МВ Скальпей

История
Великобритания
Имя	МВ Скальпей ; М.В. Лочалш (II) ;
Тезка	Скалпей / Лочалш
Владелец	Каледонская компания Steam Packet ; Дэвид МакБрейн ; Ардмалейш Лодкостроительная компания ;
Порт приписки	Глазго
Маршрут	1957–1970: Кайл Лочалш - Кайликин ; 1971–1977: Скалпей, Внешние Гебриды ;
Строитель	Судостроительная компания Ailsa , Трун Двигатели: Gleniffer Engines Ltd., Глазго.
Номер двора	499
В эксплуатации	апрель 1957 г.
Примечания
Общие характеристики
Класс и тип	паром с поворотной платформой с боковой загрузкой
Тоннаж	64 ГТ
Длина	75,7 футов (23,1 м)
Луч	21 фут (6,4 м)
Черновик	6,1 футов (1,9 м)
Установленная мощность	2 Масло 4 SCSA, 4 цилиндра, 6 x 7 дюймов
Скорость	8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час)
Емкость	100 пассажиров и 6 автомобилей
Экипаж	3
Примечания

MV Lochalsh — паром с поворотной платформой с боковой загрузкой, построенный в 1957 году для компании Caledonian Steam Packet Company для переправы Кайл оф Лочалш — Скай. Замененный более крупными проходными судами, он был переименован в MV Scalpay и переехал в Scalpay , где прослужил до 1977 года.

История

Судно MV Lochalsh было построено в 1957 году для перехода из Кайл-оф-Лочалш в Кайлекин , заменив более раннее судно с таким названием. ^{[ 1 ]} Она служила там вместе с другими бортовыми погрузчиками до прибытия новых проходных судов Lochalsh и Kyleakin в 1970/71 году.

Переименованная в MV Scalpay , право собственности перешло к Дэвиду МакБрэйну , хотя ею управляла семья МакСуин. Она осталась в собственности MacBrayne, не перейдя в Caledonian MacBrayne Holdings Ltd. в 1973 году. ^{[ 1 ]}

После замены в Скальпее он простоял в Лочалине до мая 1978 года, когда его отбуксировали в Кринан , пробираясь через канал и далее буксируя в Шандон . В ноябре 1979 года он был продан компании Ardmaleish Boat Building Co. в Бьюте на запчасти для Ларгса (бывшего Kyleakin ). Она закончила свои дни на барже на побережье Эйршира. ^{[ 1 ]}

Макет

Лочалш был похож по характеристикам и профилю на более поздние Портри и Бродфорд . У нее были боковые пандусы, и она могла вместить шесть автомобилей, но не имела пассажирского салона. ^{[ 1 ]}

Для обслуживания в Скалпее ее аппарели были переделаны и получили наклонные концы, чтобы подходить для более крутых эллингов. ^{[ 1 ]}>

Услуга

Лочалш оказалась чрезвычайно надежной на Кайликине, и до 1970 года к ней присоединились другие суда с боковой загрузкой, выполнявшие все более загруженные рейсы. В ожидании прибытия двух новых проезжих паромов ее сестра Кайликин II провела летний сезон 1970 года в Скалпае, Внешние Гебриды. . Это было настолько успешным, что Lochalsh (как Scalpay ) стал там постоянным судном и оставался там до тех пор, пока его не заменил Morvern 12 января 1977 года .

Скалпей была выброшена на берег в ожидании своей участи. В июле и августе он выполнял функции переправы Корран через узкие места озера Лох-Линнхе , хотя и страдал от поломок. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час « Лочалш (II)/ Скальпей (II)» . Корабли Калмака . Проверено 18 января 2021 г.

[ships-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час « Лочалш (II)/ Скальпей (II)» . Корабли Калмака . Проверено 18 января 2021 г.

[ 1 ]