Операция Давид

Операция Давид (1940)
Часть битвы за Бельгию
Британские войска BEF пересекают границу с Бельгией, 10 мая 1940 года.
Дата 10–24 мая 1940 г. Расположение Бельгия Результат немецкая победа
Воюющие стороны
Франция Великобритания Бельгия	Германия
Командиры и лидеры
Жорж Морис Жан Бланшар Лорд Горт	Федор фон Бок

Операция «Дэвид» была кодовым названием развертывания Британского экспедиционного корпуса (BEF) в Бельгии в начале битвы за Бельгию во время Второй мировой войны . В тот же день, когда немецкое вторжение в нейтральную Бельгию, 10 мая 1940 года, BEF двинулись вперед от подготовленной обороны на франко-бельгийской границе , чтобы занять новую позицию в глубине Бельгии, в соответствии с планами французского командования. Формируя оборонительную линию с французскими и бельгийскими войсками с обеих сторон, BEF смогли сдерживать атаки немецких пехотных дивизий, но не знали, что это была диверсия; Основной удар высокомобильных немецких танковых дивизий был направлен южнее. Чтобы избежать полного окружения, БЭФ и их союзники были вынуждены совершить серию боевых отступлений и к 24 мая вернулись на свои первоначальные пограничные позиции. Однако немецкое передовое подразделение достигло побережья позади них, отрезав их от цепочки снабжения и приведя Дюнкерка в последующие дни к эвакуации БЭФ из .

Планирование

Основная статья: Французское военное планирование 1920–1940 гг.

В межвоенный период французские военные планировщики приняли идею укрепления границ Франции, и работы над линией Мажино решил начались в 1930 году. В 1932 году Высший военный совет , что северо-восточная граница Франции не должна быть укреплена; низменность затрудняла строительство подходящих сооружений с технической точки зрения, и Франция находилась в военном союзе с Бельгией с 1920 года. Поэтому было решено, что Францию ​​лучше всего защитить от любой немецкой агрессии в регионе, защищая Бельгию; Преимущество этого заключалось в том, что любые боевые действия не будут происходить на французской земле, что позволило сохранить важные промышленные города в приграничной зоне. Эта стратегия потерпела неудачу в 1936 году, когда Бельгия объявила нейтралитет и отказалась от военного союза с Францией, а это означало, что в случае немецкого вторжения две армии больше не могли координировать свои планы обороны.

Французские планировщики определили три возможных линии обороны внутри Бельгии. Самый очевидный пролегал вдоль канала Альберта , который проходил внутри границы Бельгии с Германией; однако после объявления нейтралитета казалось вероятным, что французские войска смогут двинуться на территорию Бельгии только после начала вторжения, и в этом случае времени для развертывания будет недостаточно, прежде чем линия будет захвачена. Второй альтернативой была линия реки Шельда , или Эско по-французски, которая пролегала через Гент в Антверпен . Несмотря на огромное естественное препятствие, защита Эско, вариант, известный как План Эско или «План Е», повлечет за собой передачу немцам больших территорий Бельгии, включая Брюссель и другие крупные промышленные районы. Последней возможностью было сформировать линию вдоль течения реки Дайл , известную как План Дайла или «План D». Хотя это позволило бы сохранить больше бельгийских активов и было короче линии Эско, сама река была намного меньше и местами едва ли превышала ручей. Более того, Дайл не простирался до самого Река Маас для создания непрерывной линии; к востоку от города Вавр находилась равнина длиной 40 километров (25 миль) без каких-либо естественных препятствий, известная как « разрыв Жамблу ».

Король Георг VI осматривает строительство линии Горта с крыши нового дота, декабрь 1939 года.

