Аурел Влайку

Аурел Влайку
Аурел Влайку
Рожденный	Аурел Влайку ; 19 ноября 1882 г. ; Бинтинь, Австро-Венгрия (ныне часть Джоагиу , Румыния )
Умер	13 сентября 1913 г. (30 лет) ; Банешть , Королевство Румыния
Причина смерти	авиакатастрофа
Место отдыха	Красивое кладбище , Бухарест ; 44 ° 24'13,79 "N 26 ° 5'59,11" E / 44,4038306 ° N 26,0997528 ° E
Национальность	румынский
Альма-матер	Будапештский университет технологии и экономики ; Технический университет Мюнхена
Род занятий	Инженер, изобретатель, авиатор
Известный	Пионер румынской и мировой авиации.
Родители)	Думитру Влайку (отец) ; Ана (мать)
Награды	Премия Георгия Лазара Румынской академии (1910). ; Орден Звезды Румынии (1911 г.) ; Медаль за военную доблесть (1913 г.) ;

Аурел Влайку (англ. Румынское произношение: [a.uˈrel ˈvlajku] ^ⓘ; 19 ноября 1882 — 13 сентября 1913) — румынский инженер, изобретатель, авиаконструктор и один из первых пилотов. ^[3]^[4]

Ранние годы и образование

Аурел Влайку родился в деревне Бинци в Трансильвании , Австро-Венгрия . В 1925 году, когда он уже был частью Румынии, он был переименован в Аурел Влайку и теперь является частью Джоагиу города . Он учился в кальвинистской средней школе в Орэшти (переименованной в среднюю школу Аурела Влайку в его честь в 1919 году) и получил степень бакалавра в Сибиу в 1902 году. Он был школьным коллегой Петру Грозы , а в Сибиу подружился с Октавианом Гогой . обучение в Будапештском техническом университете и технической школе Мюнхенской Влайку продолжил , получив в 1907 году диплом инженера. ^[5]

В период с 1907 по 1908 год Влайку служил в австро-венгерском флоте , а 1 сентября 1908 года занял должность инженера на автомобильном заводе Opel в Рюссельсхайме . ^[6]

Авиационная карьера

Влайку покинул Opel в марте 1909 года и вернулся в Биньцинь, где вместе со своим братом Ионом построил планер , который впервые поднялся в воздух летом 1909 года. ^[7]В октябре 1909 года по совету Октавиана Гоги он переехал в Королевство Румыния , где с помощью румынско-трансильванских эмигрантов получил финансовую поддержку для постройки своего первого самолета с двигателем после ряда демонстрационных полетов на моделях с резиновым двигателем. перед румынскими правительственными чиновниками и журналистами. ^[8]

1 ноября 1909 года он приступил к постройке своего первого самолета с двигателем A. Vlaicu Nr. Я служил в армейском арсенале в Бухаресте при финансовой поддержке военного министерства Румынии и ежемесячной стипендии в размере 300 леев от министра народного образования . А. Влайку Nr. я Первый раз Котрочень . полетел 17 июня 1910 года над аэродромом ^[9]

28 сентября 1910 года в рамках осенних военных учений Влайку перелетел на своем самолете из Слатины в Пятру-Олт с посланием, что было первым примером использования самолета в военных целях . ^[10]

Строительство А. Влайку Nr. II был запущен в декабре 1910 года с бюджетом в 16 000 леев и впервые поднялся в воздух в апреле 1911 года. С 23 по 30 июня 1912 года Влайку соревновался с ним на Международной неделе полетов в Асперне - Вена (Die Internationale Flugwoche в Вене), ^[11] против 42 других авиаторов, включая Ролан Гаррос . Влайку выиграл призы на общую сумму 7500 австро-венгерских крон за точность приземления, метание снаряда и плотный облет шеста. По этому случаю ему была выдана лицензия пилота FAI № 52. По возвращении из Асперна он совершил демонстрационные полеты по всей Трансильвании. ^[4]

А. Влайку Nr. III представлял собой двухместный моноплан с полностью капотным двигателем Gnome Gamma мощностью 80 л.с. (60 кВт) . ^{[ нужна ссылка ]} Построенный по контракту с компанией Маркони на эксперименты с воздушным радио, на момент смерти Влайку он был завершен лишь частично. Его завершили его друзья, а в 1914 году военный летчик Петре Макавей совершил несколько коротких испытательных полетов. Дальнейшим испытаниям препятствовало непривычное управление. В 1916 году, во время немецкой оккупации Бухареста , самолет был конфискован и отправлен в Германию, а в последний раз его видели в 1942 году на авиационной выставке в Берлине румынские военные, хотя в ссылках на берлинскую выставку о нем не упоминается. . ^[12]^[13]

Дизайн самолетов Влайку

За свою короткую карьеру Аурел Влайку спроектировал и построил один планер. ^{[ нужна ссылка ]} и три самолета его собственной конструкции. ^[14]

Он усовершенствовал свою конструкцию на моделях с резиновым приводом, с которыми начал экспериментировать, будучи студентом в Мюнхене. ^{[ нужна ссылка ]}

Три самолета Влайку с двигателем имели одну центральную алюминиевую трубу, органы управления полетом спереди, два винта встречного вращения, один из которых был установлен перед гондолой, а другой - высоко в задней части крыла, частично противодействуя крутящему моменту друг друга. Они использовали трехопорное шасси с независимой продольной подвеской, имели тормоза на заднем колесе и оснащались Gnome роторными двигателями . ^{[ нужна ссылка ]}

В его самолетах не было элеронов, управление осуществлялось только рулем направления и рулями высоты через штурвал, установленный на румпеле. Колесо управляло рулями высоты, а боковое движение румпеля управляло рулем направления. Колесо можно было временно зафиксировать с помощью двух дюбелей. Низкий центр тяжести, обеспечиваемый зонтичным крылом , обеспечивал боковую устойчивость, необходимую для этого типа системы управления. ^{[ нужна ссылка ]}

Смерть

Аурел Влайку умер 13 сентября 1913 года недалеко от Кымпины , на окраине коммуны Бэнешти , разбив свой уже постаревший A. Vlaicu Nr. II при попытке первым перелететь Карпаты . Ожидалось, что он примет участие в торжествах ASTRA в Орэштье , недалеко от Бинцинь. ^{[ нужна ссылка ]}

Похоронен 17 сентября 1913 года на кладбище Беллу в Бухаресте. На похоронах он был награжден Медалью «За боевую доблесть» . В 1948 году он был посмертно избран членом Румынской академии . ^[15]

Причина крушения Влайку остается неизвестной. Друзья Влайку Джованни Маньяни и Константин Силитяну отвергли обвинения в саботаже, причем эти двое были одними из первых, кто осмотрел обломки, преследуя его на автомобиле. Наиболее вероятной причиной смерти Влайку было то, что самолет заглох при приземлении с выключенным двигателем (в то время это была обычная практика, приземления производились с выключенным двигателем, однако это мешало пилоту прервать ошибочную посадку). . ^{[ нужна ссылка ]}

Наследие

17 июня, день первого полета Аурела Влайку, отмечается как Национальный день авиации Румынии. ^[16]

Его имя указано вторым на Мемориале румынских летчиков-героев в Бухаресте после Георгия Каранды и перед его другом и коллегой-пилотом Георге Негелем , который погиб в авиакатастрофе через месяц после Влайку, 11 октября 1913 года. ^[17]

В его родном селе, которое сейчас называется Аурел Влайку, был открыт музей. ^[18] и памятник был установлен недалеко от Бэнешти, где он разбил свой самолет.

Второй по величине аэропорт Румынии , TAROM Airbus A318-111. ^[19] и Университет Аурела Влайку , государственный университет, основанный в 1991 году в Араде, названы в его честь.

банкноты номиналом 50 румынских леев изображен портрет Влайку На аверсе , а на реверсе - рисунок одного из его самолетов и поперечное сечение двигателя самолета.

Памятная монета номиналом 50 банов была выпущена Национальным банком Румынии в 2010 году. ^[20]

станция метро Бухареста , станция метро Аурел Влайку В память о нем названа .

