История Королевского военно-морского флота Австралии

История Королевского военно-морского флота Австралии прослеживает развитие Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) с момента колонизации Австралии британцами в 1788 году. До 1859 года корабли Королевского военно-морского флота совершали частые рейсы в новые колонии. В 1859 году Австралийская эскадра была сформирована как отдельная эскадра и оставалась в Австралии до 1913 года. До Федерации пять из шести австралийских колоний имели свои собственные колониальные военно-морские силы, которые 1 марта 1901 года сформировали Военно-морские силы Содружества ВМС Австралии (AN). который получил королевское покровительство в июле 1911 года и с тех пор назывался Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN). ^{[ 1 ]} 4 октября 1913 года новый флот, заменяющий основной флот 1901 года, прошел через Сидней-Хедс впервые .

Королевский военно-морской флот Австралии участвовал в боевых действиях во всех океанах мира. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Впервые он принял участие в Первой мировой войне в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах. В период между войнами судьба RAN менялась вместе с финансовым положением Австралии: в 1920-х годах она переживала значительный рост, но в 1930-х годах была вынуждена сократить свой флот и операции. Следовательно, когда оно вступило во Вторую мировую войну , РАН было меньше, чем в начале Первой мировой войны. В ходе Второй мировой войны РАН имело более 350 боевых кораблей и кораблей поддержки; еще 600 малых гражданских судов были приняты на вооружение в качестве вспомогательных патрульных катеров. ^{[ 4 ]} (Однако, вопреки некоторым утверждениям, РАН не был пятым по величине военно-морским флотом в мире ни на одном этапе Второй мировой войны. ^{[ 5 ]})

После Второй мировой войны РАН участвовала в боевых действиях в Корее , Вьетнаме и других более мелких конфликтах. Сегодня РАН состоит из небольших, но современных сил, широко признанных одной из самых мощных сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе .

Станция Австралия

В годы, прошедшие после основания британской колонии Новый Южный Уэльс в 1788 году, корабли Ост-Индской эскадры Королевского флота под командованием Ост-Индской станции находились в австралийских водах или посещали их. С 1820-х годов корабль ежегодно отправлялся в Новый Южный Уэльс, а иногда и в Новую Зеландию. ^{[ 6 ]}

В 1848 году было создано Австралийское подразделение Ост-Индской станции. ^{[ 7 ]} а в 1859 году Британское Адмиралтейство учредило независимое командование, Австралийскую станцию , под командованием коммодора , который был назначен главнокомандующим Австралийской станцией. ^{[ 8 ]} , Была создана Австралийская эскадра в состав которой были приписаны британские военные корабли, несущие службу на станции «Австралия». ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Частично эти изменения были вызваны признанием того факта, что большая часть Ост-Индской станции была присоединена к водам Австралии, а также отражали растущую озабоченность по поводу стратегической ситуации в западной части Тихого океана в целом, а также на Таити и Новой Зеландии в частности. ^{[ 8 ]} В 1884 году командир станции «Австралия» был произведён в чин контр-адмирала . ^{[ 8 ]}

На момент своего создания Австралийская станция охватывала Австралию и Новую Зеландию, ее восточная граница включала Самоа и Тонга, ее западную границу в Индийском океане, юг Индии и ее южную границу, определяемую Полярным кругом . Границы были изменены в 1864, 1872 и 1893 годах. ^{[ 10 ]} В своем самом большом размере Австралийская станция простиралась от экватора до Антарктики по своей наибольшей оси с севера на юг и охватывала территорию. 1/4 Полинезию . Южного полушария в его крайнем измерении с востока на запад, включая Папуа-Новую Гвинею, Новую Зеландию, Меланезию и ^{[ 11 ]}

В 1911 году Австралийская станция перешла в состав Военно-морских сил Содружества (первоначально под командованием офицеров РН), а австралийская эскадра была расформирована. Станция, находящаяся теперь под номинальным австралийским командованием, была сокращена и теперь охватывала только Австралию и прилегающие к ней острова на севере и востоке. В 1911 году Военно-морские силы Содружества были переименованы в Королевский флот Австралии, который в 1913 году перешёл под австралийское командование. Склады, верфи и сооружения австралийской станции Королевского флота в Сиднее были подарены Австралийскому Содружеству. Королевский флот продолжал поддерживать RAN и обеспечивал дополнительные возможности защиты морской воды в Тихом океане вплоть до первых лет Второй мировой войны .

