Centurion -Класс линкора
 Barfleur , 1895
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Centurion -Класс линкора |
| Операторы |  Королевский флот |
| Предшествует | Королевский суверенный класс |
| Преуспевает | HMS известен |
| Построенный | 1890–1894 |
| В комиссии | 1894–1909 |
| Завершенный | 2 |
| Сбил с толку | 2 |
| Общие характеристики (как построено) | |
| Тип | Предварительный линкор |
| Смещение | 10 634 длинных тонн (10 805 т) |
| Длина | 390 футов 9 в (119,1 м) ( O/A ) |
| Луч | 70 футов (21,3 м) |
| Черновик | 25 футов 8 дюймов (7,82 м) |
| Установленная питание |
|
| Движитель |
|
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) |
| Диапазон | 5230 нми (9 690 км ; 6 020 миль ) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) |
| Дополнение | 606–620 |
| Вооружение |
|
| Доспехи | |
корабли Классовые построенных -это пара линейных коразов перед прочткой, для Королевского флота в 1890 -х годах. Они были оценены как линейные корабли второго класса, потому что они были менее вооружены и бронированы, чем первоклассные линкоры. Они были разработаны для обслуживания за рубежом и получили более высокую скорость и более длительный диапазон, чтобы противостоять бронированным крейсерам, а затем строились как торговые рейдеры .
Завершенные в 1894 году, Centurion и Barfleur провели большую часть своей карьеры, назначенную на китайскую станцию или в средиземноморский флот , и Centurion обычно служил флагманом первого . Сестринские корабли участвовали в подавлении восстания боксера в середине 1900 года. Они были восстановлены с 1901 по 1905 год и назначены в резервный флот в 1905 году, поскольку растущие скорости крейсера сделали их устаревшими. Барфлер в течение нескольких лет служил флагманом Портсмутского подразделения резервного флота. Они были выведены из эксплуатации в 1909 году и проданы за лом в следующем году.
Фон и описание
[ редактировать ]Уполномоченный Законом о военно -морской обороне 1889 года , класс Centurion был разработан Уильямом Уайтом , директором военно -морского строительства , для удовлетворения требований адмиралтейства Китая и для судов, подходящих для использования в качестве флагманов на станциях Тихого океана , способных победить самые мощные иностранные суда. быть встреченным там. Скорее всего, это были российские 8-дюймовые (203 мм) стрельбированные бронированные крейсеры, а затем вступили в службу, которая была предназначена для нападения на британскую торговую судоходство в случае войны. Адмиралтейству потребовалось скорость не менее 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час), малую черновик не более 26 футов (7,9 м), чтобы пройти через Суэцкий канал и для навигации по китайским рекам, диапазон, равный этим бронированного крейсера Империона , и, что наиболее важно, стоят на 30% меньше, чем у первоклассного линкора Королевского Суверена . [ 1 ] Дизайн Уайта был почти уменьшенным королевским сувереном [ 2 ] с 10-дюймовыми (254 мм) и 4,7-дюймовыми (120 мм) пушками, замененными на 13,5-дюймовые (343 мм) и 6-дюймовые (152 мм) оружия более крупных кораблей. [ 3 ]
Centurion 360 футов ( 109,7 S имел общую длину 390 футов 9 дюймов (119,1 м) и длину между перпендикулярами м) и пучком 70 футов (21,3 м). Их черновик при нормальной нагрузке составлял 25 футов 8 дюймов (7,82 м) и 26 футов 9 дюймов (8,2 м) при глубокой нагрузке . Они вытеснили 10 634 тонны (10 805 т) при нормальной нагрузке и 11 200 тонн (11 400 т) при глубокой нагрузке. Корабли имели метацентрическую высоту 4,1 фута (1,2 м) при глубокой нагрузке. [ 4 ] Ввиду недостатка стыковочных сооружений, достаточно больших, чтобы справиться с ними в их предполагаемых рабочих местах, их стальные корпус были зарублены в дереве и медь, чтобы уменьшить биологическое развитие и удлинять время между нижней очисткой. [ 5 ] Их экипажи насчитывали 620 офицеров и рейтинги в 1895 году и 600 после того, как они были восстановлены в первые годы 20 -го века. [ 4 ] Корабли считались хорошими пароходами и хорошими морскими вещами . [ 2 ]
