✖


Jump to content

Список пионеров авиации

Пионеры авиации — это люди, прямо или косвенно ответственные за развитие полетов, в том числе люди, которые работали над достижением пилотируемых полетов до изобретения самолетов, а также другие, которые достигли значительных «новинок» в авиации после того, как полеты на объектах тяжелее воздуха стали обычным явлением. Пионеры авиации внесли свой вклад в развитие воздухоплавания одним или несколькими способами: посредством науки и теории, теоретического или прикладного проектирования, создания моделей или экспериментальных прототипов, массового производства самолетов по коммерческим и государственным запросам, достижений в области полетов и предоставления финансовые ресурсы и реклама для расширения сферы авиации.

Первый полет братьев Райт с двигателем, управляемый и продолжительный (12 секунд, длина 37 метров), заснятый на пленку 17 декабря 1903 года.

Ключ таблицы

[ редактировать ]

Тип Пионер

[ редактировать ]
  • Наука : вклад в теорию аэродинамики, принципы авиации, открытия, способствующие развитию самолетов, и т. д.
  • Дизайн : оригинальные или производные идеи или чертежи концептуальных/экспериментальных/практических методов авиаперелетов.
  • Строительство : создание прототипов/экспериментальных/практических самолетов.
  • Производство : Производство самолетов для удовлетворения коммерческих или государственных запросов.
  • Авиатор : международные достижения, крупные рекорды, полученные крупные награды.
  • Поддержка : значительная поддержка со стороны промышленности, благотворительность, создание соответствующих организаций и т. д.
  • ( † ): Кинжал после имени пионера указывает на то, что он погиб в результате авиакатастрофы или в результате нее. При наличии в текст включаются тип/модель воздушного судна и место происшествия.

Сортировка

[ редактировать ]

Таблица организована по именам пионеров в алфавитном порядке. Столбцы «Имя», «Дата рождения/Дата смерти», «Страна» и «Достижение» можно отсортировать по возрастанию или убыванию. Если два пионера объединены в пару, при сортировке по дате рождения или стране используется информация о первом из пары. Столбец «Достижения» будет отсортирован по дате самого раннего значительного вклада пионера в авиацию.

Критерии включения

[ редактировать ]

В список входят прямые рекорды, независимо от расы, национальности или пола, и в которых соблюден хотя бы один из следующих критериев:

  • Научный вклад в теорию и принципы (правильные или нет), которые использовались в качестве современных ресурсов, строительных блоков или повлияли на мысль того периода, значительные научные или теоретические достижения в области авиамоделей;
  • Проектирование любого самолета (до 1910 г.) или новой инновационной конструкции;
  • Постройка прототипа самолета (до 1910 г.);
  • Производство самолетов (включая некоторый прямой или надзорный контроль над проектированием) по коммерческим и/или военным контрактам (предназначенным для представления основателей авиационной промышленности);
  • Полет (авиатор) в одиночку на самолете и получение соответствующего летного сертификата (до 1910 г.); или любое значительное национальное (например, полет, представляющий первое в стране) или международное достижение, или награда за полет (первоначальные рекордсмены или уничтожение существующих рекордов, но не просто побитие установленных рекордов);
  • Поддержка авиации (например, положительная реклама; личное, корпоративное и/или благотворительное спонсорство, образование).

Стол

[ редактировать ]

† указывает на то, что погиб в авиакатастрофе.

Список пионеров авиации
Имя Дата рождения
Дата смерти 		Страна
рождение
(работа) 		пионер Тип Достижения
Клемент Адер 4 февраля 1841 г.
5 марта 1925 г. 		Франция Наука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер Первый краткий неуправляемый полет с двигателем («прыжок») на 50 м (160 футов) и 20 см (8 дюймов) от земли в с паровым двигателем Эоле (9 октября 1890 г.), [1] [2] спроектировал, построил и испытал Ader Avion II (1893 г.) и Ader Avion III (14 октября 1897 г.). [3] [4] [номер 1]
Амелия Эрхарт † 24 июля 1897 г.
7 июля 1937 г. 		Соединенные Штаты Авиатор
Поддерживать 		Пропеллер Первая женщина-авиатор, совершившая в одиночку перелет через Атлантический океан и установившая множество других рекордов ; она была одной из первых авиаторов, продвигавших коммерческие авиаперевозки, написала бестселлеры о своем летном опыте и сыграла важную роль в создании организации «Девяносто девять » для женщин-пилотов. Пропал без вести во время полета на самолете Lockheed Electra 10E с аэродрома Лаэ на остров Хауленд .
Диего Марин Агилера 1757
1799 		Испания Наука
Дизайн
Строительство 		Планер Сообщается, что он скользил c. Дистанция 400 м по адресу c. Высота 5 м по собственному изобретению (15 мая 1793 г.). [6] [7]
Джон Алкок †
и
Артур Браун 		5 ноября 1892 г.
18 декабря 1919 г.
и
23 июля 1886 г.
4 октября 1948 г. 		Англия
(Великобритания)
Шотландия
(Великобритания) 		Авиатор Пропеллер Первый беспосадочный трансатлантический перелет на модифицированном Vickers Vimy (14/15 июня 1919 г.); [8] [9] (†) Vickers Viking , Руан , Франция, по пути в Париж.
Братья Альдасоро
Джон Пол
и
Эдвард 		14 сентября 1893 г.
4 октября 1962 г.
и
27 октября 1894 г.
10 ноября 1968 г. 		Мексика Наука
Дизайн
Строительство 		Планер
Пропеллер 		Первые мексиканские авиаторы, окончившие школу Муассан; Хуан Пабло первым пролетел над Статуей Свободы (12 марта 1913 г.). [номер 2] Они также помогли улучшить аэродинамику, разработав «толстое крыло» задолго до других изобретателей. [ нужна ссылка ]
Исмаил ибн Хаммад аль-Джавхари † чувак
в. 1005 		Казахстан Дизайн
Строительство
Авиатор 		Предыстория
Планер 		(†) попытка бегства с крыши мечети Нишапур в Хоросане (ок. 1005 г.). [10]
Фредерик В. «Кейси» Болдуин 2 января 1882 г.
7 августа 1948 г. 		Канада Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер Главный инженер Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] первый полет с двигателем канадца на Red Wing (12 марта 1909 г.); [12] [13] соавтор Red Wing (1908 г.), White Wing (1908 г.) и Silver Dart (1909 г.); [14] вместе с JAD McCurdy (и финансовой поддержкой Александра Грэма Белла ) сформировал Canadian Aerodrome Company (1909), первую авиастроительную компанию в Канаде. [15]
Хоакин Лорига 1895
1927 		Испания Авиатор Бреге XIX Первый рейд между Испанией и Филиппинами (5 мая 1926 г.). [16]
Хуан де ла Сьерва 21 сентября 1895 г.
9 декабря 1936 г. 		Испания Авиатор и авиационный инженер Автожир или гирокоптер Изобрел автожир , предшественник современного вертолета (9 января 1923 г.). [17] [18] Де ла Сьервы Машующий шарнир позволил решить проблемы раннего полета с винтокрылым двигателем и является основой современного несущего винта вертолета .
Александр Грэм Белл 3 марта 1847 г.
2 августа 1922 г. 		Шотландия
(США)
(Канада) 		Наука
Дизайн
Строительство
Поддерживать 		Планер
Пропеллер 		Основатель и председатель Канадско-американской авиационной исследовательской группы Ассоциации воздушных экспериментов (AEA) (30 сентября 1907 г. - 31 марта 1909 г.); [11] в 1908 и 1909 годах AEA спроектировала, построила и управляла четырьмя самолетами с двигателями: Red Wing , White Wing , June Bug и Silver Dart ; технические инновации включают трехопорное шасси. [19] [номер 3] законцовки крыла и элерон . [12]
Мэйбл Белл 25 ноября 1857 г.
3 января 1923 г. 		Соединенные Штаты
(США)
(Канада) 		Поддерживать н/д Финансовое спонсорство Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09). [12] [21]
Джузеппе Марио Белланка 19 марта 1886 г.
26 декабря 1960 г. 		Италия
(Италия)
(США) 		Дизайн
Строительство
Производство 		Пропеллер Летная школа Белланки (1912–16); [номер 4] спроектировал первую закрытую кабину моноплана (1917 г.); [23] основал авиастроительную компанию Белланка (1927). [24]
Оскар Бидер † 12 июля 1891 г.
7 июля 1919 г. 		Швейцария Авиатор
Поддерживать 		Пропеллер Первое пересечение Пиренеев ( 24 января 1913 г.); [номер 5] Рейс швейцарской авиапочты (9 марта 1913 г.); [номер 6] первое пересечение Альп ( 13 мая 1913 г.); [номер 7] [27] (†) Ньюпор 21 , Дюбендорф , Швейцария.
Бладуд 9 век до н.э. чувак Дизайн
Строительство
Авиатор 		Предыстория
Планер 		Согласно Historia Regum Britanniae (написанной около 1138 года Джеффри Монмутским ), Бладуд, легендарный король Британии , сделал крылья из перьев и предпринял попытку полета (852 г. до н.э.). [28] [29] [номер 8]
Луи Блерио 1 июля 1872 г.
1 августа 1936 г. 		Франция Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер Первый самолет (Блерио VII) современной компоновки: моноплан, обычное хвостовое оперение, полностью закрытый фюзеляж, передний винт/закрытый двигатель (1907 г.). [31] [32] Впервые использовал комбинацию ручного джойстика и ножного управления рулем направления. [33] Первое на самолете тяжелее воздуха пересечение Ла-Манша на самолете Blériot XI (25 июля 1909 г.). [34] Первый настоящий производитель промышленных самолетов. К концу сентября 1909 года были получены заказы на 103 Blériot type XI. [35] Всего два года спустя было продано 500 экземпляров Блерио. [36]
Энеа Босси, старший 29 марта 1888 г.
9 января 1963 г. 		Италия
(США) 		Наука
Дизайн
Строительство
Производство 		Пропеллер
Ротор 		Основатель Американской авиационной корпорации (1928 г.); конструктор Бадд BB-1 Pioneer (1931 г.), первый самолет из нержавеющей стали; [37] соавтор Pedaliante («Педальный планер») (1936), первого самолета с приводом от человека ; [38] [39] [номер 9] последующие улучшения (в сочетании с запуском с помощью катапульты) привели к полету на расстояние 1 км (0,62 мили) на высоте 9 м (29,5 футов) от земли (18 марта 1937 г.). [41]
Герберт Дж. Брэкли 4 октября 1894 г.
15 ноября 1948 г. 		Англия
Соединенные Штаты
Япония 		Авиатор Пропеллер Первый полет из Ньюфаундленда в Нью-Йорк (1919 г.); [42] организовал японскую военно-морскую авиацию (1921–1924); [43] первый суперинтендант авиации Imperial Airways (1924 г.); [44]
Эдуардо Брэдли 9 апреля 1887 г.
3 июня 1951 г. 		Аргентина Дизайн
Строительство
Авиатор 		Воздушный шар Первое пересечение Анд на воздушном (наполненном угольным газом ) шаре (24 июня 1916 г.); [45] [номер 10] установил многочисленные рекорды воздухоплавания: продолжительность (28 часов 10 минут); Расстояние 900 км (559 миль). [номер 11] [ нужна ссылка ]
Марсель Бриндежон де Мулене † 18 февраля 1892 г.
18 августа 1916 г. 		Франция Авиатор Пропеллер Первым финишировал (но не выиграл) Трофей вызова Гейслера (1913); [номер 12] чемпион на длинные дистанции; [48] (†), Ваделенкур , Франция (сбит).
Артур де Сакадура Кабрал † 23 мая 1881 г.
15 ноября 1924 г. 		Португалия Авиатор Пропеллер Директор Службы морской авиации (1918); первое воздушное пересечение Южной Атлантики с Гаго Коутиньо на Fairey III-D [49] (30 марта - 17 июня 1922 г.); [номер 13] († исчез) , пересечение Ла-Манша .
Джордж Кэли 27 декабря 1773 г.
15 декабря 1857 г. 		Англия Наука
Дизайн
Строительство 		Планер
Пропеллер
Ротор 		Экспериментировал в области воздухоплавания в 13 лет с китайским волчком (1796 г.); [28] первая конструкция самолета ( 1799 г.); [51] использовал вращающийся рычаг для испытания аэродинамических профилей под разными углами (1804 г.); [51] представил доклад, в котором излагались конкретные параметры конструкции планера (1810 г.); [51] спроектировал, построил и совершил полет (короткий перелет) на триплане (1849 г.). Кэли был одним из самых значительных пионеров в истории авиации. [номер 14]
Джузеппе Сеи † 25 января 1889 г.
28 марта 1911 г. 		Италия
(Италия)
(Франция) 		Авиатор Пропеллер Облет Эйфелевой башни (19 марта 1911 г.); [52] [ нужна ссылка ] (†) (самолет Блерио), недалеко от Пюто , Франция. [ нужна ссылка ]
Хезарфен Ахмед Челеби 1609
1640 		Турция Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер Сообщается, что достигнут устойчивый полет без двигателя на расстояние 3,36 км (2 мили) (ок. 1638 г.). [53] [номер 15]
Лагари Хасан Челеби 17 век Турция Дизайн
Строительство
Авиатор 		Ракета Сообщается, что он совершил полет (20 секунд на высоту примерно 300 метров) с использованием крылатой ракеты, работающей на порохе (около 1630-х годов). [53]
Анри Коанда 7 июня 1886 г.
25 ноября 1972 г. 		Румыния
(Франция)
(Великобритания)
(Румыния) 		Наука
Дизайн
Строительство 		Планер
Пропеллер
Джет 		Разработанный Коанда-1910 с безвинтовым аэрореактивным двигателем, выставлен на Парижском авиасалоне (октябрь 1910 г.), [55] [56] за которым последовал заявленный, но, как правило, первый полет со скидкой (16 декабря 1910 г.); [57] перед Первой мировой войной были разработаны монопланы Bristol-Coanda в Великобритании ; открыл эффект Коанды (1930). [58] [номер 16]
Сэмюэл Франклин Коди † 6 марта 1867 г.
7 августа 1913 г. 		Соединенные Штаты
(США)
(Великобритания) 		Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Разработал и запустил воздушные змеи, поднимающие человека; инструктор по кайтсерфингу Королевских инженеров (1904 г.); внес вклад в разработку дирижабля британской армии № 1 Nulli Secundus (1907 г.); [60] первый полет пилотируемого самолета в Великобритании (16 октября 1908 г., высота 1390 футов); [61] [62] выдан сертификат Королевского аэроклуба № 10 (14 июня 1910 г.); (†) Гидросамолет Коди с пассажиром Уильямом Эвансом , Олдершот , Англия.
Альфред Конт 4 июня 1895 г.
1 ноября 1965 г. 		Швейцария Дизайн
Производство 		Пропеллер Лицензия швейцарского пилота (1908 г.); партнер и главный пилот Ad Astra Aero (1920 г.); спроектировал и построил самолет (1923–35); [63] создал авиационное училище (1946–50). [64]
Гаго Коутиньо 17 февраля 1869 г.
18 февраля 1959 г. 		Португалия Авиатор Пропеллер Первое воздушное пересечение Южной Атлантики на самолете Fairey III-D. [65] с Артуром де Сакадура Кабралом (30 марта - 17 июня 1922 г.); [номер 17] разработал прибор типа секстанта для создания искусственного горизонта . [67]
Гленн Кёртисс 21 мая 1878 г.
23 июля 1930 г. 		Соединенные Штаты
(США)
(Канада) 		Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер
Ротор 		Директор экспериментов Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] спроектировал June Bug (1908 г.) и выиграл Scientific American Trophy (4 июля 1908 г.), совершив первый официальный полет на один километр в Северной Америке; [68] соавтор Red Wing (1908 г.), White Wing (1908 г.) и Silver Dart (1909 г.); основал собственную компанию (1909 г.), которая стала Curtiss Airplane and Motor Company (1916 г.); спроектировал, построил и управлял первой успешной летающей лодкой (12 января 1912 г.); [69] основал первую в Канаде авиационную школу в Торонто (1915 г.); [70] награжден золотой медалью Лэнгли (1913). [71]
Джакомо Д'Анджелис 1844 Франция
(Индия) 		Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Первый зарегистрированный полет в Азии ( Мадрас , Индия) (10 марта 1910 г.) [72] на самодельном биплане . [73]
Феликс Храмовый 18 июля 1823 г.
4 ноября 1890 г. 		Франция Наука(?)
Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Вместе со своим братом построил моноплан , который (набирая скорость на спуске) «на короткое время поднимался в воздух» (1874 г.). [2] некоторые считают, что это механизм принудительного взлета [74] или прыжок самолета с двигателем. [75] [76]
Бертрам Диксон 21 декабря 1873 г.
28 сентября 1913 г. 		Великобритания Авиатор Пропеллер Первый британский военнослужащий, совершивший полет [1910 г.]; получил лицензию Aero-Club de France №. 81 12 апреля. [77]