Его жизнь была предметом романов Виктора Иона Попа «Мастер Аурел, ученик Бога: Хроника времени и жизни Влайку» (опубликовано в 1939 году). ^[21] и «Мальчик из Бинци» Константина Гибана (опубликовано в 1953 году), ^[22] и фильма Мирчи Дрэгана (выпущенного в 1978 году). ^[23]

В 2010 году музей в Деве заказал несколько сотен кружек в честь 100-летия первого полета Влайку с двигателем. Дизайнеры кружек использовали фотографию, загруженную в Википедию, на которой изображен другой румынский пионер авиации, Траян Вуя , которого ошибочно назвали Аурел Влайку (в Википедии загрузите изображение с именем Aurel Vlaicu avionul ). ^[24]^[25] По состоянию на май 2018 года неправильное изображение все еще используется на нескольких сайтах. ^[26]^[27]^[28]^[29]

См. также

Ссылки

^ Георгиу, Константин К. (1960). Аурел Влайку, предшественник румынской авиации [ Аурел Влайку, предшественник румынской авиации ] (на румынском языке) (1-е изд.).
^ Пырлог, Нику (19 июля 2010 г.). «Аурел Влайку – Икар над Карпатами» . www.descopera.ro (на румынском языке).
^ Ральф С. Купер, доктор ветеринарной медицины «Аурел Влайку» . Earlyaviators.com . Проверено 7 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джордж, 1960 год.
^ Георгиу, 1960, стр. 21–27.
^ «Аурел Влайку работал в Opel - Официальные документы (Аурел Влайку работал в Opel)» (на румынском языке). stildeviata.com. Архивировано из оригинала 10 января 2015 г. Проверено 10 января 2015 г.
^ Георгиу, 1960, стр. 33–47.
^ Георгиу, 1960, стр. 47–55.
^ «Авиационная хронология 1910 года» . Century-of-Flight.net. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 10 января 2015 г.
^ Георгиу, 1960, стр. 101.
^ «Винер Билдер, 30 июня 1912 г.» . anno.onb.ac.at. Проверено 10 января 2015 г.
^ Стейнле, 1985, стр. 110–114.
^ Георгиу, 1960, стр. 299.
^ «Espacenet - Библиографические данные | Патент Великобритании GB191026658» . v3.espacenet.com . Проверено 10 января 2015 г.
^ «Membrii Academiei Romane — Membri post mortem» . acad.ro. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Проверено 10 января 2015 г.
^ Тейлор, 1989, с. 33
^ «Имена, высеченные на мемориале героям румынской авиации» (PDF) . Earlyaviators.com . Проверено 10 января 2015 г.
^ «Место рождения Аурела Влайку в селе Аурел Влайку - Управление культуры, культов и национального культурного наследия округа Хунедоара (Мемориальный дом Аурела Влайку)» . hunedoara.djc.ro. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 10 января 2015 г.
^ «Фотография TAROM Airbus A318 имени Аурела Влайку» . Secure.flickr.com. 2 января 2010 года . Проверено 10 января 2015 г.
^ http://www.bnr.ro/Monede-si-bancnote-in-circulatie-724.aspx. Архивировано 8 июля 2016 г. в Wayback Machine - Монеты и банкноты в обращении. Национальном банке Румынии
^ Виктор Ион Попа Золотой мастер, ученик Бога: хроника времени и жизни Влайку; Фонд литературы и искусства «Король Карол 2», Бухарест, 1939 год.
^ Константин Гибан (1953) «Пламя из Бинцинти» Военное издательство Министерства Вооруженных Сил РНР
^ Фильм Аурела Влайку (1978) на YouTube
^ "Дева: Кружки с надписью "Аурел Влайку" и появляющимся фото Траяна Вуя, сняты с продажи - ФОТО" .
^ « Другие колеса, тот же резак». Музей в Деве изготовил памятные кружки Аурела Влайку, на которых по ошибке напечатан Траян Вуя» . 22 февраля 2013 г.
^ «Аурел Влайку – Икар над Карпатами» . 18 июля 2010 г.
^ «Онлайн-библиотека – Книги, электронные книги, игры, музыка, фильмы» . Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Проверено 21 мая 2018 г.
^ "EPMagazine: Аурел Влайку Икар над Карпатами" .
^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Аурел Влайку» . Ютуб . 19 октября 2007 г.

