301 -я спасательная эскадрилья

301 -я спасательная эскадрилья
301 -я спасательная эскадрилья
	Эскадрилья HH-60 Pave Hawks на авиабазе Таллил
Активный	1956 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Поиск и спасение
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	База космических сил Патрика
Девиз (ы)	Крылья опекуна
Украшения	Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
Эмблема 301 -й спасательной эскадрильи (утверждена 23 января 2002 г.)
Эмблема 301 -й эскадрильи авиации (утверждена 2 декабря 1963 г.)

301 -я спасательная эскадрилья - это командное подразделение ВВС , часть 920 -го крыла спасения на базе Space Force Patrick Space Force , Флорида. Эскадрилья управляет вертолетом HH-60G Pave Hawk , проводя как мирное время, так и боевые поисковые и спасательные миссии. В качестве резервного блока он оперативно получает команду Air Combat (ACC).

Миссия

История

301-й был первоначально активирован в августе 1956 года в международном аэропорту Майами , штат Флорида, в качестве амфибийного авиационного подразделения, оснащенного альбатросом SA-16 (позже HU-16) и начал обучение для боевых поисковых и спасательных миссий. 301 -й выполненные поисковые и спасательные и медицинские эвакуационные миссии, в основном, на земельных районах и в атлантических и карибских водах у Флориды. ^{[ 1 ]} Это была первая из пяти спасательных эскадронов, созданных Continental Air Command в заповеднике ВВС в 1950 -х годах. ^{[ 2 ]} В январе 1957 года эскадрилья выполнила первое спасение запасным подразделением. ^{[ 3 ]} В 1960 году ВВС перенесли свои подразделения ВВС из Международного аэропорта Майами, которые стали одним из самых оживленных коммерческих аэропортов в мире, в соседнюю базу ВВС , расположенная к югу от Майами. ^{[ 1 ]} Из Homestead эскадрилья начала участвовать в НАСА управляемых операциях по вопросам непредвиденных обстоятельств по спасению космических полетов для проекта Mercury на станции Кейп -Канаверал ВВС, начиная с Freedom 7 , первого пилотируемого Mercury, в 1961 году. ^{[ 3 ]}

Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant Helicopter, около 1988 года.

В 1970-х годах эскадрильи приобрела вертолеты , добавив бывших вертолетов Sikorsky SH-34J Seabat из военно-морского флота США в 1971 году. Самолет были лишены их антилознавного военного снаряжения и переименованного Sikorsky HH-34J. ^{[ 4 ]} В 1973 году эскадрилья стала универсальной подразделением, когда добавила Bell HH-1 Hueys и потеряла оставшиеся амфибии альбатроса. ^{[ 1 ]} Hueys также оказал поддержку школе выживания водных сил США в Хомстеде во время тренировочных мероприятий в Бискайн -Бей . ^{[ 3 ]}

В 1974 году эскадрилья начала эксплуатировать HH-3E-Green Giant Giant в полете Helicopters, которые имели возможность заправки . Эскадрилья стала композитной единицей в 1979 году, когда она добавила самолет HC-130P/N Hercules для заправки HH-3ES. ^{[ 1 ]}

HC-130p Hercules Combat King Aircraft Aircraft, заправка 301-й спасательной эскадрильи HH-60G Pave Hawk Helicopter. Обе эскадрильи назначены на 920 -е крыло спасения на базе космических сил Патрика , штат Флорида.

После его поддержки проекта Mercury , Project Gemini и Project Apollo , эскадрилья начала обеспечивать спасательное покрытие для запуска космического шаттла ВВС активных военно -воздушных сил НАСА в 1981 году, увеличивая 41 -ю спасательную эскадрилью в Патрике. 301 -й впоследствии добавил дополнительную поддержку запуска беспилотных космических миссий, происходящих из восточного пространства и ракетного центра (ESMC), позже переименованной в 45 -й космический крыло , в 1993 году. ^{[ 3 ]} HH-60G Pave Hawks заменили HH-3E Jolly Greens в 1991 году. ^{[ 1 ]}

Предыдущий ураган Эндрю, поразивший Южную Флориду в августе 1992 года, эскадрилья эвакуировала все его летающие самолеты от Хомстеда до Патрика. После приземления шторма эскадрилья спасла 137 жителей во время последующей 18-дневной гуманитарной операции. ^{[ 3 ]} Тем не менее, Эндрю также опустошил дома 301 -й домашней станции в Хомстеде и выполнил эти спасения во время работы на экспедиционных объектах в аэропорту Тамиами , штат Флорида. В течение нескольких месяцев ВВС решили не возвращать 301 -го в Хомстед, а в январе 1993 года постоянно перенесла его на север во Флориде в Патрик АФБ. ^{[ 1 ]} После переезда, в один день в марте 1993 года, подразделение спасло 93 пожилых жителей от растущих паводковых вод в их пенсионном сообществе в районе Тампы . ^{[ 3 ]}