Диксон принял участие в соревнованиях по полетам в Ланарке в августе 1910 года, где он выиграл приз в размере 400 фунтов стерлингов за наибольшую совокупную пройденную дистанцию; [78] умер в 1913 г. от травм в результате столкновения в воздухе в 1910 г.

Арман Дюфо
и
Анри Дюфо 		13 января 1883 г.
17 июля 1941 г.
и
18 сентября 1879 г.
25 декабря 1980 г. 		Швейцария Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер
Ротор 		Совместно запатентовали конструкцию вертолета (1904 г.), построили и продемонстрировали действующую модель (13–17 апреля 1905 г.); [79] [80] спроектировал и построил первые швейцарские самолеты, [81] включая бипланы Dufaux 4 и Dufaux 5 ; Арманд установил новый рекорд дальности плавания по воде - 66 км (41 миль), пересек Женевское озеро (28 августа 1910 г.). [82]
Дж. В. Данн 1875
24 августа 1949 г. 		Ирландия Наука
Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер (?)
Пропеллер 		Обсуждал воздухоплавание и авиацию с Гербертом Уэллсом (около 1901 г.); [83] член Royal Engineers , работавший над проектированием и постройкой первого британского военного самолета (1906–08); [83] на секретных военных испытаниях и с карьерной целью повышения устойчивости во время полета, [84] Самолет Данна пролетел примерно 40 метров (1908 г.); [83] разработка V-образной конструкции стреловидного крыла значительно повысила устойчивость полета. [номер 18]
Эйлмер из Малмсбери в. 984
чувак 		чувак Дизайн
Строительство
Авиатор 		Предыстория
Планер 		Сообщается, что он пролетел в 200 метрах от вышки. [28] с использованием жестких крыльев (ок. 1005 г.). [10]
Юджин Эли † 21 октября 1886 г.
19 октября 1911 г. 		Соединенные Штаты Авиатор Пропеллер Первый самолета ( Curtiss Model D взлет ) с корабля ( USS Birmingham (14 ноября 1910 г.); [номер 19] [86] первая посадка (Curtiss Model D) на корабль ( USS Pennsylvania ) с помощью хвостового крюка (18 января 1911 г.); [номер 20] (†), Мейкон, Джорджия , летная выставка.
Август Эйлер 20 ноября 1868 г.
1 июля 1957 г. 		Германия Дизайн
Производство
Авиатор 		Пропеллер Построен самолет Voisin Freres (1908 г.); первая лицензия немецкого пилота (1909 г.); [88] Рекорд Германии по продолжительности полета (3 часа 6 минут 18 секунд) (1910 г.). [89]
Эрнест Файлубаз 27 июля 1892 г.
14 мая 1919 г. 		Швейцария Строительство
Авиатор
Поддерживать 		Пропеллер Построил и пилотировал первый самолет в Швейцарии (10 мая 1910 г.); [90] первая лицензия швейцарского пилота (10 октября 1910 г.). [90]
Генри Фарман 26 мая 1874 г.
17 июля 1958 г. 		Франция [номер 21] Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер Лауреат (по версии Вуазена-Фармана № 1 ) премии Немецкого архидьякона (13 января 1908 г.); [номер 22] вместе с братьями Ричардом и Морисом основал Farman Aviation Works (1908). [91]
Фердинанд Фербер † 8 февраля 1862 г.
22 сентября 1909 г. 		Франция Дизайн
Строительство
Авиатор
Поддерживать 		Планер
Пропеллер 		Попытка (безуспешно) воспроизвести планер Райта 1901 года по фотографиям; разработал серию самолетов (от Фербера I до Фербера IX ) для компании Антуанетта ; спроектировал, построил и совершил полет на первом тракторной конфигурации биплане (май 1905 г.); [93] (†) Биплан Voisin , Булонь , Франция. [94]
Антон «Энтони» Фоккер 6 апреля 1890 г.
23 декабря 1939 г. 		Голландская Ост-Индия
(Германия)
(Нидерланды)
(США) 		Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор(?) 		Пропеллер Спроектировал, построил и совершил полет на « Спине » (31 августа 1911 г.); [95] участвовал в Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны ; построен [номер 23] синхронизатор пулемета , (22 апреля 1915 г.) [97] что привело к периоду авиации, известному как « Бич Фоккера» ; [97] основал американскую Atlantic Aircraft Corporation (1924 г.) для производства своей продукции в Соединенных Штатах. [номер 24]
Геррит Йоханнес Гейзендорфер † 1 апреля 1892 г.
26 января 1947 г. 		Нидерланды Авиатор Пропеллер Первый голландский лицензированный пилот воздушного транспорта (1921 г.); [99] награжден Национальным трофеем Хармона 1926 года для Нидерландов; [100] капитан первого межконтинентального чартерного рейса (1927). [101] Погиб в 1947 году в результате катастрофы KLM Douglas DC-3 Copenhagen . [99]
Лайман Гилмор младший 11 июня 1874 г.
18 февраля 1951 г. 		Соединенные Штаты Дизайн
Строительство 		Пропеллер (В основном основано на самоотчете и интервью 1936 года) Полет на привязном планере (1893); [102] свободный полет планера (1894 г.); [102] (заявлен в 1927 г.) полет управляемого парового самолета (15 мая 1902 г.); [102] все записи, документы и самолеты были уничтожены пожаром; [103] открыл первый коммерческий аэродром (15 марта 1907 г.). [104]
Трюггве Гран 20 января 1888 г.
8 января 1980 г. 		Норвегия
(Норвегия)
(Великобритания) 		Авиатор Пропеллер Первый полет через Северное море (30 июля 1914 г.). [105] четыре часа десять минут из Круден-Бэй , Шотландия, в Клеп (недалеко от Ставангера ), Норвегия, на моноплане Блерио .
Рене Гранжан 12 ноября 1884 г.
14 апреля 1963 г. 		Швейцария Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Спроектировал и построил самолет для Эрнеста Файлубаза и его рекордного полета (1910 г.); [106] первый взлет и приземление на лыжах по снегу (2 февраля 1912 г.); [107] первый взлет с воды на швейцарском гидросамолете (4 августа 1912 г.). [108]
Андреа Гримальди в. 1701 г. Италия Дизайн
Строительство 		Планер Сообщается, что итальянский монах прилетел из Кале в Лондон на дирижабле в форме птицы с размахом крыльев 22 фута (октябрь 1751 г.). [109] [110]
Лоуренс Харгрейв 29 января 1850 г.

