Военный корабль США « Небраска» (BB-14)

	Небраска недалеко от Нью-Йорка в июле 1910 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Небраска
Тезка	Небраска
Строитель	Судостроение братьев Моран
Заложен	4 июля 1902 г.
Запущен	7 октября 1904 г.
Введен в эксплуатацию	1 июля 1907 г.
Выведен из эксплуатации	2 июля 1920 г.
пораженный	12 июля 1922 г.
Судьба	Продан на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип	Вирджиния класса Линкор
Смещение	Нормальный : 14 948 длинных тонн (15 188 т ) ; Полная загрузка : 16 094 длинных тонны (16 352 т) ;
Длина	441 футов 3 дюйма (134 м)
Луч	76 футов 3 дюйма (23 м)
Черновик	23 фута 9 дюймов (7 м)
Установленная мощность	12 × Бэбкока и Уилкокса котлов ; 19 000 л.с. (14 000 кВт ) ;
Движение	2 × паровые машины тройного расширения ; 2 × винтовых гребных винта ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч ; 22 мили в час )
Дополнить	812
Вооружение	4 12 дюймов (305 мм) / 40 калибра орудия ; 8 × 8 дюймов (203 мм) / 45 калибра Орудия ; 12 × 6 дюймов (152 мм) / 50 калибра Орудия ; 12 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра Орудия ; 12 × 3-фунтовых орудий ; 4 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ;
Броня	Ремень : 6–11 дюймов (152–279 мм). ; Барбеты : 10 дюймов (254 мм) ; Башни : 12 дюймов (305 мм) ; Боевая рубка : 9 дюймов (229 мм) ;

USS Nebraska (BB-14) — «Вирджиния» класса до дредноута линкор ВМС США , второй из пяти представителей этого класса и первый корабль, носивший ее имя. Он был построен на верфи Moran Brothers в Сиэтле , штат Вашингтон , с закладкой киля в июле 1902 года и спуском на воду в октябре 1904 года. Готовый корабль был принят в состав ВМС США в июле 1907 года. Корабль был вооружен батареей наступательной четыре 12-дюймовых (305-мм) орудия и восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий, а максимальная скорость составляла 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час).

Небраска присоединилась к Великому Белому флоту после того, как он достиг западного побережья Соединенных Штатов в 1908 году, и продолжила с ним во время кругосветного плавания. С 1909 по 1914 год корабль выполнял обычные тренировочные и церемониальные обязанности на Атлантическом флоте . Он был дважды отправлен в Мексику во время Мексиканской революции , в середине 1914 и середине 1916 годов, а затем был ненадолго выведен из эксплуатации в 1916 году. Он был возобновлен незадолго до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года и после этого использовался в качестве учебного. корабль , а затем в качестве эскорта конвоя. После войны она переправляла американских солдат обратно из Франции, а в 1919 году была переведена на Тихоокеанский флот , хотя оставалась в строю менее года и была выведена из эксплуатации в июле 1920 года. Вашингтонский военно-морской договор 1922 года предписывал ее утилизацию, что был осуществлен в ноябре 1923 года, когда его разобрали на металлолом.

Дизайн

Проектные работы над «Вирджиния» классом начались в 1899 году, после победы Соединенных Штатов в испано-американской войне , которая продемонстрировала необходимость в морских линкорах, пригодных для операций за рубежом, окончательно разрешив споры между сторонниками этого типа и теми, кто предпочтительные типы с низким надводным бортом, полезные для береговой обороны. Конструкторы предусмотрели наложенное расположение основных и некоторых вспомогательных орудий, что оказалось существенным разочарованием в эксплуатации, поскольку стрельба из одного набора орудий мешала стрельбе из других, замедляя темп стрельбы . ^{[ 1 ]}

Небраска 441 фут 3 дюйма (134,49 м) имела общую длину , ширину 76 футов 3 дюйма (23,24 м) и осадку 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Его водоизмещение составляло 14 948 длинных тонн (15 188 т ) по проекту и до 16 094 длинных тонн (16 352 т) при полной нагрузке . Корабль был оснащен двухвальными тройного расширения паровыми двигателями мощностью 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт), а пар обеспечивался двенадцатью угольными Babcock & Wilcox котлами . Силовая установка развивала максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). В заводском состоянии он был оснащен тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году они были быстро заменены каркасными мачтами . Его экипаж состоял из 812 офицеров и рядовых. ^{[ 2 ]}