Библиография

Георгиу, Константин К. (1960). Аурел Влайку, предшественник румынской авиации . Бухарест: Техническое издательство. [1]
Хундертмарк, Майкл; Штайнле, Хольгер (1985). Феникс из пепла – Коллекция немецкой авиации Берлин . Берлин: Silberstreif Verlag. ISBN 978-3924091026 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Аэрокосмическая хронология . Лондон: Tri-Service Press. ISBN 978-1854880031 .

Внешние ссылки

[1] Георгиу, Константин К. (1960). Аурел Влайку, предшественник румынской авиации [ Аурел Влайку, предшественник румынской авиации ] (на румынском языке) (1-е изд.).

[2] Пырлог, Нику (19 июля 2010 г.). «Аурел Влайку – Икар над Карпатами» . www.descopera.ro (на румынском языке).

[3] Ральф С. Купер, доктор ветеринарной медицины «Аурел Влайку» . Earlyaviators.com . Проверено 7 февраля 2014 г.

[Gheorghiu,_1960-4] Jump up to: ^а ^б Джордж, 1960 год.

[5] Георгиу, 1960, стр. 21–27.

[stildeviata-6] «Аурел Влайку работал в Opel - Официальные документы (Аурел Влайку работал в Opel)» (на румынском языке). stildeviata.com. Архивировано из оригинала 10 января 2015 г. Проверено 10 января 2015 г.

[7] Георгиу, 1960, стр. 33–47.

[8] Георгиу, 1960, стр. 47–55.

[century-of-flight-9] «Авиационная хронология 1910 года» . Century-of-Flight.net. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 10 января 2015 г.

[10] Георгиу, 1960, стр. 101.

[onb-11] «Винер Билдер, 30 июня 1912 г.» . anno.onb.ac.at. Проверено 10 января 2015 г.

[12] Стейнле, 1985, стр. 110–114.

[13] Георгиу, 1960, стр. 299.

[espacenet-14] «Espacenet - Библиографические данные | Патент Великобритании GB191026658» . v3.espacenet.com . Проверено 10 января 2015 г.

[acad-15] «Membrii Academiei Romane — Membri post mortem» . acad.ro. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Проверено 10 января 2015 г.

[16] Тейлор, 1989, с. 33

[earlyaviators-17] «Имена, высеченные на мемориале героям румынской авиации» (PDF) . Earlyaviators.com . Проверено 10 января 2015 г.

[hunedoara-18] «Место рождения Аурела Влайку в селе Аурел Влайку - Управление культуры, культов и национального культурного наследия округа Хунедоара (Мемориальный дом Аурела Влайку)» . hunedoara.djc.ro. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 10 января 2015 г.

[flickr-19] «Фотография TAROM Airbus A318 имени Аурела Влайку» . Secure.flickr.com. 2 января 2010 года . Проверено 10 января 2015 г.

[20] ttp://www.bnr.ro/Monede-si-bancnote-in-circulatie-724.aspx. Архивировано 8 июля 2016 г. в Wayback Machine - Монеты и банкноты в обращении. Национальном банке Румынии

[21] Виктор Ион Попа Золотой мастер, ученик Бога: хроника времени и жизни Влайку; Фонд литературы и искусства «Король Карол 2», Бухарест, 1939 год.

[archive.is-22] Константин Гибан (1953) «Пламя из Бинцинти» Военное издательство Министерства Вооруженных Сил РНР

[ReferenceA-23] Фильм Аурела Влайку (1978) на YouTube

[24] "Дева: Кружки с надписью "Аурел Влайку" и появляющимся фото Траяна Вуя, сняты с продажи - ФОТО" .

[25] « Другие колеса, тот же резак». Музей в Деве изготовил памятные кружки Аурела Влайку, на которых по ошибке напечатан Траян Вуя» . 22 февраля 2013 г.

[26] «Аурел Влайку – Икар над Карпатами» . 18 июля 2010 г.

[27] «Онлайн-библиотека – Книги, электронные книги, игры, музыка, фильмы» . Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Проверено 21 мая 2018 г.

[28] "EPMagazine: Аурел Влайку Икар над Карпатами" .

[29] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Аурел Влайку» . Ютуб . 19 октября 2007 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Франция Данные БНФ Израиль Соединенные Штаты Греция Румыния Польша