6 июля 1915 г.

Великобритания

(Австралия)

Наука

ДизайнСтроительствоАвиатор

Планер Изобрел Box Kite (1893 г.), значительно улучшивший соотношение подъемной силы и лобового сопротивления. Достиг высоты 16 футов под шлейфом из четырех своих коробчатых воздушных змеев (1894 г.). Изобрел роторный двигатель (1889 г.), который широко использовался в ранней авиации.
Огастес Мур Херринг 3 августа 1867 г.
17 июля 1926 г. 		Соединенные Штаты Дизайн
Строительство 		Планер
Пропеллер 		Помогал С.П. Лэнгли (май – ноябрь 1895 г.); [111] летчик-испытатель Octave Chanute ; [112] разработал регулятор Херринга ; спроектировал и построил моторизованный на сжатом воздухе биплан и сообщил о прыжке на 15 метров (10 октября 1898 г.) и прыжке на 22 метра (12 октября 1898 г.); [113] деловые партнеры с Гленном Кертиссом (1909).
Говард Хьюз 24 декабря 1905 г.
5 апреля 1976 г. 		Соединенные Штаты Дизайн
Производство
Авиатор
Поддерживать 		Пропеллер Основал компанию Hughes Aircraft (1932 г.); [номер 25] установил рекорд кругосветного полета (91 час) на Lockheed Super Electra (1938 г.); получил золотую медаль Конгресса (1939) за достижения в авиации; мажоритарный акционер TWA (1939). [ нужна ссылка ]
Весихи Хюркуш 6 января 1895 г.
16 июля 1969 г. 		Турция Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Построил и совершил полет (15 минут) на первом самолете в Турции (Вечихи К-VI) (28 января 1925 г.); [114] основал первую в Турции летную школу (27 сентября 1932 г.). [114]
Аббас ибн Фирнас 810
887 		Испания Дизайн
Строительство
Авиатор 		Предыстория
Планер 		9-го века Эрудит покрылся перьями и крыльями, [28] и «летел быстрее феникса в своем полете, когда он облачил свое тело в перья стервятника» (ок. 875). [10]
Карл Ято 3 февраля 1873 г.
8 декабря 1933 г. 		Германия Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Совершил «прыжок в воздух» (18 метров) на моторном самолете (18 августа 1903 г.); [115] [номер 26]
Хьюго Юнкерс 3 февраля 1859 г.
3 февраля 1935 г. 		Германия Наука
Дизайн
Строительство
Производство 		Пропеллер Инженер, термодинамик, пионер-разработчик практичных цельнометаллических конструкций планера, впервые использованных в Юнкерсе J 1 1915-16 годов , с использованием концепции цельноконсольной конструкции, предназначенной для размещения всех силовых компонентов внутри внешней оболочки планера, и создания цельнометаллических самолетов. технологии производства, которые позже использовали американский дизайнер Уильям Бушнелл Стаут и советский конструктор Андрей Туполев после Первой мировой войны. [116]
Вильгельм Кресс 29 июля 1836 г.
24 февраля 1913 г. 		Россия
(Австрия) 		Наука
Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		с резиновым приводом Разработал успешную модель дельтаплана (1877 г.); [117] спроектировал ручку управления самолетом (1900 г.); [ нужна ссылка ] совершил короткие прыжки над водой на своем Drachenflieger (1901). [ нужна ссылка ]
Франческо Лана де Терци 1631
1687 		Италия Наука
Дизайн 		Предыстория
Воздушный шар (?) 		Спроектировал дирижабль на основе теории использования вакуумированных металлических сфер для создания аппарата легче воздуха (1670 г.). [10] [28]
Сэмюэл Лэнгли 22 августа 1834 г.
27 февраля 1906 г. 		Соединенные Штаты Наука
Дизайн
Строительство 		Пропеллер Спроектировал и разработал Аэродром № 5 как успешную модель с паровым двигателем , которая пролетела за 90 секунд, преодолев около 3300 футов (6 мая 1896 г.); [118] переоборудование в более крупный пилотируемый самолет оказалось неудачным (1903 г.). [119]
Стивен Лэтчфорд 4 февраля 1883 г.
1 октября 1974 г. 		Соединенные Штаты Наука
Поддерживать 		н/д Дипломат США, глава первых авиационных комитетов Госдепартамента; специалист по авиации во времена администраций Франклина Д. Рузвельта и Гарри С. Трумэна . Также председатель секции США в Международном техническом комитете экспертов по авиационному праву. [ нужна ссылка ]
Отто Лилиенталь † 23 мая 1848 г.
10 августа 1896 г. 		Германия Наука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Планер Спроектировал и построил моноплан Derwitzer Glider (1891 г.); [120] после почти 2000 полетов построил двухпланер ( 1895 г.); [121] (†) Крушение планера (9 августа 1896 г.), Голленберг , Германия. [122]
Чарльз Линдберг 4 февраля 1902 г.
26 августа 1974 г. 		Соединенные Штаты Авиатор
Поддерживать 		Пропеллер Первый одиночный беспосадочный перелет через Атлантический океан из Нью-Йорка в Париж на самолете Spirit of St. Louis (20/21 мая 1927 г.). [9]
Эд Линк 26 июля 1904 г.
7 сентября 1981 г. 		Соединенные Штаты Наука
Дизайн
Поддерживать 		н/д Изобретатель Link Trainer авиасимулятора (1929 г.); [123] получил золотую медаль Уэйкфилда Королевского авиационного общества (1947). [124]
Mikhail Lomonosov 19 ноября 1711 г.
15 апреля 1765 г. 		Российская Империя Наука
Дизайн
Строительство 		Ротор Спроектировал и построил модель вертолета соосной схемы (июль 1754 г.). [125] поднимать метеорологические приборы. [126]
Альбин К. Лонгрен 18 января 1882 г.
19 ноября 1950 г. 		Соединенные Штаты Авиатор
Дизайн
Производство 		Пропеллер Ранний пилот (1911 г.) и штурмовик. Спроектировал и изготовил множество моделей самолетов, в том числе «Лонгрен АК» с первым полумонококовым корпусом. [127]
Уильям С. Лаки † 15 февраля 1875 г.
20 декабря 1915 г. 		Соединенные Штаты Авиатор Пропеллер Начал летать в 52 года (1912 г.); Флаеры выставки Кертисса (1913–15); [128] победитель гонки вокруг Манхэттена (13 октября 1913 г.); [номер 27] (†) тяжело ранен (6 сентября 1915 г.) в Стерджен-Фолс , Онтарио, Канада.
Дэниел Дж. Мэлони † 1879
18 июля 1906 г. 		Соединенные Штаты Авиатор Планер Американский летчик-новатор и летчик-испытатель, совершивший первые высотные полеты человека на планерах Монтгомери в 1905 году. [130] (†) Планер, Санта-Клара , Калифорния.
Хирам Стивенс Максим 5 февраля 1840 г.
24 ноября 1916 г. 		Соединенные Штаты
(Великобритания) 		Наука
Дизайн
Строительство 		Ротор
Пропеллер 		Запатентовал конструкцию парового «летающего аппарата» (1889 г., усовершенствован в 1891 г.); [131] успешные гусеничные испытания биплана с паровым двигателем (июль 1894 г.); [132] спроектировал и построил биплан, который никогда не летал (1910 г.) [133]
Джон Александр Дуглас МакКарди 2 августа 1886 г.
25 июня 1961 г. 		Канада Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Казначей и помощник инженера Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] первый управляемый полет с двигателем в Канаде « Сильвер Дарт » (23 февраля 1909 г.); [12] вместе с «Кейси» Болдуином (и финансовой поддержкой Александра Грэма Белла ) сформировал Canadian Aerodrome Company , первую авиастроительную компанию Канады. [15]
Уолтер Миттельхольцер 2 апреля 1894 г.
9 мая 1937 г. 		Швейцария Наука
Авиатор
Поддерживать(?) 		Пропеллер Директор и главный пилот компании Ad Astra Aero , позже ставшей Swissair ; [134] первое пересечение Африки с севера на юг (7 декабря 1926 г. - 21 февраля 1927 г.); [ нужна ссылка ] пионер аэрофотосъемки ( Шпицберген , 1923; гора Килиманджаро , 1929); [ нужна ссылка ] лично управлял/доставил «Фоккер» императору Хайле Селассие I (1934 г.). [135]
Джон Джозеф Монтгомери † 15 февраля 1858 г.
31 октября 1911 г. 		Соединенные Штаты Наука
Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер Спроектировал и построил серию первых планеров, впервые осуществивших управляемый полет без двигателя в Соединенных Штатах (1884 г.). Разработаны планеры с тандемным крылом, запускаемые с высотных воздушных шаров (1904–1905), включая первую публичную летную выставку в США (29 апреля 1905 г.). Разработаны системы управления питчеронами (впервые разработаны и применены в 1886 г., повторно применены в 1911 г.); [130] [136] (†) Планер, Эвергрин , Калифорния.
Эдвин Мун † 8 июня 1886 г.
29 апреля 1920 г. 		Англия Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Спроектировал, построил и управлял монопланом («Лунный луч») (начало-середина 1910 г.); [137] луга фермы Норт-Стоунхэм , с которых он взлетал и приземлялся [138] позже станет аэропортом Саутгемптона ; (†) Летающая лодка , Феликстоу , Англия.
JTC Мур-Брабазон 8 февраля 1884 г.
17 мая 1964 г. 		Англия Авиатор Пропеллер Обладатель сертификата Королевского аэроклуба №1. [139]