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм)/40 калибра Mark 4. ^{[ а ]} орудия в двух спаренных орудийных башнях по центральной линии , по одной в носовой и кормовой части. Вспомогательная батарея состояла из восьми орудий калибра 8 дюймов (203 мм)/45 и двенадцати орудий Mark 6 калибра 6 дюймов (152 мм)/50 . 8-дюймовые орудия устанавливались в четырех спаренных башнях; две из них были наложены на башни главного калибра, а две другие башни располагались рядом с передней воронкой . -дюймовые орудия размещались в казематах корпуса 6 . Для защиты на ближней дистанции от торпедных катеров он нес двенадцать 3-дюймовых (76 мм) 50-го калибра орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать 3-фунтовых орудий. Как это было стандартно для крупных кораблей того периода, «Небраска» несла четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в корпус с борта . ^{[ 2 ]}

Небраски броневой Главный пояс имел толщину 11 дюймов (279 мм) над магазинами и машинными отделениями и 6 дюймов (152 мм) в других местах. Торцы орудийных башен главной батареи (и вспомогательных башен на них) имели толщину 12 дюймов (305 мм). Каждая башня опиралась на опорные барбеты , имевшие броню толщиной 10 дюймов (254 мм). Боевая рубка имела борта толщиной 9 дюймов (229 мм). ^{[ 2 ]}

История обслуживания

До Первой мировой войны

Киль « Небраски » был заложен на верфи Moran Brother's Shipyard в Сиэтле, штат Вашингтон, 4 июля 1902 года. Он был спущен на воду 7 октября 1904 года и был введен в состав флота 1 июля 1907 года, став последним членом этого класса, поступившим на вооружение. ^{[ 2 ]} Ее первым командиром был капитан Реджинальд Ф. Николсон . После ввода в эксплуатацию она провела обкаточные круизы и внесла незначительные изменения. В мае 1908 года она отправилась в Сан-Франциско и прибыла 6-го числа. Там она присоединилась к Великому Белому Флоту , который покинул Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, в прошлом году на первом этапе своего глобального круиза. Небраска заменила линкор USS Alabama (BB-8) , и 7 июля флот покинул Сан-Франциско. ^{[ 3 ]} Крейсер Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность между Соединенными Штатами и Японией начала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского сопротивления японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса обеих стран начала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. ^{[ 4 ]}

Затем Великий Белый Флот начал пересечение Тихого океана, по пути зайдя на Гавайи. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней и Окленд . ^{[ 5 ]} Покинув Австралию, флот повернул на север и направился на Филиппины, остановившись в Маниле состоялась церемония встречи , а затем продолжил свой путь в Японию, где в Иокогаме . В ноябре последовали три недели учений в Субик-Бей на Филиппинах. Корабли миновали Сингапур 6 декабря и вошли в Индийский океан; они добывали уголь в Коломбо , а затем направились к Суэцкому каналу и снова добывали уголь в Порт-Саиде , Египет. Флот зашел в несколько портов Средиземноморья, а затем остановился в Гибралтаре , где американцев встретил международный флот британских, российских, французских и голландских военных кораблей. Затем корабли пересекли Атлантику и вернулись на Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, преодолев 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели военно-морскую проверку для президента Теодора Рузвельта . ^{[ 6 ]}

После завершения церемоний «Небраска» осталась в составе Атлантического флота . В конце 1909 года она приняла участие в праздновании Гудзона-Фултона в Нью-Йорке. ^{[ 3 ]} В ходе празднования к Атлантическому флоту присоединился международный флот военных кораблей из Германии, Великобритании, Франции, Италии и других стран, чтобы отметить Генри Гудзоном открытие реки Гудзон . ^{[ 7 ]} В 1912 году Небраска приняла участие в церемонии, посвященной столетнему юбилею вхождения Луизианы в состав США. Корабль дважды направлялся в Мексику для защиты американских интересов во время Мексиканской революции : первый раз с 1 мая по 21 июня 1914 года, второй с 1 июня по 13 октября 1916 года. За эти действия корабль был награжден Медалью за мексиканскую службу . Корабль был ненадолго выведен из эксплуатации в 1916 году, но вернулся в строй 3 апреля 1917 года. ^{[ 3 ]}

Первая мировая война

Через три дня после того, как Небраска была вновь введена в строй, Соединенные Штаты объявили войну Германии из-за ее неограниченной кампании подводной войны , тем самым присоединившись к Первой мировой войне . Корабль был приписан к 3-й дивизии линкоров Атлантического флота и 13 апреля присоединился к остальному флоту для боевой подготовки в Чесапикском заливе . Она осталась на восточном побережье США, и ей было поручено обучать экипажи охраны транспортных судов. 15 апреля 1918 года он прибыл на военно-морскую верфь Норфолка для периодического технического обслуживания. 16 мая Небраска погрузила останки недавно скончавшегося посла Уругвая Карлоса ДеПеньи на Хэмптон-Роудс. В тот же день она отбыла на броненосном крейсере «Питтсбург» — флагмане Тихоокеанского флота — и прибыла в Монтевидео , Уругвай, 10 июня. прибыл командующий Тихоокеанским флотом на борт «Небраски» Для церемонии передачи . Два корабля покинули Монтевидео 15 июня и достигли Хэмптон-Роудс 26 июля. ^{[ 3 ]}

