Сейди Али Рейс

Чтобы узнать о других людях по имени Сейди Али (значения), см. Сейди Али (значения) .

Сейди Али Рейс
Рожденный	1498 Галата , Османская империя
Умер	1563 Константинополь , Османская империя
Национальность	Османская
Известный	Написание нескольких книг о путешествиях, навигации и астрономии.

Сейди Али Рейс (1498–1563), ранее также известный как Сиди Али Рейс и Сиди Али Бен Хосейн , был османским адмиралом и мореплавателем . Известный также как Катиб-и Руми, Галатали или Сиди Али Челеби. он командовал левым крылом османского флота в морской битве при Превезе в 1538 году. Позже он был повышен до звания адмирала османского флота в Индийском океане и, таким образом, столкнулся с португальскими войсками, базирующимися в индийском городе. Гоа несколько раз в 1554 году . Сейди смог объединить несколько мусульманских стран на побережье Аравийского моря (таких как Королевство Макран , Султанат Гуджарат и Султанат Адал ) против португальцев.

Сегодня он известен своими книгами о путешествиях, такими как « Мир'ат уль Мемалик» («Зеркало стран», 1557 г.), в котором описываются земли, которые он видел на обратном пути из Индии в Константинополь , а также своими книгами по навигации и астрономии, такими как как Мир'ат-и Кайнат (Зеркало Вселенной) и Китаб уль Мухит: Эль Мухит фи Ильми'л Эфлак вель Бухур (Книга региональных морей и науки астрономии и навигации), которые содержат информацию о навигации. приемы, методы определения направления, расчета времени, использование компаса, информация о звездах, солнечных и лунных календарях, ветре и морских течениях, а также информация -портолан о портах, гаванях, прибрежных поселениях и островах в различных регионах Османской империи. Империя . Его книги переведены на многие языки, включая английский , французский , итальянский , немецкий , греческий , арабский , персидский , урду , русский и бенгали , и считаются одними из лучших литературных произведений османского периода.

Фон

Сейди Али Рейс родился в Галате. через Золотой Рог из Константинополя как сын турецкой семьи , берущей свое начало в Синопе. на Черноморском побережье Турции . Его дедом был Терсан Кетхудаси. (командующий Османским императорским военно-морским арсеналом ) во время правления султана Мехмеда II , в то время как его отец, Хусейн Рейс, был Кетхудой. (Командир) Бахрие Дарю'с-Сынаасы (Центр военно-морской промышленности) в Галате , на северном берегу Золотого Рога . Карьера его отца как высокопоставленного моряка и военно-морского инженера оказала важное влияние на будущее Сейди Али, который в юном возрасте начал работать на военно-морском арсенале. Помимо интереса к морскому делу, Сейди Али также получил достойное образование в области позитивных наук, таких как математика, астрономия и география. Он также преуспел в литературе и теологии и был опытным поэтом. Со временем он стал высокопоставленным офицером военно-морского арсенала и получил звание Рейса оно использовалось как для капитана , так и для адмирала ( в период Османской империи ).

Ранняя карьера в Османском флоте

Сейди Али Рейс командовал левым крылом османского флота в морском сражении при Превезе в 1538 году.

Начиная с осады Родоса (1522 г.) , Сейди Али Рейс участвовал во всех крупных военно-морских кампаниях Османского флота в Средиземном море . Он командовал левым крылом османского флота Хайреддина Барбаросса-паши , который разбил Священную лигу Карла V под командованием Андреа Дориа в битве при Превезе (1538 г.). Он также командовал несколькими кораблями флота Синан-паши и Тургута Рейса , которые завоевали Триполи в Ливии у Испании и Мальтийских рыцарей в 1551 году. Позже он принимал участие в османских военно-морских кампаниях на западном побережье Средиземного моря.

Впоследствии Сейди Али Рейс был повышен в звании до Азеплера Катиби , Терсане Кетхудаси (командующего Османским императорским военно-морским арсеналом) и Хассы Донанмы Рейси (командующего Центральным флотом Османской империи).

Командующий Османским флотом в Индийском океане

Португальская засада против галер Сейди Али Рейса, описанная в книге Livro de Lisuarte de Abreu.

Пока султан Сулейман Великолепный находился в своей зимней резиденции в Алеппо в конце 1552 года, он назначил Сейди Али Рейса новым командующим Османским флотом в Индийском океане, базирующимся в Суэце ( Египет ), с другими портами приписки в Адене ( Йемен ) и Басра ( Ирак ). Его предшественниками в этом звании были знаменитый османский адмирал и картограф Пири Рейс и адмирал Коджа Мурат Рейс , которые также участвовали в битве при Превезе в 1538 году.

Сейди Али Рейс покинул Алеппо 7 декабря 1553 года и, после посещения многочисленных религиозных объектов и важных городов региона, наконец, прибыл в Басру на берегу Персидского залива. в начале февраля 1554 года, Его миссия заключалась в том, чтобы взять на якорь 15 османских галер. , которые ранее находились под командованием Пири Рейса , в главный порт приписки Османского флота Индийского океана в Суэце на Красном море . Большинство из 15 галер были повреждены в предыдущих столкновениях с португальским флотом в Индийском океане. Сейди Али Рейс отремонтировал корабли и оснастил их новыми пушками, используя ограниченное количество ресурсов и припасов, которые были доступны в Басре в то время.

Примерно через месяц после наступления сезона дождей Сейди Али Рейс погрузил войска на борт, и 15 галер отправились в Египет. Их сопровождал фрегат Шерифи-паши до достижения Ормузского пролива . По пути в Ормуз Сейди Али Рейс останавливался в портах Аравии и Персии, таких как Бахрейн , Дизфул , Шуштер , Бушер , Катиф , Киш и Бархата . Не было никаких признаков присутствия португальцев в этом районе, и корабль сопровождения Шерифи-паши был отправлен обратно в Басру с известием о том, что Ормузский пролив благополучно пройден. 15 галер Сейди Али Рейса затем проследовали вдоль берегов Джилгара и Джади на Аравийском море , мимо городов Кейззар/Лейме, и через 40 дней после его отбытия из Басры, т. е. в 10-й день месяца Рамадан , днём внезапно столкнулся с португальским флотом (отправленным из порта приписки в Гоа ), состоявшим из 4 больших кораблей, 3 галеонов, 6 охранных кораблей и 12 галер — всего 25 судов. Два флота почти сразу же вступили в бой, и один из португальских галеонов был потоплен во время первой перестрелки из пушек. Ожесточенные бои, нанесшие серьезный ущерб обеим сторонам, продолжались до захода солнца, когда португальский командующий приказал отступить с помощью сигнальной пушки и отвел свои войска к Ормузскому проливу. Ночь была тихая, ветер попутный, и османский флот плыл навстречу. Хорфаккан , где Сейди Али Рейс пополнял свои корабли водой, прежде чем достичь Омана ( Сохара ). Через семнадцать дней после встречи с португальским флотом Сейди Али Рейс достиг Маската и Калхата в ночь Кадир-Гечеши , важную ночь священного месяца Рамадан . На следующее утро капитан Куйя, сын португальского губернатора Маската, вышел из гавани с флотом из 12 больших кораблей и 22 галеонов — всего 34 судна. Они несли большое количество войск. Вскоре португальские и османские войска столкнулись друг с другом, и обе стороны потеряли в ходе боя 5 судов, уцелевшие экипажи которых были захвачены неповрежденными кораблями соответствующих флотов, а некоторым из них удалось высадиться на аравийский берег. Из-за сильного течения и ветра во время боя оба флота были унесены на восток. Ближе к ночи флот Сейди Али Рейса, включая португальские корабли, которые были захвачены и отбуксированы за оставшимися османскими галерами, достиг Оманского залива, но местные жители не разрешили ему приземлиться. Таким образом, Сейди Али Рейс отправился на восток, в сторону открытого моря, и, наконец, достиг берегов Джаш , в провинции Керман , Иран . Несмотря на протяженность побережья, Сейди Али Рейс не смог найти гавани, и османские галеры бродили по нему два дня, прежде чем достигли Киш-и- Мехрана . Поскольку вечер был уже далеко, османы не смогли высадиться немедленно, и им пришлось провести еще одну ночь в море. Утром сухой ветер унес большую часть экипажа, и наконец силы Сейди Али Рейса подошли к гавани Шебы .

Карта 1911 года, реконструированная на основе данных «Мохита» Сейди Али Рейса 1554 года.

Там османы наткнулись на бригантину, нагруженную добычей, сторож которой заметил и окликнул османские галеры. Капитан бригантины снабжал корабли Сейди Али Рейса водой, подбадривая османских солдат, у которых полностью исчерпались запасы. В сопровождении капитана бригантины галеры Сейди Али Рейса вошли в гавань Гвадара . Жителями там были белуджи , а их вождем был Малик Джелаледдин, сын Малика Динара. Губернатор Гвадара поднялся на борт корабля Сейди Али и заверил его в своей неизменной преданности Сулейману Великолепному . Он пообещал, что впредь, если османский флот когда-либо придет в Ормуз, он обязуется послать 50 или 60 лодок для снабжения их продовольствием и всячески оказывать услугу османам. Сейди Али Рейс написал письмо местному принцу Джелаледдину с просьбой о лоцмане, после чего к нему был отправлен первоклассный лоцман с заверением, что он полностью заслуживает доверия и полностью предан интересам османов.

