HMAS Стойкий (D 215)

История
Австралия
Строитель	Верфь острова Какаду в Сиднее
Заложен	23 июня 1964 г.
Запущен	7 октября 1966 г.
Завершенный	8 февраля 1968 г.
Введен в эксплуатацию	9 февраля 1968 г.
Выведен из эксплуатации	9 марта 1990 г.
Порт приписки	HMAS Куттабул
Идентификация	Номер ИМО : 8828903
Девиз	"Удалец"
Псевдоним(а)	«Дом 215» ; "Могущественная бородавка" ; "Звездный крейсер" ;
Судьба	Продан на гражданскую службу в 1990 г., списан в 2003 г.
Общие характеристики
Тип	Корабль сопровождения технического обслуживания
Смещение	15 000 тонн (расчетный) ; 15 500 тонн (факт) ;
Длина	515 футов 6 дюймов (157,12 м) в длину ; 458 футов (140 м) на человека ;
Луч	67 футов 6 дюймов (20,57 м)
Черновик	20 футов 1 дюйм (6,12 м)
Движение	2 6-цилиндровых дизеля Scott-Sulzer мощностью 7000 л.с. (5200 кВт) с приводом от двух винтов
Скорость	Более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Вооружение	2 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors ; Подходит, но не подходит для : Sea Cat. зенитно-ракетных систем ;
Самолет перевезен	Один служебный вертолет (Уэссекс; позже Sea King)

HMAS Stalwart (A 215/D 215) — спроектированный и построенный в Австралии корабль сопровождения технического обслуживания Королевского военно-морского флота Австралии (RAN). Введенный в эксплуатацию 9 февраля 1968 года и выведенный из эксплуатации 9 марта 1990 года, «Сталварт» на протяжении своей карьеры служил тендерным эсминцем РАН , флагманом и учебным судном. Он был продан в 1993 году для переоборудования в круизный лайнер ближнего действия под названиями MV Her Majesty M , затем MV Tara II . Судно не входило в гражданскую службу до тех пор, пока не было разобрано на металлолом в 2003 году.

Проектирование и строительство

Корабль был спроектирован Управлением ВМФ в Канберре для обеспечения поддержки РАН на плаву ВМФ , в первую очередь путем технического обслуживания и мелкого ремонта эсминцев и фрегатов . ^{[ 1 ]} 75 процентов корабельной роты выполняли функции технического обслуживания. ^{[ 1 ]} Stalwart мог выполнять эти задачи на море и мог действовать из небольших портов или передовых баз вокруг Австралии и за ее пределами. ^{[ 1 ]} Одновременно можно было оказывать помощь до четырех кораблей, при этом Stalwart обеспечивал электроэнергию, воду, связь и персонал для корабельных рот, находящихся рядом. ^{[ 2 ]}

Stalwart проектировался водоизмещением 15 000 тонн, хотя фактическое водоизмещение составляло 15 500 тонн. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Это было самое большое водоизмещение среди всех кораблей, находящихся на вооружении RAN на тот момент, за исключением двух Majestic класса авианосцев и линейного крейсера HMAS Australia . ^{[ 1 ]} Stalwart имел общую длину 458 футов (140 м) 515 футов 6 дюймов (157,12 м), длину между перпендикулярами , ширину 67 футов 6 дюймов (20,57 м) и осадку 20 футов 1 дюйм (6,12 м). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Движение обеспечивалось двумя 6-цилиндровыми дизелями Scott-Sulzer , которые обеспечивали мощность 7000 лошадиных сил (5200 кВт) на двух гребных винтах корабля и позволяли Stalwart плавать со скоростью более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). ^{[ 4 ]}

