Битва при Ремагене

Битва при Ремагене
Часть операции «Лесоруб» во время вторжения западных союзников в Германию на Западном фронте европейского театра военных действий . Второй мировой войны
Американские войска пересекают Людендорфский мост в Ремагене, 8 марта 1945 года.
Дата 7–25 марта 1945 г. Расположение Ремаген , Рейнская провинция , Германия 50 ° 34'45 "N 7 ° 14'39" E Результат Американская победа Союзники охраняют неповрежденный мост через Рейн
Воюющие стороны
Соединенные Штаты Бельгия	Германия
Командиры и лидеры
Кортни Ходжес	Эрих Бранденбергер Густав-Адольф фон Занген
Сила
1-я армия	7-я армия Фольксштурм 15-я армия (Вермахт)
Жертвы и потери
По меньшей мере 990 жертв, 30+ танков	Неизвестный

Битва при Ремагене — 18-дневное сражение во время вторжения союзников в Германию во Второй мировой войне . Оно продолжалось с 7 по 25 марта 1945 года, когда американские войска неожиданно захватили в целости и сохранности Людендорфский мост через Рейн . Им удалось удержать его от сопротивления Германии и построить дополнительные временные переправы. Наличие плацдарма через Рейн на три недели продвинуло запланированный западными союзниками переход через Рейн во внутренние районы Германии.

После захвата « Линии Зигфрида » 9-я танковая дивизия неожиданно Первой армии США быстро продвинулась к Рейну. Они были очень удивлены, увидев уцелевший один из последних мостов через Рейн. Немцы заложили мост около 2800 кг (6200 фунтов) зарядов для подрыва. Когда его попытались взорвать, сдетонировала лишь часть взрывчатки. Американские войска захватили мост и быстро расширили свой первый плацдарм через Рейн, за две недели до фельдмаршала Бернарда Монтгомери тщательно спланированной операции «Грабеж» . Действия армии США помешали немцам перегруппироваться восточнее Рейна и укрепить свои позиции.

В битве за контроль над Людендорфским мостом американские и немецкие войска впервые применили в бою новое оружие и тактику. В течение следующих 10 дней, после захвата моста 7 марта 1945 года и до его разрушения 17 марта, немцы использовали практически все имеющееся в их распоряжении оружие, чтобы попытаться его разрушить. Сюда входили пехота и бронетехника, гаубицы, минометы, плавучие мины, заминированные лодки, железнодорожная пушка и 600-мм «Карл-Герат» сверхтяжелый миномет . Они также атаковали мост, используя недавно разработанные бомбардировщики Arado Ar 234B-2 турбореактивные . Для защиты моста от авиации американцы разместили самую большую концентрацию зенитных средств во время Второй мировой войны. что привело к «величайшим зенитно-артиллерийским сражениям в американской истории». Американцы насчитали 367 различных немецких самолетов Люфтваффе , атаковавших мост в течение следующих 10 дней. Американцы утверждали, что сбили почти 30 процентов направленных против них самолетов. Воздушное наступление немцев провалилось.

14 марта рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер приказал генералу Шуцстаффеля (СС) Гансу Каммлеру запустить ракеты Фау-2 , чтобы разрушить мост. Это был первый случай применения ракет по тактическому объекту и единственный раз, когда они были выпущены по немецкой цели. В результате 11 выпущенных ракет погибли шесть американцев и несколько граждан Германии в близлежащих городах, но ни одна из них не приземлилась ближе, чем несколько человек. 500 метров ( мили ) 1 ⁄ от моста. Когда немцы послали отряд из семи пловцов-подрывников ВМФ с итальянскими подводными дыхательными аппаратами, американцы были готовы. Впервые в бою они применили сверхсекретные огни защиты канала. который успешно обнаружил водолазов , все они были убиты или взяты в плен. в темноте

Внезапный захват моста через Рейн оказался на первых полосах американских газет. Неожиданное появление плацдарма на восточном берегу Рейна более чем за две недели до операции «Грабеж» позволило верховному главнокомандующему союзников Дуайту Эйзенхауэру изменить свои планы по прекращению войны. Союзникам удалось быстро перебросить пять дивизий через Рейн в Рур , промышленный центр Германии. Мост пережил месяцы авиационных бомбардировок, прямых артиллерийских попаданий, промахов и преднамеренных попыток сноса. В конце концов он рухнул в 15:00 17 марта, в результате чего 33 американских инженера погибли и 63 были ранены. Но к тому времени боевые инженеры армии США закончили строительство гусеничного моста из алюминиевого сплава образца 1940 года и понтонного моста образца 1938 года , за которым последовал мост Бейли через Рейн. . Более 125 000 солдат создали плацдарм из шести дивизий с сопровождающими танками, артиллерийскими орудиями и грузовиками через Рейн. Американцы прорвались с плацдарма 25 марта 1945 года, через 18 дней после захвата моста. Некоторые немецкие и американские военные власти согласились, что захват моста сократит войну, хотя один немецкий генерал это оспаривал.

Людендорфский мост не восстанавливался после Второй мировой войны. В 2020 году было начато строительство нового подвесного моста для пешеходов и велосипедистов. На протяжении 44 км (27 миль) нет других переправ через реку и мало паромов. Местные сообщества проявили интерес к финансированию проекта, и инженеру было поручено составить план.

Фон

Первоначально римляне построили поселение в Ремагене в первом веке нашей эры. За этот долгий период времени он несколько раз был разрушен вторгшимися армиями нескольких стран. Город каждый раз отстраивался заново. В марте 1945 года в небольшом курортном городке проживало около 5000 человек. Ширина Рейна возле Ремагена составляла около 270 метров (890 футов). Людендорфский мост был построен русскими военнопленными во время Первой мировой войны для перевозки грузов из Германии во Францию.

Строительство и проектирование моста

Основная статья: Людендорф мост

Американские войска переходят Людендорфский мост 13 декабря 1918 года.

Мост соединил деревню Эрпель на восточной стороне с Ремагеном на западном берегу. Он был назван в честь немецкого генерала Первой мировой войны Эриха Людендорфа , который был ключевым сторонником строительства этого моста. По обе стороны Рейна проходили две железнодорожные линии и пешеходные переходы. Общая длина составляла 400 метров (1300 футов), а длина основной стальной конструкции составляла 325 метров (1066 футов). Арка имела длину 156 метров (512 футов) и в своей самой высокой точке находилась на высоте 28 метров (92 фута) над водой. Две фермы по обе стороны от центральной арки имели высоту 85 метров (279 футов). Надземная эстакада на каждом конце пролета соединяла подход к мосту и позволяла проходить железнодорожной линии или дорогам параллельно реке. Обычно мост находился на высоте около 15 метров (49 футов) над Рейном. Поскольку он был построен для военных целей, он имел по обе стороны рельсов на обоих берегах прочные каменные башни, оборудованные боевыми бойницами и помещениями для размещения до батальона войск. На восточной стороне туннель длиной 1299 футов (396 м) был прорезан под углом почти 90 ° через Эрпелер-Лей, холм с крутыми склонами, откуда открывается вид на Рейн.

Плата за снос

Проектировщики проделали в опорах полости, в которых можно было разместить взрывные устройства, но когда французы оккупировали Рейнскую область после Первой мировой войны, они заполнили эти полости бетоном. После того, как немцы вернули Рейнскую область и установили контроль над мостом, в 1938 году они прикрепили к балкам моста 60 оцинкованных ящиков, каждый из которых мог содержать 3,66 кг (8,1 фунта) взрывчатки. Система была спроектирована так, чтобы взорвать все 60 зарядов одновременно, однако к 7 марта 1945 года заряды были сняты и хранились поблизости. Они установили дополнительные заряды на двух пирсах. В смотровой шахте западного пирса немцы разместили 2000 кг (4400 фунтов) взрывчатки, а на восточном пирсе они прикрепили два заряда по 300 кг (660 фунтов) к балкам, соединяющим мост с пирсом. Заряды весом около 2800 кг (6200 фунтов) были прикреплены к электрическому взрывателю и подключены электрическими кабелями, проложенными через защитные стальные трубы, к цепи управления, расположенной у входа в туннель под Эрпелер-Лей. В качестве резерва немцы прикрепили к зарядам под восточным пирсом капсюльный шнур, который можно было поджечь вручную.

Кампания союзников в Рейнской области

Основная статья: Наступление союзников от Парижа к Рейну

Операция «Лесоруб», 1–7 марта 1945 г.

Осенью 1944 года союзники неоднократно пытались разрушить мост, чтобы сорвать усилия Германии по усилению своих сил на западе. 9 октября 1944 года в результате налета 33 бомбардировщиков мост был поврежден, и сообщалось, что он разрушен, но 9 ноября мост снова начал использоваться. Несколько недель спустя, 28 декабря 1944 года, B-24 Liberator для удара по мосту был отправлен 71 бомбардировщик . По нему попали четыре бомбы, но немцы его быстро отремонтировали. 446- я бомбардировочная группа снова атаковала мост в следующие четыре дня подряд, с 28 по 31 декабря 1944 года. Еще больше бомбардировщиков нанесли удары по мосту во время налетов в январе и феврале 1945 года. 5 марта 1945 года бомбардировщики Б-24 491-й бомбардировочной группы еще раз попытались разрушить мост, но потерпели неудачу.

Операция «Лесоруб» планировалась, чтобы подготовить почву для » фельдмаршала Монтгомери масштабной операции «Грабеж , операции, которая могла соперничать с высадкой в ​​Нормандии . по размерам и сложности в конечном итоге в нем приняли участие более миллиона военнослужащих и более 30 дивизий. Типично осторожный план Монтгомери заключался в том, чтобы в конце марта пересечь Рейн и вторгнуться в центральную Германию. Он включал в себя большое количество транспортных самолетов для переправки десантников и планерной пехоты через Рейн для переправы через реку.

План наземного нападения Монтгомери включал в себя 21-ю британскую группу армий , состоящую из Второй британской армии , Первой канадской армии и приданной ей 9-й армии США . Им было предъявлено обвинение в переправе через Рейн к северу от Рура после воздушно-десантной атаки. На юге Монтгомери будет поддерживать генерал-лейтенанта Омара Брэдли , 12-я группа армий включая 1-ю армию под командованием генерал-лейтенанта Кортни Ходжес . Ходжесу была поставлена ​​задача захватить плотины на реке Рур , а затем захватить немцев в клещи к западу от Рейна. Планы операции «Грабеж» начались в Англии в августе 1944 года. почти после провала операции Market Garden .

После оттеснения немцев во время Арденнской битвы союзники быстро продвинулись в западную Германию . Генерал Эйзенхауэр установил двойную миссию. Первая заключалась в том, чтобы не допустить бегства немецких войск, защищавших западный берег реки Рейн, на восточный берег. Второй заключался в том, чтобы позволить силам союзников выбрать переправу через реку, где они могли бы сосредоточить атаку, оставив минимальные силы для защиты остальной части фронта. Союзники почти не надеялись, что им удастся захватить мост через Рейн в целости и сохранности. Вместо этого они перебросили на фронт огромное количество мостовой техники. Но Эйзенхауэр оставил постоянный приказ, согласно которому, если какое-либо подразделение обнаружит мост неповрежденным, они должны «использовать его в полной мере и создать плацдарм на другой стороне».

Битва к западу от Рейна

Британские танки проходят через немецкий город Кевелар , 4 марта 1945 года.

На 1 марта 1945 г. из 22 автомобильных и 25 железнодорожных мостов через Рейн уцелело только четыре: мост Гогенцоллернов в Кельне (разрушен немцами 6 марта); Рейнский мост в Бонне (взорван немцами вечером 8 марта); и мост наследного принца Вильгельма в Урмице (разрушенный немцами 9 марта); 7 марта американцы захватят Людендорфский мост в Ремагене. армии США В начале марта подразделениям, задействованным в операции «Лесоруб», включая 9-ю бронетанковую дивизию , была поставлена ​​задача зачистить части немецкой армии, оказавшиеся в ловушке на западном берегу Рейна, и предотвратить контратаку на фланг 9-й армии.

К югу от Первой армии Третья армия генерал-лейтенанта также Джорджа Паттона будет поддерживать наступление Монтгомери через Рейн. Но 1-я армия задержалась на две недели, когда немцы выпустили воду из плотин реки Рур , затопив долину внизу и замедлив продвижение частей Ходжеса.

В течение двух недель, пока долина была затоплена, Гитлер отказывался позволить Герду фон Рундштедту , главнокомандующему Западным фронтом, отвести немецкие войска на восточный берег Рейна. Гитлер полагал, что этот шаг только отложит неизбежную битву, и приказал фон Рундштедту сражаться там, где стояли его войска. К тому времени, когда наводнение утихло и 9-я армия США смогла 23 февраля форсировать Рур, другие силы союзников также находились недалеко от западного берега Рейна. Немецкие дивизии на западном берегу Рейна были разгромлены. Около 280 000 немецких солдат были взяты в плен и еще 120 000 были убиты, ранены или пропали без вести.

Взятие Кельна

Генерал-майор Джон В. Леонард , командующий 9-й бронетанковой дивизией, позже вспоминал, что 6 марта командир III корпуса генерал-майор Джон Милликин , имея в виду Людендорфский мост, сказал ему по телефону: «Вы видите эту черную линию на мосту. Карта, если ты сможешь ее заполучить, твое имя войдет в историю». В последнюю неделю февраля полковник Чарльз Г. Паттерсон, офицер зенитной артиллерии III корпуса, провел совещание командиров бригад и групп, в ходе которого они обсуждали, что они будут делать, если им посчастливится захватить мост в целости и сохранности.

2 марта Милликин направил на северный фланг 14-й танковый батальон под командованием подполковника Леонарда Э. Энгемана и присоединил его к 1-й дивизии. «Б» 9-го танкового полка Боевое командование атаковало в направлении реки Эрфт , а боевое командование «А» продвинулось к реке Ар . Затем они должны были двинуться на юг, чтобы захватить Ремаген и Зинциг, прежде чем соединиться с флангами Третьей армии Паттона.

На правом фланге Первой армии южнее Бонна быстро двигалась 9-я танковая дивизия, и чем ближе она приближалась к Рейну, тем быстрее продвигалась вперед. Скорость их продвижения к Рейну удивила немцев.

Когда Первая армия захватила Кельн и достигла западного берега Рейна, это было встречено как крупный успех кампании союзников, но немецкие инженеры сбросили мост Гогенцоллернов 6 марта, незадолго до прибытия 3-й танковой дивизии.

Расположение плацдарма

Мост Гогенцоллернов (в центре) в Кельне был разрушен 1 марта немецкими инженерами до того, как американцы смогли его захватить.

Генерал Эйзенхауэр предоставил своим генералам некоторую свободу в выборе точных пунктов для переправы через Рейн, хотя два района, где долина Рейна была относительно широкой, в целом считались благоприятными. Первый находился между Кельном и Бонном на севере, а другой — между Андернахом и Кобленцем на юге. Оба имели некоторые проблемы, но предлагали относительно быстрый доступ к автобану и долине реки Лан, соединяющей коридор Франкфурт - Кассель . Наименее популярные пункты пересечения находились в районе железнодорожного моста в Ремагене. Впадение реки Ар вверх по течению к югу от Ремагена добавило значительную скорость и турбулентность Рейну шириной 270 метров (890 футов) в Ремагене. Американцы в районе Ремагена даже не должны были переходить Рейн.

