года Бартельс отправился на свою последнюю и роковую миссию. После того как он сбил Р-47, скорее всего, он сам был сбит истребителями P-47 56-й истребительной группы USAAF . Его победителем, возможно, стал полковник Дэвид К. Шиллинг , одержавший в тот день пять воздушных побед. Примерно 24 года спустя, 26 января 1968 года, Bf 109 G-10 Бартельса ( Werknummer 130 359) «Yellow 13» был найден возле замка Гуденау в Виллипе , недалеко от Бад-Годесберга . В его кабине находились останки Бартельса и его неповрежденный парашют, который в настоящее время экспонируется в Немецком техническом музее в Берлине . Его последнее звание — оберфельдфебель (технический сержант).

Краткое изложение карьеры

Заявления о воздушной победе

По словам американского историка Дэвида Т. Забекки , Бартельсу на счету 99 воздушных побед. Обермайер также сообщает, что на его счету 99 воздушных побед, совершенных примерно в 500 боевых вылетах. В эту цифру входят 47 воздушных побед на Восточном фронте и 52 победы над западными союзниками , включая два четырёхмоторных бомбардировщика. Мэтьюз и Форман, авторы книги « Асы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 94 заявлениях о победах в воздухе, а также еще пяти неподтвержденных заявлениях. В эту цифру входят 47 воздушных побед на Восточном фронте и еще 47 на Западном фронте, в том числе два четырехмоторных бомбардировщика.

Заявления о победе записывались в ссылку на карту (PQ = Planquadrat ), например «PQ 36 Ost 2920». Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 и 30 минут широты минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км2). ² ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших частей, чтобы получить площадь локации размером 3 × 4 км (1,9 × 2,5 мили).

