✖


Jump to content

Пожарная станция на Лондон-роуд, Манчестер

    Add links
    Координаты : 53 ° 28'36 "N 2 ° 13'56" W  /  53,47667 ° N 2,23222 ° W  / 53,47667; -2,23222
    Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

    Пожарная часть на Лондонской дороге
    Фотография
    Вид с перекрестка Лондон-роуд и Уитворт-стрит.
    Общая информация
    Тип Смешанное использование
    Архитектурный стиль Эдвардианская архитектура барокко
    Город или город Манчестер
    Страна Англия
    Строительство началось 1904
    Завершенный 27 сентября 1906 г.
    Расходы £142,000
    Клиент Городской совет Манчестера
    Технические детали
    Количество этажей 4
    Проектирование и строительство
    Архитектор(ы) Вудхаус, Уиллоуби и Лэнгэм (Манчестер)
    Другие дизайнеры Джей Джей Милсон, Дж. В. Паркер
    Обозначения
    Официальное название Полиция и пожарная часть
    Назначен 2 октября 1974 г.
    Справочный номер. 1197918

    Пожарная станция на Лондонской дороге — бывшая пожарная часть в Манчестере , Англия. Он был открыт в 1906 году. [1] на участке, ограниченном Лондон-роуд, Уитворт-стрит , Южной Миншалл-стрит и Фэрфилд-стрит. Спроектированный в стиле эдвардианского барокко Вудхаусом, Уиллоуби и Лэнгэмом из красного кирпича и терракоты , его строительство обошлось в 142 000 фунтов стерлингов и было построено Дж. Джеррардом и сыновьями Суинтона. С 1974 года это здание является памятником архитектуры II* .

    Помимо пожарной части, в здании располагались полицейский участок, станция скорой помощи , банк, коронерский суд и станция проверки газовых счетчиков. Пожарная часть проработала 80 лет, в ней проживали пожарные, их семьи, а также гужевая техника, которую через несколько лет после открытия заменили моторизованным транспортом. В 1942 году его посетили члены королевской семьи в знак признания заслуг бригады во время войны. После войны он стал учебным центром, а в 1952 году стал первым центром, оборудованным для записи вызовов служб экстренной помощи. Однако содержание пожарной части стало дорогостоящим, и после реорганизации совета начался спад. В здании располагалась штаб-квартира пожарной бригады Манчестера, пока в 1974 году бригада не была заменена пожарной службой Большого Манчестера. Пожарная часть закрылась в 1986 году, с тех пор он практически не использовался, несмотря на несколько предложений по реконструкции.

    английского наследия, Он был внесен в реестр зданий, находящихся под угрозой в 2001 и 2010 годах; Городской совет Манчестера вручил обязательный заказ на покупку владельцу пожарной части, Britannia Hotels . Британия объявила в 2015 году о своем намерении продать здание после почти 30 лет заброшенности. В 2015 году он был продан компании Allied London , а в 2018 году началась его реконструкция: здание будет переоборудовано в многофункциональное здание, включающее развлекательные и гостиничные объекты. [2]

    Строительство

    [ редактировать ]

    В 1897 году Манчестерский наблюдательный комитет рассматривал возможность замены пожарной части на Джексонс-Роу. Был создан подкомитет из пяти человек, который рекомендовал участок на Ньютон-стрит. В 1899 году Джордж Уильям Паркер, спроектировавший пожарные депо в Бутле и Белфасте и прозванный «архитектором мировой пожарной службы», был назначен начальником Манчестерской пожарной команды испросил его мнение по поводу этого предложения. Паркер сообщил, что участок на Ньютон-стрит непригоден, и представил планы строительства пожарной части на участке, ограниченном Лондон-роуд, Уитворт-стрит , Южной Миншалл-стрит и Фэрфилд-стрит. [3] [4] [5]

    Предложение Паркера заключалось в строительстве пожарной станции с 7 отсеками на участке, который более чем в два раза превышал размер предложенного на Ньютон-стрит. На выбор Лондон-роуд повлияла ее близость к складам на Уитворт-стрит и Принцесс-стрит . Паркер убедил городской совет выбрать его предложения, а не предложения Ньютон-стрит. [4] [5] [6]