Географически северо-западное плечо моста располагалось на неглубоком выступе, обращенном к восточному берегу Рейна. В город Ремаген вела только одна главная дорога с запада, и эта дорога не была параллельна обычной оси снабжения союзников. С точки зрения логистики мост был неудачно расположен вблизи южной границы Первой армии США.

Земля на восточной стороне моста круто поднималась над рекой. Внутри страны крутой уклон местности и овраги служили естественными танковыми ловушками для наступающей бронетехники. Грубый лесной лес Вестервальда поднимался от Рейна на высоту от 200 до 400 метров (от 660 до 1310 футов) и примерно на 500 метров (1600 футов) вглубь страны. Основная дорожная сеть на восточной стороне была сильно ограничена и состояла только из речной дороги и двух узких горных дорог, любая из которых могла быть легко заблокирована немцами.

немецкая оборона

Штаб 15-й армии генерала Густава фон Зангена считал, что союзники переправятся через Рейн, используя открытую местность долины Рейнбах возле реки Ар. Занген считал, что долина Рейнбаха представляет собой естественную воронку для военных операций союзников. Он спорил с командующим немецкой группой армий «Б» фельдмаршалом Вальтером Моделом: «Американцам придется быть глупыми, чтобы не воспользоваться этой дырой и не подтолкнуть танки к Рейну. Я думаю, они будут использовать эту долину — как воду, текущую вниз по склону».

Занген считал, что города Зинциг и Ремаген на реке Рейн были вероятными целями Первой армии Ходжеса. Занген пытался, но безуспешно пытался убедить Моделя заблокировать американцев, отведя два корпуса от обороны Западного вала вдоль немецкой границы и разместив их в Ремагене для защиты Людендорфского моста.

Модель, как и американцы, считала, что «только дурак попытается пересечь Рейн, где на противоположном берегу круто возвышаются скалы». Он отказался выделить дополнительные войска в сектор Ремаген Зангена.

Немецкое командование замешательство

Структура командования в регионе вокруг Ремагена была раздроблена, а несколько изменений, произошедших в феврале и начале марта, усложнили немецкое командование переправами через Рейн. До наступления США на Рейн 22 автомобильных и 25 железнодорожных мостов через Рейн находились в ведении немецких Wehrkreis или военных округов. Эти солдаты подчинялись не командованию армии, а военному подразделению нацистской партии — Ваффен-СС . В феврале ответственность за Людендорфский мост была передана от Wehrkreis VI к Wehrkreis XII. В конце февраля немецкие войска отступали, и они произвели ряд смен командования, чтобы попытаться остановить наступление союзников. Ответственность за мосты, в том числе за Людендорфский мост, была передана армии, хотя офицеры Веркрайса пытались сохранить за собой командные полномочия. Зенитные части вокруг мостов подчинялись не армии, Веркрейсу или Ваффен СС, а Люфтваффе .

1 марта во время американской операции «Граната » Пятая танковая и Пятнадцатая армии поменялись зонами и ответственностью за мосты. Лейтенант ген. Вальтеру Бочу , командующему LIII армейским корпусом, было поручено защищать район Бонн-Ремаген. Он посетил Рейнскую область, чтобы проинспектировать войска, и 5 марта обнаружил, что Людендорфский мост защищали всего 36 человек, большинство из которых были выздоравливающими от ранений, а также несколькими инженерами и расчетами зенитных орудий. Ботч пообещал капитану Вилли Братге, боевому командиру моста, что пошлет батальон людей для помощи в защите моста, но его просьба была отклонена. Он также безуспешно запросил рабочих, дополнительную взрывчатку, радиоприемники и сигнальное оборудование. Ему обещали тяжелый зенитный дивизион, но он так и не прибыл.

Изменения команд

Немецкие солдаты, вооруженные Panzerfaust , февраль 1945 года. противотанковыми гранатометами

К 6 марта 9-я танковая дивизия находилась уже всего в 14 километрах (8,7 миль) от Рейна. В тот же день Ботча так быстро перевели, что он не успел проинструктировать своего преемника, генерал-майора Рихарда фон Ботмера. Ботмер не смог посетить Ремаген, так как сосредоточился на защите Бонна. Вместо этого вечером 6 марта он направил в Ремаген офицера связи, но тот был захвачен быстрым наступлением американцев и попал в плен, когда случайно вошел в их ряды. Когда вечером 6 марта отступающие немцы сообщили Братге, что американцы приближаются к Ремагену, Братге попытался связаться с Ботчем, не зная, что его переназначили.

Гитлер отдал приказ линию Зигфрида удержать любой ценой. Быстрое проникновение союзников в пограничные укрепления нарушило немецкие коммуникации, командную структуру и всю их защиту западного берега Рейна. Было бы логично отступить к восточному берегу Рейна и перегруппироваться, но Гитлер категорически отказался допустить отступление и иррационально потребовал, чтобы его армия вернула утраченную территорию. Подразделения, которым угрожала возможность быть захваченными или окруженными, не могли отступить на более оборонительную позицию. Чтобы защитить себя от гнева Гитлера, военного трибунала и расстрела, командиры фальсифицировали отчеты, чтобы покрыть реальные потери. Чтобы переложить вину на кого-то другого, они издали приказы, которые невозможно было реально выполнить. Немецкие войска, полностью разбитые в результате нанесенных им побоев, не могли удержать контролируемую ими территорию, не говоря уже о том, чтобы отбить свои позиции. В результате американцы еще быстрее продвинулись к Рейну. Непредвиденным последствием стало то, что немецкие войска стали уделять меньше внимания мостам через Рейн.

Эдвин Граф фон Роткирх и Трах под стражей в Америке, 6 марта 1945 года.

6 марта генерал кавалерии Эдвин Роткирх , командир LIII армейского корпуса, отвечавшего за район Ремагена, забрел на позиции США и был взят в плен. В разгар этой неразберихи генералу инфантерии Отто Хитцфельду , новому командиру LXVII корпуса, в час ночи 7 марта сказали, что он теперь несет ответственность за защиту Людендорфского моста. Хитцфельд отправил своего адъютанта майора Йоханнеса «Ганса» Шеллера принять командование Ремагеном. Шеллер ушел в 3 часа ночи и взял радиоотряд из восьми человек, но во время своего 64-километрового (40 миль) путешествия им пришлось объезжать американские танки, и у них кончился бензин, что вынудило их отклониться дальше, чтобы они могли дозаправиться. Радиоотряд отделился, и Шеллер прибыл только в 11:15, менее чем на два часа раньше американцев. Немецкий комендант Ремагена капитан Вилли Братге сначала почувствовал облегчение, когда Шеллер объявил, что принимает на себя командование, но затем узнал, что Шеллер не взял с собой батальон подкрепления, который обещал послать Ботч.

Оборона моста

В течение 6 марта расчеты зенитных орудий III зенитного корпуса, дислоцированные на вершине Эрпелер Лей высотой 180 метров (590 футов), стратегически выходящей на Людендорфский мост, получили приказ Люфтваффе помочь защитить Кобленц. Сменный отряд не был моторизован и был размещен на окраине Ремагена. Когда в ночь с 6 на 7 марта американцы продвигались к Рейну, 14 человек из расчётов зениток дезертировали. Братге узнал о присутствии сменного подразделения только 7 марта, когда увидел, что остатки подразделения перебрасывают орудия через мост. Зная о предстоящем прибытии американцев, он в гневе приказал командиру подразделения Люфтваффе как можно быстрее перебросить оружие на вершину Эрпелер-Лей, но к 14:00, когда прибыли первые американцы, подразделения еще не были на месте.

Братге командовал всего 36 выздоравливающими солдатами, некоторые из которых даже не умели стрелять. Мост также защищали инженерная рота из 125 человек под командованием капитана Карла Фризенхана, 180 гитлерюгенд , зенитное подразделение Люфтваффе из 200 человек, 20 человек из батареи 3./FlakLehruVersAbt 900 (ракетная батарея), 120 восточных «добровольцев» и примерно 500 гражданских фольксштурмов, всего около 1000 военнослужащих. Большинство из них были плохо оснащены и плохо обучены.

последние 800 военнослужащих 277-й народно-гренадерской 6 марта через мост перешли дивизии. Утром 7 марта немецкие инженеры уложили деревянные доски, чтобы позволить транспортным средствам проехать по мосту. Капитан Братге пытался убедить солдат, переходящих мост, остаться и защитить его, но большинство из них были отставшими без лидера, и их единственной заботой было переправиться через Рейн.

Немецкая оборонительная доктрина предусматривала размещение большинства сил на передовой, оставляя минимальное количество войск для усиления тылов.

Американцы нашли мост неповрежденным

Людендорфский мост после захвата

Днем 7 марта 1945 года подполковник Леонард Энгеманн возглавил оперативную группу Энгеманн в направлении Ремагена , небольшой деревни с населением около 5000 человек на Рейне, с целью захватить город. Оперативная группа, входящая в состав боевого командования B, состояла из отряда C 89-й разведывательной эскадрильи, укомплектованного легкими броневиками M8 и полугусеничными автомобилями M3; Рота А 27-го бронетанкового пехотного батальона (27-й AIB), оснащенная полугусеницами M3 , под командованием майора Мюррея Диверса; один взвод роты B 9-го бронетанкового инженерного батальона (9-й AEB) под командованием лейтенанта Хью Мотта; и три роты 14-го танкового батальона (14-й тб): рота А (возглавил 22-летний лейтенант Карл Х. Тиммерманн ); Рота Б (под руководством лейтенанта Джека Лидке); и рота C (под руководством лейтенанта Уильяма Э. Макмастера).

Три танковые роты 14-й тб состояли из трех взводов каждая. 1-му взводу роты А 14-го танкового полка под командованием лейтенанта Джона Гримболла было придано пять новейших сверхмощных танков T26E3 Pershing , хотя 7 марта в боевой готовности находились только четыре. Остальные взводы были оснащены пятью танками M4A3 Sherman , а в роте также имелось командное подразделение из еще трех танков Sherman. Им было приказано захватить город Ремаген, а затем продолжить движение на юг, чтобы соединиться с Третьей армией Паттона, но не было дано никаких конкретных указаний относительно Людендорфского моста.

В 12:56 разведчики 89-й разведывательной эскадрильи прибыли на холм на северной стороне Ремагена с видом на деревню и были удивлены, увидев, что Людендорфский мост все еще стоит. Это был один из трех оставшихся мостов через Рейн, которые немцы еще не взорвали перед наступлением союзных армий. Лейтенант Тиммерманн и Гримбол последовали за разведчиками, поднимавшимися наверх, чтобы убедиться в этом сами, и передали неожиданную новость по радио командиру оперативной группы Энгеманну. Поднявшись на подъем, Энгеманн увидел отступающую немецкую технику и войска, заполнившие улицы Ремагена, и все они направлялись через мост, полный солдат, гражданских лиц, транспортных средств и даже домашнего скота. Предыдущие атаки авиации союзников уничтожили суда, которые использовались для перевозки гражданских лиц и рабочих через Рейн. Теперь все были вынуждены воспользоваться мостом.

Капитан Братге находился в Ремагене на западном подъезде к мосту, направляя движение транспорта на мост. Тиммерманн призвал артиллерию обстрелять мост с помощью неконтактных взрывателей , чтобы замедлить отступление немцев, но командующий артиллерией отказался, сославшись на ошибочные сообщения о том, что американские войска уже подошли слишком близко к мосту.

Битва за мост

Карта Ремагенского плацдарма 7–24 марта 1945 г.

Когда прибыл оперативный офицер боевого командования B майор Бен Котран и увидел, что мост все еще стоит, он связался с Бригом по рации. Генерал Уильям М. Хоге , командир боевого командования B 9-й танковой дивизии. Хоге присоединился к ним так быстро, как только мог. Энгеманн осторожно обдумывал свои варианты, когда Хоге приказал ему немедленно двинуться в город и как можно быстрее захватить мост. Только накануне вечером Тиммерманн был назначен командиром роты А, и Энгеманн приказал ему и его роте спешенной пехоты идти в Ремаген при поддержке роты А 14-го танкового батальона. Хоге не имел никаких сведений о численности и численности немецких войск на восточном берегу. Стоящий мост мог оказаться ловушкой. Хоге рисковал потерять людей, если немцы позволят американским войскам переправиться, прежде чем уничтожить его и изолировать американские войска на восточном берегу. Но возможность была слишком велика, чтобы ее упустить.

Командир батальона майор Мюррей Диверс спросил Тиммермана: «Как вы думаете, сможете провести свою роту через мост?» Тиммерманн ответил: «Ну, мы можем попробовать, сэр». Диверс ответил: «Давай». «А что, если мост взорвется прямо у меня перед носом?» — спросил Тиммерманн, но Диверс не ответил.

В 13:50 войска A/27/9 AIB двинулись к городу. Тридцать минут спустя Энгеманн повел 17 танков A/14/9 AIB вперед по извилистой узкой дороге в город. Войска и танки прибыли примерно в одно и то же время и, преодолевая небольшое сопротивление, быстро продвинулись через Ремаген. Немцы полагались на местную оборону на фольксштурм , граждан, которых призывали недалеко от их домов, полагая, что они защитят свои города и деревни. Оборонительная политика Германии не включала планирование глубокой защиты тылов. На пути к Ремагену не было ни противотанковых рвов, ни мин, ни колючей проволоки, ни траншей. Несколько построенных оборонительных препятствий были слишком слабыми, чтобы блокировать танки, или располагались на открытой местности, а построенные ими блокпосты обычно оставляли достаточно места для проезда техники. Единственной защитой, которая замедлила продвижение американцев, был пулемет пехоты над городской площадью, который два «Першинга» быстро уничтожили. Относительно беспрепятственно американцы прибыли к западному концу моста, и танки начали обстреливать мост и восточный берег танковыми снарядами, уничтожая локомотив, прикрепленный к цепочке грузовых вагонов на железнодорожной линии, параллельной реке.

Около 15:00 американские солдаты узнали от немецкого солдата, захваченного на окраине Ремагена, что мост планируется разрушить в 16:00. Тиммерманн призвал артиллерию обстрелять Эрпель снарядами с горящим белым фосфором, чтобы создать дымовую завесу.

Немцы взорвали подход

Вскоре после того, как американские войска прибыли на хребет, возвышающийся над Ремагеном, немецкие войска на западном берегу недалеко от города были предупреждены о приближающейся бронетехнике противника и помчались обратно через мост. Братге хотел снести мост как можно раньше, чтобы избежать захвата, но сначала ему нужно было получить письменное разрешение от майора Ганса Шеллера, который принял командование только в 11:15. К моменту прибытия американцев большая часть гражданского фольксштурма растаяла, оставив основные силы Германии на восточном берегу Рейна.

Требовалось письменное разрешение, поскольку 14–15 октября 1944 года американская бомба попала в камеру с зарядами для сноса на мосту Мюльхайм в Кельне, преждевременно разрушив мост. Гитлер был возмущен этим инцидентом и приказал отдать под военный трибунал тех, кто «ответственен» за разрушение моста Мюльхайм. Он также приказал не закладывать взрывчатку до самого последнего момента, когда союзники окажутся в пределах 5 миль (8,0 км) от моста. Мосты следует сносить только по письменному приказу ответственного офицера, и только в крайнем случае и в самый последний момент. Из-за этого приказа офицеры, ответственные за разрушение мостов, были обеспокоены как последствиями, если они взорвут мост слишком рано, так и тем, что им вообще не удастся взорвать его.

