Премьер (компания)

Премьер Лимитед
Раньше	ООО "Премьер Автомобили"
Тип компании	Общественный
Торгуется как	БФБ : 500540 ; НШЭ : ПРЕМЬЕР ;
ISIN	INE342A01018
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1944
Основатель	Валчанд Хирачанд
Несуществующий	2019
Штаб-квартира	58, Нариман Бхаван , Мумбаи, Махараштра , Индия
Обслуживаемая территория	Индия
Ключевые люди	Maitreya V. Doshi (Chairman)
Продукты	Автомобили
Родитель	Вальханд Групп
Веб-сайт	www .премьер .co .в

Премьер, ООО ^{[ 4 ]} (ранее известная как The Premier Automobiles Limited ) ^{[ 5 ]} — индийская автомобильная компания со штаб-квартирой в Мумбаи . ^{[ 6 ]} Компания принадлежала Walchand Group и была основана Валчандом Хирачандом как Premier Automobiles Ltd (PAL) в 1944 году при поощрении и поддержке сэра. М. Висвесварая . Компания была основана в 1903 году как Walchand-Phatak Co. Позже название было изменено на TATA Constructions. В дальнейшем, после выхода из компании, название компании «ТАТА» вновь было изменено на «Премьер», которая занималась подрядным и строительным бизнесом. В октябре 1947 года компания Premier Ltd изготовила первые грузовики и легковые автомобили индийского производства, выехавшие на улицы независимой Индии. ^{[ 7 ]} Premier хорошо известен своим Premier Padmini , который правил индийским автомобильным рынком, а его популярность достигла пика в 1970-х и 80-х годах.

История

Компания была основана в 1941 году и вела переговоры с корпорацией Chrysler о лицензиях на производство автомобилей Plymouth и грузовиков Dodge , которые продавались под названиями Dodge, Plymouth, DeSoto и Fargo , начиная примерно с 1949 года. Крайслер и Министерство обороны Индии. ^{[ 8 ]} В 1949 году детали производились в Индии, начиная с более простых компонентов и постепенно переходя к более сложным деталям. Детали для этих автомобилей производили две компании: Premier и Hindustan Motors из Калькутты. Первые годы Premier и Hindustan были отмечены очень низкими продажами из-за размера рынка; в Индии производилось всего около 20 000 автомобилей в год 65 различных моделей. Чтобы не допустить доминирования иностранных компаний в массовом производстве деталей для сборки автомобилей в Индии, правительство в 1954 году установило высокие импортные пошлины на импортные детали, что позволило индийским производителям запчастей выжить. ^{[ 8 ]}

Premier лицензировала и производила версию Fiat 1100 D (начиная с 1964 года и продолжая почти без изменений до конца 1990-х). Первоначально автомобиль продавался как Fiat («1100 Delight»), а затем как Premier Padmini мощностью 40 л.с. (30 кВт) с двигателем объемом 1100 куб.см и производился на ныне несуществующем заводе Kurla в пригороде Мумбаи. Более поздние модели включали Premier 118NE (названный в честь двигателя Nissan A12 объемом 1171 куб.см и с трансмиссией от Nissan Cherry ), версию Fiat 124 1960-х годов , построенную на тогда еще новом (но ныне несуществующем) заводе в Каляне . 118NE считался в Индии роскошным автомобилем среднего размера до появления современных автомобилей в 1990-х годах.

Либерализация

С экономической либерализацией в Индии Premier объединился с Peugeot, чтобы создать устаревшую модель популярного в Индии Peugeot 309 . Производство началось в 1998 году, и первоначальный спрос был высоким. Проблемы с рабочей силой и плохое обслуживание дилеров привели к проблемам, которые усугубились, когда Premier также присоединилась к Fiat для производства Fiat Uno . Peugeot вышла из предприятия примерно в 2000 году после того, как было продано всего несколько тысяч автомобилей. ^{[ нужна ссылка ]} Проблемы с трудом и обслуживанием также преследовали предприятие Fiat , и примерно в 2001 году из- за забастовки завод был закрыт. Fiat и Premier подверглись резкой критике в средствах массовой информации. Против его промоутеров были возбуждены различные уголовные дела, а потребительские суды Индии были завалены жалобами на невозврат средств за бронирование автомобиля. Промоутеры Premier Automobiles также столкнулись с уголовными делами в различных потребительских судах Индии в соответствии со статьей 27 Закона о защите прав потребителей. Ассоциация клиентов PAL Car Customer Association, расположенная в Гуджарате-Раджкоте, выступила с различными заявлениями против Premier Automobiles Ltd. ^{[ нужна ссылка ]}

В ноябре 2004 года Premier возобновила свою деятельность, построив небольшой фургон с дизельным двигателем под названием Sigma. ^{[ 9 ]} Он был основан на конструкции Mitsubishi Varica 1980-х годов , лицензированной China Motor на Тайване , и первоначально предназначался для оснащения Peugeot TUD5 дизельным двигателем . Серийная версия, наконец представленная в конце 2004 года, вместо этого имела 2-литровый дизельный агрегат Isuzu производства Hindustan . Он имеет мощность 58 л.с. (43 кВт) и работает в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. В автомобиле имеется от пяти до девяти мест. ^{[ 10 ]} С тех пор было разработано множество других версий, и по состоянию на декабрь 2009 года двигатель был заменен 1,5-литровым дизельным двигателем IDI (с турбонаддувом или без него) или 1,8-литровым двигателем 4ZB1 , работающим на сжатом природном газе (оба по-прежнему производятся Hindustan). . ^{[ 11 ]} Рестайлинг также означал улучшение подвески. ^{[ 12 ]} Существовала также пикап-версия Sigma под названием Premier Roadstar. ^{[ 13 ]}

Сегодня Premier имеет два бизнес-сегмента: машиностроение и автомобилестроение. Сегмент «Инжиниринг» состоит из двух видов деятельности — «Подразделение станков с ЧПУ» и «Инжиниринг», а автомобильный сегмент состоит из легких внедорожников и внедорожников . Первоначально базирующаяся в Мумбаи , компания Premier теперь располагается на заводе, сертифицированном по стандарту ISO 9001, в Чинчваде , Пуна . Этот завод, занимающий площадь более 27 акров, теперь служит централизованным центром исследований, разработок и производства для всех видов деятельности. ^{[ 14 ]}

В октябре 2009 года Premier вновь вышла на индийский рынок легковых автомобилей с компактным внедорожником RiO. ^{[ 15 ]} Rio собран из CKD-комплектов Zotye Nomad I производства Zotye Auto из Китая и поступил в продажу в декабре 2009 года. ^{[ 12 ]} Этот автомобиль сам по себе является плохо построенной копией от Daihatsu, старой модели Terios снова выпущенной в 1998 году.

В декабре 2018 года компания подала заявление о банкротстве. ^{[ 16 ]} Производство Rio остановлено, а земля, на которой стоит завод в Пуне, была продана в 2019 году. ^{[ 17 ]}

Модели

Собранный

Предыдущие модели

Был еще премьер-президент, который продлился два или три года, пока Падмини трансформировался из 1100 D.

Premier Padmini - производный от Fiat 1100
Premier 118NE - производный от Fiat 124.
Premier Sigma (компактный дизельный минивэн )
- Premier Sigma Lifeline (машина скорой помощи на базе платформы Sigma)
- Premier Sigma Express (грузовой перевозчик на базе платформы Sigma)
- Premier Sigma School Van (школьный фургон с дизельным двигателем или КПГ на базе платформы Sigma)
- Premier Sigma Tourist Van (туристический фургон с дизельным двигателем или КПГ на базе платформы Sigma)
Premier Rio в Индии (первый компактный дизельный внедорожник , переименованный в Zotye Nomad I )
Premier Roadstar (компактный дизельный пикап)
- Premier Roadstar Tipper (самосвалы с открытым и закрытым кузовом)

