Битва на Канал-дю-Нор

Битва при Канал-дю-Нор
Часть Стодневного наступления Первой мировой войны.
Канадские инженеры строят мост через Северный канал, сентябрь 1918 года.
Дата 27 сентября - 1 октября 1918 г. Расположение Канал дю Нор Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Великобритания Канада Новая Зеландия	Германская империя
Командиры и лидеры
Генри Хорн Джулиан Бинг	Отто фон Белов Георг фон дер Марвиц
Сила
13 дивизий
Жертвы и потери
30,000	36 500 военнопленных 380 орудий

hide Канал дю Нор
Сенсе-канал Арле Рю дю Биас, Арлё Канал Мальдерес Замок №1 ( Паллуэль ) Рю ден О, Паллюэль Рю де Станции, Соши-Коши автомагистраль А26 Порт Маркион Национальный маршрут (D939) Замок №2 (Маркион) Рю дю Сен, Сен-ле-Маркион Номер замка. 3 (Сен-ле-Маркион) Рю дю Сен-ле-Маркион Замок № 4 ( Инши-ан-Артуа ) Рю ден О, Мёвр Замок № 5 (Мевр) Маршрут де Кукиш, Мевр Дорога Бапауме (D930) Замок №6 Замок №7 улица д'Эрми Туннель Рюйолкур Рюйолькур Автострада А2 Шоссе Брюно (D58) Рю д'Эканкур (C6) Рю де Дуэ (C7) Рю де ла Тай, Мананкур Сайд-Уорф Рю Канал, Муален Рю Гарр, Муален Общественная набережная Муалена Замок № 8 (Муален) Замок №9 Замок № 10 ( Аллейнс ) Маршрут д'Аллен, Аллен Рю д'Аррас (D1017), Фейокур Шлюз № 11 (Фейокур) Альберт-роуд (D938) Замок № 12 (Халлес) Река Сомма Соединение с каналом Сомма Марина, Перонн Парижское предместье (D1017), Перонн Номер замка. 13 (Ла Шалелетт) Шоссе Брюно (D1029), Бри Сен-Крист-Бриост- Уорф Мост Сен-Крист-Бриост автомагистраль А29 Шлюз № 14 ( Эпенанкур ) Парньский мост Бетанкур-сюр-Сомма Мост Соединение с каналом Сомма Маршрут де Руи, Руи-ле-Пти Железнодорожный мост Дорога в Несле (D930) Шлюз № 15 ( Лангевуазен-Кикери ) Гранд Рю, Лангевуазен-Кикери Общественный порт Лангевуазен-Кикери Рю дю Коки, Брей Буверчий мост Ланной Уорф Ланной мост Либермонтский мост Паннетерийский туннель Рю де ла Гар, Фретуа-ле-Шато Замок №16 ( Кампании ) Кампания «Мост» Рю де Катинги, Катиньи Рю де Жене, Беанкур Рю де л'Эглиз, Одиваль Замок №17 (Хаудиваль) Рю де Борен, Борен-ле-Нуайон Д934 Кооперативная пристань Агора Маршрут де Мондидье (D938), Нуайон Замок №18 ( Нойон ) Нойонский мост Д1032 Шлюз № 19 ( Пон-л’Эвек ) Рю дю Мон Рено Железнодорожный мост Крей-Жемон Общественная пристань Пон-л'Эвек Боковой канал Уаза

Битва при Канал-дю-Нор частью Стодневного наступления во время Первой мировой войны союзников была на позиции Германии на Западном фронте . Сражение произошло в районе Нор-Па-де-Кале во Франции , на неполном участке Северного канала и на окраине Камбре в период с 27 сентября по 1 октября 1918 года. Чтобы не дать немцам послать подкрепление против одной атаки. Наступление вдоль Северного канала было частью серии атак союзников на Западном фронте. Атака началась на следующий день после начала Маас-Аргоннского наступления , за день до наступления в бельгийской Фландрии и за два дня до битвы при канале Сен-Квентин .

