МВ Агуста 350 Ипотези
 | |
| Производитель | МВ Агуста |
|---|---|
| Также называется | 1975 MV Agusta 350 Ипотези |
| Производство | 1975-1977 |
| Предшественник | МВ Агуста 350Б |
| Двигатель | объемом 349 куб.см (21 куб.дюйм) Четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов параллельный двухцилиндровый |
| Отверстие / ход | 63 × 56 мм (2,5 × 2,2 дюйма) |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Максимальная скорость | 160 км/ч (99 миль в час) |
| Власть | 34 л.с. (25 кВт) при 8500 об/мин |
| Передача инфекции | Сцепление мокрое , многодисковое , агрегатная конструкция, коробка передач 5-ступенчатая, цепной привод. |
| Приостановка | Передняя часть: Ceriani Teledraulic вилка Задняя часть: поворотный рычаг с гидравлическими амортизаторами. |
| Тормоза | Спереди: двойные дисковые тормоза диаметром 230 мм. Сзади: дисковый тормоз 230 мм (модель GT: барабанный тормоз 200 мм ) |
| Шины | Передняя часть: 2,75 х 18 Задняя часть: 3,25 х 18 |
| Колесная база | 1310 мм |
| Размеры | Д : 1970 мм Ш : 620 мм |
| Масса | 160 кг (353 фунта) ( сухой ) |
| Запас топлива | 16 л |
| Сноски/ссылки [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | |
MV Agusta 350 Ipotesi ( «Гипотеза» ) — мотоцикл, выпускавшийся итальянским производителем MV Agusta с 1975 по 1977 год. Машина была задумана итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро и основана на предыдущей модели 350 B Sport Elettronica . [ 4 ] 1991 «Спорт» [ 1 ] и выпущено 350 машин «Туризмо». [ 2 ]
Фон
[ редактировать ]После смерти графа Доменико Агусты в 1971 г. [ 5 ] Финансовое положение MV Agusta резко ухудшилось из-за конкуренции со стороны недорогих и высококачественных японских мотоциклов и продолжающихся проблем с рабочей силой. Джорджетто Джуджаро (который ранее разрабатывал Suzuki RE5 ) из дизайн-студии Italdesign Giugiaro было поручено создать привлекательный, более современный дизайн, чтобы повысить конкурентоспособность MV в секторе среднего веса. Прототип имел яркие горизонтальные линии и четкие контуры. [ 6 ] Концепт-машина была впервые показана на миланской мотоциклетной выставке EICMA в 1973 году . [ 4 ]
Функции
[ редактировать ]Разработанный на базе модели 350 B , четырехтактный двигатель с параллельным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов объемом 350 куб.см отличался новыми кожухами, соответствующими стилю машины. Угловые головки блока цилиндров, соответствующие прямым линиям машины, завершали современную на тот момент концепцию. [ 7 ] Выходная мощность была увеличена с 27 л.с. (20 кВт) при 7800 об/мин. [ 8 ] до 34 л.с. при 8500 об/мин. [ 3 ]
Новая рама была изготовлена только из стальных труб (в предыдущих моделях использовались трубы и листовая сталь). Бак , сиденье и боковые панели были новыми. К сиденью был прикреплен задний брызговик, а боковые панели имели прорези, имитирующие ребра охлаждения двигателя. [ 1 ]
Scarab Были установлены дисковые тормоза : сдвоенные спереди и одинарные сзади. Ceriani вилка и литые легкосплавные диски Также были установлены . Это был первый мотоцикл итальянского производства с тремя дисковыми тормозами и легкосплавными дисками. [ 9 ]
Полный обтекатель также был доступен в качестве опции. [ 10 ]
Гипотеза 350 GT
[ редактировать ]
туристическая версия 350 Ipotesi GT , также известная как 350 Ipotesi Turismo Также производилась . Было использовано более традиционное заднее сиденье с отдельным задним брызговиком и более высоким рулем . Крылья и выхлопная система были хромированы, в отличие от окрашенных на спортивной модели. Был установлен другой бак, окрашенный в золотой и синий цвета. [ 2 ] [ 11 ]
Сдвоенные передние диски были сохранены, но барабанный тормоз сзади использовался проволочные колеса . . Были установлены [ 2 ]
Специальные модели Hansen & Schneider
[ редактировать ]Немецкий импортер MV Agusta Hansen & Schneider получил права на производство мотоциклов MV Agusta в середине 1970-х годов. [ 12 ] Они выпустили два варианта Ipotesi объемом 500 куб.см. [ 13 ]
- MV Agusta 500 S двигателя объемом 350 куб.см (1976–77): диаметр цилиндра был увеличен до 75 мм, что дало объем двигателя 472 куб.см и выходную мощность 53 л.с. (39 кВт) при 8900 об/мин. Были установлены шины большего размера 3,00x18 спереди и 3,50x18 сзади. [ 13 ] Была доступна дополнительная версия пониженной мощности мощностью 43 л.с. (32 кВт) при 8200 об/мин. [ 8 ]
- MV Agusta 500 SS (1977 г.): гоночная версия предлагалась по специальному заказу. Машина имела полностью переработанный двигатель с двойным верхним распредвалом и развивала мощность 66 л.с. при 11 100 об/мин. Было построено пять экземпляров. [ 13 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с "350 BE "Спорт" Ипотеси" (PDF) . www.glaagusta.org . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с д «350 BE «Туризмо» » (PDF) . www.glaagusta.org . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «MV Agusta 350 Sport Type 216 «Гипотеза» » . www.mv-agusta-club.de . МВ Агуста Клуб Германия . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с «350 Ипотеси» . www.mvagustaoldtimers.nl . М.Вагуста-Олдтаймерс. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ Уокер 1998 , с. 220.
- ^ Уларик, Михаил (3 декабря 2015 г.). «Набег Джуджаро на дизайн мотоциклов» . Тенденции формы . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ Коломбо и Патриньяни 2000 , с. 198.
- ^ Jump up to: а б Шваб 1987 , с. 58.
- ^ «Кафе Роял». Супербайк : 43–44. Июль 1977 года.
- ^ «МВ Агуста 350 Спорт» . На двух колесах (58): 1154–1155 . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ «МВ Агуста 350GT Ипотези» . thebikemuseum.com . Музей велосипедов . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ "Продается MV Agusta America 750cc" . www.mv-agusta.co.uk . Проверено 10 августа 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с Каталог мотоциклов 1977 года , с. 134.
Библиография
[ редактировать ]- Коломбо, Марио; Патриньяни, Роберто (2000). MV Agusta (на немецком языке) (изд. Aufl). Моторбук-Верл. ISBN 978-3613014169 .
- Шваб, Ульрих (1987). Мотоциклы: 1970-1987 гг.; Виды, данные и цены в Германии (на немецком языке) (1-е изд.). Издательство «Моторбук». ISBN 9783613011724 .
- Уокер, Мик (1998). Итальянские гоночные мотоциклы Мика Уокера . Книги Красной линии. ISBN 9780953131112 .
- Каталог мотоциклов 1977 года . Моторпрессе, Мюнхен. 1977.
Внешние ссылки
[ редактировать ]