    Конкурс с призами в размере 300, 200 и 100 фунтов стерлингов (что эквивалентно 41 000 фунтов стерлингов, 27 000 фунтов стерлингов и 14 000 фунтов стерлингов в 2024 году). [7] ) было организовано для проектирования новой пожарной части. [8] [9] Конкурс вызвал интерес со всей страны, на него было подано 25 заявок. Победителем стала команда местных архитекторов Джона Генри Вудхауса, Джорджа Гарри Уиллоуби и Джона Лэнгэма. Их дизайн был во многом основан на первоначальных планах Паркера. [8] [10] Еще до начала строительства пожарная часть была описана журналом Fire Call как «лучшая пожарная часть в этом круглом мире». [5] [9]

    Пожарная часть была построена между 1904 и 1906 годами и обошлась в 142 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 19,3 миллионам фунтов стерлингов в 2024 году). [7] ). [8] здания Каркас и фундамент были построены компанией CH Normanton из Манчестера. Надстройка была построена компанией Gerrard's из Суинтона и обошлась в 75 360 фунтов стерлингов. [9] Он был облицован красным кирпичом и терракотой компанией Burmantofts , что было обычным выбором для зданий начала 20-го века в Манчестере, поскольку его можно было чистить, и он устойчив к загрязнению и кислотным дождям, вызванным местной промышленностью. [9] Другие известные манчестерские здания этой эпохи, в которых использовалась терракота, включают отель Midland , здание обеспечения беженцев Манчестерского университета , здание на Саквилл-стрит и бани Виктория . [10] На экстерьере здания были представлены скульптурные модели Джона Джарвиса Милсона, представляющие такие функции здания, как правосудие, огонь и вода. [1] [8] [11] [12] [13]

    В здании были витражи , а интерьер был украшен глазурованным кирпичом, как и другие общественные здания той эпохи в городе, такие как бани Виктория. Сходство предполагает влияние и принятие стандартного проекта Генри Прайса . недавно созданным Департаментом городского архитектора [14]

    Операция

    [ редактировать ]
    станции Коронерский суд

    Здание было открыто 27 сентября 1906 года лорд- мэром Манчестера Джеймсом Гербертом Тьюлисом. [1] Помимо пожарной части, здесь располагались полицейский участок на Уитворт-стрит, станция скорой помощи на Миншалл-стрит-Саут, [15] филиал банка Уильямс Диконс на углу Лондон-роуд и Фэрфилд-стрит, [16] [17] и суд коронера станция проверки газовых счетчиков на Лондон-роуд. Суд коронера и станция проверки газовых счетчиков заменили предполагаемую публичную библиотеку и тренажерный зал. [11] [18]

    План, графически иллюстрирующий схему использования здания, обсуждаемую в тексте.
    План, показывающий расположение здания. [3]
    Легенда
      Пожарная станция
      Станция скорой помощи
      Полицейский участок
      Станция проверки газовых счетчиков
      Коронерский суд
      Банк

    В пожарном депо располагались квартиры для 32 пожарных и членов их семей, а также шести пожарных-одиночек. [8] [13] В отеле есть прачечная, тренажерный зал, бильярдная и детские игровые площадки. В комплексе располагались конюшни для лошадей, тянувших пожарную технику, и кузнечная мастерская. [19] Были электрические звонки и фонари, чтобы предупредить пожарных о тревоге, столбы для ускорения реакции пожарных, подвесные упряжи , позволяющие быстро запрягать лошадей, и электрические двери. [11] Пожарная часть также была спроектирована дальновидно; отсеки для бытовой техники были сделаны достаточно широкими, чтобы в них можно было разместить моторизованные пожарные приборы . [1] Первая моторизованная пожарная техника прибыла на станцию ​​в 1911 году, через пять лет после ее открытия. [20]

    В здании есть шланговая башня высотой 130 футов (40 м). [1] и система вентиляции, разработанная Масгрейвом и компанией для предотвращения проникновения запаха из конюшен в жилые помещения пожарных. Свежий воздух засасывался через верхнюю часть башни пожарной части, очищался и циркулировал по зданию. Когда воздух доходил до конца контура, в партере, его удаляли из здания. Система подразумевала, что воздух в здании заменялся каждые 10 минут. [18]