Когда майор Шеллер увидел, насколько плохо защищен мост, он попытался захватить проходящие немецкие войска, включая машину с пятью людьми и пулеметом, но водитель просто разогнал машину по мосту. Шеллер пришел к выводу, что мост невозможно защитить, и был готов разрушить его, когда лейтенант Карл Петерс попросил дополнительное время, чтобы переправить свое подразделение через мост. Петерс, командующий «3-й батареей FlakLehruVersAbt 900 (o)» (батареей реактивных систем залпового огня «стационарного зенитного учебно-испытательного батальона 900»), отвечал за новую, совершенно секретную Henschel Hs 297 реактивную систему . Он мог с огромной точностью запустить 24 высокоскоростных зенитных ракеты и не мог допустить, чтобы они попали в руки врага. Шеллер знал, что артиллерии не хватает, и не стал взрывать заряды.

Капитан Карл Фризенхан был техническим командиром мостика и отвечал за снос. Капитан Вилли Братге запросил 600 кг (1300 фунтов) военной взрывчатки, но в 11:00 7 марта он получил только половину запрошенного количества - 300 кг (660 фунтов). Хуже того, он обнаружил, что ему прислали «Донарит», гораздо более слабое промышленное взрывчатое вещество на основе нитрата аммония , используемое в горнодобывающей промышленности. Не имея другого выбора, он разместил все 300 кг (660 фунтов) на юго-восточной опоре моста. В 14:00, когда первые части американских войск приблизились к западному подходу, он взорвал заряд под каменной аркой, соединяющей подходную насыпь с мостом, взорвав воронку диаметром 9,1 метра (30 футов). полотно дороги, надеясь, что это замедлит танки и пехоту. Шеллер и Братге вошли в железнодорожный тоннель, где находился электрический выключатель, управляющий детонаторами. Фризенхан последовал за ними, но прежде чем он успел добраться до туннеля, сотрясение мозга от разорвавшегося снаряда лишило его сознания. Через 15 минут он пришел в себя и продолжил путь к туннелю. Братге крикнул Фризенхану, чтобы тот взорвал мост. Фризенхан ответил, что им необходимо получить письменный приказ от Шеллера, который находился на другом конце туннеля длиной 1200 футов (370 м), который изгибался почти под углом 90° под Эрпелером Леем. Братге побежал искать Шеллера, получил письменный приказ, а когда он вернулся, чтобы сказать Фризенхану взорвать заряды, Фризенхан, в свою очередь, потребовал от Братге отдать ему письменный приказ.

Американские войска переходят мост

Людендорфский мост с северо-восточного берега после попытки сноса. 300-килограммовый (660 фунтов) слабый подрывной заряд промышленного класса смог разрушить только часть восточного пешеходного перехода и 30-футовую (9,1 м) секцию главной фермы (показанной выше), поддерживающей северную сторону моста.

Немецкие пулеметные расчеты на башнях, охранявших западный подход к мосту, открыли огонь по наступающим американским войскам. В 15:20 Фризенхан произвел последние подключения к детонатору и повернул рукоятку, но ничего не произошло. Он попробовал еще раз, и все, что они услышали, это звук американских снарядов, поражающих окрестности. И Фризенхан, и Братге знали о тяжелых последствиях для них лично и для немецкой оборонительной ситуации, если им не удастся разрушить мост.

Фризенхан решил, что электрическая цепь, должно быть, была повреждена в результате обстрела, и поискал добровольцев для ее ремонта, но пулеметный и танковый огонь убедили его, что времени недостаточно. Капрал Антон Фауст вызвался покинуть туннель под Эрпелером Леем, чтобы вручную поджечь капсюль к взрывчатке, прикрепленной к восточному пирсу, который был установлен ранее в тот же день. Он пробежал 90 ярдов (82 м) сквозь огонь из стрелкового оружия, разрываясь танковые снаряды, дым и дымку, зажег капсюль и побежал обратно в туннель.

В 15:50, за 10 минут до того, как они считали, что немцы собираются взорвать мост, орудия роты А 14-го танкового батальона вытеснили немецких защитников с проезжей части моста и с каменных опор моста. Кроме того, танки открыли огонь по противостоявшим переправе зенитным орудиям на восточном берегу.

Командир роты 2-й лейтенант Тиммерманн повел малочисленный отряд бойцов 27-го AIB на западную сторону моста, несмотря на риск того, что мост может быть разрушен вместе с ними. Когда американцы приблизились, капрал Фауст взорвал вторичную взрывчатку. И немцы, и американцы наблюдали, как дым и дымка от взрыва рассеялись, и были потрясены, увидев, что мост все еще стоит. Взорвался только заряд на юго-восточном пирсе, протянувшийся на две трети, но слабое промышленное взрывчатое вещество не смогло разрушить хорошо построенный стальной мост.

В результате взрыва образовались большие дыры в обшивке, закрывающей рельсы над пирсом, искривились некоторые стальные опорные балки и образовался зазор длиной 9,1 метра (30 футов) в ферме, поддерживающей южную сторону моста. Тиммерманн увидел бегающих немцев и предположил, что они готовят второй взрыв. Члены первого взвода захватили две башни моста на западном берегу и захватили два немецких пулеметных расчета. Затем они использовали башни для прикрытия войск, пересекающих мост.

Иллюстрация армии США битвы за мост

Тиммерманн направил половину своих людей на южную сторону, чтобы обеспечить прикрытие и подавить интенсивный огонь немецких пулеметов, ведущийся из каменной башни. Он приказал остальным своим людям убрать заряды для подрыва с западной половины моста. сержант Майк Чинчар повел пехотный взвод по мостику с левой стороны моста, уклоняясь от одной опоры моста к другой.

К Тиммерманну неожиданно присоединился отряд из трех человек из 2/B/9 AEB во главе с лейтенантом Хью Моттом в сопровождении сержанта. Юджин Дорланд и сержант. Джон Рейнольдс, который забрался под мост и начал перерезать провода, ведущие к оставшимся зарядам для сноса.

Железнодорожные пути на мосту были покрыты деревянными досками, что позволяло проезжать транспортным средствам. Оказавшись на мосту, американская пехота попала под огонь немецких снайперов на частично затопленном катере на восточном берегу и под огонь пулеметов MG 42 с восточных башен моста, а также из домов в Эрпеле. Танк 14-го батальона «Шерман» уничтожил лодку. Все танки совместно обстреливали противоположный берег реки, а пехота прикрывала мост и восточную сторону пулеметным огнем, позволяя наземным войскам проникнуть на мост. Танки успешно оказывали огневую поддержку пехоте и подавляли огонь с немецких позиций.

Американцы захватывают мост

Танк М26 «Першинг» ведет огонь по немецким позициям за Рейном.

Американские войска уклонялись от огня немецких пулеметов и стрелкового оружия на вершине и под мостом, переходя от балки моста к балке, перерезая проволоку для сноса и бросая заряды взрывчатки в реку, не зная, взорвут ли немцы остальные из них в любой момент. второй.

Тиммерманн был среди тех, кто снял обвинения. радио CBS Военный корреспондент Эверетт Холлс написал о снятии Тиммерманном обвинений в своей книге « Безоговорочная капитуляция» .

Пересекая мост, они обнаружили, что мостик возле восточного пирса на стороне выше по течению моста исчез.

По Людендорфскому мосту все еще шло движение. На другой стороне пыхтели паровозы, ожидая приказа отойти. Подполковник Леонард Энгеманн из Миннеаполиса, командующий разведывательным отрядом, был полон решимости спасти этот мост, если это вообще возможно. Итак, в 3:50 взвод под командованием лейтенанта. Эммет Берроуз из Нью-Йорка спустился по склону к входу на мост. Была шквал стрельбы, когда немцы, застигнутые врасплох, сновали, пытаясь организовать оборону.сержант Александр А. Драбик , высокий, долговязый бывший мясник из Голландии, штат Огайо , был первым американцем, пересекшим Рейн, первым захватчиком, достигшим его восточного берега со времен Наполеона. Но он хотел, чтобы все почести перешли к молодому инженерному лейтенанту Джону Митчеллу из Питтсбурга. «Пока мы бежали по мосту — а, чувак, возможно, это было всего 250 ярдов, но нам казалось, что это 250 миль — я заметил этого лейтенанта, стоящего там, полностью незащищенного от пулеметного огня, который был довольно сильным из-за этого. время. Он перерезал провода и сбивал ногами немецкие заряды с моста! Мальчик, которому потребовалось много мужества. Он тот, кто спас мост и сделал все это возможным».

Драбик пробежал весь мост длиной 117 метров (384 фута) только с одной паузой, когда немцы пытались взорвать мост. Его отряд вместе с другими солдатами охранял восточную сторону моста, пробираясь сквозь оседающую пыль и дым от взрыва. Американские войска перешли мост на восточный берег менее чем за пятнадцать минут. Драбик был первым американским солдатом, перешедшим этот мост, и первым противником со времен наполеоновских войн, пересекшим Рейн и захватившим территорию Германии. Драбик и весь его отряд перешли мост без травм. Позже Драбик сказал:

Дэн Фелтнер из роты C 656-го батальона истребителей танков осматривает Людендорфский мост с вершины Эрпелер Лей.

Мы побежали по середине моста, крича на ходу. Я не остановился, потому что знал: если я продолжу двигаться, они не смогут меня ударить. Мои люди стояли в колонне отделения, и ни один из них не пострадал. Мы укрылись в воронках от бомб. Потом мы просто сидели и ждали, пока придут другие. Так оно и было.

Сержант Джо ДеЛизио пробежал сквозь интенсивный немецкий огонь, а Тиммерманн и остальные последовали за ним. Братге попытался организовать контратаку, чтобы отбросить американцев через мост, но артиллерийский огонь американских танков остановил его. Он поискал Шеллера и обнаружил, что тот уже сбежал в дальний конец туннеля.

Тиммерманн, родившийся во Франкфурте-на-Майне, примерно в 160 километрах (99 миль) от их позиции, был первым американским офицером, пересекшим мост. Следуя за ним, сержант. Дорланд достиг дальнего берега и уничтожил главный распределительный щит сноса. сержант ДеЛизио захватил немецкую пулеметную расчет в восточной башне. Остальная часть A/27 AIB последовала за ними, и после того, как восточный берег был первоначально взят под контроль, лейтенант Мотт возглавил роту B 9-го инженерного полка в поиске и ликвидации новых боевых зарядов для подрыва моста. Взвод под командованием лейтенанта Эммета Берроуза поднялся на Эрпелер-Лей и уничтожил снайперов, после чего он и его люди попали под сосредоточенный артиллерийский и минометный огонь. Затем они спустились с холма в сторону города к дальнему входу в железнодорожный туннель.

Внутри туннеля Братге попытался собрать всех доступных людей и организовать побег в сторону Осберга, где они могли бы организовать контратаку, но был удивлен, обнаружив, что американцы уже взяли под контроль оба входа в туннель. Американцы открыли огонь из пулеметов и забросали туннель ручными гранатами, убив мальчика и ранив несколько мирных жителей. Они умоляли Братге сказать американцам прекратить огонь, а затем самостоятельно изготовили белый флаг и сдались. Остальные саперы и выздоравливающие солдаты последовали за ними, а Фризенхан и Братге были последними двумя, захваченными в туннеле.

Лейтенант Мотт и два его сержанта обнаружили около 160 килограммов (350 фунтов) неразорвавшихся зарядов на вершине одного из пирсов. Они обнаружили, что одна из стальных труб, в которой находились провода, соединяющие основной заряд, была перерезана, возможно, артиллерией. Боевые инженеры также обнаружили, что подрывной заряд в тротиловом эквиваленте массой 230 кг (510 фунтов) не взорвался, когда капсюль-детонатор вышел из строя. Позже польский рабочий заявил, что другой рабочий подделал капсюли-детонаторы, хотя его утверждения не удалось проверить. Позже американцы провели интенсивные поиски дополнительных немецких разрушений и обнаружили еще 1400 фунтов (640 кг) в колодцах внутри пирсов.

Противоречивые заказы

Американские военные переходят Людендорфский мост .

Милликин, командир III корпуса, ранее приказал Леонарду направить боевое командование А 9-го полка на юг, на западный берег Рейна, через реку Ар и соединиться с Третьей армией Паттона. У Хоге не было приказа пересечь или захватить мост, но он решил не подчиниться своим приказам и вместо этого перенаправить эти силы через мост, чтобы укрепить плацдарм. Поскольку некоторые силы уже находились на мосту, Хоге получил новый приказ прекратить свои действия и перебросить свое подразделение на юг, в Кобленц. Хоге подождал, пока взвод достигнет дальнего берега, надеясь, что мост устоит, а затем позвонил Леонарду, командиру 9-й бронетанковой дивизии, чтобы сообщить ему, что мост захвачен. Если его игра провалится, Хоге рискует предстать перед военным трибуналом. Позже он описал свои чувства в тот момент:

Внутри я чувствовал, что никогда не смогу жить с осознанием того, что я отказался от этой возможности, не попытавшись ее реализовать. Я не мог провести остаток своей жизни — и я знал, что это, ну, неслыханно опасная вещь; но у меня просто было ощущение, что это шанс всей жизни, и его нужно использовать немедленно. Оно не могло ждать. Если бы вы подождали, эта возможность [была бы] упущена. Вероятно, это был величайший поворотный момент за всю мою солдатскую карьеру — захват Ремагена.

Полковник Гарри Джонсон, начальник штаба Леонарда, около 17:00 передал эту новость по цепочке командования полковнику Джеймсу Х. Филлипсу, начальнику штаба III корпуса армии США. Милликин приказал моторизовать 47-й пехотный полк и как можно скорее отправить его в Ремаген. Милликин присоединил 7-ю бронетанковую дивизию к 3-му корпусу, чтобы они могли помочь 9-й пехотной дивизии, которая уже переправлялась через Рейн. Он также приказал 2-й пехотной дивизии сменить 78-ю пехотную дивизию, чтобы она тоже могла форсировать Рейн и защитить плацдарм. Командующий Первой армией Кортни Ходжес подтвердила решение Милликина продолжить расширение плацдарма.

Ходжес передал эту новость в штаб 12-й группы армий США Брэдли в 20:15. Генерал Гарольд «Пинки» Булл Эйзенхауэра , G-3 , находился в штабе 12-й группы армий Брэдли, когда они узнали, что мост захвачен. Булл скептически относился к любым планам использовать переправу через Ремаген и сказал Брэдли: «Там, в Ремагене, ты никуда не пойдешь. У тебя есть мост, но он не в том месте. с планом». Брэдли ответил: «Какого черта вы от нас хотите, отступить и взорвать его?».

Брэдли связался с командующим SHAEF Дуайтом Эйзенхауэром в его передовом штабе в Реймсе , Франция, где Эйзенхауэр ужинал с несколькими командирами воздушно-десантных войск. Помощник Эйзенхауэра вызвал его к телефону, где он узнал о захвате моста. Своим гостям он сказал: «Это был Брэд. У него есть мост через Рейн. И он извинился за него, сказал, что он неудачно расположен в Ремагене». Для захвата уже сдавшегося Кёльна было выделено пять дивизий. Эйзенхауэр приказал Брэдли перенаправить эти дивизии через мост в Ремагене. Затем Эйзенхауэр тактично позвонил Монтгомери, чтобы передать эту новость, поскольку она затронула масштабную, давно запланированную операцию «Грабеж» Монтгомери.

