✖


Jump to content

Гарриет Куимби

Гарриет Куимби
Куимби ок. 1911 год
Рожденный ( 1875-05-11 ) 11 мая 1875 г.
Мичиган, США
Умер 1 июля 1912 г. ) ( 1912-07-01 ) ( 37 лет
Сквантум , Массачусетс, США
Авиационная карьера
Первый полет Блерио XI Моноплан
Знаменитые рейсы Перелет через Ла-Манш ( из Дувра , Англия в Кале , Франция)
Лицензия на полет 1 августа 1911 г.
Аэроклуб Америки , США

Гарриет Куимби (11 мая 1875 — 1 июля 1912) — американский летчик-новатор, журналист и сценарист. В 1911 году она стала первой женщиной в США, получившей лицензию пилота, а в 1912 году — первой женщиной, перелетевшей Ла-Манш . [1] [2] Хотя Куимби погибла в возрасте 37 лет в авиакатастрофе, она сильно повлияла на роль женщин в авиации .

и ранняя карьера Ранняя жизнь

Фотография Куимби в 1911 году, сделанная Теодором К. Марсо.

Она родилась 11 мая 1875 года. Поскольку официального свидетельства о рождении нет, место ее рождения неизвестно, и многие общины в Мичигане заявляли, что являются местом ее рождения, в том числе Колдуотер. [3] [4] и посёлок Аркадия . [5]

Ее отец купил ферму в городке Аркадия в 1874 году, и семья была записана там в переписи населения США 1880 года. [6] Они переехали в Арройо-Гранде, Калифорния , около 1888 года. [7] После того, как ее семья переехала в Сан-Франциско, штат Калифорния, в начале 1900-х годов, Куимби сначала попробовала свои силы в сценической игре, используя сценический псевдоним «Хейзел Куимби». Известно, что она появилась как минимум в двух пьесах: в роли Ромео в постановке « Ромео и Джульетта» напротив «Джульетты» Линды Арвидсон (до того, как Арвидсон вышла замуж за кинорежиссера Д. У. Гриффита ) и второстепенной роли в постановке « Сапфо» . В конце концов решив, что актерское мастерство не для нее, Куимби решила стать журналистом. [8]

В 1902 году Гарриет Куимби начала писать для San Francisco Dramatic Review , а также участвовала в воскресных выпусках San Francisco Chronicle и San Francisco Call .

В 1903 году она переехала в Манхэттен, Нью-Йорк, чтобы работать театральным критиком в еженедельнике Leslie's Illustrated Weekly . За девять лет она опубликовала более 250 статей. [9]

Авиация [ править ]

Куимби заинтересовалась авиацией в 1910 году, когда она посетила Международную авиационную встречу в Бельмонт-парке в Элмонте, штат Нью-Йорк . [9] Там она познакомилась с Джоном Мойсантом , известным авиатором и оператором летной школы, и его сестрой Матильдой . [10] [11] Куимби учился летать в авиационной школе Мойсана. [12] Альфред Мойсан, брат Джона Мойсанта, был ее летным инструктором в авиационной школе Мойсана. [12]

1 августа 1911 года она сдала экзамен на пилота и стала первой американкой, получившей лицензию пилота, Международной авиационной федерации . сертификат № 37 [13] выданный ей Аэроклубом Америки . [9] Куимби получила лицензию пилота после тридцати трех летных уроков и двух испытательных полетов. [12] Матильда Муасан вскоре последовала за ней и стала второй. [14]

Куимби продолжала писать для Лесли, даже когда гастролировала с авиашоу, и рассказала о своих летных приключениях в серии статей в качестве авиационного редактора издания. По иронии судьбы, одной из первых статей, опубликованных под ее новым названием, была «Опасности полета и как их избежать» — отчет о погибших пилотах и ​​обсуждение необходимости принятия надлежащих мер безопасности. [15] Несмотря на то, что она знала о рисках и была предана своей новой страсти к полетам, она продвигала экономический потенциал коммерческой авиации и рекламировала полеты как идеальный вид спорта для женщин. [3]

