Ной Дитрих

Ной Дитрих
Рожденный	28 февраля 1889 г. Мэдисон, Висконсин , США
Умер	15 февраля 1982 г. ) ( 1982-02-15 ) ( 92 года
Род занятий	Главный исполнительный директор подразделений Хьюза Говарда Trans World Airlines , RKO Pictures и Hughes Aircraft .
Годы активности	1925–1957
Заметная работа	Автор книги «Говард: Удивительный мистер Хьюз»

Ной Дитрих (28 февраля 1889 — 15 февраля 1982) — американский бизнесмен, который был главным исполнительным директором бизнес- империи Говарда Хьюза с 1925 по 1957 год. Хотя эти даты были зарегистрированы как официальный период работы, Ной Дитрих продолжал контролировать и принимать исполнительные решения в отрасли Хьюза даже в 1970 году. Согласно его собственным мемуарам, он покинул предприятие Хьюза из-за спора, связанного с размещением большего количества своих доход на основе прироста капитала . Рукопись его будущих мемуаров « Говард: Удивительный мистер Хьюз» , возможно, стала ключевым, хотя и непреднамеренным, источником романиста Клиффорда Ирвинга печально известной фальшивой автобиографии Хьюза .

Ранний период жизни

Дитрих родился 28 февраля 1889 года в Мэдисоне, штат Висконсин , в семье евангелистско- лютеранского священника немецкого происхождения Джона Дитриха и бывшей Сары Питерс. Он окончил среднюю школу Джейнсвилля в 1906 году, женился в 1910 году и на следующие шесть месяцев стал кассиром в банке в Максвелле, штат Нью-Мексико . Затем они переехали в Лос-Анджелес , где он стал аудитором Los Angeles Suburban Land Co., а затем Janass Investment Co. В 1917 году он стал помощником контролера Нью - нефтяных компаний Эдварда Л. Доэни в Йорке . Затем Дитрих вместе со своей семьей, состоящей теперь из жены и двух дочерей, решил вернуться в Лос-Анджелес, где работал в CPA- фирме Haskins and Sells , которая позже слилась с тем, что сейчас называется Deloitte. Там он сдал экзамен Калифорнийского совета бухгалтеров в 1923 году.

Карьера

«Ной может это сделать»

В ноябре 1925 года, в возрасте 36 лет, Дитрих встретил 19-летнего Хьюза, который получил контроль над Hughes Tool Company после выкупа других наследников семьи. Компания Hughes Tool Company, или Toolco, основанная его отцом, Говардом Р. Хьюзом-старшим , производила оборудование для бурения нефтяных скважин, особенно многолезвийные буровые долота с вращающимися зубьями, изобретенные Хьюзом-старшим.

Хьюз, по словам Дитриха, «искал человека с широкими общими знаниями», «человека, который находчив и может решать проблемы». Вопросы, которые Хьюз задавал Дитриху, включали «как линкор находит дальность до цели?» и «Объяснение принципов работы двигателя внутреннего сгорания», на оба из которых Дитрих смог ответить удовлетворительно.

Дитрих был нанят в качестве исполнительного помощника для объяснения производственных и финансовых отчетов, выпускаемых инструментальной компанией Хьюза, и в конечном итоге стал личным представителем Хьюза. В своих мемуарах Дитрих заметил, что Хьюз мало интересовался Toolco, кроме как как источник дохода. «Инструментальная компания, — процитировал он слова Хьюза, — стала успехом моего отца. И так будет всегда». Однако доходы компании позволили Хьюзу продолжить интерес к голливудским фильмам.

Когда ему было чуть больше двадцати, Хьюз сказал Дитриху: «Моя первая цель — стать игроком в гольф номер один в мире. Во-вторых, лучшим авиатором, и в-третьих, я хочу стать самым известным кинопродюсером в мире. Затем я хочу, чтобы вы сделай меня самым богатым человеком в мире».

Со временем Дитрих стал руководителем большинства предприятий Хьюза, включая Trans World Airlines (TWA), Снимки РКО и Хьюз Эйркрафт .

Дитрих стал самым незаменимым руководителем Хьюза - «Ной может это сделать» было, согласно мемуарам Дитриха, частым выражением Хьюза всякий раз, когда необходимо было удовлетворить трудные, если не невозможные, желания или потребности. Некоторые из них (например, когда Дитрих организовал установку биржевого билета в доме Хьюза) были просто трудными. Другие – как, например, случай, когда Дитрих организовал доставку больших частных запасов спиртных напитков Хьюза из его дома в Техасе в его дом в Калифорнии во время Сухого закона – подвергли его серьезному риску.

Дитрих руководил расширением империи Хьюза, используя прибыль Hughes Tool Co. для покупки недвижимости, избегая таким образом штрафов за превышение накопленных излишков. Хьюз также ограничил свою зарплату до 50 000 долларов в год без выплаты дивидендов, тем самым ограничив свой подоходный налог. Все основные расходы Хьюза, самолеты, автомобили, дома и т. д., также были отнесены на счет Hughes Tool Co. как коммерческие расходы. Хьюз даже сказал о Дитрихе: «Он знает о моем бизнесе больше, чем я», назвав Ноя «гением».