Колониальные флоты и федерация

До создания Австралийской Федерации в 1901 году пять из шести самоуправляющихся колоний Австралии имели военно-морской флот, за исключением Западной Австралии, которая не имела военно-морских сил. Колониальные военно-морские силы поддерживались кораблями австралийской базы Королевского военно-морского флота, основанной в 1859 году. В 1856 году «Виктория» получила собственное военно-морское судно HMCSS Victoria , которое в 1860 году было задействовано для оказания помощи колониальному правительству Новой Зеландии во время Первой войны Таранаки. . Когда «Виктория» вернулась в Австралию, судно приняло участие в нескольких незначительных действиях, в результате которых погиб один член экипажа. Отправление «Виктории» в Новую Зеландию стало первым случаем, когда австралийский военный корабль был отправлен за границу. В годы, предшествовавшие созданию Федерации, Виктория имела самый мощный из колониальных флотов. Виктория имела HMVS Cerberus с 1870 года, а также HMVS Nelson , три небольшие канонерские лодки и пять торпедных катеров. Новый Южный Уэльс имел два очень маленьких торпедных катера и корвет « Росомаха» . Колониальный флот был значительно расширен в середине 1880-х годов и обычно состоял из канонерских и торпедных катеров для береговой обороны гаваней и рек, а также военно-морских бригад для укомплектования судов и фортов.

1 января 1901 года Австралия стала федерацией шести штатов под названием Австралийское Содружество , которое 1 марта 1901 года приняло на себя силы обороны штатов и сформировало Военно-морские силы Содружества . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Правительства Австралии и Новой Зеландии договорились с имперским правительством помочь финансировать австралийскую эскадру Королевского флота, в то время как Адмиралтейство взяло на себя обязательство поддерживать постоянную численность эскадры. ^{[ 9 ]} В 1902 году командир станции «Австралия» был произведён в звание вице-адмирала . Границы были снова изменены в 1908 году.

Формирование

Все большее число людей, в том числе капитан Уильям Рук Кресвелл , директор Военно-морских сил Содружества, требовали создания автономного австралийского военно-морского флота, финансируемого и контролируемого Австралией. В 1907 году премьер-министр Альфред Дикин и Кресвелл, присутствовавшие на Имперской конференции в Лондоне, добивались согласия британского правительства на прекращение системы субсидий и развитие австралийского военно-морского флота. Адмиралтейство отвергло эту идею, но дипломатично предположило, что небольшого флота из эсминцев и подводных лодок будет достаточно. США Дикина не впечатлило Адмиралтейство, и в 1908 году он пригласил Великий Белый флот посетить Австралию. Визит вызвал у общественности энтузиазм по поводу современного военно-морского флота и привел к заказу двух 700-тонных класса эсминцев-миноносцев «Ривер» . Всплеск строительства военно-морского флота Германии в 1909 году привел к тому, что Адмиралтейство изменило свою позицию в отношении австралийского флота, в результате чего был принят Закон о военно-морской обороне 1910 года, в соответствии с которым был создан австралийский военно-морской флот.

Первый австралийский военный корабль, эсминец HMAS Parramatta , был спущен на воду в Говане в Шотландии в среду, 9 февраля 1910 года. Корабль-близнец HMAS Yarra был спущен на воду в Думбартоне в Шотландии в субботу, 9 апреля 1910 года. Оба корабля были введены в состав Королевского флота 19 сентября 1910 года. и отплыл в Австралию, прибыв в Порт-Филлип 10 декабря 1910 года. Это событие было омрачено смертью инженера. Лейтенант В. Робертсон, RN, перенес сердечный приступ в 8 милях (13 км) от Порт-Филлип-Хедс, находясь на борту HMAS Yarra , и утонул. ^{[ 14 ]}

В 1911 году станция Британская Австралия перешла в состав Военно-морских сил Содружества, а австралийская эскадра была расформирована. 10 июля 1911 года король Георг V титул « Королевский австралийский флот ». даровал Военно-морским силам Содружества ^{[ 15 ]} а корабли RAN могли иметь приставку « Австралийский корабль Его Величества » (HMAS). Станция была сокращена, чтобы прикрывать Австралию и ее островные владения на севере и востоке, исключая Новую Зеландию и ее окрестности, которые стали частью Китайской станции и назывались Военно-морскими силами Новой Зеландии. ^{[ 8 ]} Военно-морской флот должен был действовать под руководством Военно-морского совета Австралийского Содружества , который функционировал с 1 марта 1911 года.