    Во время Второй мировой войны подвал был переоборудован в бомбоубежище , а во дворе была построена пристройка, чтобы освободить больше места в диспетчерской. [21] Пожарные службы были национализированы в 1941 году, и Лондон-роуд стала штаб-квартирой дивизии C. В знак признания усилий пожарных король Георг VI и королева Елизавета посетили пожарную станцию ​​в 1942 году. [14]

    После войны Манчестерская пожарная бригада снова была муниципализирована и реорганизована. Пожарная часть Лондон-Роуд была восстановлена ​​как штаб-квартира бригады и стала единственной пожарной станцией, обслуживающей центр города. [22] В 1948 году был создан учебный центр пожарной службы. [23] Примерно в то же время станция скорой помощи закрылась и была преобразована в мастерские пожарной части. [14] Диспетчерская была модернизирована в 1952 году, став первой в стране аппаратурой для записи экстренных вызовов. [21] [24]

    Интерьер был отремонтирован в 1955 году. Снаружи чистили каждый год с момента открытия пожарной части, и в результате к моменту, когда 6 октября 1956 года здание отмечало свой золотой юбилей , оно было в первозданном состоянии . [25]

    Отклонить

    [ редактировать ]
    Фотография
    Рельефная . панель над входом на Лондон-роуд, изображающая огонь [12]

    К концу 1960-х годов обслуживание становилось все более дорогим, а конструкция здания стала плохо подходить для установки современной пожарной техники . Планы по замене пожарной части были отложены до создания Пожарной службы Большого Манчестера . [26]

    здание внесено в список памятников архитектуры II* . С 1974 года [27] В том же году замена пожарной команды Манчестера пожарной службой Большого Манчестера ускорила переезд штаб-квартиры бригады на новый объект в Суинтоне . В рамках реорганизации Лондон-Роуд стала штаб-квартирой «Подразделения Е» бригады, а диспетчерская станции отвечала за два подразделения, охватывающие Сити Манчестер, столичный округ Стокпорт и Теймсайд . [28] [29]

    Реорганизация означала, что количество приборов было сокращено, и на станции осталось только три. [30] Диспетчерская на Лондон-роуд закрылась в 1979 году и была заменена единственной компьютеризированной диспетчерской в ​​​​штабе бригады в Суинтоне. [28] [31]

    В том же году, после создания полиции Большого Манчестера и реорганизации полиции в городе, полицейский участок в здании также закрылся. В результате закрытия первый этаж со стороны Уитворт-стрит остался пустым. [28] [31] Примерно в то же время здание покинули последние арендаторы банковского отделения, адвокатская фирма и мастерские пожарной охраны. [26]

    В 1984 году начались строительные работы по замене 4,5 акров (1,8 га) на Томпсон-стрит стоимостью 2,4 миллиона фунтов стерлингов, а в 1985 году старая пожарная станция на Лондон-роуд была перенесена на территорию заповедника Уитворт-стрит . [32] В 1986 году пожарная служба покинула Лондон-роуд и перебралась в новую пожарную часть, пожарная часть Лондон-роуд закрылась, а здание было продано. [3] [33] [34]

    Запустение и реконструкция

    [ редактировать ]
    Фотография
    Вход в коронерский суд. Над дверью слева находится Леди Правосудие . Зеркало, которое держит женщина справа, символизирует истину. [12]

    Покупка и упадок 1986 года

    [ редактировать ]

    После продажи в 1986 году здание в основном использовалось под склад, а заявки на переоборудование его в отель подавали в 1986, 1993 и 2001 годах с разной степенью успеха. Коронерский суд был последним, кто освободил помещение в 1998 году. [3] [35] [36] В 2001 году здание было внесено в английского наследия реестр зданий, находящихся под угрозой . [37] [38] К 2004 году ситуация резко упала, и владелец пожарной части, Britannia Hotels , начал действовать. [34]

    планы на 2006 год

    [ редактировать ]

