Королевские инженеры Восточного Ланкашира

3-й Королевский инженерный полк Ланкашира (добровольцы) 42-я (Восточный Ланкашир) инженерная дивизия 42-й штурмовой полк, РЭ 123-й полевой полк, РЭ
Значок на кепке RE и наплечное название TF East Lancs RE.
Активный	1901 – настоящее время
Страна	Великобритания
Ветвь	Территориальная армия
Тип	Полевой инженер
Роль	Полевые инженеры Инженеры по бронетехнике
Часть	42-я (Восточный Ланкашир) дивизия 66-я (2-я Восточный Ланкашир) дивизия 79-я танковая дивизия 75-й инженерный полк
Гарнизон/штаб	Манчестер
Помолвки	Первая мировая война : Египет Галлиполи Немецкое весеннее наступление Сто дней наступления Вторая мировая война : Битва за Францию Тунис Италия Северо-Западная Европа
Командиры
Примечательный командиры	Бригадный генерал Гордон Гуггисберг

Королевские инженеры Восточного Ланкашира Это добровольческое подразделение британских королевских инженеров , созданное в Манчестере в 1901 году. Оно стало инженерным компонентом 42-й (Восточный Ланкашир) дивизии территориальных сил , проходившей службу в Египте , в Галлиполи и (вместе с дублирующим подразделением) на Западном берегу. Фронт в годы Первой мировой войны . Во время Второй мировой войны он принимал участие в эвакуации из Дюнкерка в составе 42-й (Восточный Ланкашир) дивизии, а затем был преобразован в инженерно-штурмовую бронетанковую дивизию в 79-й бронетанковой дивизии в Северо-Западной Европе . Его дублирующее подразделение служило в Тунисе и Италии . Сегодня это подразделение продолжает работать в составе 75-го инженерного полка армейского резерва .

Добровольческие силы

Энтузиазм по поводу добровольческого движения после паники вторжения в 1859 году привел к созданию множества стрелковых, артиллерийских и инженерных добровольческих подразделений, состоящих из солдат, работающих неполный рабочий день, которые стремились пополнить регулярную британскую армию в случае необходимости. Одним из таких подразделений был 3-й Ланкаширский инженерно-добровольческий корпус (EVC), сформированный в Манчестере в июле 1862 года и приданный 19-му Ланкаширскому артиллерийскому добровольческому корпусу . Однако ни один офицер не был проинформирован о новом подразделении, которое исчезло к октябрю того же года. Еще один 3-й Ланкаширский EVC был сформирован в Сент-Хеленсе 13 февраля 1864 года, но к апрелю того же года ему был присвоен второй номер, заняв место небольшого подразделения, которое было поглощено 1-м Ланкаширским EVC.

В рамках расширения состава добровольцев во время Второй англо-бурской войны в Манчестере было сформировано новое подразделение с такой же численностью, что и 3-й Ланкаширский королевский инженерный полк (добровольцы) . Это подразделение было создано комитетом, в состав которого вошли ведущие инженеры и инженерные работодатели региона, включая муниципальные инженерные департаменты Манчестера и Солфорда . К маю 1900 года у них было более 900 заявок на вступление, но только в ноябре военное министерство санкционировало подразделение из восьми компаний, которое получило королевское одобрение 15 февраля 1901 года. Майор Х. Т. Крук из 1-го Ланкаширского RE (V) был произведен в подполковники и 28 февраля принял на себя командование новым подразделением. Набор добровольцев начался только 29 апреля, и многие из первоначальных добровольцев к настоящему времени присоединились к другим подразделениям. Однако к концу 1901 года в армию вступило более 400 человек. Сначала не было тренировочного зала, и учения проводились в полицейском дворе на Альберт-стрит; позже подразделение взяло на себя управление и расширило дом по адресу Сеймур Гроув, 73, Олд Траффорд . Он практиковался в строительстве мостов на реке Ирвелл в Пил-парке, Солфорд , и проводил ежегодное обучение в Уитсане в Илкли или на острове Мэн.

Территориальные силы

Когда добровольцы были включены в новые Территориальные силы (TF) в соответствии с реформами Холдейна 1908 года, 3-е инженеры Ланкашира стали инженерами дивизии Восточного Ланкашира, TF входящими в состав дивизии Восточного Ланкашира со следующей организацией:

• 1-я полевая рота Восточного Ланкашира (из рот A, B и C)
• 2-я полевая рота Восточного Ланкашира (из рот D, E и F)
• Дивизионная телеграфная компания Восточного Ланкашира (из компании G)
  • Секция № 1 (кабельная) в Сеймур-Гроув
  • Секция № 2 (Ланкаширские стрелки)
  • Секция № 3 (Восточный Ланкашир)
  • Секция № 4 (Манчестер)

Секции № 2–4 Телеграфной роты (с 1911 года называвшейся ротой связи) были прикреплены к трем пехотным бригадам дивизии и в основном укомплектованы ими. Рота связи не тренировалась вместе с остальной частью дивизии в 1912 году, поскольку была специально выбрана для участия в осенних маневрах регулярной армии того года.

Первая мировая война

Мобилизация

В воскресенье, 1 августа 1914 года, 2-я полевая рота E Lancs отправилась поездом для ежегодного обучения в Кернарфоне , а 1-я полевая рота была в поезде и собиралась отправиться в путь, когда поступил приказ об отмене лагеря из-за ухудшения международной ситуации. Роты вернулись в Сеймур-Гроув, куда в 18.00 4 августа поступил приказ о мобилизации. Людей разместили в школах по соседству с тренировочным залом, а лошадей и повозки реквизировали в соответствии с постоянными инструкциями. 10 августа подразделения Территориальных сил были приглашены добровольцами на зарубежную службу, что было встречено с одобрением в Сеймур-Гроув; практически вся дивизия Восточного Ланкашира вызвалась добровольцами. 18 августа штаб и полевые роты покинули «Олд Траффорд» и отправились на тренировочный лагерь в Доффкокер , недалеко от Болтона , в то время как рота связи отправилась в Бери , а ее части разбили лагерь со своими бригадами.

31 августа было санкционировано формирование резерва или подразделения 2-й линии для каждого подразделения 1-й линии, в котором 60 или более процентов мужчин вызвались добровольцами на службу за рубежом. Названия этих единиц 2-й линии будут такими же, как и в оригинале, но будут отличаться префиксом «2 /». Таким образом были созданы дублирующие батальоны, бригады и дивизии, повторяющие формирования, отправляемые за границу. Позже были сформированы части 3-й линии для снабжения 1-й и 2-й линий. Командующим королевским инженером дивизии (CRE) с 12 марта 1913 года был полковник Чарльз Эдвард Ньютон из Тимперли-Парка, инженер-строитель, но 31 августа 1914 года его заменил подполковник С.Л. был повышен из командования 1-й ротой E Lancs Fd Co. Ньютон продолжал работать в должности CRE 2-й линии.

42-я (Восточный Ланкашир) инженерная дивизия

Знак различия 42-й (Восточный Ланкашир) дивизии, Первая мировая война

Дивизия Восточного Ланкашира была выбрана в качестве первой полной дивизии TF, которая отправилась за границу, чтобы освободить регулярные войска от гарнизонных обязанностей в Египте . Инженеры дивизии прошли обучение в Болтоне 9 сентября и на следующий день отправились в Саутгемптон в составе 19 офицеров и 568 других чинов (OR). 1/1-я полевая рота отправилась на «Нейралию» и «Десеадо» . 1/2-я на Арагоне , рота связи на «Сатурнии» и лошади на борту « Мессабы» .

Египет

Конвой военных кораблей прибыл в Александрию 25 сентября, и с середины октября инженеры дивизии работали над обороной Суэцкого канала . 1/1-я Fd Co построила плавучий мост через канал с использованием рыбацких лодок Красного моря , Signal Co установила связь для обороны Каира и обучила пехотных связистов. В начале 1915 года станция связи была расширена и стала частью штаба дивизионной артиллерии. Роты были отозваны для обучения после Рождества, но вернулись к обороне канала, когда турецкая армия совершила рейд на Суэцкий канал . Отделения № 1 и 2 1/1-го полка и отряды связи участвовали в боях у Туссума 3–4 февраля 1915 года, саперы удерживали западный берег канала и понесли свои первые потери.