hideХроника воздушных побед
Это и ♠ ( Пиковый туз ) обозначают те воздушные победы, которые сделали Бартельса асом дня . Этот термин обозначает летчика-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.   Это и - (тире) указывают на неподтвержденные заявления о победе в воздухе, за которые Бартельс не получил должного признания.   Это и ? (восклицательный знак) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Момбиком, Мэтьюзом и Форманом.
Требовать	Дата	Время	Тип	Расположение	Требовать	Дата	Время	Тип	Расположение
— 1-я истребительная группа Jagdgeschwader дополнительная 26 «Шлагетер» — Западный фронт - 22 июня - 31 декабря 1941 г.
1	19 августа 1941 г.	—	Спитфайр		2	27 августа 1941 г.	—	Спитфайр
– 8-я Jagdgeschwader 5 эскадрилья – Восточный фронт - апрель 1942 г. - март 1943 г.
3	26 апреля 1942 г.	09:31?	Ураган	Мурманск окрестности Ура-Губы	27	8 сентября 1942 г.	15:08	П-40	окрестности Мурмаши
4	10 мая 1942 г.	17:12	Ураган	Мотовский залив	28	8 сентября 1942 г.	15:09	П-40	окрестности Мурмаши
5	14 мая 1942 г.	— ?	И-16 ?		29	9 сентября 1942 г.	10:35	П-39	окрестности Кольской железной дороги
6	15 мая 1942 г.	18:11?	Ураган	окрестности Ура-Губы	30	11 сентября 1942 г.	15:30	Yak-7	к северу от Мурмаши
7	17 мая 1942 г.	05:42	Ураган	окрестности Ура-Губы	31	11 сентября 1942 г.	15:35	МиГ-3
8	19 мая 1942 г.	09:30	МиГ-3	к югу от Лизы-Байт	32	11 сентября 1942 г.	15:37	МиГ-3
9	29 июля 1942 г.	10:15	МиГ-3	к северу от Мурманска	33♠	22 сентября 1942 г.	12:07	Ураган	к востоку от Мурмаши
10	29 июля 1942 г.	10:16	МиГ-3	к северу от Мурманска	34♠	22 сентября 1942 г.	12:08	Ураган	к северо-востоку от Мурмаши
11	5 августа 1942 г.	12:40	П-40	к югу от Шонгуя	35♠	22 сентября 1942 г.	12:13	Ураган	северо-северо-восток от Мурмаши
12	5 августа 1942 г.	12:45	П-40	к югу от Мурмаши	36♠	22 сентября 1942 г.	12:15	Ураган	северо-северо-восток от Мурмаши
13	10 августа 1942 г.	18:50?	Ураган		37♠	22 сентября 1942 г.	15:12	МиГ-3	2 км (1,2 мили) к северо-востоку от Мурмаши
14	10 августа 1942 г.	18:55?	Ураган		38♠	22 сентября 1942 г.	15:21	МиГ-3	7 км (4,3 мили) к югу от Мурмаши
15	10 августа 1942 г.	19:05	Ураган		39	29 сентября 1942 г.	12:55	I-180 (Yak-7)	2 км (1,2 мили) к востоку от Мурмаши
16	11 августа 1942 г.	20:20	Ураган		40	29 сентября 1942 г.	12:56	I-180 (Yak-7)	2 км (1,2 мили) к востоку от Мурмаши
17	13 августа 1942 г.	15:00?	И-153		41	21 октября 1942 г.	13:25	МиГ-3	к северу от Мурмаши
18	13 августа 1942 г.	15:15	П-40		42	21 октября 1942 г.	13:28	МиГ-3
19	13 августа 1942 г.	15:20	П-40		43	29 октября 1942 г.	13:45	МиГ-3?
20	2 сентября 1942 г.	11:15	П-39	окрестности Кольской железной дороги	44	29 октября 1942 г.	13:55	МиГ-3?
21	2 сентября 1942 г.	11:20	Yak-7	к северу от Мурмаши	45	29 октября 1942 г.	13:56	МиГ-3?
22	2 сентября 1942 г.	11:25	П-40	окрестности Мурмаши	46	5 ноября 1942 г.	10:55	ЛаГГ-3	PQ 36 Ост 2920 окрестности Мурмаши
23	5 сентября 1942 г.	08:25	Ураган	к северу от Мурмаши	47	23 марта 1943 г.	14:15	П-40
24	5 сентября 1942 г.	08:32	МиГ-3		48	23 марта 1943 г.	14:18	П-40
25	5 сентября 1942 г.	08:40	МиГ-3	окрестности Кольской железной дороги	49	23 марта 1943 г.	14:20	П-39
26	8 сентября 1942 г.	11:35	П-39
- 11-я Jagdgeschwader 27 эскадрилья - Средиземноморский театр - 1 июня - 31 декабря 1943 г.
