Итальянский крейсер Алессандро Поэрио

История
Королевство Италия
Имя	Алессандро Поэрио
Тезка	Алессандро Поэрио (1802–1848), итальянский патриот и поэт.
Оператор	Регия Марина (Королевский флот)
Строитель	Gio. Ansaldo & C. , Сестри Поненте , Королевство Италия.
Заложен	25 июня 1913 г.
Запущен	4 августа 1914 г.
Введен в эксплуатацию	25 мая 1915 г.
реклассифицирован	Эсминец 1921 г.
Судьба	Продан испанскому националистическому флоту в октябре 1937 г.
пораженный	5 января 1939 г.
Испания
Имя	Уэска
Тезка	Уэска , город на северо-востоке Испании.
Оператор	Испанский националистический флот (1937–1939) ВМС Испании (1939–1953)
Приобретенный	Октябрь 1937 г.
пораженный	17 августа 1953 г.
Судьба	Списано
Общие характеристики (как Алессандро Поэрио )
Класс и тип	Алессандро Поэрио класса Эсминец
Смещение	891 длинная тонна (нормальная) 1270 длинных тонн (полная загрузка)
Длина	85 м (278 футов 10 дюймов)
Луч	8 м (26 футов 3 дюйма)
Черновик	3,11 метра (10 футов 2 дюйма)
Движение	2 паровые турбины Belluzzo, 24 000 л.с. (17 897 кВт), 3 Yarrow трехбарабанных водотрубных котла , 2 вала
Скорость	32 узла (59 км/ч; 37 миль в час)
Диапазон	2400 миль (4400 км; 2800 миль) на скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)
Экипаж	109
Вооружение	Планируется: 4 орудия калибра 102/35 мм (4 дюйма) диаметром 450 миллиметров (17,7 дюйма) 8 торпедных аппаратов Как построено: 6 орудий калибра 102/35 мм (4 дюйма) 4 торпедных аппарата диаметром 450 миллиметров (17,7 дюйма) 42 мины Добавлено 1916 год: 2 x 76/40-мм орудия Mod 16 RM (сняты в 1917 г.) Добавлено 1917 год: 2 х 40/39-мм орудия 1918: 6 орудий калибра 102/45 мм (4 дюйма) 2 х 40/39-мм орудия 4 торпедных аппарата диаметром 450 миллиметров (17,7 дюйма) 42 мины Удален 1927 год: 1 х 40/39-мм пушка
Общие характеристики (как Уэска )
Класс и тип	Алессандро Поэрио класса Эсминец
Смещение	841 длинная тонна стандартная 911 длинных тонн при полной загрузке
Длина	86 м (282 фута 2 дюйма)
Луч	8 м (26 футов 3 дюйма)
Черновик	2,8 метра (9 футов 2 дюйма)
Движение	2 паровые турбины Belluzzo, 24 000 л.с. (17 897 кВт), 5 котлов Ярроу , 2 вала
Скорость	31 узел (57 км/ч; 36 миль в час)
Экипаж	130
Вооружение	5 орудий калибра 102/35 мм (4 дюйма) 2 х 37-мм орудия 2 х 20-мм пушки 4 торпедных аппарата диаметром 450 миллиметров (17,7 дюйма) 42 мины

Алессандро Поэрио — итальянский крейсер-разведчик , головной корабль класса «Алессандро Поэрио » . Введенный в эксплуатацию в итальянском Regia Marina (Королевский флот) в 1915 году, он служил во время Первой мировой войны , участвуя в Адриатической кампании , первоначально действуя в верхней части Адриатического моря , а затем в южной Адриатике. За время войны приняла участие в 66 операциях, часто поддерживая рейды итальянских торпедных катеров . был переклассифицирован в эсминец В 1921 году из-за небольшого водоизмещения . Как и ее однотипные корабли , «Чезаре Россарол» и «Гульельмо Пепе» , он был назван в честь знаменитого неаполитанского легкого кавалериста, который помогал защищать Венецию от нападений императорской австрийской армии во время революций 1848 года .

В 1937 году фашистская Италия продала корабль националистической фракции Испании Испании во время гражданской войны в . Переименованный в «Уэску» , корабль впоследствии служил в ВМС Испании , пока не был затоплен в 1953 году.

Дизайн

Алессандро Поэрио был итальянским «легким крейсером-разведчиком » (итал. esploratore leggero ) длиной 85 м (278 футов 10 дюймов) и шириной 8 м (26 футов 3 дюйма) . На нем было три Ярроу» трехбарабанных водотрубных котла « с водопроводными трубами, две группы «Беллуццо» паровых турбин мощностью 24 000 л.с. (17 897 кВт ) и два трехлопастных гребных винта . Ее запас топлива в 325 тонн давал ей дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). Она могла запускать торпеды , сохраняя постоянную скорость более 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). Его нормальное водоизмещение стандартное составляло 891 тонну, полное — 1270 тонн.