После переброски во Францию ​​в сентябре 1939 года BEF под командованием генерала лорда Горта была включена в состав 1-й французской группы армий, которая отвечала за оборону Франции вдоль границы Бельгии и Люксембурга от побережья Ла-Манша до западной оконечности Франции. Линия Мажино . Также в группу входили Первая армия (под командованием генерала армии Жоржа Мориса Жана Бланшара ) и Девятая армия под командованием генерала армии Андре Корапа . Все эти силы находились под общим командованием главнокомандующего Северо-Восточным фронтом генерала Жоржа . Участок франко-бельгийской границы, который должен был удерживаться BEF, простирался от Армантьера на запад в сторону Менена , а затем на юг до места, где граница встречалась с рекой Эско (французское название Шельды ) в Мольде , образуя выступ вокруг Лилля и Рубе . Британцы начали укреплять свой сектор траншеями, оружейными ямами и дотами , что стало известно как «Линия Горта».

Первоначально Морис Гамлен , главнокомандующий французскими армиями , отдавал предпочтение плану Е, наступлению к линии Эско, и в директиве, изданной 24 октября 1939 года, он заявил, что наступление на Дайл может рассматриваться только в том случае, если 1-я группа армий смогла переброситься в Бельгию до нападения Германии. Тем временем бельгийцы предварительно начали укреплять линию Дайла, известную им как линия KW , что привело к изменению мнения Гамелена, несмотря на противодействие со стороны Жоржа, который был более осторожен. 9 ноября на встрече командующих союзников в Венсенне было принято решение о принятии плана D — наступления к линии Дайл, который был подтвержден на заседании Высшего военного совета 17 ноября. Британцы сомневались в возможности продвижения в Бельгию, но, учитывая небольшой размер BEF по сравнению с французскими армиями, Горт чувствовал, что у него нет другого выбора, кроме как согласиться.

Окончательная версия Плана Дайла (План D), известная как Вариант Бреда.

В январе 1940 года во время инцидента в Мехелене немецкий самолет, осуществлявший секретные планы вторжения, потерпел крушение в Бельгии. Эти планы подтвердили подозрения Гамлена о том, что немцы попытаются повторить план Шлиффена 1914 года , напав через Бельгию, но также показали, что они планировали оккупировать часть нейтральных Нидерландов - возможность, которую Гамелен ранее обсуждал. Возможно, под влиянием этого интеллекта, В марте Гамлен пересмотрел план D, включив в него «Вариант Бреда», согласно которому 7-я французская армия под командованием генерала армии Анри Жиро будет выведена из резерва в Руане и размещена на границе слева от BEF. В случае вторжения 7-я армия рванет на север и соединится с нидерландскими войсками в Бреде , где она защитит подступы к Антверпену от попадания в руки немцев. В окончательной версии плана бельгийцы должны были задержать наступление немцев, а затем отойти от канала Альберта к Дайлу, от Антверпена к Лувену. Справа от Бельгии BEF должен был защищать около 12 миль (20 км) реки Диль от Лувена до Вавра девятью дивизиями, а Первая армия справа от BEF должна была удерживать 22 мили (35 км) десятью дивизиями. от Вавра через перевал Жамблу до Намюра. 9-я армия должна была занять пост южнее Намюра, вдоль реки Маас, на левом (северном) фланге 2-й армии.

К марту 1940 года численность BEF увеличилась вдвое и составила 394 165 человек с момента ее первоначального развертывания. К маю 1940 года боевой порядок BEF состоял из 10 пехотных дивизий в I корпусе , II корпусе и III корпусе , отряде воздушного компонента BEF Королевских ВВС (RAF) численностью около 500 самолетов и Передовых авиационных ударных сил (AASF) дальнего действия. бомбардировочная сила. Им командовал Генеральный штаб (GHQ), в котором находился резерв войск штаба, включая 5-ю пехотную дивизию , 1-ю армейскую танковую бригаду и 1-ю легкую бронетанковую разведывательную бригаду , а также артиллерийские, связные, пионерские, логистические и медицинские подразделения.

Развертывание

Британские машины движутся через Эрсо (ныне часть Мускрона ), когда BEF пересекает границу с Бельгией, 10 мая 1940 года.