Получив лицензию пилота, Куимби попыталась извлечь выгоду из своего нового статуса. Пресса называла ее «Дрезденской китайской летчицей» или «Китайской куклой» из-за ее миниатюрного роста и светлой кожи. Пилоты могли заработать до 1000 долларов США за выступление, а призовые за гонку могли достигать 10 000 долларов и более. Куимби присоединилась к выставочной команде Moisant International Aviators и дебютировала в профессиональной карьере в 1911 году, заработав 1500 долларов за ночной полет над Статен-Айлендом перед почти 20-тысячной толпой зрителей. [16]

Будучи одной из немногих женщин-пилотов в стране, она извлекла выгоду из своей женственности, надев атласную блузку сливового цвета, ожерелье и старинный браслет, более практичные брюки и ботинки со шнуровкой. Она собирала толпы людей всякий раз, когда участвовала в соревнованиях по лыжным гонкам и гонках. В составе выставочной команды Куимби продемонстрировала свои таланты по Соединенным Штатам и в конце 1911 года отправилась в Мехико для участия в авиационных мероприятиях, проводимых в честь инаугурации президента Франсиско И. Мадеро . [3]

Голливуд [ править ]

В 1911 году Куимби также написал семь сценариев как немого кино короткометражки или сценариев, которые были разработаны Biograph Studios . Все семь были сняты Д. У. Гриффитом . Среди звезд в ее фильмах были Флоренс Ла Бади , Уилфред Лукас и Бланш Свит . У Куимби была небольшая актерская роль в одном фильме. [17]

Вин editФиз

Вин Физ содовая 1912 года Открытка

Компания Vin Fiz , подразделение по упаковке мяса Armor завода чикагского , использовала Quimby для рекламы новой виноградной газировки Vin Fiz после смерти Кэлбрейта Перри Роджерса в апреле 1912 года. Она появлялась в рекламе в своей характерной фиолетовой форме летчика. [18]

Рейс через Ла-Манш [ править ]

Гарриет Куимби в своем моноплане Blériot XI

16 апреля 1912 года Куимби вылетел из Дувра , Англия, по пути в Кале , Франция, и совершил перелет за 59 минут, приземлившись примерно в 25 милях (40 км) от Кале на пляже в Экиан-Плаж , Па-де. -Кале . Она была первой женщиной, пилотировавшей самолет через Ла-Манш. [19] Ее достижение не привлекло особого внимания средств массовой информации, поскольку произошло на следующий день после затопления океанского лайнера «Титаник» . [ нужна ссылка ] Для совершения перелета через Ла-Манш она приобрела моноплан Bleriot 50. [20]

Смерть [ править ]

Матильда Муасан (слева) и Гарриет Куимби, первые две женщины в США, получившие сертификаты пилота (фото около 1911–1912 гг.).

1 июля 1912 года Куимби участвовал в Третьем ежегодном Бостонском авиационном собрании в Сквантуме, штат Массачусетс . [2] Хотя она получила сертификат ACA для участия в мероприятиях ACA, соревнования в Бостоне были несанкционированными соревнованиями. Куимби вылетел в Бостон Лайт в Бостонской гавани на высоте около 3000 футов (910 м), затем вернулся и облетел аэродром. [21]

Уильям А. П. Уиллард, организатор мероприятия и отец авиатора Чарльза Ф. Уилларда , был пассажиром ее новенького двухместного «Блерио» моноплана . На высоте 1000 футов (300 м) самолет по неизвестным причинам неожиданно накренился вперед. Уилларда катапультировали. Самолет перевернулся, и Куимби тоже катапультировался; оба упали насмерть, [1] [22] в то время как самолет «скользил вниз и застрял в грязи». [11]

Гарриет Куимби умерла в возрасте 37 лет и была похоронена на кладбище Вудлон в Бронксе, Нью-Йорк . [23] В следующем году ее останки были перенесены на кладбище Кенсико в Валгалле, штат Нью-Йорк . [24] Кенотаф Валгалла Куимби, фонтан «Компасная роза Гарриет Куимби», был установлен на кладбище Мемориального парка Пирс Бразерс / в Бербанке , Калифорния . кладбища расположенная недалеко от Портала сложенных крыльев Мемориальная доска на фонтане Куимби, , где хранится прах пионеров авиации, гласит:

Гарриет Куимби стала первой лицензированной женщиной-пилотом в Америке 1 августа 1911 года. 16 апреля 1912 года она стала первой женщиной, перелетевшей на самолете через Ла-Манш. Она указала направление будущим женщинам-пилотам, в том числе своей подруге Матильде Муасан, похороненной у Портала Сложенных Крыльев. Число лицензированных женщин-пилотов увеличилось до 200 к 1930 году и от 700 до 800 к 1935 году. [25]

Фильмография [ править ]

[26]

Как актриса [ править ]

Заголовок Год Роль Директор
Белые линии на угрюмом море 1909 Рыбачка Д. У. Гриффит
Бегство покойной Гарриет Куимби через Ла-Манш 1912 Себя Неизвестный

Как писатель [ править ]

Заголовок Год Директор
Солнечный свет сквозь тьму 1911 Д. У. Гриффит
Слепая принцесса и поэт 1911 Д. У. Гриффит
Шарф его матери 1911 Д. У. Гриффит
Сломанный крест 1911 Д. У. Гриффит
Фишер Фолкс 1911 Д. У. Гриффит

Наследие [ править ]

В 1991 году Почтовая служба США выпустила почтовую марку стоимостью 50 центов с изображением Гарриет Куимби. [27] [28] На этих марках было написано: «Гарриет Куимби: пилот-пионер». [12]

Ее память увековечена в двух официальных исторических памятниках Мичигана . Один из них расположен недалеко от Колдуотера . [29] Другой был построен рядом с ныне заброшенным семейным фермерским домом в городке Аркадия, где Куимби жил с 1875 по 1888 год. [30]

В 2004 году Куимби был занесен в Национальный зал авиационной славы . [10]

В 2012 году Куимби был занесен в Зал славы авиации и космонавтики Лонг-Айленда. [31]

На аэродроме Олд-Райнбек имеется летающий с двигателем Anzani одноместный самолет Blériot XI , который имеет заводской номер 56, указывающий, что он был изготовлен в 1909 году. Поскольку самолет Куимби, на котором она летала в 1912 году, был совершенно новым двухместным самолетом, Идея о том, что первый был самолетом, на котором она летела в момент своей смерти, кажется городской легендой . [32]

Куимби-роуд в аэропорту Рид-Хиллвью в Сан-Хосе, Калифорния , названа в ее честь.

в кино и Изображения на телевидении

Куимби несколько раз изображался на экране.

  • История ее жизни была инсценирована 23 марта 1952 года в выпуске Зала славы Hallmark под названием «Гарриет Куимби». режиссера Уильяма Корригана В первой американской телевизионной постановке играла британская актриса Сара Черчилль . в роли Куимби
  • Вымышленная версия Куимби, которую играет канадская актриса Клодетт Минк , появляется в телефильме 2000 года «Кристи: Возвращение в Каттер-Гэп» , в котором Куимби сталкивается с главным героем после аварийной посадки своего биплана возле Каттер-Гэп (в реальной жизни Куимби летал только в одиночку). -крылом, и до ее фатальной катастрофы за свою летную карьеру случались лишь незначительные аварии).
  • В 28-минутном короткометражном фильме Sterling Scripts « Леди воздуха: История Гарриет Куимби» , выпущенном на Youtube и в других онлайн-ресурсах в 2020 году, актриса Брай Браун произносит драматический монолог в роли Куимби, описывая как свою жизнь, так и обстоятельства ее смерть. Его написал Стерлинг Браун . [33]

В 2015 году американские СМИ со ссылкой на Эллина Марка , президента Industry Visions Pictures , сообщили, что разрабатываются планы по созданию биографического фильма под названием «Самолет-ангел» , который драматизирует жизнь Куимби. По состоянию на 2024 год никакого производства еще не было. [34]