С сентября «Небраску» начали использовать в качестве эскорта конвоев в Европу. 17-го числа он покинул Нью-Йорк с конвоем HX 49, группой из восемнадцати кораблей; В остальной состав эскорта входили эсминец «Дент» и вооруженный торговый крейсер (AMC) «Рочестер» , а также британский AMC HMS Arlanza . ^{[ 8 ]} В точке встречи в восточной Атлантике она передала конвой другим эскортам, которые должны были доставить корабли во Францию. Небраска вернулась на Хэмптон-Роудс 3 октября. До окончания войны в ноябре 1918 года она сопровождала еще два конвоя. В декабре она была оборудована для перевозки американских солдат обратно из Франции. Она совершила четыре таких поездки в Брест, Франция , и перевезла около 4540 человек обратно в Соединенные Штаты. Первая поездка началась 30 декабря; она достигла Бреста 11 января 1919 года и, погрузив на борт отряд солдат, отправилась в Ньюпорт-Ньюс , штат Вирджиния, куда они прибыли 28 января. Четвертая поездка завершилась 21 июня 1919 года также в Ньюпорт-Ньюсе. ^{[ 3 ]}

22 июня 1919 года «Небраска» была передана из состава Крейсерско-Транспортного соединения Тихоокеанскому флоту. Вскоре после этого она покинула восточное побережье и направилась в Тихий океан. 2 июля 1920 года корабль был списан, а 15-го переклассифицирован в ББ-14. Он оставался в строю до 12 июля 1922 года, когда был исключен из военно-морского реестра в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором, подписанным ранее в том же году. Условия договора предусматривали значительное сокращение военно-морской силы, и 9 ноября 1923 года Небраска была объявлена непригодной для дальнейшей военной службы в соответствии с договором. Затем ее продали на разборки кораблей . ^{[ 3 ]}

Сноски

Примечания

^ /40 относится к длине ружья в единицах калибров . Длина ружья /40 в 40 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

^ Фридман , стр. 42–43.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кэмпбелл , с. 143.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ДАНФС, Небраска .
^ Хендрикс , стр. XIII, XIV.
^ Альбертсон , стр. 49–56.
^ Альбертсон , стр. 57–66.
^ Левин и Панетта , с. 51.
^ Джонс , с. 118.

Ссылки

Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США «Коннектикут»: линкор штата Конституция . Мустанг: Издательство Тейт . ISBN 978-1-59886-739-8 .
Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Соединенные Штаты Америки". В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. стр. 114–169. ISBN 978-0-85177-133-5 .
Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-715-9 .
Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: ВМС США и рождение американского века . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-831-2 .
Джонс, Джерри В. (1998). Действия линкоров США в Первой мировой войне . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-411-1 .
Левин, Эдвард Ф.; Панетта, Роджер (2009). Празднование Хадсона-Фултона 1909 года . Чарльстон: паб «Аркадия». ISBN 978-0-7385-6281-0 .
«Небраска» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия . 31 марта 2014 года . Проверено 6 июня 2015 г.

Дальнейшее чтение

Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история ВМС США от появления стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота . Аннаполис: Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-248-2 .
Рейли, Джон К.; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: проектирование и постройка предредноута . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-524-7 .

Внешние ссылки

[3] /40 относится к длине ружья в единицах калибров . Длина ружья /40 в 40 раз больше диаметра канала ствола.

[FOOTNOTEFriedman42–43-1] Фридман , стр. 42–43.

[FOOTNOTECampbell143-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кэмпбелл , с. 143.

[FOOTNOTEDANFS_Nebraska-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ДАНФС, Небраска .

[FOOTNOTEHendrixXIII,_XIV-5] Хендрикс , стр. XIII, XIV.

[FOOTNOTEAlbertson49–56-6] Альбертсон , стр. 49–56.

[FOOTNOTEAlbertson57–66-7] Альбертсон , стр. 57–66.

[FOOTNOTELevine_&_Panetta51-8] Левин и Панетта , с. 51.

[FOOTNOTEJones118-9] Джонс , с. 118.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ а ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и «Вирджиния» Линкоры типа
Вирджиния Небраска Грузия Нью-Джерси Род-Айленд
Предшественник: Мэн класс Далее следует: Коннектикута класс
Список линкоров ВМС США