Ссылки

^ https://www.bseindia.com/stock-share-price/premier-ltd/premier/500540/ Премьер на БФБ.
^ https://www.nseindia.com/live_market/dynaContent/live_watch/get_quote/GetQuote.jsp?symbol=PREMIER Премьер в NSE
^ ООО «Контакты-Премьер» . www.premier.co.in . Проверено 3 декабря 2019 г.
^ https://www.ndtv.com/business/premier-ltd-press-release-159342 Премьер-пресс-релиз.
^ ООО «Премьер» . Premier.co.in . Проверено 1 января 2011 г.
^ «Премьер Свяжитесь с нами» . Premier.co.in. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 12 августа 2010 г.
^ ИГП. «The Indian Hume Pipe — производитель железобетонных цементных труб, нецилиндрических предварительно напряженных бетонных труб» . www.indianhumepipe.com . Проверено 7 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сили, Майк. «Автомобили Chrysler Индии — Premier Automobiles» . Allpar.com . Проверено 1 января 2011 г.
^ «Премьер Сигма» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2009 года.
^ Кришнан, Шринивас (20 ноября 2004 г.). «Премьер Сигма — Ван Дизель» . Бизнес Стандарт Автомобилестроение . Проверено 21 сентября 2013 г.
^ Premier Sigma: первый в Индии компактный дизельный фургон (брошюра), Пуна, Индия: Premier Ltd., 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Premier's Sigma, Roadstar, Rio отправятся в путь в декабре» . Индуистское бизнес-направление. 25 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г.
^ Мазур, Элигиуш, изд. (2006). Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. 153. ISSN 1734-2
^ "О нас" . ООО "Премьер" . Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года . Проверено 14 декабря 2012 г.
^ «Премьер РиО» . Премьер РиО . Проверено 1 января 2011 г.
^ Вяс, Маулик (13 декабря 2018 г.). «Fiat Padmini давно нет, Premier Ltd теперь грозит банкротство» . Мята . Проверено 15 декабря 2019 г.
^ «Конец эпохи: премьер-министр продает землю в Пуне компании Runwal Group» . Маниконтроль . 12 сентября 2019 года . Проверено 15 декабря 2019 г.

Внешние ссылки

[1] ttps://www.bseindia.com/stock-share-price/premier-ltd/premier/500540/ Премьер на БФБ.

[2] ttps://www.nseindia.com/live_market/dynaContent/live_watch/get_quote/GetQuote.jsp?symbol=PREMIER Премьер в NSE

[3] ООО «Контакты-Премьер» . www.premier.co.in . Проверено 3 декабря 2019 г.

[4] ttps://www.ndtv.com/business/premier-ltd-press-release-159342 Премьер-пресс-релиз.

[5] ООО «Премьер» . Premier.co.in . Проверено 1 января 2011 г.

[premier1-6] «Премьер Свяжитесь с нами» . Premier.co.in. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 12 августа 2010 г.

[7] ИГП. «The Indian Hume Pipe — производитель железобетонных цементных труб, нецилиндрических предварительно напряженных бетонных труб» . www.indianhumepipe.com . Проверено 7 февраля 2017 г.

[ALL-8] Jump up to: ^а ^б Сили, Майк. «Автомобили Chrysler Индии — Premier Automobiles» . Allpar.com . Проверено 1 января 2011 г.

[9] «Премьер Сигма» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2009 года.

[10] Кришнан, Шринивас (20 ноября 2004 г.). «Премьер Сигма — Ван Дизель» . Бизнес Стандарт Автомобилестроение . Проверено 21 сентября 2013 г.

[11] Premier Sigma: первый в Индии компактный дизельный фургон (брошюра), Пуна, Индия: Premier Ltd., 2010 г.

[HBLp-12] Jump up to: ^а ^б «Premier's Sigma, Roadstar, Rio отправятся в путь в декабре» . Индуистское бизнес-направление. 25 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г.

[WOC-13] Мазур, Элигиуш, изд. (2006). Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. 153. ISSN 1734-2

[14] "О нас" . ООО "Премьер" . Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года . Проверено 14 декабря 2012 г.

[15] «Премьер РиО» . Премьер РиО . Проверено 1 января 2011 г.

[16] Вяс, Маулик (13 декабря 2018 г.). «Fiat Padmini давно нет, Premier Ltd теперь грозит банкротство» . Мята . Проверено 15 декабря 2019 г.

[17] «Конец эпохи: премьер-министр продает землю в Пуне компании Runwal Group» . Маниконтроль . 12 сентября 2019 года . Проверено 15 декабря 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты