США Маршрут 290

Государственное шоссе 20а
Государственное шоссе 20а
Расположение	Между Керрвиллом и Джанкшен - Фредериксбург
Существовал	1928–1930

Государственное шоссе 20
Государственное шоссе 20
Расположение	Остин - Пейдж
Существовал	1917–1951

США шоссе 290
США шоссе 290
	Викимедия \| © OpenStreetMap США 290 выделено красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут США 90
	Поддерживается TXDOT
Длина	261.187 Мий (420,340 км)
Существовал	1927 -подарок
Основные перекрестки
Уэст -Энд	I-10 возле Сеговии
	США 87 во Фредериксбурге ; США 281 в Джонсон -Сити ; I-35 в Остине ; США 183 в Остине ; США 77 в Гиддинге ;
Ист -Энд	I-610 в Хьюстоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Техас
Округа	Кимбл , Гиллеспи , Бланко , Хейс , Трэвис , Бастроп , Ли , Фейетт , Вашингтон , Уоллер , Харрис
Шоссе
	Соединенные Штаты пронумерованной системы шоссе ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; FM/RM ; Парк ; Репутатор ;

US Route 290 ( US 290 ) - это шоссе США - Запад США, расположенное полностью в штате Техас . Его западный термин находится в межгосударственном 10 к юго -востоку от Сеговии , а его восточный термин находится на межштатной автомагистрали 610 на северо -западе Хьюстона . ^{[ 1 ]} Это главное шоссе между Хьюстоном и Остином и является отсечкой для путешественников, желающих обойти Сан -Антонио на межштатной автомагистрали 10 . По всей своей длине к западу от Остина US 290 прорезает горные холмы, состоящие в техасском холме и плато Эдвардса ; Между Остином и Хьюстоном шоссе затем путешествует по постепенно холмистым пастбищам и сосновым лесам, включающим прибрежные равнины залива .

В своем первоначальном обозначении в 1926 году США 290 первоначально отправились из США 80 в округе Ривз, чтобы завершить в Сан -Антонио; Хотя шоссе по-прежнему сохраняет свое обозначение с юго-востока Сеговии в Фредериксбург , I-10 и US 87 заменили большую часть старого маршрута в 1935 году. US 290 также получили несколько незначительных перезагрузков к востоку от Остина в 1951 году, которые переместили его дальше, устранение Старый SH 20; Старые маршруты были заменены на SH 71 и SH 21 . В то время как US 290 не подключается напрямую к своему родительскому маршруту US Route 90 , пандусы на его восточной термине ведут к США 90 и I-10 .

Описание маршрута

США 290 начинается с I-10 примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от небольшого города Сеговия . Он начинает путешествовать на восток через сельские сельскохозяйственные угодья в Техасском холме, прежде чем добраться до Харпера , где он является главной дорогой Запад -восток в городе. ^{[ 2 ]} После этого US 290 начинает делать небольшие кривые, когда он пересекает несколько ручьев и притоков среди дополнительных сельхозугодий, где в конечном итоге он присоединяется к нам 87 и проходит как главная улица через Фредериксбург . Две шоссе путешествуют вместе для одиннадцати кварталов в центре города Фредериксбург перед США в 87 распадах к югу от США 290 на перекрестке непосредственно к югу от Национального музея Тихоокеанской войны . ^{[ 2 ]} Путешествие на юг, США 290 возвращается на восток, после пересечения реки Педерналес , где он служит крупной артерией для сельскохозяйственного района Фредериксбурга, включая фермы Wildseed . ^{[ 2 ]} Затем шоссе проходит параллельно реке Педерналес и после прохождения Стонуолл служит южной стороне ранчо LBJ . ^{[ 2 ]} По мере того, как река Педерналес направляется дальше на север, США 290 продолжается на восток через несколько виноделен, прежде чем приблизиться к Джонсон -Сити и границы с северной стороной подразделения LBJ Johnson City . ^{[ 2 ]} US 290 проходит вдоль главной улицы по всему центру Джонсон -Сити, когда он присоединяется к нам 281 и направляется на юг. ^{[ 2 ]}

Пройдя через дополнительную холмистую местность, США 290 расщепляются на восток от США 281 и повернуты через склоны на плато Эдвардса, где пересечение с RM 3232 в некорпоративном сообществе Хенли обеспечивает доступ к государственному парку Педраналеса Фолс . Затем US 290 изгибается на юг, чтобы подавать в центр города пружины , а затем обслуживает различные жилые районы, когда он пересекает юго -запад Остина . ^{[ 2 ]} Затем шоссе начинается с SH 71 в серии светофоров и проезжает через Остинский район Оук-Хилл, прежде чем стать автострадой с пяти-шестой полосой. В сообществе Сансет-Вэлли , США 290 имеет размышления с Loop 1 (скоростная автомагистраль Mopac) и Loop 360 (столица шоссе Техасского шоссе)), обеспечивая доступ к зеленому поясу Бартон-Крик , а затем обозначается как бульвар Бена Уайта, пока он путешествует через юг централ Остин, пересекающий железную дорогу подразделения Остина Остина в процессе. Вскоре после этого US 290 разбивается на север от SH 71 в обмене стека, чтобы запустить одновременную с I-35 . ^{[ 2 ]}