Хоге был передан официальный приказ захватить мост. К сумеркам саперы частично засыпали воронку на подходном трапе танковым бульдозером, а с заходом солнца воспользовались темнотой, чтобы начать спешно ремонтировать мост. До полуночи 7 марта восточный берег охраняли всего около 120 военнослужащих из роты А 27-го бронетанкового батальона и 1-го взвода роты Б 27-го бронетанкового батальона 9-й бронетанковой дивизии. Если бы немцы предприняли эффективную контратаку против этих небольших сил, они могли бы помешать американцам создать плацдарм.

Stars and Stripes Боевой корреспондент Энди Руни находился в 32 километрах (20 милях), когда узнал, что мост захвачен. Он был первым репортером на плацдарме, вскоре за ним последовал Говард Коуэн из Associated Press . Спустя сорок лет после этого события он написал о своей удаче: «Это была мечта репортера. Одна из величайших историй о войне упала мне на колени». Коуэн был первым репортером, перешедшим мост. Когда новость о захвате моста достигла американских газет, она оказалась на первых полосах газет. Руни назвал захват моста одним из пяти главных событий всей европейской войны, наряду с Д. Днем

Вскоре после его захвата у входа на мост был установлен большой знак с надписью: «Пересечь Рейн сухими ногами – благодаря 9-й бронетанковой дивизии».

Установлен плацдарм

Сварщик 1058-го мостостроительно-ремонтного отряда ремонтирует Людендорф мост .

После захвата моста военные инженеры и техники армии США из инженеров 276-го инженерно-боевого батальона, а также специализированные сварщики и сталелитейщики из 1058-й группы строительства и ремонта мостов немедленно приступили к работам по устранению боевых повреждений, заполнению дыр в палубе, и укрепить мост. В 4:30 утра 8 марта 1-й батальон 310-го пехотного полка 78-го пересек Людендорфский мост, а в следующие два дня за ним последовала остальная часть дивизии. К 78-й присоединились 79-я и 99-я стрелковые дивизии .

Командующему 7-й танковой дивизией генерал-майору Роберту Хасбруку было приказано немедленно перебросить боевое подразделение, усиленное одним пехотным батальоном, в район под Ремагеном, где оно сменит 60-й пехотный полк /9-ю пехотную дивизию. 310-й пехотный полк 78-й пехотной дивизии был первым подразделением, которое последовало за 9-й танковой дивизией через Рейн. Чтобы максимально повысить эффективность командования и контроля, Милликин решил сначала присоединить все подразделения, когда они пересекли реку, к боевому командованию B 9-й бронетанковой дивизии. Вскоре Хоге фактически командовал всеми или частью трех дивизий: 9-й, 27-й и 78-й.

III корпус ранее прикрепил к колонне 9-й танковой дивизии роту гусеничных мостов, но 9-й требовалось больше ресурсов для строительства мостов. В течение следующих двух дней штаб Первой армии собрал три тяжелых понтонных батальона, 51-й и 291-й инженерные боевые батальоны , две гусеничные роты и роту амфибийных грузовиков DUKW . Все они были приписаны к III корпусу и получили задачу построить два тактических моста через Рейн. Две небольшие дороги, ведущие в Ремаген с запада и юга. были быстро забиты на многие мили сотнями грузовиков-амфибий, мостовой техники, зенитных батарей, танков, машин снабжения, грузовиков с прицепами и тысяч солдат, которые были отвлечены, чтобы воспользоваться неожиданным плацдармом. Подходы к мосту часто были подкреплены войсками, ожидавшими своей очереди для перехода через мост.

Старший лейтенант Джек Хайд из 9-й роты военной полиции был офицером 9-й дивизии, отвечавшим за переброску людей и материалов через мост. Он установил жесткий контроль дорожного движения и режим ожидания, которые соблюдало его подразделение. Всего четыре месяца назад, будучи младшим лейтенантом во время битвы при Арденнах, он отказал генералу Паттону в доступе в запретную зону. Паттон потребовал, чтобы его пропустили, и когда Хайд отказался, Паттон спросил имя Хайда. Учитывая склонность Паттона к вспыльчивому характеру, Хайд ожидал разоблачения, но вместо этого Паттон позаботился о том, чтобы Хайд был повышен до первого лейтенанта. Позже в марте Хайд был награжден Серебряной звездой за свою храбрость и отвагу под обстрелом на подходе к мосту.

Союзники захватывают восточный берег

Танк «Шерман» продвигается вперед, пока ремонтируется мост Ремаген.

Когда они первоначально захватили мост, американские инженеры не были уверены, что он выдержит вес танков, но на восточной стороне у них было всего около 120 солдат, и им нужно было немедленно их подкрепить. Около полуночи саперы открыли мостик бронетехнике. 8 марта в 12:15 два взвода из девяти танков «Шерман» из роты А 14-го танкового батальона осторожно прокрались через мост плотным строем, следуя белой ленте, оставленной саперами, очерчивающей дыры. Когда они успешно достигли восточного берега, они заняли блокирующие позиции, чтобы обезопасить плацдарм. Сразу за «Шерманами» истребитель танков М10 из 656-го батальона истребителей танков частично провалился в дыру в палубе моста, оставленную немецким подрывным зарядом. Инженеры ненадолго подумали о том, чтобы сбросить истребитель танков в реку, но решили, что могут еще больше повредить мост. Они работали всю ночь, чтобы поднять танк, и в 5:30 утра, наконец, танк на восточной стороне вернулся и перетащил истребитель танков через яму.

Хотя мост был заблокирован для движения техники, оставшиеся военнослужащие боевого командования B перешли его пешком. Восточную сторону моста и город Эрпель в течение ночи охраняли девять танков «Шерман» и войска боевого командования «Б». Хотя американцы успешно перешли мост, их точка опоры на восточном берегу была слабой. Немцы по-прежнему удерживали под контролем высоты над мостом и территорию вокруг узкого плацдарма. Если бы немцам удалось организовать скоординированную, концентрированную контратаку в течение первых 48 часов, вполне возможно, что они смогли бы отбросить американцев за Рейн.

Американский боевой порядок

В течение первых 36 часов после захвата моста американцы перебросили через мост дополнительные подразделения.

Когда в 5 часов утра 1-й батальон 310-го пехотного полка перешел мост, они повернули на юг. Они сразу же столкнулись с сильными немецкими силами, которые не позволили им продвинуться, оставив немцев на позициях на высотах с видом на плацдарм. Хотя железнодорожный мост Людендорфа был расположен неудачно из-за плохой дорожной сети вокруг него, к вечеру 8 марта мост перешло более 8000 солдат. а США расширили свой плацдарм до 1 мили (1,6 км) в глубину и 2 мили (3,2 км) в ширину. Утром 9 марта через Рейн переправился первый паром с войсками и техникой.

Противовоздушная оборона

Немецкие бомбы падают возле Людендорфского моста после того, как он был захвачен армией США.

После того, как армия США захватила мост, в течение следующей недели они выстроили зенитную артиллерию всех видов практически бампер к бамперу, чтобы защитить плацдарм. Днем в среду, 7 марта, капитан Карлтон Дж. «Пэппи» Дентон, командир батареи D, прижал свой 482-й дивизион зенитно-артиллерийского автоматического оружия к главе боевого командования B. Они прибыли на плацдарм в 3:00. я 8 марта. Армия призвала все подразделения размером с батальон автоматического оружия из каждой дивизии III корпуса. Полковник Джеймс Мэдисон, командующий 16-й зенитно-артиллерийской группой III корпуса, направил две батареи.

К 6:00 утра 9 марта пять зенитных батальонов США наблюдали за самолетами. Каждый батальон был оснащен четырьмя батареями полугусеничных машин М3, каждая из которых была вооружена M45 Quadmount зенитной системой Browning M2HB . , каждая из которых использовала квартет пулеметов в общей сложности более восьмидесяти пулеметов Браунинга защищали захваченный Людендорфский мост. В течение дня 109-й зенитно-артиллерийский дивизион располагался на западном берегу, а 634-й зенитно-артиллерийский дивизион автоматического вооружения занимал восточную сторону. К полудню их СВЧ-диапазона (3 ГГц) радар SCR-584 и директора были выровнены и готовы к ведению огня по немецким самолетам.

Полковник Паттерсон, отвечавший за зенитную артиллерию III корпуса, охарактеризовал противовоздушную оборону как «шоу на миллион долларов», потому что «это стоило американским налогоплательщикам миллион долларов на зенитные боеприпасы» каждый раз, когда немецкий самолет осмеливался атаковать. мост. «У нас была зенитная артиллерия от уровня воды до самой вершины горы, где проходил железнодорожный мост. Мои инструкции артиллеристам были: «Не беспокойтесь об опознании. Если что-нибудь приблизится к мосту Ремаген, сбейте его».

ВВС США Истребители из 404-й истребительно-бомбардировочной группы и 359-й истребительной группы поддерживали сильный оборонительный зонтик над мостом, пытаясь остановить атаки Люфтваффе. Они также совершили многочисленные рейды на немецкую технику, бронетехнику, железнодорожные пути и сортировочные станции в окрестностях Ремагена, выбивая поезда, транспорты, танки, грузовики снабжения и подкрепления, направлявшиеся к плацдарму. 14 марта они уничтожили 21 самолет, в основном пикирующие бомбардировщики Ju 87D Stuka и двухмоторные Junkers Ju 88 , и повредили еще 21 самолет. 15 марта они уничтожили 256 автотранспортных средств, повредили 35 танков и 12 бронемашин.

Вечером 9 марта войска на восточном берегу были поддержаны 309-м стрелковым полком, остатками 310-го стрелкового полка и 60-м пехотным полком. 10 марта 311-й пехотный полк атаковал на север в направлении Бад-Хоннефа , а 309-й пехотный полк продвигался на северо-запад, встретив очень сильное сопротивление возле Бруххаузена . 47-й пехотный полк на востоке встретил значительное сопротивление, вынудив его слегка отступить, но при поддержке 310-го пехотного полка они снова двинулись вперед. На юго-востоке наступал 60-й пехотный полк, а на юге — боевое командование «Б» 9-й танковой дивизии — южнее Линца. Местами союзники встретили сильное сопротивление и подверглись огню из стрелкового оружия, самоходных орудий, минометов и артиллерии. Остатки 9-й пехотной дивизии вечером 10 марта форсировали Рейн.

Немецкая контратака

Когда 7 марта был захвачен Людендорфский мост, майор Шеллер пытался связаться со своим начальством по радио и телефону, но ни один из них не работал. Он отправился на велосипеде, единственном доступном средстве передвижения, чтобы доложить лично, и около полуночи добрался до штаба 67-го корпуса. Гауптманы Братге и Фризенхан вместе с другими немцами, находившимися в туннеле, были схвачены американскими солдатами, перебравшимися на дальнюю сторону Эрпелер Лей. Из-за неспособности поддерживать связь с другими силами немцам в непосредственной близости пришлось контратаковать любыми местными силами, которые они могли собрать. Никаких резервов в наличии не было, и большинство основных боевых частей, находившихся в этом районе, все еще находились на западном берегу, пытаясь переправиться через Рейн.

Команда не знает

Большую часть первого дня командующий группой армий «Б» фельдмаршал Уолтер Модель не знал, что мост захвачен. Как и большая часть немецкого руководства в этом районе, он был в движении, в его случае пытаясь спасти части LXVI и LXVII армейских корпусов , которые были выдвинуты к западному берегу Рейна 4-й танковой дивизией над Андернахом. Ночью 7 марта Модель наконец узнал, что союзники пересекли мост и поставили командующим генерала Иоахима фон Корцфляйша , командующего III вермахтом, до тех пор, пока генерал инфантерии Густав-Адольф фон Занген не смог вывести Пятнадцатую армию с западного берега реки. Рейн. Корцфляйш собрал около сотни подразделений ПВО Люфтваффе, Гитлерюгенда, фольксштурма и полицейских подразделений, которые атаковали всю ночь, безуспешно пытаясь взорвать мост.

Генерал-майор Фриц Байерляйн в марте 1944 года.

Противоречивые заказы

Утром 8 марта майор Герберт Штробель, отвечающий за инженеров, получил противоречивые приказы. Генерал-лейтенант Рихард Виртц, его инженерный офицер, приказал ему продолжить переправку для спасения немецких войск, изолированных на западном берегу. Генерал-лейтенант Курт фон Берг, командующий боевым районом XII «Север», приказал ему собрать всех доступных людей и контратаковать. Штробель выбрал последний вариант действий и собрал своих инженеров, в том числе тех, кто укомплектовал паромы, чтобы атаковать и взорвать мост. Виртц отменил его и приказал восстановить работу паромов. Когда Берг узнал об этом, он был в ярости. Штробелю удалось собрать около 100 инженеров и атаковать рано утром. Некоторые из инженеров с взрывчаткой добрались до моста, но были тут же схвачены.

Контратака заказана и отложена

Немцы были полны решимости ликвидировать мост и изолировать американские части на восточном берегу. Роткирх, командир LIII армейского корпуса , был взят в плен 6 марта. 9 марта его начальник, генерал Ганс Фельбер , командующий 7-й армией назначил Фрица Байерляйна на свое место . Байерляйн, который служил начальником штаба генерала Эрвина Роммеля в Африке, был бывшим командиром танковой дивизии во время битвы при Арденнах. Танковая дивизия, укомплектованная одними из лучших инструкторов, набранных из танковых школ Германии, заработала репутацию самой сильной и устрашающей танковой дивизии Вермахта, а «Байерляйн» имел репутацию быстроты и эффективности.

Модель дала Байерляйну 24 часа на разработку плана. Он поручил Байерляйну командовать 11-й танковой дивизией численностью 4000 человек, 25 танками и 18 артиллерийскими орудиями под командованием генерала Венда фон Витерсхайма ; 9- я танковая дивизия общей численностью около 600 человек, 15 танков и 12 артиллерийских установок; 106-я танковая бригада Фельдхерренхалле с пятью танками; и полк бывшей уважаемой танковой дивизии, который был тенью самого себя и насчитывал всего около 300 человек и 15 танков. Но 11-я танковая дивизия находилась в 100 километрах (62 мили) к северу, в Дюссельдорфе . Нехватка топлива затрудняла передвижение сил, а дорога на Ремаген была забита транспортом и подвергалась атакам американской авиации.

Байерлейн хотел дождаться прибытия всех подразделений и атаковать всеми силами, но Модель отменил его приказ и потребовал немедленно контратаковать теми подразделениями, которые у него были под рукой. 9 марта 67-й пехотный полк попытался остановить продвижение американцев, но их атаки были слишком слабыми и фрагментарными, чтобы обеспечить успех, поскольку «пасмурное небо и ограниченная видимость ограничивали поддержку с воздуха в течение дня». После прибытия 11-й танковой дивизии ее бронетанковые части часто выходили из строя, что затрудняло эффективную оборону.

Немецкий боевой порядок

На основании разведданных, полученных в результате перехвата «Ультра» III корпуса США , офицер разведки G-2 полагал, что немцы собирают большие силы, чтобы уничтожить плацдарм. но союзникам неизвестно, что части, которые немцы призвали для оттеснения американцев, были «впечатляющими только на бумаге». Ни одно из крупных немецких подразделений, атаковавших плацдарм, не было сплоченным, а многие из них были серьезно ослаблены после сокращения во время битвы за Арденн. С 10 по 13 марта в состав немецких войск входили в основном остатки 11 дивизий.

В состав подкрепления входили 3-я танковая дивизия и около 200 человек из 340-й народно-гренадерской дивизии , но они были в основном необученными и состояли в основном из неопытных пополнений, найденных среди частей Веркрайса вдоль и поперек Рейна.

Иллюстрируя трудности, с которыми немецкие войска столкнулись при доставке своей бронетехники на фронт, потребовалось десять дней, чтобы доставить на фронт первые пять «Ягдтигров» 2-й роты 512-го тяжелого танкового батальона из-за проблем со связью и угрозы со стороны истребителей-бомбардировщиков. 1-я рота потеряла в арьергардных боях четыре «Ягдтигра», три из них — из-за механических поломок. Когда они, наконец, вступили в бой с американской бронетехникой в ​​районе Херборна , «Ягдтигры» начали атаковать американские танки с большого расстояния и заявили, что уничтожили 30 американских танков, но стратегической победы одержано не было.

Байерлейн не смог собрать имеющиеся в его распоряжении силы для эффективной контратаки. Танковая дивизия состояла из трех сменных соединений, но их ресурсы на бумаге были намного больше, чем на самом деле. Например, 653-й тяжелый танковый батальон должен был иметь возможность развернуть две дюжины истребителей танков «Ягдпантера» , но редко мог вывести на поле боя более трети из них в любой момент. Вместе с 9-й и 11-й танковыми дивизиями им была поставлена ​​задача остановить союзников, но Модель сдержал 11-ю танковую дивизию 10 марта, когда танковый лер не прибыл. Когда 11 марта 9-я и 11-я танковые дивизии наконец атаковали американский 311-й полк в Бад-Хоннефе в 4 милях (6,4 км) ниже по течению от Ремагена, они оказались неэффективными и безрезультатно расходовали истощающиеся запасы бензина.

13 марта Байерляйн планировал атаковать американцев возле Бруххаузена тремя батальонами численностью около 1500 человек, столкнувшись с пятью американскими батальонами в резерве численностью около 3000 солдат.

Самолеты атакуют мост

Сохранившийся реактивный бомбардировщик Ar 234B в США.

8 марта Альфред Йодль сообщил Гитлеру, что союзники захватили Людендорфский мост в целости и сохранности. Гитлер был возмущен.

Министр пропаганды Германии Йозеф Геббельс часто писал в своем дневнике о плацдарме в Ремагене.

Весьма разрушительно то, что американцам удалось захватить в целости и сохранности Рейнский мост у Ремагена и образовать плацдарм...

Ремагенский плацдарм вызывает у фюрера большое беспокойство. С другой стороны, он считает, что это дает нам определенные преимущества. Если бы американцы не нашли слабое место, позволяющее им форсировать Рейн, они, вероятно, немедленно повернули бы против Мозеля . ... Тем не менее следует предположить, что неспособность взорвать Ремагенский мост вполне могла быть следствием диверсии или, по крайней мере, серьезной халатности. Фюрер приказал провести расследование и вынесет смертный приговор любому, кто будет признан виновным. Фюрер считает плацдарм настоящей занозой в теле американцев. Сейчас он окружил плацдарм тяжелыми вооружениями, задача которых — нанести как можно больший урон американским силам, сосредоточенным на плацдарме. Поэтому вполне возможно, что плацдарм не станет для американцев единственной радостью.

Вечером приходит известие, что ремагенский плацдарм ликвидировать до сих пор не удалось. Наоборот, американцы его укрепили и пытаются расширить. В результате для нас сложилась очень неприятная ситуация. ... Однако мы должны добиться успеха, ибо, если американцы и дальше будут держаться на правом берегу Рейна, у них появится база для дальнейшего наступления, и с небольшого начала плацдарма, такого как мы сейчас видим, разовьется язва — как это часто бывало раньше — яд от которого вскоре распространится на жизненно важные органы Рейха.

Мессершмитт 262А, гр. 1944 год

Буря V

Гитлер приказал разрушить мост любой ценой. В течение следующих десяти дней немецкое командование использовало почти все имеющиеся в его распоряжении средства, чтобы разрушить мост. Ввиду тяжелого военного положения Герман Геринг первоначально искал добровольцев из числа пилотов Мессершмитта 262А для самоубийственных операций по атаке моста, но прицел для наведения бомбы самолета помешал их использованию таким образом. В дополнение к винтовым самолетам Геринг сформировал Gefechtsverband Kowalewski, в который входили около 40 бомбардировщиков Arado Ar 234 B-2 турбореактивных III./ Kampfgeschwader 76 (76-й бомбардировочный авиаполк), обычно базировавшихся в Норвегии. Бомбардировщики сопровождали около 30 реактивных истребителей-бомбардировщиков Messerschmitt Me 262A-2a из II./Kampfgeschwader 51 под командованием Хансгеорга Бетчера - бывшего командира III./KG 76 - во время их миссии 7 марта. Это был первый случай их применения для атаки тактической цели. При полной загрузке внешними бомбами бомбардировщики были способны летать со скоростью более 660 км/ч (410 миль в час), что быстрее, чем почти все самолеты союзников, за исключением новейшего Tempest Mark V. и настолько быстро, что американским зенитным подразделениям было трудно их отслеживать. За шесть дней III Gruppe./KG 76 совершила девять боевых вылетов на мосты. Хотя они были чрезвычайно быстрыми для своего времени, они не были точными и безуспешно сбросили свои 1000-килограммовые (2200 фунтов) бомбы. Немцы потеряли семь реактивных самолетов, в том числе два сбитых самолетами союзников.

Люфтваффе 14-я летная дивизия под командованием полковника Лотара фон Хайнемана атаковала мост с помощью различных винтовых самолетов, включая Мессершмитты Bf 109 , Фокке-Вульф Fw 190 и даже устаревшие пикирующие бомбардировщики Ju 87D «Штука». «Штука» смогла подойти к мосту на большой высоте и пикировать на мост почти перпендикулярно. Хоть и точный, но медленный. Холмы Эйфеля вокруг реки высотой около 460 метров (1510 футов). пилотам требовалось либо нырнуть на мостик с большой высоты, избегая холмов, либо лететь на малой высоте вверх или вниз по реке. Мощная система ПВО США требовала от немецких пилотов резких действий по уклонению, что снижало их точность. В четверг, 8 марта, 10 Ju 87 из Nachtschlachtgruppe 1 (группа ночной атаки 1) попытались атаковать, но потеряли шесть человек из своего состава.

Позже в тот же день, в 16:44, восемь пикирующих бомбардировщиков «Штука» и один истребитель Bf 109 совершил атаку на малой высоте прямо вверх по реке, чтобы атаковать мост, а американский 482d AW сбил восемь самолетов. Тридцать минут спустя еще восемь «Штук» атаковали, на этот раз прямо вдоль реки на высоте 3000 футов (910 м), не уклоняясь, и зенитный огонь 90-мм орудий 413-го зенитного артиллерийского дивизиона снова сбил все самолеты. Интенсивный, сосредоточенный зенитный огонь неоднократно не позволял немцам подбить мост. Американский зенитный огонь был настолько интенсивным, трассирующие пули сосредоточились на самолетах, что воздух вокруг самолетов осветился розовым свечением.

В пятницу, 9 марта, немцы направили 17 самолетов для атаки на мост, но их бомбы не попали. Американские войска сообщили, что они, вероятно, сбили 13 из 17 немецких самолетов. Самолет также с некоторым успехом атаковал множество транспортных средств и солдат, скопившихся на дорогах вокруг моста. Люфтваффе также использовало Kampfgeschwader 200 (200-й бомбардировочный авиаполк), подразделение специального назначения, которое, помимо прочего, имело достаточно опыт эксплуатации реактивных самолетов и трофейных машин союзников. 9 и 10 марта девять истребителей-бомбардировщиков Fw 190G-1 из 11 Staffel./KG 200 были отправлены из Твенте во Франкфурт для действий против моста в ночное время. Они должным образом атаковали, но ни разу не забили. По оценкам американцев, с 7 по 17 марта они сбили 109 самолетов и, вероятно, уничтожили еще 36 самолетов из общего числа 367, отправленных для атаки на мост.

Продолжающиеся атаки

В период с 7 по 14 марта, находясь под атакой 11 ослабленных немецких дивизий, пять американских дивизий V и VII корпусов США захватили 11 200 немецких военнопленных и потеряли всего 863 солдата.

Использованы ракеты Фау2

Ракета Фау-2 на Meillerwagen транспортном прицепе

14 марта Гитлер приказал генералу СС Гансу Каммлеру атаковать мост Фау-2 баллистическими ракетами . Генеральный штаб Германии был шокирован тем, что Гитлер приказал использовать неточное оружие на немецкой земле, хотя оно, скорее всего, могло привести к гибели немецких граждан и солдат. 17 марта батарея СС Abt. 500 в Хеллендорне в Нидерландах, примерно в 200 километрах (120 миль) к северу, выпустили по мосту одиннадцать ракет Фау-2. Это было их первое и единственное применение против тактической цели. и единственный раз за всю войну ими стреляли по немецкой цели. Неточные ракеты упали даже в Кельне, в 64 километрах (40 миль) к северу. Один из них ударил по городу Эдинген , разрушив ряд зданий, убив трех американских солдат и несколько жителей Германии, а также ранив многих других. Одна ракета попала в командный пункт 284-го инженерного боевого батальона в Ремагене в 12:20, не задев мост примерно на 270 метров (890 футов). Присутствовавшие рассказали, что это было похоже на землетрясение. Взрыв повредил или разрушил здания в радиусе 300 метров (980 футов), в результате чего трое солдат погибли и еще 30 были ранены.

Водолазы отправлены

Немцы спустили по реке баржу с взрывчаткой, но американские войска захватили ее. Они запустили мины по реке, но были перехвачены серией бревен и сетчатых бонов , которые 164-й инженерный боевой батальон построил выше по течению для защиты тактических мостов. Гитлер вызвал командующего специальными операциями Отто Скорцени , который 17 марта направил специальный отряд по подрыву военно-морских сил, используя итальянские подводные дыхательные аппараты для установки мин. Прежде чем они смогли отправиться в путь, они узнали, что Людендорфский мост рухнул, и Скорцени приказал семи водолазам СС вместо этого атаковать понтонный мост между Криппом и Линцем. Вода была очень холодной, около 7 ° C (45 ° F). К тому времени американцы так далеко продвинулись вверх по Рейну, что пловцам пришлось войти в реку в 17 километрах (11 миль) выше по течению от моста. Они плыли вниз по течению, используя в качестве поддержки бочки с нефтью. но они были обнаружены 738-м танковым батальоном, который управлял сверхсекретными M3 Lee мощностью 13 миллионов свечей танковыми прожекторами Canal Defense Lights (танки с бронированным прожектором), впервые использованными в бою во время Второй мировой войны. Двое водолазов погибли от переохлаждения, двое погибли, трое других попали в плен.

Немецкая артиллерия

20 марта по мосту был обстрелян 60-см миномет «Карл-Герат», но безрезультатно.

Из всего оружия, использованного немцами для атаки моста, большой ущерб нанесла только артиллерия. Немцы имели в районе моста более 100 артиллерийских орудий, в том числе 50 105-мм легких гаубиц , 50 150-мм тяжелых гаубиц и 12 210-мм тяжелых гаубиц . Нацеливание на восточный подход к мосту осложнялось крутыми склонами Эрпелер-Лей вблизи восточного берега, но немецкая артиллерия легко могла поразить сам Людендорфский мост, западный берег и подходы к нему, а также тактические мосты. Немецкий передовой артиллерийский наблюдатель проник в Ремаген, повысив точность своей артиллерии. 8–9 марта они успешно поразили мост 24 раза. 9 марта они врезались в мост с грузовиком с боеприпасами, оставив в палубе дыру длиной 15 футов (4,6 м) и выведя мост из строя на несколько часов. 10 марта в полдень они врезались в бензовоз. В течение следующих двух дней американцы перенаправили все конвои с бензином и боеприпасами на паромы. Падающие снаряды убили солдат, разрушили многие здания в Ремагене и большое количество техники, а также сделали работу сапёров очень опасной.

В воскресенье, 11 марта, немцы перенаправили Karl-Batterie 628, двухорудийную секцию, вооруженную 130-тонным (120-тонным) Karl Howitzer сверхтяжелым минометом калибра 60 см, в сторону Ремагена. Само орудие весило 124 т (137 коротких тонн ; 122 длинных тонны ) и стреляло снарядом массой до 2170 кг (4780 фунтов). Karl-Batterie 628 прибыл 20 марта. Дальность самого легкого снаряда массой 1250 кг (2760 фунтов) составляла чуть более 10 км (6,2 мили), но после всего лишь 14 выстрелов, которые не попали во все мосты и повредили лишь несколько случайных домов, орудие пришлось переместить в задняя часть в ремонте. 11 марта 428-я батарея Карла также получила приказ двигаться в сторону Ремагена, но вместо этого была перенаправлена ​​на сектор 1-й армии .

Штурмтигры мобилизованы

Штурмтигр , захваченный американскими войсками, апрель 1945 г.

Для участия в бою немецкие войска мобилизовали две роты «Штурмтигров» , Sturmmörserkompanie 1000 и 1001 (всего 7 единиц). Танки были вооружены мощным 380-мм реактивным минометом. Первоначально « Штурмтигерам » было поручено использовать минометы против самого моста, однако выяснилось, что им не хватает точности, необходимой для поражения моста.

Во время этого боя один из «Штурмтигров» в составе Sturmmörserkompanie 1001 возле Дюрена и Ойскирхена предположительно поразил группу неподвижных танков «Шерман» в деревне 380-мм снарядом, в результате чего почти все «Шерманы» были выведены из строя, а их экипажи убиты или ранены. Это единственный бой танк против танка, Штурмтигр . в котором когда-либо участвовал

Байерляйн теряет команду

Наземное наступление Байерлейна оказалось совершенно неэффективным. Фельдмаршал Модель был настолько недоволен своими действиями, что передал всю бронетехнику LIII армейского корпуса Карла Пюхлера LXXIV армейскому корпусу .

Союзники расширяют плацдарм

Солдаты и техника первой армии США переходят мост Ремаген; на переднем плане два подбитых джипа. 11 марта 1945 года.

В начале 1945 года командующий верховным штабом Эйзенхауэр поручил Монтгомери и 21-й британской группе армий ответственность первыми пересечь Рейн и захватить промышленный центр Германии, Рур. Монтгомери тщательно спланировал операцию «Грабеж» на февраль и начало марта, при этом наступление должно было начаться 23 марта. Помня о планах Монтгомери, Эйзенхауэр приказал Брэдли обеспечить безопасность плацдарма в Ремагене, но ограничить расширение территорией, которую могут удерживать пять дивизий. 9 марта Брэдли приказал генералу Ходжесу атаковать на максимальную ширину 40 км (25 миль) и глубину 16 км (9,9 миль). Брэдли также сказал Ходжесу ограничить продвижение Первой армии до 1000 ярдов (910 м) в день с целью ограничить продвижение США, одновременно не позволяя немецким войскам консолидировать свои позиции. 9-я танковая дивизия захватила мост и установила плацдарм, имея в своем составе менее батальона человек. Теперь им и остальной части Первой армии было приказано держаться, как только они достигнут автобана Рур-Франкфурт , примерно в 11 километрах (6,8 миль) от моста.