в The New York Избранные репортажи Times

  • The New York Times , 11 мая 1911 года, стр. 6: «Женщина в брюках, отважная летчица; жители Лонг-Айленда обнаруживают, что мисс Харриет Куимби совершает полеты в Гарден-Сити»
  • «Нью-Йорк Таймс» , 2 августа 1911 года, стр. 7, «Мисс Куимби получает лицензию пилота».
  • «Нью-Йорк Таймс» , 5 сентября 1911 года, стр. 5: «Девушка летает ночью на ярмарке в Ричмонде; Гарриет Куимби мечется в лунном свете над восхищенной толпой»
  • The New York Times , 18 сентября 1911 г., стр. 7, «Женщины-авиаторы участвуют в гонках; мисс Мойсан, Куимби, Скотт и Дютри встречаются в Нассау»
  • The New York Times , 28 сентября 1911 года, стр. 2, «Полет мисс Куимби».
  • The New York Times , 17 апреля 1912 года, стр. 15, «Куимби летит через Ла-Манш».
  • The New York Times , 21 июня 1912 г., стр. 14: «Женщина летит с почтой; мисс Куимби планирует авиаперелет из Бостона в Нью-Йорк»
  • The New York Times , 2 июля 1912 года, стр. 1, «Мисс Куимби погибает при падении дирижабля».
  • The New York Times , 3 июля 1912 года, стр. 7, «Трагедия Куимби необъяснима».
  • «Нью-Йорк Таймс» , 4 июля 1912 г., стр. 7, «Службы для Гарриет Куимби сегодня вечером».
  • The New York Times , 5 июля 1912 года, стр. 13, «восхваляет Гарриет Куимби».
  • Журнал «Нью-Йорк Таймс» , 7 июля 1912 года, «Когда авиация становится не только опасной, но и безрассудной».

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Смелый подвиг американской девушки», Гарриет Куимби
  • «Мисс Гарриет Куимби – первая и самая успешная летчица Америки »
  • Статья Гарриет Куимби от 4 октября 1906 года «Захватывающая поездка женщины в гоночном автомобиле».
  • ДиМео, Нейт (20 апреля 2014 г.). «Вспоминая Гарриет Куимби, отважную женщину-пилота» . npr.org . Проверено 27 апреля 2014 г.
  • «Гарриет Куимби» . Международный женский музей авиации и космонавтики . 19 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2017 г.