    В феврале 2006 года Арджент предложил арендовать здание у Britannia Hotels, чтобы превратить его в площадку для музыки и искусства. [39] [40] Городской совет Манчестера поддержал эти планы и отказался исключить обязательный заказ на покупку (CPO), если владелец не примет меры по реконструкции здания. [41] [42] Britannia Hotels назвала планы Арджента «неосуществимыми» и предложила превратить здание в штаб-квартиру компании, отель на 200 мест и музей пожарной части. [41] Заявку на планирование было обещано к марту 2006 года, но к маю так и не было подано. К февралю 2007 года были проведены работы по обеспечению водонепроницаемости здания, а осенью 2007 года компания Britannia выступила с предложением превратить здание в отель. [35]

    Пожарный столб в машинном отделении.

    Britannia Hotels поручила Перселлу Миллеру Триттону разработать план преобразования здания в отель в 2008 году. [43] но к маю 2009 года ни один из них не был построен, и городской совет потерял веру в приверженность Britannia Hotels его реконструкции. [44] Городской совет был обеспокоен тем, что состояние пожарной части ограничивало восстановление в этом районе, включая предлагаемый правительственный комплекс на месте бывшего железнодорожного вокзала Мэйфилд . Городской совет установил крайний срок - июль 2009 года - для завершения реконструкции. [35] [44] [45] Предложение Britannia Hotels в июле 2009 года заключалось в преобразовании пожарной части в отель с 15-этажной башней во внутреннем дворе и обещало подать заявку на планирование к октябрю 2009 года, но так и не было подано, и исполнительный директор городского совета рекомендовал выдать CPO. [35] [38]

    Выпущен CPO 2010 г.

    [ редактировать ]

    Заседание городского совета в январе 2010 года одобрило запрос на сумму до 5,25 миллиона фунтов стерлингов для покрытия расходов, связанных с приобретением пожарной части. [46] В ответ Britannia Hotels пообещала сделать новое предложение к февралю 2010 года, что сделает CPO ненужным. [47] [48] Британия подала заявку на превращение пожарной части в 4-звездочный отель на 227 мест в июне 2010 года. [49] Викторианское общество высоко оценило предложенное преобразование. [50] [51] Городской совет Манчестера решил продолжить работу с CPO. [52] [53] Городской совет издал CPO 5 августа 2010 года. [54] [55] Несмотря на то, что планы были одобрены 16 сентября 2010 года, совет продолжал добиваться создания CPO. [56] [57] и подал заявку на поиск партнера по развитию в январе 2011 года. [58]

    CPO 2011 г. отклонено

    [ редактировать ]

    Возражение Британии против CPO привело к публичному расследованию в апреле 2011 года. [59] [60] 29 ноября 2011 года Департамент по делам сообществ и местного самоуправления подтвердил, что CPO было отклонено. [61] [62] Несмотря на гарантии Britannia в ходе расследования продолжить разработку, она пересмотрела свои планы. В письме в адрес English Heritage Британия заявила, что предлагаемая схема нежизнеспособна в обозримом будущем. Британия хотела вернуться к отвергнутому плану башни. English Heritage и городской совет выразили разочарование. Городской совет предложил купить здание по рыночной стоимости. [63] [64]

    Кампания 2013 года по второму CPO

    [ редактировать ]

    В феврале 2013 года после публичного собрания была создана Пожарная часть на дороге друзей Лондона (FoLRFS). [65] оказать давление на Britannia Hotels и убедить совет попытаться провести второй CPO. Группа организовала онлайн-петицию, мероприятия по сбору средств, общественные встречи, онлайн-опрос для выяснения мнения местных жителей, художественную выставку и участие общественности в ее истории, а также опубликовала результаты запроса Закона о свободе информации о том, что совет сделал в отношении обследование здания и выдача извещений о проведении срочных работ. В ноябре 2013 года Британия подала заявку на продление разрешения на строительство на 2010 год, но, несмотря на возражения, в декабре 2013 года заявки были одобрены по техническим причинам.

    В 2014 году начался второй CPO

    [ редактировать ]

    Совет рассмотрел возможность подачи заявки на получение CPO во второй раз в сентябре 2014 года и подтвердил свое намерение сделать это в декабре 2014 года и встретиться с FoLRFS в начале 2015 года. FoLRFS получил грант от программы Locality ’s Community Assets in Difficult Owner (CADO) на оплата общественно-просветительской работы. 30 апреля 2015 года FoLRFS встретился с Пэтом Бартоли, главой муниципальной группы по восстановлению городов, и Говардом Бернстайном, которые высоко оценили их кампанию. [66]

    2015 собственник продает здание.

    [ редактировать ]

    Сразу после встречи было объявлено, что Britannia Hotels решила продать здание. [67] Пожарная станция на Лондонской дороге была выставлена ​​на продажу 1 мая 2015 года. [68] и ожидаемые предложения на сумму около 10 миллионов фунтов стерлингов, а реставрация, как ожидается, обойдется в 20–30 миллионов фунтов стерлингов. Allied London приобрела пожарную часть 16 ноября 2015 года. [69]

    См. также

    [ редактировать ]

    Ссылки

    [ редактировать ]

    Примечания

    1. ^ Jump up to: а б с д и Боннер 1988 , с. 56
    2. ^ «Allied London начинает работу над пожарной станцией на Лондонской дороге» . Место Северо-Запад . 30 августа 2018 года . Проверено 8 ноября 2018 г.
    3. ^ Jump up to: а б с д Пожарная станция на Лондонской дороге: План управления сохранением - Часть 1 (PDF) , Перселл Миллер Триттон, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , получено 9 ноября 2010 г.
    4. ^ Jump up to: а б Боннер 1986 , с. 2
    5. ^ Jump up to: а б с Боннер 1988 , с. 51
    6. ^ Боннер 1988 , с. 54
    7. ^ Jump up to: а б Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
    8. ^ Jump up to: а б с д и Паркинсон-Бейли 2000 , с. 134
    9. ^ Jump up to: а б с д Пожарная часть на Лондонской дороге: План управления сохранением - Часть 3 (PDF) , Перселл Миллер Триттон, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , получено 9 ноября 2010 г.
    10. ^ Jump up to: а б Пожарная часть на Лондонской дороге: План управления сохранением - Часть 6 (PDF) , Перселл Миллер Триттон, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , получено 9 ноября 2010 г.
    11. ^ Jump up to: а б с Боннер 1986 , с. 3
    12. ^ Jump up to: а б с Wyke & Cocks 2004 , стр. 92–93.
    13. ^ Jump up to: а б Хартвелл 2001 , стр. 168–169.
    14. ^ Jump up to: а б с Пожарная часть на Лондонской дороге: План управления сохранением - Часть 4 (PDF) , Перселл Миллер Триттон, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , получено 9 ноября 2010 г.
    15. ^ Боннер 1986 , с. 6
    16. ^ Пожарная станция на Лондонской дороге: План управления сохранением - Часть 2 (PDF) , Перселл Миллер Триттон, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , получено 9 ноября 2010 г.
    17. ^ Боннер 1986 , с. 27
    18. ^ Jump up to: а б Боннер 1986 , с. 5
    19. ^ Боннер 1986 , с. 9
    20. ^ Боннер 1986 , с. 16
    21. ^ Jump up to: а б Боннер 1986 , с. 31
    22. ^ Боннер 1986 , с. 26
    23. ^ Боннер 1986 , с. 42
    24. ^ Боннер 1988 , с. 92
    25. ^ Боннер 1988 , с. 96
    26. ^ Jump up to: а б Пожарная станция на Лондонской дороге: План управления сохранением - Часть 5 (PDF) , Перселл Миллер Триттон, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , получено 9 ноября 2010 г.
    27. ^ Историческая Англия , «Полиция и пожарная часть (1197918)» , Список национального наследия Англии , получено 9 октября 2012 г.
    28. ^ Jump up to: а б с Боннер 1986 , с. 44
    29. ^ Боннер 1988 , стр. 118–119.
    30. ^ Боннер 1988 , с. 120
    31. ^ Jump up to: а б Боннер 1988 , с. 122
    32. ^ Заповедник Уитворт-стрит , городской совет Манчестера , данные получены 10 января 2010 г.
    33. ^ Боннер 1986 , с. МФК
    34. ^ Jump up to: а б Диллон, Мартин (23 января 2004 г.), «Звонок тревоги на пожарной станции», Manchester Evening News
    35. ^ Jump up to: а б с д Пожарная станция на Лондонской дороге (PDF) , Городской совет Манчестера, 16 декабря 2009 г. , дата обращения 2 января 2010 г.
    36. ^ Пожарная станция на Лондонской дороге в Манчестере — Hotel Development , Britannia Hotels, архивировано из оригинала 4 ноября 2010 г. , получено 5 августа 2010 г.
    37. ^ Реестр наследия, находящегося под угрозой 2010 г. – Северо-Запад , English Heritage, 2010 г., стр. 47 , получено 27 октября 2010 г.
    38. ^ Jump up to: а б Совет хочет вернуть пожарную часть , BBC News, 15 декабря 2009 г. , дата обращения 30 декабря 2009 г.
    39. ^ Пожарная станция на Лондонской дороге (PDF) , Городской совет Манчестера, 26 июля 2006 г. , дата обращения 3 января 2010 г.