Утром 10 марта 276-й инженерный боевой батальон, одно из подразделений III корпуса, отправленное в Ремаген, сменил роту С. Прежде чем она была заменена, рота С разместила на северной башне на западной стороне моста большой знак, на котором было написано: приветствовал солдат:

«ПЕРЕХОДИТЬ РЕЙН СУХИМИ НОГАМИ, ЛЮБЕЗНО 9-Й РУКОВОДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ».

Першинги T26E3, которые сыграли важную роль в захвате моста, были слишком тяжелыми, чтобы рисковать двигаться по ослабленному мосту, и слишком широкими, чтобы использовать понтонные мосты. Им пришлось ждать пять дней, прежде чем в понедельник, 12 марта, их переправили через реку на понтонном пароме.

бельгийской армии В тот же день 16-й стрелковый батальон (16 ^и Bataillon de Fusiliers) перешли под американское командование, и 15 марта одна рота переправилась через Рейн у Ремагена.

«Уголок мертвеца»

Американские солдаты проезжают мимо грузовиков, уничтоженных немецкой артиллерией 11 марта 1945 года возле Ремагена.

Член 9-й пехотной дивизии стоит на страже вдоль Рейна в Эрпеле, Германия, 13 марта 1945 года.

В ночь на субботу, 10 марта, 394-й пехотный полк 99-й пехотной дивизии получил задачу сменить 9-ю пехотную дивизию на восточном берегу Рейна после захвата Линц-на-Рейне . Их привезли на грузовиках из Меккенхайма, расположенного в 21,8 километрах (13,5 миль) к северо-западу, в Ремаген по дорогам, забитым сотнями джипов, грузовиков, машин скорой помощи и танков. Проезжая по обеим сторонам дороги, грузовики проезжали мимо горящих на обочине танков и повсюду трупов. Грузовики, пораженные артиллерией, были просто отброшены в сторону, внутри все еще оставались мертвые солдаты. Когда солнце зашло, 394-й IR/99 ID вышел из леса на хребте, возвышающемся над городом, и увидел, что мост обстреливается артиллерией. Они прошли последние 8 километров (5,0 миль), и пока они судорожно двигались через Ремаген, улицы были освещены горящими зданиями и транспортными средствами. Одна улица была отмечена табличкой: «Эта улица подвергается артиллерийскому обстрелу противника», и мертвые солдаты доказали, что это правда. В ту ночь артиллерийские снаряды падали по западному берегу Рейна с частотой один каждые 30 секунд.

Взвод укрылся в подвале дома в тот момент, когда соседнее здание было разрушено снарядом. Когда другой солдат присел за трейлером, рядом разорвался снаряд, и большой осколок пролетел через трейлер прямо ему на спину. Один солдат стал свидетелем того, как джип и его водитель получили прямое попадание артиллерии и просто исчезли. Бойд МакКьюн назвал артиллерийский огонь «самым интенсивным», который он когда-либо видел. Медик Джеймс Джонсон рассказал о своих усилиях по спасению жизней.

Война развивается очень быстро и яростно; мои руки были буквально пропитаны кровью раненых. Жалко слышать, как четыре или пять раненых кричат: «Медик! Медик! Я истекаю кровью!»... Возможно, в другом мире и есть ад, но этот наверняка составит жесткую конкуренцию.

Западный подход к мосту контролировал взвод 9-й роты военной полиции. Пехотинцы петляли вокруг брошенного снаряжения, оружия, касок и рюкзаков. Один солдат сказал, что «трудно идти, не споткнувшись о раненых и мертвых». Каждый раз при попадании снаряда солдаты на подступах и на самом мосту были вынуждены падать на месте, негде укрыться. Подъездной пандус длиной 200 ярдов (180 м) к мосту был настолько открыт для немецкой артиллерии, которая неоднократно успешно убивала солдат и уничтожала технику, выстроившуюся в очередь, чтобы пересечь мост, что солдаты прозвали его «Уголом мертвеца». Медики обычно удаляли тела как можно быстрее, поскольку это оказывало негативное влияние на моральный дух. Но на подходе к мосту тела накапливались так быстро, а раненых, о которых нужно было заботиться медикам, было так много, что трупы складывались в стопки по головам.

Когда был отдан приказ идти, это означало: не останавливаться ни перед чем и ни перед кем; мы не могли даже оказать помощь раненым. Это казалось холодным и бесчеловечным, поскольку наши приятели были нашей жизнью. Когда мы дошли до рампы, стало более понятно, почему мы не смогли остановиться. Этот пандус не зря стал известен как «Уголок мертвеца». Когда мы бежали к мосту, мы наступали и перепрыгивали через убитых и раненых. Было очевидно, почему мы не могли засорить движение. —БК Хендерсон, 99-я пехотная дивизия

99-я пехотная дивизия была первой полноценной дивизией, переправившейся через Рейн. Когда все его полки были переправлены, все они были возвращены под контроль своего командующего. Затем они прорвались к реке Вид и пересекли ее 23-го числа, продвигаясь на восток по шоссе Кельн-Франкфурт на Гиссен .

Дополнительные мосты

Pershing T26E3 роты А 14-го танкового батальона перевозится на борту понтонного парома через Рейн 12 марта 1945 года. Инженеры не считали мост достаточно прочным, чтобы выдержать новый, более тяжелый танк.

После того, как Людендорфский мост был захвачен, американцам потребовались дополнительные мосты в качестве резервной копии структурно ослабленного Людендорфского моста, а также для переброски большего количества войск и бронетехники через Рейн, чтобы они могли расширить и защитить плацдарм. 8 марта в 15.00 началось строительство первого моста. Чтобы закупить необходимые материалы для строительства мостов, 1111-я инженерная боевая группа 1-й армии направила человека в Антверпен, откуда припасы были отправлены поездом на фронт. Он тайно пометил все материалы для строительства моста, включая те, которые предназначались для Третьей армии Паттона, как предназначенные для Первой армии в Ремагене.

Пока мосты готовились и строились, был задействован большой флот судов. В течение следующих нескольких дней прибыла 819-я рота грузовиков-амфибий с грузовиками-амфибиями DUKW , которые использовались для перевозки боеприпасов, бензина и продовольствия через реку. 86-му инженерному тяжелому понтонному батальону и 291-му инженерному боевому батальону было поручено построить три понтонных парома. Первое подразделение ВМС США подняло на борт 24 LCVP десантных корабля ВМС США . LCVP могли переправить 32 человека через реку за семь минут, быстрее, чем они могли бы перейти мост пешком. Все они постоянно курсировали через реку, доставляя технику, технику и войска в одну сторону и переправляя раненых в другую.

Немцы нацелились на понтонные мосты, как только американские войска начали их строить. Под руководством передовых артиллерийских наблюдателей, расположившихся на крутых холмах над рекой, немцы непрерывно обстреливали инженеров, солдат и технику на мостах и ​​ведущих к ним дорогах.

291-й инженерный боевой батальон под командованием Дэвида Э. Пергрина приступил к строительству в 10:30 9 марта стального гусеничного моста класса 40 M2 примерно в 400 метрах (0,25 мили) вниз по реке (к северу) от моста. Их поддержали 988-я и 998-я компании Engineer Treadway Bridge. Экипажи и мост неоднократно подвергались артиллерийским обстрелам, в результате нескольких прямых попаданий было уничтожено оборудование, убиты и ранены военнослужащие, а работы на мосту замедлились. В ходе одного обстрела семнадцать инженеров были убиты или ранены и уничтожено 19 понтонных поплавков. 10 марта прямым попаданием артиллерийского снаряда был убит старшина 276-го инженерно-боевого батальона и ранены еще 19 человек. Один инженер прокомментировал: «Работая над этим мостом, мы были просто беглецами от закона средних чисел». В тот же день люфтваффе атаковали мост в течение шести с половиной часов; Американские зенитчики взяли на себя ответственность за около 28 из 47 самолетов. Когда инженеры завершили строительство сверхпрочного моста длиной 1032 фута (315 м) 32 часа спустя, в 5:10 утра в субботу, 11 марта, это был первый мост союзников через Рейн. В Ремагене был захвачен немецкий передовой артиллерийский наблюдатель с рацией, и в следующие 24 часа артиллерийский огонь заметно уменьшился.

Американские войска пересекают Рейн на LCVP

51-й инженерный боевой батальон под командованием подполковника Харви Фрейзера построил 25-тонный усиленный тяжелый понтонный мост класса 40 длиной 969 футов (295 м) в 3,2 км (2,0 мили) вверх по течению на берегу Рейна между Криппом и Линцем. При содействии 181-го и 552-го инженерных тяжелых понтонных батальонов они начали строительство в 16:00 10 марта, когда дальний берег еще не был захвачен. Немецкие самолеты бомбили и обстреливали мосты во время строительства, в результате чего трое мужчин погибли и двое получили ранения. 11 марта 9-й полк AIB захватил Линц, и в 19:00, через 27 часов после начала строительства, инженеры завершили строительство второго моста, самого быстрого плавучего моста, когда-либо построенного инженерами под обстрелом. В тот вечер в 23:00 оно открылось для движения. и на следующий день был усилен для более интенсивного движения. После того, как второй тактический мост был открыт, гусеничный мост использовался для движения на восток, а понтонный мост - для движения на запад. Гусеничная техника была ограничена скоростью 5 миль в час (8,0 км/ч), а колесная — 15 миль в час (24 км/ч). Одна машина пересекала реку каждые две минуты, и за семь дней 2500 машин проехали по ней, чтобы добраться до дальнего берега. Они назвали мост в честь командира 552-го батальона майора Уильяма Ф. Томпкинса-младшего, погибшего в результате вражеского обстрела во время его строительства.

Когда гусеничный и понтонный мосты были введены в эксплуатацию, в понедельник, 12 марта, инженеры закрыли Людендорфский мост на ремонт. Его стальной каркас был более устойчив к артиллерии и бомбам и позволял нести более тяжелые грузы, такие как тяжелые танки M26 Pershing, что делало его достойным ремонта. К 14 марта у американцев было 16 артиллерийских батарей и 33 батареи автоматического оружия, всего 672 зенитных орудия, выстроенных на многие мили вокруг плацдарма. Это была крупнейшая концентрация зенитных средств во время Второй мировой войны. Полковник Э. Пол Семменс, доцент кафедры истории Академии ВВС США, заявил, что это событие входит в число «величайших зенитно-артиллерийских сражений в американской истории». Зенитный огонь был настолько интенсивным, что попадание снарядов на землю привело к гибели 200 человек с их стороны . Из 367 самолетов, атаковавших мост, американцы сбили 109 (почти 30%). Гефехтсвербанд Ковалевского потерял в боях 18 реактивных самолетов, плюс еще несколько, поврежденных при приземлении, что составляет около трети своего состава.

15 марта инженеры определили, что Людендорфский мост просел примерно на 6–12 дюймов (от 15 до 30 см), и решили, что потребуются обширные работы, прежде чем он будет готов к использованию. Тем временем понтонные паромы, DUKW и LCVP продолжали дополнять два тактических моста. К 23 марта LCVP перевезли 13 800 военнослужащих и 406 машин.

78-я дивизия расширила плацдарм, взяв Бад-Хоннеф и 16 марта перерезав часть автобана Рур-Франкфурт.

Милликин с облегчением

Со дня захвата моста и до середины марта командир III корпуса Милликин ни разу не посетил восточный берег Рейна. Ходжес и некоторые из его сотрудников жаловались на плохой контроль над силами по обе стороны моста и отсутствие информации о расположении войск. Позже Ходжес также жаловался, что Милликин неоднократно не подчинялся его приказам, включая директиву отбросить свои войска на север вдоль восточного берега и открыть переправу для VII корпуса, и что он не смог обеспечить достаточную пехотную поддержку 9-й бронетанковой дивизии. Командующий Первой армией генерал Ходжес сменил Милликина через десять дней после захвата моста, 17 марта, и генерала Джеймса Ван Флита . вместо этого назначил командующим Начальник штаба 9-го полка Уильям Уэстморленд позже прокомментировал: «Командир III корпуса был настолько нерешителен, ему не хватало уверенности, что я опасался за безопасность плацдарма».

Мост не работает

Вид с воздуха на Людендорфский мост после его обрушения 17 марта 1945 года. На севере видны два ступенчатых понтонных моста.

После нескольких месяцев авиационных бомбардировок, прямых артиллерийских попаданий, промахов и преднамеренных попыток сноса Людендорфский мост наконец рухнул 17 марта около 15:00. С момента его захвата 10 днями ранее более 25 000 солдат и тысячи транспортных средств пересекли мост и два других недавно построенных тактических моста.

Инженеры, работавшие на мосту, сначала услышали длинный хлопок, похожий на треск стали, а затем, сопровождаемый визгом разбитого металла, центральная часть моста внезапно опрокинулась в Рейн, а две концевые секции упали со своих опор. В момент падения пролета над пролетом работали около 200 инженеров и сварщиков.

Подполковник Клейтон А. Раст, командир батальона 276-го ECB, находился на мосту, когда он обрушился. Он упал в Рейн, ненадолго оказался зажатым под водой, а затем поплыл вниз по течению к понтонному мосту, где его вытащили из воды. Позже он сообщил:

Мост был полностью прогнившим, многие неразрезанные элементы имели внутренние переломы в результате наших собственных бомбардировок, немецкой артиллерии и немецких разрушений. Мост был чрезвычайно слабым. Ферма, расположенная выше по течению, была фактически бесполезна. Вся нагрузка, связанная с движением транспорта, оборудованием и собственным грузом, поддерживалась хорошей фермой, расположенной ниже по течению... она полностью прогнулась под нагрузкой, на которую она, конечно, не была рассчитана.

В результате обрушения погибли 28 армейских инженеров, еще 63 получили ранения. Из погибших 18 на самом деле пропали без вести, но предполагалось, что они утонули в быстром течении реки Рейн.

Прежде чем он рухнул, пять американских дивизий уже использовали его и два соседних тактических моста для переправы в Германию, создав прочный плацдарм длиной почти 40 километров (25 миль), простирающийся от Бонна на севере почти до Кобленца на юге и Глубина от 10 до 15 километров (от 6,2 до 9,3 миль).

Медики ждут пострадавших после обрушения Людендорфского моста в Рейн 17 марта 1945 года.

Через три часа после обрушения моста 148-й инженерный боевой батальон получил от Первой армии приказ построить плавучий мост Бейли класса 40 в Ремагене, чтобы помочь переправить критически важный транспорт через Рейн. Плавучий «Бейли» обычно заменял гусеничные или понтонные мосты, и на его постройку требовалось значительно больше времени. Компания рассчитывала начать строительство моста 25 марта, после начала операции «Грабеж». Но они тренировались уже несколько недель, и все материалы были под рукой. 148-му ECB была выделена дополнительная помощь от роты C, 291-го инженерного боевого батальона и шестидесяти человек из 501-й легкой понтонной роты. 18 марта в 19.30 началась замена тяжелого понтонного моста ниже по течению от моста Ремаген. Они завершили строительство моста длиной 1258 футов (383 м) на день раньше, чем было заказано, в 7:15 утра 20 марта.

