Фоде

Гуандунская автомобильная компания Foday, Ltd.
Торговое название	Фоде
Промышленность	Автомобильная промышленность
Предшественник	Гуандун Фуди Автомобильная Компания, Лтд.
Основан	1988 год ; 36 лет назад
Судьба	Приобретено XPeng
Штаб-квартира	Фошань , Гуандун , Китай
Продукты	Автомобили
Веб-сайт	http://www.fdqc.com

Guangdong Foday Automobile Co., Ltd. , торговая марка Foday , является автомобилестроительной компанией, базирующейся в Гуандуне , Китай . Основанная в 1988 году, она раньше называлась Nanhai Automobile . Основной продукцией являются транспортные средства, в первую очередь пикапы и внедорожники, автозапчасти и штамповки. Ее продукция продается в различных странах под брендами Fudi и Foday . ^{[ 2 ]}

История

В конце 1970-х и 1980-х годах в районе Наньхай в Фошане, провинция Гуандун, Китай, возникла молодая автомобильная промышленность. Среди зарождающихся предприятий был Наньхайский автомобильный завод, основанный в 1988 году, который первоначально процветал благодаря сделке с Nanjing Automobile по сборке кузовов грузовиков. Однако бесхозяйственность и экономический застой в конце 1990-х годов привели к упадку работы завода, кульминацией которого стали значительные убытки к 1999 году. ^{[ 3 ]}

Столкнувшись с финансовым кризисом, фабрика была выкуплена руководством под руководством Е Цина, ее генерального директора. Е организовал сделку с правительством провинции, которое взяло на себя долги фабрики, а Е приобрел ее нематериальные активы при условии сохранения рабочей силы. При поддержке таких ключевых партнеров, как BAIC Foton и Lanshi Machinery Factory, Е в 2001 году переименовал компанию в Nanhai Foday Automobile, а вскоре после этого — в Guangdong Foday Automobile. ^{[ 3 ]}

Понимая потенциал роста рынка пикапов, Фоде приобрел формы для пикапа Isuzu 1991 года , впоследствии обновив дизайн в соответствии с современными предпочтениями. Этот шаг сделал Фоде известным, и в начале 2000-х привлек внимание Вэй Цзяньцзюня , владельца Great Wall Motors . За этим последовало партнерство, которое привело к интеграции кузовов Foday в модельный ряд Great Wall, что стало важной вехой в истории Foday. ^{[ 3 ]}

Выйдя за рамки пикапов, Foday извлек выгоду из своего успеха, занявшись производством внедорожников. Используя существующие модели, компания представила варианты внедорожников, извлекая выгоду из растущего спроса на доступные внедорожники в Китае. В начале 2000-х годов компания Foday начала заниматься комплексной сборкой автомобилей, а такие модели, как пикап Little Superman и внедорожник Explorer, набрали обороты на рынке. Однако проблемы возникли с введением более строгих стандартов выбросов и усилением конкуренции. Не испугавшись, Фоде в 2010 году приступил к реализации проекта F128 — комплексного проекта по разработке и производству новых кузовов пикапов и внедорожников. Несмотря на значительные инвестиции и запуск внедорожника Landfort и пикапа Lion F22, продажи не оправдали ожиданий из-за проблем с ценами и нормативных препятствий. ^{[ 3 ]}

Финансовые трудности нарастали, что побудило Foday приобрести новую лицензию на производство энергетических транспортных средств , чтобы привлечь инвестиции. Стратегия оправдала себя, и после выбора из нескольких претендентов Foday была приобретена Xpeng в 2020 году. ^{[ 4 ]} Хотя Xpeng в конечном итоге продала производственный бизнес Foday, обновленная компания вернулась к прибыльности в 2020 году, сосредоточившись на своей основной компетенции — штамповке кузовов. ^{[ 3 ]}