РАФ Мона

РАФ Мона
РАФ Мона
Бодффорд , Англси в Уэльсе
	Вход в RAF Mona.
	РАФ Мона Показано в Англси Показать карту Англси Показать карту Соединенного Королевства Show all
Координаты	53°15′31″N 004°22′25″W / 53.25861°N 4.37361°W
Тип	Станция Королевских ВВС ; *Посадочная площадка ВВС Великобритании
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Группа №22 (Обучение)
История сайта
Построен	1915
В использовании	1915-настоящее время
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИКАО : EGOQ
Высота	62 метра (203 фута) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
04/22	1579 метров (5180 футов) Асфальт

Королевские ВВС Мона , или, проще говоря, RAF Mona ( ИКАО : EGOQ ) — это Королевских ВВС база недалеко от Бодффорда на острове Англси , Уэльс . Он в основном используется в качестве запасной посадочной площадки для RAF Valley .

RAF Mona также является домом для аэроклуба Mona, который работает по вечерам и в большинстве выходных.

История

Первая мировая война

Это место было впервые использовано для авиации во время Первой мировой войны , когда Королевская военно-морская авиационная служба открыла дирижаблей здесь базу под названием Королевская военно-морская авиабаза (RNAS) Англси (также известная как RNAS Bodffordd , RNAS Gwalchmai и RNAS Llangefni ). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

RNAS Anglesey была введена в эксплуатацию 26 сентября 1915 года, когда ею управляла 14 группа RNAS, эксплуатирующая SS18, дирижабль класса SS , к которому позже присоединились дирижабли SS22, SS24 и SS25. Станция имела большой ангар для дирижаблей длиной 120 на 318 футов (37 × 97 м), мастерские, навесы для производства газообразного водорода и жилые хижины. Дирижабли, которые могли сбрасывать бомбы, сопровождали корабли и патрулировали подводные лодки противника в центральной части Ирландского моря между островом Бардси , Дублином, островом Мэн и заливом Моркам . Эта территория включает подходы к порту Ливерпуля , который в то время был одним из самых загруженных портов в мире. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

В июне 1917 года три дирижабля класса SSP , SSP1, SSP5 и SSP6, заменили два первоначальных дирижабля класса SS, два других старых дирижабля продолжали использоваться. Позже дирижабли были заменены восемью дирижаблями класса SSZ , имевшими большую скорость, выносливость и бомбовую нагрузку. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Дирижабли связывались по радио с ретрансляционной станцией в Лланейлиане на северном побережье Англси, операторы которой связывались со станцией дирижабля по телефону. ^{[ 2 ]}

В ноябре 1917 года была предпринята неудачная попытка разместить легкие бомбардировщики-бипланы Airco DH.4 на авиабазе RNAS Anglesey. С августа по ноябрь 1918 года восемь Airco DH.6 бипланов из 255-й эскадрильи RAF базировались в авиабазе Англси, но плохо дренированная земля вызвала трудности, и самолеты были переброшены на недавно открытый аэродром Бангор на материке. ^{[ 3 ]}

было оборудовано место для швартовки В июле 1918 года на территории замка Малахайд , в 9 милях (14 км) к северу от Дублина, . С 1919 года планировалось разместить дирижабли в Малахайде, но в конце войны от этих планов отказались. ^{[ 3 ]}

Экспериментальные работы, проводимые в авиабазе Англси во время Первой мировой войны, включали использование гидрофонов, подвешенных под дирижаблями, для обнаружения подводных лодок, использование фосфора для создания дымовых завес на море и использование водорода из оболочки дирижабля для заправки двигателя. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В конце Первой мировой войны майор Томас Элмхерст , командир станции, отпраздновал перемирие успешным пилотированием дирижабля SSZ под подвесным мостом Менай . ^{[ 3 ]} Этот поступок не повредил карьере Элмхерста, и позже он стал маршалом авиации сэром Томасом Уокером Элмхерстом, старшим командующим ВВС Великобритании.

