Электростанция Кипс Бэй

Генераторная станция Кипс-Бэй — паровая электростанция на Манхэттене , Нью-Йорк , которая работала с 1926 по 1987 год. Электростанция располагалась в районе Мюррей-Хилл на восточной стороне Первой авеню между 35-й и 36-й восточной улицами, рядом с Ист-Ривер . Первоначально построенный New York Steam Corporation, завод производил пар для паровой системы Нью-Йорка им управляла Consolidated Edison , а после слияния компаний позже . Паровая электростанция была снесена в период с 1987 по 1994 год. В рамках вывода из эксплуатации и продажи близлежащей генерирующей станции Waterside компании Con Edison в 2005 году бывшая территория генерирующей станции Kips Bay была продана частному застройщику, отремонтирована и переоборудована в высококлассное здание. подъемные квартиры и школа.

История

Открытие и первые годы

В 1920-х годах New York Steam Corporation пережила важный этап расширения своей системы централизованного теплоснабжения , который совпал с строительством многих крупных зданий в центре Манхэттена , в том числе в районе Центрального вокзала . Рост корпорации в этот период включал строительство электростанции в Кипс-Бэй, которая была четвертой паровой электростанцией, построенной корпорацией, а также увеличение мощности по производству пара на станции на Шестидесятой улице на Ист-Ривер . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Компания также заключила договоренность о получении пара, производимого в непиковые часы, с Уотерсайдской электростанции — близлежащей электростанции, управляемой компанией New York Edison, — поскольку пиковый спрос на пар обычно приходится на утренние часы, в то время как пиковый спрос электричество произошло в послеобеденные часы. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Планы строительства новой электростанции для New York Steam Corporation, расположенной по адресу 407–425 East 35th Street, были поданы в Манхэттенское строительное бюро в июне 1926 года. Чертежи предусматривали строительство конструкции высотой 145 футов (44 м). занимая площадь 188 на 151 фут (57 на 46 м). ^{[ 5 ]} Завод был построен на месте бывшего склада пиломатериалов, расположенного в восточной части квартала, ограниченного 35-й Восточной улицей на юге, 36-й Восточной улицей на юге, Первой авеню на западе и Ист-Ривер на востоке. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Генеральный контракт на строительство паровой электростанции был предоставлен компании Dwight P. Robinson & Co. ^{[ 9 ]}

Первый котел станции был введен в эксплуатацию 23 декабря 1926 года, к концу года заработали еще два котла. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Три водотрубных котла были изготовлены компанией Ladd Water Tube Boiler Company и спроектированы совместно с Combustion Engineering и Thomas E. Murray, Inc. Каждый котел мог генерировать до 325 000 фунтов (147 000 кг) пара в час. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Завод был введен в эксплуатацию еще во время строительства, чтобы удовлетворить потребность Нью-Йорка в паре. ^{[ 10 ]}^{[ 14 ]} Расширение завода продолжилось за счет добавления еще двух котлов для увеличения его мощности; четвертый котел был введен в эксплуатацию в 1927 году, а пятый котел заработал 29 ноября 1930 года. ^{[ 11 ]} После расширения завод имел общую производительность 2 450 000 фунтов (1 110 000 кг) пара в час и был крупнейшей парогенерирующей станцией с центральной станцией в мире. ^{[ 15 ]} На объекте также находились генераторы мощностью до 13 000 киловатт, предназначенные исключительно для работы оборудования. На заводе было семь мельниц для измельчения угля , одна из которых имела производительность 50 коротких тонн (45 000 кг) в час и была крупнейшей в своем роде в мире. ^{[ 16 ]} Расположение паровой электростанции рядом с Ист-Ривер позволяло баржам пришвартовываться рядом с объектом и разгружать уголь, используемый в качестве топлива для котлов. ^{[ 17 ]} На заводе была единственная дымовая труба высотой 380 футов (120 м). ^{[ 18 ]}

Возросшая мощность и надежная поставка пара, обеспечиваемая New York Steam Corporation, позволили Центральной железной дороге Нью-Йорка закрыть обе котельные, которые поставляли пар в Центральную зону Гранд (также известную как Терминал-Сити) в 1929 году. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} К ним относятся железнодорожная паровая установка на Парк-авеню и Восточной 50-й улице , которая была заменена на Waldorf Astoria New York , и ее паровая установка под Центральным вокзалом, которая была перепрофилирована в подвал M42 . ^{[ 21 ]}

Последующие модификации

В 1942 году было завершено строительство последней линии Ист-Ривер-Драйв от 34-й до 49-й восточной улицы рядом с электростанцией Кипс-Бэй. Хотя участок шоссе рядом с паровой электростанцией был построен с использованием мелиорации земель Ист-Ривер, это потребовало 700 000 долларов на модификацию систем, транспортирующих уголь и золу между заводом и баржами, пришвартованными в реке. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Consolidated Edison полностью объединилась с New York Steam Company 8 марта 1954 года. Первоначально паровая компания была основана как независимое коммунальное предприятие в 1879 году, а Consolidated Gas (ныне Consolidated Edison) приобрела контрольный пакет акций компании в 1929 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} В конце 1960-х годов завод был способен сжигать уголь и мазут и имел общую производительность 2 273 000 фунтов (1 031 000 кг) пара в час, что было больше пара, чем все другие предприятия Con Edison вместе взятые. ^{[ 29 ]} К началу 1970-х годов использование угля было прекращено, а углеперерабатывающие предприятия завода были снесены. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} емкостью 255 000 галлонов США (970 000 л) В это время Con Edison добавила подземный резервуар , насосную станцию и другое оборудование к складской площадке в западной части завода, а также к тротуарной площади на восточной стороне завода. Первый проспект. ^{[ 8 ]}^{[ 30 ]}^{[ 32 ]} Подземный резервуар для хранения использовался в качестве резервного источника топлива для береговой электростанции. Мазут доставлялся баржами к причалу на Ист-Ривер, расположенному к югу от подножия 36-й Восточной улицы, и по трубопроводу направлялся в резервуары для хранения завода. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

Закрытие и реконструкция

В середине 1980-х годов район вокруг паровой электростанции между Первой авеню и ФДР-Драйв начал меняться, когда некоторые кварталы были переведены из производственных в коммерческие районы, чтобы обеспечить жилую застройку, что привело к строительству Ривергейта на Манхэттене. «Плейс» и «Горизонт». Высотные жилые дома ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Хотя вышележащие части паровой электростанции были снесены в 1987–1994 годах, впоследствии это место использовалось Con Edison для хранения транспортных средств и продолжало служить резервным хранилищем топлива для Уотерсайдской электростанции. ^{[ 8 ]} Все оставшиеся наземные и подземные сооружения на объекте, который тогда назывался топливным терминалом Кипс-Бэй, были снесены и вывезены к 2004 году. ^{[ 38 ]}

В 1999 году компания Con Edison выставила на продажу бывшую территорию электростанции Кипс-Бэй вместе с двумя другими близлежащими объектами недвижимости, принадлежащими коммунальному предприятию. ^{[ 39 ]} Позже в том же году Con Edison объявила о планах продать участок Уотерсайдской электростанции частным застройщикам вместе с тремя другими объектами недвижимости, которые были выставлены на продажу. ^{[ 40 ]} Con Edison закрыла продажу этой недвижимости в 2005 году, в том же году, когда завод в Уотерсайде был выведен из эксплуатации. ^{[ 41 ]} В 2008 году восстановление окружающей среды на объектах было завершено, и изменение зонирования территорий было одобрено Комиссией городского планирования Нью-Йорка и Городским советом Нью-Йорка . ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Квартал, в котором раньше располагалась паровая электростанция, был реконструирован, где в 2013 году открылась начальная школа (PS 281 – The River School) и пара жилых небоскребов American Copper Buildings , строительство которых было завершено в 2017 и 2018 годах. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Бывший заправочный причал электростанции Кипс-Бэй был включен в состав паромной пристани на Восточной 34-й улице . ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

Ссылки

Примечания

^ «Б'клинский человек возглавляет нью-йоркский пар» . Таймс Юнион . Бруклин. 3 июля 1928 г. с. 9 . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йоркская Steam Corporation, 1932 , с. 66.
^ Лёнберг-Хольн, К. (январь 1932 г.). «Генерация власти» . Архитектурный рекорд . Том. 71. с. 61. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
^ «Уолш выступает против выпуска акций Steam» . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1930 г. с. 52. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Паровая электростанция стоимостью 2 500 000 долларов». Нью-Йорк Таймс . 24 июня 1926 г. с. 34. ПроКвест 103865070 .
^ Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографический) Ограничен 37-й восточной улицей, Первой авеню (пирс Ист-Ривер), восточной 32-й улицей и Третьей авеню (1925)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографическая) Табличка 62, часть раздела 3, (1927 г.)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Действия по очистке завершены на заброшенной площадке; окончательный инженерный отчет находится на рассмотрении» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . Ноябрь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Финансовые заметки». Нью-Йорк Таймс . 18 мая 1926 г. с. 32. ПроКвест 103789317 .
^ Jump up to: ^а ^б Национальная ассоциация электрического освещения, 1927 г. , с. 1287.
^ Jump up to: ^а ^б Двадцать второй ежегодный съезд Национальной ассоциации централизованного теплоснабжения (PDF) . Бостон. Июнь 1931 г. с. 142. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Национальная ассоциация электрического освещения, 1927 , стр. 964–966.
^ История Питтсбурга . Том. 1. Первый национальный банк в Питтсбурге. Апрель 1927 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
^ «Пожар на заводе в Кипс-Бэй, а не взрыв угольной пыли, как сообщалось» . Власть . Том. 65, нет. 2. Издательство Хилл. 11 января 1927 г. с. 75. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
^ Нью-Йоркская Steam Corporation, 1932 , с. 78.
^ Нью-Йоркская Steam Corporation, 1932 , с. 81.
^ Национальная ассоциация электрического освещения 1927 , с. 1288.
^ Бергер, Мейер (22 января 1940 г.). «О Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . п. 10. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ New York Steam Corporation, 1932 , стр. 77–78.
^ «Подготовка квартала для Нью-Вальдорфа» . Нью-Йорк Таймс . 31 марта 1929 г. с. 183. Архивировано из оригинала 15 ноября 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Блэлок, Томас Дж. (12 июня 2014 г.). «Гигантский переезд: перенос подстанции на 50-й улице» . Журнал IEEE Power & Energy . Том. 12, нет. 4, июль – август. 2014. стр. 80–87. дои : 10.1109/MPE.2014.2313802 . ISSN 1540-7977 . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Маркланд, Джон (26 октября 1941 г.). «Прибыль Ист-Ривер-Драйв» . Нью-Йорк Таймс . п. ХХ2. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Ист-Ривер-Драйв открыт полностью» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1942 г. с. 23. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Открыть последнюю ссылку Ист-Ривер-Драйв» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 26 мая 1942 г. с. 5. Архивировано из оригинала 4 марта 2024 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
^ Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографическая) Табличка 62, часть раздела 3, (1930 г.)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографическая) Табличка 62, часть раздела 3, (1955–1956)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Объединение корпорации Steam в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . 10 марта 1954 г. с. 41. Архивировано из оригинала 30 июня 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Краткая история Con Edison – Steam» . Кон Эдисон . Архивировано из оригинала 12 марта 2006 года.
^ Комитет Сената США по общественным работам (1967 г.). Загрязнение воздуха, слушания в подкомитете по загрязнению воздуха и воды . п. 1526. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
^ Jump up to: ^а ^б Брошюры по сохранению природных ресурсов . Том. 33. 1970. с. 565. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
^ «Общественное уведомление». Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1974 г. с. 31. ПроКвест 120130671 .
^ Смит, Джин (19 января 1969 г.). «Коммунальные предприятия расширяют усилия по благоустройству своих объектов» . Нью-Йорк Таймс . п. Ф14. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Совет инженеров рек и гаваней США (1955 г.). Порт Нью-Йорка, Нью-Йорка и Нью-Джерси: данные о пирсах, пристанях и доках . Типография правительства США. п. 135. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
^ «Объединенный завод Эдисон-Кипс-Бэй» . Беллак и Фокс . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Андерсон, Сьюзан Хеллер (8 марта 1983 г.). «На Ист-Сайде возводится элитное жилье» . Нью-Йорк Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Томас, Скотт (30 марта 1987 г.). «Профиль района – Восточный центр города» . Нью-Йорк . п. 17А. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Багли, Чарльз В. (21 августа 2005 г.). «Девелоперы открывают новейшие рубежи в Ист-Сайде» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Окончательный дополнительный отчет о воздействии на окружающую среду в результате изменения зонирования First Avenue Properties» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 2008. стр. 11–2. Архивировано (PDF) из оригинала 30 мая 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Холуша, Джон (17 февраля 1999 г.). «Мошенник планирует продать 3 лота возле ООН» The New York Times . п. Б1. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Грант, Питер (31 декабря 1999 г.). «Мошенник продает большой участок в Нью-Йорке местной группе разработчиков» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Берк, Кевин (28 сентября 2005 г.). Con Edison, Inc. – Надежно, устойчиво, прямолинейно (PDF) . Конференция лидеров мировой энергетики и газового сектора Merrill Lynch. Нью-Йорк. п. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июня 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Снос и очистка береговой электростанции» . ТРК Консалтинг . 1 января 2019 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
^ Фридлендер, Дэвид (29 января 2008 г.). «Критики раскритиковали проект возле ООН» . Новостной день . п. 16. Архивировано из оригинала 4 марта 2024 года . Проверено 20 июня 2023 г. - через Newspapers.com.
^ Багли, Чарльз В. (13 марта 2008 г.). «План амбициозного проекта Ист-Сайд устраняет большое препятствие» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
^ Холланд, Хизер (9 сентября 2013 г.). «Новая начальная школа Мюррей-Хилл приветствует первых учеников» . ДНКинформация . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Липсон, Карин (15 декабря 2021 г.). «Мюррей Хилл, Манхэттен: погружен в историю, а теперь «видим трансформацию» » . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Паромный терминал Ист-Ривер, 34-я улица» . Шлайх Бергерманн Партнер . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Восточный паромный терминал 34-й улицы» . Кеннеди и Виолич Архитектура . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 года.