Атака произошла вдоль границы между Первой британской армией и Третьей армией , которые должны были продолжить наступление, начатое битвой на линии Дрокур-Кеант, битвой при Гавренкуре и битвой при Эпеи . Первая армия должна была возглавить форсирование Северного канала и обеспечить безопасность северного фланга Третьей британской армии, пока обе армии продвигались к Камбре . Третья армия также должна была захватить канал Эско (Шельда) для поддержки четвертой армии во время битвы при канале Сен-Квентин.

Фон

Строительство Канала дю Нор началось в 1913 году, чтобы соединить реку Уазу с каналом Дюнкерк-Шельда. Когда началась Первая мировая война, работы по каналу были остановлены на разных стадиях завершения. Во время отступления немцы сделали территорию вдоль канала к северу от Сен-ле-Маркион практически непроходимой, разрушив мосты и затопив и без того болотистую местность вокруг канала. Единственная проходимая территория находилась на юге, где небольшой участок канала длиной 4000 ярдов (2,3 мили; 3,7 км) между Сен-ле-Маркион и Мёвр оставался в основном сухим из-за своего незавершенного состояния. Даже в частично раскопанном состоянии сухой участок канала по-прежнему оставался серьезным препятствием. Канал имел ширину примерно 40 ярдов (37 м), западный берег имел высоту от 10 до 15 футов (3,0–4,6 м), а восточный берег - около 5 футов (1,5 м). Первая британская армия (генерал Генри Хорн ) была вынуждена прекратить наступление до тех пор, пока не будет обеспечен проход через канал.

Британское нападение на линию Дрокур-Кеан 2 сентября 1918 года привело к тому, что немцы были захвачены на фронте длиной 7000 ярдов (4,0 мили; 6,4 км). Несколько соединений немецкой передовой линии быстро уступили наступлению британцев, но затем британцы встретили более решительное сопротивление со стороны полков немецкой 1-й гвардейской резервной дивизии , 2-й гвардейской резервной дивизии и 3-й резервной дивизии . Чтобы получить наблюдение за всеми мостами через реку Сенсе и Северный канал , британская атака должна была продолжиться на следующий день, но немцы опередили британцев, отступив широким фронтом.

Oberste Heeresleitung (OHL, высшее командование немецкой армии) приказал 17-й армии отступить за реку Сенсе и Северный канал в ночь на 2 сентября, а 2-й армии отойти к линии Гинденбурга следующей ночью. Дальше на юг должны были следовать последовательно 18-я и 9-я армии, в результате чего к 9 сентября выступ, завоеванный во время весеннего наступления, был оставлен . На севере 4-я и 6-я армии отступили между Лансом и Ипром , оставив Лисский выступ и успехи, достигнутые во время битвы при Лисе .

Британские воздушные патрули утром 3 сентября сообщили, что не видели немцев между Дьюри-Ридж и Северным каналом. Третья армия смогла без сопротивления занять города Кен и Пронвиль и увидела, что немцы отходят широким фронтом. Когда британцы продвинулись к новой немецкой линии фронта, они сообщили, что восточный берег Северного канала прочно удерживается и что переходы через канал были разрушены, за исключением Паллюэля , где немцы удерживали плацдарм на западной стороне канала.

Тактический план и подготовка

Карта планирования боя с подробным описанием границ бригад и целей канадского корпуса.

3 сентября Верховный главнокомандующий союзными армиями генералиссим Фердинанд Фош изложил будущий курс наступательной кампании союзников на Западном фронте . Чтобы избежать риска сосредоточения обширных немецких резервов против единственной атаки союзников, Фош разработал план общего наступления между Верденом и бельгийским побережьем. План предусматривал наступление союзников на четырех отдельных точках немецкой линии в течение четырех дней подряд. Группа армий «Фландрия» под командованием короля Бельгии Альберта I проведет самую северную операцию, атакует немецкие позиции во Фландрии и двинется в направлении Гента и Брюгге . Первая и Третья британские армии должны были атаковать и пересечь Северный канал, пересечь северное продолжение линии Гинденбурга и захватить город Камбре , важнейший немецкий центр связи и снабжения. Четвертая британская армия и Первая французская армия должны были атаковать немцев вдоль канала Сен-Кантен, пытаясь прорвать линию Гинденбурга между Холноном и Вендюилем . На юге Первая армия Соединенных Штатов и Четвертая французская армия должны были начать Маас-Аргоннское наступление между Реймсом и Верденом , двигаясь вдоль реки Маас и через Аргоннский лес .

