СС Релайанс

	Доверие к службе HAPAG в 1937 г. ; с белым корпусом и новыми воронками
История
Имя	1914: Иоганн Генрих Бурхард ; 1920: Лимбург ; 1926: Опора ;
Тезка	1914: Иоганн Генрих Бурхард ; 1920: Лимбург ;
Владелец	1915: СТОЛ ; 1916: Кон. Датч Ллойд ; 1922: Юнайтед Американ Лайнс ; 1926: СТОЛ ;
Порт приписки	1920: Амстердам ; 1922: ; 1923: Панама Сити ; 1926: Гамбург ;
Маршрут	1920: Амстердам – Буэнос-Айрес ; 1922: Гамбург – Нью-Йорк ;
Строитель	Джон К. Текленборг , Геестемюнде
Номер двора	256
Запущен	10 февраля 1914 г.
Завершенный	20 ноября 1915 г.
Первое путешествие	19 мая 1920 г.
Ремонт	1922, 1927, 1937
Идентификация	шифровые буквы РФВГ (1926–33) ; ; позывной DHTV (1934–38) ; ;
Судьба	Сгорел в 1938 г., сдан на слом в 1941 г.
Общие характеристики
Тип	Океанский лайнер
Тоннаж	1930: 19,821 брт , 13,054 нрт ; 1937: 19,618 брт , 9,175 нрт ;
Длина	590,4 футов (180,0 м)
Луч	80,5 футов (24,5 м)
Глубина	39,7 футов (12,1 м)
колоды	1
Движение	3 × винта ; 2 × двигателя тройного расширения ; 1 × выхлопная паровая турбина ;
Скорость	17 узлов (31 км/ч)
Емкость	1915 г.: 315 1-го класса, 301 2-го класса, 850 3-го класса, 850 рулевых. ; 1922 г.: 290 1-го класса, 320 2-го класса, 400 3-го класса. ; 1937: 633 1-го класса, 186 2-го класса. ;
Датчики и ; системы обработки	к 1930 году: ; подводная сигнализация ; беспроводная пеленгация ; к 1935 году: гирокомпас ; к 1936 году: эхолот . ;
Примечания	родственный корабль : Решительный

SS Reliance был одним из пары трансатлантических паровых океанских лайнеров , которые были спущены на воду в 1914 году в Германии для линии Hamburg America Line (HAPAG), проданы голландской судоходной линии в 1916 году и конфискованы Соединенными Штатами в качестве репараций во время Первой мировой войны в 1922 году. United American Lines (UAL) эксплуатировала ее до 1926 года, когда HAPAG выкупила ее обратно.

Reliance была запущена как Иоганн Генрих Бурхард . Ее голландский оператор переименовал ее в Лимбургию . UAL переименовал ее в Reliance . Ее родственный корабль был «Решительный» .

В 1938 году пожар уничтожил Reliance , а в 1941 году ее обломки сдали на слом.

Здание

Джо. К. Текленборг построил корабль в Геестемюнде в Бремерхафене . Элизабет Бурхард запустила ее 10 февраля 1914 года, назвав ее в честь своего отца Иоганна Генриха Бурхарда (1852–1912), бывшего мэра Гамбурга . ^{[ 1 ]} AG Weser построила свой однотипный корабль в Бремене и спустила его на воду под названием William O'Swald 30 марта 1914 года. ^{[ 2 ]}

«Иоганн Генрих Бурхард» был завершен и доставлен в HAPAG 20 ноября 1915 года. Из-за Первой мировой войны HAPAG немедленно поставил ее на прикол. ^{[ 1 ]}

У Дж. Х. Бурхарда было три воронки и две мачты. ^{[ 1 ]} Ее зарегистрированная длина составляла 590,4 футов (180,0 м), ширина - 80,5 футов (24,5 м), а глубина - 39,7 футов (12,1 м). В заводском состоянии он вмещал 2316 пассажиров: 315 пассажиров первого класса, 301 второго класса, 850 пассажиров третьего класса и 850 пассажиров третьего класса . ^{[ 3 ]}

У Дж. Х. Бурхарда было три винта . Пара четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения приводила в движение винты левого и правого борта . Выхлопной пар из цилиндров низкого давления приводил в действие паровую турбину низкого давления , которая приводила в движение ее средний винт. ^{[ 4 ]} Вместе три двигателя обеспечили ей скорость 17 узлов (31 км/ч). ^{[ 5 ]}

сервис КХЛ

Во время Первой мировой войны Императорский флот Германии по ошибке потопил множество нейтральных кораблей, в том числе два голландских пассажирских лайнера. немецкая мина потопила судно Holland America Line . компании «Рейндам» 18 января 1916 года ^{[ 6 ]} и подводная лодка Koninklijke Hollandsche Lloyd судно потопила торпедой . 16 марта 1916 года ^{[ 7 ]}

