HMS Queen (1902)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Queen .

HMS Queen , ок. 1909 год
История
Великобритания
Имя	HMS Queen
Строитель	Верфь Девонпорта
Заложен	12 марта 1901 г.
Запущен	8 марта 1902 г.
Завершенный	Март 1904 г.
Введен в эксплуатацию	7 апреля 1904 г.
Выведен из эксплуатации	ноябрь 1919 г.
Судьба	Расставание , 1921 год.
Общие характеристики
Класс и тип	Лондон класса Линкор
Смещение	Нормальный : 14 140 длинных тонн (14 370 т ) Полная загрузка : 15 400 длинных тонн (15 600 т)
Длина	431 футов 9 дюймов (131,6 м) в год
Луч	75 футов (22,9 м)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Установленная мощность	20 × водотрубных котлов 15 000 л.с. (11 000 кВт)
Движение	2 × паровые машины тройного расширения 2 × винтовых гребных винта
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час)
Дополнить	714
Вооружение	4 × 12-дюймовые (305-мм) орудия БЛ Mk IX 12 орудий BL 6 дюймов (152 мм) Mk VII 14 × 12-фунтовых орудий QF 6 3-фунтовых орудий QF 4 × 18-дюймовых (457-мм) подводных торпедных аппарата
Броня	Ремень : 9 дюймов (229 мм) Переборка : 9–12 дюймов (229–305 мм). Барбеты : 12 дюймов (305 мм) Башни : 10 дюймов (254 мм) Казематы : 6 дюймов (152 мм) Боевая рубка : 14 дюймов (356 мм) Дека : 1–2,5 дюйма (25–64 мм)

HMS Queen был членом лондонского класса линкоров до дредноута, построенных для британского Королевского флота . » «Лондоны практически повторяли предыдущие «Грозный» линкоры класса , но с измененной броневой защитой. Из-за небольших различий между Queen и HMS Prince of Wales и другими лондонскими классами их иногда называют классом Queen . Главная батарея корабля состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, максимальная скорость составляла 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Корабль был заложен в марте 1901 года, спущен на воду в марте 1902 года и завершен в марте 1904 года. После ввода в строй в апреле 1904 года он служил в составе Средиземноморского флота до 1906 года, когда вернулся в Великобританию, а затем снова отправился в Средиземноморский флот. Флот позже в том же году. Queen был переведен обратно в Соединенное Королевство в 1908 году и после этого служил на Атлантическом флоте , Флоте метрополии и, наконец, в 5-й боевой эскадрилье Второго флота в 1914 году.

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года «Куин» , все еще входивший в состав 5-й боевой эскадры, первоначально служил в Ла-Манше . После операций в составе Дуврского патруля она участвовала в Дарданелльской кампании при поддержке высадки союзников в Галлиполи. Она участвовала в высадке на мысе Хеллес 25–26 апреля и поддерживала силы АНЗАК на берегу в течение следующего месяца. В конце мая 1915 года «Королева» была отозвана для усиления итальянского флота в южной части Адриатического моря после того, как Италия присоединилась к войне на стороне союзников. В начале 1917 года он был переоборудован в плавучую базу для поддержки заграждения в Отранто и в течение года был разоружен. Корабль вернулся в Великобританию после войны в начале 1919 года, где некоторое время использовался в качестве казарменного корабля . Queen была продана на металлолом в 1920 году и разобрана в следующем году .

Дизайн

Основная статья: Линкор класса Лондон

Чертеж класса Грозный ; Лондонцы были идентичны внешне

Пять кораблей класса «Лондон» были заказаны в 1898 году в ответ на увеличение военно-морского строительства для российского флота . Проект лондонского класса был подготовлен в 1898 году; это было виртуальное повторение предыдущего Formidable класса , хотя и со значительными изменениями в схеме передней бронезащиты. Вместо традиционной поперечной переборки основного на переднем конце брони пояса , пояс был вынесен дальше вперед и постепенно сужался по толщине. Палубная броня также была усилена. Из-за небольших различий между двумя последними представителями этого класса — «Королевой» и «Принцем Уэльским» — и остальными кораблями класса «Лондон» , эти суда иногда называют классом «Королева» .

Queen составляла 431 фут 9 дюймов (131,60 м) Общая длина , ширина - 75 футов (23 м), а осадка - 26 футов (7,9 м). Его водоизмещение 14 150 длинных тонн (14 380 т ) в нормальном режиме и до 15 400 длинных тонн (15 600 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 714 офицеров и рядовых . Корабли класса «Грозный» были оснащены парой трехцилиндровых двигателей тройного расширения , а пар вырабатывался двадцатью водотрубными котлами . Queen была единственным членом этого класса, оснащенным котлами Babcock & Wilcox вместо котлов Belleville, установленных на других кораблях. Котлы были объединены в две трубы, расположенные в миделе корабля . Корабли класса «Грозный» имели максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) при указанной мощности 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт).

У Queen была главная батарея из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части; эти орудия были установлены в круглых барбетах , которые позволяли осуществлять заряжание или подъем по кругу. На кораблях также была установлена ​​дополнительная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , а также четырнадцать 12-фунтовых орудий и шесть 3-фунтовых орудий для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус. Трубы размещались на бортах , в ряд с барбетами главного калибра.

У Queen был бронепояс толщиной 9 дюймов (229 мм); Поперечные переборки на кормовом конце пояса имели толщину от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Борта ее башен главного калибра имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), поверх барбетов толщиной 12 дюймов (305 мм), а казематная батарея была защищена 6-дюймовой крупповской сталью . Ее боевая рубка также имела борта толщиной 14 дюймов (356 мм). Он был оснащен двумя бронепалубами толщиной 1 и 2,5 дюйма (25 и 64 мм) соответственно.

История обслуживания

До Первой мировой войны

HMS Queen был заложен на верфи Девонпорта 12 марта 1901 года. Леди Чарльз Скотт (жена адмирала лорда Чарльза Скотта ), леди Эрнестина Эдгкамб, миссис Джексон (жена контр-адмирала Т.С. Джексона) и миссис Чампнесс (жена шефа В церемонии принял участие конструктор Devonport Dockyard HB Champness). Он был спущен на воду и назван королевой Александрой 8 марта 1902 года в присутствии короля Эдуарда VII . Это было первое крупное публичное мероприятие, на котором присутствовала пара после окончания периода траура после восшествия на престол Эдуарда VII в прошлом году. Корабль был построен в марте 1904 года.

HMS Queen был сдан в эксплуатацию 7 апреля 1904 года на верфи Девонпорта для службы среди Средиземноморского флота . Он вернулся в Соединенное Королевство и окупился в апреле 1906 года, а затем 8 мая 1906 года был повторно введен в эксплуатацию и вернулся в Средиземное море . Он был переоборудован на Мальте в 1906–1907 годах для службы в качестве флагмана , а 20 марта 1907 года стал флагманом флота, вице-адмиралом . Ее второй заказ на службу Средиземноморскому флоту закончился, когда она расплатилась в Девонпорте 14 декабря 1908 года. 15 декабря 1908 года «Куин» повторно вступила в строй для службы в Атлантическом флоте . Он столкнулся с греческим торговым пароходом SS Dafni в Дувре 1 февраля 1909 года, не получив серьезных повреждений, и прошел ремонт в Девонпорте в 1910–1911 годах. 15 мая 1912 года «Куин» перешел во Второй флот метрополии. В апреле 1914 года он стал 2-м флагманом контр-адмирала 5 -й боевой эскадры Второго флота и получил обязанности учебного артиллерийского корабля в Портсмуте .

Первая мировая война

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , 5-я боевая эскадрилья была приписана к флоту Ла-Манша и базировалась в Портленде . Королева и ее сводная сестра Неумолимая были временно прикреплены к Дуврскому патрулю в конце октября 1914 года для бомбардировки войск немецкой армии вдоль побережья Бельгии в поддержку союзных войск, сражающихся на фронте. Немецкие войска атаковали французские позиции к востоку от Дюнкерка и остро нуждались в тяжелой артиллерийской поддержке. Флотилия эсминцев и мониторов помогла отразить атаку до прибытия Королевы и Неумолимого . Сообщения о неизбежной контратаке Германии броненосными крейсерами , которая в конечном итоге не материализовалась, побудили британцев послать линкоры для защиты от нее в компании с Харвичскими силами . Когда стало ясно, что немецкий флот не представляет угрозы, «Куин» и «Неумолимый» вернулись во флот Ла-Манша. 14 ноября 1914 года 5-я боевая эскадрилья была переведена в Ширнесс на случай возможной попытки немецкого вторжения, но 30 декабря 1914 года эскадрилья вернулась в Портленд.

