В автомобилестроении

Компания по производству автомобилей Etsong (Циндао) ООО
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Автомобиль
Основан	1997
Несуществующий	2003
Судьба	Продано Первому автомобильному заводу
Штаб-квартира	Циндао , Шаньдун , Китай
Обслуживаемая территория	Китай
Продукты	Городские автомобили , микроавтобусы

Etsong (Qingdao) Vehicle Manufacturing Co. Ltd. (颐中) — бывший производитель автомобилей, базирующийся в Циндао , Китай . Они построили местные версии Austin Maestro и Montego с двигателями Toyota. В 2003 году Etsong перешла во владение компании First Automotive Works , которая продолжала производить Maestro/Montego в небольших количествах. ^{[ 1 ]} Затем в июне 2005 года фирма была поглощена SAIC-GM-Wuling для производства мини-автомобилей SGMW. ^{[ 2 ]}

История

ФАВ CA6440UA

Права на инструменты и интеллектуальную собственность на Austin Maestro и Montego были проданы MG Rover компании RDS International Engineering, которая затем продала их компании Etsong. ^{[ 1 ]} Etsong начала строительство завода для этого нового предприятия в марте 1998 года. ^{[ 3 ]} Первыми автомобилями стали фургоны Maestro, собранные в конце 2000 года. К 2001 году в производство пошел и хэтчбек Maestro. Поскольку Etsong не была лицензированным производителем автомобилей, автомобили имели коды моделей в диапазоне 6000, что означало, что они классифицировались как автобусы, а не как автомобили. Etsong, намереваясь сделать Maestro «Народным автомобилем Циндао», также разработал версию «MPV», которая представляла собой просто фургон Maestro с установленными боковыми окнами и задними сиденьями. ^{[ 4 ]} Etsongs оснащены двигателем 8A-FE объемом 1342 куб.см. Toyota ^{[ 1 ]}

В 2003 году права перешли к компании First Automotive Works , которая представила вариант Maestro с передней частью Монтего, Lubao CA 6410, и фургон Jiefang CA 6440 UA. ^{[ 1 ]} Впервые Lubaos были показаны в мае 2003 года. ^{[ 5 ]} В 2008 году Maestro Van был перезапущен как Yema SQJ6450 ( Yema F-серия ) компанией Sichuan Auto Industry Group Company Ltd, которая приобрела инструменты у FAW. SGMW приобрела Etsong летом 2005 года. ^{[ 6 ]} Сейчас завод используется для производства небольших автомобилей и фургонов для SGMW .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Адамс, Кейт (06 февраля 2012 г.). «Китайский маэстро: Лубао CA6410» . AROnline: Сделано в Великобритании . Остин-rover.co.uk . Проверено 1 декабря 2012 г.
^ «GM покупает старый китайский автозавод» . Экономические времена . Беннетт, Коулман и Ко. Лтд., 3 июня 2005 г. Проверено 30 ноября 2012 г.
^ Адамс, Кейт (6 августа 2011 г.). «Этсонг Лубао QE6400/QE6440» . AROnline: Сделано в Великобритании . Остин-rover.co.uk . Проверено 1 декабря 2012 г.
^ Эш (25 февраля 2008 г.). "Китай любит Британию, часть 24344 – Минивэн Maestro" . Китайская автомобильная газета . Проверено 1 декабря 2012 г.
^ Адамс, Кейт (11 августа 2011 г.). «ФАВ Любао CA6410» . AROnline: Сделано в Великобритании . Остин-rover.co.uk . Проверено 1 декабря 2012 г.
^ General Motors установила рекорд продаж и доли рынка в Китае в 2005 году (пресс-релиз на конец года), Шанхай, Китай: GM China, 05 января 2006 г., стр. 2

[ARone-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Адамс, Кейт (06 февраля 2012 г.). «Китайский маэстро: Лубао CA6410» . AROnline: Сделано в Великобритании . Остин-rover.co.uk . Проверено 1 декабря 2012 г.

[IET-2] «GM покупает старый китайский автозавод» . Экономические времена . Беннетт, Коулман и Ко. Лтд., 3 июня 2005 г. Проверено 30 ноября 2012 г.

[ARtwo-3] Адамс, Кейт (6 августа 2011 г.). «Этсонг Лубао QE6400/QE6440» . AROnline: Сделано в Великобритании . Остин-rover.co.uk . Проверено 1 декабря 2012 г.

[CCT1-4] Эш (25 февраля 2008 г.). "Китай любит Британию, часть 24344 – Минивэн Maestro" . Китайская автомобильная газета . Проверено 1 декабря 2012 г.

[ARlubao-5] Адамс, Кейт (11 августа 2011 г.). «ФАВ Любао CA6410» . AROnline: Сделано в Великобритании . Остин-rover.co.uk . Проверено 1 декабря 2012 г.

[6] General Motors установила рекорд продаж и доли рынка в Китае в 2005 году (пресс-релиз на конец года), Шанхай, Китай: GM China, 05 января 2006 г., стр. 2

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]