Татра 20

Нессельсдорф тип Т Татра 20
Обзор
Производитель	Компания Nesselsdorfer Wagenbau-Factory Татры
Также называется	СЗ Т (1914-1919)
Производство	1914–1926
Сборка	Ульи , Австро-Венгрия (1914–1918); Чехословакия (1918–1926)
Кузов и шасси
Сорт	макет ФР
Тип кузова	Родстер Городской автомобиль Гастроли
Силовой агрегат
Двигатель	3,6 л (3563 куб.см СЗТ I4 )
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая
Размеры
Снаряженная масса	1600 кг (3527 фунтов)
Хронология
Предшественник	СЗ Ю
Преемник	Татра 17

Нессельсдорф ( СЗ ) тип Т был автомобилем класса люкс. Когда компания сменила название, в 1919 году модель была переименована в Tatra 20. Она стала преемницей очень успешной модели NW type S. Она производилась одновременно с NW type U до 1925 года, когда обе модели были заменены на Татра 17 . В настоящее время это винтажная модель, известно всего три экземпляра. Один принадлежит BMW , а другой принадлежит американскому коллекционеру автомобилей.

Дизайн

Двигатель

Двигатель NW T представлял собой четырехтактный двигатель OHC с водяным охлаждением рядный четырехцилиндровый . Его объем составлял 3563 куб.см, что давало мощность 33 кВт (45 л.с., 44 л.с.). Первые Т20 нужно было запускать вручную, а более поздние Т20 имели электростартеры Bosch. Этот же двигатель использовался также в грузовиках NW TL-2 и NW TL-4.

Шасси

Автомобиль имел неразрезные передний и задний мосты, подвешенные на листовых рессорах, и задний привод.

Версии

Автомобиль постепенно модернизировали - например, ручной стартер заменили на электрический, рычаг переключения передач перенесли внутрь автомобиля, добавили передние тормоза и т. д. Он продавался в основном как роскошный лимузин, хотя выпускались и другие варианты, например, машина скорой помощи и гоночная версия.

• 
  Гоночная машина
• 
  Гоночный автомобиль Татра 20 в музее Татры
• 
  Роскошный лимузин
• 
  Автомобиль скорой помощи
• 
  Пожарный грузовик

Внешние ссылки

• Татрапортакл.ск - Татра 20