Железнодорожный вокзал Северного Сиднея

Внешний образ
Внешний образ
	Карта общественного транспорта станции Северный Сидней по транспорту Нового Южного Уэльса

Северный Сидней
Северный Сидней
	Здание вокзала и вход, октябрь 2011 г.
Общая информация
Расположение	Блу-стрит, Северный Сидней
Координаты	33 ° 50'28 "ю.ш., 151 ° 12'26" в.д. / 33,8411 ° ю.ш., 151,2072 ° в.д.
Высота	70 метров (230 футов)
Владелец	Организация, владеющая транспортными активами
Управляется	Сидней Поезда
Линия(и)	Северный берег
Расстояние	4,8 км от центра
Платформы	4 (2 острова)
Треки	4
Соединения	Автобус
Строительство
Тип структуры	Построенный
Доступный	Да
Другая информация
Статус	Укомплектованный
Код станции	Новый Южный Уэльс
Веб-сайт	Транспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыто	20 марта 1932 г.
Электрифицированный	Да
Пассажиры
2023	10 813 110 (год) ; 29 625 (ежедневно) (Поезда Сиднея, TrainLink Нового Южного Уэльса) ;
Услуги

Железнодорожная станция Северного Сиднея расположена на линии Норт-Шор , обслуживающей Сиднея пригород Северного . Он обслуживается Sydney Trains компании службами T1 North Shore Line и T9 Northern Line .

История

Станция Северный Сидней открылась 20 марта 1932 года одновременно с линией Норт-Шор через мост Харбор-Бридж в Сиднее . ^{[ 3 ]} До открытия моста поезда линии Норт-Шор отклонялись от нынешней линии в Уэвертоне к первоначальной станции Милсонс-Пойнт в Лавендер-Бей .

Станция была построена в скале с вестибюлем на уровне улицы над платформами. На станции есть четыре платформы, соответствующие четырем железнодорожным путям, которые были спроектированы для пересечения моста Харбор-Бридж в Сиднее. В конце станции Уэвертон есть четыре туннеля, вырубленные в скале. Неиспользуемые заглушки туннеля длиной 260 метров для предлагаемых линий до Ньюпорта и Нортбриджа были вырезаны одновременно, и главный инженер-конструктор Джон Брэдфилд рассчитал, что без них последующее строительство этих линий помешает линии Норт-Шор. ^{[ 4 ]}

С 1932 по 1958 год два рельсовых пути, спроектированных для моста, использовались трамваями , причем последний был направлен на Блю-стрит непосредственно перед тем, как они должны были въехать на станцию Норт-Сидней. После 1958 года трамвайные пути были удалены с моста Харбор-Бридж в Сиднее и заменены скоростной автомагистралью Кэхилл .

Начиная с 1968 года, когда был построен отель North Sydney Travelodge , права на воздух над станцией постепенно менялись. ^{[ 5 ]} В декабре 1972 года навес над платформами 3 и 4 был снесен. ^{[ 6 ]} Станция была полностью закрыта с открытием Zurich Insurance House в 1984 году. ^{[ 7 ]}

Обновление

В период с апреля 2006 года по декабрь 2008 года станция была модернизирована для обработки дополнительного трафика, ожидаемого с открытием линии Эппинг-Чатсвуд в 2009 году. Работы включали расширение вестибюля и установку эскалаторов и лифтов. ^{[ 8 ]}

Платформы и сервисы

Четыре платформы в Северном Сиднее могут использоваться по-разному, но в непиковое время обычно используются только внешние платформы; средние платформы обычно обслуживают конечные поезда, прибывающие из города. Поскольку четыре платформы в Северном Сиднее обслуживают двухпутную железную дорогу к северу и югу от станции, они обладают значительной пропускной способностью для прекращения движения.

Линия на север через туннель от платформы 3 не была проложена до 1992 года и введена в эксплуатацию в августе 1993 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Туннельные дороги, обслуживающие платформы 2 и 3, имеют ограничение скорости 10 км/ч и иногда используются пассажирскими перевозками.

План пути

Туннель и средние пути заканчиваются прямо перед станцией Уэвертон.