На Имперской конференции 1911 года Австралия выразила обеспокоенность по поводу растущей военно-морской мощи Японии, и было решено, что британское правительство будет консультироваться с Австралией при переговорах о возобновлении англо-японского союза . ^{[ 16 ]} Также было решено, что Королевский флот продолжит поддерживать RAN и обеспечивать обороноспособность в Тихом океане, и что в случае войны корабли RAN будут переданы под контроль Британского Адмиралтейства. В соответствии с Законом о морской обороне (1912 г.) право на передачу было передано генерал-губернатору . RAN станет Австралийской эскадрой Королевского флота со всеми кораблями и персоналом под прямым контролем Британского Адмиралтейства, в то время как RAN останется ответственным за содержание кораблей и обучение.

В 1913 году ответственность за сокращенную Австралийскую станцию перешла к новому Королевскому военно-морскому флоту Австралии. ^{[ 8 ]}^{[ 17 ]} под номинальным австралийским командованием, при этом Австралийская эскадрилья австралийской станции Королевского флота подходит к концу, а ее склады, верфи и сооружения в Сиднее передаются в дар Австралийскому Содружеству. Первым командиром был адмирал Джордж Эдвин Пэти , контр-адмирал, командующий флотом Его Величества Австралии , взятый напрокат Королевским флотом. В субботу 4 октября 1913 года австралийский флот в составе линейного крейсера «Австралия» , крейсеров «Мельбурн» и «Сидней» , защищенного крейсера « Инкаунтер » и эсминцев-миноносцев «Парраматта» , «Ярра» и «Варрего вошел в гавань Сиднея . » впервые ^{[ 17 ]} Численность флота насчитывала четыреста офицеров и солдат, и в течение следующих двух лет были построены корабли для молодого флота.

Королевский флот продолжал поддерживать RAN и обеспечивать обороноспособность в Тихом океане вплоть до первых лет Второй мировой войны . В 1958 году границы станции «Австралия» были снова перекроены, и теперь они включают Папуа-Новую Гвинею. ^{[ 8 ]}

Первая мировая война

3 августа 1914 года, когда нависла перспектива войны с Германской империей , австралийское правительство направило в Адмиралтейство следующее сообщение. ^{[ 18 ]}

В случае войны правительство подготовило при желании передать корабли австралийского флота под контроль Британского Адмиралтейства.

На следующий день Соединенное Королевство объявило войну Германии, а 8 августа правительство Австралии получило ответ с просьбой осуществить передачу немедленно, если это еще не было сделано. Двумя днями позже, 10 августа, генерал-губернатор официально передал контроль над Королевским военно-морским флотом Австралии Британскому Адмиралтейству, которое сохраняло контроль до 19 августа 1919 года. ^{[ 19 ]}

В начале войны РАН насчитывала 3800 человек личного состава и состояла из шестнадцати кораблей, включая линейный крейсер «Австралия» , легкие крейсеры «Сидней» и «Мельбурн» , эсминцы «Парраматта» , «Ярра » и «Варрего» , а также подводные лодки AE1 и AE2 . легкий крейсер «Брисбен» Строились и три эсминца, а также содержался небольшой флот вспомогательных кораблей. Как следствие, Королевский флот Австралии в начале войны представлял собой небольшую, но грозную силу. ^{[ 20 ]}

Австралийские корабли впервые приняли участие в боевых действиях на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий ; помощь в нападении на Германскую Новую Гвинею Австралийским военно-морским экспедиционным корпусом (AN&MEF). Германия колонизировала северо-восточную часть Новой Гвинеи и несколько близлежащих групп островов в 1884 году, и в настоящее время колония использовалась в качестве базы беспроводной радиосвязи. Великобритания потребовала уничтожить беспроводные установки, поскольку они использовались немецкой восточноазиатской эскадрой , которая угрожала торговцам. доставка по региону. Целями сил были немецкие базы в Япе на Каролинских островах , Науру и Рабауле в Новой Британии . 30 августа 1914 года AN&MEF покинул Сидней под защитой Австралии и Мельбурна и направился в Порт-Морсби , где силы встретились с контингентом Квинсленда на борту транспорта HMAHS Kanowna . Затем 7 сентября отряд отплыл в Германскую Новую Гвинею, оставив Кановну , когда ее кочегары отказались работать. «Сидней» и сопровождающие ее эсминцы встретили AN&MEF у восточной оконечности Новой Гвинеи. Мельбурн был отправлен уничтожить радиостанцию на Науру , а 14 сентября «Инкаунтер» обстрелял горный хребет возле Рабаула. ^{[ 21 ]} а полбатальона двинулось к городу. Единственной крупной потерей кампании стало исчезновение подводной лодки AE1 во время патрулирования у Рабаула 14 сентября 1914 года. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