После начала своей параллелистики с I-35 US 290 путешествует по районам пригородного реки и Трэвис-Хайтс, а также служит университету Святого Эдварда . После пересечения реки Колорадо I-35 и US 290 разбиты между центром города Остин и районом Восточного Сезара Чавеса, будучи единственными крупными автомагистралями, которые служили конференц-центру Остина и Капитолии штата Техас . Незадолго до границы с восточной стороны главного университета Техаса в кампусе Остин, I-35 и US 290 разделились на две палубы на 2 мили (3,2 км), всплывшие вблизи бывшего аэропорта Мюллера . ^{[ 2 ]} США 290 затем расщепляет на восток от I-35 к юго-востоку от бывшего торгового центра Highland в качестве автострады с четырьмя полосами движения. Вскоре после этого US 290 имеет обмен с США 183 и быстро становится выплаченной автострадой, обозначенной как скоростная автомагистраль Manor. Затем он путешествует по большей части промышленного Восточного Остина и Даффана, а затем вернется к четырехполосной дорожке после обмена с SH 130 , менее чем в миле усадьбы . ^{[ 2 ]} Затем US 290 пробирается через Rolling Meadows, усеянные пригородными районами на северо -востоке округа Трэвис, затем путешествует по южному Элгину , где он образует краткую параллелию с SH 95 . Проходя через город МакДейд , США 290 прорезает сосновые леса к северу от леса Потерянной Сосны и имеет развязку с SH 21 к западу от Пейдж . US 290 продолжается на восток, пробежав параллельно Аустине и Северо -Западной железной дороге Восточной филиал, пока не приблизится к Гиддингсу , где шоссе путешествует вдоль улицы Остин, пересекая США 77 возле центра города. ^{[ 2 ]}

US 290 путешествует на юго -восток в Ледбеттер , где он затем путешествует по дополнительным пастбищам, а затем отстраняется на северо -восток до Бертона . Затем шоссе поступает в Бренхэм , где он кратко присоединяется к SH 36, чтобы служить колледжу Блинн и обойти город как на автостраде с четырьмя полосами движения. После выхода из Бренхэма, США 290 проходят параллельно старой железной дороге округа Вашингтон и проходят через холм Чаппелл , чтобы служить там каждую историческую достопримечательность, а затем пересекает реку Бразос, чтобы пройти через сельскую автоиндустриальную зону. ^{[ 2 ]} SH 6 присоединяется к США 290 к северу от Хемпстеда , где две автомагистрали становятся автострадой с четырьмя полосами движения, примечательной своей ролью в качестве маршрута эвакуации урагана . Расположенный параллельно с центральной железной дорогой Хьюстона и Техаса с севера, US 290, наконец, приближается рядом с ним примерно за 3 мили (4,8 км) до пересечения SH 99 . Шоссе затем обозначается как северо -западная автострада (юридически как Мемориальная дорога Рональда Рейгана. ^{[ 3 ]}), когда он путешествует по пригороду Кипариса , позже разделяя 6 -ю на юге в пригороде Джерси Деревни . После обмена с платной дорожкой Сэма Хьюстона US 290 обслуживает несколько предприятий и районов на северо-западе Хьюстона , а затем завершится на развязке с I-610 к западу от района Lazybrook/Timbergrove. ^{[ 2 ]}

История

Техасские государственные автомагистрали 20 и 20а (1917–1951)

21 июня 1917 года инженер Государственного государственного инженера Государственного шоссе выпустил предложение о государственной системе шоссе. Предложение включало в себя SH 20, первоначально запланированное как шоссе Остин-Хусттон между Остином и Хьюстоном через Бастроп , Гиддингс , Бренхэм и Хемпстед . ^{[ 4 ]} 17 июля 1917 года запланированный маршрут был продлен от Остина до Брэди через Бернет , Ллано и Мейсон . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 17 декабря 1918 года 20 . ш ^{[ 7 ]} Раздел SH 20 от Хемпстеда в Хьюстон был отменен, так как он уже был частью отделения дивизии залива SH 2 .

19 ноября 1917 года межкоундовое шоссе от Остина до Джонсон -Сити до Фредериксбурга . было назначено ^{[ 8 ]} 20 января 1919 года это было изменено на вспомогательный маршрут шоссе 20, шоссе 20а. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Шосовые маршруты оставались неизменными в предложении 1922 года, которое оценило оба маршрута как «второй класс» в рамках трехуровневой системы. ^{[ 11 ]}

21 августа 1923 года в новой системе дорожных дорог в новой системе шоссе было направлено над ранее предложенным шоссе 20а от Фредериксбурга в Остин, а затем через предлагаемое шоссе 20 до Хемпстеда в качестве шоссе второго класса. Старый маршрут в Леандер был отменен, и к северо -западу от этого стал частью 43 , когда он был продлен на юго -запад. В 1924 году государственный департамент шоссе взял на себя ответственность за поддержание всех государственных автомагистралей, которые ранее поддерживались округами. В следующем году законодатели штата предоставляют департаменту полномочиями получить право на проезд, обследовать, планировать и строить автомагистрали. ^{[ 12 ]} 10 августа 1925 года SH 20 был предоставлен продление третьего класса в Керрвилле . ^{[ 13 ]} 20 февраля 1928 года SH 20 был предоставлен вспомогательный маршрут SH 20A от Фредериксбурга до точки на шоссе между Керрвиллом и Джанкшн . ^{[ 14 ]} Все шоссе от Фредериксбурга до Хемпстеда была классифицирована как «вторичное федеральное шоссе». Часть между Фредериксбургом и Керрвиллом вместе с новым вспомогательным маршрутом была классифицирована как «государственные автомагистрали», имеющие право только на государственную помощь. ^{[ 15 ]}

