Антонов Ан-72

Ан-72
	Ан-72 ВВС России на коротком заходе в аэропорт Чкаловский
Роль	Транспортный самолет
Национальное происхождение	Советский Союз
Производитель	Антонов
Первый полет	31 августа 1977 г.
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	Воздушно-космические силы России ; ВМФ России ; Ангольские ВВС ;
Произведено	1977 – настоящее время
Количество построенных	195 (72-й и 74-й годы)
Варианты	Антонов Ан-74
Развитый в	Антонов Ан-71

Антонов Ан-72 ( название НАТО : Coaler ) — советский транспортный самолет , разработанный компанией «Антонов» . Он проектировался как транспортный самолет взлета и посадки и предназначался для замены Ан-26 . ^[3] но варианты нашли успех в качестве коммерческих грузовых судов.

Ан-72 и родственный Ан-74 получили свое прозвище «Чебурашка » из-за больших воздухозаборников двигателя, которые напоминают огромные уши популярного советского мультипликационного персонажа с таким же именем.

Проектирование и разработка

Ан-72 впервые поднялся в воздух 31 августа 1977 года и, вероятно, был разработан как ответ на так и не производившийся самолет ВВС США по усовершенствованному среднему транспортному средству взлета и посадки (AMST), начатый десятью годами ранее. ^[4] Выпускаемый в тандеме с Ан-72 вариант Ан-74 добавляет возможность эксплуатации в суровых погодных условиях полярных регионов, поскольку может быть оснащен колесно-лыжным шасси , противообледенительным оборудованием и рядом других модернизаций. , что позволяет самолету поддерживать операции в Арктике или Антарктике. Другие версии Ан-72 включают VIP-транспортный Ан-72С и морской патрульный самолет Ан-72П .

Его первый полет был совершен 31 августа 1977 года, но производство началось в конце 1980-х годов. Силовая установка — двигатель Лотарева Д-36 турбовентиляторный . ^[5] Ан-72 напоминает неудачный Боинг YC-14 , ^[6] конструкция прототипа начала 1970-х годов (проект представлен ВВС США в феврале 1972 года, ^[7]), в котором также использовались крылатые двигатели и эффект Коанды .

В задней части фюзеляжа самолета имеется откидная погрузочная рампа с задним обтекателем, который сдвигается назад и вверх, освобождая проем. До 7,5 тонн (7,4 длинных тонны; 8,3 коротких тонны) можно сбрасывать по воздуху, имея складные боковые сиденья для 52 пассажиров.

Сообщалось, что в 2018 году шесть самолетов Ан-72 были модернизированы для ВКС и ВМФ России, чтобы иметь больше топлива и полезной нагрузки для арктических операций. ^[8]

Операция

Ан-72 имеет возможности взлета и посадки; его разбег при взлете составляет 620 м (2000 футов), а посадочный разбег - 420 м (1400 футов). ^[9] Этот самолет был разработан для использования на неподготовленных поверхностях; его прочная ходовая часть и шины высокой проходимости позволяют работать на песке , траве или других грунтовых поверхностях.

Варианты

Ан-71 «Сумасшедший»: прототип самолета ДРЛО, разработанный на базе Ан-72.
Ан-72 «Уголь-А»: Предсерийный самолет. Два летных прототипа, один планер для статических испытаний и восемь предсерийных машин.
Ан-72А «Уголь-С»: начальная серийная машина взлета и посадки с удлиненным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла.
Ан-72АТ – «Угольщик-С»: грузовая версия Ан-72А, совместимая со стандартными международными транспортными контейнерами.
Ан-72С – «Угольник-С»: представительский VIP- транспорт, оснащенный камбузом в передней кабине, зонами работы и отдыха в центральной кабине и 24 креслами в задней кабине, также может быть переконфигурирован для перевозки грузов или 38 пассажиров или как санитарная санитарная машина с восемью носилками.
Ан-72П : Патрульный самолет. Вооружен одной 23-миллиметровой (0,91 дюйма) пушкой ГШ-23Л, а также бомбами и/или ракетами. ^[10]
Ан-72Р (также известный как Ан-72БР ): прототип самолета электронной разведки (ELINT) с конформными обтекателями антенн, идущими по обеим сторонам фюзеляжа. ^[11] Во время разработки был известен как «Самолет 88» и ошибочно назывался Ан-88 .
Ан-72-100 : Демилитаризованный Ан-72. ^[11]
Ан-72-100Д : Демилитаризованный Ан-72С. ^[11]
Ан-74 : модель поддержки Арктики и Антарктики с местом для пяти членов экипажа, увеличенным запасом топлива, более крупным радаром в выпуклом носовом обтекателе, улучшенным навигационным оборудованием, улучшенным противообледенительным оборудованием и может быть оснащен колесно-лыжным шасси .