Корабли- Centurion - классы питались парой трехцилиндровых вертикальных трехэкспрессионных паровых двигателей , каждая из которых управлял одним винтом, используя пар, предоставляемый восемью цилиндрическими котлами при рабочем давлении 155 фунтов на квадратный дюйм (1 069 кПа ; 11 кг/см. 2 ) Двигатели были разработаны для производства в общей сложности 9 000 указанных лошадиных сил (6700 кВт), которая была предназначена для того, чтобы позволить кораблям составить скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) с использованием естественной тяги . Двигатели оказались немного более мощными, чем предполагалось, и корабли достигли 17,1 узла (31,7 км/ч; 19,7 миль в час) с 9 703–9,934 IHP (7,236–7,408 кВт) во время их морских испытаний . Используя принудительный проект, они достигли 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час) от 13 163–13 214 IHP (9,816–9,854 кВт), хотя это часто повредило котлы и официально не поощряли. Centurion . S носил максимум 1420–1440 длинных тонн (1 440–1,460 т) угля, достаточно для пары 5230 морских миль (9 690 км; 6020 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) [ 6 ]
Вооружение
[ редактировать ]Четыре 32- калибра , загруженные казенными 10-дюймовыми пушками MK III из основной батареи были установлены в двух двухдусовых, круговых баретках , один вперед и один кормовой надстройку над надписью . [ 4 ] Эти варкетты были первыми в Королевском флоте, способными загружать под любым углами траверса и, следовательно, были круглыми, а не грушевидными, как в Королевском суверенном и более раннем линейном корабле, что сохранило значительное количество веса. Паровой двигатель был установлен, чтобы позволить пистолетному поворотному столу проходить на одной революции в минуту, но он оказался слишком слабым в службе, чтобы полностью остановить монтаж в одном месте и, как правило, ползти. Поворотный стол может быть повернут вручную системой передач, но он был совершенно неадекватным для этой задачи. Максимальная высота составляла +35 °, хотя небольшой кусочек брони должен был быть удален, чтобы предотвратить удаление отдавливающего оружия. Орудия были разбиты вручную вверх и вниз, хотя Barfleur был оснащен Siemens электродвигательными двигателями в качестве эксперимента, который мог перемещать оружие через весь диапазон возвышения за 14 секунд. [ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] Пистолеты MK III выстрелили в оболочки, которые весили 500 фунтов (230 кг) с скоростью дуло 2040 футов/с (620 м/с), которые имели максимальный диапазон 10 100 ярдов (9200 м) при стрельбе на высоте +12 ° 05 '. При повышении до их максимальной высоты оружие можно было выстрелить только с половиной нагрузки топлива , что дало им скорость дуло 1393 фута/с (425 м/с) и диапазон 11 522 ярдов (10 536 м). [ 9 ]
Их второстепенное вооружение состояло из десяти 40 калибровских быстрых (QF) 4,7-дюймовых орудий в одиночных креплениях. Полдюжины этих орудий были установлены на верхней палубе, защищены оружейными щитами , а оставшиеся орудия были установлены в казематах по бокам корпуса. [ 4 ] Они выпустили 45-фунтовый (20 кг) оболочку со скоростью дульной части 2125 футов/с (648 м/с). [ 10 ] Защита от торпедных лодок была предоставлена восьми шестифунтовых орудий с шестью фунтами, 2,2 дюйма (57 мм) [ Примечание 1 ] и дюжина трехфунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) орудий . [ 4 ] Эти последние пистолеты выстрелили 3-фунтовый 3 унции (1,4 кг) оболочку со скоростью дуло 1867 футов/с (569 м/с). [ 12 ] Корабли были также вооружены семью 18-дюймовыми [ Примечание 2 ] торпедные трубки , две на каждой широкой стороне и по одной в корме над водой и по одному на каждой широкой подводной воде. [ 4 ]
Доспехи