Некоторые из обязанностей Дитриха привели к тому, что он оказался в центре споров с членами семьи Хьюза. Дитрих вспоминает, что в период, когда Хьюз отказывался разговаривать с кем-либо, кроме нескольких деловых партнеров, тетя Хьюза Лумис обвинила Дитриха, который, как выяснилось, держался в неведении относительно точного местонахождения самого Хьюза, «в сокрытии его тела и руководит делами сам. Когда Хьюз вернулся, писал Дитрих, он специально позвонил этой тете. «Я не хотел, чтобы она продолжала верить, что я управляю империей Хьюза, пока держу ее племянника в морозилке». Несколько лет спустя, пока Хьюз восстанавливался после травм, полученных в результате крушения его экспериментального самолета XF-11 , Хьюз отказался от визита своей любимой тети Аннет Ламмис и ее мужа доктора Фреда Ламмиса. Дядя повернулся к Дитриху и сказал: «Теперь я могу лучше понять твои проблемы в общении с Хьюзом. Я его совсем не понимаю».

В 1946 году Хьюз назначил Дитриха руководителем Toolco. Дитрих приступил к модернизации компании и смог увеличить прибыль до такой степени, что Hughes Tool Co. заработала 285 миллионов долларов прибыли за следующие восемь лет.

Дитрих также подробно обсудил реальный импульс правительственного расследования в отношении компании Hughes Aircraft после Второй мировой войны. Якобы расследование связано с неспособностью Хьюза доставить печально известную летающую лодку «Геркулес » правительству , военно-транспортный самолет. Дитрих, однако, написал, что настоящей целью расследования могла быть нейтрализация Хьюза, владельца TWA, в то время как его конкурент Pan Am , чей президент Хуан Триппе умолял сенатора штата Мэн Оуэна Брюстера провести его, настаивал на федеральном законе, устанавливающем только один официальный американский перевозчик международных воздушных перевозок, и этим перевозчиком становится Pan Am.

Дитрих обсудил знаменитую контратаку Хьюза перед расследовавшей его сенатской комиссией и сообщил, что во время слушаний в его собственных гостиничных номерах и люксах Хьюза прослушивались предположительно по указанию Брюстера и Триппа. Слушания и легендарный триумф Хьюза над ними помогли положить конец как законодательству, так и политической карьере Брюстера; По приказу Хьюза несколько лет спустя Дитрих вложил деньги в кампанию претендента.

К 1948 году Дитрих писал, что его обязанности становились «чрезвычайно обременительными»: «Если руководителя пришлось уволить, «Ной мог бы это сделать». Если миллионы нужно было собрать в одночасье, «Ной может это сделать». Если нужно было заплатить политику или звездочке, «Ной может это сделать». Ной устал это делать».

Ссора с Хьюзом

Хотя Дитрих получал зарплату в 500 000 долларов в год, его налоговое бремя составляло 70% на первые 100 000 долларов, а затем 93% на оставшиеся. Дитрих хотел получить компенсацию на основе опциона на акции, который облагался только налогом в размере 25%. Однако, как писал Дитрих, Хьюз «просто не мог заставить себя позволить кому-либо разделить свою собственность».

В 1957 году, проработав на Хьюза 32 года, Дитрих покинул организацию Хьюза из-за спора о приросте капитала: Хьюз обещал увеличить доход Дитриха на основе прироста капитала. Во время ссоры Хьюз пытался финансировать самолеты для TWA и решил, что ключевым моментом является увеличение прибыли Hughes Tool, чтобы продать компанию для оплаты самолетов, поскольку Хьюз отклонил все другие финансовые решения, потому что они пригрозил размыть его собственность TWA. В тот же момент Хьюз, вспоминает Дитрих, также сделал все, что в его силах, чтобы остановить давно запланированное африканское сафари Дитриха с двумя сыновьями, первый длительный отпуск, который Дитрих взял за десятилетия работы на Хьюза. Дитрих вернулся из Африки, писал он, и, наконец, согласился поехать в Техас для реализации плана – при условии, что Хьюз наконец выполнит соглашение о приросте капитала. Когда Хьюз отказался, Дитрих немедленно ушел, что ошеломило Хьюза. (Дитрих процитировал слова Хьюза: «Ной, я не могу существовать без тебя!»)

Хьюз не отпустил его без боя. После того, как ходатайство не удалось, Хьюз попытался заставить Дитриха пересмотреть свое решение, зайдя так далеко, как записал Дитрих, как смену блокировки офиса Дитриха - практика, которой Хьюз следовал каждый раз, когда топ-менеджеры были уволены или иным образом ушли из операции Хьюза, вспоминает Дитрих. Хьюз также стремился заинтересовать Дитриха их нефтяным партнерством. Дитрих написал, что отказался от своей доли только для того, чтобы избавиться от Хьюза, о чем он позже сожалел, поскольку в конечном итоге аренда принесла большую прибыль. Дитрих добился постановления суда о возвращении многих его личных вещей из старых офисов.