19 марта 1930 года обозначение SH 20 было отброшено над Фредериксбургом на шоссе Керрвилл (заменено расширенным SH 81 ) и вместо этого расширилось по вспомогательному маршруту SH 20A. В 1933 году была описана дорога между Фредериксбургом и Хемпстедом как асфальтированная, за исключением части в округе Хейс вокруг Дриппинг -Спрингс и в короткой части к западу от Элгина , которые были описаны как всплывающие. Часть к западу от Фредериксбурга в сторону перекрестка была оценена Земля. ^{[ 16 ]} В 1935 году US 290 был направлен по 20 SH, за исключением части между Остином и Пейдж , где США 290 направляли дальше на юг через Бастроп . ^{[ 17 ]} К 1936 году была проложена ранее всплывающая часть к западу от Элгина, но часть округа Хейс оставалась просто всплывающей. За к западу от Фредериксбурга часть округа Гиллеспи была проведена, в то время как часть округа Кимбл оставалась в качестве улучшенной дороги Земли. ^{[ 18 ]} 26 сентября 1939 года обозначение SH 20 было отброшено по всем частям маршрута, проходящего вдоль нас 290 в результате общего перестройки государственной системы шоссе, оставив 20 SH в качестве значительно сокращенного маршрута от Остина до США 290 Рядом с Пейдж. 23 мая 1951 года США 290 были перенесены из Бастропа на север вдоль 20 SH, который затем был выведен из эксплуатации. ^{[ 19 ]}

Другие оригинальные маршруты

В своем первоначальном обозначении в конце 1920 -х годов США 290 отправились с перекрестка с США 80 в округе Западный округ Ривз в восточный термин в Сан -Антонио . 1 марта 1935 года US 290 был перенаправлен дальше на север, чтобы завершить в Хьюстоне, а предыдущее выравнивание из Фредериксбурга в Сан-Антонио было переименовано в США 87 . ^{[ 1 ]}^{[ 20 ]} После повторной маршрутизации 1935 года US 290 прошел большую часть своего современного маршрута, за исключением назначения, проходящего через Остин и Бастроп, прежде чем следовать по старой дороге Сан-Антонио до Пейдж. 23 мая 1951 года США 290 были перенаправлены дальше на север на Элгин, в то время как первоначальный маршрутизация была перенесена в 71 SH из Остина в Бастроп и SH 21 от Бастропа в Пейдж. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Через Остин, США 290, первоначально последовал за бульваром Ламара и улице Чезар Чавес до I-35 (тогда США 81 ). 30 мая 1951 года США 290 и SH 71 были перенаправлены на их современные обозначения на бульваре Бена Уайта, а старые обозначения были перенесены в петлю 343 . ^{[ 23 ]}

21 ноября 1991 года обозначение США 290 было удалено между старым US 80-й перекрестком и нынешним западным термином к юго-востоку от Сеговии из-за вытесненного I-10. Большая часть старого маршрута возле Шеффилда стала SH 290 . Другие бывшие выравнивания, которые являются частью государственной системы шоссе, включают в себя деловые маршруты Fort Stockton и Balmorhea в межштатной автомагистрали 10 , RM 1312 между Озоной и Сонорой , RM 3130 между Sonora и Roosevelt и RM 1674 между Рузвельтом и Junction . ^{[ 1 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Обновления автострады

Остин

290 Toll Road
Устроение скоростной автомагистрали

Расположение	Остин - усадьба
Существовал	2014 - Present

В Остине США 290 первоначально получили два разных обновления автострады; Первый состоялся около 1970-х годов от северного развязки с I-35 возле Highland Mall до США в 183 к востоку от района Коронадо Хиллз, в то время как второй состоялся в конце 1990-х и начале 2000-х годов от перекрестка Уильямсона в районе Оук-Хилл На юге обмена с I-35 возле университета Святого Эдварда. ^{[ 30 ]} В 2012 году Региональное управление по мобильности Центрального Техаса начало построить третье обновление автострады от существующего развязки с США 183 до пересечения в Гилленд -Крик Уэст поместья; Это обозначение, известное как Manor Spressway, было завершено 17 мая 2014 года. ^{[ 31 ]}

Хьюстон

До строительства северо-западной автострады, США 290 через Хьюстон проходили шоссе Хемпстед, которое проходит параллельно автостраде примерно в полумиле к юго-западу. Восточный термин США 290 также был примерно в одной миле от юго -востока на пересечении шоссе Хемпстед, Вашингтон -авеню и Олд -Кэти -роуд.

Обмен с I-610 и первая часть дорог Frontage, открытые в 1963 году. Первая отдельная секция открылась в 1975 году. В 1982 году основные полосы автострады были завершены прямо в Beltway 8 . В 1990 году был завершен стек с Beltway 8. С 1984 по 2005 год были завершены основные полосы за пределами Beltway 8. ^{[ 32 ]}

Автострада была построена только до трех полос в каждом направлении, но в 2002 году основное инвестиционное исследование потребовало расширение на пять полос в каждом направлении внутри Beltway 8 и четырех полос в каждом направлении от Beltway 8 до тогдашнего SH 99 . ^{[ 32 ]}

Будущее

В 2011 году два члена Палаты представителей США , Джон Калберсон и Майкл Т. МакКол , попросили TXDOT выступить за то, чтобы пересекаться США 290 в качестве межгосударственного шоссе. ^{[ 33 ]}

Из -за тяжелых заторов в США 290 в Остине Оусти -Хилл, в 2022 году CTRMA начала обновлять США 290 до автострады между Восточным пересечением Круг -Драйв и существующим концом нынешней автострады на Олд Фредериксбург -роуд; ^{[ 34 ]} Это расширение известно как Parkway Oak Hill.