[ редактировать ]Корабли с Центурионом были в основном оснащены составной броней, хотя некоторые порции были сделаны из улучшенной брони Харви . Их ватерлинии основной ремень варьировался по толщине от 9 до 12 дюймов (229 до 305 мм), хотя нижний край был толщиной 8 дюймов. Это было 200 футов (61,0 м) длиной среди костюмов и 7 футов 6 дюймов (2,3 м), из которых 5 футов (1,5 м) было ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. Перед и кормик наклонные переборки , толщиной 8 дюймов, подключили броню с ремнями с варкеттами, чтобы сформировать бронированную цитадель . Верхний стрит 4-дюймовой (102 мм) брони Харви находился над ремнем ватерлинии и 7 футов 6 дюймов в высоту. Он покрыл сторону кораблей между задней частью варкеттов до высоты 10 футов (3,0 м) над ватерлинией. Наклонные переборки Harvey Armor 3 дюйма (76 мм) толщиной подключили верхнюю броню к варкеттам. [ 4 ]
Бронированная палуба лежала на верхней части ремня ватерлинии и состояла из 2 дюймов (51 мм) мягкой стали . Под ватерлинией нижняя палуба 2,5 дюйма (64 мм) простиралась от 5-дюймовых (127 мм) оснований варкеттов до лука и корма. Над главной палубой варкетты были толщиной 9 дюймов и толщиной 8 дюймов между основной и нижней палубами. Centurion S были первыми британскими линейными кораблями , которые были оснащены бронированным капюшоном или стрельбой над варкеттами. Это требовалось для защиты больших экипажей оружия, необходимых для вручную для работы с оружием, и состоял из 6 дюймов никелевой стали , хотя часть задней части должна была быть оставлена открытой для работы оружия. [ 13 ] Это был первый шаг в эволюции современной башни . [ 14 ] Казематы для 4,7-дюймовых орудий состояли из 4-дюймовых лиц и 2-дюймовых сторон брони Харви. [ 15 ] Стороны передней башни составляли 12 дюймов толщиной 12 дюймов, в то время как боковые стороны кормовой башни были всего 3 дюйма в толщине. [ 16 ]
Реконструкция
[ редактировать ]
Centurion -дюймовых орудий на 6 - S всегда подвергался критике за их слабое второстепенное вооружение, и в июне 1901 года отчет ) выступил за замену 4,7 капитана Джона Джеллико (капитан Центуриона дюймовые орудия и удаление всей их вышеоттерной трубки. Адмиралтейство согласилось с его предложением, и были быстро составлены планы. заменил 6-дюймовый пистолет MK VII BL меньшие орудия на один на один. Они были установлены в четырех двойных и двух отдельных казематах, шесть орудий на главной палубе и четыре на верхней палубе. Они были защищены 5-дюймовыми казематами Krupp, цементированной броней , которая требовала перестроенной средней части надстройки, чтобы разместить их. Чтобы компенсировать дополнительный вес, мост AFT и вышеупомянутые торпедовые трубки были удалены, а предсказывала меньшую мачту сигнала. Кроме того, был установлен радиотелеграф . Чистое увеличение составило всего 78 длинных тонн (79 т), хотя этого было достаточно, чтобы немного снизить их скорость примерно до 16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 миль в час). Реконструкция стоила приблизительно £ 125,000. [ 17 ] [ Примечание 3 ]
Корабли
[ редактировать ]| Корабль | Строитель [ 2 ] | Цена [ 19 ] | Заложено [ 2 ] | Запущен [ 2 ] | Введено в эксплуатацию [ 20 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| Центурион | HM Dockyard, Портсмут | £ 540,090 | 30 марта 1890 года | 3 августа 1892 года | 14 февраля 1894 года |
| Барфлер | HM Dockyard, Chatham | £533,666 | 12 октября 1890 года | 10 августа 1892 | 22 июня 1894 года |
История обслуживания
[ редактировать ]
Центурион была первой из сестер, которая была завершена, и она стала флагманской на Китайской станции в 1894 году. Барфлер была назначена в Средиземноморский флот в 1895 году, а в феврале 1897 года она стала частью Международной эскадрильи , многонациональных сил, состоящих из судов. Из флота Австро-венгерского флота , военно-морского флота Франции , Имперского Германии , итальянского королевского флота ( Regia Marina ), Имперского Российского флота и Королевского флота, вмешавшиеся в греческое христианское восстание в 1897–1898 годах против Османской империи правления на Крете . [ 21 ] Она присоединилась к своей сестре на китайской станции в 1898 году и стала флагманом второго командования станции. Во время восстания боксера в 1900 году оба корабля участвовали в посадке для участия в битвах с Фортами Таку и Тицензина . [ 22 ]
