ДРГ класса ET 125

ДР Класс 125
ET 166 047 (адаптировано из ET 125) в Эркнере
Производитель	O&K, Dessauer Waggonfabrik, Wegmann – кузова вагонов; AEG, SSW – электрическая часть
Построенный	1934-1935
Списано	2003
Количество построенных	18 силовых автомобилей, 18 прицепов
Технические характеристики
Длина поезда	36,2 м (118 футов 9 дюймов)
Максимальная скорость	90 км/ч (56 миль/ч)
Масса	59 т (58 длинных тонн; 65 коротких тонн)
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока Третий рельс
Токоприемник(и)	Контактный башмак
Классификация МСЖД	Бо'Бо'+2'2'
Система(ы) безопасности	механическая остановка поезда
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

1941 года Класс ET 125 , позже скорректированный в серию 276.0 (DR) или 477 (DBAG), представлял собой электрический железнодорожный вагон , который передвигался по городской железной дороге постоянного тока в Берлине в 1934/35 году. Он был построен в 1936 и 1938 годах. Вагоны, известные в народе как банкирские поезда , были перестроены после Второй мировой войны и адаптированы к серии ET/EB 166. Помимо прочего, они лишились более мощных тяговых двигателей 1949/50 года. С 1970-х годов они были включены в программу модернизации и в серии 277 перестроены (после 1991 года 477/877), использовались в . сети S-Bahn Берлина до 2003 года

Эти поезда были запущены, когда участок между Потсдамским Рингбанхофом и Ванзее был электрифицирован, включая часть участка Целендорф .