Карьера и мемуары после Хьюза

Расставшись с Хьюзом, Дитрих в качестве уважаемого финансового и исполнительного советника работал в нескольких корпоративных и финансовых советах, а также много раз выступал с лекциями. Его мемуары 1971 года «Говард: Удивительный мистер Хьюз» предоставили многим возможность впервые по-настоящему взглянуть изнутри на мир Говарда Хьюза, особенно на его периодическое отсутствие беспокойства о том, что то, что он хотел сделать, часто требует нарушения этики или даже закона. Лишь когда ему поставили диагноз миастения гравис (та же болезнь, которая убила судоходного магната Аристотеля Онассиса ), Дитрих наконец ушел в отставку в полном объеме.

Дитрих писал о Хьюзе: «Из всего его имущества TWA обладало для него определенной мистикой. Ему было наплевать на инструментальную компанию, кроме как на источник богатства. склонность возиться с RKO была пьянящим развлечением, возможностью преследовать свои чувственные удовольствия».

Личная жизнь

К 1936 году он развелся со своей первой женой, и их две дочери вышли замуж. К 1945 году у Дитриха от второй жены было трое детей. К 1951 году Дитрих развелся со своей второй женой. Покинув Хьюза в 1957 году, Дитрих женился в третий раз.

В своей книге «Говард » Дитрих писал: «Я предпочитал более интересную жизнь», а не степенную жизнь дипломированного бухгалтера. Он написал книгу, «чтобы оставить для моих детей и внуков запись о роли, которую я сыграл в красочном разделе американской истории», и отчасти для того, чтобы «американское общество было информировано об использовании и злоупотреблении огромным богатством». ."

Время в 1972 году обнаружил, что копия раннего черновика рукописи мемуаров Дитриха, написанного призраком журналистом Джеймсом Феланом, возможно, попал в руки Клиффорда Ирвинга, и определил черновик как ключевой элемент в способности Ирвинга убедить издателей и других что его мистификация автобиографии Хьюза была подлинной. "Случаев дублирования материала множество", - пишет журнал. «В некоторых случаях книги практически идентичны в деталях. В других они по существу одинаковы, хотя рукопись Ирвинга была перефразирована и иным образом замаскирована. Одно любопытство: почерк в рукописи Ирвинга гораздо лучше, чем в наспех написанном. набросал версию Фелана. Парадоксально, что Ирвинг может быть более убедительным как фальсификатор, чем как самостоятельный автор – точно так же, как Эльмир де Хори , друг Ирвинга с Ибицы и главный герой его книги «Подделка!», гораздо лучше справляется с Пикассо. и Модильяни, чем он делает Де Хориса». Когда позже он написал свои мемуары «Мистификация» , Ирвинг подтвердил гипотезу, выдвинутую Статья Time , в которой говорится, что он действительно получил и сделал копию черновика рукописи Дитриха, которую он затем использовал в качестве исходного материала для своей сфабрикованной автобиографии Хьюза.

Дитрих и Фелан в конце концов согласились на 40 000 долларов после того, как Дитрих остался недоволен работой Фелана. Затем он передал проект другому журналисту, Бобу Томасу , который закончил мемуары Дитриха за шесть недель.

Смерть

15 февраля 1982 года Дитрих умер от сердечной недостаточности в больнице Палм-Спрингс, Калифорния . Ему оставалось всего тринадцать дней до своего девяносто третьего дня рождения. Он был похоронен в Мемориальном парке Форест-Лоун в Глендейле, Калифорния .

Телевизионные/киноадаптации

Ной Дитрих изображался в нескольких адаптациях:

• Эд Фландерс сыграл Дитриха против Томми Ли Джонса в роли Хьюза в мини-сериале 1977 года «Удивительный Говард Хьюз» . Выпущенный через год после смерти Хьюза, роль Дитриха подчеркивается с момента его начала работы с Хьюзом в качестве бухгалтера, его последующего вклада в реструктуризацию империи Хьюза и его последующего ухода.
• Эли Уоллак сыграл Дитриха в фильме 2006 года «Мистификация » о автора Клиффорда Ирвинга . фальшивой автобиографии Говарда Хьюза
• Джон К. Рейли сыграл Дитриха против Леонардо Ди Каприо в роли Хьюза в фильме 2004 года «Авиатор» . Критика этой адаптации заключалась в том, что она преуменьшала роль Дитриха в помощи Хьюзу сколотить свое состояние.
• Мартин Шин сыграл Дитриха в фильме 2016 года «Правила не применяются» .
• Как упоминалось в этой статье, было время, когда никто не знал, где находится отшельник Говард Хьюз, в то время как Ной Дитрих отвечал за различные предприятия Хьюза. в фильме «Бриллианты навсегда» Об этом упоминается , где Чарльз Грей играет персонажа, управляющего компанией. пропавший миллиардер из аэрокосмической отрасли.

Внешние ссылки

• Авторизованный сайт дани