В марте 1915 года, когда британский и французский флоты, ведущие Дарданелльскую кампанию, готовились к крупной атаке 18 марта, главнокомандующий адмирал Саквилл Карден еще двух линкоров 5-й эскадры, «Неумолимый» и «Куин» запросил переброску . его командование в ожидании потерь в предстоящей операции. Адмиралтейство приказало двум кораблям перебраться в Дарданеллы , и они покинули Англию 13 марта 1915 года и прибыли на Лемнос 23 марта 1915 года. К моменту прибытия британцы потеряли два линкора в атаке 18 марта, что побудило Адмиралтейство отправить в состав флота два последних корабля 5-й эскадры. По прибытии в Дарданеллы «Куин» присоединился ко 2-й эскадре, где стал флагманом контр -адмирала Сесила Терсби . В течение следующего месяца британский и французский флот начали подготовку к высадке на мысе Хеллес , началу сухопутной части Галлиполийской кампании . Она поддержала высадку АНЗАК в Габа-Тепе , 25 апреля 1915 года. Королева прибыла с места высадки около полуночи вместе с линкорами «Лондон» и «Принц Уэльский» ; им была поставлена ​​задача поддержать высадку 3-й австралийской бригады. Королева прикрыла правую сторону пляжа. В ходе высадки «Куин» и другие корабли прикрытия обеспечивали прикрытие огня по мере продвижения войск АНЗАК вглубь страны и помогали подавлять османскую артиллерию.

Queen , Implacable , London и Prince of Wales были переведены во 2-ю отдельную эскадру, организованную для усиления итальянского флота в Адриатическом море , когда Италия объявила войну Австро-Венгрии . Она прибыла на свою новую базу в Таранто , Италия, 27 мая 1915 года. С декабря 1916 по февраль 1917 года «Куин» был переоборудован для службы в качестве корабля-базы для личного состава заградительного заграждения Отранто , который пытался заблокировать немецких и австро-венгерских подводных лодок проход через Отрантоский пролив . Большая часть ее экипажа вернулась в Соединенное Королевство, оставив после себя только бригаду по уходу и техническому обслуживанию, и ее постепенно разоружили, поскольку ее оружие было передано для выполнения других обязанностей. Большая часть ее 6-дюймовых (150-мм) орудий была вывезена к апрелю 1917 года, а все ее 12-дюймовые (300-мм) орудия были выброшены на берег к октябрю 1917 года, где они были переданы итальянской армии для использования в боевых действиях. отражение атак австро-венгерской армии , хотя башни на борту остались. Queen стал флагманом британских военно-морских сил Таранто, прослужив в этом качестве до февраля 1918 года.

Послевоенная карьера

Королева покинула Таранто и вернулась в Соединенное Королевство в апреле 1919 года и была внесена в список выбытия на верфи Чатема в мае 1919 года. Она получила временную отсрочку от факела металлолома в июне 1919 года, когда ее исключили из списка и прикрепили к « Пемброку». Учреждение, служащее жилым кораблем . Queen была выставлена ​​на продажу в марте 1920 года и продана на металлолом 4 сентября 1920 года. Она прибыла в Биркенхед 25 ноября 1920 года, чтобы ее облегчили, чтобы она могла добраться до своего причала для сдачи в металлолом в Престоне , а затем прибыла в Престон для разборки на 5 августа 1921 г.

Ссылки

• Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-173-1 .
• Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Военно-морские операции: битва за Фолклендские острова, декабрь 1914 г. Том. I. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC   174823980 .
• Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Военно-морские операции: от битвы за Фолклендские острова до вступления Италии в войну в мае 1915 года . Том. II. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC   924170059 .
• Корбетт, Джулиан Стаффорд (1923). Военно-морские операции: Дарданелльская кампания . Том. III. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC   174824081 .
• Лион, Дэвид и Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. стр. 1–113. ISBN  978-0-85177-133-5 .
• Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. стр. 1–104. ISBN  978-0-87021-907-8 .

Дальнейшее чтение

• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Диттмар, Ф.Дж. и Колледж, Дж.Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4 .
• Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех крупных кораблей мира с 1860 года по настоящее время . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd.  978-0-86101-142-1 .
• Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5 .
• Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: великие дни флота . Лондон: G. Cave Associates. ISBN  978-0-906223-14-7 .