Летный шлем

, Летный шлем иногда называемый «куполом черепа», «костяным куполом» или «пенопластовым куполом», представляет собой особый тип шлема , который в основном носят военные летные экипажи .

Летный шлем может обеспечить: ^{[ 1 ]}

Защита от ударов для снижения риска травм головы (например, в случае приземления с парашютом) и защита от порывов ветра (например, в случае катапультирования ).
Козырек , защищающий глаза от солнечного света, вспышек и лазерных лучей.
Шумоподавление, наушники и микрофон (кроме случаев, когда они включены в маску).
Дисплей , крепящийся на шлем , крепление для очков ночного видения и/или система слежения за шлемом (чтобы самолет знал, куда смотрит пилот).

При проектировании летного шлема также можно учитывать: ^{[ 1 ]}

Комфорт – включая вес, центр тяжести и возможность охлаждения и вентиляции.
Совместимость с кислородной маской (для высотного полета и защиты от ядерного оружия ).

История летных шлемов

На заре авиации кожаные шлемы, используемые в автогонках, использовались пилотами в качестве защиты головы. ^{[ 2 ]} Во время Первой мировой войны британские инженеры под руководством Чарльза Эдмона Принса добавили наушники (теперь называемые наушниками ) и горловой микрофон , чтобы создать системы связи «громкой связи» для летных шлемов, которые тогда назывались «авиателефонами». ^{[ 3 ]} Первым продуктом Группы был портативный «авиационный телефон», и в течение трех лет экспериментов с различными голосовыми микрофонами выяснилось, что горловой микрофон с функцией громкой связи, встроенный в летный шлем, гораздо более удобен для использования на самолетах с открытой кабиной, поскольку к чрезмерному шуму ветра и вибрации. ^{[ 4 ]}

Первоначальный дизайн первых кожаных летных шлемов был адаптирован в 1930-х годах и стал культовым шлемом типа B, который позволял прикреплять радионаушники, кислородные маски и съемные очки для защиты глаз пилота от непогоды. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Подробное описание типичного шлема Типа Б можно найти на сайте Имперского военного музея (Лондон, Англия). Он состоит из шести вертикальных панелей, которые соединяются в центральной выступающей панели, идущей спереди назад. Прямоугольная горизонтальная панель проходит через лоб и включает в себя мягкие кожаные овальные вставки в области ушей. Подбородочный ремень, также сделанный из кожи, пришит к правой стороне и пристегнут к небольшому ремешку слева. Коричневая кожа шлема подбита замшей желтовато-коричневого цвета, а к внутренней части лба пришит прямоугольный отрезок материала коричневого цвета. ^{[ 6 ]}

Ко времени Второй мировой войны улучшенные кислородные маски стали обычным явлением, поскольку самолеты летали выше, где более разреженный воздух требовал подачи пригодного для дыхания воздуха для пилотов и экипажа. После Второй мировой войны и вплоть до Корейской войны кожаный головной убор постепенно заменялся жестким шлемом, обеспечивающим защиту головы во время катапультирования (а позже и при высокоскоростном выбросе). ^{[ 7 ]} Также очки были заменены встроенным козырьком, тонированным для защиты от солнца. Современные головные уборы (появившиеся после войны во Вьетнаме) обычно включают в себя средства связи ( гарнитуру и микрофоны ), позволяющие пилотам общаться с наземными службами и их экипажем. ^{[ 8 ]}

Демонстрация защитного шлема Уоррена, 1912 год. ^{[ 9 ]}
Британский кожаный летный шлем 1918 года.
Зимний летный шлем типа Б-6 с кислородной маской А-9, винтаж времен ВОВ.
Шлем с антибликовыми очками
Советский шлем пилота МиГ-25 1980-х годов.
армии США Apache Современный шлем
Gentex SPH-5 Вертолетный шлем
Eurofighter Typhoon Шлем с изображением системы символики, устанавливаемой на шлеме
Шлем Gentex, используемый Ираном