Затащили в Гуджарат: Слоновий тайфун в Индийском океане

При попутном ветре Сейди Али Рейс покинул порт Гвадар и снова взял курс на Йемен . Они находились в море несколько дней и прибыли почти напротив Зофара и Шара, когда внезапно с запада поднялся сильный шторм, известный как Фил Туфани (Слоновий тайфун). Османский флот был отброшен и не смог поднять паруса, даже тринкетлу (штормовой парус). Ночь и день были похожи друг на друга, и из-за хрупкости кораблей весь балласт пришлось выбросить за борт. Десять дней непрерывно бушевала буря, и дождь лил ливнем.

Сейди Али Рейс делал все, что мог, чтобы ободрить и подбодрить своих товарищей, и советовал им, прежде всего, быть храбрыми и никогда не сомневаться в том, что все закончится хорошо. Долгожданным отвлечением стало появление «чрезвычайно большой рыбы (вероятно, кита ) размером примерно с две длины галеры или, возможно, больше», что пилот назвал хорошим предзнаменованием.

Цвет воды вдруг изменился на чисто-белый, и при виде этого лоцман разразился громкими причитаниями: он заявил, что приближаются водовороты и водовороты. Сейди Али Рейс упоминает в « Мир'ат уль Мемалик» («Зеркало стран»), что такие водовороты были обнаружены только на побережьях Абиссинии и в окрестностях Синда в заливе Дебал (современный Карачи , Пакистан ), и вряд ли известно, что когда-либо корабль избегал их ярости. После дрейфа всю последующую ночь и день вода наконец поднялась, шторм несколько утих, и корабль повернул вправо.

На следующее утро флот Сейди Али Рейса замедлил ход и натянул паруса. К мачте был привязан дюжий матрос, при этом столб у подножия бизань-мачты утяжелился, а парус слегка приподнялся. Осматривая окрестности, моряк заметил на берегу Джамхера идол-храм . Паруса были натянуты еще немного; корабли миновали Формиан и Менглир и, направившись к Сомнатху , прошли и мимо этого места. Наконец Сейди Али Рейс прибыл в Диу , но, опасаясь нападения со стороны живших там идолопоклонников, османы натянули паруса и продолжили свой курс. Тем временем ветер снова усилился, и, поскольку люди не могли контролировать руль, большие ручки пришлось прикрепить к ним длинными двойными веревками. За каждую веревку держались четыре человека, и им с большим усилием удалось управлять рулем направления. На палубе никто не мог устоять на ногах, поэтому пройти по ней, конечно, было невозможно. Шум был оглушительным; и члены экипажа не могли слышать своих голосов. Единственным средством общения с матросами были невнятные слова, и ни капитан, ни боцман не могли ни на мгновение покинуть свой пост.

После изнурительного плавания Сейди Али Рейс и его люди достигли Гуджарата в Индии — какой его части, однако, они не знали. Когда летчик вдруг воскликнул: «Осторожно! впереди водоворот!» якоря были быстро опущены, но корабль с огромной силой утащил вниз и почти затонул. Гребцы покинули свои места, охваченный паникой экипаж сбросил с себя одежду и, вцепившись кто в бочки, кто в домкраты, простились друг с другом. Сейди Али Рейс также полностью разделся, дал своим рабам свободу и поклялся дать 100 флоринов беднякам Мекки в случае выживания. К этому времени еще два якоря оторвались и потерялись, корабль страшно дернулся, и в следующее мгновение они уже оторвались от бурунов. Пилот заявил, что если бы они потерпели крушение у Фишт-Кидсура, места между Диу и Даманом , ничто не могло бы их спасти. Снова были подняты паруса, и Сейди Али Рейс решил отправиться в сторону Индии - должным образом приняв во внимание приливы и течения и тщательно изучив карты, он пришел к выводу, что они не могут быть очень далекими. с материковой части Индии. Он осмотрел трюм корабля и обнаружил, что кладовая затоплена местами до стен, местами еще выше. Они привезли много воды, и все сразу принялись ее вычерпывать. В одном или двух местах пришлось вспарывать дно, чтобы найти выход и уменьшить количество воды.

