Итальянский эсминец Ипполито Ньево

История
Королевство Италия
Имя	Ипполито Ньево
Тезка	Ипполито Ньево (1832–1860), итальянский патриот.
Строитель	Верфи Одеро , Сестри-Поненте , Королевство Италия
Заложен	19 августа 1913 г.
Запущен	24 июля 1915 г.
Введен в эксплуатацию	1 октября 1915 г.
Идентификация	Вымпел номер НВ
реклассифицирован	Торпедный катер 1 октября 1929 г.
пораженный	24 апреля 1938 г.
Судьба	Списано
Общие характеристики
Класс и тип	Розолино Пило типа Эсминец
Смещение	912 тонн (макс.) ; 770 тонн (стандарт) ;
Длина	73 м (240 футов)
Луч	7,3 м (24 фута)
Черновик	2,3 м (7 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	16 000 тормозных лошадиных сил (11 931 кВт)
Движение	1 × паровые турбины Тоси ; 4 × Торникрофт котла ;
Скорость	30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час)
Диапазон	1200 миль (2200 км; 1400 миль) на скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час)
Дополнить	69–79
Вооружение	Как построено: ; 4 × 1 пушка 76/40 обр. 1916 г. ; 2 × 1 76 мм/30 АА ; 4 × 1 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата ; 10 мин ; После Первой мировой войны: ; 5 × 1 102-мм (4,0 дюйма) / 35 орудий ; 2×1 – 40 мм/39 АА ; 2 × 1 65-миллиметровых (2,6 дюйма) пулемета ; 4 × 1 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата ;

Ippolito Nievo — итальянский Rosolino Pilo класса эсминец . Поступивший на службу в итальянский Regia Marina («Королевский флот») в 1915 году, он участвовал в Первой мировой войне , участвуя в Адриатической кампании , во время которой принимал участие в рейдах моторных торпедных катеров и нес службу по сопровождению конвоев . Переклассифицированный в миноносец в 1929 году, он был забит в 1938 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ippolito Nievo был заложен на верфи Cantieri navali Odero (англ. Odero Shipyard ) в Сестри-Поненте , Италия , 19 августа 1913 года. Он был спущен на воду 24 июля 1915 года, завершен и введен в эксплуатацию 1 октября 1915 года. ^{[ 1 ]}

История обслуживания

Первая мировая война

1915

Первая мировая война бушевала, когда «Ипполито Ньево» вступил в строй в октябре 1915 года. Днем 6 декабря 1915 года он находился командованием под принца Фердинандо, герцога Генуэзского — будущего адмирала — когда он и защищенный крейсер «Кварто» , крейсер-разведчик Гульельмо Пепе , вспомогательный крейсер «Читта ди Катания» , минные заградители «Минерва» и «Партенопа» , а также эсминцы «Борея» , «Франческо Нулло» и «Джузеппе Чезаре Абба» покинули Таранто , Италия, для сопровождения конвоя во Влёру (известный итальянцам как Валона) в Княжестве. Албании . Конвой, состоящий из военных кораблей «Америка» , «Кордова» , «Данте Алигьери» и «Индиана» , перевозил 400 офицеров , 6300 унтер-офицеров и солдат и 1200 тягловых животных . Конвой достиг Влёры в 08:00 7 декабря 1915 года. ^{[ 2 ]}

Примерно в 09:00 29 декабря 1915 года «Ипполито Ньево» , «Джузеппе Чезаре Абба» и другие эсминцы покинули Бриндизи , Италия, вместе с защищённым крейсером «Нино Биксио» британского Королевского флота и лёгким крейсером HMS « Веймут», союзников чтобы присоединиться к другим формированиям военных кораблей в преследовании австро-венгерского корабля. - Силы ВМС Венгрии в составе крейсера-разведчика «Гельголанд» и эсминцев «Балатон». , «Чепель» , «Лика» , «Татра» и «Триглав» , которые обстреляли гавань Дурреса (известную итальянцам как Дураццо) на побережье Албании, потопив греческий пароход «Микаэль» и два парусных корабля, потеряв при этом «Лику» , подорвавшуюся на мине . Ипполито Ньево не сыграл существенной роли в последующем столкновении, известном как Первая битва при Дураццо , в которой Гельголанд и британские и французские крейсеры получили незначительные повреждения, а французские эсминцы потопили Триглав . ^{[ 3 ]}

1916

В ночь с 25 на 26 июня 1916 года, защищенный крейсер «Марсала» и эсминцы «Аудаче» , «Импавидо» , «Инсидиозо» и «Иррекьето» пока в дальней поддержке действовали , « Ипполито Ньево » , «Джузеппе Чезаре Абба» , а также эсминцы «Антонио Мосто» , «Пиладе Бронцетти » и «Розолино Пило». сопровождали береговые миноносцы 34 ПН и 36 PN, а также 34 PN и 36 PN отбуксировали торпедные катера MAS 5 и MAS 7 в точку в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 миль) от Дурреса. Затем MAS 5 и MAS 7 сбросили буксирные тросы в 00:15 26 июня и совершили набег на гавань Дурреса, выпустив торпеды в 01:45 и присоединившись к Ипполито Ньево строю в 02:40. В результате нападения был серьезно поврежден » водоизмещением 1111 тонн пароход «Сараево , и все итальянские корабли благополучно вернулись на базу. ^{[ 3 ]} В ночь с 3 на 4 ноября 1916 года Ипполито Ньево , Джузеппе Чезаре Абба и Розолино Пило сопровождали 34 PN и прибрежные торпедные катера 35 PN и 37 PN, когда они буксировали моторные торпедные катера MAS 6 и MAS 7 для новой атаки на Дуррес. который потерпел неудачу из-за наличия торпедных сетей . в гавани ^{[ 3 ]}

В 23:00 22 декабря 1916 года Ипполито Ньево , Джузеппе Чезаре Абба и Розолино Пило отправились из Бриндизи и направились к мысу Родони, чтобы перехватить австро-венгерские эсминцы «Динара» , «Река» , «Шарфшуце» и «Велебит» , атаковавшие заградительный комплекс Отранто в пролив Отранто и возвращались в военно-морская база Каттаро на побережье Австро-Венгрии после столкновения с ВМС Франции эсминцами «Бутефе» , «Каск» , «Комендант Бори» , «Комендант Ривьер» , «Дегортер » и «Проте» . Итальянские эсминцы не обнаружили австро-венгерские корабли, но столкнулись с французскими эсминцами. Две группы кораблей союзников не смогли скоординировать свои маневры, и возникла неразбериха. 23 декабря в 01:40 Джузеппе Чезаре Абба заметил дым на левом носу и повернул на север для расследования, набрав полную скорость. Узнав Дехортера и Проте , она заметила приближающегося к ней Каска , но слишком поздно, чтобы избежать столкновения, хотя ни Джузеппе Чезаре Абба , ни Каск не получили серьезных повреждений. ^{[ 3 ]} Джузеппе Чезаре Абба после столкновения отступил от Каска и маневрировал задним ходом, когда Бутефе , едва избежавший столкновения с Ипполито Ньево и Розолино Пило , протаранил Джузеппе Чезаре Абба , убив человека, который пропал без вести. ^{[ 3 ]} И снова повреждения оказались несерьезными, и все три поврежденных эсминца вернулись в порт. ^{[ 3 ]}

24 декабря 1916 года «Ипполито Ньево» , «Импавидо» и крейсер-разведчик « Карло Мирабелло» поддержали операцию моторных торпедных катеров MAS 3 и MAS 6 , которые, буксируемые соответственно прибрежными торпедными катерами 36 PN и 54 AS , должны были атаковать Австро-Венгрию. Венгерские корабли в порту Дурреса. Итальянцы прервали атаку, когда MAS 6 получил повреждения в результате столкновения с обломками в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) от Дурреса. ^{[ 3 ]}

1917

11 июня 1917 года Ипполито Ньево , Розолино Пило и 37 ПН покинули Бриндизи и оказали поддержку нападению на Дуррес девятью гидросамолетами . ^{[ 3 ]} В ночь с 3 на 4 сентября 1917 года Ипполито Ньево , Антонио Мосто , Нино Биксио , британский лёгкий крейсер HMS Weymouth и французские эсминцы «Биссон» и «Комендант Бори» вышли из Отранто , Италия, для сопровождения шести итальянских торпедных катеров и восьми британских быстроходных катеров , которые были должен был совершить рейд на Каттаро. Союзным силам пришлось прервать и отложить атаку из-за ухудшения погодных условий. ^{[ 3 ]}

Силы австро-венгерского флота в составе «Гельголанда» и эсминцев «Балатон» , «Чепель » , «Лика» , «Орьен» , «Татра » и «Триглав» покинули Каттаро 18 октября 1917 года, чтобы атаковать итальянские конвои. Австро-венгры не обнаружили конвоев, поэтому Гельголанд и Лика двинулись в пределах видимости Бриндизи, чтобы побудить итальянские корабли преследовать их и заманить итальянцев в засаду, устроенную австро-венгерскими подводными лодками U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года эсминец «Инсидиозо» , крейсера-разведчики «Алессандро Поэрио» и «Гульельмо Пепе» , а также эсминцы «Пиладе Бронзетти» и «Симоне Скьяффино» отправились из Бриндизи для преследования австро-венгров, а также «Ипполито Ньево» , «Росолино Пило » и HMS. Уэймут отклонился от путешествия из Влёры в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой итальянские воздушные суда также атаковали австро-венгерские корабли, австро-венгры скрылись, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений. ^{[ 3 ]}

1918

«Ипполито Ньево» , крейсеры-разведчики «Чезаре Россарол» и «Гульельмо Пепе» и эсминец «Индомито» были назначены для поддержки рейда на Дуррес в ночь с 10 на 11 февраля 1918 года моторными торпедными катерами MAS 9 и MAS 20 , буксируемыми прибрежными торпедными катерами 37. ПН и 38 ПН . ^{[ 3 ]} Плохая погода вынудила отменить рейд. ^{[ 3 ]}

10 марта 1918 года Ипполито Ньево с моторным торпедным катером MAS 99 на буксире и Антонио Мосто , буксировавший MAS 100 , отправились в рейд на Порторож (известный итальянцам как Порторож) на побережье Австро-Венгрии , с Пилад Бронцетти , крейсеры-разведчики Алессандро Поэрио , Аугусто Риботи , Карло Мирабелло и Чезаре Россарол , эсминец Джачинто Карини и ВМС Франции эскадра эсминцев во главе с эсминцем Каск в поддержку. Ипполито Ньево , Антонио Мосто , MAS 99 и MAS 100 достигли окрестностей Порторожа, но затем были вынуждены отложить операцию из-за плохой погоды. Корабли снова предприняли попытку рейда 16 марта, но неблагоприятная погода снова вынудила его отложить. Третью попытку они предприняли 8 апреля 1918 года, но после того, как воздушная разведка установила, что порт Порторож пуст, итальянцы снова отменили операцию. ^{[ 3 ]}

В 18:10 12 мая 1918 года Ипполито Ньево с MAS 100 на буксире и Пилад Бронцетти с MAS 99 отправились из Бриндизи для рейда на рейд в Дурресе. В 23:00 MAS 99 и MAS 100 сбросили буксирные тросы примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) от Дурреса, а затем вошли в гавань. 13 мая в 02:30 MAS 99 торпедировал пароход « Брегенц» , который через несколько минут затонул, потеряв 234 человека. Атака вызвала бурную реакцию Австро-Венгрии, но все корабли вернулись в Бриндизи невредимыми. ^{[ 3 ]}

В 23:54 14 мая 1918 года Ипполито Ньево с MAS 99 на буксире и Пилад Бронцетти , буксировавший MAS 100 , сбросили буксирные тросы примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от Бара (известного итальянцам как Антивари). ) на побережье Черногории . Два катера МАС после неудачной атаки на Бар воссоединились с двумя эсминцами. Крейсера-разведчики «Чезаре Россарол» и «Гульельмо Пепе» поддержали операцию, завершившуюся возвращением кораблей в Бриндизи в 09:00 15 мая. ^{[ 3 ]}

2 октября 1918 года Ипполито Ньево находился в море вместе с линкором «Данте Алигьери» , крейсерами-разведчиками «Алессандро Поэрио» , «Карло Альберто Раккиа» , «Чезаре Россарол» , «Гульельмо Пепе» и эсминцем «Симона Скьяффино» , чтобы обеспечить дальнее прикрытие британской и итальянской морской бомбардировки Дурреса. Ипполито Ньево заключалась в отражении любых контратак против бомбардировочных сил австро-венгерских кораблей, базировавшихся в Каттаро. Основная задача сил ^{[ 3 ]}

К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие на Вилле Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками конец . Первая мировая война закончилась неделю спустя перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.

После Первой мировой войны

После Первой мировой войны «Ипполито Ньево» подверглась доработке своего вооружения, которое стало пятью 102-миллиметровыми (4 дюйма) орудиями 35 калибра , двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) 35-калиберными пушками и четырьмя 450-миллиметровыми пушками. 17,7 дюйма) торпедных аппаратов , ^{[ 4 ]} и, по некоторым данным, два 65-миллиметровых (2,6 дюйма) пулемета. ^{[ 5 ]} Ее полное водоизмещение возросло до 900 тонн (886 длинных тонн). ^{[ 4 ]} 1 октября 1929 года переклассифицирован в миноносец. ^{[ 4 ]}

С 1933 по 1936 год Ипполито Ньево был направлен в военно-морскую командную школу, служа флагманом эскадрилий катеров торпедных , сначала 1-й эскадрильи торпедных катеров, а затем 3-й эскадры торпедных катеров. Среди ее командиров в этот период были капитаны фрегатов ( капитаны фрегатов ) Франко Гарофало и Джино Павези , оба будущие адмиралы. Она была ранена 24 апреля 1938 года. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]} и впоследствии сданный на слом, единственный корабль класса Rosolino Pilo , не участвовавший во Второй мировой войне .

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Фраккароли 1970 , с. 72.
^ «Галерея Интрепидо 2007» (на итальянском языке).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Фавр , стр. 115, 146, 156–157, 160, 195–197, 239–241, 255.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Военно-морской флот (на итальянском языке).
^ Из Навипедии.

Библиография

Фавр, Франко. Флот в Великой войне. Военно-морские, воздушные, подводные и наземные операции на Адриатике (на итальянском языке).
Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7 .
Фраккароли, Альдо (1985). "Италия". В сером, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. стр. 252–290. ISBN 978-0-87021-907-8 .
Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .

[FOOTNOTEFraccaroli197072-1] Jump up to: ^а ^б Фраккароли 1970 , с. 72.

[2] «Галерея Интрепидо 2007» (на итальянском языке).

[FOOTNOTEFavre115,_146,_156–157,_160,_195–197,_239–241,_255-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Фавр , стр. 115, 146, 156–157, 160, 195–197, 239–241, 255.

[Marina_Militare-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Военно-морской флот (на итальянском языке).

[navypedia-5] Из Навипедии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Rosolino Pilo Эсминцы класса
Королевский флот	Розолино Пило Франческо Нулло / Братья Кайроли Иосиф Цезарь Абба Антонио Мосто Ипполито Ньево Симоне Скьяффино Пилад Бронцетти / Джузеппи Децца Джузеппе Миссори
Военно-морской	TA22 (бывший Джузеппе Миссори ) TA35 (экс- Пилад Бронцетти , экс- Джузеппи Децца )
Предшественник: Audace класс Далее: Алессандро Поэрио Класс
Список эсминцев Италии