Первый гражданин Соединенного Королевства, совершивший полет в Великобритании. [140]

Alexander Mozhayskiy 21 марта 1825 г.
1 апреля 1890 г. 		Финляндия Наука
Дизайн
Строительство 		Планер
Пропеллер 		с паровым двигателем Спроектировал и построил самолет , который, как сообщается, летал (прыгал) (20–30 метров) с помощью рампы (1884 г.). [141] [142] [143]
Клайд Пэнгборн 28 октября 1895 г.
29 марта 1958 г. 		Соединенные Штаты Авиатор Пропеллер Первый беспосадочный перелет через Тихий океан (5 октября 1931 г.). [144]
Сесил Пэшли 14 мая 1891 г.
1969 		Великобритания Тренажер по полетам
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Основал Летный клуб Южного побережья. Обучал британских пилотов во время Первой и Второй мировых войн.
Ричард Пирс 3 декабря 1877 г.
29 июля 1953 г. 		Новая Зеландия Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Сообщается, что он совершил полет с двигателем (но плохо управляемый) (31 марта 1903 г.). [145] [146] [номер 28]
Горацио Филлипс 1845
1924 		Англия Наука
Дизайн
Строительство 		Планер
Пропеллер 		Теория аэронавтики : развитие конструкции аэродинамической трубы (1880-е гг.), [147] разработка конструкции аэродинамического профиля , [148] запатентован как «лопасти для отклонения воздуха» (1884 г.) [149] и 1891 г.); [150] разработал мультипланы с несколькими наборами несущих поверхностей, запатентовал (1890 г.), [151] построен (1893 г.); [152] первый «прыжковый полет» с двигателем (500 футов) в Великобритании (1907 г.). [93]
Перси Пилчер † 16 января 1866 г.
1 октября 1899 г. 		Англия Наука
Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер Спроектировал и построил дельтаплан ( The Bat ), первым в Великобритании совершивший управляемый полет без двигателя (12 сентября 1895 г.); [153] (†) травмы, полученные в результате крушения 30 сентября 1899 года на планере («Ястреб») недалеко от Стэнфорд-холла , Англия. [154]
Джон Сирил Порт 26 февраля 1884 г.
22 октября 1919 г. 		Ирландия
(Ирландия)
(Великобритания) 		Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер Сертификат авиатора Аэроклуба Франции (28 июля 1911 г.); летчик-испытатель (1913–14); [69] начал проектировать и строить (совместно с Гленом Кертиссом ) самолет, способный совершить трансатлантический перелет (1914); [155] испытания прошли успешно, но полет был отменен из-за начала Первой мировой войны . [156] Королевская военно-морская воздушная служба , командир эскадрильи Королевских ВВС Хендон (1914); секретный визит в США в качестве официального посланника по испытанию самолетов британского правительства (сентябрь 1915 г.). [157] Командующий авиабазой Королевского военно-морского флота Феликстоу проводил исследования летающих лодок; спроектировал и построил Porte Baby (1916). [69]
Август пост 25 декабря 1873 г.
4 октября 1952 г. 		Соединенные Штаты Летающий
Поддержка
Пропеллер Первоначальный основатель Аэроклуба Америки , который позже стал Национальной ассоциацией воздухоплавания . [158] Тринадцатый человек, совершивший одиночный полет, 1908 год. [159] Служил помощником Гленна Кертисса и был соавтором «Книги авиации Кертисса», опубликованной в 1912 году. [160] Участвовал в Ассоциации воздушных экспериментов. [161] Служил официальным таймером рекордного 57-минутного полета Орвилла Райта в Ft. Майер, Вирджиния, 9 сентября 1908 года. [162]
Эдвард Русский † 6 июня 1886 г.
9 января 1911 г. 		Австро-Венгрия
(Словения)
(Хорватия) 		Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Спроектировал, построил и совершил полет на первом самолете в Словении (25 ноября 1909 г.); [163] (†), Белград , Сербия; первая сербская воздушная выставка.
Чарльз Самсон 8 июля 1883 г.
5 февраля 1931 г. 		Великобритания Авиатор Пропеллер Один из первых четырех британских военно-морских офицеров, прошедших обучение на пилота; [164] первым поднял самолет ( биплан Short S.27 ) с движущегося корабля ( HMS Hibernia (май 1912 г.). [165]
Альберто Сантос Дюмон 20 июля 1873 г.
23 июля 1932 г. 		Бразилия
(Франция) 		Наука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор
Поддерживать 		Воздушный шар
Дирижабль
Пропеллер 		Лауреат Немецкой премии (19 октября 1901 г.); [166] первый полет крылатого самолета с двигателем в Европе (13 сентября 1906 г.); [167] обладатель Кубка архидьякона (23 октября 1906 г.) и Аэро-клуба Франции (12 ноября 1906 г.); премии [167] разработал легкий моноплан «Демуазель» и выпустил второй вариант (№ 20) по авторскому праву или лицензии (конец 1909 г.). [168]
Иван Сарич 27 июня 1876 г.
23 августа 1966 г. 		Австро-Венгрия (Сербия) Дизайн
Строительство 		Пропеллер
Ротор 		Первый общественный полет в Сербии (тогда Австро-Венгрия ) (16 октября 1910 г.). [169] [номер 29]
Томас Селфридж † 8 февраля 1882 г.
17 сентября 1908 г. 		Соединенные Штаты
(США)
(Канада) 		Дизайн
Строительство
Авиатор 		Дирижабль
Пропеллер 		Секретарь Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] Лейтенант армии США, который помогал AEA в проектировании, проектировании и пилотировании Red Wing ; первый военный офицер США, пилотировавший самолет с двигателем White Wing (19 мая 1908 г.); [ нужна ссылка ] первая гибель в полете с двигателем (17 сентября 1908 г.). [номер 30]
Игорь Сикорский 25 мая 1889 г.
26 октября 1972 г. 		Российская Империя
(Россия)
(США) 		Наука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер
Ротор 		Спроектировал и построил первый четырехмоторный самолет - кабинный биплан «Русский Витязь» , совершил полет (13 мая 1913 г.); [172] и «Илья Муромец» , прототип коммерческого самолета (1914 г.); первый краткий полет на практическом вертолете (14 сентября 1939 г.). [173]
Сэр Чарльз Кингсфорд Смит † 9 февраля 1897 г.
8 ноября 1935 г. 		Австралия
(Великобритания)
(США)
(Австралия) 		Авиатор Пропеллер Первый транстихоокеанский рейс из США в Австралию на Южном Кресте (31 мая - 9 июня 1928 г.); [174] [номер 31] первый беспосадочный австралийский трансконтинентальный перелет (август 1928 г.); [175] первый перелет через Тасман (11.10.1928 г.); [175] († исчезла) Леди Южный Крест , над Бенгальским заливом . [176]
сэр Томас Сопвит 18 января 1888 г.
27 января 1989 г. 		Англия Дизайн(?)
Строительство
Производство
Авиатор 		Пропеллер Лицензия Королевского аэроклуба № 31 (22 ноября 1910 г.); выиграл приз барона де Фореста в размере 4000 фунтов стерлингов за самый длинный перелет из Англии на континент на самолете британской постройки (169 миль (272 км) за 3 часа 40 минут) на биплане Говарда Райта 1910 года (18 декабря 1910 г.); основал авиационную компанию Sopwith вместе с Фредом Сигристом (1912); и гидросамолет Sopwith выиграл вторую гонку Schneider Trophy в 1913 году). Во время Первой мировой войны компания произвела более 18 000 самолетов, включая истребитель Sopwith Camel . В послевоенный период стал соучредителем компании Hawker Aircraft . [177]
Эдуард Спельтерини 2 июня 1852 г.
16 июня 1931 г. 		Швейцария
(Франция)
(Швейцария)
(Дания) 		Наука
Авиатор 		Воздушный шар Получил лицензию Метеорологической академии Франции в качестве пилота воздушного шара (1877 г.); [ нужна ссылка ] Швейцарский пионер воздухоплавания и аэрофотосъемки; [номер 32] многократное пересечение Альп; [178] помогал в медицинских исследованиях (1902). [номер 33]
Эмиль Таддеоли † 8 марта 1879 г.
24 мая 1920 г. 		Швейцария Дизайн
Строительство
Авиатор 		Пропеллер Швейцарское летное свидетельство № 2 (10 октября 1910 г.); [180] пионер летающих лодок (например, SIAI S.13 ); главный пилот гидросамолета Ad Astra Aero ; [ нужна ссылка ] первое пересечение Альп на гидросамолете ( 12 июля 1919 г.); [181] (†) Демонстрационный полет (летающая лодка Savoia), Романсхорн , Швейцария. [180]
Шивкар Бапуджи Талпаде 1864
1916 		Индия Дизайн
Строительство 		? Сообщается, что запущен беспилотный самолет ( Марутсакха ) (1895 г.). [ нужна ссылка ]
Чеслав Таньский 17 июля 1862 г.
24 февраля 1942 г. 		Польша Наука
Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер
Ротор
Пропеллер 		Первая успешная модель планера в Польше (1894 г.); [182] первый полет планера в Польше (1896 г.); [182] полет биплана (1911). [182]
Nicholas A. Teleshov
[номер 34] 		1828
1895 		Россия Наука
Дизайн
Строительство 		Пропеллер Получил патент (совместно с Гюставом де Струве) на «летающую машину» с паровым двигателем, способную перевозить 120 человек (т. е. коммерческий пассажирский самолет) (1864 г.), [183] и для судоходного воздушного шара (1883 г.). [184]
Э. Лилиан Тодд 1865
26 сентября 1937 г. 		Соединенные Штаты Дизайнер
Строительство 		Пропеллер Первая женщина-авиаконструктор (ок. 1906). [185]
Хуан Триппе 27 июня 1899 г.
3 апреля 1981 г. 		Соединенные Штаты Производство(?)
Поддерживать 		н/д Основал несколько авиакомпаний, включая Colonial Air Transport (1926 г.) и Авиационную корпорацию Америки (1927 г.), которая впоследствии стала Pan American Airways ; создан экономический класс для поощрения путешествий; сторонник реактивных самолетов, заказывающий Boeing 707 и Douglas DC-8 самолеты ; запросил самолет большего размера, в результате чего появился Боинг 747 ; лауреат премии Тони Яннуса (1965).
Жюль Ведрин 21 декабря 1881 г.
21 апреля 1919 г. 		Франция Авиатор Пропеллер