В 1920 году участок был куплен Советом графства Англси . Ангар для самолетов был снесен, а некоторые здания использовались под изоляционный госпиталь . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

В 1941 году это место было реквизировано для использования в качестве аэродрома, а госпиталь был переведен в Ллангефни . ^{[ 2 ]} В 1942 году были построены три ангара-тройника и семнадцать блистерных ангаров , а в 1943 году были заложены бетонные взлетно-посадочные полосы. В это время база находилась под контролем Команды летной подготовки Королевских ВВС . База Королевских ВВС первоначально называлась RAF Heneglwys (соседняя деревня), но вскоре была переименована в RAF Mona (на латыни Англси). ^{[ 6 ]}

База предназначалась для использования 6-й воздушно-артиллерийской школой (AGS), но это подразделение не было создано, и вместо этого в ВВС Мона использовалось 3 AGS, которые были переведены из замка Кеннеди на юго-западе Шотландии в декабре 1942 года3. Первоначально AGS была оснащена 48 Blackburn Botha торпедоносцами , 6 легкими бомбардировщиками Fairey Battle и 8 Miles Martinet буксирами-мишенями . Впоследствии они были заменены Avro Anson многоцелевыми самолетами . в октябре 1943 года 3 AGS вернулись в Королевские ВВС Касл Кеннеди. ^{[ 6 ]}

Весной 1943 года RAF Mona использовалась передовым летным подразделением № 5 (пилоты) для обучения турецких офицеров на самолетах Miles Master . С ноября 1943 года по июнь 1945 года передовое летное подразделение № 8 (наблюдатели) базировалось на базе Королевских ВВС Мона и было оснащено самолетами Avro Ansons . В конце Второй мировой войны 1378 офицеров и солдат Королевских ВВС и 408 офицеров и женщин WAAF базировались в RAF Mona. В конце войны аэродром был передан на уход и техническое обслуживание. ^{[ 6 ]}

После 1945 г.

RAF Mona вновь открылась в 1951 году в качестве запасной посадочной площадки для RAF Valley, которая затем использовалась Высшей летной школой № 202, эксплуатирующей de Havilland Vampire . реактивные истребители ^{[ 6 ]} RAF Mona по-прежнему выполняет эту роль.

Сегодня Мона используется для кольцевых тренировок самолетами BAE Systems Hawk T.2 из RAF Valley вместе с гражданским аэроклубом и 2474-й эскадрильей (Cefni) авиационного учебного корпуса .

Подразделения Королевских ВВС

Следующие подразделения базировались в RAF Mona: ^{[ 7 ]}

Школа воздушных стрелков № 3 Королевских ВВС (декабрь 1942 г. - ноябрь 1943 г.) ^{[ 8 ]}
Спутник 4-й летной школы Королевских ВВС (август 1960 г.) ^{[ 9 ]}
Отряд № 5 (пилоты) передовой летной части Королевских ВВС (февраль - март 1943 г.) ^{[ 10 ]}
Вспомогательная посадочная площадка для летной школы № 7 Королевских ВВС (июнь 1954 г. - август 1960 г.) ^{[ 9 ]}
№ 8 (наблюдатели) передового летного подразделения RAF (ноябрь 1943 г. - июнь 1945 г.) ^{[ 10 ]}
Планерная школа № 63 РАФ (июнь - декабрь 1946 г.) ^{[ 11 ]}
Вспомогательная взлетно-посадочная площадка для продвинутой летной школы № 202 Королевских ВВС (июль 1951 г. - июнь 1954 г.) ^{[ 12 ]}
№ 255-й эскадрильи RAF
Рейс № 521 (особого назначения) (июнь - август 1918 г.) ^{[ 13 ]}
Рейс № 522 (особого назначения) (июнь - август 1918 г.) ^{[ 13 ]}
№ 577-й эскадрильи RAF
Отряд № 1606 (зенитное сотрудничество) звена RAF (январь - февраль 1943 г. и февраль 1944 г.) ^{[ 14 ]}

Аварии и происшествия

Самолет Hawk разбился в ВВС Великобритании в Моне в 2007 году. Пилот благополучно катапультировался и полностью выздоровел. ^{[ 15 ]}