Еще один тактический мост был построен 254-м инженерным боевым батальоном 22 марта в 9 км (5,6 миль) вверх по течению в Бад-Хеннингене. Их поддержали 990-я, 988-я и 998-я мостовые роты Тредуэй и отряд 1 508-й инженерной легкой понтонной роты. Позже получивший прозвище «Мост Виктора», он имел длину 1370 футов (420 м) и был самым длинным тактическим мостом, построенным в районе действий Первой армии. Позднее в марте инженеры построили дополнительные тактические мосты в Бад-Годесберге, Роландсеке, Райнберге, Вормсе, Бонне, Валлахе, Оппенгейме, Майнце и других местах. Они также построили двусторонний мост Бейли на баржах через Рейн в Бонне.

Разразиться

См. также: Операция «Грабеж» , Операция «Варсити» и Операция «Подтон».

Когда американцы захватили Людендорфский мост в среду, 7 марта, немцы были застигнуты врасплох и не были готовы защищаться от него. Захват моста внезапно создал дополнительное бремя для немецкой обороны и умножил ее замешательство. Они ожидали мощного наращивания сил вдоль Рейна перед ударом через реку, а прорыв у Ремагена означал, что осажденные немецкие войска потеряли столь необходимый шанс перегруппироваться к востоку от Рейна. К моменту обрушения моста 10 дней спустя более 25 000 солдат союзников пересекли Людендорфский мост и три тактических моста в районе выше и ниже Ремагена. К тому времени плацдарм Ремагена имел глубину 8 миль (13 км) и ширину 25 миль (40 км), включая 11 километров (6,8 миль) жизненно важного автобана Рур-Франкфурт. Неожиданная атака через Рейн позволила Эйзенхауэру изменить свои планы по прекращению войны.

На севере разведывательный штаб Монтгомери, готовившийся к операции «Грабеж», подсчитал, что их миллионные войска столкнулись с серьезно ослабленной группой армий «Н», насчитывающей около 85 000 человек. солдат и 35 танков, но фактическая численность, вероятно, была намного меньше. Группа армий «Б» располагала 27 серьезно ослабленными дивизиями в составе 5-й танковой армии (без значительной бронетехники), 7-й и 15-й армий. но многие из его сил были отправлены на юг, чтобы помочь сдержать Ремагенский плацдарм, что облегчило другие переправы во время операции «Грабеж» в конце марта.

Полугусеничный M3A1 по прозвищу «Скулящие приятели» роты B 27-й бронетанковой дивизии 9-й бронетанковой дивизии продвигается через Энгерс , Германия, 27 марта 1945 года. Город был сильно заминирован.

В понедельник, 19 марта, Эйзенхауэр приказал девяти дивизиям Первой армии уже переправиться через реку, чтобы подготовиться к присоединению к Третьей армии Паттона после того, как она переправится через Рейн. Паттон был полон решимости переправить свою Третью армию через Рейн раньше своего главного соперника Монтгомери, которого он ненавидел и презирал.

22 марта 1945 года в 22:00, в ночь перед началом операции «Грабеж» Монтгомери, Паттон незаметно переправил 11-й пехотный полк 5-й пехотной дивизии через Рейн, в Нирштайн , без помощи авиации, артиллерии или воздушно-десантных войск. Они использовали грузовики-амфибии DUKW, десантные корабли ВМС США и паром для танков. Штаб Паттона хвастался Брэдли, что «без помощи воздушных бомбардировок, наземного задымления, артиллерийской подготовки и помощи с воздуха Третья армия в 22.00 вечера четверга, 22 марта, форсировала реку Рейн». К вечеру 23 марта инженеры завершили строительство 40-тонного гусеничного моста. Они быстро установили плацдарм глубиной 6 миль (9,7 км) и захватили 19 000 немецких солдат. Брэдли, который также не любил Монтгомери, с радостью подправил его и его операцию «Грабеж», когда объявил об успехе Паттона, обязательно сообщив прессе, что Паттон пересек Рейн без воздушных бомбардировок, воздушных десантов или даже артиллерийского огня.

К 24 марта Первая армия США имела «три корпуса, шесть пехотных дивизий и три бронетанковые дивизии через реку Рейн». Ему противостояла группа армий B Моделя общей численностью около 325 000 человек. Прорыв союзников положил конец всяким надеждам немцев на восстановление контроля над территорией к востоку от Ремагена. После захвата Лимбурга боевое командование B 9-й бронетанковой дивизии преодолело 108 километров (67 миль) за один день во время движения на север, а боевое командование A продвинулось на 110 километров (68 миль) за 11 часов. 29 марта боевое командование А захватило более 1200 немцев. К 31 марта, через три недели после захвата Людендорфского моста, все четыре американские армии переправились через реку Рейн.

Последствия

Переправа через реку Рур задержала союзников на четыре месяца. Пересечение Рейна за один день, несомненно, сократило войну в Европе.

Сокращенная война в Европе

Эйзенхауэр описал захват моста как «одну из тех редких и мимолетных возможностей, которые иногда возникают на войне и которые, если ими воспользоваться, окажут неисчислимое влияние на определение будущего успеха». Позже он прокомментировал: «Мы перешли Рейн по постоянному мосту; традиционный оборонительный барьер в сердце Германии был прорван. Окончательное поражение врага, которое, как мы давно рассчитывали, будет достигнуто весной и летом. предвыборная кампания 1945 года внезапно оказалась в наших умах уже не за горами». Генерал Джордж К. Маршалл прокомментировал: «Плацдарм представлял серьезную угрозу сердцу Германии, отвлекающий маневр неисчислимой ценности. Он стал трамплином для предстоящего последнего наступления».

Различные источники считают, что захват Людендорфского моста сократил войну в Европе на недели или месяцы и уменьшил количество жертв, которые в противном случае могли бы понести союзники. Лауреат Пулитцеровской премии журналист Хэл Бойл написал, что захват моста «спас американскую нацию от 5 000 убитых и 10 000 раненых». Военный корреспондент агентства Associated Press Уэс Галлахер радовался, что это событие сократило войну на несколько месяцев. Историк и писатель Кен Хехлер пришел к выводу, что «захват Людендорфского моста существенно ускорил окончание войны». Джон Томпсон, репортер газеты Chicago Tribune , заявил, что захват моста сократил войну против Германии на «несколько недель». Другой автор считает, что эта операция сократила войну в Европе примерно на шесть месяцев. Полковник Ф. Рассел Лайонс, инженер III корпуса, сказал после войны, что способность союзников использовать мост спасла союзникам два месяца и 35 000 жертв.

Генерал Альберт Кессельринг назвал это сражение «преступлением Ремагена. Оно прорвало фронт вдоль Рейна». Геринг заявил, что захват моста «сделал невозможным длительную оборону». Генерал-майор Карл Вагенер , начальник штаба фельдмаршала Вальтера Моделя, сказал, что захват моста ознаменовал окончание войны для немцев:

Дело Ремагена вызвало большой резонанс в немецком Верховном командовании. Ремаген должен был считаться основанием для прекращения войны. Ремаген создал опасный и неприятный гнойник в последней немецкой обороне и стал идеальным плацдармом для предстоящего наступления к востоку от Рейна. Ремагенский плацдарм значительно облегчил противнику задачу переправы через Рейн. Более того, это утомило немецкие войска, которые должны были отдохнуть, чтобы противостоять следующему крупному нападению.

Обрушившийся Людендорфский мост 27 марта 1945 года.

Среди несогласных есть голос немецкого генерала Фридриха фон Меллентина, который сказал:

Важность этого инцидента была неоправданно преувеличена; Американское командование не предприняло немедленных попыток развить здесь успех, а поначалу ограничилось тем, что направило на плацдарм четыре дивизии и приказало им держаться. Более того, на этом этапе 9-й армии США было бы легко форсировать переправу к северу от Дюссельдорфа; однако Монтгомери запретил это, и Эйзенхауэр его поддержал.

В официальной истории «Армия США во Второй мировой войне – Европейский театр военных действий» говорится:

Захват Людендорфского железнодорожного моста и его последующая эксплуатация были одним из тех театральных переворотов, которые иногда случаются на войне и всегда захватывают воображение. Насколько это ускорило окончание войны, это другой вопрос. Плацдарм нанес серьезный удар по моральному духу немцев, что вполне могло быть отчасти ответственно за слабое сопротивление в других точках, и послужил магнитом, притягивающим боевые силы с других позиций. С другой стороны, без этого немецкая армия явно была бы разгромлена, возможно, так же быстро.

Немецкие военные трибуналы

Адольф Гитлер был возмущен потерей моста. Он вызвал «фанатичного и надежного нациста» Генерал-лейтенант Рудольф Хюбнер с Восточного фронта и лично назначил его командующим Fliegendes Sonder-Standgericht West («Летающий специальный военный суд на Запад»). Он предал его военному трибуналу и казнил офицеров, не сумевших разрушить мост. Хюбнера сопровождали подполковник Антон Эрнст Бергер и подполковник Пауль Пент. Ни у кого из них не было юридического опыта, и они отправились в штаб группы армий «Б» с двумя военными полицейскими, которые выполняли функции расстрельной команды. 11 марта, в нарушение правил немецкой военной юстиции , Хюбнер был одновременно прокурором и судьей. Полковник Рихтер Янерт, офицер по правовым вопросам группы армий «Б», предложил Хюбнеру копию немецкого военного кодекса юстиции, но Хюбнер отмахнулся от нее, настаивая на том, что единственная власть, которая ему нужна, - это власть Гитлера. судил капитана Братге Хюбнер заочно и приговорил его к смертной казни за просрочку приказа о взрыве моста. Но поскольку Братге был военнопленным, приговор не удалось привести в исполнение.

Затем Хюбнер судил майора Шеллера, а за ним и лейтенанта Карла Хайнца Петерса. Шеллер прибыл только в 11:15, за два часа до того, как американцы атаковали мост. Петерс был прохожим, пытавшимся переправить свою экспериментальную зенитную систему обратно через Рейн. Но исход суда был предопределен. Шеллер был признан виновным в том, что не взорвал мост, а Петерс — в том, что его секретное зенитное оружие попало в руки американцев. На следующий день мужчин казнили выстрелом в затылок в Римбаке и похоронили там, где они упали, в неглубоких могилах.

В день вынесения приговора Шеллеру и Петерсу майор Герберт Штробель и майор Август Крафт были вызваны в кабинет фельдмаршала Моделя в Оберирсене. не зная о предъявленных им обвинениях. Крафт и его командир Штробель руководили саперами на участке Кобленц-Ремаген, охватывающем 60 километров (37 миль) от Рейна. Крафт, командир III батальона Ландес Пи, заложил заряды на мосту Ремаген. В момент захвата моста Крафт находился в 40 километрах (25 милях) от него. Штробель приказал Крафту контратаковать, но это полностью провалилось. 17 марта в 11:00 Хюбнер провел 20-минутный судебный процесс над двумя мужчинами. Он быстро признал их виновными и приговорил к немедленной казни. Двум мужчинам дали около 45 минут, чтобы написать своим семьям, после чего их отвели в лесной массив и в 13:00 казнили пулей в затылок. Палачи опустошили карманы, разорвали семейные письма, засыпали их тела несколькими лопатами земли и оставили там, где они упали. Шестой офицер, командир 12-го инженерного полка капитан Фризенхан, был схвачен, но не осужден, поскольку суд признал, что он сделал все, что в его силах, чтобы разрушить мост.

Гитлер наказал еще четырех генералов. Генерал-майор Рихард фон Ботмер, командующий Бонном и Ремагеном, был привлечен к ответственности за то, что сдал Бонн без боя. Его разжаловали в рядовые и приговорили к пяти годам лишения свободы. Его жена уже умерла, а сын погиб на войне. Ботмер схватил пистолет, принадлежавший судебному чиновнику, и 10 марта покончил жизнь самоубийством в зале суда. Гитлер заменил его Кессельрингом с Итальянского фронта. Кессельринг упрекнул войска в их дорогостоящей неудаче. «Мы понесли ненужные потери, и наша нынешняя военная ситуация стала почти катастрофической».

18 марта Кессельринг и Модель разослали всем подразделениям немецкой армии специальную депешу с описанием казней.

...важный мост через Рейн попал в руки врага, не получив повреждений, несмотря на то, что все приготовления к его сносу были сделаны. Это произошло потому, что ответственные лидеры покинули плацдарм. Они действовали безответственно и трусливо. Пятеро виновных офицеров были приговорены к смертной казни военным трибуналом, один из них, капитан, - заочно. Приговор был приведен в исполнение в отношении трех майоров и одного лейтенанта. Вышеуказанную информацию следует как можно скорее довести до сведения всех войск и рассматривать как предупреждение для всех. Кто не живет в чести, тот умрет в позоре.

Новая позиция Кессельринга продержалась почти ровно два месяца со дня захвата Людендорфского моста до 8 мая — дня капитуляции оставшихся немецких войск.

Непредвиденным последствием расстрелов стало то, что немецкие офицеры всех рангов тратили непропорционально много времени, энергии и взрывчатки на взрывы всевозможных мостов, даже бессмысленные. Во многих случаях высокопоставленные офицеры взорвали мосты в тыловых районах, тем самым нанеся ущерб военным усилиям Германии, но сняв с человека ответственность за невзорванный мост.

Награды за доблесть

Бриг. Генерал Томас Х. Харролд, командующий 9-й бронетанковой дивизией США (в центре), стоит рядом с членами дивизии, награжденными Крестом за выдающиеся заслуги за свои действия во время боя. Слева направо: сержант-лейтенант Майкл Клинчер, сержант-сержант Уильям Гудсон, сержант-лейтенант Джон Гримбол, CPT Джордж П. Сумас, лейтенант-лейтенант Карл Тиммерманн, сержант-сержант Юджин Дорланд и сержант-сержант Джозеф С. Петриносик.

Генерал-майор Джон В. Леонард наградил бриг. Генерал Хоге Кластер Дубовых Листьев награжден медалью «За выдающиеся заслуги» за действия своего подразделения по захвату моста и установлению плацдарма. 21 марта 1945 года Хоге был переведен на командование четвертой пехотной дивизией генерала Паттона. Леонард также наградил 13 солдат крестами за выдающиеся заслуги и 152 медалями «Серебряная звезда» за успех в захвате моста и связанных с ним действиях.

Из роты А 27-го бронетанкового пехотного батальона сержант Александр Драбик, первый американский военнослужащий, перешедший этот мост, и лейтенант немецкого происхождения (LT) Тиммерманн, первый американский офицер, перешедший мост, были отмечены за свои действия с Крест за выдающиеся заслуги (DSC). Сержанты Джозеф ДеЛизио, Майкл Чинчар, Джозеф С. Петренчик и Энтони Самеле из роты А также получили DSC.

Лейтенант Хью Мотт из 2-го взвода роты B 9-го бронетанкового инженерного батальона повел сержантов Юджина Дорланда и Джона А. Рейнольдса на мостик, чтобы снять боевые заряды для подрыва, находясь под огнем. Все трое были награждены DSC за действия по взятию моста.