Первый пилот, летавший со скоростью более 100 миль в час (160 км/ч) 2 февраля 1912 года, выиграл Гордона Беннета Трофи гонку в 1912 году на Deperdussin Monocoque .† Сен-Рамбер-д'Альбон недалеко от Лиона по пути в Рим на самолете Caudron C-23 . [186]

Альфред В. Вервиль 16 ноября 1890 г.
10 марта 1970 г. 		Соединенные Штаты Дизайн
Производство
Поддерживать 		Пропеллер Разработал Verville-Packard R-1 (1919 г.), который выиграл первый Пулитцеровский трофей скорости (1920 г.); М -1 Массенджер (1921 г.); Verville -Sperry R-3 (1922 г.), второй самолет с убирающимся шасси (после Dayton-Wright RB-1 Racer ); член Бюро аэронавтики ВМС США (1946–61).
Аурел Влайку † 19 ноября 1882 г.
13 сентября 1913 г. 		Румыния Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Спроектировал, построил и управлял планером (1909 г.); моторный самолет Vlaicu Nr. Я (17 июня 1910 г.); (†) Влайку №. II, недалеко от Кампины пытаясь пересечь Карпаты в полете. , впервые [187] Влайку №. III , первый в мире самолет, построенный из металла, на момент его смерти находился в стадии строительства, но был завершен в начале 1914 года его сотрудниками. [188]
Габриэль, я мог бы 5 февраля 1880 г.
25 декабря 1973 г. 		Франция Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Вместе с братом Чарльзом построил планеры для Эрнеста Архидьякона (1902); [189] спроектировал и построил первый французский самолет с двигателем ( биплан Voisin 1907 г. ) для достижения устойчивого управляемого полета (1 октября 1907 г.); [189] [номер 35] основал Apparatus d'Aviation Les Frères Voisin , первую авиастроительную компанию (1906). [190]
Траян Вуя 17 августа 1872 г.
3 сентября 1950 г. 		Румыния
(Франция) 		Дизайн
Строительство
Авиатор(?) 		Пропеллер
Ротор 		Полет на тракторном моноплане (Франция) (6 марта 1906 г.). [55] [93]
Престон Уотсон † 17 мая 1880 г.
30 июня 1915 г. 		Шотландия Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Накануне 50-летия исторического полета братьев Райт (1953 г.) и через тридцать восемь лет после смерти Уотсона его брат Джеймс заявил, что Престон совершил полет с двигателем раньше Райтов. [191] В 1955 году он отказался от своих показаний, заявив, что никогда не утверждал, что это был полет с двигателем. [93]
Фрэнсис Герберт Уэнам 1824
1908 		Великобритания Наука
Конструктор 		Планер Первый учёный, выведший основные свойства изогнутого аэродинамического профиля . [192] Построил планеры и вместе с Джоном Браунингом первую в мире аэродинамическую трубу в 1871 году. [192]
Джон Уэстон 17 июня 1872 г.
24 июля 1950 г. 		ЮАР Дизайн
Строительство
Летающий
Поддерживать 		н/д Считается «дедушкой южноафриканской авиации». [193] и «первый летчик Южной Африки»; [194] С 1907 по 1909 год спроектировал и построил первый самолет, построенный в Южной Африке; [193] основатель Авиационного общества Южной Африки (AeSSA); С 1911 по 1912 год провел многочисленные демонстрации полетов по всей южной Африке с целью популяризации полетов. [193] [195]
Гюстав Уайтхед (Уайтхед) 1 января 1874 г.
10 октября 1927 г. 		Германия
(США) 		Дизайн
Строительство
Авиатор 		Планер
Пропеллер 		Спроектировал и построил самолет с двигателем (середина 1901 г.); [196] утверждает, что сделал первый (1899 г.), [197] второй (14 августа 1901 г.), [197] и третий (17 января 1902 г.) [197] управляемые полеты самолетов с электроприводом. Это утверждение уже давно оспаривается. [1] [198] [199] [200]
Ян Внек 1828
10 июля 1869 г. 		Польша Дизайн
Строительство 		Планер Якобы спроектировал, построил и управлял управляемым планером (1866 г.). [ нужна ссылка ]
братья Райт
Орвилл
и
Уилбур 		19 августа 1871 г.
30 января 1948 г.
и
16 апреля 1867 г.
30 мая 1912 г. 		Соединенные Штаты Наука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор
Поддерживать 		Планер
Пропеллер 		Вместе спроектировали и построили воздушный змей-биплан (1899 г.); изобрел деформацию крыла для управления полетом (около 1899 г.) и авиационную концепцию трехосного управления . [201] спроектировал и построил планеры 1900, 1901 и 1902 годов; и двигатель Flyer 1903 года ; использовали данные систематических испытаний в аэродинамической трубе для разработки эффективных аэродинамических крыльев и винтов; первый управляемый устойчивый полет с двигателем (Орвилл) в течение 12 секунд на расстояние 37 метров (17 декабря 1903 г.) и задокументирован; (Уилбур) первый полный круг на пилотируемом самолете с двигателем (20 сентября 1904 г.); (Уилбур) Райт Флаер III круговой полет на 38,9 км (24 м) (23 июня 1905 г.).
Чеслав Збераньский 6 декабря 1885 г.
31 мая 1982 г. 		Польша
(Польша)
(США) 		Дизайн
Строительство
Авиатор(?) 		Пропеллер Вместе со Станиславом Цывинским спроектировал и построил первый в Польше самолет (май 1911 г.), совершил полет (25 сентября 1911 г.). [202]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ↑ Многие считали Адера французским «отцом авиации». [5]
  2. ↑ Уилбур Райт облетел Статую Свободы (29 сентября 1909 г.) .
  3. ↑ Первоначальные конструкции Белла, похожие на воздушного змея, были построены Маккарди и Болдуином и могли поддерживать полет только при буксировке в воздух. [20]
  4. ^ Обучил Фиорелло Ла Гуардиа летать в обмен на уроки вождения. [22]
  5. ^ Переход через Пиренеи из По в Мадрид. [25]
  6. ^ авиапочтовый рейс из Базеля в Листаль .
  7. ^ Переход через Альпы из Берна в Сион . [26]
  8. ↑ Публикация Джеффри в 1138 году, почти через 2000 лет после предполагаемого бегства, является первым историческим упоминанием Бладуда. [30]
  9. ^ Это утверждение оспаривается, поскольку пилот-испытатель был опытным велосипедистом, и утверждалось, что только человек с экстремальной физической подготовкой и / или выносливостью мог управлять Pedaliante. [40]
  10. ^ От Сантьяго , Чили, до Мендосы , Аргентина, достигнув высоты 8100 м (26 575 футов). [46]
  11. ^ От Буэнос-Айреса до Риу-Гранди-ду-Сул .
  12. ^ Подробности о дисквалификации см. в ссылке. [47]
  13. ^ Из Лиссабона в Рио-де-Жанейро за 79 дней (всего 62 часа полета) на трех разных самолетах (два потерялись в море) и полагаясь исключительно на астрономическую навигацию. [50]
  14. ^ Уилбур Райт в 1909 году так прокомментировал Кейли: «Около 100 лет назад англичанин, сэр Джордж Кейли, довел науку о полетах до уровня, которого она никогда раньше не достигала и которого она почти не достигала снова в течение прошлого столетия». [51]
  15. ^ Скольжение от Галатской башни через Босфор и приземление на площади Доганджылар . [54]
  16. ↑ Цитата Коанды: «Поэт — это человек, который видит абстрактные миры и пытается воплотить их в конкретный мир. В этой связи я считаю, что любой изобретатель, инженер или учёный, независимо отария его забот, тоже поэт». [59]
  17. ^ Из Лиссабона в Рио-де-Жанейро за 79 дней (всего 62 часа полета) на трех разных самолетах (два потерялись в море) и полагаясь исключительно на астрономическую навигацию. [66]
  18. ↑ В январе 1912 года Данн продемонстрировал улучшенную стабильность полета, сделав целую страницу заметок на бумаге во время 6-минутного одиночного полета с двумя поворотами. [84]
  19. ↑ Модификации для взлета потребовали оснащения корабля «аппарелью длиной 83 фута, наклоненной на 5 градусов над носом. Передний край пандуса находился на высоте 37 футов над водой». [85]
  20. ^ «Посадочная платформа, построенная из сосновых досок, имела длину 130 футов и ширину 32 фута. Десять футов его висели под углом — с перепадом высоты в четыре фута — над кормой корабля. Аэродинамическое устройство состояло из 21 троса, к каждому из концов которого были прикреплены 50-фунтовые мешки с песком, проложенных поперек взлетно-посадочной полосы. Каждый трос подвешивался на высоте 8 дюймов над палубой. К нижней части самолета были прикреплены три крюка, чтобы цепляться за тросы при приземлении». [87]
  21. ↑ Фарман родился во Франции в британской семье и принял французское гражданство в 1937 году. [91]
  22. ^ «Присуждается изобретателю летательного аппарата, который первым совершит полет на один километр по замкнутому контуру, не коснувшись земли…». [92]
  23. ^ Конструкция представляла собой адаптацию устройства, обнаруженного немцами со сбитого самолета Ролан Гаррос . [96]
