Станция Newlots Avenue (линия IRT Newlots)
Нью Лотс Авеню  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||
 Платформа станции «Новый проспект Лотов» в мае 2015 года. | |||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||
| Адрес | Проспект Нью-Лотс и проспект Ливония Бруклин, Нью-Йорк | ||||||||||||||
| район | Бруклин | ||||||||||||||
| Местный | Восточный Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 39'59 "с.ш. 73 ° 52'57" з.д. / 40,666382 ° с.ш. 73,882585 ° з.д. | ||||||||||||||
| Разделение | А ( ИРТ ) [ 1 ] | ||||||||||||||
| Линия | Линия новых лотов IRT | ||||||||||||||
| Услуги | 2  (ограниченное обслуживание в час пик в обратном направлении пиковой нагрузки) 3  (все, кроме поздней ночи) 4  (поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении пик) 5  (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении) | ||||||||||||||
| Транзит |  Автобус Нью-Йорка : B6 ,  Б15 , Б84 | ||||||||||||||
| Структура | Повышенный | ||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Открыто | 16 октября 1922 г | ||||||||||||||
| Доступный | не доступен для ADA ; доступность запланирована | ||||||||||||||
| Противоположный- направление передача | Н/Д | ||||||||||||||
| Трафик | |||||||||||||||
| 2023 | 1,066,391 [ 2 ]  14.1% | ||||||||||||||
| Классифицировать | 284 из 423 [ 2 ] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Станция Нью-Лотс-Авеню — восточный ( южный железнодорожный ) терминал линии IRT Нью-Лотс нью- йоркского метрополитена . Расположенный в восточной части Нью-Йорка, Бруклин , он является конечной станцией для 3-го поезда в любое время, кроме поздней ночи, когда 4- й поезд принимает на себя обслуживание. В часы пик 2 , 4 и 5 . здесь также время от времени останавливаются поезда [ 3 ]
История
[ редактировать ]
Линия Нью-Лотс была построена в рамках Контракта 3 Двойных контрактов между Нью-Йорком и компанией Interborough Rapid Transit Company , включая станцию Нью-Лотс-авеню. [ 4 ] Он был построен как надземная линия, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим. [ 5 ] Первая часть линии между Ютика-авеню и Юниус-стрит открылась 22 ноября 1920 года, и по этому маршруту курсировали пригородные поезда. [ 6 ] [ 7 ] линия открыла еще одну остановку восточнее, до Пенсильвания-авеню . 24 декабря 1920 года [ 7 ]
Хотя работы на этой станции и на авеню Ван Сиклен были практически завершены в 1921 году, они еще не могли открыться, потому что поезда не могли ходить до терминала до тех пор, пока не были введены в эксплуатацию пути, сигнальная вышка и компрессорная. [ 8 ] : 129–130 Работы начались 19 июня 1922 года, а 16 октября 1922 года начали курсировать шаттлы между Пенсильвания-авеню и Нью-Лотс-авеню. [ 7 ] Двухвагонный поезд курсировал по одному пути на северном направлении. [ 9 ] 31 октября 1924 года было начато сквозное сообщение с проспектом Нью-Лотс. [ 9 ]
В рамках 18-месячного капитального бюджета, вступившего в силу 1 января 1963 года, эта станция была реконструирована. [ 10 ]
В 1968 году в рамках предложенной Программы действий линия новых лотов IRT должна была быть продлена на юг через Ливония-Ярд до Флэтлендс-авеню до современного терминала на Флэтлендс-авеню и Линвуд-стрит, заменив терминал Нью-Лотс-авеню. Эта линия проходила бы на уровне земли и обеспечивала бы лучший доступ к растущему в то время сообществу Спринг-Крик . Это расширение могло быть завершено за 12 миллионов долларов. [ 11 ] [ 12 ]
В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет доступной для ADA в рамках капитальной программы агентства на 2020–2024 годы. [ 13 ]
18 мая 2023 года был объявлен запрос предложений на заключение контракта на комплекс проектов по обеспечению доступности 13 станций, включая проспект Нью-Лотс. [ 14 ] Контракт на установку одного лифта на станции был заключен в декабре 2023 года. [ 15 ]
Схема станции
[ редактировать ]| Уровень платформы | На север | ← в сторону Гарлема – 148-я улица ( авеню Ван Сиклен ) ←  в сторону Вудлона поздно вечером (авеню Ван Сиклен) ←  в сторону Уэйкфилда – 241-й улицы (некоторые поездки в час пик) (Ван Сиклен-авеню) ←  в сторону Истчестер – Дайр-авеню (некоторые поездки в час пик) (Ван Сиклен-авеню)
|
| Островная платформа | ||
| На север | ← в сторону Гарлема – 148-я улица ( авеню Ван Сиклен ) ← в сторону Вудлона поздно вечером (авеню Ван Сиклен) ← в сторону Уэйкфилда – 241-й улицы (некоторые поездки в час пик) (Ван Сиклен-авеню) ← в сторону Истчестер – Дайр-авеню (некоторые поездки в час пик) (Ван Сиклен-авеню)
| |
| Мезонин | Контроль за проездом, агент станции, MetroCard автоматы | |
| Земля | Уровень улицы | Выход/вход |
Эта надземная станция имеет два пути и одну островную платформу . [ 16 ] Станция имеет действующую башню и помещения для экипажа на уровне платформы. Платформа имеет навес на большей части своей длины.
К востоку от станции пути поворачивают в Ливонский двор . К северо-востоку от станции есть никогда не использовавшиеся пути, длина которых составляет около 75 футов (23 м). Это расширение предусматривало продолжение линии на восток по проспекту Нью-Лотс.
Выходы
[ редактировать ]Единственный выход со станции - это две лестницы, ведущие к западному углу Ливония-авеню и Эшфорд-стрит через приподнятый деревянный мезонин / станционный дом под дальним восточным концом платформы. [ 17 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^
- «Расписание метро 2 с 26 июня 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- «Расписание метро 3 с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- «Расписание метро 4 с 4 декабря 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- «Расписание метро 5 с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- ^ «В 1920 году к средствам скоростного транспорта будет добавлено около 70 железнодорожных миль» . Бруклинский стандартный союз . 28 декабря 1919 года . Проверено 14 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ «Различия в планах оценки транзитных проектов: метро Eastern Parkway и расширение Livonia Avenue стали причиной горьких разногласий среди владельцев недвижимости в центре города» . Ежедневный стандартный союз . 13 марта 1910 года . Проверено 14 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ «Годовой отчет. 1920-1921 гг.» . ХатиТраст . Межгородской скоростной транспорт . Проверено 5 сентября 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка . Дж. Шмидт, Р. Джильо и К. Ланг. п. 53.
- ^ Комиссия, Транзит Нью-Йорка (штата) (1922). Годовой отчет... Компания JB Lyon.
- ^ Jump up to: а б «Бруклинская линия IRT открылась 90 лет назад» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (9). Нью-Йоркское отделение Ассоциации железнодорожников-электриков. Сентябрь 2010 года . Проверено 31 августа 2016 г. - через Issu.
- ^ «Для выпуска в воскресенье, 12 июля 1964 г.» (PDF) . Офис мэра Нью-Йорка. 12 июля 1964 года . Проверено 28 августа 2019 г.
- ^ «Полный текст «Столичный транспорт: программа действий». Доклад Нельсону А. Рокфеллеру, губернатору Нью-Йорка » . Интернет-архив . 7 ноября 1967 года . Проверено 1 октября 2015 г.
- ^ Фейнман, Марк. «Транзитное управление Нью-Йорка в 1970-е годы» . nycsubway.org . Проверено 23 апреля 2015 г.
- ^ «Пресс-релиз — Штаб-квартира MTA — MTA объявляет об улучшении доступности 20 дополнительных станций метро в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020–2024 годы» . МТА . 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
- ^ «A37758 Услуги по проектированию и сборке пакета обновлений ADA 5: Повышение доступности на 13 станциях в городе Нью-Йорк» . mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2023 г. . Проверено 10 мая 2024 г.
- ^ «Планы действий Совета директоров MTA на декабрь 2023 г.» . Столичное транспортное управление . 20 декабря 2023 г. стр. 46–47. Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 года . Проверено 2 марта 2024 г.
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
- ^ «Карты окрестностей MTA: Восточный Нью-Йорк» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 19 июля 2015 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- nycsubway.org – Brooklyn IRT: Авеню Нью-Лотс
- The Subway Nut — Нью-Лотс-Авеню Снимки
- Вход на Эшфорд-стрит с Google Maps Street View
- Платформа из Google Maps Street View