— ?	1 октября 1943 г.	—	Бостон	к северо-западу от Коса	60	31 октября 1943 г.	15:15	П-38	Мыс Родон
—	1 октября 1943 г.	—	Бостон	к северо-западу от Коса	61	31 октября 1943 г.	15:20	П-38	к юго-западу от мыса Родон
50	5 октября 1943 г.	12:23	Б-24	Петромогул	62	2 ноября 1943 г.	13:47	Спитфайр	запад-юго-запад от Скутари
51	5 октября 1943 г.	12:33	Б-24	Озеро Юлики	63	2 ноября 1943 г.	13:47	Спитфайр	запад-юго-запад от Скутари
52	8 октября 1943 г.	13:15	П-38	30 км (19 миль) к югу от Лебадейи	64	4 ноября 1943 г.	16:25	Бостон	к западу от Дурреса
53	8 октября 1943 г.	13:52	П-38	7 км (4,3 мили) к юго-юго-западу от мыса Вурлиас	65	15 ноября 1943 г.	13:10	П-38	к юго-востоку от Каламаки
54	8 октября 1943 г.	13:55	П-38	5 км (3,1 мили) к западу от Веланидии	66	15 ноября 1943 г.	13:10	П-38	к юго-востоку от Каламаки
55	23 октября 1943 г.	13:11	Спитфайр	юго-юго-запад от Подгорицы	67	15 ноября 1943 г.	13:11	П-38	к юго-востоку от Каламаки
56?	25 октября 1943 г.	—	П-38	к северу от мыса Родон	68	15 ноября 1943 г.	13:12	П-38	к юго-востоку от Каламаки
57	25 октября 1943 г.	13:17	Уитли	к югу от Старого Бара	69	17 ноября 1943 г.	12:50	Б-25	к северо-востоку от Каламаки
58	25 октября 1943 г.	13:20	П-38	к югу от Старого Бара	70	17 ноября 1943 г.	12:52	Б-25	к северо-востоку от Каламаки
59	25 октября 1943 г.	13:22	П-38	к югу от Старого Бара	71	17 ноября 1943 г.	12:58	П-38	к востоку от Марафона
- 11-я Jagdgeschwader 27 эскадрилья - Оборона Рейха - март - май 1944 г.
72	11 апреля 1944 г.	16:32	П-38	20 км (12 миль) к северо-западу от Граца	78?	24 апреля 1944 г.	—	П-51	к северу от Вальдкрайбурга
73	23 апреля 1944 г.	08:20	Спитфайр	10 км (6,2 миль) к юго-западу от Целе	79	28 апреля 1944 г.	10:38	П-51	15 км (9,3 миль) к северо-востоку от Любляны
74	23 апреля 1944 г.	08:22	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Целе	80	28 апреля 1944 г.	10:39	П-51	15 км (9,3 миль) к северо-востоку от Любляны
75	23 апреля 1944 г.	08:23	Спитфайр	20 км (12 миль) к юго-западу от Целе	81	19 мая 1944 г.	13:25	П-47	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Квенштедта
76	24 апреля 1944 г.	13:45	П-51	10 км (6,2 миль) к западу от Мюльдорфа	82	19 мая 1944 г.	13:27	П-47	Кведлинбург Магдебург
77	24 апреля 1944 г.	13:47	П-51	10 км (6,2 миль) к западу от Мюльдорфа	83	19 мая 1944 г.	13:30	П-51	к югу от Ашерслебена Магдебург
- 11-я Jagdgeschwader 27 эскадрилья - В защиту вторжения в Нормандию - июнь - август 1944 г.
84	14 июня 1944 г.	07:28	П-47	Аржантан	90	22 июня 1944 г.	14:10	Спитфайр	к западу-юго-западу от Кана
85	14 июня 1944 г.	07:29	П-47	Утес	91	22 июня 1944 г.	14:17	П-51	10 км (6,2 миль) к юго-западу от Кана
86	14 июня 1944 г.	07:30	П-47	Аржантан	92	24 июня 1944 г.	15:05	П-51	к югу от Флера
87	14 июня 1944 г.	08:05	П-47	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Парижа	93	24 июня 1944 г.	15:08	П-51	10 км (6,2 миль) к юго-западу от Флера
88	16 июня 1944 г.	20:47	П-47	к западу от Див-сюр-Мер	94	25 июня 1944 г.	09:05	П-38	15 км (9,3 миль) к юго-востоку от Блуа
89	16 июня 1944 г.	20:48	П-47	Див-сюр-Мер
- 15-я Jagdgeschwader 27 эскадрилья - Оборона Рейха - декабрь 1944 г.
95	8 декабря 1944 г.	09:50	П-51	к северо-западу от Ахмера	97?	23 декабря 1944 г.	—	П-47	окрестности Бад-Годесберга
96	18 декабря 1944 г.	13:48	П-51	PQ 05 Покупка S/PN, Эйфеля район

Награды

• Железный крест (1939 г.) 2-й и 1-й степени.
• Почетный кубок Люфтваффе 5 унтер октября 1942 г. в должности -офицера и пилота.
• Немецкий крест 1942 года в должности сержанта 8./Jagdgeschwader в золоте 20 октября 5.
• Рыцарский крест Железного креста 13 ноября 1942 года в должности унтер-офицера и пилота 8-го/ Jagdgeschwader 5.

См. также

• Список раскрытых дел о пропавших без вести

Ссылки

Библиография

• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] . «Веб-сайт Бергстрема Черного Креста / Красной Звезды» . Идентификация Планквадрата Люфтваффе . Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 года . Проверено 30 ноября 2020 г. .
• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] ; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски – Пара тузов . Гамильтон МТ: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7 .
• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] (2014). Арденны, 1944–1945: зимнее наступление Гитлера . Хавертаун: Издательство Каземат. п. 451. ИСБН  978-1-61200-277-4 .
• Диксон, Джереми (2023). Дневные асы-истребители Люфтваффе: кавалеры Рыцарского креста 1939–1942 гг . Книги «Перо и меч» . ISBN  978-1-52677-864-2 .
• Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Кавалеры высшей награды Второй мировой войны всех частей родов войск Вермахта ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6 .
• Гирбиг, Вернер (1975). Шесть месяцев до забвения: затмение истребительной авиации Люфтваффе . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена . ISBN  978-0-88254-360-4 .
• Гирбиг, Вернер (1997). ( Взлет на рассвете на немецком языке). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01292-9 .
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 1 A–F . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-18-9 .
• Момбик, Эрик (2003). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 2 [ Истребители в Арктическом море — История 5-го истребительного авиаполка — Том 2 ] (на немецком языке). Линкебек, Бельгия: ASBL, Ла Порт-д'Ув. ISBN  978-2-9600236-4-0 .
• Момбик, Эрик (2010). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 3 [ Истребители в Арктическом море — История 5-го истребительного авиаполка — Том 3 ] (на немецком языке). Линкебек, Бельгия: ASBL, Ла Порт-д'Ув. ISBN  978-2-930546-02-5 .
• Момбик, Эрик (2011). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 4 [ Истребители в Арктическом море — История 5-го истребительного авиаполка — Том 4 ] (на немецком языке). Линкебек, Бельгия: ASBL, Ла Порт-д'Ув. ISBN  978-2-930546-05-6 .
• Обермайер, Эрнст (1989). крестоносцы истребительных войск Люфтваффе 1939–1945 гг. ( Рыцарские на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN  978-3-87341-065-7 .
• Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN  978-3-931533-45-8 .
• Патцвалл, Клаус Д. (2008). за выдающиеся достижения в Почетный кубок воздушной войне (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN  978-3-931533-08-3 .
• Прин, Йохен; Родейке, Питер; Стеммер, Герхард (1995). Мессершмитт Bf 109 в бою с III. и IV./Jagdgeschwader 27, 1938–1945 [ Messerschmitt Bf 109 в бою с III. и IV./Jagdgeschwader 27, 1938–1945 ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-30-4 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 годах. Часть 5. Национальная оборона. 10. Май 1940 г. - 31 декабря 1941 г. - Развертывание в Средиземноморье - Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Развертывание на Западе - 22. охотничьи группы — Операция 1941 г. до роспуска в начале 1942 г. Июнь — 31 декабря 1941 г. — Дополнительные Театр — октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. — Действия в Запад — 22 июня — 31 декабря 1941 г. — Дополнительные истребительные группы — действия с 1941 г. до их распада в начале 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-68-7 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2010). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 годах. Часть 11/I. Операции в Средиземноморском регионе. 1.1. по 31 декабря 1943 г. [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 г. - Часть 11/I - Действия на Средиземноморском театре военных действий - с 1 января по 31 декабря 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-95-3 .
• Прин, Йохен; Балке, Ульф; Штеммер, Герхард; Бок, Винфрид (2019). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 гг. — Часть 13/V — Операции по обороне Рейха и на Западе — 1.1. по 31 декабря 1944 г. [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 г. — Часть 13/V — Действия при обороне Рейха и на Западе — с 1 января по 31 декабря 1944 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-942943-21-5 .
• Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 года 1939 года из состава армии, авиации, кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива [ Рыцарский крест] Носители 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзников. Войска с Германией по документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2 .
• Шак, Уолтер (2007). Стрелять! От Ме 109 до Ме 262 Воспоминания о воздушных боях с Jagdgeschwader 5 и 7 [ Победа! От Me 109 до Me 262. Воспоминания о воздушных боях с истребительными авиаполками 5 и 7 ] (на немецком языке). Ахен, Германия: Издательство и книгораспространение Helios. ISBN  978-3-938208-44-1 .
• Скаттс, Джерри (1994). Bf 109 Асы Северной Африки и Средиземноморья . Самолет асов. Том. 2. Лондон, Великобритания: Издательство Osprey Publishing . ISBN  978-1-85532-448-0 .
• Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books . ISBN  978-0-8041-1696-1 .
• Уил, Джон (2003). Jagdgeschwader 27 «Африка» . Авиационные элитные подразделения. Том. 12. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-84176-538-9 .
• Уил, Джон (2016). Арктические Bf 109 и Bf 110 Aces . Самолет асов. Том. 124. Лондон, Великобритания: Издательство Bloomsbury . ISBN  978-1-78200-799-9 .
• Забекки, Дэвид Т. , изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio . ISBN  978-1-59884-981-3 .