Сержант Драбик, первый американский солдат, перешедший мост, награждается крестом за выдающиеся заслуги от сержанта Джона В. Леонарда .

Рота А 14-го танкового батальона, первая танковая рота, переправившаяся через Рейн, сыграла важную роль в захвате железнодорожного моста и создании первого плацдарма союзников через Рейн. Переправившись, они заняли боевые позиции на восточной стороне, отразив многочисленные немецкие контратаки бронетехники и пехоты. За свои действия капитан Джордж П. Сумас, первый лейтенант К. Виндзор Миллер, сержант Уильям Дж. Гудсон и первый лейтенант Джон Гримбол были награждены DSC. Весь батальон был награжден второй Президентской грамотой.

С 9 по 17 марта члены 9-й роты военной полиции располагались по обоим концам и по всей длине моста, чтобы направлять непрерывный поток военнопленных, транспортных средств и солдат. Другие члены парламента были назначены снайперами для наблюдения за немецкими водолазами, которые могли попытаться взорвать мост. Когда машина была подбита или водитель был ранен, они помогали спустить машину с моста, даже если для этого приходилось управлять ею. Они укомплектовали медпункты и клетки для военнопленных на обоих берегах, а также установили и поддерживали проводную связь через мост, находясь под артиллерийским огнем. 9-й взвод военной полиции был награжден Почетной грамотой подразделения , Бельгийской наградой Фуррагера и Президентской грамотой за выступление на Людендорфском мосту. 1-й лейтенант Джон Хайд из 9-й роты военной полиции был офицером управления мостиком. Хайд, как известно, отказал генералу Джорджу Паттону в проходе через контрольно-пропускной пункт из-за решительных возражений генерала в начале войны. Хайд внедрил установленные жесткие схемы движения, чтобы поддерживать постоянный поток транспортных средств и войск в течение более 15 дней. Хайд получил Серебряную звезду за храбрость и отвагу под обстрелом Людендорфского моста.

47-й пехотный полк, который первым 8 марта переправился через Рейн, принял на себя основной удар агрессивной немецкой контратаки. За свои действия по защите плацдарма он был отмечен Президентской грамотой.

Все подразделения CCB/9 AIB 9-й бронетанковой дивизии были награждены Президентской грамотой за действия по взятию и защите моста.

«Чудо в Ремагене»

Журналисты союзников назвали захват этого моста «Чудом Ремагена». Американский военный историк и биограф Карло Д'Эсте описал захват моста Ремаген как одну из величайших саг о войне и пример вдохновенного лидерства. Газета New York Sun сообщила:

Немцы на роковые десять минут недооценили скорость, с которой двигалась 9-я танковая дивизия... Бойцы, которые перед лицом рассеянного огня и большой угрозы взрыва под ними моста перебегали и перерезали провода, материально сократили борьбу, в которой каждая минута означает потерянные жизни. Всем, кто с такой пользой использовал эти десять минут, выражается глубочайшая благодарность, которую может выразить эта страна.

Когда в Сенате США было объявлено о захвате моста, руководство приостановило действие правила, запрещающего хлопать в ладоши. Палата представителей отвлеклась от своих обычных дел, чтобы отпраздновать хорошие новости. Агентство Associated Press опубликовало 8 марта отчет, в котором говорилось: «Быстрая и сенсационная переправа была крупнейшим военным триумфом со времен высадки в Нормандии и боевым подвигом, не имеющим аналогов с тех пор, как завоевательные легионы Наполеона пересекли Рейн в начале прошлого века». Журнал Time назвал это «моментом в истории».

Эйзенхауэр описал успех Первой армии: «Все силы союзников рады приветствовать Первую армию, чья скорость и смелость выиграли гонку за создание первого плацдарма над Рейном. Пожалуйста, скажите всем чинам, как я ими горжусь». Позже он высоко оценил действия отдельных солдат, захвативших его:

Действия людей были выше всяких похвал. Каждый член команды, приближавшийся к этому мосту, знал, что он заминирован. И все же, ни секунды не колеблясь, они бросились на мост. У нас были потери, но они были незначительными по сравнению с большим призом, который мы выиграли.

Начальник штаба Эйзенхауэра генерал-лейтенант Уолтер Б. Смит заявил, что захват Людендорфского моста «на вес золота». Генерал Омар Н. Брэдли высоко оценил захват моста. Это был «... смелый шаг, характеризующийся готовностью пойти на большой риск ради больших наград».

В 1954 году капитан Карл Фризенхан, немецкий инженер, ответственный за взрывчатку на мосту, заметил, что солдаты, награжденные медалями за захват моста, «... заслужили их - и даже больше. Они видели, как мы пытались взорвать этот мост. и, во всяком случае, он должен был взорваться, когда они пересекали его. По моему мнению, они были величайшими героями всей войны».

Более поздняя история

Река Рейн и место бывшего моста Ремаген с северо-запада.

После войны мост не перестраивали, но сохранились стоячие башни. Башни на западном берегу Рейна превращены в мемориальный музей и открыты для посещения. Ремаген и Эрпель были перестроены после войны, во многом восстановив свой исторический облик. Реконструкция Эрпеля завершилась в 1968 году, в том же году село отметило свое 1500-летие.

В 17-ю годовщину взятия моста 7 марта 1962 года несколько ветеранов с обеих сторон сражения почтили это событие, на котором присутствовало около 400 горожан и студентов. В сороковую годовщину битвы 130 ветеранов США посетили мост на поминальную службу. 12 сентября 1991 года во время памятной церемонии ветераны американских и немецких частей были занесены в «Золотую книгу» общины Эрпель. 7 марта 1995 года около 600 ветеранов и членов семей союзных и немецких войск отметили 50-летие захвата моста. Во время собрания жители Германии поблагодарили присутствовавших военнослужащих США за победу в войне. Герд Шеллер, чей отец Ганс Шеллер был казнен военным трибуналом , сказал присутствующим: «От имени двух послевоенных поколений я хочу поблагодарить американцев за то, что они действовали так же решительно, как 7 марта 1945 года».

В интервью после войны капитан Карл Фризенхан, руководивший взрывами моста, заявил, что незадолго до нападения американцев он успешно испытал электрические цепи, управляющие зарядами. Он исключил диверсию и заявил, что цепь определенно была перерезана американской артиллерией.

Когда Рурский котел был захвачен, у союзников было более 660 000 военнопленных, о которых нужно было заботиться, в том числе по состоянию на 8 мая 252 592 военнопленных в лагере Золотая Миля (нем. Goldene Meile) между Ремагеном и Нидербрайсигом . Заключенных заставляли спать на земле. У них не было санитарных условий, еды и воды было мало. Лагерь был захвачен французами 11 июля 1945 года, но к тому времени, когда они закрыли его 9 дней спустя, в общей сложности 1247 военнопленных умерли от дизентерии , недоедания и истощения .

Сын майора Августа Крафта, который был казнен после суда над барабанщиком за предполагаемую ответственность за то, что позволил американцам захватить мост, после войны подал в суд, чтобы очистить имя своего отца.

Мемориалы

На кладбище в Бирнбахе в Германии был установлен мемориал четырем немецким офицерам, казненным за «ответственность» за захват моста.

Памяти майора Ганса Шеллера, майора Герберта Штробеля, майора Августа Крафта, старшего лейтенанта Карла-Хайнца Петерса, сражавшихся за мост Ремаген, невинно приговоренных к смертной казни в Римбахе и Оберирсене, расстрелянных на суде 13 и 14 марта 1945 года.

В память о майоре Гансе Шеллере, майоре Герберте Штробеле, майоре Августе Крафте, лейтенанте Карле-Хайнце Петерсе, сражавшихся за мост в Ремагене, невинно приговоренных к смертной казни в Римбахе и Оберирсене, расстрелянных без суда и следствия 13 и 14 марта 1945 года.

В Форт-Джексоне, Южная Каролина , камень от пирса, поддерживающего мост, установлен как памятник 60-му пехотному полку, входившему в состав 9-й пехотной дивизии во время захвата Людендорфского моста. Танк М-26 «Першинг», используемый вторым взводом роты А, также постоянно выставлен в форте.

Мемориальные доски о битве при Ремагене на стене одной из башен моста.

Мемориальные доски, посвященные битве за мост, были установлены бельгийским 12-м стрелковым батальоном, Ассоциацией 9-й бронетанковой дивизии США, 99-й пехотной дивизией США и 78-й пехотной дивизией США на стене башен на западном берегу Рейна.

9-я пехотная дивизия сохранила кусок железнодорожного пути от моста длиной в фут как памятник достижениям дивизии при захвате моста. Он используется в церемониальных мероприятиях, чтобы вдохновить нынешних инженеров «Батальона Гила» «выйти и выполнить миссию инженера».

Знак, который C/9th AIB разместил на северной башне моста, постоянно выставлен в музее Джорджа Паттона в Форт-Ноксе , штат Кентукки , над танком M26 Pershing, подобным тому, который использовался при захвате моста.

Музей мира на мосту Ремаген

В 1978 году мэр Ремагена Ханс Петер Кюртен сформулировал план по сбору денег для финансирования музея. Когда правительство Германии решило убрать пирсы, поскольку они представляли опасность для судоходства, он убедил правительство разрешить ему отливать куски пирсов в смолу, которую он продавал. Городу удалось собрать прибыль в размере более 100 000 немецких марок .

Кюртен открыл «Friedensmuseum Brücke von Remagen» (Музей мира на мосту Ремаген) 7 марта 1980 года в одной из западных башен. Экспонаты включают историю моста, документальный видеофильм, информацию о строительстве моста и документацию о более чем 200 войнах в регионе. В 2003 году более 200 немецких, американских и бельгийских ветеранов Второй мировой войны посетили памятное мероприятие, посвященное 35-летию музея. По состоянию на 2014 год , американский флаг развевается на одной из западных башен, а немецкий флаг - на другой.

Эрпелер, пространство для выступлений

Местная художественная и культурная компания Ad Erpelle, основанная в 2006 году, приобрела башни восточного моста и туннель под Эрпелер-Лей в 2011 году для использования в качестве места для выступлений, сохранив их для публичного доступа. Предыдущий владелец DB Netz AG решил навсегда закрыть туннели.

Крест на Эрпелер Лей

На вершине Эрпелер Лей установлен крест в память жертв битвы за Людендорфский мост.

Построен в память жертв Ремаген-Эрпельского плацдарма в 1944/45 году.
Эрпельская община.

Построен в память жертв Ремагенского плацдарма-Эрпеля в 1944/45 году.
Эрпельская община.

Мемориальная доска мира

20 марта 2005 года, через шестьдесят лет после битвы, возле моста Хайнцем Шварцем (1928-2023), министром внутренних дел земли Рейнланд-Пфальц , была установлена ​​мемориальная доска в память об этом событии. В 16-летнем возрасте его направили на верхний этаж каменной башни на восточном берегу в качестве телефонного связного к командиру мостика. Когда мост был захвачен, он сбежал из подвала туннеля и побежал домой.

Мир без свободы — это не мир
— Конрад Аденауэр.
Подарок бывшего государственного министра
Хайнц Шварц, член парламента


1945 год. Помощник Люфтваффе на бывшем Людендорфском мосту.
1972–76 министр внутренних дел земли Рейнланд-Пфальц.

Мир без свободы — это не мир
— Конрад Аденауэр .
Подарок государственного министра в свободное от работы время.
Хайнц Шварц, член парламента
[Член немецкой палаты парламента, 1976-90]
1945 г. Вспомогательные силы ВВС на бывшем Людендорфском мосту.
1972–76 министр внутренних дел земли Рейнланд-Пфальц.

В популярной культуре

Людендорфский мост захвачен 7 марта 1945 года. Здесь уснула Дозор на Рейне: американцы захватили мост в целости и сохранности, нейтрализовав немецкую...

8 сентября 1945 года почтовое отделение США выпустило трехцентовую марку в честь освобождения Парижа от немцев. Обложки первого дня были иллюстрированы изображениями Людендорфского моста, иллюстрирующими его захват. Другие страны выпустили марки в память о захвате моста, в том числе Никарагуа , Гайана , Микронезия и Республика Маршалловы Острова .

Кен Хехлер был историком боевых действий во время Второй мировой войны. Он находился в штабе III корпуса, в 16 километрах (9,9 миль) от Ремагена, когда мост был захвачен. Вскоре он прибыл туда и взял интервью у участников. Он дважды возвращался после войны, чтобы взять интервью у немцев, принимавших участие в сражении. Он нашел капитана Вилли Братге, одного из двух офицеров, которые не были казнены по приказу Гитлера из-за того, что попал в плен, и провел с ним неделю в районе Ремагена, изучая подробности битвы. Гехлер опубликовал книгу «Мост в Ремагене» в 1957 году. Книга была адаптирована для голливудского фильма, также названного «Мост в Ремагене» , продюсера Дэвида Л. Вулпера в 1967 году.

Библиография

Эта статья включает текст из одного или нескольких военных изданий США, которые сейчас находятся в свободном доступе .

• Барбер, Нил «Мост в Ремагене». Архивировано 10 февраля 2012 года в Wayback Machine.
• Брюне, Лотар; Вейлер, Якоб (21 января 1995 г.). Ремаген в марте 1945 г. (на немецком языке). Ежегодник региональной истории Западной Германии.
• Дежарден, Андре (1992). Март 1945 г. — бельгийцы в Ремагене . Брюссель: Колле. ISBN  2873670053 .
• Диттмер, Лютер А. (1995). Людендорфский мост в Ремагене 7 марта 1945 года: в свете известных и более поздних источников (на немецком языке). Институт исследований средневековой музыки. ISBN  978-0-931902-35-2 .
• Еловски, Райан М. «9-й инженерный батальон США» . Архивировано из оригинала 7 мая 2008 года . Проверено 22 июля 2005 г.
• Хеклер, Кен (1998). Мост в Ремагене: удивительная история 7 марта 1945 года, дня, когда была пересечена река Рейн (Третье изд.). Новато, Калифорния: Президио. ISBN  978-0-89141-860-3 .
• Льюис, Бетти (14 июля 2001 г.). «Интервью с Кеном Хехлером, историком Второй мировой войны, автором книги «Мост в Ремагене» » . Архивировано из оригинала 10 октября 2007 года.
• Макэлеви, Джон Ф. «Ас ETO 8-й воздушной армии США сбит артиллеристами союзников над Ремагеном» . Журнал ВФВ . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
• Палм, Рольф (1985). Ремагенский мост: борьба за последнюю переправу через Рейн: драматический фрагмент современной немецкой истории (на немецком языке). Шутить. ISBN  978-3-502-16552-1 .
• Ремагенский плацдарм, 7–17 марта 1945 г. (PDF) . Отдел исследований и оценок, Бронетанковая школа, Армия США. Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 г.
• Шефер, Ральф Антон. «Рер на Рейн» . История 3-го батальона 310-го стрелкового полка 78-й молниеносной дивизии . 62vgd.de.
• Тригг, Джонатан (2020). Ко Дню Победы глазами немцев: окончательное поражение нацистской Германии . Страуд, Глостершир, Великобритания: Издательство Amberley Publishing. стр. 216–222. ISBN  978-1-4456-9944-8 .