Размер корабельной роты варьируется в зависимости от источника: Касселлс утверждает, что в ее состав входит 396 человек, а на сайте РАН указано 25 офицеров и 392 матроса. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Сталварта » Вооружение « состояло из двух 40-мм зенитных автоматов «Бофорс». ^{[ 3 ]} Корабль был оборудован двумя пусковыми установками для ракет Sea Cat, но не имел их . ^{[ 3 ]} Один вертолет использовался для служебных целей; первоначально это был Westland Wessex , хотя позже его заменил Westland Sea King . ^{[ 2 ]} Вертолетная площадка корабля была способна принять любой вертолет РАН. ^{[ 2 ]}

Stalwart был заложен компанией Cockatoo Docks and Engineering Company Limited в Сиднее 23 июня 1964 года. ^{[ 3 ]} Он был спущен на воду леди Мэй Кейси , женой генерал-губернатора , 1 октября 1966 года. ^{[ 1 ]} Stalwart был введен в состав РАН 1 февраля 1968 года, на следующий день после завершения строительства. ^{[ 1 ]} Название корабля произошло от эсминца HMAS Stalwart . ^{[ 3 ]} У нее было несколько прозвищ, в том числе «Здание 215» (имея в виду тот факт, что, когда она не была развернута, она всегда была прикреплена к одному и тому же бую недалеко от HMAS Kuttabul в Сиднее), «Могучая бородавка» и « Звездный крейсер ». ^{[ 2 ]}

Операционная история

14 ноября 1974 года Стойларт присутствовал в Порт-Морсби на праздновании независимости Папуа-Новой Гвинеи . ^{[ 1 ]} 27 декабря 1974 года, после того как циклон Трейси уничтожил Дарвин , «Стойкий» отплыл из Сиднея в рамках стихийных бедствиях операции по оказанию помощи при . ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Судно прибыло 2 января 1975 года и было единственным судном, пришвартовавшимся рядом с гаванью Дарвина (остальные 12 кораблей стояли на якоре в гавани или за ее пределами). ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} «Стойкий» оставался там до 30 января, в течение которого она предоставляла мастерские и помещения для технического обслуживания, использовалась для обеспечения города электроэнергией, а ее судовая компания выполняла в среднем 1000 человеко-часов работ по очистке и реконструкции в день. ^{[ 1 ]} Он был одним из двух последних кораблей RAN, ушедших и вернувшихся в Сидней 6 февраля. ^{[ 1 ]}

Корабль начал 1976 год с участия в учениях у юго-восточной Австралии и в Бассовом проливе . ^{[ 1 ]} Столварт посетил Новую Зеландию в июне, вернулся в Сидней для ремонта, посетил Новую Зеландию и Нумеа в сентябре, затем совершил кругосветное плавание вокруг Австралии, которое завершилось в Сиднее 9 декабря. ^{[ 1 ]}

В 1980 году Столварт выполнил упражнения Виктории, а затем посетил Ньюкасл на День Австралии , Хобарт на Королевскую регату Хобарта , затем Мельбурн и Сидней перед мартом. ^{[ 1 ]} В мае роль флагмана РАН была передана от HMAS Melbourne к Stalwart . ^{[ 1 ]} В сентябре и октябре корабль участвовал в учениях «Кенгуру -81». ^{[ 1 ]}

В конце 1984 года Stalwart был отправлен в трехмесячный показом флага . круиз по Юго-Восточной Азии с ^{[ 1 ]} Во время этого развертывания корабль посетил Китай, Индонезию, Сингапур, Гонконг и Филиппины. ^{[ 6 ]}

22 октября 1985 года на пути из Дарвина в Индонезию сочетание чистящих химикатов и содержимого судовых резервуаров для отходов привело сероводорода . к образованию ^{[ 7 ]} 62 человека после отравления газом пришлось эвакуировать в Дарвин на вертолете, трое погибли; один был посмертно награжден Медалью за отвагу за действия во время инцидента. ^{[ 7 ]} В ноябре корабль был отправлен для пополнения запасов антарктической исследовательской станции на острове Маккуори после того, как Австралийской национальной антарктической исследовательской экспедиции судно «Нелла Дэн» оказалось окруженным льдом. ^{[ 8 ]} Корабль принял припасы и выгрузил 85 моряков в Джервис-Бей 31 ноября, чтобы освободить место для гражданских лиц и их оборудования, прежде чем отправиться в Хобарт и взять с собой дополнительные припасы и команду помощи из 41 человека. ^{[ 8 ]} 4 декабря он отплыл на остров Маккуори и успешно перебросил группу помощи и припасы, приняв 33 человека для перевозки обратно в Австралию. ^{[ 8 ]}