  24. ↑ Гибель Кнута Рокна в результате в 1931 году крушения самолета компании Transcontinental & Western Air Fokker F.10 получила широкую огласку и подорвала доверие общественности к самолетам Fokker. [98]
  25. ^ Разработаны и изготовлены самолеты (например, H-1 Racer (1935), Hughes H-4 Hercules или Spruce Goose), AIM-4 Falcon . ракета класса «воздух-воздух»
  26. ^ «Немецкие историки не утверждают, что он совершал полноценные полеты, а лишь то, что он первым в Германии поднялся с земли на моторном самолете своим ходом». [93]
  27. ↑ 60-мильный круг вокруг острова Манхэттен, который он преодолел чуть менее чем за 53 минуты. [129]
  28. ^ Несмотря на более чем 50-летние исследования его достижений, не существует никаких обоснованных доказательств дат его работы.
  29. ↑ Было высказано предположение, что первый незамеченный полет Сарича мог состояться в конце июня 1910 года. [170]
  30. ↑ Во время полета в качестве пассажира с Орвиллом Райтом Селфридж первым погиб в авиакатастрофе. [171]
  31. ^ С промежуточными остановками на Гавайях и Фиджи ), протяженность примерно 11 566 км (7 187 миль).
  32. ↑ Спелтерини начал заниматься аэрофотосъемкой примерно в 1893 году и начал брать с собой камеру в свои полеты. Некоторые основные моменты включают Египет (1904 г.) и Южную Африку (1911 г.). [ нужна ссылка ]
  33. ^ Взял швейцарского профессора на большую высоту для проведения экспериментов, связанных с кровью (1902 г.). [179]
  34. ^ AKA – Teleshova, Teleshev, Nicolas de Telescheff. [ нужна ссылка ]
  35. ↑ На биплане Voisin 1907 года пилотировал Генри Фарман и получил премию Deutsch-Archdeacon Prize (13 января 1908 г.). [189]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Зам, Альберт Ф. (1944–1945). «Конспект раннего развития силовых самолетов». Отчеты Колумбийского исторического общества . 46/47. Историческое общество Вашингтона, округ Колумбия: 325–358. JSTOR   40067638 .
  2. ^ Jump up to: а б Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка ранних взлетов с двигателем» . Полет . 75 (2619): 468 . Проверено 24 августа 2013 г.
  3. ^ Тернер, с. 233.
  4. ^ Сайкс, Фредерик Х. (1920). «Имперские воздушные маршруты» . Географический журнал . 55 (4). Королевское географическое общество: 241–262. Бибкод : 1920GeogJ..55..241S . дои : 10.2307/1781731 . JSTOR   1781731 .
  5. ^ «Клемент Адер и самолет». Наука . 61 (1586 г.). Американская ассоциация содействия развитию науки: 533. 22 мая 1925 г. doi : 10.1126/science.61.1586.533 . JSTOR   1648968 .
  6. ^ «Марин Агилера Диего – Первый человек, который летал» . Яге Гарсес в Бургоспедии. 19 января 2010 года . Проверено 28 августа 2013 г.
  7. ^ «Диего Марин, «человек-птица» Бургос» . Технология Устаревшая. 18 января 2006 г. Проверено 28 августа 2013 г.
  8. ^ «Алкок и Браун летят через Атлантику» (PDF) , The New York Times , получено 22 августа 2013 г.
  9. ^ Jump up to: а б Уорд, Джон В. (1958). «Значение полета Линдберга». Американский ежеквартальный журнал . 10 (1): 3–16. дои : 10.2307/2710171 . JSTOR   2710171 .
  10. ^ Jump up to: а б с д Уайт-младший, Линн (1961). «Эйлмер из Малмсбери, авиатор одиннадцатого века: пример технологических инноваций, их контекста и традиций». Технологии и культура . 2 (2): 97–111. дои : 10.2307/3101411 . JSTOR   3101411 .
  11. ^ Jump up to: а б с д и «Золотой юбилей Канады» . Полет . 75 (2614): 280. 27 февраля 1959 г. Проверено 28 августа 2013 г.
  12. ^ Грин, Джей-Джей (7 октября 1955 г.). «Авиационные исследования в Канаде» . Полет . 68 (2437): 583 . Проверено 27 августа 2013 г.
  13. ^ Милберри 2008, стр. 73–74.
  14. ^ Jump up to: а б Молсон и Тейлор 1982, с. 159.
  15. ^ Мадрид-Манила Рейс Мадрид Ильдефонсо Альер. 18 мая 1927 года. ISBN.  9780810886087 . Проверено 28 августа 2013 г.
  16. ^ Джордж Галдориси (2008). Не оставлять никого позади: Сага о боевых поисково-спасательных операциях . Вояджер Пресс. ISBN  978-0-7603-2392-2 .
  17. ^ Тревор Гомер (2007). Книга Происхождения: Прежде всего . Хачетт Диджитал. ISBN  978-1-405-51610-5 .
  18. ^ Милберри 1979, стр. 12–13.
  19. ^ Милберри 2008, с. 73.
  20. ^ Милберри 1979, стр. 12.
  21. ^ «Коллекция Джузеппе М. Белланки» . Национальный музей авиации и космонавтики, Отдел архивов . Проверено 23 августа 2013 г.
  22. ^ Джузеппе Марио Белланка , Британская энциклопедия , получено 29 августа 2013 г.
  23. ^ «Джузеппе Белланка» . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 г.
  24. ^ «Новости зарубежной авиации – через Пиренеи» . Полет . 5 (214): 127. 1 февраля 1913 г. Проверено 27 августа 2013 г.
  25. ^ «Полет над Бернскими Альпами» . Полет . 5 (229): 553. 17 мая 1913 г. Проверено 27 августа 2013 г.
  26. ^ «Переход через Альпы» . Международная служба Швейцарской радиовещательной корпорации. 13 июля 2013 года . Проверено 23 августа 2013 г.
  27. ^ Jump up to: а б с д и Лауфер, Бертольд (1928). «Предыстория авиации». Издания Полевого музея естественной истории. Антропологический сериал . 18 (1): 1–97. JSTOR   29782169 .
  28. ^ Биддлкомб, CH (1928). «Разработка машины тяжелее воздуха». Труды Американского философского общества . 67 (3): 297–305. JSTOR   984295 .
  29. ^ Кларк, Джон (1994). «Археология легенды». Фольклор . 105 : 39–50. дои : 10.1080/0015587x.1994.9715872 . JSTOR   1260628 .
  30. ^ «Моноплан, каким мы его знаем, впервые появился»; Брайан А. Эллиот, Блерио - Вестник эпохи , Tempus Publishing Ltd
  31. ^ ...прототип всей современной авиации , Шарль Дольфус, «Человек, воздух и космос», Editions de l'Illustration, Париж, 1965.
  32. ^ Крауч, Том (1982). Блерио XI: История классического самолета . Издательство Смитсоновского института. п. 22.
  33. ^ «Короткоразмахный моноплан Блерио - Путеводитель по Ла-Маншу» . Полет . 1 (31): 453. 31 июля 1909 г. Проверено 27 августа 2013 г. .
  34. ^ "Планы М. Блерио". Полет , 25 сентября 1909 г.
  35. ^ Т.Д. Крауч, Блерио XI: История классического самолета , Вашингтон, 1982, стр.6.
  36. ^ Гроссер, с. 15.
  37. ^ Гроссер, с. 16.
  38. ^ «Полёты с помощью мышц до 1939 года» . Крис Ропер. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. Проверено 28 августа 2013 г.
  39. ^ Гроссер, с. 17.
  40. ^ Смит, Алан Э. (30 ноября 1961 г.). «Переписка – Первый полёт человека» . Полет . 80 (2751): 856 . Проверено 29 августа 2013 г.
  41. ^ Журнал Flight Magazine, 25 ноября 1948 г., стр. 643.
  42. ^ rafweb.org
  43. ^ Брэкли, Фрида Х., Брэклс: Мемуары пионера гражданской авиации, У. и Дж. Маккей, 1952 г.
  44. ^ Фройденталь, Элсбет Э. (1 января 1952 г.). «Покорители перевала Успаллата: вклад в историю авиации Америки». Америки . 9 (1): 17–28. дои : 10.2307/977856 . JSTOR   977856 . S2CID   147035171 .
  45. ^ Фрейденталь, Элсбет Э. (1952). «Покорители перевала Успаллата: вклад в историю авиации Америки». Америки . 9 (1). Академия американской истории францисканцев: 17–28. дои : 10.2307/977856 . JSTOR   977856 . S2CID   147035171 .
  46. ^ «Призыв к трофею Гейслера Челленджа» . Полет . 5 (256): 1288. 22 ноября 1913 г. Проверено 24 августа 2013 г.
  47. ^ Рейс Интернешнл . Том. 5. 1 января 1913 г. стр. 1246–1247.
  48. ^ «Попытка трансатлантического перелета из Лиссабона в Рио - использован гидросамолет Фейри» . Рейс : 202. 6 апреля 1922 г. Проверено 27 августа 2013 г.
  49. ^ Тейлор, стр.100
  50. ^ Jump up to: а б с д Гиббс-Смит, Чарльз Х. (1962). «Сэр Джордж Кэли:« Отец воздушной навигации »(1773–1857)». Заметки и отчеты Лондонского королевского общества . 17 (1): 36–56. дои : 10.1098/rsnr.1962.0005 . JSTOR   531013 . S2CID   71545601 .
  51. ^ «Джузеппе Цей (1889–1911)» . EarlyAviators.com . Проверено 15 сентября 2013 г.
  52. ^ Jump up to: а б Юнсар, Седа (2012). «Исследование институциональных изменений: социальная структура Османской империи и обеспечение общественных благ» . Журнал «Академический взгляд Гази» . 6 (11): 177. Архивировано из оригинала 1 сентября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  53. ^ Картье, Рэй Э. (2006). «Филателистические забавные факты» . Журнал Mekeel's & Stamps . 199 (13): 34. Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  54. ^ Jump up to: а б Статьев, Александр (2002). «Орлы Антонеску против сталинских соколов: ВВС Румынии, 1920–1941». Журнал военной истории . 66 (4): 1085–1113. дои : 10.2307/3093265 . JSTOR   3093265 .
