Сухой Су-80

Су-80
Су-80
	A Su-80 at MAKS Airshow , Zhukovski in 2001
Общая информация
Тип	взлетно-посадочной полосы Транспортный самолет
Производитель	Сухой
Статус	В эксплуатации
Основной пользователь	Пограничная служба Комитета национальной безопасности Республики Казахстан (снята с продажи)
Количество построенных	8
История
Первый полет	4 сентября 2001 г.

Су -80 (ранее известный как Сухой С-80 ) — российский двухтурбовинтовой двухбалочный транспортный самолет короткого взлета и посадки .

Проектирование и разработка

Программу Су-80 должны были начать еще в конце 1990-х годов, но из-за нехватки средств ее отложили на несколько лет. Прототип комбинированного грузопассажирского Су-80ГП был построен, его первый полет планировался на начало 1998 года, но программа снова была отложена. Первый полет прототипа состоялся на МАКС -2001 в Москве, оформленном Жуковским.

4 сентября 2001 года Игорь Вотинцев отправился в свой первый полет на прототипе 82911. В начале 2006 года Су-80 поступил в производство на заводе КнААПО в Комсомольске-на-Амуре .

Первая модель турбовинтового транспортника Су-80 была показана на 46-м Парижском международном авиационно-космическом салоне в 2005 году. ^{[ 1 ]} Самолет разрабатывается ОКБ Сухого и авиазаводом в Комсомольске/Амуре по программе "Конверсия". Самолет призван заменить Ан-24 /26, Ан-28 и Як-40 , а также составить конкуренцию Ан-38 . Конструкция машины очень похожа на Scaled Composites ATTT и Rockwell OV-10 . Он имеет три поверхности, создающие подъемную силу: основные крылья; два киля в задней части фюзеляжа, соединяющие балки с фюзеляжем; и горизонтальный стабилизатор, соединяющий два вертикальных стабилизатора в задней части стрелы. Два турбовинтовых двигателя General Electric CT7-9B размещены в отсеках в передней части хвостовой балки.

В обтекаемом корпусе могут разместиться 30 пассажиров, а в задней части фюзеляжа имеется грузовая рампа в форме «бобрового хвоста», которая позволяет легко загружать и выгружать груз .

Операционная история

Восемь самолетов из второй серийной (первой окончательной) партии предназначались для поставки заказчикам. ^{[ 2 ]}

Коммерческие заказы

«Благовещенские авиалинии» , «Чукотавиа» , «Дальавиа» , Петропавловск-Камчатское авиапредприятие и «Полярные авиалинии» . Предварительные соглашения на приобретение этого типа подписали ^{[ 2 ]} станет Предполагалось , что заводская авиакомпания КнААПО первым эксплуатантом Су-80. ^{[ 2 ]}

Военные заказы

предварительно Пограничная служба Казахстана заказала десять Су-80, а ВВС Народно-освободительной армии Китая , ВВС Иордании , Королевские ВВС Малайзии , ВВС Индонезии и ВВС Республики Корея проявили интерес. ^{[ 2 ]}

В конечном итоге ни один самолет не нес активной службы. Судя по всему, в 2022 году ни один из этих самолетов не будет в рабочем состоянии.

Варианты

Существуют две разные модели Су-80. Четыре предсерийных самолета имели укороченный фюзеляж, а пятый, шестой и седьмой прототипы были удлинены на 1,4 м (4 фута 7 дюймов), что позволило установить дополнительный ряд пассажирских сидений. ^{[ 2 ]}

С-80ПК (Су-80ГП): Комбинированный пассажирско-грузовой перевозчик
С-80ТС: легкий военный транспорт
С-80А: Воздушная скорая помощь
С-80Ф: Рыболовный патруль
С-80ПТ: (патрульный транспорт) для Пограничной службы России , может быть вооружен пулеметами, легкой автопушкой, ракетами, бомбами и приборами наблюдения.
С-80ГЭ: Геологическое обеспечение
Су-80ГП-100: Транспортер

Технические характеристики (Су-80ГП)

Данные Jane's All the World's Aircraft за 2002–03 гг., ^{[ 3 ]} Сухой ^{[ 4 ]} и КнААПО ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 или 2
Вместимость: 30 человек / максимальная полезная нагрузка 3300 кг (7275 фунтов)
Длина: 18,26 м (59 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 23,17 м (76 футов 0 дюймов)
Высота: 5,52 м (18 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 44 м ² (470 кв. футов)
Соотношение сторон : 12,2
Максимальный взлетный вес: 13 500 кг (29 762 фунта)
Максимальный посадочный вес: 13 350 кг (29 432 фунта)
Запас топлива: 2350 л (620 галлонов США; 520 имп галлонов) в двух баках.
Силовая установка: 2 General Electric CT7-9B мощностью 1305 кВт (1750 л.с.) каждый. турбовинтовых двигателя
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты Hamilton Sundstand 14RF-35 или Dowty Rotol, полностью флюгированные, с реверсивным шагом и постоянной скоростью.

Производительность

Крейсерская скорость: 470 км/ч (290 миль в час, 250 узлов) макс.
Дальность действия: 1400 км (870 миль, 760 миль) с 30 людьми.

2450 км (1522 миль; 1323 миль) с полезной нагрузкой 1950 кг (4299 фунтов)

Практический потолок: максимальная сертифицированная высота 7600 м (24 900 футов).
Нагрузка на крыло: 306,8 кг/м ² (62,8 фунта/кв. футов)
Мощность/масса : 0,193 кВт/кг (0,117 л.с./фунт)
Разбег: 555 м (1821 фут)
Посадочный пробег: 840 м (2756 футов)

460 м (1509 футов) с обратным шагом винта

Вооружение

Точки подвески: Точки подвески на крыле и фюзеляже для бомб, ракет, пулеметов и легких автопушек.

Авионика

Электроавтоматика АСУ ТП ПНК-80
Автопилот Роквелла Коллинза
Роквелл Коллинз EFIS
Rockwell Collins VOR/DME/ILS для полетов по категории II ИКАО
Аэронавигационная система и индикация ССИ-80
Бесплатформенная курсо-высотная система СБКВ-П
Система воздушной сигнализации СВС-80
Автоматический радиокомпас АРК-М
Радиовысотно-скоростной комплекс А-076
Системы навигации и посадки ВИМ-95С (VOR/ILS/SP/MRK)
Радиодальномер ВНД-94С(ДМЭ)
SO-94R (UVD) radar responder
4205 бортовой национальный идентификационный ответчик
Метеорологический комплекс ближней навигации РСБН-85С

См. также

Связанные списки

Ссылки

^ «46-й Международный ПАРИЖСКИЙ АВИАШОУ Ле Бурже» . Сухой. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Air International , август 2006 г.: «Первый полет предсерийного Су-80ГП».
^ Джексон, Пол, изд. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2002–03 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. стр. 412–413. ISBN 0-7106-2423-9 .
^ «Сайт компании Сухой» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 г. Проверено 9 февраля 2011 г.
^ «Сайт компании КНААПО» . Архивировано из оригинала 14 января 2011 года . Проверено 9 февраля 2011 г.

Внешние ссылки

[1] «46-й Международный ПАРИЖСКИЙ АВИАШОУ Ле Бурже» . Сухой. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 г.

[AI-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Air International , август 2006 г.: «Первый полет предсерийного Су-80ГП».

[JAWA2002-03-3] Джексон, Пол, изд. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2002–03 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. стр. 412–413. ISBN 0-7106-2423-9 .

[4] «Сайт компании Сухой» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 г. Проверено 9 февраля 2011 г.

[5] «Сайт компании КНААПО» . Архивировано из оригинала 14 января 2011 года . Проверено 9 февраля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Сухого самолет
Истребители/перехватчики	Су-9 Су-11 Су-15 Су-27 Су-30 МК МКИ МКК МКМ Су-33 Су-35 Су-57 Су-75
Бомбардировщики / атака	Су-2 Су-4 Су-7 Су-17 Су-20 Су-22 Су-24 Су-25 Су-34 Су-39 S-70 Okhotnik
Разведка	Су-12
Соревновательный пилотаж	Су-26 Су-29 Су-31
Кроссовки	Су-28 Су-29
Транспорт	Су-80 Суперджет 100
Экспериментальный	Су-1 Су-3 Су-5 Су-6 Су-7 (1944 г.) Су-8 Су-9 (1946 г.) Су-10 Су-11 (1946 г.) Су-13 Су-15 (1949 г.) Су-17 (1949 г.) Су-37 Су-47 С-1 Т-3 Т-4 Т-49 Т-405 Т-431
Сельскохозяйственный	Су-38
Отмененные проекты	КР-860 С-6 С-21 Т-60С T-12 Shturmovik-90 Sukhoi Shkval
Список самолетов Сухого