Первоначально планировалось, что Алессандро Поэрио будет иметь вооружение из четырех 102/35-мм орудий и восьми 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов . но был доработан во время постройки, и он поступил на вооружение с шестью 102/35-миллиметровыми орудиями и четырьмя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами, а также способностью постановки мин в 42 мины , что сделало ее вооружение эквивалентным вооружению австро-венгерской « Новары». крейсер-разведчик класса . В 1917 году на нем установили две пушки калибра 40/39 мм. В 1918 году был переоборудован на орудия калибра 102/45 мм.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Алессандро Поэрио был уложен Джио . Ansaldo & C. в Сестри-Поненте , Италия, 25 июня 1913 года. Спущен на воду 4 августа 1914 года и вступил в строй 25 мая 1915 года.

История обслуживания

Королевский флот

Первая мировая война

1915–1916

Первая мировая война началась в 1914 году, и Королевство Италия вступило в войну на стороне союзников , объявив войну Австро -Венгрии 23 мая 1915 года. Алессандро Поэрио поступил на службу через два дня после того, как Италия объявила войну. 30 декабря 1915 года он стал частью 2-й разведывательной группы 4-й военно-морской дивизии вместе со своими родственными кораблями «Чезаре Россарол» и «Гульельмо Пепе» , базирующимися в Венеции .

1–2 ноября 1916 года Алессандро Поэрио , Гульельмо Пепе и эсминцы «Франческо Нулло» и «Джузеппе Миссори» были готовы оказать возможную поддержку вторжению MAS моторных торпедных катеров в пролив Фасана на юго-западном побережье Истрии , полуострова на побережье Австро-Венгрии.

Силы австро-венгерского флота в составе крейсера-разведчика «Гельголанд» и эсминцев «Балатон» , «Чепель » , «Лика » , «Орьен» , «Татра » и «Триглав» покинули Каттаро 18 октября 1917 года для атаки итальянских конвоев . Австро-венгры не обнаружили конвоев, поэтому Гельголанд и Лика двинулись в пределах видимости Бриндизи, чтобы побудить итальянские корабли преследовать их и заманить итальянцев в засаду, устроенную австро-венгерскими подводными лодками U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года Алессандро Поэрио , Гульельмо Пепе и эсминцы Insidioso , Pilade Bronzetti и Simone Schiaffino отправились из Бриндизи, чтобы преследовать австро-венгров. Эсминцы «Ипполито Ньево» и «Розолино Пило» и британский легкий крейсер HMS « Уэймут» отклонились от рейса из Влёры (известной итальянцам как Валона) на побережье Княжества Албания в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой итальянские воздушные суда также атаковали австро-венгерские корабли, австро-венгры скрылись, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений.

10 марта 1918 года эсминец «Антонио Мосто » с торпедным катером MAS 100 на буксире и «Ипполито Ньево» , буксировавший MAS 99 , отправились в рейд на Порторож (известный итальянцам как Портороже) на побережье Австро-Венгрии. при поддержке Алессандро Поэрио , Чезаре Россароля , Пилада Бронцетти , крейсера-разведчики «Аугусто Риботи» и «Карло Мирабелло» , эсминец «Джиачинто Карини» и ВМС Франции эскадра эсминцев во главе с эсминцем « Каск» . Антонио Мосто , Ипполито Ньево , MAS 99 и MAS 100 достигли окрестностей Порторожа, но затем были вынуждены отложить операцию из-за плохой погоды. Корабли снова предприняли попытку рейда 16 марта, но неблагоприятная погода снова вынудила его отложить. Третью попытку они предприняли 8 апреля 1918 года, но после того, как воздушная разведка установила, что порт Порторож пуст, итальянцы снова отменили операцию.

2 октября 1918 года Алессандро Поэрио , Чезаре Россарол , Гульельмо Пепе , Ипполито Ньево и Симоне Скьяффино находились в море с линкором «Данте Алигьери» и крейсером-разведчиком «Карло Альберто Раккиа», чтобы обеспечить дальнее прикрытие британской и итальянской морской бомбардировки Дурреса. Основная задача сил Алессандро Поэрио состояла в том, чтобы отразить любую атаку бомбардировочных сил австро-венгерских кораблей, базировавшихся в Каттаро.

К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие на Вилле Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками. Первая мировая война закончилась перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.

После Первой мировой войны

В 1921 году «Алессандро Поэрио» переклассифицировали в эсминец. Совершала различные круизы и принимала участие в представительских миссиях в Эгейском и Черном морях . В 1927 году он претерпел модификации, в том числе сняли одно из орудий калибра 40/39 мм. В 1933 году ее командиром был капитан фрегата ( капитан фрегата ) Игнацио Кастроджованни , который в качестве капитана ди васселло ( капитана линейного корабля ) во время Второй мировой войны получил бы посмертную Золотую медаль за военную доблесть как командир эсминец Aviere в 1942 году.