  55. ^ Бербенте, Корнелиу (2010). «Научная личность Анри Коанды» . Бюллетень ИНКАС . 2 (4): 3–10. дои : 10.13111/2066-8201.2010.2.4.1 . Проверено 29 августа 2013 г.
  56. ^ НЭСТАСЕ, Адриана (2010). «Посвящение Анри Коанде» . Бюллетень ИНКАС . 2 (4): 17–18. дои : 10.13111/2066-8201.2010.2.4.4 . Проверено 29 августа 2013 г.
  57. ^ Эффект Коанда. (2013). Колумбийская электронная энциклопедия, 6-е издание , 1.
  58. ^ САВУЛЕСКУ, Стефан Н. (2010). «Анри Коанда, провидец в области науки и технологий» . Бюллетень ИНКАС . 2 (4): 35–36. дои : 10.13111/2066-8201.2010.2.4.6 . Проверено 29 августа 2013 г.
  59. ^ Брумфилд, Джорджия (16 мая 1958 г.). «С.Ф. Коди – личное воспоминание» . Полет . 73 (2573): 690–91 . Проверено 30 августа 2013 г.
  60. ^ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка ранних взлетов с двигателем» . Полет . 75 (2619): 470 . Проверено 24 августа 2013 г.
  61. ^ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (23 мая 1958 г.). «С.Ф. Коди: комментарии историка» . Полет . 73 (2574): 699 . Проверено 30 августа 2013 г.
  62. ^ «Альфред Конт» . EarlyAviators.com . Проверено 7 сентября 2013 г.
  63. ^ «Флугпионер Альфред Конт» . Тагезанзейгер . Проверено 16 апреля 2017 г.
  64. ^ «Попытка трансатлантического перелета из Лиссабона в Рио - использован гидросамолет Фейри» . Полет . 14 (693): 202. 6 апреля 1922 г. Проверено 27 августа 2013 г.
  65. ^ Тейлор, с. 100.
  66. ^ Невес, FMSP; Барата, ДММ; Сильва, ARR (4 января 2010 г.). «Гаго Коутиньо и авиационная навигация». 48-е совещание AIAA по аэрокосмическим наукам .
  67. ^ Кейси 1981, стр. 16–23.
  68. ^ Jump up to: а б с Брюс, Дж. М. (2 декабря 1955 г.). «Летающие лодки Феликстоу» . Полет . 68 (2445): 842–846 . Проверено 14 сентября 2013 г.
  69. ^ Кейси 1981, стр. 28–33.
  70. ^ «Кертисс и Эйфель награждены медалью Лэнгли» . Архив Смитсоновского института . Проверено 30 августа 2013 г.
  71. ^ «Первый самолет Индии» . Навхинд Таймс . 20 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  72. ^ «Мадрасский сборник» . Индус . 22 августа 2010 г. Проверено 29 августа 2013 г.
  73. ^ Крауч, с. 41.
  74. ^ «Феликс Дю Темпл де ла Круа (1823-1890)» . Инженерный университет МОНАС . Проверено 30 августа 2013 г.
  75. ^ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Они осмелились первыми» . Полет . 102 (3308): 17 . Проверено 24 августа 2013 г.
  76. ^ Au Jour le Jour l'Aérophile , 1 мая 1910 г., с. 198
  77. ^ «Летчики и армия». Таймс . № 39361. Лондон. 26 августа 1910 г. кол. А, с. 5.
  78. ^ Лонгьярд, с. 61.
  79. ^ «Дюфо, Арман и Анри» . Heli-archive.ch. 2010 . Проверено 31 августа 2013 г.
  80. ^ Гиббс-Смит (1960), с. 75.
  81. ^ «Новости зарубежной авиации» . Полет . 2 (88): 719. 3 сентября 1910 г. Проверено 25 августа 2013 г.
  82. ^ Jump up to: а б с «Пионеры британской авиации – Джон Уильям Данн» . Аэронавтика . 17 (306): 208–210. 28 августа 1919 года . Проверено 1 сентября 2013 г.
  83. ^ Jump up to: а б «Стабильный аэроплан Данна» . Полет . 4 (160): 56. 20 января 1912 г. Проверено 1 сентября 2013 г.
  84. ^ Мерский, П. (2011). «Полёты Эли – Часть 1, Первый запуск». Подход: журнал «Авиация» Центра безопасности ВМФ . 56 (1): 3.
  85. ^ Бауман, Р. (1995). «Юджин Эли и первая посадка на плоской вершине». Крикет . 22 (9): 32.
  86. ^ Демерс, диджей (2011). «Что происходит…». Военно-морская история . 25 (1): 48.
  87. ^ «Август Генрих Эйлер» . Аэропорт Берлин-Бранденбург. Архивировано из оригинала 10 января 2014 года . Проверено 24 августа 2013 г.
  88. ^ «Эйлер побил рекорд Германии» . Полет . 2 (97): 914. 5 ноября 1910 г. Проверено 24 августа 2013 г.
  89. ^ Jump up to: а б «Эрнест Файлубаз» . Проверено 29 августа 2013 г.
  90. ^ Jump up to: а б «Со всех сторон (Генри Фарман)» . Полет . 74 (2582): 96. 18 июля 1958 г. Проверено 26 августа 2013 г.
  91. ^ «Десять лет назад» . Полет . 10 (474): 102. 24 января 1918 г. Проверено 26 августа 2013 г.
  92. ^ Jump up to: а б с д и Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка ранних взлетов с двигателем» . Полет . 75 (2619): 469 . Проверено 30 августа 2013 г.
  93. ^ «L'Estrange» (28 января 1911 г.). «Использование случайностей» . Рейс (109): 69 . Проверено 30 августа 2013 г.
  94. ^ «Энтони Фоккер» . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 г.
  95. ^ Мортимер, Гэвин (2013). «Даём пулемёту крылья». История авиации . 23 (6): 50.
  96. ^ Jump up to: а б Гуттман, Роберт (2012). «Сказочный летающий гроб Фоккера». История авиации . 22 (5): 42.
  97. ^ Лонгьярд, с. 71.
  98. ^ Jump up to: а б «Кто были павшие сотрудники KLM? » Новый Лейдше Курант (на голландском языке). 27 января 1947 г. с. 3 . Проверено 13 апреля 2023 г.
  99. ^ «Награды Гейзендорферу и капитану Верстегу» . Отечество (на голландском языке). 23 января 1927 года . Проверено 13 апреля 2023 г.
  100. ^ Вундеринк, Рон (26 февраля 2019 г.). Вокруг света с KLM: столетие Летучего Голландца (на голландском языке). Баланс, Издательство. ISBN  978-94-6003-966-9 . Проверено 13 апреля 2023 г.
  101. ^ Jump up to: а б с Элам, Ф. Леланд (1936). «Лайман Гилмор-младший – пионер» . Популярная авиация . 18 (апрель): 247–248.
  102. ^ «Братья Гилмор были настоящими пионерами» . Популярная авиация . 15 (5): 312. 1934.
  103. ^ «Транспорт» . Торговая палата Большой Грасс-Вэлли . Проверено 23 января 2016 г.
  104. ^ «Эйризмы четырех ветров» . Полет . 10 (486): 428. 18 апреля 1918 г. Проверено 24 августа 2013 г.
  105. ^ «Гранжан и Файлубаз: пионеры швейцарской авиации с самого начала (часть 2)». Кабина : 46-47. Август 2008.
  106. ^ Хэдленд, с. 254.
  107. ^ Петреску, Флориан Ион; Петреску, Релли Виктория (2012). История авиации . Совет директоров – Книги по запросу. п. 140. ИСБН  978-3-8482-3077-8 . Проверено 2 сентября 2013 г.
  108. ^ Тернер, стр. 254–256.
  109. ^ Милиция, с. 152.
  110. ^ Гирке, К. Дэвид (1998). «Летающие машины Лэнгли с паровым двигателем». История авиации . 8 (6): 50.
  111. ^ Гиббс-Смит (1960), с. 32.
  112. ^ Гиббс-Смит (2003), с. 284.
  113. ^ Jump up to: а б «Вечихи Хюркус» . Турецкое авиационное производство . Проверено 2 сентября 2013 г.
  114. ^ Гиббс-Смит (1960), с. 319.
  115. ^ Гросс, Питер; Терри, Джерард (1984). «Путь к первому в мире цельнометаллическому истребителю». Любитель воздуха (двадцать пять). Пилот Пресс: 60–63.
  116. ^ Дэй, CH (1919). «Коммерческое будущее самолетов с точки зрения инженера» . Серия технических документов SAE . Том. 14. Общество инженеров автомобильной промышленности. п. 513. дои : 10.4271/190026 . Проверено 2 сентября 2013 г.
  117. ^ Гирке, К. Дэвид (1998). «Летающие машины Лэнгли с паровым двигателем». История авиации . 8 (6): 50.
  118. ^ «Коллекция Сэмюэля П. Лэнгли, 1891–1914» . Национальный музей авиации и космонавтики, Отдел архивов . Проверено 23 августа 2013 г.
  119. ^ Хейтман, Чарльз (1910). «Лилиенталь» . Самолет . 1 (1):10 . Проверено 3 августа 2013 г.
  120. ^ Зам, с. 213.
  121. ^ Зам, с. 214.
  122. ^ «Эдвин Линк» . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 г.
  123. ^ «Медали и премии Р.Аэ.С.» . Полет . 51 (2005): 500. 29 мая 1947 г. Проверено 30 августа 2013 г.
  124. ^ Гиббс-Смит (2003), с. 25.
  125. ^ «Вертолет: сто лет зависания» . Проводной . 12 ноября 2007 г. Проверено 23 августа 2013 г.
  126. ^ Ламбертсон, Джайлз (22 июля 2015 г.). «Человек-птица из Топики» . Воздух и космос . Смитсоновский институт . Проверено 27 января 2016 г.
  127. ^ «Уильям С. Лаки (Лаки) - Коллекция летчиков-испытателей Кёртисса» (PDF) . Музей летных архивов. 24 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2014 г. . Проверено 23 августа 2013 г.
  128. ^ Вуд, Дженис (15 сентября 2009 г.). «Полет и листовки: счастливый флаер» . Общие новости авиации . Проверено 30 августа 2013 г.
  129. ^ Jump up to: а б Харвуд, Крейг; Фогель, Гэри (2012). В поисках полета: Джон Дж. Монтгомери и зарождение авиации на Западе . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс. ISBN  978-0806142647 .
  130. ^ Брюэр и Александр, с. 126 и 140.
