М. В. Лох Данвеган

	Стоянка на причале Рубодах , май 2019 г.
История
Великобритания
Имя	М. В. Лох Данвеган ; Шотландский гэльский язык : Лох Данбхеган ;
Тезка	Морское озеро на северо-востоке Скай.
Владелец	Каледониан Моритайм Эссетс Лимитед
Оператор	Каледонский МакБрейн
Порт приписки	Глазго
Маршрут	1991–1995: Кайл из Лочалша ; с 1999 года: от Colintraive до Rhubodach. ;
Строитель	Ferguson Shipbuilders , Порт Глазго
Номер двора	601
Запущен	15 марта 1991 г.
В эксплуатации	13 мая 1991 г.
Идентификация	Номер ИМО : 9006409 ; Позывной: MNFE3 ; MMSI : 232003165 Номер ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Тоннаж	549 ГТ ; Дедвейт 224 тонны ;
Длина	54,2 м (177 футов 10 дюймов); 73,8 м (242 фута 2 дюйма) в целом
Луч	13,4 м (44 фута 0 дюймов)
Черновик	1,6 м (5 футов 3 дюйма)
Установленная мощность	2 нефтяных двигателя TAMD 162 4SCSA мощностью 334 кВт (448 л.с.) каждый
Движение	Voith Schneider Силовые установки
Скорость	9 узлов (17 км/ч)
Емкость	200 пассажиров и 36 автомобилей
Экипаж	4
Примечания

MV Loch Dunvegan — автомобильный паром Caledonian Maritime Assets Limited, построенный для пересечения острова Скай и в настоящее время работающий в Кайлс-оф-Бьют , Аргайл и Бьют , Шотландия. Ею управляет каледонец МакБрейн (CalMac).

История

Лох-Данвеган поступил на службу в Кайл-оф-Лочалш 13 мая 1991 года, заменив MV Lochalsh . Уже в это время было известно, что Скайский мост приближается . 16 октября 1995 года Лох-Данвеган и Лох-Файн , одетые в флаги, совершили последний в истории автомобильный паром по этому узкому участку воды. Лох-Данвеган простоял в доке Джеймса Уотта в Гриноке на два года. Продажа не состоялась, и в 1997 году CalMac снова подготовила суда к эксплуатации. В августе Лох-Данвеган отправился на смену новому MV Loch Alainn , который потерпел серьезную поломку в Лохалине на проливе Малл . Сломавшись, она была заменена 27 сентября 1997 года на озере Лох Файн , которое впоследствии стало постоянным судном на вторичном переходе Малла . ^{[ 3 ]} С 1999 года Лох-Данвеган является основным судном на пятиминутном рейсе от Колинтрейва до Рубодаха .

Это третий Лох-Данвеган , работающий на CalMac и MacBrayne's . Первым был Caird & Company 1891 года выпуска , Гриноком построенный винтовой пароход под названием SS Grouse , купленный в 1929 году и списанный в 1948 году на заводе Фаслейн . ^{[ 5 ]} Вторым был Акт 1946 года выпуска. Линдхольменс Варв, Гетеборг Теплоход , куплен в 1950 году и продан в 1973 году . Это было первое судно CalMac, имевшее гребной винт регулируемого шага . В последний раз теплоход Loch Dunvegan (II) видели в качестве жилого судна в Бристоля в 2000-х годах. плавучей гавани ^{[ 6 ]}

Макет

Loch Dunvegan и ее сестра-близнец, MV Loch Fyne , построенные для маршрута Скай , были во многом основаны на более раннем MV Loch Striven . Пассажирские помещения вдоль правого борта корпуса могут вместить до 250 человек, с салонами на двух уровнях и открытой палубой наверху. Автомобильная площадка имеет четыре полосы движения и вмещает 36 автомобилей. ^{[ 3 ]} Конструкция с высокими бортами подвержена воздействию ветра. Изначально у нее были очень широкие пандусы с обоих концов. Первоначально они были удлинены, чтобы снизить риск остановки длинных транспортных средств на мель, но теперь они были заменены более узкими и легкими пандусами. ^{[ 3 ]}

Услуга

Лох-Данвеган и MV Loch Fyne обеспечивали круглосуточное обслуживание между Кайлом из Лочалша и Кайликином на острове Скай до 1995 года. Последовали два года простоя, после чего Лох-Данвеган была нанята на работу по оказанию помощи, наблюдая за службами в Маллейге , Фишнише (заменяя ее сестру) и предоставление услуг только для пассажиров на маршруте Уэмисс-Бей – Ротсей . ^{[ 3 ]} В июле 1998 года она оказывала экстренную помощь между Портавади и Тарбертом, когда главная дорога Кинтайр была закрыта из-за оползня . ^{[ 4 ]}

В начале 1999 года Лох-Данвеган сменил MV Isle of Cumbrae на второстепенном переходе Бьют , от Колинтрейва до Рубодаха. ^{[ 3 ]} Из-за ее размера по сравнению с коротким переходом в 450 ярдов (410 м). ^{[ 7 ]} обычно она ходит с разложенными обеими аппарелями. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «МВ Лох Данвеган » . КалМак . Проверено 3 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «9006409» . Индекс кораблей Мирамара .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Корабли флота > Лох-Данвеган (II) » . www.shipsofcalmac.co.uk . Корабли Калмака . Проверено 1 ноября 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б « Лох-Данвеган » . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Винтовой пароход GROUSE, построенный компанией Caird & Company в 1891 году для G & J Burns Ltd, Глазго, Груз» . www.clydeships.co.uk . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Профиль кораблей: Лохданвеган» . Корабли КалМака . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ Направления плавания (по маршруту) Шотландии США , Картографическое агентство Министерства обороны , Гидрографический центр (1976), стр. 40
^ Каледонский Макбрейн: Паромы Клайда, Хайленда и островов . Иллюстрированные корабли. Спецвыпуск №11. ISBN 978-1-910554-17-3 . п. 39.

Внешние ссылки

MV Loch Dunvegan с www.calmac.co.uk

[calmac-1] Jump up to: ^а ^б «МВ Лох Данвеган » . КалМак . Проверено 3 марта 2024 г.

[miramar-2] Jump up to: ^а ^б ^с «9006409» . Индекс кораблей Мирамара .

[ships-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Корабли флота > Лох-Данвеган (II) » . www.shipsofcalmac.co.uk . Корабли Калмака . Проверено 1 ноября 2020 г. .

[cmrt-4] Jump up to: ^а ^б « Лох-Данвеган » . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 марта 2023 г.

[5] «Винтовой пароход GROUSE, построенный компанией Caird & Company в 1891 году для G & J Burns Ltd, Глазго, Груз» . www.clydeships.co.uk . Проверено 9 ноября 2023 г.

[6] «Профиль кораблей: Лохданвеган» . Корабли КалМака . Проверено 9 ноября 2023 г.

[7] Направления плавания (по маршруту) Шотландии США , Картографическое агентство Министерства обороны , Гидрографический центр (1976), стр. 40

[8] Каледонский Макбрейн: Паромы Клайда, Хайленда и островов . Иллюстрированные корабли. Спецвыпуск №11. ISBN 978-1-910554-17-3 . п. 39.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]