Антонов А-15

А-15
	Антонов А-15 зарегистрирован в Чехии
Роль	Планер
Национальное происхождение	СССР
Производитель	Антонов
Дизайнер	Oleg Antonov
Первый полет	26 марта 1960 г.
Количество построенных	350

Антонов А-15 — советский со средним крылом и V-образным хвостовым одноместный открытого класса FAI планер оперением, разработанный Олегом Антоновым и произведенный Антоновым . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

А-15 представлял собой продолжение конструкции, основанной на опыте бюро, полученном при работе с планерами А-11 и А-13 . Этот новый дизайн открытого класса быстро доказал свою ценность как рекордсмен. ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из алюминия . Что необычно для советского самолета времен холодной войны , в его крыле размахом 17 м (55,8 футов) используется американский NACA 64-618 профиль в корневой части крыла , переходящий в секцию NACA 64-616 на законцовке крыла . А-15 несет 50 кг (110 фунтов) водяного балласта. Шасси — убирающееся моноколесо. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Всего было построено 350 А-15. ^{[ 1 ]}

Операционная история

На А-15 было установлено множество мировых рекордов, в том числе мировой рекорд дальности полета до цели в 714,023 км (444 мили), установленный в июне 1960 года. ^{[ 1 ]}

был зарегистрирован один А-15 авиации США В августе 2011 года в Федеральном управлении гражданской . ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Антонов А-15)

Данные планеров мира: Планеры мира: Les Planeurs du Monde, том II ^{[ 4 ]} Справочник планеров ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 7,2 м (23 фута 7 дюймов)
Размах крыльев: 17 м (55 футов 9 дюймов)
Высота: 1,15 м (3 фута 9 дюймов) в кабине.
Площадь крыла: 12 м ² (130 кв. футов)
Соотношение сторон : 24
Профиль крыла : Корень: NACA 64 ₃ 618 , Кончик: NACA 63 ₃ 616
Пустой вес: 273 кг (602 фунта)
Полная масса: 380 кг (838 фунтов)

Производительность

Скорость сваливания: 55 км/ч (34 миль в час, 30 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 250 км/ч (160 миль в час, 130 узлов).
Максимальная скорость в условиях сурового воздуха: 250 км/ч (155,3 миль в час; 135,0 узлов)
Скорость буксировки: 140 км/ч (87,0 миль в час; 75,6 узлов)
Скорость запуска лебедки: 120 км/ч (74,6 миль в час; 64,8 узлов)
Пределы g: +7,5 -3 при 250 км/ч (155,3 миль в час; 135,0 узлов)
Максимальное качество планирования: 40 при 100 км/ч (62,1 миль в час; 54,0 узла)
Скорость снижения: 0,6 м/с (120 футов/мин) на скорости 90 км/ч (55,9 миль в час; 48,6 узлов)
Нагрузка на крыло: 31,6 кг/м ² (6,5 фунтов/кв. футов)

См. также

Связанные разработки

Связанные списки

Список планеров

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Активируйте СМИ (2006). «А-15 Антонов» . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 8 августа 2011 г.
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 8 августа 2011 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (август 2011 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2011 г.
^ Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 245–246.

Ссылки

Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 245–246.
Активируйте СМИ (2006). «А-15 Антонов» . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 8 августа 2011 г.
Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 8 августа 2011 г.
Федеральное управление гражданской авиации (август 2011 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2011 г.

Внешние ссылки

[SD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Активируйте СМИ (2006). «А-15 Антонов» . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 8 августа 2011 г.

[Incomplete-2] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 8 августа 2011 г.

[FAAReg-3] Федеральное управление гражданской авиации (август 2011 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2011 г.

[Shenstone-4] Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 245–246.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Антонов самолет
Авиалайнеры	Ан-10 Ан-24 Ан-28 Ан-74 Ан-140 Ан-148 Ан-158 Ан-180 Ан-218
Транспорт	ПРИЧИНА-38 Ан-2 Ан-3 Ан-4 Ан-8 Ан-12 Ан-14 Ан-22 Ан-26 Ан-32 Ан-38 Ан-50 Ан-70 Ан-72 Ан-74 Ан-112 Ан-124 Ан-132 Ан-170 Ан-178 Ан-188 Ан-225 Ан-325 АКС
Разведка и наблюдение	Ан-6 Ан-30 Ан-71 Ан-88
Экспериментальный	Ан-13 Е-153 В СООТВЕТСТВИИ С Ан-181 Ан-714
Планеры	А-1 А-2 А-7 А-9 А-10 А-11 А-13 А-15 А-40
Сверхлегкие самолеты	Т-2М