В конце мая 1986 года судно было отправлено на Соломоновы острова для оказания помощи при стихийных бедствиях после сильного шторма. ^{[ 8 ]} В сентябре в Столварте состоялось заседание Кабинета министров Австралии . ^{[ 2 ]}

В конце 1980-х годов корабль меньше уделял внимания своей роли судна технического обслуживания (в первую очередь потому, что входящие в строй суда, спроектированные Соединенными Штатами, было легче самостоятельно обслуживаться на береговых объектах), а больше - своей роли флагмана, отправляя большую часть ее обслуживающий персонал на берегу и принимает штаб флагманского офицера, командующего австралийским флотом , и оркестра флота Королевского военно-морского флота Австралии . ^{[ 8 ]}

Она принимала участие в профилактических операциях на Фиджи ( операция «Моррис Дэнс» ) и Вануату в 1987 и 1988 годах. ^{[ 2 ]} С 15 января 1989 года «Стойкий» начал сокращать свою корабельную компанию и операции; Благодаря дополнительному пространству для персонала и превосходным удобствам на борту ее перевели в учебную эскадрилью. ^{[ 8 ]}

Вывод из эксплуатации, гражданская карьера и судьба

Stalwart был выведен из эксплуатации 9 марта 1990 года на базе флота Восток . ^{[ 8 ]} Корабль был продан кипрской компании Royal Sea Ferries 3 марта 1990 года для переоборудования в средиземноморский круизный лайнер. ^{[ 8 ]} Судно получило название MV Her Majesty M. ^{[ 2 ]} Позже она была переименована в MV Tara II . ^{[ 2 ]} Корабль не поступил в коммерческую эксплуатацию, и 19 февраля 2003 года «Тара II» прибыла в Аланг , Индия, для взлома . ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 134
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л HMAS Stalwart (II) , Королевский флот Австралии
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 133
^ Касселлс, The Capital Ships , стр. 133-4.
^ Jump up to: ^а ^б «Помощь при стихийных бедствиях — циклон Трейси и Тасманский мост» . Семафор . 2004 (14). Центр морской энергетики. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Проверено 18 декабря 2011 г.
^ Касселлс, The Capital Ships , стр. 134-5.
^ Jump up to: ^а ^б Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 135
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 136
^ Коул, Суда бывшего РАН , с. 35

Ссылки

Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их бои и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6 . OCLC 48761594 .
Коул, Стив (июнь 2008 г.). «Бывшие суда РАН: долго служат». Головной знак (128). Ред-Хилл, АКТ: Австралийский военно-морской институт: 34–7.
«HMAS Стойкий II» . Истории кораблей . Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинала 7 февраля 2013 года . Проверено 7 декабря 2010 г.

[Cassells134-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 134

[spc-stalwart-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л HMAS Stalwart (II) , Королевский флот Австралии

[Cassells133-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 133

[4] Касселлс, The Capital Ships , стр. 133-4.

[NavyHelp-5] Jump up to: ^а ^б «Помощь при стихийных бедствиях — циклон Трейси и Тасманский мост» . Семафор . 2004 (14). Центр морской энергетики. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Проверено 18 декабря 2011 г.

[6] Касселлс, The Capital Ships , стр. 134-5.

[Cassells135-7] Jump up to: ^а ^б Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 135

[Cassells136-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 136

[9] Коул, Суда бывшего РАН , с. 35

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]