К полудню погода немного прояснилась, и они оказались примерно в 2 милях от порта Даман в Гуджарате , Индия . Остальные корабли уже прибыли, но некоторые галеры недалеко от берега затоплены, а за борт выброшены весла, лодки и бочки, обломки которых в конечном итоге были вынесены на берег быстро поднимающимся приливом. Сейди Али Рейсу и его людям пришлось лежать еще пять дней и пять ночей, подвергаясь сильному весеннему приливу, сопровождаемому проливными дождями; поскольку сейчас они находились в муссоне , или «сезоне дождей» в Индии, и им ничего не оставалось, как подчиниться своей судьбе. За все это время они ни разу не увидели ни солнца днем, ни звезд ночью; они не могли пользоваться ни часами, ни компасами, и все на борту ожидали худшего. Казалось чудом, что из трех лежавших там, брошенных на бок кораблей, весь экипаж в конце концов благополучно добрался до земли.

Дни в Гуджарате

Высадившись в Гуджарате, Сейди Али Рейс проследовал к крепости Даман и получил разрешение от Малика Эседа, губернатора Дамана, которому он согласился передать вооружение своих кораблей, разрешение для себя и своих людей свободно передвигаться по береговой линии и материк. Многие из его членов экипажа решили остаться там и поступить на службу к Малику Эседу, а Сейди Али Рейс отплыл в Сурат с немногими верными членами экипажа, оставшимися на борту его корабля. Они достигли Сурата через три полных месяца после отбытия из Басры .

Сейди Али Рейс установил хорошие отношения с султаном Ахмад Шахом III , 12-летним новым правителем Гуджарата, чье восхождение на престол было оспорено дворянином по имени Насир-уль-Мульк, который одновременно объявил себя новым султаном и захватил крепость. из Буруджа . Тем временем Насир-уль-Мульк предложил португальцам прибрежные порты Гуджарата в обмен на их поддержку против молодого султана Ахмеда, который немедленно собрал армию для похода на Бурудж. Когда султану сообщили о прибытии османов, он взял из их войск 200 артиллеристов и других людей и двинулся к Буруджу. На третий день боев Сейди Али Рейс и его люди, оставшиеся позади, подверглись нападению португальских капитанов Гоа, Диу, Шиюла, Бесаи и Провадора; всего пятеро, командующие 7 большими галеонами и 80 другими кораблями. Османский флот высадился на берег, разбил палатки и устроил окопы; целых два месяца Сейди Али Рейс и его люди были заняты подготовкой к бою. Тиран Насир-уль-Мульк, присоединившийся к португальцам, нанял убийц, чтобы убить Сейди Али Рейса; которые, однако, были обнаружены охраной и скрылись. Тем временем султан Ахмед захватил крепость Бурудж и послал двух своих офицеров, Худавенда и Джихангира, со слонами и войсками в Сурат , направляясь в Ахмедабад , где молодой человек по имени Ахмед, родственник султана Ахмеда, тем временем поднял восстание. Последовала битва, в которой узурпатор был ранен, Хасан Эхан, один из его сторонников, убит, а его армия брошена в бой. Когда султан Ахмед вновь взошел на свой трон, а Насир-уль-Мульк умер от досады на свои несчастья, мир в Гуджарате снова был восстановлен.

Когда португальцы услышали об этом, они послали посла к Худаванд-хану сказать, что они не так уж и возражают против Сурата, но что их враждебность направлена ​​главным образом против османского адмирала. Португальцы потребовали выдать им Сейди Али Рейса, но их просьба была отклонена. Оказалось, что на корабль португальского посланника записался беглый канонир-христианин с одного из кораблей Сейди Али Рейса и, зная многое о делах османов, взялся не допустить их отхода из Индии после праздник Курбан (Ид).

Войска Сейди Али Рейса начали терять надежду на возвращение и становились все более недовольными. В Сурате Худавенд-хан платил им от 50 до 60 пара в день, а в Бурудже Адиль-хан делал то же самое. Наконец их сдерживаемые чувства вырвались наружу, и они стали рассуждать следующим образом: «Прошло уже почти два года с тех пор, как мы получили какую-либо плату, наши товары потеряны, а корабли разобраны; корпуса старые, и наше возвращение в Египет приближается. практически стало невозможным». В итоге большая часть членов экипажа «Сейди Али Рейса» отправилась на службу в Гуджарат, где и решила остаться.

Брошенные корабли со всеми их инструментами и инвентарем были переданы Худавенд-хану с условием, что он немедленно выплатит Блистательной Порте согласованную за продажу цену (см. также: Оружие Великих Моголов ).