См. также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Гарриет Куимби» . Национальный музей авиации и космонавтики .
  2. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Мисс Куимби погибает при падении дирижабля. Известную женщину-летчицу и пассажирку WAP Уиллард бросили на 1000 футов» . Нью-Йорк Таймс . 2 июля 1912 года.
  3. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с «Гарриет Куимби» (PDF) .
  4. ^ «Гарриет Куимби» . Комиссия по столетию полетов США .
  5. ↑ Машке, Руби (4 июля 1996 г.). «Отпечатки большого пальца: Поездка в Аркадию, часть II» . «Харбор Бич Таймс» . п. 5. Проверено 30 июня 2023 г.
  6. ^ «Перепись США, 1880 г.», база данных с изображениями, FamilySearch ( https://www.familysearch.org/ark:/61903/1:1:MWST-ZR3 : 14 января 2022 г.), Хэтти в семье Уильяма, Аркадия, Манисти, Мичиган, США; со ссылкой на переписной округ, лист, публикацию микрофильмов NARA T9 (Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление архивов и документации, без даты), микрофильм FHL.
  7. ^ По историческим указателям штата Мичиган.
  8. ^ Далер, Дон (2022). Бесстрашная Гарриет Куимби: Жизнь без ограничений . Нью-Йорк: Princeton Architectural Press. п. 37-40. ISBN  9781648960352 .
  9. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Таллман, Джилл В. (2 августа 2011 г.). «Спасибо, Харриет» (профиль Гарриет Куимби). Пилот АОПА. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  10. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Профиль Гарриет Куимби» . Национальный зал авиационной славы . Проверено 3 октября 2016 г.
  11. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Профиль Гарриет Куимби» . Centennialofflight.net . Проверено 10 мая 2015 г.
  12. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д «Гарриет Куимби» . www.cradleofaviation.org . Проверено 14 марта 2024 г.
  13. ^ «Празднование пилота Гарриет Куимби, первой женщины-пилота Америки» . Международная авиационная федерация. 17 мая 2021 г.
  14. ^ «Американская леди-авиатор» . Полет . 26 августа 1911 года . Проверено 16 мая 2012 г.
  15. ^ Куимби, Гарриет (31 августа 1911 г.). «Опасности полета и как их избежать» . Еженедельник Лесли . Нью-Йорк . Проверено 17 июня 2024 г.
  16. ^ «Девушка летает ночью на ярмарке в Ричмонде: Гарриет Куимби мечется в самогоне над восхищенной толпой. Испытывает желание пересечь гавань, но через семь минут возвращается обратно к встревоженной матери и чеку на 1500 долларов - Ли Хаммонд тоже вверх». Нью-Йорк Таймс . 5 сентября 1911 г. с. 5. ПроКвест   97239137 .
  17. ^ База данных фильмов в Интернете, Харриет Куимби IMDb ; по состоянию на 16 апреля 2009 г.
  18. ^ Холден, Генри М. (октябрь 2007 г.). «Вин Физ возрождается» . Журнал аэропорта . Проверено 30 октября 2017 г.
  19. ^ "Мисс Куимби летит через Ла-Манш" Рейс , 20 апреля 1912 г.
  20. ^ «Гарриет Куимби» . airandspace.si.edu . Проверено 14 марта 2024 г.
  21. ^ «Авария Гарриет Куимби, 1912 год» . CelebrateBoston.com . Проверено 3 октября 2016 г.
  22. ↑ По иронии судьбы, менее чем за месяц до своей смерти Куимби написала о разработке ремней безопасности, предназначенных для предотвращения выпадения пилотов из самолетов (Гарриет Куимби, «Новые вещи в мире авиации», Leslie's Illustrated Weekly, 6 июня, 1912)
  23. ^ «Гарриет Куимби» . www.centennialofflight.net . Проверено 14 марта 2024 г.
  24. ^ «Аэронавтика – Гарриет Куимби» . Учебная лаборатория аэронавтики, научных технологий и исследований . Международный университет Флориды . 20 декабря 2004 года. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 13 апреля 2018 г.
  25. ^ Гант, Келли (14 марта 2024 г.). «Наша история 99-х годов в истории авиации. Женщины в авиации» . Компания «Девяносто девять » Проверено 14 марта 2024 г.
  26. ^ «Гарриет Куимби» . IMDB . Проверено 31 марта 2019 г.
  27. ^ Сама, Доминик (28 апреля 1991 г.). «Марка в честь первой женщины-пилота» . Чикаго Трибьюн . Газеты Найт-Риддера . Проверено 3 октября 2016 г.
  28. ^ «Сингл Гарриет Куимби 50c» . Смитсоновский институт . Проверено 25 октября 2021 г.
  29. ^ «Гарриет Куимби» . База данных исторических маркеров . Проверено 3 октября 2016 г.
  30. ^ «Дом, где прошло детство Гарриет Куимби» . База данных исторических маркеров . Проверено 3 октября 2016 г.
  31. ^ Мелансон, Алана (16 мая 2012 г.). «Фитчбург отдает дань уважения первой женщине, перелетевшей Ла-Манш» . Фитчбург, Массачусетс: Sentinel & Enterprise . Проверено 16 мая 2012 г.
  32. ^ Пэт Треннер (15 апреля 2013 г.). «Оказался ли «Блерио» Гарриет Куимби в Нью-Йорке?» . аэрокосмический маг . Проверено 2 марта 2016 г.
  33. ^ «Леди Воздуха: История Гарриет Куимби» . Ютуб . 8 октября 2020 г. Проверено 13 июня 2024 г.
  34. ^ «Голливудские женщины-продюсеры, режиссеры и агенты по кастингу станут лидерами кассовых сборов, создав «правдивые» приключенческие истории для женщин: отчеты Industry Visions Pictures» . Маркетпроводной . 30 марта 2015 г. Проверено 13 июня 2024 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гарриет Куимби .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Harriet_Quimby&oldid=1229622078"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3958d043815f4bb0017fd8ad85d86849__1718645640
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/39/49/3958d043815f4bb0017fd8ad85d86849.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Harriet Quimby - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)