    40. ^ Пожарная станция на Лондонской дороге (PDF) , Городской совет Манчестера, 15 февраля 2006 г. , дата обращения 3 января 2010 г.
    41. ^ Jump up to: а б Бёрдетт, Джилл (11 февраля 2006 г.), «Станция All-action» , Manchester Evening News , заархивировано из оригинала 4 августа 2012 г. , получено 30 декабря 2009 г.
    42. ^ «Культурное будущее пожарной части» , Manchester Evening News , 17 января 2006 г. , дата обращения 30 декабря 2009 г.
    43. ^ Хенли, Уилл (1 августа 2008 г.), План отеля для пожарной станции Манчестера, находящейся в опасности , получено 3 января 2010 г.
    44. ^ Jump up to: а б Тейм, Дэвид (28 мая 2009 г.), «Острая проблема на пожарной станции» , Manchester Evening News , получено 30 декабря 2009 г.
    45. ^ Пожарная часть на Лондонской дороге (PDF) , Городской совет Манчестера, 27 мая 2009 г. , дата обращения 3 января 2010 г.
    46. ^ Протокол заседания Совета, состоявшегося 27 января 2010 г. (PDF) , Городской совет Манчестера, 27 января 2010 г., стр. 4 , получено 6 февраля 2010 г.
    47. ^ Линтон, Дебора (26 января 2010 г.), «5 миллионов фунтов стерлингов обещаны на помощь в спасении пожарной станции» , Manchester Evening News , получено 6 февраля 2010 г.
    48. ^ Обновление за январь 2010 г. (PDF) , Britannia Hotels, заархивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2011 г. , получено 6 февраля 2010 г.
    49. ^ Кеннеди, Маев (20 июля 2010 г.), «Пожарной части Манчестера предоставлена ​​отсрочка» , The Guardian , получено 31 июля 2010 г.
    50. ^ Викторианское общество поддерживает план отеля Перселла Миллера Триттона в Манчестере , здание, 30 июля 2010 г. , получено 2 августа 2010 г.
    51. ^ Знаменитая пожарная часть эдвардианской эпохи станет роскошным отелем , Викторианское общество, 14 июля 2010 г. , дата обращения 2 августа 2010 г.
    52. ^ План отеля для пожарной части Манчестера представлен , BBC News, 8 июня 2010 г. , получено 8 июня 2010 г.
    53. ^ Линтон, Дебора (8 июня 2010 г.), «Пожарная часть может восстать из пепла как отель» , Manchester Evening News , получено 8 июня 2010 г.
    54. ^ Слейтер, Крис (5 августа 2010 г.), «Совет собирается добиться продажи пожарной части на лондонской дороге» , Manchester Evening News , получено 5 августа 2010 г.
    55. ^ Пожарная станция на Лондонской дороге (5 августа 2010 г.), Пожарная станция на Лондонской дороге , Городской совет Манчестера , получено 5 августа 2010 г.
    56. ^ Комитет по планированию и автомобильным дорогам — повестка дня на 16 сентября 2010 г. (PDF) , городской совет Манчестера, 16 сентября 2010 г. , дата обращения 18 сентября 2010 г.
    57. ^ CPO пожарной части Лондон-роуд без изменений , Place North West, 17 сентября 2010 г. , получено 18 сентября 2010 г.
    58. ^ Линтон, Дебора; Уэлш, Памела (6 января 2011 г.), «Застройщики готовят заявки на проект отеля пожарной станции на Лондон-роуд» , Manchester Evening News , получено 29 ноября 2011 г.
    59. ^ Донохью, Саймон (10 февраля 2011 г.), «20 лет спустя расследование, наконец, решит судьбу пожарной станции на Лондон-роуд» , Manchester Evening News , получено 29 ноября 2011 г.
    60. ^ Уильямс, Дженнифер (13 апреля 2011 г.), Нам пришлось купить пожарную часть на Лондон-роуд, чтобы спасти ее, сообщает совет Манчестера в ходе публичного расследования , получено 29 ноября 2011 г.
    61. ^ Линтон, Дебора (29 ноября 2011 г.), совет Манчестера проигрывает заявку на сумму 700 000 фунтов стерлингов по принудительной продаже пожарной станции на Лондонской дороге , архивировано из оригинала 1 декабря 2011 г. , получено 29 ноября 2011 г.
    62. ^ Эрик Пиклз отклоняет CPO пустого здания в Манчестере , BBC News, 29 ноября 2011 г. , дата обращения 3 декабря 2011 г.
    63. ^ Шофилд, Джонатан (6 марта 2012 г.), English Heritage Slams Britannia Hotels , Manchester Confidential, заархивировано из оригинала 7 июня 2012 г. , получено 26 июня 2012 г.
    64. ^ Отчет о принятии решения – Пожарная часть на лондонской дороге (PDF) , Городской совет Манчестера, 14 марта 2012 г. , получено 26 июня 2012 г.
    65. ^ «Общественное собрание: пожарная часть на Лондонской дороге, 27 февраля» . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года . Проверено 17 июня 2015 г.
    66. ^ «Ура пожарной станции на Лондон-Роуд – и активистам, спасающим наши здания | Элли Фогг» . TheGuardian.com . Май 2015.
    67. ^ «Пожарная станция на Лондонской дороге будет продана – наконец-то» . 30 апреля 2015 г.
    68. ^ Брошюра о продаже
    69. ^ Блейк, Дэвид. «Союзники Лондона приобретают пожарную станцию ​​на Лондонской дороге» . manchesterconfidential.co.uk . Проверено 20 февраля 2016 г. .

    Библиография

    • Боннер, Роберт (1986), Лучшая пожарная часть в этом круглом мире: история пожарной части на лондонской дороге, Манчестер , Манчестер: Отдел по связям с общественностью GMC
    • Боннер, Роберт (1988), Манчестерская пожарная команда , Манчестер: Архивные публикации, ISBN  0-948946-29-6
    • Хартвелл, Клэр (2001), Манчестер , Архитектурные гиды Певснера, Хармондсворт: Penguin Books, ISBN  978-0-14-071131-8
    • Паркинсон-Бейли, Джон (2000), Манчестер: история архитектуры , Манчестер: Издательство Манчестерского университета, ISBN  978-0-7190-5606-2
    • Уайк, Терри; Кокс, Гарри (2004), Общественная скульптура Большого Манчестера , Ливерпуль: Liverpool University Press, ISBN  978-0-85323-567-5
    [ редактировать ]
    Викискладе есть медиафайлы, связанные с пожарной станцией на лондонской дороге .


    53 ° 28'36 "N 2 ° 13'56" W  /  53,47667 ° N 2,23222 ° W  / 53,47667; -2,23222

    Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=London_Road_Fire_Station,_Manchester&oldid=1208174188"
    Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
    Arc.Ask3.Ru
    Номер скриншота №: 8154aa3c70ffd68cfee0a55bc587fd48__1708094760
    URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/81/48/8154aa3c70ffd68cfee0a55bc587fd48.html
    Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
    London Road Fire Station, Manchester - Wikipedia
    Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)