Сухопутное путешествие обратно в Османскую империю

Получив подтверждающую записку как от Худавенд-хана, так и от Адиль-хана, Сейди Али Рейс отправился в путь в Ахмедабад в конце ноября 1554 года в сопровождении Мустафы-аги, Кетхуды (главного офицера) янычар, и Али-аги, капитан артиллеристов (оба остались верными Сейди Али Рейсу) вместе с примерно 50 мужчинами. Несколько дней доставили их из Буруджа в Белодру , а оттуда они направились в Чампанир .

После многих трудностей они наконец прибыли в Махмудабад и после 50-дневного путешествия в Ахмадабад , столицу Гуджарата. Там Сейди Али Рейс посетил султана, его великого визиря Имад-уль-Мулька и других высокопоставленных лиц. Султан, которому Сейди Али Рейс вручил свои верительные грамоты, был рад принять его самым милостивым образом и заверил его в своей преданности Сулейману Великолепному . Он подарил Сейди Али Рейсу лошадь, упряжку верблюдов и деньги на дорогу.

Через несколько дней после этого султан Ахмад предложил Сейди Али Рейсу командование провинцией Бурудж с очень большим доходом, но тот любезно отказался от щедрого предложения.

Среди образованных людей страны Банианов существовало племя, которое они называли « Бхаты », чье дело заключалось в сопровождении торговцев или путешественников из одной страны в другую, и за очень небольшое вознаграждение они гарантировали им полную безопасность. Мусульмане Ахмадабада предоставили Сейди Али Рейсу два таких бата в качестве эскорта, и примерно в середине Сафара указанного года Сейди Али Рейс начал свое сухопутное путешествие в Османскую империю.

Сейди Али Рейс и его немногие оставшиеся люди сначала направились в Лахор , а затем отправились в Дели для получения разрешения на проезд через земли тимуридского могольского султана Хумаюна , который принял их с таким же гостеприимством и вежливостью, чье столь же щедрое предложение работы было любезным. Сейди Али Рейс и его люди отказались. В феврале 1556 года Сейди Али Рейс отбыл в Кабул , откуда направился сначала в Семерканд , а затем в Бухару , где на его людей напала группа узбеков . Несмотря на эту первоначальную враждебность в Трансоксиане , Сейди Али Рейс и его люди были тепло встречены и приняты в течение 15 дней правителем Бухары Сеидом Бурханом. Позже Сейди Али Рейс направился в Хорезм , Хорасан , Ирак и Анатолию , наконец достигнув Константинополя после двух лет и трех месяцев путешествия с момента их отбытия из Сурата в Индии .

Вернувшись в Константинополь

Флагман Сейди Али Рейса на монете номиналом 50 лир.

Оказавшись в Константинополе, Сейди Али Рейс хотел добраться до Сулеймана Великолепного и принести свои извинения за стихийное бедствие, с которым пришлось столкнуться его флоту. Узнав, что султан находится в Эдирне ( Адрианополе ), Сейди Али Рейс направился туда и вручил Сулейману письма, посланные Сулейману 18 султанами и правителями стран, через которые он прошел во время своего долгого и трудного путешествия домой.

Султан Сулейман принял Сейди Али Рейса с пониманием и состраданием и назначил его Мютеферрикой Дергах - и Али с дневным жалованьем в 80 акче . Султан также приказал выплатить четырехлетнюю зарплату (улуфе), на которую Сейди Али Рейс имел право во время его отсутствия. В 1560 году Рустем-паша настаивал на повторном назначении Сейди Али Рейса адмиралом флота Индийского океана, но губернатор Египта Софу Хадим Али-паша заблокировал этот шаг. Вместо этого Сефер Рейс был назначен верховным командующим всем флотом Османской империи в Индийском океане .

В этот период Сейди Али Рейс написал свои знаменитые книги, такие как « Мир'ат уль Мемалик» («Зеркало стран», 1557 г.). Он также написал много стихов под псевдонимом Катиб-и Руми (Книжник Анатолии).

Сейди Али Рейс умер в Константинополе в январе 1563 года.

См. также

• Мират ул Мемалик
• Османские военно-морские экспедиции в Индийском океане
• Османский флот

Внешние ссылки

• Университет Фордхэма: Сиди Али Рейс и Миратул Мемалик (Зеркало стран), 1557 г. н.э.
• Сейди Али Рейс (турецкий)

Литература

• Финкель, Кэролайн, Мечта Османа (Basic Books, 2005), 57; «Стамбул был принят в качестве официального названия города только в 1930 году.
• Чарльз Ф. Хорн, редактор, «Священные книги и ранняя литература Востока » (Нью-Йорк: Парк, Остин и Липскомб, 1917).