Оборонительная система Канал-дю-Нор была последней крупной подготовленной оборонительной позицией немцев напротив Первой британской армии. Это было серьезным препятствием, поскольку немцы приняли меры по включению недостроенного канала в свою оборонительную систему. Помимо ущерба, нанесенного с целью максимально затруднить пересечение канала, к северу от Мёвра прямо за восточной стороной канала проходила меньшая часть линии поддержки Гинденбурга, линия Канал-дю-Нор. Большой рукав Линии поддержки Гинденбурга пересек канал у Мёвра и, таким образом, остался прочно закрепленным на восточной стороне канала к югу от Мёвра. Это было дополнено линией Маркион-Кантэн, которая проходила вдоль оси север-юг в одной миле к востоку от канала, и линией Маркуэн, расположенной к западу от Камбре. Наступление на Северный канал должно было начаться 27 сентября 1918 года, на следующий день после Маас-Аргоннского наступления, за день до наступления во Фландрии и за два дня до битвы при канале Сен-Кантен .

Первая британская армия действовала в рамках, согласно которым ее основной задачей было обеспечение безопасности северного фланга Третьей британской армии. Третьей британской армии было поручено обеспечить безопасность канала Эско (Шельда), чтобы иметь возможность поддержать четвертую британскую армию во время битвы при канале Сен-Квентин. На фронте Первой британской армии канадский корпус возглавил атаку под руководством Артура Карри , пересекая в основном сухой канал на участке длиной всего 2700 ярдов (2500 м) между Сен-ле-Маркион и Мевр. Переправившись через канал, корпус должен был захватить линию Маркиона, деревни Маркион и Бурлон , Бурлонский лес и, наконец, обеспечить генеральную линию, идущую от Фонтен-Нотр-Дам до Соши-Лестри . Карри разделил цели Канадского корпуса на два этапа; первый взял Канал-дю-Нор и Бурлонский лес, второй - мосты на Канале-де-л'Эско и «возвышенность возле Камбре».

В попытке заставить немцев сомневаться или подвергнуть сомнению место главного удара, XXII корпусу было приказано атаковать немецкие позиции вдоль Северного канала между Соши-Лестре и Паллюэлем . Аналогичным образом, VII корпус и оставшаяся часть XXII корпуса получили указание провести незначительные атаки к северу от реки Скарп , чтобы не дать немцам перебросить подразделения из этого района к месту главного удара. Если канадский корпус добьется успеха в наступлении, его намерение состояло в том, чтобы немедленно и быстро использовать территориальные завоевания при поддержке XVII, VI и IV корпусов британской Третьей армии.

Боевой

В течение следующей недели Карри и Бинг готовились к помолвке. Две дивизии были отправлены на юг, чтобы форсировать канал в более слабом месте, в то время как канадские саперы работали над строительством деревянных мостов для штурма. Мосты были необходимы, потому что там, где канадцы пересекали Северный канал, был затоплен, а единственные места, где не было затопления, охранялись немецкой обороной. Карри заставил канадцев пересечь в основном затопленную территорию, но включил «узкую полосу» незатопленной территории, чтобы нанести удар по немецкому флангу.

В 5:20 утра 27 сентября все четыре дивизии атаковали в полной темноте, застигнув немецких защитников 1-й прусской гвардейской резервной дивизии и 3-й немецкой военно-морской дивизии . врасплох К середине утра все защитники отступили или были взяты в плен. Усиление сопротивления к востоку от канала доказало, что только внезапная атака могла закончиться победой.

стояла Перед канадским корпусом важная цель - захватить Бурлонский лес, немецкая армия использовала возвышенности леса для своих орудий. К концу дня цели канадского корпуса были достигнуты, включая красную, зеленую и синюю линии.