Операторы

Гражданские операторы

Всего в августе 2006 года Ан-72 и Ан-74 находился 51 самолет в эксплуатации авиакомпании . Основными операторами были Badr Airlines (три) и Shar Ink (восемь). Этот самолет эксплуатировали еще около 17 авиакомпаний. ^{[ нужна ссылка ]}Текущие гражданские операторы:

Украина
- Авиакомпания Мотор Сич : 1

Военные операторы

По состоянию на декабрь 2021 года на военной службе находится 45 самолетов: ^[12]

Бывшие военные операторы

Армения
- Армянские ВВС
Экваториальная Гвинея
- Вооруженные силы Экваториальной Гвинеи
Грузия
- ВВС Грузии
Ливия
- Ливийские ВВС
Молдавия
- Молдавские ВВС : 2
Перу
- Перуанские ВВС : 2 (эксплуатировались до конца 1990-х годов и проданы на гражданский рынок)
Советский Союз
- Советские ВВС

Аварии и происшествия

По состоянию на май 2022 г. ^[update]Всего известно 24 катастрофы и инцидента с участием Ан-72 или Ан-74; из них следующие со смертельным исходом: ^[14]

17 сентября 1991 г. - CCCP-74002 предпринял попытку взлета из аэропорта Ленска перегруженного рыбой . Все 13 пассажиров погибли в результате крушения самолета в 4 километрах (2,5 мили) от аэропорта. ^[15]
10 февраля 1995 г. - Ан-72 самолет-преследователь потерпел столкновение в воздухе , следуя за прототипом самолета Ан-70 во время испытательного полета. В результате столкновения Ан-70 врезался в лесную местность, в результате чего погибли все семь членов экипажа Ан-70. ^[16] Ан-72 лишился правого подкрылка . ^[17] но он смог благополучно вернуться на базу. ^[16]
22 декабря 1997 г. — ER-ACF, самолет Ан-72 исчез во время грузового рейса из аэропорта Порт-Буэ , Кот-д'Ивуар, в аэропорт Рунду , Намибия . Самолет и пять членов его экипажа бесследно исчезли над Южной Атлантикой . Причина инцидента остается невыясненной. ^[18]
23 апреля 2006 г. - UR-74038, перевозивший продовольственную помощь в Чад из Ливии, разбился в Камеруне, в результате чего погибли все шесть членов экипажа. ^[19]^[20]
27 ноября 2006 г. - Ан -72 ВВС Корпуса стражей исламской революции разбился после взлета из международного аэропорта Мехрабад в Тегеране, в результате чего погибли 37 из 38 находившихся на борту. ^[21]
25 декабря 2012 г. — Ан-72, на борту которого находились казахстанские пограничники, разбился в Шымкенте , в результате чего погибли все 27 человек, находившиеся на борту. ^[22]^[23]
10 октября 2019 г. - разбился Ан-72 ВВС ДРК с 4 членами экипажа и 4 пассажирами в Конго ; никто не выжил. ^[24]^[25]

Технические характеристики (Ан-72)

Данные из Энциклопедии русской авиации 1875–1995 гг. «Скопа». ^[26]

