Многоорежный автобус

Основная статья: автобус

Тренер с тройным осевом, неопланированный щиплят

Многоосенный автобус -это автобус или тренер , в котором есть больше, чем обычные две оси (известные как автобус с двойной оси ), обычно три (известные как автобус с тройной опером ) или более редко, четыре (известные как квадроцикл -Кл автобус ). Дополнительные оси обычно добавляются по соображениям ограничения нагрузки на юридическую ось или для размещения различных конструкций транспортных средств, таких как артикуляция или редко, для внедрения автобусов .

История

Ранним примером многооретного автобуса был одноразовый трехосный Crossley Condor , показанный здесь , построенный для шотландской автобусной выставки 1932 года.

Причины для нескольких оси

Тренер Bedford Val Twin Steer, чья дополнительная ось допустила меньшие более легкие колеса и высоту нижнего этажа

Обычно органы лицензирования транспортных средств в разных странах устанавливают юридические ограничения на количество веса, которое может быть помещено на каждую ось. В Великобритании недавний Расширение до законного предела по длине жестких автобусов и тренеров привело к увеличению использования трех ось для размещения более тяжелого шасси и пассажирской нагрузки. Некоторые страны применяют исключения из правил транспортного средства для конкретных операций.

Дополнительные оси также могут быть предоставлены на более коротких автобусах и тренерах для размещения дополнительных нагрузок оборудования, таких как пассажирские лифты или комфорты, такие как туалеты, телевизоры, климат -контроль. Кроме того, в некоторых случаях потребность в транспортировке автобусных грузов, когда большие грузовые отсеки и тяжелый вес груза нуждаются в дополнительных осях.

Добавление оси к конструкции шасси выполняется по конкретным причинам, таким как вес или законность, поскольку наличие дополнительных оси означает дополнительные затраты для оператора с точки зрения замены шин и в некоторой степени более высокий расход топлива .

Рулевое управление задней осью

В некоторых шинах самая задняя ось подключена к рулевому управлению , с наиболее задним рулевым управлением в противоположном направлении к передней оси. Это расположение рулевого управления позволяет более длительным автобусам тройной оси с большей легкостью договариваться о уголках, чем в противном случае.

Жесткое шасси

Восточный Lancs Bodied Volvo B9TL Tri-Axle Doubecer Bus в Великобритании

Tsukuba Megaliner Quad-Axle Coach в Центре Tsukuba в Центре

Автобус с одним жестким шасси известен как жесткий автобус , в отличие от сочлененной или двухдушной автобуса .

Трехмос

Трехмосные жесткие автобусы могут быть либо автобусами , либо автобусами с двумя руками .

Автобус -двойник -это редкий тип трехстороннего автобуса; где двойные оси находятся спереди и руль, как в Бедфорд -Вэл или Бустече .

Безусловно, наиболее распространенным типом жесткой шины с тройкой является шина оси тег с одной осью спереди для рулевого управления и две оси сзади; Основная приводная ось и отстающая не приводная ось.

динамиками трех атлеров Автобусы с двумя распространены в средах эксплуатации высокой емкости, где сочлененные автобусы не используются, такие как Гонконг и Сингапур . Трехлетные автобусы также видят использование больших объемов в Дублине, Ирландия . первоначально использовался импортированные автобусы с тройным осевом Вначале Megabus для дорогостоящих проездов в Великобритании.

Тренеры с тройным осевом двойным декером использовались для размещения дополнительного веса. Модели также вводятся на межгородных маршрутах высокой пропускной способности, например, оператором Megabus .

Квадроцикл

Neoplan Megaliner был первым тренером с двойным декером четырехвостки и используется в Японии . Дальнейшие примеры включают Scania K380ib 8x2 .

Шартированное шасси

с тремя опор Автобус трейлера

Три-оси-это стандартное расположение двух частей сочлененных автобусов .

Квадратная осираская расположение иногда используется в сочлененных автобусах для размещения дополнительного веса тренеров, таких как в этом квадсоре и квадратный двойной тренер с двойным ослом, неоплан jumbocruiser . Основное расположение оси также является эксклюзивным расположением для двухчастных двухдушных автобусов .

Редкая причина Почему на автобусе может быть несколько оси в случае автобуса прицепа , где автобусная пассажирская домика построена в виде полуприцепа кузова , буксируемого отдельным трактором .

Смотрите также

• БРТС
• Автобус
• Тренер (автобус)
• Список автобусов
• Трейлер автобус