А-002

А-002
	Маленький Джо II A-002
Тип миссии	Прервать тест
Оператор	НАСА
Продолжительность миссии	7 минут 23,4 секунды
Пройденное расстояние	9,99 км (6,21 миль)
Апогей	15,35 км (9,54 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабль	Аполлон БП-23
Начало миссии
Дата запуска	8 декабря 1964 г., 15:00:00 UTC
Ракета	Маленький Джо II
Запуск сайта	Белые пески LC-36
Конец миссии
Дата посадки	8 декабря 1964 г., 15:07:23 UTC
	Проект Аполлон ; Прервать тесты ← А-001 А-003 →

Литтл Джо II, LC 36, Уайт-Сэндс, Нью-Мексико (НАСА)

А-002 стал третьим испытанием космического корабля «Аполлон» .

Цели

Миссия А-002 была третьей в серии испытаний на прерывание, продемонстрировавших, что система запуска будет работать удовлетворительно в выбранных критических условиях прерывания. Основная цель этой миссии состояла в том, чтобы продемонстрировать возможность аварийного прерывания ракеты-носителя в области максимального динамического давления траектории Сатурна с условиями, приближающимися к пределу высоты, на котором система аварийного обнаружения Сатурна подаст сигнал об прерывании.

Ракета-носитель стала третьей в серии Little Joe II . Эта машина отличалась от двух предыдущих тем, что в нее были встроены средства управления полетом и приборы, а также она была оснащена двумя ракетными двигателями «Алгол» и четырьмя ракетными двигателями «Рекрут». Система эвакуации при запуске также была изменена по сравнению с предыдущими конфигурациями: в нее были включены передние поверхности управления, используемые для ориентации и стабилизации аварийной машины в положении входа, и защитная крышка наддува командного модуля. Космический корабль «Аполлон» моделировался стандартным командно-служебным модулем (БП-23). Система приземления на Землю была модифицирована по сравнению с предыдущей конфигурацией за счет установки модифицированных парашютов с двумя тормозами вместо парашюта с одним тормозом.

Полет

Ракета А-002 была запущена 8 декабря 1964 года в 8:00:00 по московскому времени (15:00:00 по всемирному координированному времени) путем одновременного зажигания всех двигателей ракеты-носителя. Условия начала прерывания были выбраны из траекторий разгона Сатурна, а номинальная контрольная точка использовалась для области максимального динамического давления. Маневр по тангажу и прерывание были инициированы с использованием графика зависимости динамического давления от числа Маха в реальном времени. Однако при вводе метеорологических данных в систему данных реального времени использовалась неверная константа, в результате чего маневр по тангажу был инициирован на 2,4 секунды раньше. Хотя запланированная контрольная точка не была достигнута, раннее увеличение тангажа привело к более высокому максимальному динамическому давлению, чем расчетное значение.

Развертывание Canard произошло, как и ожидалось, через 11,1 секунды после начала прерывания. Стартовая аварийно-спасательная машина перевернулась четыре раза, прежде чем стабилизироваться с кормовым тепловым экраном вперед. Во время первого ремонта мягкая часть защитного чехла наддува была оторвана от командного модуля. Максимальная высота, достигнутая спасательным средством, составила 50 360 футов (15 350 м) над средним уровнем моря.

Баро-переключатели инициировали посадку на Землю на высоте примерно 23 500 футов (7 163 м) над средним уровнем моря. Все парашюты раскрылись правильно, и командный модуль, поддерживаемый тремя основными парашютами, снизился с запланированной скоростью около 24 футов / с (7 м / с) до приземления на Землю на расстоянии 32 800 футов (10 км) вниз.

Полученные условия прерывания были более чем адекватными для проверки возможности прерывания в области максимального динамического давления. Не была достигнута только одна цель испытаний: защитная крышка наддува была конструктивно неадекватна окружающей среде, в которой возникла во время миссии.

Шаблонное расположение

BP-23 был отремонтирован как BP-23A и использовался для испытания на прерывание стартовой площадки 2. BP-23A выставлен на выставке SA-500D Saturn V в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, Алабама.

Внешние ссылки

Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .