Suzuki V-Strom 1000

Suzuki V-Strom 1000
Производитель	Сузуки
Также называется	ДЛ1000
Производство	с 2002 года
Предшественник	Сузуки DR800S
Преемник	Suzuki V-Strom 1050
Сорт	Приключения/двойной спорт
Двигатель	996 куб.см (60,8 куб.дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 8-клапанный DOHC 90° V-образный двухцилиндровый двигатель
Отверстие / ход	98 мм × 66 мм (3,9 × 2,6 дюйма)
Передача инфекции	6-ступенчатая, с постоянным зацеплением, цепь главной передачи
Колесная база	1535 мм (60,4 дюйма)
Размеры	Д : 2295 мм (90,4 дюйма) ; Ш : 910 мм (36 дюймов) ; Высота : 1395 мм (54,9 дюйма) ;
Масса	207 кг (456 фунтов) ( сухой ) ; 236 кг (520 фунтов) ( мокрый )
Запас топлива	22 л (4,8 имп галлона; 5,8 галлона США)
Связанный	Suzuki V-Strom 650 ; Suzuki V-Strom 250 ; Suzuki V-Strom 1050

Suzuki V-Strom 1000 , также известный как DL1000 , представляет собой мотоцикл двойного назначения с V-образным двигателем объемом 996 куб.см и стандартной посадкой. Он производится в Японии компанией Suzuki с 2002 года. ^{[ 3 ]} хотя продажи в Европе закончились в 2009 году. ^{[ 5 ]} Название V-Strom сочетает в себе букву V, обозначающую конфигурацию двигателя мотоцикла, и немецкое слово Strom , что означает поток или мощность.

Мотоцикл V-Strom основан на V-образном двигателе, изначально разработанном для мотоциклов Suzuki TL1000S и TL1000R . Он включает в себя элементы дизайна других мотоциклов Suzuki, включая систему впрыска топлива на базе моделей GSX-R. версия с меньшим двигателем V-Strom 650 Также производится .

С 2020 года Suzuki начала производство замены DL1000 — Suzuki V-Strom 1050 и V-Strom 1050XT. Suzuki полностью переработала мотоцикл, хотя двигатель остался практически тем же, за исключением некоторых изменений для соответствия стандартам выбросов Евро5.

Kawasaki продавала в Европе идентичную версию мотоцикла под названием KLV1000.

Изменения модельного года

2003 (K3) Добавлены регуляторы предварительной нагрузки вилки. Мощность генератора увеличена с 350 Вт до 400 Вт. Новая пылезащитная крышка рабочего цилиндра сцепления, более поздние модели.

2004 (K4) Обновленная комбинация приборов. Обновление ЭБУ с 16-битного до 32-битного, заменены некоторые датчики. Новые указатели поворота, 20 Вт без отражателя по сравнению с предыдущими 10 Вт. Передняя часть переработана. Более прочные защитные приспособления для рук прикреплены к концу руля. Новый дизайн регулируемого ветрового стекла. Левый переключатель на руле включает в себя мигающий и аварийный указатели поворота (в моделях для ЕС это уже было). Более прочный руль. Переработанные зеркала, чтобы меньше их ломалось.

2005 г. (K5) Серебристая рамка заменена на черную. Черные крышки задней рамы по сравнению с предыдущим цветом обтекателя. Новая тихая крышка сцепления. Прерывание света фар при запуске.

2007 (K7) Новые прозрачные линзы указателей поворота и новые крышки шарниров маятника.

2013 (L3) Suzuki представляет модель V-Strom 1000 2014 года, основанную на популярной и пользующейся спросом категории приключенческих мотоциклов. Мотоцикл Concept был представлен на выставке мотоциклов Intermot в сентябре 2012 года.

Ссылки

^ Журнал мотоциклиста. «Роуд-тест Suzuki DL1000 V-Strom» . Журнал Мотоциклист . Проверено 22 декабря 2011 г. DL1000 V-Strom, конечно же, является новейшим оружием Suzuki в войне против Aprilia, BMW и Triumph (и Honda в Китае) в классе универсальных внедорожников-приключенческих туристических автомобилей.
^ Макс Байкер. «Обзор Susuki V-Strom 1000 2010 года» . Проверено 22 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сузуки DL1000 V-Strom (2002-н.в.)» . Новости мотоциклетного спорта . Проверено 23 декабря 2010 г.
^ «Роудтест Сузуки DL1000» . Журнал Мотоциклист. Февраль 2009 года . Проверено 22 декабря 2011 г. DL1000 V-Strom, конечно же, является новейшим оружием Suzuki в войне против Aprilia, BMW и Triumph (и Honda в Европе) в классе универсальных внедорожников-приключенческих туристических автомобилей.
^ «DL1000 V-Strom снят с производства» . Новости мотоциклетного спорта . 22 марта 2009 года . Проверено 23 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

[1] Журнал мотоциклиста. «Роуд-тест Suzuki DL1000 V-Strom» . Журнал Мотоциклист . Проверено 22 декабря 2011 г. DL1000 V-Strom, конечно же, является новейшим оружием Suzuki в войне против Aprilia, BMW и Triumph (и Honda в Китае) в классе универсальных внедорожников-приключенческих туристических автомобилей.

[2] Макс Байкер. «Обзор Susuki V-Strom 1000 2010 года» . Проверено 22 декабря 2011 г.

[mcnreview-3] Jump up to: ^а ^б «Сузуки DL1000 V-Strom (2002-н.в.)» . Новости мотоциклетного спорта . Проверено 23 декабря 2010 г.

[4] «Роудтест Сузуки DL1000» . Журнал Мотоциклист. Февраль 2009 года . Проверено 22 декабря 2011 г. DL1000 V-Strom, конечно же, является новейшим оружием Suzuki в войне против Aprilia, BMW и Triumph (и Honda в Европе) в классе универсальных внедорожников-приключенческих туристических автомобилей.

[5] «DL1000 V-Strom снят с производства» . Новости мотоциклетного спорта . 22 марта 2009 года . Проверено 23 декабря 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]