В Хьюстоне Управление по платной дороге округа Харрис планирует построить управляемые переулки вдоль Toll вдоль и рядом с правом США 290, которые будут называться Tollway Hempstead. ^{[ 32 ]}^{[ 35 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут в Техасе . Все выходы не выведены.

Графство	Расположение	мне ^{[ 36 ]}	км	Направления	Примечания
Кимбл		0.000	0.000	I-10 - Сан-Антонио , Junction	Западный термин; I-10 Выход 477
		13.158	21.176	RM от 479 до I-10 / FM 2169
		14.192	22.840	RM 385 север до США 377
Гиллеспи	Ассистент	17.692	28.473	RM 783 South - Kerrville	Западный конец RM 783 перекрывает
	Ассистент	18.047	29.044	RM 783 North / FM 2093 East - Doss	Восточный конец RM 783 перекрывает
	Фредериксбург	39.935 586.230	64.269 943.446	США 87 Север - Мейсон	Западный конец США 87 перекрывает; Маршрут следует за нас 87
		586.962	944.624	RM 965 North (Milam Street) - Зачарованная Скала , Кросс Гора
		587.356	945.258	SH 16 South (Adams Street) - Kerrville	Западный конец SH 16 перекрывает
		587.488	945.470	SH 16 North (Llano Street) - Llano	Восточный конец SH 16 перекрывает
		587.746 41.437	945.885 66.686	US 87 South (Washington Street) - Сан -Антонио	Восточный конец США 87 перекрывает
		41.973	67.549	RM 1631 East (Olive Street) - Cave Creek
		46.686	75.134	RM 1376 South - Boerne
	Стоунволл	54.835	88.248	RR 1 Восток
		55.903	89.967	RM 1623 Север	Западный конец RM 1623 перекрывает
		56.144	90.355	RM 1623 Восток - Альберт , Бланко	Восточный конец RM 1623 перекрывает
		57.581	92.668	PR 52 North - Линдон Б. Джонсон Государство и Национальный исторический парк
Белый		60.764	97.790	RR 1 запад
		62.612	100.764	RM 1320 North - Сэнди
	Джонсон -Сити	71.147	114.500	Spur 356 North (Nugent Avenue)
		71.647 271.334	115.305 436.670	США 281 Север - Мраморное водопад , Бернет	Западный конец США 281 перекрывает; Маршрут следует за нас 281
		271.516	436.963	RM 2766 East - Pedernales Falls State Park
		276.852 77.139	445.550 124.143	США 281 Юг - Сан -Антонио	Восточный конец США 281 перекрывает
		86.173	138.682	RM 3232 North - государственный парк Педерналес -Фолс
Хейс	Хенли	87.508	140.830	RM 165 West - Blanco
Хейс	Капающие пружины	95.729	154.061	RM 12 - Wimberley , San Marcos
Трэвис	Остин			Circle Drive / South View Road	Косвенное выход на запад и вход на восток (будет подписан на Scenic Brook Drive); Обмен ожидается открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
				Живописный Брук Драйв	Обмен ожидается открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
		108.502	174.617	RM 1826 South - Driftwood , Центр Wildflower	Доступ к Seton Southwest Hospital ; Обмен ожидается открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
				Осужден Хилл -роуд	Обмен ожидается открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
		109.393	176.051	SH 71 West - Lake Travis , Llano	Западный конец SH 71 перекрывается; Обмен ожидается открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
				Уильям Кэннон Драйв	Обмен ожидается открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
		110.478– 111.146	177.797– 178.872	Old Fredericksburg Road / Harper Park Drive	Обмен; Западный конец автострады; Нет прямого выхода на запад
		111.143– 112.454	178.867– 180.977	Бульвар Монтерей Оукс / Бульвар промышленного дуба
		112.001– 113.658	180.248– 182.915	Loop 1 (скоростная дорога Mopac) / Brodie Lane / Southwest Parkway	Доступ к Бэйлор Скотт и Уайт Медицинский центр - Остин
		112.837– 114.175	181.594– 183.747	Бульвар Западных Ворот	Нет прямого выхода на запад (подписано на петле 343)
		113.770– 114.377	183.095– 184.072	Loop 343 (бульвар Ламар) / Loop 360 (столица Техасского шоссе)
		112.837– 115.195	181.594– 185.388	Menchaca Road / Pack Saddle Pass / Victory Drive	Нет прямого выхода на восток (подписано на петле 343)
		112.837– 116.399	181.594– 187.326	Южная первая улица / Банистерская полоса	Доступ к медицинскому центру Южного Остина
		115.999– 117.064	186.682– 188.396	Loop 275 (Конгресс -авеню)	Выход на восток и вход на запад
		117.175 230.141	188.575 370.376	I-35 South / SH 71 East- Сан-Антонио , Бастроп , Международный аэропорт Остин-Бергстрем	Восточный конец SH 71 перекрывается; Западный конец I-35 перекрывается; US 290 West следует за выходом 230
		Смотрите I-35
		125.539– 125.805	202.035– 202.464	I-35 North / RM 2222 West (Via Spur 69 ) -Waco	Восточный конец I-35 перекрывает; US 290 East следует за выходом 238b
		125.867– 127.046	202.563– 204.461	Berkman Drive / Cameron Road	Вход на восток только для Berkman Drive
		126.295– 127.494	203.252– 205.182	США 183 (Андерсон-лейн / Эд Блюстеин Бульвар) до 183 Toll Road (скоростная автомагистраль Bergstrom) -Лампасас , Локхарт , Международный аэропорт Остин-Бергстрем
		127.312– 128.275	204.889– 206.439	290 Toll Road начинается / Tuscany Way / Springdale Road	Последний бесплатный выход на восток; Западный конец 290 -й дороги
		128.573– 129.067	206.918– 207.713	290 Toll Road / Arterial A	Точка доступа
		129.542– 130.178	208.478– 209.501	290 Toll Road / Giles Lane / Johnny Morris Road	Точка доступа
		130.598– 131.166	210.177– 211.091	290 Toll Road / FM 3177 (Decker Lane) / Harris Branch Parkway	Точка доступа
		131.784– 132.493	212.086– 213.227	SH 45 Toll / SH 130 Toll / 290 Toll Road - Waco , Сан -Антонио	SH 130 Выход 437
		132.900	213.882	FM 734 West (Parmer Lane) / Old Highway 20	Последний бесплатный выход на запад перед началом 290 платной дороги
	Поместье	133.411	214.704	290 Toll Road Ends	Ист -Энде 290 ПРОДАВКА
		134.394	216.286	Loop 212 (проспект Мюррей)
		135.402– 135.474	217.908– 218.024	FM 973 / Loop 212 - Тейлор , усадьба
		138.684	223.190	FM 1100 East - Kimbro
Бастроп	Элгин	144.420– 144.579	232.421– 232.677	SH 95 North - Coupland , Taylor	Западный конец SH 95 перекрывает
		145.858– 145.902	234.736– 234.807	Петля 109 север до FM 1704 - Исторический район
		146.388– 146.425	235.589– 235.648	SH 95 Юг - Бастроп	Восточный конец SH 95 перекрывает
		150.247	241.799	FM 696 East - Lexington
	Макад	154.393	248.471	Loop 223 (Улица Вако) - МакДейд
	Макад	154.781	249.096	Loop 223 South (Columbus Street) / FM 2336 - McDade , Swiftex
	Пейдж	162.394– 162.848	261.348– 262.078	SH 21 - Брайан , Бастроп , Сан -Маркос , Колдуэлл	Развязка
	Пейдж	164.351	264.497	Spur 186 (Гонсалес -стрит)
		164.664	265.001	FM 2104 South - Serbin , Smithville
Ли	Гиддингс	175.438	282.340	США 77 (главная улица)
	Гиддингс	175.877	283.047	FM 141 North (Orange Street) - коробка центов
		182.261	293.321	FM 180 North - Государственный парк Nails Creek
Файет	Ледбеттер	184.462	296.863	FM 1291 South - Fayetteville
Файет	Кармин	190.899	307.222	Spur 458 South - круглый вершина
Вашингтон		194.145– 194.637	312.446– 313.238	SH 237 South - Roundtop , La Grange	Развязка
		195.449	314.545	FM 2502 South - Greenvine
	Бертон	196.592	316.384	FM 390 East - Burton
		197.590	317.990	Spur 125 West - Burton , Cotton Gin Museum
		199.990	321.853	FM 1948 север
		204.659	329.367	FM 2679 North - Zionsville
	Бренхэм	208.134– 208.463	334.959– 335.489	Автобус US 290 East / SH 36 север - Бренхэм , Сомервилл	обмен; Западный конец SH 36 перекрывается; Западный Энд автострады
		208.717	335.897	Старая Милл -Крик Роуд
		208.910– 209.369	336.208– 336.947	FM 389 (Prairie Lea Street) - Колледж Блинн , Индустриальный парк
		210.021	337.996	Лаббок -стрит / промышленный бульвар	Вход на запад и вход на восток
		209.602– 211.728	337.322– 340.743	SH 36 Юг / Автобус. SH 36 North (Day Street) - Bellville	Восточный конец SH 36 перекрывает
		210.486– 212.406	338.744– 341.834	Автобус US 290 West / FM 577	Обмен; Ист -Энд автострады
		217.205	349.558	FM 2447 East
		218.351	351.402	FM 1371 Юг
		218.782	352.095	FM 1155 - Вашингтон
		219.859	353.829	FM 1371 Юг
Уоллер		228.701	368.059	FM 1736 Восток
	Хемпстед	229.596– 230.474	369.499– 370.912	SH 6 North ( US 290 Bus. Восток) - Станция колледжа , Брайан , Хемпстед	Обмен; Западный конец SH 6 перекрывается; Западный Энд автострады
	Хемпстед	231.308– 232.181	372.254– 373.659	FM 1488 - Хемпстед , Магнолия
		232.754	374.581	FM 359 - Брукшир	Нет прямого выхода на восток (подписано на FM 1488)
	Prairie View	233.966– 234.648	376.532– 377.629	Ландо Паркуэй
				Ричардс -роуд
		235.816– 236.026	379.509– 379.847	FM 1098 - Prairie View
		237.181– 237.943	381.706– 382.932	Джеймс Муз Паркуэй
		238.786– 239.469	384.289– 385.388	FM 362
Харрис	Уоллер	239.543– 240.721	385.507– 387.403	Полевой магазин дороги
		240.959– 241.149	387.786– 388.092	FM 2920 - Уоллер , Томбол , маленький , весна
		241.628– 242.214	388.863– 389.806	Бинфорд -роуд
	Хокли	242.799– 243.499	390.747– 391.874	Kickapoo Road
		244.031– 244.656	392.730– 393.736	Кермиер -роуд
		245.355– 246.137	394.861– 396.119	Hegar Road
		246.372– 247.107	396.497– 397.680	Badtke Road / Betka Road	Бетка -роуд не знала
		247.325– 248.241	398.031– 399.505	Робертс Роуд / Кэти Хокли -роуд
		248.472– 248.884	399.877– 400.540	Беккер -роуд
		249.125– 250.669	400.928– 403.413	Бауэр -роуд	Нет входа на запад
		249.753– 251.309	401.938– 404.443	SH 99 Toll (Grand Parkway)	Развязка
	Кипарис	250.538– 252.388	403.202– 406.179	Fairfield Place Drive	Только доступ к западу; Нет выхода или входа в восток
		251.726– 253.146	405.114– 407.399	Мейсон -роуд
		253.269– 254.166	407.597– 409.041	Мюшке -роуд
		254.442– 256.260	409.485– 412.410	Cypress-Rosehill Road / Fry Road / Spring-Cypress Road
		255.761– 257.702	411.607– 414.731	Скиннер -роуд	Подписано с Barker-Cypress Road
		256.698– 258.793	413.115– 416.487	Barker-Cypress Road / Skinner Road
		258.031– 259.996	415.261– 418.423	Ось
		259.049– 261.596	416.899– 420.998	Hempstead Road / Huffmeister Road	Западный конец обратимой HOV/Toll Lane; доступ к медицинскому центру North Cypress; Hempstead Road не подписана на запад
	Джерси деревня	261.148– 262.531	420.277– 422.503	SH 6 South / FM 1960 East	Восточный конец SH 6 перекрывает, доступ к медицинскому центру Cypress Fairbanks
		262.132– 263.272	421.861– 423.695	Eldridge Parkway / West Road
		206.403	332.173	290 Express Lane
		263.120	423.451	NW Station Park & Ride
		264.086– 264.954	425.005– 426.402	Джонс -роуд
				FM 529 / Сенатский проспект
		264.321– 267.251	425.383– 430.099	Beltway 8 (Frontage Road)	Beltway 8 подписано на FM 529 / Сенатская проспекта на восток и Литтл -Йорк -роуд / Гесснер -роуд на западном направлении
				Сэм Хьюстон	Развязка
	Хьюстон	265.272– 265.524	426.914– 427.319	Little York Road / Gessner Road
		266.408	428.742	West Little York Park & Ride	Развязка для 290 Express Lane
		267.776– 268.984	430.944– 432.888	Fairbanks-North Houston Road
		269.347– 270.747	433.472– 435.725	Tidwell Road / Hollister Road
		270.195– 272.467	434.837– 438.493	Pinemont Drive / Bingle Road / 43 -я улица	Отдельные выходы для West 43 -й и Bingle / Pinemont Westbound открылись в октябре 2017 года.
		271.927– 273.748	437.624– 440.555	Антуан Драйв / 34 -я улица
		273.404	440.001	I-10 ( США 90 )-Сан -Антонио , центр города	I-10 Exit 763; I-610 Exit 11; Только на восточном выходе.
		273.228– 274.185	439.718– 441.258	Mangum Road / Dacoma Street / 18th Street / Hempstead Road	Нет входа в восток
		N/a		I-10 East / Hempstead Road / Katy Road-NW Transit Center, Downtown	В восточном направлении для 290 Express Lane; Восточный конец HOV/Toll Lanes на I-10, выход 763.
		274.372	441.559	I-610	Восточный термин; I-610 Exit 13a; Перепроектированный обмен три-стеком .
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Закрыто/бывшие Параллелизм термин Электронная коллекция платы Только HOV Неполный доступ

Деловые маршруты

US 290 в настоящее время имеет три бизнес -маршрута и один прежний цикл.

Капающие пружины

Государственная петля шоссе 64

Расположение	Капающие пружины
Длина	0,55 миль ^{[ 37 ]} (890 м)
Существовал	1 сентября 1958 г. - 27 июня 2003 г.

Loop 64 - это бывшая деловая петля из США 290 через город Дриппинг -Спрингс . Шоссе было обозначено в 1958 году вдоль бывшего маршрута США 290 через город вдоль улицы Мерсер, когда главное шоссе было перенаправлено в два квартала на юге. Цикл 64 был удален из государственной системы шоссе в 2003 году и вернулся в город Дриппинг -Спрингс для технического обслуживания. ^{[ 37 ]}

Обозначение Loop 64 ранее использовалось для шоссе в округе Хендерсон . Эта петля 64 была обозначена в 1939 году, проходящая от 31 -х годов на юго -восток до точки на юго -западной железной дороге Сент -Луиса в Тринидаде . Шоссе было отменено и в сочетании с FM 764 в 1948 году. ^{[ 38 ]}

Бренхэм

Бизнес США шоссе 290-F

Расположение	Бренхэм
Длина	4590 миль ^{[ 39 ]} (7,387 км)
Существовал	1990 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Business US Highway 290-F (автобус. US 290) -это оригинальная маршрута США 290 через город Бренхэм . Маршрут составляет 4,59 мили (7,39 км) в длину. Маршрут был обозначен как петля 318 на протяжении всей своей длины 18 января 1960 года. 28 февраля 1973 года раздел от Then SH 90 Westward стал частью SH 105. Он был основан в 1990 году, когда основная линия US 290 была перенаправлена наряду с 36 SH вокруг западной и южной стороны Бренхэма. ^{[ 39 ]} Маршрутизация начинается на западе города на пересечении с 36. До того, как добраться до центра города, маршрут разбивается на две параллельные улицы с односторонним движением: главная улица с движением на запад и улице Аламо с перемещением на восточном направлении. Он проходит через центр города, встречая деловую маршрутизацию государственного шоссе 36 и западным термином SH 105 . На этом перекрестке бизнес -маршрут поворачивается на юг по Маркет -стрит и продолжается из Бренхэма, присоединившись к основному США 290 возле перекрестка с FM 577 . ^{[ 40 ]}

