БУМЕРАНГ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бумеранг
Бумеранг
Общая информация
Тип	Экспериментальный легкий самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Рутан самолетов
Дизайнер	Берт Рутан
Номер построен	1
История
Дата введения	17 июня 1996 года

Boomerang Rutan Model 202 - это самолет, разработанный и построенный Бертом Рутаном , с первым прототипом в 1996 году. ^{[ 1 ]} Конструкция была предназначена для того, чтобы быть многоморежно-двигательным самолетом, который в случае отказа одного двигателя не станет опасно трудным для контроля из-за асимметричной тяги . Результатом является асимметричный самолет с очень отчетливым внешним видом.

Дизайн и разработка

Бумеранг был спроектирован вокруг спецификаций Beechcraft Baron 58 , одного из самых известных и самых многочисленных гражданских самолетов с двумя двигателями. Использование асимметричной конструкции позволяет бумерангу летать быстрее и дальше, чем барон, используя меньшие двигатели, и размещают одинаковое количество пассажиров. ^{[ 3 ]} Бумеранг оснащен двумя двигателями, при этом правый двигатель производит на 10 л.с. (8 кВт) больше мощности, чем левый (двигатели на самом деле та же модель, просто по -разному оцениваются). Крылья сдаются вперед . ^{[ 2 ]}

Один прототип был завершен в 1996 году, зарегистрированный как N24BT. Он управлял Рутаном в течение шести лет. ^{[ 4 ]}

Бумеранг Рутана был восстановлен в условиях полета в 2011 году и появился в Ошкоше в том же году в рамках дань Рутана. ^{[ 5 ]}

Morrow Aircraft Corporation MB-300

В 1997 году авионика предприниматель Рэй Морроу и его сын Нейл основали компанию Air Taxi, Skytaxi . Первоначально они использовали Cessna 414S в качестве промежуточного самолета, но в долгосрочной перспективе они планировали использовать модифицированную версию дизайна Boomerang Rutan, которую они обозначили MB -300 , и основали Morrow Aircraft Corporation, чтобы разработать и изготовить MB-300. ^{[ 6 ]} В 1999 году Морроу применил Федеральное авиационное управление (FAA) Соединенных Штатов для типового сертификата для MB-300, однако разработка была приостановлена в 2002 году до завершения прототипа и не была возобновлена. ^{[ 7 ]}

Спецификации (бумеранг)

Данные из журнала Air & Space, сентябрь 2012 г. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 пилот
Емкость: 4 пассажира (кабина полезной нагрузки 1000 фунтов)
Длина: 30 футов 8 в (9,35 м)
Размах крыльев: 36 футов 8 в (11,2 м)
Область крыла: 102 кв. Фута (9,48 м. ²)
Соотношение сторон : 13,2
Пустой вес: 2 359 фунтов (1070 кг)
Максимальный вес взлета: 4189 фунтов (1900 кг)
Силовая установка: 1 × lycoming tio -360 -A1b, 200 л.с. (149 кВт)
Силовая установка: 1 × Lycoming TIO-360-C1A6D четырехцилиндровый поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 210 л.с. (157 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 311 миль в час (530 км/ч, 270 кН)
Скорость круиза: 250 миль в час (402 км/ч, 220 кН) при 15 500 футах, 47% мощности (лучший диапазон)
Скорость стойла: 80 миль в час (130 км/ч, 70 кН)
Диапазон: 2 362 мили (3801 км, 2053 нм) 2 960 миль при 37 процентах
Скорость подъема: 1900 футов/мин (9,65 м/с)

Смотрите также

Blohm & Voss BV 141 - Асимметричный немецкий дизайн Второй мировой войны

Ссылки

^ «Масштабированные композиты модель 202 Boomerang - Lightplane» . www.aviastar.org . Получено 2023-11-07 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шапиро, Стив. « Любимая поездка Берта Рутана », Air & Space/Smithsonian , сентябрь 2012 года. Получено: 11 сентября 2012 года.
^ Сахар, Джим (ноябрь 1996). "Бумеранг!" Полем Наука/Технология. Популярная механика . Тол. 173, нет. 11. Херст Корпорация . С. 50–53. ISSN 0032-4558 . Получено 1 апреля 2006 года - через Google Books .
^ «Stargazer - уникальная база данных о Берте Рутане и его проектах!» Полем stargazer2006.online.fr .
^ Винбрандт, Джеймс (июль 2011 г.). «Как разработано, бумеранг Рутана возвращается в Ош» . Eaa . Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Получено 5 октября 2013 года .
^ Морроу, Нил (зима 2001). Росс, Роберт (ред.). «От сноубордов до Skytaxi» . Лидер . Эрау Архивировано из оригинала 16 сентября 2006 года . Получено 1 апреля 2006 года .
^ «Stargazer - уникальная база данных о Берте Рутане и его проектах!» Полем stargazer2006.online.fr . Получено 9 сентября 2023 года .

Внешние ссылки

[1] «Масштабированные композиты модель 202 Boomerang - Lightplane» . www.aviastar.org . Получено 2023-11-07 .

[Schap-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шапиро, Стив. « Любимая поездка Берта Рутана », Air & Space/Smithsonian , сентябрь 2012 года. Получено: 11 сентября 2012 года.

[PopularMechanicsNov1996-3] Сахар, Джим (ноябрь 1996). "Бумеранг!" Полем Наука/Технология. Популярная механика . Тол. 173, нет. 11. Херст Корпорация . С. 50–53. ISSN 0032-4558 . Получено 1 апреля 2006 года - через Google Books .

[4] «Stargazer - уникальная база данных о Берте Рутане и его проектах!» Полем stargazer2006.online.fr .

[EAAAsDesignedRutansBoomerangReturnsToOsh-5] Винбрандт, Джеймс (июль 2011 г.). «Как разработано, бумеранг Рутана возвращается в Ош» . Eaa . Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Получено 5 октября 2013 года .

[ERAUTheLeaderWinter2001-6] Морроу, Нил (зима 2001). Росс, Роберт (ред.). «От сноубордов до Skytaxi» . Лидер . Эрау Архивировано из оригинала 16 сентября 2006 года . Получено 1 апреля 2006 года .

[7] «Stargazer - уникальная база данных о Берте Рутане и его проектах!» Полем stargazer2006.online.fr . Получено 9 сентября 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]