Галлиполи

1 мая дивизия начала отплыть в Александрию для участия в Галлиполийской кампании : CRE и 1/2-я Fd Co на «Торонто» , 1/1-я Fd Co на « Нессиане» и Signal Co со штабом дивизии на борту «Криспина» . 2-я секция связи высадилась вместе с Ланкаширской фузилёрной бригадой на мысе Хеллес 5–6 мая и сразу же вступила в бой во Второй битве при Критии ; остальные инженеры приземлились между 9 и 12 мая. С 26 мая дивизия получила обозначение 42-й (Восточный Ланкашир) дивизии .

В течение следующих недель саперы провели большую работу по раскопкам, в то время как кампания переросла в траншейную войну . Они также рыли колодцы, прокладывали дороги, прокладывали сигнальные кабели и изготавливали импровизированные оловянные гранаты «Джем» . 1/1-я полевая компания находилась недалеко от залива Морто, 1/2-я - возле Пинк-Фарм; каждая полевая рота сформировала по две секции с пехотными батальонами на передовой. 4 июня сапёры обеих рот вместе с пехотой атаковали Третью битву при Критии . К каждой роте был прикреплен полубатальон 6-го батальона Ланкаширских стрелков в качестве рабочей группы: 1/1-й полк после первой волны атаки и 1/2-й полк - во второй волне, чтобы укрепить захваченные территории. Были взяты четыре линии турецких траншей, саперы разминировали фугасы , развернули захваченные траншеи и вырыли новые. Но соседи дивизии справа потерпели неудачу в атаке, и дивизии пришлось отказаться от большей части завоеванных территорий. Пришлось вырыть новую позицию для защиты фланга. В ночь с 6 на 7 июня отряд из 1/2-го полка вызвался переправиться к изолированному «Старому турецкому редуту» и помочь 8-му батальону ланкаширских стрелков укрепить его; на рассвете они действовали как пехота, помогая удерживать позиции от контратак, и понесли тяжелые потери. Обе полевые компании снова активно участвовали в Битва за виноградник Крития (8 августа): 1/1 консолидирует виноградник, а 1/2 работает в Критии Нулле. Затем 42-я (EL) дивизия взяла на себя более широкий участок фронта: 1/1-я переместилась к Фузилер-Блафф, а 1/2-я заняла Галли-Равин. Эти траншеи были в плохом состоянии, и RE направило всех своих людей на их улучшение. Большой ущерб Овражному ущелью нанесли турецкие мины . Несмотря на некоторое подкрепление, ни одна рота не смогла собрать более 30 здоровых людей из-за ранений и болезней.

Когда штат инженеров был увеличен до трех полевых рот на дивизию, к 42-й присоединилась 1/2-я полевая рота Западного Ланкашира (отправленная из 55-й (Западный Ланкашир) дивизии , которая все еще находилась в Великобритании). Эта рота высадилась в Александрии 10 июля и 28 августа достигла дивизии в Хеллесе, чтобы оказать столь необходимую помощь. CRE приказал новой роте взять на себя всю работу на передовой и вспомогательной линии, а роты Ист-Ланка отвел на резервную линию.

К декабрю было принято решение о свертывании кампании. Для прикрытия эвакуации залива Сувла и бухты Анзак 19 декабря 42-я (EL) дивизия выпустила две мины. Компания West Lancashire Fd Co попыталась захватить новый кратер в Фузилер-Блафф, но потерпела неудачу. 42-я (EL) дивизия была заменена 13-й (Западной) дивизией и 29 декабря выведена из Хеллеса в Мудрос , причем измученные полевые роты Восточного Ланка ушли одними из первых. Более свежая компания West Lancs Fd Co с некоторыми офицерами East Lancs оставалась в составе 13-й дивизии до окончательной эвакуации из Хеллеса 9 января 1916 года, когда они обеспечили арьергард и заблокировали путь позади себя.

Синай

42-я (EL) дивизия была выведена из Мудроса в Египет 12–16 января. Подполковника Теннанта на посту CRE заменил подполковник Э.Н. Мозли, DSO , штатный офицер RE, и для пополнения рядов прибыли призывники. 1/2-я полевая рота Западного Ланкашира была выведена 28 мая 1916 года и в конечном итоге отправлена ​​в Салоники . В 42-й (EL) дивизии она была заменена 1/3-й полевой ротой Восточного Ланкашира, который был сформирован 2 декабря 1915 года в Саутпорте из депо Третьей линии и прибыл в Александрию из Англии на борту « Джорджиана» 13 июня, а затем присоединился к нему 27 июня. Три роты вели работы в Суэце и Эль-Фердане, пока турки не начали новое наступление. Саперам был выдан верблюжий транспорт, и они двинулись к железнодорожной станции в Пелусии, затем 1/1-й и 1/3-й полк Кос сопровождали две бригады 42-й (EL) дивизии в преследовании оазиса Катия после битвы при цыганах (3–5 Август). С тех пор и до конца января 1917 года 42-я (ЭЛ) дивизия защищала железнодорожную станцию, медленно продвигавшуюся через Синайский полуостров к Эль-Аришу , при этом саперы роли колодцы и разрабатывали запасы воды впереди основных сил, а также возводили телеграфные линии.

28 января 1917 года, после достижения Эль-Ариша, 42-я (ЭЛ) дивизия получила приказ покинуть Египет и присоединиться к британскому экспедиционному корпусу на Западном фронте . Он отправился в Кантару , а затем направился в Моаскар, где сосредоточился, а затем в конце месяца двинулся в Александрию для посадки. 3 февраля 1917 года три полевые роты имели номера 427-я, 428-я и 429-я.

Западный фронт

Королевские инженеры прокладывают понтонный мост во время отступления немцев, март 1917 года.

427-я полевая компания высадилась с корабля HM Transport Manitou в Марселе 1 марта 1917 года, а последняя из дивизионных RE (429-я полевая компания на борту « Меномини» ) 12 марта; все было расквартировано в районе Абвиля К 14 марта . На следующий день 427-я полевая рота подошла к линии обороны в составе 1-й дивизии , которая участвовала в отступлении немцев к линии Гинденбурга ( операция «Альберих» ). потребовалось большое строительство дорог, мостов и прокладка кабелей В опустошенной местности вокруг Бри-сюр-Сомма и Перонна . Остальная часть дивизионной RE последовала за ней в начале апреля, и к маю вся дивизия взяла на себя участок новой линии между Эпехи и Ронссой , который нужно было выкопать и проложить проводку , а также подготовить резервную линию. 17 мая дивизия двинулась в Гавринкур-Вуд , строя хижины и трамваи. 3 июня подполковник Д.С. Макиннес, CMG , DSO, сменил подполковника Мозли на посту CRE. Затем у дивизии был период отдыха и тренировок, когда РЭ отрабатывали наведение мостов через реку Анкр .

20 августа дивизия была отправлена ​​на Ипрский выступ , а RE расквартированы в блиндажах на валах самого Ипра . 6 сентября 125-й полк Бде атаковал опорные пункты ферм Ибериан, Борри и Бек-Хаус, для чего RE подготовило склады проводного материала для закрепления захваченных позиций. Однако атака закончилась дорогостоящей неудачей, и группы электропроводки не смогли продвинуться вперед. Это было единственное участие дивизии в Третьем Ипрском наступлении , и всего через три недели на выступе она была освобождена и отправлена ​​в сектор Ньюпор .

Королевская инженерная рота связи за работой на Западном фронте.

Затопленная местность вокруг Ньюпора означала тяжелую работу для дивизионной RE, включая обслуживание плавучих мостов, дамб и телефонных линий, которые часто выходили из строя артиллерийскими обстрелами: каждый из 428-го и 429-го полков имел в своем подчинении более 30 мостов. 427-я полевая компания руководила пехотными рабочими группами, ремонтировавшими «Батскую плотину» (плотину 66), которая контролировала течение реки Изер . Полевые роты также построили бетонные пулеметные и наблюдательные посты, а также построили канатную дорогу через реку. 19 ноября дивизия была освобождена и совершила пятидневный сухопутный марш к сектору Ла-Бассе .

Линии траншей вокруг Живанши оставались статичными с 1915 года, но зимой 1917–1918 годов саперы проделали значительную работу по ремонту и улучшению разрушающейся обороны, а также по строительству бетонных блиндажей на линии поддержки («Деревенская линия»). . К каждой пехотной бригаде была прикреплена одна из полевых рот вместе с ротой дивизионного пионерского батальона (1/7-го батальона Нортумберлендских стрелков ), присоединившегося к ней в феврале 1918 года; 55-я дивизия (Западный Ланкашир) также предоставила свой пионерский батальон (1/4-й полк Южного Ланкашира ). 179-я туннельная рота (RE) работала на территории дивизии по оборонительным минным работам и помогала в строительстве блиндажей. 20 декабря подполковник Макиннес был заменен на посту CRE подполковником РЭБом Праттом, DSO. Хотя зимой в этом секторе было относительно тихо, пост связи 125-го полка был уничтожен обстрелом. Время от времени происходили также рейды по траншеям , самый крупный из которых произошел 11 февраля, когда саперы 429-го полка сопровождали отряд 9-го батальона. Манчестерский полк вышел на линию фронта противника и уничтожил три блиндажа фугасными зарядами; трое саперов награждены Военной медалью . 15 февраля дивизия была заменена 55-й (WL) дивизией и отправилась на обучение в Хингес и Буснес , но саперов часто возвращали в аренду 55-й (WL) дивизии, а также в штаб дивизии и корпусную артиллерию для выполнения строительных задач. Во время выхода из строя произошла вспышка Манге , и 428-я авиационная компания потеряла большую часть своих транспортных лошадей. Затем дивизия перешла в резерв Главного штаба (СТАВ).

Британский мотоциклист-экспедитор во Франции.

Весеннее наступление

Когда 21 марта началось весеннее наступление немцев , 42-я (EL) дивизия находилась в резерве штаба и в ночь с 22 на 23 марта получила приказ двигаться вперед. занял позиции возле Бапома Он бросился вперед без транспорта и на следующую ночь . Сигнальная рота не могла нормально функционировать без транспорта и оборудования, и ей приходилось полагаться на своих мотоциклистов из Despatch . Большая часть проложенного сигнального кабеля была потрачена впустую из-за частых перемещений штабов, и среди связистов, ремонтировавших кабель с защитной оболочкой, были тяжелые потери. Дивизионные RE оставались в резерве (428-я полка действовала в качестве эскорта дивизионной артиллерии), но после того, как первоначальное наступление противника было остановлено 26 марта (битва при Бапауме ), полевые роты по очереди действовали в качестве пехоты в строю. патрулирование нейтральной зоны и взятие пленных. Затем дивизия пережила «Великое отступление», во время которого полевые роты постоянно занимались рытьем и прокладыванием проводов последовательных траншей. Дивизия находилась вне строя с 7 по 15 апреля, а затем с 6 мая по 7 июня, но кроме четырехдневного отдыха саперы все это время работали на линиях обороны.

Как только фронт стабилизировался, была подготовлена ​​полная система позиций фронта, поддержки («красный») и резерва («фиолетовый») с коммутационной линией между красной и фиолетовой системами, соединенными подземными сигнальными кабелями. поручила полевым ротам рыть глубокие землянки 252-я туннельная рота . В мае 307-й пехотный полк США был придан для обучения 42-й (EL) дивизии, а пионерская секция была придана дивизионному RE. В июле майор Дж. Дж. Риддик был повышен в должности с должности командира 429 Fd Co и занял пост CRE вместо подполковника Пратта.

Королевские инженеры устанавливают брезентовую поилку для лошадей.

сто дней

После победы в битве при Амьене 8 июля – начала Стодневного наступления союзников – немцы перед 42-й (EL) дивизией начали отход. Дивизия была реорганизована для ведения открытой войны, сформировав автономные бригадные группы, к каждой из которых было прикреплено по два отделения РЭ. 21 августа дивизия атаковала в битве при Альберте , захватив и консолидировав все свои объекты, а 24 августа захватила Миромон . Затем дивизия продолжила преследование ( Вторая битва при Бапауме ) с одной ротой RE (обычно 429-й Fd Co) на работах на передовой и восстановлением запасов воды для людей и лошадей, второй - на водоснабжении и дорожных работах, а третья - на резерв работает в тылу. Отделение 252-й туннельной компании работало с передовой ротой над расчисткой блиндажей, мин и мин-ловушек. Сигнальная рота установила визуальную, беспроводную и голубиную сигнализацию до тех пор, пока кабели не будут проложены над захваченной землей. Затем 5 сентября дивизия была освобождена, и РЭ были отправлены на обучение.

В ночь с 21 на 22 сентября 42-я (EL) дивизия вернулась на линию к востоку от леса Гавринкур, чтобы подготовиться к штурму линии Гинденбурга. Компания «Сигнал» вновь ввела в эксплуатацию подземный кабель, проложенный годом ранее. За два непрерывных дня боев ( битва на Северном канале , 27–28 сентября) жители Восточного Ланкашира перепрыгнули через пять последовательных целей, при этом саперы очистили блиндажи линии Гинденбурга от мин-ловушек.

42-я (EL) дивизия вернулась на линию фронта 9 октября у Бриастра на реке Селле , вдоль которой стояли отступающие немцы. В последующие дни немцы предпринимали отчаянные попытки разрушить плацдармы, захваченные и расширенные Восточными Ланкаширами. В ночь с 17 на 18 октября 427-я авиационная компания построила через реку четыре пешеходных моста из немецких телеграфных столбов. Затем, 19 октября, в ночь перед атакой, они построили еще четыре пешеходных моста и два понтонных моста под пулеметным огнем и газовым обстрелом , но потеряли всего шесть человек. Понтонные фургоны двинулись вверх с заглушенными колесами, чтобы сохранить скрытность. Дивизия переправилась, а затем атаковала в 02.00 20 октября ( битва при Селле ), обеспечив все свои цели и консолидируясь для отражения контратак. Затем саперы приступили к ремонту разрушенных железнодорожных мостов. Перед боем и в ходе последующего наступления 428-я полк сосредоточил свои усилия на обеспечении водоснабжения, 429-й полк - на ремонте дорог, а Сигнальная рота - на прокладке кабеля от вагонов.

На последнем этапе наступления 42-я (EL) дивизия продвигалась через Форе-де-Мормаль , где дороги были плохими и изрытыми воронками отступающим противником. Их сделали проходимыми саперы и пионеры, работавшие день и ночь. Рота связи боролась с более чем 50-процентными потерями в результате вспышки испанского гриппа и боевых действий (в какой-то момент секция № 3 сражалась в составе пехоты вместе со 126-й бригадой). Пехота 7–8 ноября двинулась на захват Отмона и с помощью жителей импровизированных переправ через реку Самбре , утром догоняли понтонные фургоны. К 20.00 9 ноября саперы имели понтонный мост и отремонтированную балку. мост открыт для движения транспорта. Боевые действия завершились перемирием с Германией 11 ноября.

После перемирия инженеры дивизии по-прежнему были заняты ремонтом мостов и строительством зимних помещений для дивизии в районе Шарлеруа до февраля 1919 года, но после этого демобилизация началась всерьез. Последние кадры роты вернулись в Великобританию в начале апреля и демобилизовались в Освестри . Во время войны четыре роты 42-й дивизии RE и связи потеряли 14 офицеров и 175 других чинов убитыми, умерли от ран или болезней или пропали без вести, а 29 членов RE Восточного Ланкашира погибли во время службы в других подразделениях.

66-я (2-я Восточный Ланкашир) инженерная дивизия

Знак различия 66-й (2-й Восточно-Ланкаширской) дивизии, Первая мировая война

Когда 42-я (EL) дивизия покинула Болтон и направилась в Египет в сентябре 1914 года, она оставила после себя ряд офицеров и солдат, которые были непригодны или не подлежали обязательной службе за границей. В октябре они переехали в Уинстенли-Парк, Уиган , и инженеры начали принимать первых новичков с Сеймур-роуд. 14 ноября 2-я линейная дивизия RE начала формироваться в Саутпорте в виде 2/1-й и 2/2-й полевых рот Восточного Ланкашира и 2/1-й сигнальной роты Восточного Ланкашира. Сначала подполковник Ньютон исполнял обязанности командира дивизии, а после его выхода в отставку в ноябре его заменил подполковник Х.А. Филдинг. Хотя вскоре роты были полностью укомплектованы, оборудования для тренировок было мало, и лишь несколько старых японских винтовок Ариска калибра .256, с помощью которых можно было установить охрану. Тем не менее, вторая линия использовала мостовое оборудование в депо Олд Траффорд и могла тренироваться с ним на озере Марин в Саутпорте.

Обучение также было прервано из-за необходимости послать подкрепление в 42-ю (EL) дивизию, служившую в Галлиполи (одна исключительно крупная дивизия отправилась в роту связи в марте 1915 года), и только в августе 1915 года 2-я Восточно-Ланкаширская дивизия была сосредоточилась в Кроуборо в Восточном Суссексе и получила обозначение как 66-я (2-я Восточный Ланкашир) дивизия , которую также приняла рота связи. Когда в конце 1915 года дивизионный состав RE был увеличен до трех полевых рот, к январю 1916 года 1/3 и 2/3 Fd Cos присоединились к 66-й дивизии RE в Кроуборо из депо Третьей линии. (После обучения 1/3 присоединилась к 42-й дивизии в Египет в июле 1916 года.)

В марте 1916 года дивизия перебралась из лагерного лагеря в Кроуборо в гарнизон Колчестера , где RE разместились в кавалерийских казармах. Подполковник Филдинг вышел в отставку по состоянию здоровья, и его сменил подполковник Гордон Гуггисберг . Приказ о посадке был получен только в феврале 1917 года. Три полевые роты получили свои номера (430-я, 431-я и 432-я) непосредственно перед тем, как они отправились из Саутгемптона в Гавр .

Западный фронт

66-я (2-я EL) дивизия сосредоточилась возле Бетюна и заняла участок старой линии, находившийся в значительном упадке, который дивизионный RE начал приводить в порядок. 20 марта дивизия отошла к сектору редута Гогенцоллернов , где совершила два рейда по траншеям, в которых группы RE сопровождали пехоту, чтобы взорвать блиндажи противника. В конце июня дивизия двинулась к побережью Фландрии , где присоединилась к 4-й армии, готовившейся к наступлению в поддержку ожидаемого прорыва у Ипра. Однако RE были отправлены для проведения работ в районе Ньюпора. 66-я дивизия RE находилась в составе 1-й дивизии , когда она подверглась внезапной сильной атаке немцев и была отброшена за Изер. Затем 66-я (2-я EL) дивизия взяла на себя оборону, и RE (при содействии 2-й австралийской туннельной компании ) усилила оборону за пределами Дюнкерка . Затем они подготовили понтонные мосты для пересечения Изера в ходе ожидаемого наступления на Ипр под руководством подполковника Мозли, CRE 42-й (EL) дивизии, и подполковника Г.К. Уильямса, который занял пост CRE 66-го (2-го EL) дивизии. дивизии, когда в июне подполковник Гуггисберг был назначен командиром пехотной бригады.

Королевские инженеры прокладывают телефонный кабель во время битвы при Поэлькапелле.

66-я (2-я EL) дивизия была заменена в Дюнкерке 42-й (EL) дивизией в сентябре и отправлена ​​на Ипрский выступ. Пехоте пришлось нелегко в своем первом крупном сражении при Пелькапелле 9 октября, но RE в основном занимались прокладкой дорог и изготовлением деревянных платформ, чтобы не дать тяжелой артиллерии увязнуть в грязи. После того, как в конце 1917 года наступление на Ипр было остановлено, сапёрам дивизии было поручено возводить оборонительные сооружения от Менен-роуд до Зоннебеке-роуд, а затем на хребте Брудсейнде, чтобы удерживать захваченные территории.

Весеннее наступление

В феврале 1918 года 66-я (2-я EL) дивизия двинулась из Ипра на сектор Виллер-Бретонне . Дивизионный RE и недавно присоединившийся пионерский батальон 1/5-го пограничного полка были задействованы в работе над новой обороной, чтобы противостоять ожидаемому весеннему наступлению Германии. Когда 21 марта началась атака, передовые части вели бой с линией застав, пока не были отброшены. Той ночью и на следующий день 430-я и 431-я полки проложили «зеленую линию» позади разрушающегося фронта, в то время как 432-я полка использовалась в качестве пехоты. Немецкая атака возобновилась 22 марта, в результате которой 66-я (2-я EL) дивизия отошла через 50-ю (Нортумбрийскую) дивизию , укомплектовавшую «Зеленую линию». Затем саперы разрушили все мосты через Сомму на своем участке, а затем присоединились к резервному батальону в боях на переправах через Сомму . Линия была развернута в другом месте, и в течение следующих нескольких дней отступления саперы приняли участие в серии боев, разрушая лагеря и свалки, прежде чем они попали в руки врага. 30 марта дивизия достигла Хангард-Вуда, где была заменена французскими войсками и отправилась на отдых в Амьен .

После больших потерь пехотные части 66-й (2-й EL) дивизии 9 апреля были сокращены до кадров и использовались для обучения американских войск. Дивизионный RE, у которого все еще была половина личного состава, был разделен: 430-й полк остался в составе дивизии, а два других стали войсками штаба, направляя китайские и португальские рабочие батальоны на строительство новых линий обороны в летние месяцы.

сто дней

66-я дивизия была реформирована 18 сентября 1918 года, в основном из частей, не принадлежащих Ланкаширу, включая южноафриканскую бригаду , и дивизионная RE двинулась, чтобы воссоединиться с ней возле Арраса . Полевые роты обменялись некоторыми людьми для обучения нового пионерского батальона (9-го батальона Глостерширского полка ). Саперы предшествовали дивизии в район Эпехи , где занимались прокладкой дорог, но 7 октября вся дивизия выдвинулась на линию фронта, и полевые роты присоединились к своим бригадным группам. 66-я дивизия атаковала перед рассветом следующего дня ( Вторая битва при Камбре ). К концу дня он взял все свои цели и на следующий день продолжил атаку, преодолевая слабое сопротивление. С 10 по 12 октября она преследовала противника до реки Селле, отряды саперов следовали за пехотой, чтобы закрепить захваченные позиции.

430-я полевая компания попыталась построить средний мост через Селле в Монте, но была отброшена огнем противника. Следующей ночью 432-й пехотной компании удалось переправить четыре легких моста. Затем последовал период разведки и подготовки перед началом битвы при Селле в ночь с 17 на 18 октября. Той ночью 431-й и 432-й полки Коса и 9-й Глостерский полк проложили через него восемь мостов, состоящих из досок, опирающихся на плоты из консервных банок. Затем они перерезали вражескую проволоку, прежде чем пехота атаковала на рассвете. Как только южноафриканцы ворвались на переправу, саперы начали расчищать блокпосты и возводить эстакады в Ле-Като . Дивизионный РЭ оставался здесь даже после того, как 20 октября пехота была выведена на отдых. 431-я полевая компания построила грузовой мост в Ле-Като, а 430-я и 432-я дивизии следовали за 18-й (восточной) дивизией , укрепляя временные мосты, переброшенные через реку Ришмон сапёрами этого соединения.

Дивизия вернулась на фронт и 9 ноября часть ее присоединилась к «Отрядам Бетелла» под командованием командира дивизии генерал-майора Хью Бетелла, чтобы продолжить преследование. В состав этих мобильных сил входили все три полевые роты, рота связи и 9-й Глостерский полк, и они продолжали оказывать давление на отступающих немцев до тех пор, пока два дня спустя не вступило в силу перемирие.

66-я дивизия RE оставалась во Франции, восстанавливая мосты до тех пор, пока в январе 1919 года не началась демобилизация. Она завершилась 13 июня.

Третья линия депо

К середине 1915 года было принято решение не поставлять в 1-ю линейную 42-ю (ЭЛ) дивизию призывников из 2-й линейной 66-й (ЭЛ) дивизии, а сформировать для этой цели 3-ю линейную учебную часть. Третье линейное депо, East Lancs RE, было сформировано на Олд Траффорд в августе 1915 года. В сентябре оно переехало в Саутпорт под командованием трех полевых рот и роты связи (всего около 1200 человек). Затем это депо сформировало новые 1/3-ю и 2/3-ю полки и отправило их в 66-ю дивизию в Кроуборо к январю 1916 года. (После обучения 1/3-я дивизия присоединилась к 42-й дивизии в Египте в июле 1916 года). В 1916 году депо было переведено в Учебный центр резерва Западного командования RE в Кернарфоне, присоединившись к 3-й линии RE армии. 55-я (WL) и 53-я (Валлийская) дивизии . Позже роты связи были отправлены в собственный учебный центр. Поскольку призывники были отправлены в дивизии, служащие за границей, количество новобранцев, проходящих обучение, сократилось, и три полевые роты были объединены в одну 435-ю (Восточные Ланки) резервную полевые роты. Территориальные учебные центры RE были закрыты 31 декабря 1917 года, и обучение было сосредоточено в центральной учебной организации, причем большинство мужчин из Кернарвона были переведены в 5-й резервный батальон RE в Крайстчерч, Дорсет .

648-я (Восточный Ланкашир) полевая рота

После того, как была создана Третья линия, непригодные люди и те оставшиеся военнослужащие TF, которые только записались на службу внутренней службы, были разделены для присоединения к бригадам подразделений береговой обороны (с июня 1915 года они назывались временными подразделениями). 9-я временная бригада была сформирована в Восточном Кенте из подразделений Ланкашира и частей местных графств . К сентябрю 1915 года в его состав входили 9-я временная полевая рота RE и 9-я секция временных сигналов RE . После того, как Закон о военной службе 1916 года упразднил различие между внутренней и иностранной службой, все солдаты TF стали нести ответственность за службу за границей, если они годны по состоянию здоровья. Таким образом, роль временных бригад расширилась и теперь включает физическую подготовку, чтобы сделать людей пригодными для призыва за границу. В конце 1916 года военное министерство решило сформировать из них новые подразделения внутренней службы; В ноябре 1916 года 9-я временная дивизия переехала из Маргита в Блэкпул в Ланкашире, чтобы составить основу новой 73-й дивизии . Все временные подразделения получили новые обозначения на основе своих родительских подразделений: в марте 1917 года полевая рота стала 648-й (Восточный Ланкашир) полевой ротой , а секция связи расширилась и образовала 73-ю дивизионную роту связи .

После сбора в Ланкашире 73-я дивизия в начале января 1917 года двинулась на соединение с Южной армией (Войсками внутренней политики) , дислоцированной в Эссексе и Хартфордшире . В декабре того же года военное министерство решило расформировать дивизию, и это было выполнено 4 марта 1918 года. Рота связи была расформирована, а полевая рота была реорганизована в 648-ю армейскую роту (RE ) присоединиться к BEF 23 июня.

Межвоенный

42-я (Восточный Ланкашир) дивизия начала реформироваться дома в 1920 году, когда 16 февраля подполковник Дж. Г. Риддик повторно назначил CRE. Когда в 1921 году TF был преобразован в Территориальную армию (TA), полевые роты были переименованы в 200–203 (Восточный Ланкашир). Компания 200 была компанией Field Park; в 1924 году он был преобразован в штаб дивизии РЭ. Рота связи была переведена в новый Королевский корпус связи в качестве 42-й (Восточный Ланкашир) дивизии связи .

В 1924 году были сформированы роты дополнительного резерва (бывший специальный резерв ) RE, а 104-я рота армейских войск (Восточный Ланкашир) была присоединена к 42-й роте в Сеймур-Гроув. Манчестерский кадетский корпус . К 42-му полку также был прикреплен

Вторая мировая война

Мобилизация

После Мюнхенского кризиса размер ТП увеличился вдвое. В 1939 году 203 Fd Co переехала из Манчестера в Сметвик и была переименована в Fd Park Co, а новая 200 Fd Co была реформирована в Манчестере. И снова 42-я (EL) дивизия сформировала 66-ю дивизию как свою копию: в ней было 255 и 256 Fd Cos и 258 Fd Park Co, все в Манчестере. 66-я дивизия вступила в строй 29 сентября 1939 года. 257 Field Co была сформирована в Манчестере как подразделение штаба и была передана в состав 66-й дивизии только 19 декабря 1939 года.

Инженеры 42-й дивизии

42-я (EL) дивизия отправилась во Францию ​​12 апреля 1940 года и присоединилась к Британскому экспедиционному корпусу (BEF). 200 Field Co покинула дивизию 18 октября 1939 года, но вернулась вскоре после прибытия во Францию. 202-я полевая рота ушла в 52-ю (Номинную) пехотную дивизию 11 апреля и была заменена 14 мая 250-й полковой ротой из 54-й (Восточно-английской) пехотной дивизии . 202 (Восточные Ланки) Fd Co продолжали служить в составе 52-й (Номинной) дивизии RE до конца войны, включая короткую экспедицию во Францию ​​в рамках «Второго BEF» после Дюнкерка, а затем в кампании в Северо-Западной Европе. в 1944–45.

Дюнкерк

Когда 10 мая началось немецкое наступление на западе , BEF продвинулись в Бельгию в соответствии с «Планом D» , при этом 42-я (EL) дивизия двинулась к Эско , где она находилась в резерве, а RE готовила мосты к сносу. Однако немецкая армия прорвалась через Арденны на восток, вынудив BEF снова отступить, и к 19 мая все силы вернулись через Эско. На рассвете 20 мая немцы установили плацдармы через Эско, но именно глубокое проникновение дальше на восток вынудило BEF отступить. На следующий день 42-я (EL) дивизия, прикрывавшая Турне , подверглась атаке и к 23 мая вернулась на следующую линию канала.

К 26 мая БЭФ был отрезан и было принято решение об его эвакуации через Дюнкерк ( операция «Динамо» ). 27 мая 42-я (ЭЛ) дивизия получила приказ отойти с линии канала к реке Лис . и на следующий день к реке Изер , защищая южную сторону Дюнкеркского «кармана». 31 мая дивизия завершила эвакуацию.

42-й штурмовой полк

После Дюнкерка 42-я (EL) дивизия была реформирована и перевооружена в Великобритании. 1 ноября 1941 года она была преобразована в 42-ю танковую дивизию , при этом дивизионная РЭ реорганизовалась следующим образом:

• 200 (Восточные Ланки) Fd Co - стала 16-й полевой эскадрильей.
• 201 (Ист-Ланкс) Fd Co - стала 17-й полевой эскадрильей (617-я Fd Sqn с 1 марта 1943 г.)
• 203 (Ист-Ланкс) Fd Park Co - стала 149-й эскадрильей полевого парка.
• 250 (Восточно-английская) Fd Co - покинула 14 октября 1941 г.

Знак формирования 79-й танковой дивизии.

17 октября 1943 года 42-я танковая дивизия была расформирована, но дивизионный RE был преобразован в 42-й штурмовой полк RE в составе 1-й штурмовой бригады RE 79 -й танковой дивизии . Полк был оснащен Королевскими инженерами бронетехники (AVRE) и имел следующую организацию:

• 16-я штурмовая эскадрилья
• 617-я штурмовая эскадрилья
• 149-я штурмовая парковая эскадрилья - объединена со штабом 1-й штурмовой бригады с мая 1944 г. по январь 1945 г.
• 222-я штурмовая эскадрилья - 222-я (2-я лондонская) Fd Co присоединилась из 47-й (Лондонской) пехотной дивизии.
• 557-я штурмовая эскадрилья - 557-я (West Lancs) Fd Co присоединилась из 55-й (WL) дивизии
• Отряд связи, Королевский корпус связи
• Отряд легкой помощи, Королевские инженеры-электрики и механики

Хотя полк усердно готовился к своей новой роли перед вторжением союзников в Нормандию ( операция «Оверлорд »), только в апреле 1944 года прибыли первые серийные самолеты Churchill AVRE. Когда настал день Д , 42-й штурмовой полк сначала не был задействован, и штаб полка (RHQ) высадился на Джуно-Бич только 17 августа в составе 16, 222 и 617 эскадрильй. 557-я штурмовая эскадрилья осталась в Пархеме, Западный Суссекс , и была расширена до учебного полка, снабжающего экипажи AVRE подразделениям на северо-западе Европы; позже оно также взяло на себя роль «крыла F», экспериментального подразделения 1 Assault Bde. В течение недели после прибытия полка в Нормандию вся 1-я штурмовая бригада была сосредоточена на реке Орн для тренировок на новом танковом плоту класса 50/60.

Гавр

Черчилль AVRE демонстрирует миномет Petard.