Хемпстед - Хокли

Бизнес США шоссе 290-H

Расположение	Хемпстед - Хокли
Длина	16.991 Мий ^{[ 41 ]} (27,344 км)
Существовал	1995 - Present

Business US Highway 290-H (автобус. US 290) -это оригинальная маршрута США 290 через города Хемпстед , Уоллер и Хокли . Этот маршрут был обозначен в период с 1995 по 1998 год на этапах, как маршрут с ограниченным доступом был построен к северу от этих городов. ^{[ 41 ]} Он начинается на развязке с США 290 и SH 6 и путешествует на юг в Хемпстед вдоль 10 -й улицы. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} На пересечении с SH 159 деловой маршрут поворачивается на восток на улицу Остин и впоследствии проходит параллельно соседней железной дороге после покинув предела города Хемпстед. Он пересекает несколько удобств в Prairie View, прежде чем служить центру города Уоллер, когда он обозначен как Hempstead Road. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Проходя через несколько промышленных объектов и обслуживания в центре города Хокли, бизнес -маршрут становится южной дорогой на юг 290 -х годов непосредственно перед перевязанностью с Badtke Road.

Кипарис

Бизнес США шоссе 290-л.

Расположение	Кипарис
Длина	1396 миль ^{[ 46 ]} (2,247 км)
Существовал	1993 -Present

Business US Highway 290-L (автобус. US 290) -это оригинальная маршрута США 290 через город Кипарис . Маршрут был обозначен в 1993 году как обход с ограниченным доступом к северо-востоку от первоначальной маршрутизации. ^{[ 46 ]} Примерно в 1,3 милях (2,1 км) это самый короткий бизнес -маршрут США 290 -х годов, который обслуживает южную сторону торгового района Cypress возле общения Fry Road и Spring Cypress Road. ^{[ 47 ]}

Бывший бизнес -маршрут Остина

Бизнес США шоссе 290

Расположение	Остин
Существовал	1961–1970

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Обзор карта США 290» (Карта). Карты Google . Получено 15 апреля 2020 года .
^ « Законопроект: HB 540 Законодательная сессия: 79 (r) ». Техасский законодательный орган . Получено 12 февраля 2009 года.
^ "TXDOT MINOMER ORDER 003676699" (PDF) .
^ "TXDOT MINOMER ORDER 003676716" (PDF) .
^ Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (июнь 1917 года изд.). ¾ "= 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент шоссе штата Техас , Управление государственного инженера по шоссе. Июль 1917 г. Получено 21 июля 2010 года .
^ "TXDOT MINOMER ORDER 003676784" (PDF) .
^ "TXDOT MINOMER ORDER 003676739" (PDF) .
^ "TXDOT MINOMER ORDER 003676785" (PDF) .
^ Карта шоссе, штат Техас (карта) (1 октября 1919 года изд.). 1 "= 25 миль. Департамент шоссе штата Техас . Получено 21 июля 2010 года .
^ Карта шоссе штата Техас (карта) (1 декабря 1922 года изд.). 1 "= 20 миль. Департамент шоссе штата Техас . Получено 21 июля 2010 года .
^ «История TXDOT: 1917–1930» . Техасский департамент транспорта . Получено 21 июля 2010 года .
^ "TXDOT MITLEAR ORDER 003676912" (PDF) .
^ "TXDOT MINOMER ORDER 003676988" (PDF) .
^ Официальная карта шоссе Техаса (карта) (пересмотренный изд.). 20 миль штата . = Комиссия . Техас 1⅛ "
^ Официальная карта автомагистральной системы Техаса (Карта) (15 июня 1933 года изд.). Картография RM Stene. шоссе штата . ⅞ " = Комиссия по миль Техас 30 .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 июля 2010 года .
^ Официальная карта автомагистральной системы Техаса (MAP) (Centennial Ed.). 1 "= 29 миль. Исправлено. Картография Р.М. Стент. Комиссия по шоссе штата Техас . 1 марта 1936 года . Получено 21 июля 2010 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 20» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 июля 2010 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 21» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 23 сентября 2019 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 23 сентября 2019 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 343» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 24 сентября 2019 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 290» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-межгосударственное шоссе № 10-F» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-межгосударственное шоссе № 10-G» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 1312» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 3130» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 30 августа 2019 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 1674» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 30 августа 2019 года .
^ «Строительство, чтобы вызвать дорогу на I-35». газета . Остин Daily Texan. 1 августа 2000 г. с. 6
^ «290 East Manor Tollway Road» . Ctrma . Получено 19 октября 2011 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Хьюстонские автострады
^ Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Чиновники предпочитают обновление TXDOT» . Хьюстон Хроника . Получено 1 октября 2011 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «О Ок -Хилл Паркуэй - Оук -Хилл Паркуэй» . Ctrma . Получено 20 сентября 2019 года .
^ «Хемпстед/США 290 Управляемые полосы» . HCTRA . Получено 19 октября 2011 года .
^ Департамент транспорта Техаса (2018). «Карта планирования по всему штату LRS Readout (ArcGIS)» . Получено 4 октября 2019 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 64» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2020 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 764» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес США шоссе № 290-F» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1646 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес США шоссе № 290-H» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1647 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1648 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1698 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1699 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес США шоссе № 290-л» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 августа 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1750 . Получено 23 декабря 2022 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 290

KML is not from Wikidata

Конечные точки США шоссе 290

[TXDOT_US_290-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .

[Google_Maps-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Обзор карта США 290» (Карта). Карты Google . Получено 15 апреля 2020 года .