Тубанции Затопление вызвало международный резонанс, поэтому правительство Германии убедило HAPAG продать JH Burchard КХЛ, чтобы заменить ее. Продажа была завершена 8 июня 1916 года, но поставка была отложена до окончания войны. ^{[ 1 ]}

ВМС Германии также потопили несколько британских грузовых кораблей «Роттердамше Ллойд» (КРЛ): «Палембанг» и «Кедири» . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} и Бандоенг и Хакатра в 1917 году. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} HAPAG продала William O'Swald компании KRL, отложив поставку до окончания войны, как и ее однотипный корабль. ^{[ 2 ]}

КХЛ переименовала JH Burchard в Лимбургию , а KRL переименовала Уильяма О'Свальда в Брабантию , в честь двух провинций Нидерландов . Но после перемирия 11 ноября 1918 года союзники . потребовали оба корабля в качестве репараций А. Г. Везер еще не завершил строительство Брабантии , но Лимбургия была готова к сдаче. голландский экипаж КХЛ направила на «Лимбургию» под командованием немецкого капитана из Текленборга, чтобы доставить ее в Нидерланды. Королевский флот разместил эсминец у устья Везера, чтобы не дать ему уйти в руки голландцев. ^{[ 1 ]}

3 февраля 1920 года Лимбургия покинула Бремерхафен, бросив вызов Королевскому флоту. Эсминец не смог действовать, и «Лимбургия» достигла Амстердама . 19 мая 1920 года он отправился в свое первое плавание из Амстердама в Буэнос-Айрес в Аргентине . Следом за ним последовала «Брабантия» , покинувшая Бремен 28 июля 1920 года и начавшая свое первое плавание 1 сентября. ^{[ 1 ]} В то время эти два корабля были крупнейшими на маршруте между Европой и Ривер-Плейтом . ^{[ 12 ]}

УАЛ сервис

Один источник утверждает, что Союзный комитет по репарациям передал Лимбургию и Брабантию Соединенным Штатам. ^{[ 13 ]} Другой утверждает, что United American Lines (UAL) У. Аверелла Гарримана купила два корабля у КХЛ и КРЛ. ^{[ 14 ]}

В любом случае, 4 января 1922 года КХЛ и КРЛ передали Лимбургию и Брабантию UAL. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} UAL переименовала Лимбургию в Reliance , а компания Blohm & Voss в Гамбурге переоборудовала ее. ^{[ 1 ]} как трехклассный корабль. Ее пассажировместимость сократилась до 1010 спальных мест: 290 первого класса, 320 второго класса и 400 третьего класса. ^{[ 3 ]}

3 мая 1922 года UAL запустила Reliance в регулярные рейсы между Гамбургом и Нью-Йорком . Первоначально UAL зарегистрировала Reliance в США, но в 1923 году ее перерегистрировали в Панаме , чтобы обойти запрет в США . ^{[ 1 ]}

ТАБЛИЧНЫЙ сервис

У UAL были деловые отношения с HAPAG. ^{[ 15 ]} 27 июля 1926 года UAL продала Reliance компании HAPAG, а 24 августа она совершила свой первый рейс Гамбург – Нью-Йорк под собственностью HAPAG. В 1927 году Blohm & Voss снова переоборудовала ее, и 3 июля она отправилась в свой первый круиз . С 1928 года HAPAG использовала ее исключительно для круизов. ^{[ 1 ]} и либо она, либо Решительный каждую зиму совершали кругосветный круиз. ^{[ 15 ]}

К 1930 году составлял Reliance GRT 19 821 тоннаж и 13 054 NRT . до Немецкие Reliance кодовые буквы 1933–34 годов были RFVG. ^{[ 4 ]} когда они были заменены позывным DHTV. ^{[ 16 ]}

В декабре 1934 года . 497 количество мест первого класса компании Reliance было увеличено до ^{[ 3 ]} а ее корпус был перекрашен в белый цвет, чтобы соответствовать ее крейсерской роли. ^{[ 1 ]} ее навигационное оборудование включало гирокомпас . К 1935 году ^{[ 17 ]} и эхолот к 1936 году. ^{[ 18 ]}

В период с сентября по ноябрь 1937 года компания Blohm & Voss снова переоборудовала его, сделав двухклассным кораблем. Blohm & Voss снова сократила пассажировместимость до 819 мест: 633 мест первого класса и 186 мест второго класса. ^{[ 3 ]} Чтобы модернизировать ее внешний вид, Blohm & Voss заменила воронки на более крупные. ^{[ 1 ]} В результате ремонта тоннаж сократился до 19 618 брт и 9 175 нрт . ^{[ 19 ]}