42-й штурмовой полк принял участие в операции «Астония» по захвату Гавра вечером 10 сентября. Каждую атакующую пехотную бригаду поддерживала штурмовая группа из 79-й бронетанковой дивизии: смешанная группа из самолетов Churchill AVRE, Sherman Crab минных цепов и огнеметных танков Churchill Crocodile . 617-я и часть 222-й штурмовой эскадрильи обеспечивали AVRE для 56-й Bde и 2 отряда 222-й эскадрильи для 146-й Bde , обе из 49-й (Западной райдинговой) дивизии ; 16-я штурмовая эскадрилья поддерживала 152 Bde 51- й (Хайлендской) дивизии . Три из выбранных направлений атаки пересекали противотанковый ров крепости. Для этого полк использовал танки-мостоукладчики и устройство разминирования «Конгер» (гибкий шланг, наполненный жидким взрывчатым веществом) для его первого применения в бою. AVRE из 222-й штурмовой эскадрильи использовал более старый «Змей» (в котором использовалась жесткая труба вместо гибкой), но он взорвался, когда его толкали через ров. Затем AVRE был выведен из строя, наехав задним ходом на мину, и следующий AVRE, укладывающий мост, также подорвался на мине. Таким образом, проход «Хейзел» через оборону пришлось оставить. 222-я штурмовая эскадрилья также потеряла еще одного мостоукладчика, но третья успешно преодолела противотанковый ров. Затем 617-я штурмовая эскадрилья должна была пройти по расчищенным полосам движения, чтобы поддержать пехоту 49-й (WR) дивизии против опорных пунктов. Несколько AVRE были выведены из строя 88-мм противотанковые орудия (А/Т), но остальные заставили замолчать вражеские орудия и применили минометы «Петард» по бетонным позициям. Последующая атака 152-й Bde потребовала еще трех полос движения через ров и минные поля, а 16-я штурмовая эскадрилья использовала «Змей» и мостоукладчики. Как только город был вошел, 2 танка 222-й эскадрильи двинулись вперед с 146 Bde, чтобы захватить Харфлер , уничтожая на своем пути автоматы и блокпосты. Захват Гавра завершился 12 сентября. Младший сержант Чарльз Финан был награжден Военной медалью (MM) за работу со своим спешенным экипажем в течение 6 часов по разминированию блокпостов и мин под обстрелом, а капитан Амброуз Вард получил Военный крест (MC).

Низкие страны

Эскадрильи полков 79-й танковой дивизии часто были разбросаны и не находились под контролем полка. Например, 617-я штурмовая эскадрилья принимала участие в операции Switchback , канадской операции по зачистке кармана Брескенс , а также в составе 3-й дивизии против Оверлона , где лейтенант-сержант Финан получил награду своему ММ за то, что он точно сбросил свой мостик над Молен-Беком, когда под огнем АКПП, приходилось управлять механизмом снаружи танка. длиной 60 футов (18 м), 16-я штурмовая эскадрилья продвинула на санях мост Бейли чтобы позволить 7-й бронетанковой дивизии пересечь реку и продвинуться вперед после захвата Хертогенбоса , а затем один из ее мостоукладчиков AVRE проложил и пересек Малую коробчатую балку ( SBG) мост как первое транспортное средство, въехавшее в Тилбург . 4 ноября 51-я (Хайлендская) дивизия атаковала Хертогенбос при поддержке 79-й дивизии, включая отряд 222-й штурмовой эскадрильи, которая перевезла мост SBG через 4 мили (6,4 км) по труднопроходимой местности и успешно проложила его на 28-м участке дороги. ров в футах (8,5 м), позволяющий пересечь бронетехнику.

AVRE с фашинами проезжает мимо пехоты во время атаки на Хертогенбос.

Для атаки на выступ Гейленкирхена ( операция «Клипер» ) неопытная 84-я дивизия США перешла под британское командование и получила для поддержки AVRE 617-й штурмовой эскадрильи. Один из его расчетов стал первыми саперами, вошедшими в Германию, однако их машина застряла в выемке, потеряла мост и всю ночь оставалась на немецкой стороне границы под обстрелом. Отряд эскадрильи преодолел ров с Фашином и штурмовым мостом и стал первыми войсками союзников, вошедшими в город. США Капитан Эллис Шоу был награжден Серебряной звездой его отряд уничтожил пять дотов на « Линии Зигфрида» . после того, как на следующий день

В начале 1945 года полк принял участие в операции «Блэккок» по зачистке треугольника Роера , в которой были развернуты 16 и 222 штурмовые эскадрильи. 17 января отряд 222-й эскадрильи заложил три моста для атаки на Сустерен , в то время как два других отряда действовали двумя колоннами, сформированными из 8-й бронетанковой дивизии и 52-й (низменной) дивизии . Тем временем два отряда 16-й эскадрильи поддержали 43-ю (Уэссекскую) дивизию фашинами и штурмовыми мостами, чтобы пересечь Саффелен-Бик; хотя одна переправа оказалась невозможной из-за оттепели, вторая была совершена. Третий отряд отличился, протолкнув мост Бейли длиной 80 футов (24 м) примерно на 4,5 мили (7,2 км) по обледенелым дорогам, используя салазки собственной разработки, чтобы пересечь кратер к северу от Гейленкирхена. Капитан Герберт Бейнтон-Джонс из 222-й эскадрильи был награжден MC за то, что спешился, чтобы взять под свой контроль отряд по разминированию RE, а затем возглавил свой отряд AVRE для атаки на деревню с помощью петард.

AVRE с мостиком SBG и фашинами поднимаются вверх во время операции Veritable.

Германия

Затем 42-й штурмовой полк участвовал в битве при Рейхсвальде ( операция «Истинный» ). 8 февраля 222-я штурмовая эскадрилья поддерживала 51-ю (Хайлендскую) дивизию, которая продвигалась по трем полосам движения, расчищенным цепами. На каждой полосе за цепами следовали два мостоукладчика AVRE и двое с фашинами. В правой полосе все прошло хорошо; центральная полоса была перекрыта подбитым цепным танком, но к вечеру AVRE завершили великолепный переход; третья полоса оказалась непроходимой из-за грязи. Затем 222-я штурмовая эскадрилья помогла 51-й дивизии захватить Херворст 17 февраля; В ходе боев 3 трп атаковали и уничтожили большой дот с петардами. Затем 19–20 февраля эскадрилья помогла 51-й ГД захватить Гох , прорвав оборону и уничтожив доты.

Пока «Веритабл» продолжал действовать, полк был отозван для подготовки к переправе через Рейн ( операция «Грабеж» ). 617-я штурмовая эскадрилья научилась управлять плотами класса 50/60, а затем поочередно обучила две другие эскадрильи, а также 5-й и 6-й штурмовые полки. Эти новые плоты состояли из пяти понтонов с участком дороги для перевозки танка. На последнем отрезке пути к берегу реки тяжелые понтоны на санях буксировались AVRE. После спуска паромы передвигались через реку взад и вперед с помощью аэростатных лебедок RAF Barrage . Большая часть другого специального оборудования для переправы была произведена 149-й штурмовой парковой эскадрильей.

Для переправы в ночь с 23 на 24 марта 42-й штурмовой полк был приписан к 15-й (шотландской) дивизии, возглавлявшей XII корпуса атаку на Ксантен , под командованием 16, 222 и 81 штурмовой эскадрильи (последняя из 6-го штурмового полка). управлять плотами. 617-я штурмовая эскадрилья вместе с 5-м штурмовым полком сплавляла 51-ю дивизию XXX корпуса в Рисе . Протащив свои понтоны по грязи, 42-й штурмовой полк начал сборку своих плотов в 02.45 24 марта, а к 21.00 той же ночью уже три из них были готовы к работе. Использовались две переправы, каждая с двумя плотами; они имели кодовые названия «Абдулла» и «Ардат» и обслуживались 222 и 16 штурмовыми эскадрильями соответственно, причем между ними была разделена 81 штурмовая эскадрилья. Два взвода полевой роты РЭ начали подготовку выходов на восточный берег. Три легких бортовых бульдозера из 87-й штурмовой бульдозерной эскадрильи RE были отправлены на амфибийных машинах Buffalo для улучшения выходов. Под руководством штабного сержанта Суини из штаба 42-го штурмового полка бульдозерным бригадам пришлось иметь дело со снайперами, пехотными и пулеметными постами противника, прежде чем они смогли достичь намеченной точки выхода. Записано, что маленькие бульдозеры поднимали свои лопасти как щиты и продвигались вперед «как разгневанные крабы» (сержант Суини получил звание ММ). Затем два тяжелых бульдозера из 149-й штурмовой эскадрильи переправились на плотах, чтобы улучшить выходы. 42-й штурмовой полк эксплуатировал свои паромы до полудня 26 марта, когда был построен мост Бейли, за это время он перевез 311 танков, САУ и несколько колесных машин. Аналогичным образом, 617-я штурмовая эскадрилья управляла паромом «Тилбери» в районе действия 5-го штурмового полка. Разведывательная группа эскадрильи под командованием капитана Ричарда Стаффорда преодолела сильный огонь противника и отказы радиосвязи при выполнении своей работы на складной лодке с вышедшим из строя мотором (Стаффорд был награжден MC). Выход заблокировали восемь завязших амфибий Танки Sherman DD , но по настоянию старших офицеров первой проехавшей машиной была бронированная эвакуационная машина , которая с помощью бульдозера в конечном итоге очистила выход. К полудню оба плота были в работе.