  131. ^ Лонгьярд, с. 124.
  132. ^ Гиббс-Смит (1960), с. 74.
  133. ^ «Вальтер Миттельхольцер» . cyranos.ch . Проверено 4 сентября 2013 г.
  134. ^ «Абиссинский бегство Миттельхольцера (1934)» . ETHeritage, Цюрих. 8 июля 2011 года . Проверено 16 апреля 2017 г.
  135. ^ «Джон Монтгомери» . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 г.
  136. ^ «Эдвин Роуленд Мун 1886–1920» . Совет графства Хэмпшир. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 года . Проверено 4 сентября 2013 г.
  137. ^ Манн, с. 25
  138. ^ Сертификаты пилотов-авиаторов . Рейс 12 марта 1910 г.
  139. ^ «Лорд Брабазон Тары». Некрологи. Таймс . № 56014. Лондон. 18 мая 1964 г. полковник А, с. 11.
  140. ^ «Александр Фёдорович Можайский (1825 – 1890)» . Инженерный университет МОНАС . Проверено 11 сентября 2013 г.
  141. ^ «Александр Фёдорович Можайский (1825 – 1890)» . FlyingMachines.org . Проверено 11 сентября 2013 г.
  142. ^ Лонгьярд, с. 135.
  143. ^ Паур, Джейсон. «5 октября 1931 года: первый беспосадочный транстихоокеанский рейс завершился облаком пыли» . Проводной . Проверено 10 апреля 2020 г.
  144. ^ Гардинер, Дебби (17 марта 2003 г.). «Мгновение гениальности, годы безвестности» . Newsweek . Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 11 сентября 2013 г.
  145. ^ «Первый полет человека на двигателе» . Инженерный университет МОНАС . Проверено 11 сентября 2013 г.
  146. ^ Крауч, с. 40.
  147. ^ Рэгг 1974, с. 117.
  148. ^ Брюэр и Александр, с. 101.
  149. ^ Брюэр и Александр, с. 139.
  150. ^ Брюэр и Александр, с. 134.
  151. ^ Лонгьярд, с. 147.
  152. ^ Брукс, Питер В. (9 марта 1956 г.). «Британский пионер планеризма» . Полет . 69 (2459): 270 . Проверено 1 сентября 2013 г.
  153. ^ Брукс, Питер В. (9 марта 1956 г.). «Британский пионер планеризма» . Полет . 69 (2459): 271 . Проверено 1 сентября 2013 г.
  154. ^ «Особые» (PDF) . Рейс : 1427. 30 октября 1919 г. Проверено 14 сентября 2013 г.
  155. ^ Гиббс-Смит (2003), с. 203.
  156. ^ «Лейтенант Порте тайно посетил США» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1915 года . Проверено 14 сентября 2013 г.
  157. ^ «Выборы Аэроклуба» . Питтсбург Дейли Пост . 22 ноября 1908 г. с. 33 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com . Значок бесплатного доступа
  158. ^ «Умер Август Пост: он был тринадцатым, совершившим полет» . Обзор новостей . 8 октября 1952 г. с. 5 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com . Значок бесплатного доступа
  159. ^ Пост, Огастес (1912). Авиационная книга Кертисса . Фредерик А. Стоукс и Ко.
  160. ^ Беннер, Гарри М. (май 1908 г.). «Члены Ассоциации воздушных экспериментов вместе с Августом Постом в Хаммондспорте, Нью-Йорк, май 1908 года» . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 16 июня 2018 г.
  161. ^ «Самолет Райта пробыл в воздухе 57 минут и установил мировой рекорд» . Вашингтон Таймс . 9 сентября 1908 г. с. 33 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com . Значок бесплатного доступа
  162. ^ «Эдвард Русян, пионер словенской авиации» . Республика Словения – Управление правительственной связи. Архивировано из оригинала 23 апреля 2014 года . Проверено 11 сентября 2013 г.
  163. ^ Лонгьярд, с. 165.
  164. ^ «Короткие гидросамолеты…» . Полет . 70 (2499): 922. 14 декабря 1956 г. Проверено 17 сентября 2013 г.
  165. ^ Альберто Сантос-Дюмон, Бразилия , SmithsonianEducation.org , дата обращения 11 сентября 2013 г.
  166. ^ Jump up to: а б Альберто Сантос-Дюмон , Британская энциклопедия , получено 11 сентября 2013 г.
  167. ^ «Сантос-Дюмон № 20 - «Девушка» . Американский машинист . 32 (2): 793–97. 4 ноября 1909 г. Проверено 3 сентября 2013 г. .
  168. ^ Иван Сарич , Муниципальный музей Суботицы, архивировано с оригинала 27 марта 2016 г. , получено 11 сентября 2013 г.
  169. ^ Сарич №1 , Музей авиации в Белграде , дата обращения 11 сентября 2013 г.
  170. ^ Первая авиакатастрофа со смертельным исходом , check-six.com , получено 15 сентября 2013 г.
  171. ^ Гиббс-Смит (2003), с. 202.
  172. ^ «Игорь Сикорский (1889 – 1972)» . Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 года . Проверено 12 сентября 2013 г.
  173. ^ «Великий Тихоокеанский полет» . Полет . 20 (1016): 437. 14 июня 1928 г. Проверено 31 августа 2013 г.
  174. ^ Jump up to: а б «Англия-Австралия за семь дней» . Полет . 25 (1295): 1042. 19 октября 1933 г. Проверено 30 августа 2013 г.
  175. ^ «Великий пилот проходит» . Рейс : 525. 21 ноября 1935 г. Проверено 30 августа 2013 г.
  176. ^ «Сэр Томас Сопвит». Некрологи. Таймс . № 63303. Лондон. 28 января 1989 г. столбец Е, с. 12.
  177. ^ Граденвиц, Альфред (1908). «Первый полет на воздушном шаре через Центральные Альпы» . Технический мировой журнал . 9 (1):20 . Проверено 2 сентября 2013 г.
  178. ^ «Влияние большой высоты на кровь» . Литературный дайджест . 24 (10): 326. 8 марта 1902 г. Проверено 2 сентября 2013 г.
  179. ^ Jump up to: а б «Смерть Таддеоли: швейцарский пионер авиации» . Аэронавтика . 11 (18): 620. 12 июля 1920 г. Проверено 2 сентября 2013 г.
  180. ^ «Иностранные банкноты – полет через Альпы» . Аэронавтика . 17 (302): 114. 31 июля 1919 г. Проверено 2 сентября 2013 г.
  181. ^ Jump up to: а б с Цинк, Дж. Б. (27 июля 1956 г.). «Чеслав Танский «Отец польской авиации» » . Рейс : 174 . Проверено 23 августа 2013 г.
  182. ^ Брюэр и Александр, с. 32.
  183. ^ Брюэр и Александр, с. 96.
  184. ^ «Женщина-изобретательница, которая планирует и ожидает полета». (PDF) , The New York Times , получено 22 августа 2013 г.
  185. ^ «Смерть Ведрина» . Рейс : 551. 24 апреля 1919 г.
  186. ^ Симионеску, Пенсильвания (2005). «Пионер авиации». Машиностроение . 127 (10): 8.
  187. ^ Йозеф Вильчинский, Технологии в СЭВ: ускорение технологического прогресса посредством экономического планирования и рынка , стр. 243
  188. ^ Jump up to: а б с Гуттман, Джон (1997). «Габриэль Вуазен предложил Франции лучший стратегический бомбардировщик Первой мировой войны — причудливый триплан» . История авиации . 8 (2): 8. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  189. ^ «Вуазен Тип 8 | Национальный музей авиации и космонавтики» . airandspace.si.edu . Проверено 22 января 2016 г.
  190. ^ «Из архива, 15 декабря 1953 года: Шотландцы заявили о своем первом полете» . TheGuardian.com . 14 декабря 2010 года . Проверено 3 сентября 2013 г.
  191. ^ Jump up to: а б Фрэнсис/Виндроу 1970, стр.11
  192. ^ Jump up to: а б с Оберхольцер Х. «Пионеры ранней авиации в Южной Африке». Мемуары Национального музея, мемуары № 7, 1974 г.
  193. ^ Иллсли Дж.В. «В южном небе - иллюстрированная история ранней авиации в Южной Африке 1816–1940». Издательство Джонатана Болла, 2003.
  194. ^ "Дом" . johnwestonaviator.co.uk .
  195. ^ «Новый летательный аппарат» . Научный американец . 84 (23): 357. 8 июня 1901 г. doi : 10.1038/scientificamerican06081901-357a . Проверено 3 сентября 2013 г.
  196. ^ Jump up to: а б с Рэндольф, Стелла; Филлипс, Харви (1935). «Предшествовал ли Уайтхед Райту» . Популярная авиация . 16 (1): 22–24, 55–57 . Проверено 3 сентября 2013 г.
  197. ^ Келли, стр. 107–10.
  198. ^ Бонгарц-младший, Рой (1981). «Заявление братьев Райт о первенстве в авиационных полетах до сих пор не может поколебать призрак «сумасшедшего немца» из Коннектикута. " . Популярная механика . 156 (6): 68, 70, 72–74 . Проверено 3 сентября 2013 г.
  199. ^ Полин, Дэвид (1986). «Райт или неправильно?» . Популярная авиация . 113 (8): 96 . Проверено 3 сентября 2013 г.
  200. ^ «Изобретение летательного аппарата — прорывная концепция» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 17 января 2015 года . Проверено 12 сентября 2013 г.
  201. ^ «Зберанский Чеслав» . История авиации . Проверено 3 сентября 2013 г.

Книги

[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_aviation_pioneers&oldid=1233138074"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 730b58d823fa63bf580085cf6a2e2dd5__1720347840
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/73/d5/730b58d823fa63bf580085cf6a2e2dd5.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of aviation pioneers - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)