9 ноября 1914 года немецкий лёгкий крейсер СМС «Эмден» атаковал радиотелеграфную станцию союзников на острове Дирекшн на Кокосовых островах (Килинг) . Жителям острова удалось передать сигнал бедствия, который был принят Сиднеем , находящимся всего в 50 милях (80 км). Сидни прибыл через два часа и был нанят Эмденом . Сидней был более крупным, быстрым и лучше вооруженным из двоих и в конечном итоге одолел Эмден , а капитан Карл фон Мюллер посадил корабль на мель на острове Северный Килинг в 11:15. Поначалу Эмден отказался поднять свое знамя и сдаться; Сидней обстреливал неподвижный «Эмден», пока тот, в конце концов, не показал свой флаг. Битва при Кокосе была первым сражением, в котором приняло участие РАН. ^{[ 15 ]}

6 февраля 1915 года устаревший лёгкий крейсер HMAS Pioneer присоединился к восточноафриканской кампании . 6 июля он вступил в бой с немецким крейсером SMS Königsberg и немецкими береговыми батареями во время битвы при дельте Руфиджи . «Пионер» оставался за пределами Восточной Африки и принимал участие во многих бомбардировках Германской Восточной Африки , включая Дар-эс-Салам , 13 июня 1916 года. Затем «Пионер» вернулся в Австралию и был выведен из эксплуатации в октябре 1916 года.

Во время военно-морских операций в Дарданелльской кампании австралийская подводная лодка AE2 стала первым военным кораблем союзников, прорвавшим турецкую оборону в Дарданеллах . AE2 провел в этом районе пять дней, несколько раз подвергался безуспешным атакам, но не смог обнаружить ни одного крупного транспорта противника. 29 апреля 1915 года он был поврежден в результате атаки турецкого миноносца «Султан Хисар» в заливе Артаки и затоплен экипажем. Обломки AE2 оставались необнаруженными до июня 1998 года. ^{[ 24 ]}

Корабли Королевского военно-морского флота Австралии также оказали помощь Королевскому флоту в блокаде немецкого флота в открытом море . В феврале 1915 года HMAS Australia присоединился к Великому британскому флоту и стал флагманом 2-й эскадры линейных крейсеров . ^{[ 25 ]} Австралия не участвовала в Ютландской битве ; в апреле линейный крейсер был поврежден при столкновении с однотипным кораблем HMS New Zealand и вернулся в строй только в июне. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Три корабля РАН присутствовали при капитуляции немецкого флота открытого моря ; Австралия , Сидней и Мельбурн , причем Австралия возглавляла портовое подразделение Великого флота, направлявшегося навстречу немцам. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Однако самым титулованным австралийским военно-морским подразделением Первой мировой войны был вовсе не корабль, а мостовой поезд Королевского военно-морского флота Австралии . ^{[ 29 ]} наземное подразделение, состоящее в основном из резервистов, которое высадилось в заливе Сувла вместе с 9-м британским корпусом и отвечало за получение, хранение и распределение припасов, включая питьевую воду, британских войск в Сувле. ^{[ 30 ]} Благодаря своему расположению на причалах и пристанях в Сувле, поезд был последним австралийским подразделением, покинувшим полуостров Галлиполи. ^{[ 31 ]} После Галлиполи «Поезд» был отправлен на Ближний Восток, где они совершили вторую высадку десанта в битве при Магдхабе , а затем вернулись в Австралию и были расформированы после серии недоразумений в мае 1917 года. ^{[ 32 ]}

Расширение во время войны было ограниченным: к 1918 году РАН выросло до тридцати семи кораблей и более 5000 человек личного состава. ^{[ 33 ]} Потери RAN также были скромными: потерялись только две подводные лодки AE1 и AE2 , в то время как потери включали 171 погибшего - 108 австралийцев и 63 офицера и солдата, взятых в аренду из Королевского флота, причем менее трети из них - результат действий противника. ^{[ 34 ]}

Пандемия гриппа 1918–1919 гг.