[3] « Законопроект: HB 540 Законодательная сессия: 79 (r) ». Техасский законодательный орган . Получено 12 февраля 2009 года.

[4] "TXDOT MINOMER ORDER 003676699" (PDF) .

[5] "TXDOT MINOMER ORDER 003676716" (PDF) .

[Map_1917-6] Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (июнь 1917 года изд.). ¾ "= 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент шоссе штата Техас , Управление государственного инженера по шоссе. Июль 1917 г. Получено 21 июля 2010 года .

[7] "TXDOT MINOMER ORDER 003676784" (PDF) .

[8] "TXDOT MINOMER ORDER 003676739" (PDF) .

[9] "TXDOT MINOMER ORDER 003676785" (PDF) .

[Map_1919-10] Карта шоссе, штат Техас (карта) (1 октября 1919 года изд.). 1 "= 25 миль. Департамент шоссе штата Техас . Получено 21 июля 2010 года .

[Map_1922-11] Карта шоссе штата Техас (карта) (1 декабря 1922 года изд.). 1 "= 20 миль. Департамент шоссе штата Техас . Получено 21 июля 2010 года .

[TxDOT_history-12] «История TXDOT: 1917–1930» . Техасский департамент транспорта . Получено 21 июля 2010 года .

[13] "TXDOT MITLEAR ORDER 003676912" (PDF) .

[14] "TXDOT MINOMER ORDER 003676988" (PDF) .

[Map_1928-15] Официальная карта шоссе Техаса (карта) (пересмотренный изд.). 20 миль штата . = Комиссия . Техас 1⅛ "

[Map_1933-16] Официальная карта автомагистральной системы Техаса (Карта) (15 июня 1933 года изд.). Картография RM Stene. шоссе штата . ⅞ " = Комиссия по миль Техас 30 .

[US_290-17] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 июля 2010 года .

[Map_1936-18] Официальная карта автомагистральной системы Техаса (MAP) (Centennial Ed.). 1 "= 29 миль. Исправлено. Картография Р.М. Стент. Комиссия по шоссе штата Техас . 1 марта 1936 года . Получено 21 июля 2010 года .

[SH_20-19] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 20» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 июля 2010 года .

[TXDOT_US_87-20] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .

[TxDOT_SH_21-21] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 21» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 23 сентября 2019 года .

[TxDOT_SH_71-22] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 23 сентября 2019 года .

[TX_LOOP_343-23] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 343» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 24 сентября 2019 года .

[TxDOT_SH_290-24] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 290» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .

[TxDOT_BI_10-F-25] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-межгосударственное шоссе № 10-F» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .

[TxDOT_BI_10-G-26] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-межгосударственное шоссе № 10-G» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .

[TxDOT_RM_1312-27] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 1312» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 августа 2013 года .

[TxDOT_RM_3130-28] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 3130» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 30 августа 2019 года .

[TxDOT_RM_1674-29] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 1674» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 30 августа 2019 года .

[30] «Строительство, чтобы вызвать дорогу на I-35». газета . Остин Daily Texan. 1 августа 2000 г. с. 6

[31] «290 East Manor Tollway Road» . Ctrma . Получено 19 октября 2011 года .

[Houston_Freeways-32] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Хьюстонские автострады

[33] Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Чиновники предпочитают обновление TXDOT» . Хьюстон Хроника . Получено 1 октября 2011 года .

[oakhillparkway-34] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «О Ок -Хилл Паркуэй - Оук -Хилл Паркуэй» . Ctrma . Получено 20 сентября 2019 года .

[35] «Хемпстед/США 290 Управляемые полосы» . HCTRA . Получено 19 октября 2011 года .

[TXDOT_SPM-36] Департамент транспорта Техаса (2018). «Карта планирования по всему штату LRS Readout (ArcGIS)» . Получено 4 октября 2019 года .

[Loop_64-37] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 64» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2020 года .

[38] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 764» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2020 года .

[TxDOT_BU_290-F-39] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес США шоссе № 290-F» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 августа 2013 года .

[Mapbook_1646-40] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1646 . Получено 23 декабря 2022 года .

[TxDOT_BU_290-H-41] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес США шоссе № 290-H» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 августа 2013 года .

[Mapbook_1647-42] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1647 . Получено 23 декабря 2022 года .

[Mapbook_1648-43] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1648 . Получено 23 декабря 2022 года .

[Mapbook_1698-44] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1698 . Получено 23 декабря 2022 года .

[Mapbook_1699-45] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1699 . Получено 23 декабря 2022 года .

[TxDOT_BU_290-L-46] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес США шоссе № 290-л» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 августа 2013 года .

[Mapbook_1750-47] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1750 . Получено 23 декабря 2022 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

v Т и Остин Улицы
Streets	Airport Boulevard Bee Cave Road Burnet Road Comal Street Congress Avenue Decker Lane Guadalupe Street Koenig Lane N. Lamar Boulevard S. Lamar Boulevard Menchaca Road Martin Luther King Jr. Boulevard Parmer Lane Rainey Street Historic District Red River Street Sixth Street South Congress West Gate Boulevard University Boulevard
Bridges	Ann W. Richards Congress Avenue Bridge Lamar Boulevard Bridge Larry Monroe Forever Bridge Montopolis Bridge Pennybacker Bridge West Fifth Street Bridge West Sixth Street Bridge
Routes	Loop 1 I-35 SH 45 SH 71 US 79 SH 130 US 183 (Bergstrom Expressway, 183A Toll Road) US 290 (Manor Expressway) Loop 360
FM/RM	RM 620 FM 812 FM 973 FM 1327 FM 1625 FM 1626 FM 1825 RM 1826 RM 2222