С 1:00 10 мая 1940 года французский национальный штаб, Grand Quartier Général или GQG, получил информацию из Брюсселя и Люксембурга о том, что немецкое вторжение вот-вот начнется, а в 4:35 утра немецкое вторжение во Францию ​​и Начались Нидерланды. Гамелена разбудили в 6:30 утра и приказали начать реализацию плана Дайла. Кодовое слово «Операция Дэвид» положило начало британской части плана Дайла. Британский авангард, возглавляемый броневиками 12-го полка Королевских улан , пересек границу в 13:00 10 мая под аплодисменты толп бельгийских гражданских лиц, выстроившихся вдоль их маршрута. Участок реки Дайл, отведенный BEF, пролегал от Лувена на юго-запад до Вавра , на расстоянии около 22 миль (35 километров). Горт решил укомплектовать линию фронта всего тремя дивизиями: 3-й дивизией 2-го корпуса на севере и 1-й и 2-й дивизиями 1-го корпуса южнее. оставив несколько батальонов для защиты дубля фасада, рекомендованного полевыми уставами британской армии. У BEF было достаточно автотранспорта, чтобы перебросить три передовые дивизии, и это движение предполагалось завершить за 90 часов, почти четыре дня. Остальные дивизии BEF были расположены так, чтобы обеспечить глубокоэшелонированную оборону на всем пути до реки Эско; они должны были идти к своим целям, пока не станет доступным автотранспорт.

По прибытии на берег реки к северу от Лувена 3-я дивизия обнаружила, что часть отведенной им позиции уже занята бельгийскими войсками, которые отказались выступить в пользу своих британских союзников, хотя Брук обратился непосредственно к королю бельгийцев , и, наконец, пришлось напрямую приказать Жоржу. Британские пехотные батальоны, расположенные на берегу Дайла, начали прибывать 11 мая и начали рыть траншеи; оборонительные сооружения, ранее построенные бельгийцами, представляли собой лишь несколько разбросанных дотов и колючую проволоку. Эти приготовления были защищены прикрытием из легких танков и авианосцев «Брен», действовавших на западном берегу реки, чтобы отпугнуть немецкие разведывательные патрули; они были отозваны 14 мая, когда все передовые части были на месте, а мосты были взорваны.

Защита Дайла

Британские солдаты с 2-фунтовой противотанковой пушкой на баррикаде в Лувене.

Первое появление немецких войск на фронте БЭФ произошло во второй половине дня 14 мая, когда на автомобилях или мотоциклах прибыли разведывательные войска трех немецких пехотных дивизий. Они, по-видимому, не знали о британских позициях и в нескольких местах подошли к Дайлу, не укрываясь, где стали легкой мишенью для огня стрелкового оружия и артиллерии. Позже вечером некоторые части линии были обстреляны немецкими полевыми орудиями , что стало для многих британских войск первым опытом вражеского огня. Организованные немецкие атаки начались 15 мая, когда атаки 19-й немецкой пехотной дивизии на Лувен были отражены 3-й дивизией под командованием генерал-майора Бернара Монтгомери . Слева от линии дивизии 1-й гренадерский гвардейский полк был вынужден оставить свои передовые позиции и отойти за канал Дайл, который проходил недалеко к западу от реки, но и здесь линия удержалась. На рассвете следующего дня, после двухчасового обстрела, была предпринята решительная атака на Лувенский железнодорожный вокзал и прилегающий к нему товарный склад , но после продолжительного боя немцы были отброшены контратакой 1-го Королевского Ольстерского стрелкового полка и 1-го Королевского шотландского пограничного полка . Дальше на юг река имела ширину всего около 15 футов (4,6 м), и хотя она препятствовала переправе танков, она была менее эффективным барьером для решительной атаки пехоты. Во время одной из таких атак к югу от линии BEF возле Вавра 2-й лейтенант Рихард Аннан из 2-го Даремского легкопехотного полка заслужил Крест Виктории , не позволив войскам 31-й немецкой пехотной дивизии пересечь разрушенный мост, неоднократно бросая в них гранаты, и когда наконец ему приказали отступить, он пытался спасти раненого солдата на тачке. Все немецкие плацдармы через Дайл были либо отбиты, либо эффективно сдерживались британскими контратаками. но к утру 16 мая события далеко на юге заставили Горта отдать приказ отвести BEF обратно в Эско.

События в других местах

Битва за Бельгию; ситуация 16–21 мая 1940 г.

7-я французская армия двинулась вперед на северном фланге, и 11 мая передовые части достигли Бреды. Они обнаружили, что мосты Мурдейк были захвачены немецкими парашютистами , что прервало связь между южной и северной Голландией и вынудило голландскую армию отступить на север, в сторону Амстердама и Роттердама. Французы столкнулись с 9-й танковой дивизией, и продвижение 25-й моторизованной пехотной дивизии было остановлено немецкой пехотой, танками и Ju 87 ( Stuka ) пикирующими бомбардировщиками , поскольку 1-я дивизия Légère Mécanisée была вынуждена отступить. (Французские тяжелые танки все еще находились в поездах к югу от Антверпена.) Вариант «Бреда» был сорван менее чем за два дня, и 12 мая Гамелен приказал 7-й армии отменить план и прикрыть Антверпен. Седьмая армия отошла от линии канала Берген-оп-Зом – Тюрнхаут в 20 милях (32 км) от Антверпена в Льерр в 10 милях (16 км) от 12 мая; 14 мая голландцы сдались.

В Бельгии линия обороны канала Альберта опиралась на крепость Эбен-Эмаэль и была прорвана, когда немецкие планерные войска приземлились на крышу и захватили ее к полудню 11 мая; два моста через Маас (Маас) были захвачены у Маастрихта. Катастрофа вынудила бельгийскую армию отступить к линии от Антверпена до Лувена 12 мая, что было слишком рано для того, чтобы 1-я французская армия могла прибыть и окопаться. Французский кавалерийский корпус достиг ущелья Жамблу 11 мая, и офицеры сообщили, что этот район был укреплен бельгийцами гораздо меньше, чем ожидалось. Противотанковая оборона не была построена, не было траншей и бетонных укреплений; были некоторые элементы Cointet (стальные заграждения), но ни одна из противотанковых мин не должна была их защищать. Некоторые элементы Куанте были настолько неудачно расположены, что французский офицер спросил, спрашивали ли немцев, где их разместить. Приу пытался убедить Биллотта и Жоржа отказаться от плана Дайла и вернуться к плану Эско, но с перемещением 1-й группы армий Жорж решил не менять план, но Бланшару было приказано ускорить наступление Первой армии и прибыть на день раньше. 14 мая.

15 мая немцы атаковали 1-ю армию вдоль линии Дайл, вызвав столкновение, которого Гамелен пытался избежать. Первая армия отбила XVI танковый корпус во время битвы при Жамблу (14–15 мая), но командование командования слишком поздно осознало, что атака, с которой они столкнулись, была отвлекающим маневром; Главный удар немцев пришелся южнее, где группа армий «Б» прорвалась через слабо защищенные Арденны.

Отход к Эско

16 мая 1-й группе армий было приказано отступить от линии Дайл, чтобы не попасть в ловушку немецкого прорыва против Второй и Девятой армий, но 20 мая немцы достигли Абвиля на побережье Ла-Манша, отрезав северные армии. .

План вывода BEF заключался в том, что под покровом темноты части прорежут свой фронт и осуществят поэтапный и упорядоченный отход до того, как немцы поймут, что происходит. Целью в ночь с 16 на 17 мая был канал от Шарлеруа до Виллебрука (известный в BEF как линия Сенны ) , на следующую ночь до реки Дендре от Мобежа до Термонде и от Эско до Антверпена (линия Дендре). и, наконец, 18/19 мая, до Эско от Ауденарде до Молде на французской границе (линия Эско). Приказ об отходе был встречен с удивлением и разочарованием британскими войсками, которые чувствовали, что устояли, но не знали об ухудшении ситуации в других местах. К счастью, подготовка BEF включала сложную задачу отхода при контакте с противником - маневр, который военный историк Джулиан Томпсон описал как «один из самых трудных для успешного проведения этапов войны». Начиная с 21:00 и под прикрытием интенсивного обстрела британской артиллерии, израсходовавшей накопленные боеприпасы, отход шел в основном по плану. На крайнем левом фланге британской линии ситуация осложнялась ранним отходом соседних бельгийцев, что позволило немцам обойти фланг 1-го гвардейского полка Колдстрима и занять город Херент , который находился на пути отхода; Чтобы расчистить дорогу, потребовались тяжелые бои, включая штыковую атаку, что стоило 120 потерь гвардейцев. Последними частями покинули линию фронта дивизионные кавалерийские полки на своих легких танках и авианосцах. Более поздний сбой связи привел к полной потере координации с бельгийской армией к северо-западу от 2-го корпуса, и между ними образовался опасный разрыв; к счастью, он был прикрыт британской легкой броней до того, как немцы смогли его обнаружить и использовать.

Защита Эско

На британском секторе Эско семь дивизий BEF были размещены на передовой; это были с севера 44-я, 4-я, 3-я, 1-я, 42-я, 2-я и 48-я дивизии. Британские дивизии столкнулись с девятью немецкими пехотными дивизиями, которые утром 21 мая начали атаку с разрушительного артиллерийского обстрела. Вскоре после этого по всему фронту начались атаки пехоты, которая переправлялась по канализированной реке либо на надувных лодках, либо карабкаясь по обломкам разрушенных мостов. Хотя линия Эско была прорвана во многих местах, все немецкие плацдармы были либо отброшены, либо сдерживались энергичными, но дорогостоящими британскими контратаками, а оставшимся немецким войскам было приказано отступить за реку к ночи 22 мая. Одну такую ​​британскую контратаку возле деревни Эскельмес возглавил младший капрал Гарри Николлс из 3-го батальона гренадерской гвардии, который был взят в плен и позже награжден Крестом Виктории.

Отход к линии Горта

На встрече Горта с командирами его корпусов 22 мая было решено, что линию Эско нельзя удерживать долго, и отход запланирован на следующую ночь, 23/24 мая. Тем временем в серии хаотичных совещаний в Ипре генерал Максим Вейган , недавно сменивший Гамелена, предложил королю Леопольду и Биллотту новую оборонительную линию, на которой бельгийцы будут защищать реку Лис, пока 23/24 мая британцы отойдут к своей границе, линии Горта, что, как надеялись, позволит BEF атаковать юг на уязвимый фланг группы армий «А» 26 мая. Вейган надеялся, что бельгийцы отойдут на более короткую оборонительную линию реки Изер , как они это сделали в 1914 году; однако Леопольд не хотел покидать так много бельгийской земли и, возможно, если оглянуться назад, это указывало на то, что он не собирался вести длительную кампанию. Хотя Горт знал, что встреча запланирована, из-за сбоя связи в его штабе он не знал ни времени, ни места, и в конце концов его обнаружили бельгийские штабные офицеры. Вейган ушел до прибытия Горта, полагая, что Горт отсутствовал намеренно. На последней встрече план Вейгана был согласован, но Горт не смог объяснить ему трудности. Биллотт был смертельно ранен в дорожно-транспортном происшествии на обратном пути в свою штаб-квартиру, что привело к еще большему замешательству.

Начиная с 17 мая Горт начал импровизировать построение, пытаясь не допустить обнажения южного фланга BEF со стороны группы армий B. Эти силы использовали канал от Гравелина на побережье через Сен-Омер , Бетюн и Ла-Бассе , известный как Линия канала. . Впереди от этой линии город Аррас удерживал решительный британский гарнизон, и, чтобы поддержать его, скромные силы во главе с единственной тяжелой бронетехникой Готта, 1-й армейской танковой бригадой , 21 мая атаковали юг. Хотя битва при Аррасе стала шоком для немцев, в реальном выражении она мало что дала.

Отход «Эско» на южном конце линии прошел гладко, и легкая бронетехника снова обеспечила эффективный арьергард. Однако на крайнем севере 44-й дивизии было трудно связаться со всеми своими подразделениями. Поскольку радиостанций ниже уровня батальона не было, а линии полевой телефонной связи были нарушены сильными обстрелами и бомбардировками, сообщения приходилось отправлять бегунами или на транспортных средствах, многие из которых пали жертвами вражеского огня. Впервые за всю кампанию немцы продолжили наступление ночью, и 44-й и соседней 4-й дивизии пришлось пробиваться с боями.

Последствия

Мемориальная доска британским солдатам, погибшим при защите моста через реку Дайл в Гастюше недалеко от Вавра; 15 и 16 мая 1940 г.

24 мая BEF вернулись туда, откуда начали, но теперь враг находился не только впереди, но и позади них, и были отрезаны от снабжения; Накануне войскам предоставили половину пайков. Кроме того, почти весь воздушный компонент Королевских ВВС был отведен в Англию, что еще больше затруднило обеспечение поддержки с воздуха, и, более того, большая часть усилий авиации была перенаправлена ​​на поддержку боев в Булони и Кале . Более короткий фронт и лучшая оборона на границе позволили Горту перебросить 2-ю и 48-ю дивизии в сторону Лилля, чтобы усилить оборону линии канала. 25 мая, когда необходимость эвакуации стала очевидной, 2-й корпус Брука получил приказ сформировать оборонительную линию на канале Ипр-Комин , чтобы создать защищенный коридор, по которому основные силы BEF могли бы отойти к побережью. Начало битвы при Дюнкерке .

Боевые награды, врученные участвующим полкам во время операции «Давид» в Бельгии, включают: «Северо-Западная Европа, 1940 год», «Дайл», «Отход к Эско» и «Защита Эско».

Ссылки

Книги

• Кейв, Терри, изд. (2009). Боевые награды Второй мировой войны 1939–1945 гг. и Кореи 1950–1953 гг. (Британские и колониальные полки) . Военно-морская и военная пресса. стр. 3–5. ISBN  978-1843426943 .
• Даути, Р.А. (2014) [1985]. Семена катастрофы: развитие доктрины французской армии, 1919–39 (изд. Стэкпол, Механиксбург, Пенсильвания). Хамден, Коннектикут: Archon Books. ISBN  978-0-8117-1460-0 .
• Эллис, майор Л.Ф. (2004) [1954]. Батлер, JRM (ред.). Война во Франции и Фландрии 1939–1940 гг . Военная серия по истории Второй мировой войны в Соединенном Королевстве (pbk. repr. Naval & Military Press, изд. Акфилда). ХМСО . ISBN  978-1-84574-056-6 . Проверено 29 июня 2015 г.
• Грехан, Джон; Мейс, Мартин (2014). BEF во Франции, 1939-1940 гг.: Укомплектование фронта вплоть до эвакуации из Дюнкерка . Ручка и меч в стиле милитари. ISBN  978-1783462117 .
• Джексон, Джулиан (2003). Падение Франции: нацистское вторжение 1940 года . Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0192805508 .
• Мерланд, Джерри (2016). Битва за Эско 1940: Кампания Франции и Фландрии . Ручка и меч в стиле милитари. ISBN  978-1473852617 .
• Роу, В. (1959). Великая французская стена: Триумф линии Мажино (1-е изд.). Лондон: Патнэм. OCLC   773604722 .
• Себаг-Монтефиоре, Х. (2007). Дюнкерк: Бой до последнего человека . Лондон: Пингвин. ISBN  978-0-14-102437-0 .
• Смолли, Эдвард (2015). Британский экспедиционный корпус, 1939-40 гг . Пэлгрейв Макмиллан. п. 23. ISBN  978-1349504787 .
• Смит, Питер (2011). Юнкерс Ju 87 Штука: полная история . Лондон: Креси. ISBN  978-0-85979-156-4 .
• Томпсон, Джулиан (2009). Дюнкерк: отступление к победе . Лондон: Пан Книги. ISBN  978-0-330-43796-7 .