Британское наступление на юге было поддержано Первой французской армией во время битвы при Сен-Квентине ( французский : Bataille de Saint-Quentin ). (Однако эта атака была второстепенной и началась только после того, как канадский корпус прорвал немецкую оборону вдоль канала.)

Из-за захвата Северного канала последняя дорога в Камбре была открыта.

Последствия

Битва прорвала большую часть обороны линии Гинденбурга и позволила следующей атаке ( битва при Камбре (1918 г.) ) завершить прорыв и начать наступление за линию Гинденбурга.

Двенадцать Крестов Виктории , высшая военная награда за доблесть, присуждаемая силам Великобритании и Содружества , были вручены за действия во время битвы, восемь из которых пережили войну;

• Исполняющий обязанности подполковника Джон Верекер, 6-й виконт Горт 1-го батальона гренадерской гвардии .
• Капитан Джон МакГрегор , 2-й батальон канадских конных стрелков .
• Капитан Сирил Хьюберт Фрисби , 1-й батальон гвардии Колдстрима .
• Лейтенант Грэм Томсон Лайалл , 102-й (Северная Британская Колумбия) батальон, CEF .
• Лейтенант Сэмюэл Льюис Хани , 78-й батальон (Виннипегские гренадеры), CEF . КИА
• Лейтенант Джордж Фрейзер Керр , 3-й батальон (полк Торонто), CEF .
• Лейтенант Милтон Фаулер Грегг , Королевский канадский полк .
• Сержант Уильям Меррифилд , 4-й (Центральный Онтарио) батальон, CEF .
• Сержант Фредерик Чарльз Риггс , 6-й батальон Йоркско-Ланкастерского полка . КИА
• Капрал Томас Нили , 8-й батальон Королевского королевского полка (Ланкастер) . КИА
• Младший капрал Томас Норман Джексон , 1-й батальон гвардии Колдстрима. КИА
• Рядовой Генри Тэнди , 5-й батальон полка герцога Веллингтона (Вест-Райдинг) .

День памяти

Участие Канады в битве при Норском канале отмечено в канадском мемориале Бурлон-Вуд , расположенном к юго-востоку от города Бурлон . Мемориал находится на возвышенности рядом с Бурлонским лесом, откуда открывается вид на город.

Ссылки

• Эдмондс, JE (1947), Военные операции во Франции и Бельгии 1918, 26 сентября - 11 ноября. Наступление к победе , История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны, т. 1, с. V (Имперский военный музей и издательство Battery Press, 1993 г.), Нэшвилл, Теннесси: HMSO , ISBN  0-89839-192-Х
• Фарр, Дон (2007), Безмолвный генерал: Биография доверенного товарища Хейга по оружию в Великой войне , Солихалл: Helion & Company Limited, ISBN  978-1-874622-99-4
• Монаш, Джон (1920). Овертон, Нед (ред.). Победы Австралии во Франции в 1918 году (электронная книга, 2003 г.). Проект Гутенберг. OCLC   609167193 .
• Николсон, Джеральд В.Л. (1962), Канадский экспедиционный корпус 1914–1919 (PDF) , Официальная история канадской армии в Первой мировой войне, Оттава: Королевский принтер и контролер канцелярских товаров, заархивировано из оригинала (PDF) 2011-08 гг. -26 , получено 27 июня 2011 г.
• Трэверс, Тимоти (1992). Как была выиграна война Командование и технологии британской армии на Западном фронте: 1917–1918 гг . Лондон: Рутледж. ISBN  0-415-07628-5 .
• Такер, Спенсер, изд. (1996), Европейские державы в Первой мировой войне: энциклопедия , Нью-Йорк: Garland Publishing, ISBN.  0-8153-0399-8
• Зюльке, Марк (2006). Канадский военный атлас: четыре столетия конфликта от Новой Франции до Косово . Торонто: Издательство Douglas & McIntyre. ISBN  1-55365-209-6 .

Внешние ссылки

Комиссия Содружества по военным захоронениям : https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/65904/BOURLON%20WOOD%20CEMETERY