Легенда

					N↑ В Уэвертон






					S↓ В Милсонс-Пойнт

Платформа	Линия	Схема остановки	Примечания
1	Т1	услуги в Пенрит , Эму-Плейнс и Ричмонд через Центральный и Стратфилд	рейсы в будние дни в Ричмонд и 6 рейсов CCN в Блэктаун.
	Т9	услуги в Эппинг и Хорнсби через Центральный и Стратфилд	^{[ 11 ]}
	CCN	6 будних дней, утренний пик Нового Южного Уэльса отправляется поездом TrainLink в Блэктаун через Центральный вокзал.	^{[ 12 ]}
2	Т1	прекращение обслуживания и возвращение в Ричмонд и Пенрит	^{[ 13 ]}
3	Т1	услуги в часы пик и услуги по выходным, возвращение в Пенрит	Иногда используется для завершения обслуживания линии T4 во время перебоев в обслуживании между Central и Bondi Junction.
4	Т1	услуги Линдфилду , Гордону , Хорнсби и Беровре	6 Вечерний пик поездов Нового Южного Уэльса в Вайонг ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
	Т9	услуги Гордону	^{[ 11 ]}
	CCN	3 рейса TrainLink в будний день вечером в пик сезона Нового Южного Уэльса до Госфорда 3 рейса TrainLink в вечернее время в будние дни в пик Нового Южного Уэльса до Вайонга	^{[ 12 ]}

Транспортное сообщение

CDC NSW управляет двумя автобусными маршрутами через вокзал Северного Сиднея по контракту с Transport for NSW : ^{[ нужна ссылка ]}

612X: до Касл-Хилл через Сент-Леонардс, Эппинг-роуд, технологический парк Гор-Хилл и M2.
602X: до станции Bella Vista через M2, T-way, Epping Rd и технологический парк Gore Hill.

Исторические фотографии

Вид на входы в туннели на Уэвертон , сфотографировано в 1931 году. конце станции
Две пары платформ по обе стороны проезжей части в Милсонс-Пойнт предназначались для соединения в Северном Сиднее.
Зал
Платформы 1 и 2

Ссылки

^ Эта цифра представляет собой количество входов и выходов за год, усредненное до дня.
^ «Ежемесячное использование вокзала» . Открытые данные . Проверено 26 января 2024 г.
^ Станция Северного Сиднея NSWrail.net
^ "Полуостровная железная дорога" Железнодорожный дайджест , январь 1986 г., стр. 15
^ "20 лет назад" Железнодорожный дайджест , апрель 1988 г., стр. 150
^ "20 лет назад" Железнодорожный дайджест , декабрь 1992 г., стр. 282.
^ "Метро Северного Сиднея" Железнодорожный дайджест , февраль 1985 г., стр. 43
^ Профиль проекта обновления Корпорации развития транспортной инфраструктуры
^ "Северный Сидней" Железнодорожный дайджест , ноябрь 1992 г., стр. 434
^ "Милсонс-Пойнт - Уэвертон" Железнодорожный дайджест , ноябрь 1993 г., стр. 495
^ Перейти обратно: ^а ^б «Т9: Расписание северной линии» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расписание линий Центрального побережья и Ньюкасла» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Т1: Расписание западных линий» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Т1: Расписание линии Северного берега» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Расписание линий Центрального побережья и Ньюкасла» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Северного Сиднея, на Викискладе?
Детали станции Северный Сидней Транспорт для Нового Южного Уэльса
Карта общественного транспорта станции Северный Сидней Транспорт для Нового Южного Уэльса
Работы по обновлению Галерея Flickr

[note1-1] Эта цифра представляет собой количество входов и выходов за год, усредненное до дня.

[2] «Ежемесячное использование вокзала» . Открытые данные . Проверено 26 января 2024 г.

[3] Станция Северного Сиднея NSWrail.net

[4] "Полуостровная железная дорога" Железнодорожный дайджест , январь 1986 г., стр. 15

[5] "20 лет назад" Железнодорожный дайджест , апрель 1988 г., стр. 150

[6] "20 лет назад" Железнодорожный дайджест , декабрь 1992 г., стр. 282.

[7] "Метро Северного Сиднея" Железнодорожный дайджест , февраль 1985 г., стр. 43

[8] Профиль проекта обновления Корпорации развития транспортной инфраструктуры

[9] "Северный Сидней" Железнодорожный дайджест , ноябрь 1992 г., стр. 434

[10] "Милсонс-Пойнт - Уэвертон" Железнодорожный дайджест , ноябрь 1993 г., стр. 495

[Northern-11] Перейти обратно: ^а ^б «Т9: Расписание северной линии» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[CCN-12] Перейти обратно: ^а ^б «Расписание линий Центрального побережья и Ньюкасла» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[Timetable-13] «Т1: Расписание западных линий» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[14] «Т1: Расписание линии Северного берега» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[15] «Расписание линий Центрального побережья и Ньюкасла» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]