Сестры вернулись домой в 1901 году, и Центурион начала свою реконструкцию, которая продолжалась до 1903 года. Барфлер был ненадолго помещен в резерв в 1902 году, прежде чем она начала свою реконструкцию позже в том же году. Центурион вернулся на китайскую станцию в 1903 году и отправился в дом в 1905 году после того, как обновление англо-японского альянса устранило любую потребность в британских линкорах на Дальнем Востоке. Барфлер вернулась в резерв после того, как ее реконструкция была завершена в 1904 году, хотя она участвовала в маневрах этого года. В следующем году корабль был кратко вновь вновь вновь заменил команду на Дальний Восток, а затем стал флагманом Портсмутского подразделения резервного флота по возвращении. В этом подразделении к ней присоединилась Centurion , когда она прибыла в 1905 году. Сестры оставались в резерве, пока они не были перечислены на продажу в 1909 году и проданы на лом в следующем году. [ 22 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Доступные источники не указывают установленную модель оружия. Судя по производственным номерам, это, скорее всего, 6-фунтовый QF Hotchkiss , а не 6-фунтовый QF Nordenfelt . [ 11 ]
- ^ Фактический диаметр этих торпед составлял 17,7 дюйма (450 мм).
- ^ Parkes не указывает, было ли это для обоих кораблей или нет. [ 18 ]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Берт, с. 109–110
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон Chesneau & Kolesnik, p. 33
- ^ Берт, с. 110, 112
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон глин Берт, с. 115
- ^ Паркс, с. 367
- ^ Burt, pp. 82, 115, 117; Паркс, с. 369
- ^ Берт, с. 113–114
- ^ Паркс, с. 367–368
- ^ Кэмпбелл, с. 43, 45
- ^ Фридман, с. 92
- ^ Фридман, с. 116–117
- ^ Фридман, с. 118
- ^ Берт, с. 115, 117
- ^ Браун, с. 132
- ^ Паркс, с. 368
- ^ Burt, p. 117
- ^ Burt, p. 121; Паркс, с. 369–370
- ^ Паркс, с. 370
- ^ Паркс, с. 366
- ^ Burt, p. 121
- ^ McTiernan, p. 14
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Берт, с. 121–122
Ссылки
[ редактировать ]- Браун, Дэвид К. (1997). Воин Дредноут: развитие военного корабля 1860–1905 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-022-1 .
- Берт, Р.А. (2013). Британские битвы 1889–1904 (новое пересмотренное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 978-1-59114-065-8 .
- Кэмпбелл, NJM (1982). «Британские военно -морские орудия 1880–1945, № 5». В Робертсе, Джон (ред.). Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. С. 43–45. ISBN 0-87021-981-2 .
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Конвея - все мировые боевые корабли 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Клоуз, сэр Уильям Лэйрд. Королевский флот: история с самых ранних времен до смерти королевы Виктории, седьмой тома . Лондон: Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-016-7 .
- Фридман, Норман (2011). Военно -морское оружие первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Мактиернан, Мик, очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних стадиях европейского вмешательства на Крит. 1897 - 1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 года.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание из изд.) 1957 года). Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 1-55750-075-4 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линейных кораблей: технический каталог капитальных кораблей с 1860 года по сегодняшний день . Нью -Йорк: Полумесяц. ISBN 0-517-37810-8 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]