СЗ Б

Нессельсдорф Новая четверка Тип Б
Обзор
Производитель	Нессельсдорфер Вагенбау-Фабрика-Гезельшафт сегодня Татра, как
Производство	1901 ( Новая четверка ) 1902-1904 ( Тип Б ) Всего построено 46
Сборка	Копрживнице , Моравия
Кузов и шасси
Тип кузова	Малолитражка
Макет	Заднемоторная, заднеприводная компоновка
Силовой агрегат
Двигатель	3188 куб.см (194,5 куб.дюйма) оппозитный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением 12 л.с. (8,9 кВт)
Передача инфекции	четырехступенчатая (плюс реверс)
Размеры
Колесная база	1850 мм (72,8 дюйма)
Длина	3220 мм (126,8 дюйма)
Ширина	1296 мм (51,0 дюйма)
Высота	2280 мм (89,8 дюйма)
Снаряженная масса	1000 кг (2200 фунтов) 911 кг (2008 фунтов)-1080 кг (2380 фунтов) ( модель конца 1904 года )
Хронология
Предшественник	СЗ А
Преемник	северо-запад восточной части

Nesselsdorf type B — автомобиль ветеранской эпохи, выпускаемый компанией Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft ( NW , ныне известной как Tatra ). Первоначально в 1901 году были выпущены два автомобиля под названием Neuer Vierer ( Новый четырехместный автомобиль ), но позже этот же автомобиль выпускался под названием Тип B в 1902–1904 годах (изготовлено 36). В 1904 году был изготовлен еще один вариант конструкции (8 штук).

Автомобиль изначально был четырехместным, но позже выпускались и другие варианты (в том числе и 6-местный). Автомобиль имел прямоугольную раму, двигатель мощностью 12 лошадиных сил, расположенный под полом, перед задней осью. Топливный бак, бачок для охлаждающей жидкости, а также радиатор располагались под передним капотом. Рулевая колонка с рулевым колесом была наклонена. Последующие типы C , D , E , F выпускались в небольшом количестве. Кроме Е, они имели четырехцилиндровые двигатели водяного охлаждения, расположенные поперечно, прямо под полом механика-водителя.

СЗ Б