После переправы через Рейн 21-я группа армий рассредоточилась по Северной Германии в направлении реки Эльбы . 28 марта 617-я штурмовая эскадрилья запустила трелевочный мост Бейли через реку Аа, чтобы гвардейская бронетанковая дивизия могла пройти через 3-ю дивизию и продолжить наступление XXX корпуса. Позже он сбросил фашины, отвлекшись, что позволило британской бронетехнике обойти две большие воронки, а затем 3 апреля сбросил мост SBG возле Хуиссена , где саперы также разминировали минное поле и использовали пулеметы Besa своих AVRE для поддержки пехоты. Атака 49-й (WR) дивизии Первой канадской армии . 16-я штурмовая эскадрилья входила в состав группы 79-й бронетанковой дивизии под командованием 22-го драгунского полка , поддерживая 185 Bde 3-й дивизии, прокладывая мост SBG через канал Твенте и достигнув Лингена к 6 апреля. К 10 апреля два войска находились в составе 43-й (З) дивизии, расчищая блокпосты и валя деревья, мешавшие продвижению. К 8 апреля он действовал в составе 49-й (WR) дивизии. 222-я штурмовая эскадрилья находилась в резерве 2-й армии , затем поддерживала 3-ю дивизию в переправе через затопленные подступы к Бременцы , используя свои петарды, вытесняют защитников с опорных пунктов и направляют Бейлис, чтобы пересечь бреши в дамбах. 16-я штурмовая эскадрилья помогла 43-й (З) и 52-й (Л) дивизиям выйти на окраину города. К 27 апреля большая часть Бремена оказалась в руках британцев. 21-я группа армий продолжала наступление до капитуляции Германии в Люнебургской пустоши 4 мая.

Предполагалось реорганизовать 42-й штурмовой полк для службы на Дальнем Востоке, но это было отменено после капитуляции Японии , а 222-я эскадрилья была расформирована в Гарлсторфе в Германии.

Инженеры 66-й дивизии

С началом Второй мировой войны 66 -я пехотная дивизия была сформирована . Это формирование действовало только до 22 июня 1940 года, когда оно было расформировано. Большая часть дивизионных RE стала X Corps Troops RE (X CTRE) в Северном командовании , в то время как 257-й Fd Co перешел в 59-ю (Стаффордшир) инженерную дивизию и был заменен 242-м (Lowland) Fd Co из 52-й (Lowland) дивизии). 257-я (Восточная Ланка) Fd Co продолжала служить в составе 59-й (Стаффордшир) инженерной дивизии до конца войны, высадившись в Нормандии в июне 1944 года и служа в качестве войск штаба до конца кампании в Северо-Западной Европе.

IX корпус войск РЭ

В начале 1941 года штаб X корпуса отправился в Египет с VIII CTRE . оставив своих инженеров позади. 9 апреля 1941 года X CTRE стал IX корпусом войск RE (IX CTRE) со следующей организацией:

• 242 (Лоуленд) Фд Ко
• 255 (Ист-Ланкс) Fd Co
• 258 (Ист-Ланс) Fd Park Co
• 558 (West Lancs) Fd Co - присоединился к 55-й (West Lancs) дивизии к июлю 1942 года.

256 (Восточные Ланки) Fd Co не присоединились к IX CTRE, но остались под контролем военного министерства; Позже он присоединился к 78-й дивизии и сражался с ней до конца войны в тунисской и итальянской кампаниях.

Тунис

IX корпус прибыл в Северную Африку, чтобы присоединиться к Тунисской кампании в марте 1943 года, но IX CTRE был задержан. Корабль с личным составом 558 Fd Co был потоплен, и люди сошли на берег без оружия и личного снаряжения, а автотранспортный корабль с 242 и 255 Fd Cos не смог присоединиться к своему конвою и был задержан. К середине марта CRE, подполковник JVC Moberley, вывел на фронт 558 Fd Co и 258 Fd Park Co. Подразделения RE в составе 9-го корпуса построили подъездные пути для атаки на Кайруан, чтобы отрезать пути отступления Оси во время битвы при Вади-Акарит . Для следующего наступления корпуса 558-я Fd Co была среди саперов, которым было поручено подготовить 20 миль (32 км) холмистых дорог на нейтральной полосе для удара бронетехники; Чтобы добиться внезапности, большая часть этой работы была завершена в последний момент.

Операция «Вулкан» была начата 22 апреля с целью прорыва к Тунису . На фронте 9-го корпуса поначалу это было успешным, но затем попытки найти путь для бронетехники добавили еще 100 миль (160 км) песчаных дорог к обязательствам по содержанию дорог. IX CTRE также пришлось установить в этом районе 19 точек водоснабжения. Наступление возобновилось 5 мая ( операция «Удар» ), что снова повлекло за собой строительство подходных путей для бронетехники. Силы Оси в Тунисе капитулировали 12 мая.

16-й штаб войск РЭ

В конце кампании IX корпус был расформирован, а IX CTRE был переименован в 16-й штаб войск RE 31 мая (GHQTRE). Позже он присоединился к Итальянской кампании .

22 января 1944 года 16-я GHQTRE вышла на линию Гарильяно в рамках массированных операций по наведению мостов во время битвы при Монте-Кассино . Бои у Кассино зашли в тупик, и три крупных штурма провалились. Четвертая попытка ( операция «Диадема ») началась 11 мая, когда 16-я GHQTRE действовала как корпус RE для 2-го польского корпуса .

В начале августа 1944 года союзники оказались перед Готической линией . Для наступления 8-й армии необходимо было вновь открыть две сильно разрушенные дороги в направлении Анконы . Большая часть войск и техники RE, в том числе 16-я GHQTRE, была собрана в составе 8-й группы армий RE для работ по строительству мостов и ремонту дорог.

X CTRE покинул итальянский театр и перебрался в Северо-Западную Европу в начале 1945 года. и 16-й GHQTRE вернулся к роли X CTRE. 8-я армия продвигалась к реке По Когда в апреле 1945 года , XIII корпус взял на себя инициативу, а X корпус взял на себя ответственность за ее сектор. После форсирования реки По X CTRE взял на себя обслуживание мостов, а XIII корпус продолжил преследование поверженного противника, который сдался 2 мая.

104 (Восточный Ланкашир) армейская рота

BEF Рота дополнительного резерва, прикрепленная к 42-й инженерной дивизии 104-й (Восточной Ланки) армейской роты, также отправилась во Францию ​​в 1940 году, работая на линиях связи . После Дюнкерка он служил в внутренней обороне под Северным командованием до 1944 года. Затем он действовал в Северо-Западной Европе в составе 21-й группы армий в 1944–45 годах.

Послевоенный

Когда в 1947 году была реформирована ТА, 42-я дивизия RE была преобразована в Манчестере в 123-й инженерный полк с 200, 201 и 202 полевыми эскадрильями и снова 203-й эскадрильей полевого парка. Он по-прежнему входил в состав 42-й дивизии и получил свое старшинство в ТА от 3-го Ланкаширского инженерно-добровольческого полка 1901 года. В 1961 году дивизия была реорганизована, и полк стал 42-й (Ланкашир) дивизией / округом RE (позже подзаголовок стал «Ланкашир и Чешир»). ').

Когда в 1967 году ТА была преобразована в Территориальный и армейский добровольческий резерв , 42-я (L&C) дивизия/окружная RE объединилась со 107-м инженерным полком (первоначально 55-я (Западный Ланкашир) дивизионная RE), чтобы сформировать 75-й инженерный полк (добровольцы) , в который 42-я снабженная штабная эскадрилья в Фейлсворте и 202-я учебная эскадрилья Эскадрилья в Клифтоне. 202-я эскадрилья поглотила кадры Йоменов герцога Ланкастерского в 1969 году и приняла название этого подразделения в качестве своего подзаголовка до тех пор, пока Йоменри не была реформирована в 1971 году. 202-я эскадрилья была переименована в полевой эскадрильи в 1977 году, расформирована в 1999 году и реформирована в 75-й инженерной эскадрилье. Полк в 2006 г. Штаб В 1993 году эскадрилья была обозначена как 201-я штабная эскадрилья, но в 2006 году сокращена до отряда.