В 1997 году ВВС разделили организационную структуру своих составных спасательных подразделений. Часть 301-го полета HH-60G была сохранена в качестве 301-й спасательной эскадрильи, и она снова стала вертолетом. ^{[ 1 ]} Часть эскадрильи HC-130P/N стала 39-й спасательной эскадрилья , а парковой частью стала 308-й спасательной эскадрилья (308 RQ). Три эскадрильи сформировали эксплуатационный элемент тогдашней спасательной группы в Патрике AFB, которая функционировала как географически разделенное подразделение (GSU) тогдашнего 739-го крыла спасения на воздушной станции Портленд , штат Орегон. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} При наличии 939 RQW 920 RQG был переименован в качестве 920-го крыла Rescue (920 RQW), а эскадрилья сообщила в недавно сформированную 920-ю операционную группу (920 OG).

301 -й развернул экипажи для обеспечения поискового и спасательного покрытия по всему миру, в том числе на побережье Персидского залива в 2005 году после урагана Катрина , на военно -морской авиационной станции Кефлавик , Исландия; в Юго -Западную Азию во время и после первой войны в Персидском заливе и операции «Пустынный шторм» , в лагерь Лимонье , Джибути и в других местах в регионе Персидского залива с 1993 года. ^{[ 1 ]}

Происхождение

Составлена в качестве 301 -й эскадрильи спасения авиации 9 марта 1956 года

Активировано в резерве 18 августа 1956 года

Переизимой 301 -й аэрокосмической спасательной эскадрильи и восстановления 18 января 1966 года
Переименованная 301 -я эскадрилья спасательной спасания, 1 апреля 1990 г.
Переизимой 301 -й спасательной эскадрильи 1 февраля 1992 года ^{[ 1 ]}

Задания

2585 -й Полетный учебный центр полета, 18 августа 1956 г.
2586 -й учебный центр по лету воздушного заповедника, 2 июня 1958 г.
14 -й ВВС , 25 июня 1960 года
3 -й регион Резерв ВВС, 15 июля 1960 г.
Резервный регион Восточных ВВС, 31 декабря 1969 г.
Западный регион Резерв ВВС, 1 января 1972 г.
403D Aerospace Rescue and Recovery Wing (позже 403D Rescue и Weather Reonnaissance Wing), 15 марта 1976 г.
939 -я группа аэрокосмических спасений и восстановления (позже 939 -е крыло спасательных спасателей, 939 -й спасательный крыло), 1 октября 1987 г.
939 -я операционная группа, 1 августа 1992 г.
920 -я группа спасения, 15 апреля 1997 г.
920 -я операционная группа, 1 апреля 2003 г. - настоящее ^{[ 1 ]}

Станции

Международный аэропорт Майами, Флорида, 18 августа 1956 г.
База ВВС усадьбы, Флорида, 1 августа 1960 года (эксплуатируется из аэропорта Тамиами, Флорида, август - декабрь 1992 г.)
База космических сил Патрика, Флорида, январь 1993 г. - настоящее ^{[ 1 ]}

Самолеты

Grumman SA-16 / HU-16 Albatross (1956–1973)
Sikorsky HH-34 (1971–1974, 1975)
Bell HH-1 Huey (1973–1979)
Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant (1974–1991)
Lockheed HC-130 Hercules (1979–1997)
Sikorsky CH-3 Jolly Green Giant (1987–1991)
HH-60 Pave Hawk (1991-Present) ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Робертсон, Пэтси (8 августа 2016 г.). «Факторный лист 301 спасательная эскадрилья (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС. Архивировано с оригинала 18 августа 2016 года . Получено 14 августа 2017 года .
^ Кантвелл, с. 156
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "920 -е спасение крыла Almanac Vol VI" (PDF) . 920 -е спасательное крыло .
^ «S-58 H-34 в ВВС США» .
^ Робертсон, Пэтси (27 марта 2012 г.). «Факторный лист 308 спасательной эскадрильи (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 16 июля 2016 года .
^ Dollman, TSG Дэвид (18 октября 2016 г.). «Факторный лист 39 спасательной эскадрильи (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 16 июля 2016 года .

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история заповедника ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 Полем Получено 1 октября 2014 года .

Внешние ссылки

[301RSfacts-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Робертсон, Пэтси (8 августа 2016 г.). «Факторный лист 301 спасательная эскадрилья (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС. Архивировано с оригинала 18 августа 2016 года . Получено 14 августа 2017 года .

[2] Кантвелл, с. 156

[920rqw.afrc.af.mil-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "920 -е спасение крыла Almanac Vol VI" (PDF) . 920 -е спасательное крыло .

[4] «S-58 H-34 в ВВС США» .

[5] Робертсон, Пэтси (27 марта 2012 г.). «Факторный лист 308 спасательной эскадрильи (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 16 июля 2016 года .

[6] Dollman, TSG Дэвид (18 октября 2016 г.). «Факторный лист 39 спасательной эскадрильи (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 16 июля 2016 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]