Общие характеристики

Экипаж: пять
Вместимость: до 52 пассажиров или 10 тонн груза.
Длина: 28,07 м (92 фута 1 дюйм)
Размах крыльев: 31,89 м (104 футов 7,5 дюйма)
Высота: 8,65 м (28 футов 4,5 дюйма)
Площадь крыла: 98,62 м ² (1062 кв. фута)
Пустой вес: 19 050 кг (42 000 фунтов)
Полная масса: 34 500 кг (76 058 фунтов)
Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Лотарева Д-36 серии 1А с тягой 63,9 кН (14 330 фунтов силы) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 700 км/ч (435 миль/ч, 378 узлов)
Дальность действия: 4325 км (2688 миль, 2336 миль)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ QuinteroCompany [@AntonovCompany] (31 августа 2018 г.). «31 августа 1977 года самолет Ан72 впервые поднялся в небо с аэродрома Святошин в Киеве. Ан-72 — первый самолет семейства самолетов Антонова. Первый полет выполнил экипаж в составе В. Терсьё, капитан, С. Кинтеро, второй пилот» ( Твит ) – через Twitter .
^ «Реестр: Кинтеро Ан-72» Реестр: Антонов Ан-72/74 [Реестр: Антонов Ан-72]. RussianPlanes.net (на русском языке). Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Проверено 26 мая 2022 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Фроули, Джерард (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., с. 27. ISBN 1-875671-55-2 .
^ «Ан-72 Уголь (Антонов)» . GlobalSecurity.org . 09.07.2011. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ Пенни, Стюарт (4 августа 1999 г.). «Справочник военных самолетов. Часть 1» . Лондон : FlightGlobal . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ Свитман, Билл (21 января 1978 г.). «Представлен новый грузовой корабль «Стол»» . Рейс Интернешнл . п. 163. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ «1975 — 0194 — Архив полетов» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 26 ноября 2015 г.
^ «Россия модернизирует самолеты Ан-72 для арктических операций» . Распознавание воздуха . 08.06.2018. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 10 июня 2018 г.
^ «Технические характеристики» . Архивировано из оригинала 7 января 2009 г. Проверено 25 июня 2009 г.
^ Руководство Джейн по распознаванию самолетов (2-е изд.). Информационные службы Джейнс . 22 сентября 1999 г. ISBN 978-0-00-472212-2 . ОЛ 7257432М . Проверено 27 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Антонов Ан-72 и Ан-74» . AirVectors .
^ «ВВС мира 2022» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 февраля 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ "Парад в честь 30-летия независимости Украины. Авиационная часть парада - Авиамузей" . aviamuseum.com.ua . Retrieved 2023-04-15 .
^ «База данных ASN по авиационной безопасности» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-74 CCCP-74002 Аэропорт Ленск» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Велович, Александр (22 февраля 1995 г.). «Крушение Ан-70 угрожает будущему программы» . Рейс Интернешнл . Том. 147, нет. 4460. с. 8. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Проверено 12 сентября 2016 г.
^ «В катастрофе Ан-70 виноват человеческий фактор» . Рейс Интернешнл . Том. 147, нет. 4464. 22 марта 1995 г. п. 19. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Проверено 12 сентября 2016 г.
^ «ASN Авиационная катастрофа Антонов Ан-72 ER-ACF между Абиджаном и Рунду» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Проверено 27 июня 2011 г.
^ «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-74ТК-200 УР-74038 Куссери» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ «Камерун: Le Crash d'un Cargo Militaire Libyen à Kousseri Fait Six Morts» [Камерун: В результате крушения ливийского военного грузового корабля в Куссери погибло шесть человек]. Гранд-Норд Камерун (на французском языке). 25 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ «ASN Авиакатастрофа Антонов Ан-74Т-200 15-2255 Аэропорт Тегеран-Мехрабад (THR)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ То, Мэвис (26 декабря 2012 г.). «Ан-72 разбился в Казахстане, погибли 27 человек» . Флайтглобал . Сингапур . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г.
^ «В Казахстане разбился военный самолет с 27 грузами» . Агентство Франс-Пресс . 25 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2012 г. Проверено 25 декабря 2012 г.
^ «Место крушения Ан-72 находится в Демократической Республике Конго» . ТАСС . Москва . 11.10.2019. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-72 ЕК-72903 Коле» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ Ганстон, Билл (11 сентября 1995 г.). Энциклопедия русской авиации «Оспри» 1875–1995 гг . Лондон : Издательство Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3 . ОЛ 8992870М .

Внешние ссылки

Семейство Ан-72/Ан-74 (данные по Ан-72А и список всех известных вариантов семейства Ан-72/Ан-74)
Снимки Ан-74
Модификация Ан-74ТК-300 на сайте Антонова
Модификация Ан-74Т на сайте Антонова
Ан-74Т-200А ИНФОРМАЦИЯ
Ан-74ТК-300Д ИНФОРМАЦИЯ
«Ан-71, О.К.Антонов «Сумасшедший» » . Музей российской авиации . 18 июня 1999 г. Архивировано из оригинала 01 декабря 2017 г.
Статья об Ан-71, изображения заархивированы 22 сентября 2009 г. на Wayback Machine.
Технические характеристики Ан-71 на globalsecurity.org

[1] QuinteroCompany [@AntonovCompany] (31 августа 2018 г.). «31 августа 1977 года самолет Ан72 впервые поднялся в небо с аэродрома Святошин в Киеве. Ан-72 — первый самолет семейства самолетов Антонова. Первый полет выполнил экипаж в составе В. Терсьё, капитан, С. Кинтеро, второй пилот» ( Твит ) – через Twitter .