В 1936 году Алессандро Поэрио прошел мелкий ремонт и техническое обслуживание. Во время войны в Испании гражданской фашистская Италия продала Алессандро Поэрио (за цену в 5 миллионов песет ) и Гульельмо Пепе фракции националистов в Испании . Переданный испанским националистам в конце октября 1937 года, Алессандро Поэрио наконец был исключен из Regia Marina 5 военно-морского реестра января 1939 года.

Испанский флот

Модификации

Испанские националисты переименовали корабль в «Уэску» . К 1937 году это был старый корабль, он имел изношенную двигательную установку и, по мнению националистов, недостаточное вооружение. Он претерпел серьезные модификации: его корпус был удлинен на 1 метр (3 фута 3 дюйма), осадка уменьшена до 2,8 метра (9 футов 2 дюйма), ее оригинальные котлы были заменены пятью котлами Ярроу, одним 102 мм (4 дюйма). ) орудие и обе 40-мм пушки были сняты, а также установлены две 37-мм и две 20-мм пушки. Ее стандартное водоизмещение упало до 845 тонн, а полное — до 911 тонн, максимальная скорость упала до 31 узла (57 км/ч; 36 миль в час), а экипаж увеличился до 130 человек.

История обслуживания

Испанские националисты овладели Уэской на Сардинии в конце октября 1937 года. Укомплектованный испанским экипажем, он покинул Сардинию под командованием капитана де корбета ( капитана корвета ) Луиса Карреро Бланко — будущего адмирала — 29 ноября 1937 года, направляясь в Пальма-де-Майорка на Майорке на Балеарских островах . эсминцев националистов По прибытии он присоединился к базировавшейся там флотилии и приступил к обязанностям по сопровождению конвоев, поддержке наземных операций, перехвату торговых судов Второй Испанской республики и противолодочному патрулированию. Впервые он вышел в море 14 декабря 1937 года, но вскоре получил механическую поломку и был вынужден вернуться на базу. Частые механические неполадки преследовали его на протяжении всей гражданской войны в Испании, из-за чего он не мог соответствовать приемлемым характеристикам корабля националистов.

5 апреля 1938 года капитан де корбета (капитан корвета) Феликс де Озамис принял командование Уэской . Под его командованием он отправился из Пальма-де-Майорки в составе флотилии 24 мая 1938 года, и в ту ночь ее однотипный корабль, эсминец «Теруэль» (бывший «Гульельмо Пепе» ) случайно протаранил ее корму . Теруэль отправился в Кадис для ремонта носовой части . Тем временем серьезно поврежденная «Уэска» вернулась в Пальма-де-Майорку , куда добралась со значительным трудом. После аварийного ремонта он покинул Пальма-де-Майорку 14 июня 1938 года и направился в Кадис, где находился на ремонте до 20 августа 1938 года.

В последние дни августа 1938 года «Уэска» вместе с большой частью Националистического флота участвовала в операции по перехвату Испанского республиканского флота эсминца «Хосе Луис Диес» . Операция вынудила Хосе Луиса Диеса укрыться в Гибралтаре .

Затем Уэска ​​вернулась в Пальма-де-Майорка в сентябре 1938 года, продолжив операции по блокаде и захватив моторный парусник «Арсенио» у побережья Кастельона утром 17 октября 1938 года. 9 февраля 1939 года она участвовала в националистической оккупации Менорки , переправляя туда войска. 5 марта 1939 года он вместе с несколькими другими кораблями националистов проследовал в сторону провинции Мурсия , Испания, в ожидании антикоммунистического восстания , которое происходило на военно-морской базе Картахены в Картахене . Восстание было подавлено без Уэски каких-либо действий .

После того, как гражданская война в Испании закончилась победой националистов в 1939 году, Уэска военно- ​​была включена в состав испанского морского флота . Во время конфликта он оказался механически ненадежным, и испанский флот не предпринял никаких попыток улучшить его возможности после гражданской войны. Назначенный для использования в качестве вспомогательного и учебного корабля , он был исключен из военно-морского реестра 17 августа 1953 года. Впоследствии он был списан на слом.

Ссылки

Библиография

• Фернандес Диас, Виктория (2009). Ссылка республиканских моряков (на испанском языке). Валенсия , Испания: Университет Валенсии . ISBN  978-84-370-7395-8 .
• Фавр, Франко. Флот в Великой войне. Военно-морские, воздушные, подводные и наземные операции на Адриатике (на итальянском языке).
• Гарсиа Флорес, Дионисио (2002). Корабли гражданской войны в Испании. Эсминцы (на испанском языке). Мадрид : Альмена. ISBN  84-932284-7-8 .

Внешние ссылки

• Фотография Поэрио в Dazzle Camouflage Алессандро