13 сентября 2013 года самолет Hawk пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. Самолет отрабатывал вынужденную посадку, когда на взлетно-посадочной полосе он сбил гуся и попал в страховочную сетку. И инструктор, и ученик не пострадали. ^{[ 16 ]}

В июне 2016 года мужчина был признан виновным в том, что подверг опасности самолет, освещая мощным фонарем пилотов, проходящих ночную тренировку на скоростных реактивных самолетах на авиабазе RAF Mona. ^{[ 17 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция дирижаблей Ллангефни (407782)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 24 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кенни, Джейн; Флук, Роланд; Даймонд, Анита (март 2016 г.). «Военные объекты Первой мировой войны: производство, исследования и разработки» (PDF) . Гвинеддский археологический фонд. стр. 14–15.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Файф, Малькольм (2017). Британские базы дирижаблей двадцатого века . Фонтхилл Медиа. ISBN 978-1781552810 .
^ «Самолет» . Памятник . Гвинеддский археологический фонд . Проверено 24 августа 2017 г.
^ Филлипс, Алан (2015). Уэльс и воздушная война 1914–1918 гг . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 24. ISBN 978-1-4456-5220-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Аэродром Мона, Гвалчмай (308390)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 24 августа 2017 г.
^ «Мона (Англси) (Хенеглвис) (Ллангефни)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 9 июня 2020 г.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 48.
^ Jump up to: ^а ^б Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 136.
^ Jump up to: ^а ^б Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 33.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 144.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 32.
^ Jump up to: ^а ^б Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 117.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 128.
^ «Крушение самолета Королевских ВВС на аэродроме острова» .
^ «Самолет Королевских ВВС оказался в зоне безопасности на аэродроме Мона после «гусиного удара» » .
^ Моррис, Стивен (30 июня 2016 г.). «Человек признан виновным в том, что он поставил под угрозу самолет ВВС Великобритании светящим факелом» . Хранитель . Проверено 1 июля 2016 г.

Библиография

Маклелланд, Тим (2010). Возвращение к боевым станциям: полная история британских военных аэродромов . Том. 5: Уэльс и Мидлендс. Манчестер, Великобритания: Паб Crecy. ISBN 978-0-85979-111-3 .
Стертивант, Р.; Хэмлин, Дж. (2007). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 978-0851-3036-59 .

Внешние ссылки

[Coflein1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция дирижаблей Ллангефни (407782)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 24 августа 2017 г.

[Kenney-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кенни, Джейн; Флук, Роланд; Даймонд, Анита (март 2016 г.). «Военные объекты Первой мировой войны: производство, исследования и разработки» (PDF) . Гвинеддский археологический фонд. стр. 14–15.

[Fife-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Файф, Малькольм (2017). Британские базы дирижаблей двадцатого века . Фонтхилл Медиа. ISBN 978-1781552810 .

[Heneb-4] «Самолет» . Памятник . Гвинеддский археологический фонд . Проверено 24 августа 2017 г.

[5] Филлипс, Алан (2015). Уэльс и воздушная война 1914–1918 гг . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 24. ISBN 978-1-4456-5220-7 .

[Coflein2-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Аэродром Мона, Гвалчмай (308390)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 24 августа 2017 г.

[ABCT-7] «Мона (Англси) (Хенеглвис) (Ллангефни)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 9 июня 2020 г.

[FOOTNOTESturtivantHamlin200748-8] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 48.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007136-9] Jump up to: ^а ^б Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 136.

[FOOTNOTESturtivantHamlin200733-10] Jump up to: ^а ^б Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 33.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007144-11] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 144.

[FOOTNOTESturtivantHamlin200732-12] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 32.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007117-13] Jump up to: ^а ^б Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 117.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007128-14] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 128.

[15] «Крушение самолета Королевских ВВС на аэродроме острова» .

[16] «Самолет Королевских ВВС оказался в зоне безопасности на аэродроме Мона после «гусиного удара» » .

[17] Моррис, Стивен (30 июня 2016 г.). «Человек признан виновным в том, что он поставил под угрозу самолет ВВС Великобритании светящим факелом» . Хранитель . Проверено 1 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]