Знаки отличия

Когда 42-я (EL) дивизия прибыла на Западный фронт в 1917 году, она приняла форму ромба, разделенного горизонтально: белое поверх красного. Все его подчиненные подразделения использовали различные варианты ромба: 427-й, 428-й и 429-й полки имели красные ромбы с темно-синими цифрами 1, 2 и 3 соответственно; Штаб дивизии RE носил красный ромб с узким контуром синего ромба. Предположительно, подразделения связи носили значки своих штабов. Во время Второй мировой войны 42-я (EL) пехотная и 42-я танковая дивизии использовали в качестве знака красный ромб с белым центром. 42-й штурмовой полк сохранил этот значок после расформирования 42-й танковой дивизии и носил его в дополнение к обычному значку формирования 79-й танковой дивизии. С 1947 года эмблема 42-й дивизии представляла собой старый контур красного ромба с красной розой Ланкастера в белом центре.

Командиры

В состав командиров части входят:

• Подполковник Х. Т. Крук, 28 февраля 1901 г.

Командир Королевской инженерной (CRE) 42-й (EL) дивизии:

• Подполковник К.Э. Ньютон, 12 марта 1913 г.
• Подполковник С.Л. Теннант, 31 августа 1914 г.
• Подполковник Э. Н. Мозли, 16 апреля 1916 г.
• Майор Л. Ф. Уэллс, действовавший 24 мая – 21 июня 1916 г.
• Майор А.Н. Лоуфорд, действовавший 26 сентября – 21 ноября 1916 г. и 8 января – 13 февраля 1917 г.
• Майор Дж. Г. Риддик, действовавший 20 мая – 3 июня 1917 г. и 28 июня – 8 июля 1918 г.
• Подполковник сержант Макиннес, 3 июня 1917 г.
• Подполковник РЭБ Пратт, 22 декабря 1917 г.
• Майор Дж. Х. Моусли, 21–28 июня 1918 г.
• Подполковник А. Т. Шекспир, 8 июля 1918 г.
• Подполковник Дж. Дж. Риддик, DSO , 12 июля 1918 г., повторно назначен 16 февраля 1920 г. (бревет-полковник 16 февраля 1924 г.)
• Подполковник У.С. Бомонт, MC, 21 ноября 1926 г.
• Подполковник У. Г. Кодлинг, MC, TD , 21 ноября 1932 г.
• Подполковник У. Х. Гриндли, 19 февраля 1936 г.
• Подполковник Ю. Л. Лишман, 1940 г.

CRE, 66-я (2-я EL) дивизия:

• Подполковник Х.А. Филдинг, 9 ноября 1914 г.
• Подполковник Гордон Гуггисберг , CMG , DSO, 20 ноября 1916 г.
• Майор Г.С. Нокс, CMG, действующий 10 мая 1917 г.
• Подполковник Г. К. Уильямс, CMG, DSO, 12 июня 1917 г.
• Капитан К.А. Уэст, действующий 15 марта 1918 г.
• Подполковник GJP Гудвин, DSO, 2 апреля 1918 г.
• Майор С.Х. Морган, действовавший 11–19 августа и 1 сентября 1918 г.
• Подполковник О.С. Дэвис, DSO, 30 сентября 1918 г.

КРЕ, 42-й штурмовой полк:

• Подполковник Дж.Ф.Д. Сэвидж, DSO, 1944 г.

CRE, IX корпус войск RE:

• Lt-Col J.V.C. Moberley, DSO, OBE , 1943

CRE, Войска 16-го штаба, RE:

• Подполковник ГОН Томпсон, DSO, ОБЕ, 1944 г.

Почетные полковники

были следующие офицеры : Почетными полковниками части

• Уильям Джонсон Галлоуэй , TD, W&J Galloway & Sons of Old Trafford и член парламента от Юго-Западного Манчестера , бывший член Йоменри герцога Ланкастера , назначен 25 июня 1902 года.
• Генерал-майор Уильям Генри Бич , CB , CMG, DSO, ранее служил в Королевских инженерах, командующий 42-й (EL) дивизией, назначен 29 апреля 1931 г.

Мемориалы

В 1922 году в тренировочном зале Сеймур-Гроув был открыт мраморный мемориал с бронзовыми табличками с именами 150 членов подразделения, погибших в Первой мировой войне. Позже он был перенесен в Центр ТА в Фейлсворте.

Мемориальная доска с 41 именем членов 42-й (EL) сигнальной роты, погибших при исполнении служебных обязанностей во время Первой мировой войны, была открыта в тренировочном зале Брукс-Бар 21 октября 1934 года. В 1955 году она была перенесена в Центр ТА на Норман-Роуд и сейчас является сейчас в фойе.

Ссылки

• Анон, История королевских инженеров Восточного Ланкашира, написанная членами корпуса , Манчестер, 1920 г. / Акфилд: Naval & Military Press, 2003, ISBN   978-1-843426-80-6 .
• Майор А. Ф. Бекке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 2a: Конные дивизии территориальных сил и дивизии территориальных сил 1-й линии (42–56) , Лондон: Канцелярский офис HM, 1935 / Акфилд: Naval & Военная пресса, 2007, ISBN   1-847347-39-8 .
• Майор А.Ф. Бекке, История Великой войны: Порядок боя дивизий, Часть 2b: Дивизии территориальных сил 2-й линии (57–69), с дивизиями внутренней службы (71–73), а также 74-й и 75-й дивизиями, Лондон : Канцелярский офис Ее Величества, 1937 / Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN   1-847347-39-8 .
• Ян Ф.В. Беккет, Форма стрелков: исследование стрелкового добровольческого движения 1859–1908 гг ., Олдершот: Ogilby Trusts, 1982, ISBN   0-85936-271-X .
• Полковник Джон К. Данлоп, Развитие британской армии 1899–1914 гг ., Лондон: Метуэн, 1938.
• Ричард Доэрти, 79-я бронетанковая дивизия Хобарта на войне: изобретения, инновации и вдохновение , Барнсли: Перо и меч, 2011 г., ISBN   978-1-84884-398-1 .
• Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и подполковник Р. Максвелл-Хислоп, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1918 год , Том V, 26 сентября – 11 ноября, Продвижение к победе , Лондон: Канцелярские товары HM Офис, 1947 г. / Имперский военный музей и издательство Battery Press, 1993 г., ISBN   1-870423-06-2 .
• Майор Д.К. Эдвардс, История 1-го инженерного добровольческого полка Миддлсекса (101 (Лондон) инженерного полка, штат Техас) 1860–1967 , Лондон, 1967.
• Майор Л. Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война во Франции и Фландрии, 1939–1940 гг ., Лондон: Канцелярский офис Ее Величества, 1954 г. / Uckfield, Naval & Military Press, 2004.
• Фредерик Э. Гиббон, 42-я дивизия Восточного Ланкашира, 1914–1918 гг ., Лондон: Country Life, 1920 / Акфилд: Naval & Military Press, 2003, ISBN   1-84342-642-0 .
• Джослен, HF (2003) [1960]. Боевые порядки: Вторая мировая война, 1939–1945 гг . Акфилд, Восточный Суссекс: военно-морская и военная пресса. ISBN  978-1-84342-474-1 .
• Питер Х. Лиддл (редактор), Пасшендале в перспективе: Третья битва при Ипре , Лондон: Лео Купер, 1997, ISBN   0-85052-552-7 .
• Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус связи: истории подразделений корпуса (1920–2001) и его предшественники , Солихалл: Гелион, 2003, ISBN   1-874622-92-2 .
• Генерал-майор РФХ Налдер, Королевский корпус связи: история его предшественников и развития (около 1800–1955) , Лондон: Королевский институт связи, 1958.
• Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История Корпуса королевских инженеров , Том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
• Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История Корпуса королевских инженеров , Том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
• Эдвард М. Спирс, Армия и общество 1815–1914 гг ., Лондон: Longmans, 1980, ISBN   0-582-48565-7 .
• Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN   978-171790180-4 .
• Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 гг ., Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN   0-9508530-0-3 .
• Военное министерство, названия и обозначения формирований и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
• Леон Вольф, На полях Фландрии: Кампания 1917 года , Лондон: Longmans, 1959/Корги, 1966.

Внешние источники

• Подразделения британской армии с 1945 г.
• Форум Великой войны
• Имперский военный музей, Реестр военных мемориалов
• Майор И.Г. Келли, История 42-й эскадрильи связи (архивный сайт).
• Длинный, длинный путь
• Боевые порядки в файлах Патриота
• Сухопутные войска Британии, Империи и Содружества (Regiments.org)
• Грэм Уотсон, Территориальная армия, 1947 год.