Источники

Национальная ассоциация электрического освещения (1927). Слушания . Том. 84 . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.
Нью-Йоркская Steam Corporation (1932). Пятьдесят лет службы Steam в Нью-Йорке: история основания и развития коммунальной службы . OCLC 1156345545 . Проверено 12 декабря 2023 г.

40 ° 44'40 "с.ш. 73 ° 58'19" з.д. / 40,74444 ° с.ш. 73,97194 ° з.д. / 40,74444; -73,97194

[1] «Б'клинский человек возглавляет нью-йоркский пар» . Таймс Юнион . Бруклин. 3 июля 1928 г. с. 9 . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.

[FOOTNOTENew_York_Steam_Corporation193266-2] Jump up to: ^а ^б Нью-Йоркская Steam Corporation, 1932 , с. 66.

[3] Лёнберг-Хольн, К. (январь 1932 г.). «Генерация власти» . Архитектурный рекорд . Том. 71. с. 61. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.

[4] «Уолш выступает против выпуска акций Steam» . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1930 г. с. 52. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[5] «Паровая электростанция стоимостью 2 500 000 долларов». Нью-Йорк Таймс . 24 июня 1926 г. с. 34. ПроКвест 103865070 .

[6] Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографический) Ограничен 37-й восточной улицей, Первой авеню (пирс Ист-Ривер), восточной 32-й улицей и Третьей авеню (1925)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[7] Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографическая) Табличка 62, часть раздела 3, (1927 г.)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[NYSDEC-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Действия по очистке завершены на заброшенной площадке; окончательный инженерный отчет находится на рассмотрении» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . Ноябрь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[9] «Финансовые заметки». Нью-Йорк Таймс . 18 мая 1926 г. с. 32. ПроКвест 103789317 .

[FOOTNOTENational_Electric_Light_Association19271287-10] Jump up to: ^а ^б Национальная ассоциация электрического освещения, 1927 г. , с. 1287.

[NDHA-11] Jump up to: ^а ^б Двадцать второй ежегодный съезд Национальной ассоциации централизованного теплоснабжения (PDF) . Бостон. Июнь 1931 г. с. 142. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[FOOTNOTENational_Electric_Light_Association1927964–966-12] Национальная ассоциация электрического освещения, 1927 , стр. 964–966.

[13] История Питтсбурга . Том. 1. Первый национальный банк в Питтсбурге. Апрель 1927 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.

[14] «Пожар на заводе в Кипс-Бэй, а не взрыв угольной пыли, как сообщалось» . Власть . Том. 65, нет. 2. Издательство Хилл. 11 января 1927 г. с. 75. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.

[FOOTNOTENew_York_Steam_Corporation193278-15] Нью-Йоркская Steam Corporation, 1932 , с. 78.

[FOOTNOTENew_York_Steam_Corporation193281-16] Нью-Йоркская Steam Corporation, 1932 , с. 81.

[FOOTNOTENational_Electric_Light_Association19271288-17] Национальная ассоциация электрического освещения 1927 , с. 1288.

[18] Бергер, Мейер (22 января 1940 г.). «О Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . п. 10. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[FOOTNOTENew_York_Steam_Corporation193277–78-19] New York Steam Corporation, 1932 , стр. 77–78.

[20] «Подготовка квартала для Нью-Вальдорфа» . Нью-Йорк Таймс . 31 марта 1929 г. с. 183. Архивировано из оригинала 15 ноября 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[21] Блэлок, Томас Дж. (12 июня 2014 г.). «Гигантский переезд: перенос подстанции на 50-й улице» . Журнал IEEE Power & Energy . Том. 12, нет. 4, июль – август. 2014. стр. 80–87. дои : 10.1109/MPE.2014.2313802 . ISSN 1540-7977 . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[22] Маркланд, Джон (26 октября 1941 г.). «Прибыль Ист-Ривер-Драйв» . Нью-Йорк Таймс . п. ХХ2. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[23] «Ист-Ривер-Драйв открыт полностью» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1942 г. с. 23. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[24] «Открыть последнюю ссылку Ист-Ривер-Драйв» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 26 мая 1942 г. с. 5. Архивировано из оригинала 4 марта 2024 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.

[25] Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографическая) Табличка 62, часть раздела 3, (1930 г.)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[26] Цифровые коллекции, Публичная библиотека Нью-Йорка. «(картографическая) Табличка 62, часть раздела 3, (1955–1956)» . Публичная библиотека Нью-Йорка, фонды Астора, Ленокса и Тилдена. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[27] «Объединение корпорации Steam в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . 10 марта 1954 г. с. 41. Архивировано из оригинала 30 июня 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[28] «Краткая история Con Edison – Steam» . Кон Эдисон . Архивировано из оригинала 12 марта 2006 года.

[29] Комитет Сената США по общественным работам (1967 г.). Загрязнение воздуха, слушания в подкомитете по загрязнению воздуха и воды . п. 1526. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.

[Pamphlets-30] Jump up to: ^а ^б Брошюры по сохранению природных ресурсов . Том. 33. 1970. с. 565. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.

[31] «Общественное уведомление». Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1974 г. с. 31. ПроКвест 120130671 .

[32] Смит, Джин (19 января 1969 г.). «Коммунальные предприятия расширяют усилия по благоустройству своих объектов» . Нью-Йорк Таймс . п. Ф14. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[33] Совет инженеров рек и гаваней США (1955 г.). Порт Нью-Йорка, Нью-Йорка и Нью-Джерси: данные о пирсах, пристанях и доках . Типография правительства США. п. 135. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г. - через Google Книги.

[34] «Объединенный завод Эдисон-Кипс-Бэй» . Беллак и Фокс . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[35] Андерсон, Сьюзан Хеллер (8 марта 1983 г.). «На Ист-Сайде возводится элитное жилье» . Нью-Йорк Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[36] Томас, Скотт (30 марта 1987 г.). «Профиль района – Восточный центр города» . Нью-Йорк . п. 17А. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[37] Багли, Чарльз В. (21 августа 2005 г.). «Девелоперы открывают новейшие рубежи в Ист-Сайде» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[38] «Окончательный дополнительный отчет о воздействии на окружающую среду в результате изменения зонирования First Avenue Properties» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 2008. стр. 11–2. Архивировано (PDF) из оригинала 30 мая 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[39] Холуша, Джон (17 февраля 1999 г.). «Мошенник планирует продать 3 лота возле ООН» The New York Times . п. Б1. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[40] Грант, Питер (31 декабря 1999 г.). «Мошенник продает большой участок в Нью-Йорке местной группе разработчиков» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[41] Берк, Кевин (28 сентября 2005 г.). Con Edison, Inc. – Надежно, устойчиво, прямолинейно (PDF) . Конференция лидеров мировой энергетики и газового сектора Merrill Lynch. Нью-Йорк. п. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июня 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[42] «Снос и очистка береговой электростанции» . ТРК Консалтинг . 1 января 2019 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.

[43] Фридлендер, Дэвид (29 января 2008 г.). «Критики раскритиковали проект возле ООН» . Новостной день . п. 16. Архивировано из оригинала 4 марта 2024 года . Проверено 20 июня 2023 г. - через Newspapers.com.

[44] Багли, Чарльз В. (13 марта 2008 г.). «План амбициозного проекта Ист-Сайд устраняет большое препятствие» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.

[45] Холланд, Хизер (9 сентября 2013 г.). «Новая начальная школа Мюррей-Хилл приветствует первых учеников» . ДНКинформация . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[46] Липсон, Карин (15 декабря 2021 г.). «Мюррей Хилл, Манхэттен: погружен в историю, а теперь «видим трансформацию» » . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[47] «Паромный терминал Ист-Ривер, 34-я улица» . Шлайх Бергерманн Партнер . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.

[48] «Восточный паромный терминал 34-й улицы» . Кеннеди и Виолич Архитектура . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]