7 августа 1938 года Reliance сильно пострадал в результате пожара, предположительно поджога . Ее объявили полной утратой , и HAPAG передала ее страховщикам. 4 января 1940 года Крупп купил ее на металлолом, а в 1941 году она была разобрана в Бремерхафене. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Тоцке, Торстен (2018). «Надежность» . LostLiners.de — Расцвет океанских лайнеров (на немецком языке) . Проверено 2 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тоцке, Торстен (2018). «Решительный» . LostLiners.de — Расцвет океанских лайнеров (на немецком языке) . Проверено 2 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тоцке, Торстен (2018). «Технические данные» . LostLiners.de — Расцвет океанских лайнеров (на немецком языке) . Проверено 2 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1930 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ Гарнак 1930 , с. 390.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Рейндам» . uboat.net . Проверено 2 марта 2021 г.
^ Хельгасон, Гудмунд. «Тубантия» . uboat.net . Проверено 2 марта 2021 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Палембанг » uboat.net . Получено 3 марта.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Кедири» . uboat.net . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Бандонг» . uboat.net . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Джакатра» . uboat.net . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Уилсон 1956 , с. 86.
^ Уилсон 1956 , стр. 86–87.
^ «Покупает два корабля за границей» . Нью-Йорк Таймс . 5 января 2021 г. с. 29 . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уилсон 1956 , с. 87.
^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1935 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1936 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

Библиография

Гарнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (3-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
Уилсон, Р.М. (1956). Большие Корабли . Лондон: Касселл и Ко .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Reliance (корабль, 1920 г.) на Викискладе?

[Totzke-Reliance-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Тоцке, Торстен (2018). «Надежность» . LostLiners.de — Расцвет океанских лайнеров (на немецком языке) . Проверено 2 марта 2021 г.

[Totzke-Resolute-2] Jump up to: ^а ^б ^с Тоцке, Торстен (2018). «Решительный» . LostLiners.de — Расцвет океанских лайнеров (на немецком языке) . Проверено 2 марта 2021 г.

[Totzke-Daten-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тоцке, Торстен (2018). «Технические данные» . LostLiners.de — Расцвет океанских лайнеров (на немецком языке) . Проверено 2 марта 2021 г.

[LR30-4] Jump up to: ^а ^б «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1930 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[FOOTNOTEHarnack1930390-5] Гарнак 1930 , с. 390.

[6] Хельгасон, Гудмундур. «Рейндам» . uboat.net . Проверено 2 марта 2021 г.

[7] Хельгасон, Гудмунд. «Тубантия» . uboat.net . Проверено 2 марта 2021 г.

[8] Хельгасон, Гудмундур. «Палембанг » uboat.net . Получено 3 марта.

[9] Хельгасон, Гудмундур. «Кедири» . uboat.net . Проверено 3 марта 2021 г.

[10] Хельгасон, Гудмундур. «Бандонг» . uboat.net . Проверено 3 марта 2021 г.

[11] Хельгасон, Гудмундур. «Джакатра» . uboat.net . Проверено 3 марта 2021 г.

[FOOTNOTEWilson195686-12] Уилсон 1956 , с. 86.

[FOOTNOTEWilson195686–87-13] Уилсон 1956 , стр. 86–87.

[14] «Покупает два корабля за границей» . Нью-Йорк Таймс . 5 января 2021 г. с. 29 . Проверено 3 марта 2021 г.

[FOOTNOTEWilson195687-15] Jump up to: ^а ^б Уилсон 1956 , с. 87.

[16] «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[17] «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1935 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[18] «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1936 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[19] «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 2 марта 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1938 году.
Shipwrecks	31 Jan: Alba 12 Feb: HMS Walrus 19 Feb: USS Swallow 6 Mar: Baleares 25 May: Thorpehall 31 May: Voltaire 15 Jul: USFS Brant 19 Jul: Amiral Sénès 30 Jul: USFS Kittiwake 24 Oct: Zhongshan 2 Nov: Cantabria 11 Dec: Patterson 18 Dec: USS S-19 19 Dec: Stockholm
Other incidents	24 Mar: Black Osprey 2 May: Archimède 5 May: I-72 24 May: Huesca, Teruel 9 Jun: Port Nicholson 2 Jul: Ascania 27 Jul: L'Espoir 30 Jul: USFS Kittiwake 7 Aug: Reliance 15 Aug: Noemijulia 22 Sep: USS Henley 26 Sep: USS Westport Unknown date: Nymphe
1937 1939 January 1939