[register-2] «Реестр: Кинтеро Ан-72» Реестр: Антонов Ан-72/74 [Реестр: Антонов Ан-72]. RussianPlanes.net (на русском языке). Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Проверено 26 мая 2022 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[3] Фроули, Джерард (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., с. 27. ISBN 1-875671-55-2 .

[4] «Ан-72 Уголь (Антонов)» . GlobalSecurity.org . 09.07.2011. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[5] Пенни, Стюарт (4 августа 1999 г.). «Справочник военных самолетов. Часть 1» . Лондон : FlightGlobal . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[6] Свитман, Билл (21 января 1978 г.). «Представлен новый грузовой корабль «Стол»» . Рейс Интернешнл . п. 163. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[7] «1975 — 0194 — Архив полетов» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 26 ноября 2015 г.

[8] «Россия модернизирует самолеты Ан-72 для арктических операций» . Распознавание воздуха . 08.06.2018. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 10 июня 2018 г.

[9] «Технические характеристики» . Архивировано из оригинала 7 января 2009 г. Проверено 25 июня 2009 г.

[10] Руководство Джейн по распознаванию самолетов (2-е изд.). Информационные службы Джейнс . 22 сентября 1999 г. ISBN 978-0-00-472212-2 . ОЛ 7257432М . Проверено 27 мая 2022 г.

[AirVectors-11] Jump up to: ^а ^б ^с «Антонов Ан-72 и Ан-74» . AirVectors .

[12] «ВВС мира 2022» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 февраля 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[13] "Парад в честь 30-летия независимости Украины. Авиационная часть парада - Авиамузей" . aviamuseum.com.ua . Retrieved 2023-04-15 .

[14] «База данных ASN по авиационной безопасности» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[15] «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-74 CCCP-74002 Аэропорт Ленск» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[An70Crash-16] Jump up to: ^а ^б Велович, Александр (22 февраля 1995 г.). «Крушение Ан-70 угрожает будущему программы» . Рейс Интернешнл . Том. 147, нет. 4460. с. 8. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Проверено 12 сентября 2016 г.

[An70Blame-17] «В катастрофе Ан-70 виноват человеческий фактор» . Рейс Интернешнл . Том. 147, нет. 4464. 22 марта 1995 г. п. 19. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Проверено 12 сентября 2016 г.

[Renan-18] «ASN Авиационная катастрофа Антонов Ан-72 ER-ACF между Абиджаном и Рунду» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Проверено 27 июня 2011 г.

[19] «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-74ТК-200 УР-74038 Куссери» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[20] «Камерун: Le Crash d'un Cargo Militaire Libyen à Kousseri Fait Six Morts» [Камерун: В результате крушения ливийского военного грузового корабля в Куссери погибло шесть человек]. Гранд-Норд Камерун (на французском языке). 25 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[21] «ASN Авиакатастрофа Антонов Ан-74Т-200 15-2255 Аэропорт Тегеран-Мехрабад (THR)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[22] То, Мэвис (26 декабря 2012 г.). «Ан-72 разбился в Казахстане, погибли 27 человек» . Флайтглобал . Сингапур . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г.

[23] «В Казахстане разбился военный самолет с 27 грузами» . Агентство Франс-Пресс . 25 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2012 г. Проверено 25 декабря 2012 г.

[24] «Место крушения Ан-72 находится в Демократической Республике Конго» . ТАСС . Москва . 11.10.2019. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[25] «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-72 ЕК-72903 Коле» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[26] Ганстон, Билл (11 сентября 1995 г.). Энциклопедия русской авиации «Оспри» 1875–1995 гг . Лондон : Издательство Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3 . ОЛ 8992870М .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

v т и Антонов самолет
Авиалайнеры	Ан-10 Ан-24 Ан-28 Ан-74 Ан-140 Ан-148 Ан-158 Ан-180 Ан-218
Транспорт	ПРИЧИНА-38 Ан-2 Ан-3 Ан-4 Ан-8 Ан-12 Ан-14 Ан-22 Ан-26 Ан-32 Ан-38 Ан-50 Ан-70 Ан-72 Ан-74 Ан-112 Ан-124 Ан-132 Ан-170 Ан-178 Ан-188 Ан-225 Ан-325 АКС
Разведка и наблюдение	Ан-6 Ан-30 Ан-71 Ан-88
Экспериментальный	Ан-13 Е-153 В СООТВЕТСТВИИ С Ан-181 Ан-714
Планеры	А-1 А-2 А-7 А-9 А-10 А-11 А-13 А-15 А-40
Сверхлегкие самолеты	Т-2М