С апреля 1918 года по май 1919 года от испанки погибло около 25 миллионов человек во всем мире, что намного больше, чем было убито за четыре года войны. В Австралии была введена строгая карантинная политика; хотя это уменьшило непосредственные последствия гриппа, число погибших в стране превысило 11 500 человек. ^{[ 35 ]}

Когда в 1918 году разразилась пандемия, корабли Королевского военно-морского флота Австралии были рассредоточены по всему миру. Скорость распространения гриппа в сочетании с тесными кают-компаниями и плохо вентилируемыми жилыми помещениями на военных кораблях начала 20-го века создали благоприятную среду для заболевания. Пандемия охватила Великий британский флот в 1918 году; австралийские крейсеры, входящие в состав флота, понесли большие потери: только на одном корабле погибло до 157 человек. Вспышки на средиземноморском флоте были более серьезными, чем на Атлантическом. В период с ноября по декабрь 1918 года в HMAS Brisbane зарегистрировано 183 жертвы, из них двое мужчин умерли от пневмонии . Всего из-за этой болезни РАН потеряла 26 человек; Дальнейшие потери предотвращаются в первую очередь благодаря доступности профессиональной медицинской помощи. ^{[ 36 ]}

Миссия помощи южной части Тихого океана

Болезнь прибыла в южную часть Тихого океана на грузовом судне SS Talune , которое отплыло из Окленда 30 октября 1918 года, сознательно перевозя больных пассажиров. Талунэ останавливался на Фиджи , Самоа , Тонге и Науру : первые вспышки в этих местах произошли через несколько дней после посещения кораблей. Местные власти в целом оказались не готовы к масштабам вспышки, что позволило инфекции бесконтрольно распространяться. Немецкая территория Самоа пострадала больше всего из малых островов, администрация Новой Зеландии не предприняла никаких усилий для уменьшения вспышки и отклонила предложения помощи со стороны соседнего Американского Самоа . Правительство Новой Зеландии официально извинилось перед Самоа в 2002 году за реакцию на вспышку. ^{[ 37 ]} 29 ноября 1918 г. военный губернатор Апиа обратился за помощью к Веллингтону ; запрос был отклонен, поскольку в Новой Зеландии были нужны все врачи. Австралия предложила единственный альтернативный источник помощи.

Военно-морской совет Содружества знал об ухудшении ситуации в регионе; шлюп HMAS Fantome сообщил о своем первом случае 11 ноября 1918 года, когда находился на Фиджи, при этом в конечном итоге пострадала половина его состава. 20 ноября 1918 года Военно-морское управление начало формировать совместную экспедицию по оказанию помощи из имеющегося военно-медицинского персонала. Затем командиру HMAS Encounter было приказано отправиться в экспедицию в Сиднее и отплыть как можно скорее. «Инкаунтер» покинул Сидней 24 ноября 1918 года, через десять минут после завершения погрузки. ^{[ 35 ]} В качестве меры предосторожности все 450 членов экипажа « Инкаунтера » были дважды привиты; на корабле было зарегистрировано 74 случая Ранее в этом году во Фримантле , и капитан не хотел повторения. «Инкаунтер» прибыл в Суву 30 ноября и взял на себя половину имеющегося угля и 39 тонн воды. ^{[ 38 ]} В Суве свирепствовал испанский грипп; Капитан Тринг ввел строгий карантин, разместил охрану на пристани и приказал, чтобы добычей угля занималась команда, а не местная рабочая сила. «Инкаунтер» покинул Суву вечером того же дня и прибыл в Апиа 3 декабря. Через шесть часов медицинский десант, прикомандированный к Апиа, и их запасы были на берегу. Затем «Инкаунтер» отправился в столицу Тонги Нукуалофа , прибыв туда 5 декабря. Последний медицинский персонал и припасы были выгружены, и 7 декабря «Инкаунтер» отплыл в Суву для дозаправки угля. По прибытии в Суву Encounter получил приказ вернуться в Сидней, куда прибыл 17 декабря и был немедленно помещен на карантин. Миссия по оказанию помощи в южной части Тихого океана считается первой зарубежной экспедицией Австралии по оказанию помощи и создала прецедент для будущих миссий по оказанию помощи, проводимых RAN. ^{[ 35 ]}

Между войнами

После окончания Первой мировой войны правительство Австралии считало необходимым немедленную оценку RAN. Австралия основывала свою военно-морскую политику на Хендерсонских рекомендациях 1911 года, разработанных сэром Реджинальдом Хендерсоном. Правительство направило приглашение адмиралу Джону Джеллико , он прибыл в Австралию в мае 1919 года. Джеллико оставался в Австралии три месяца, прежде чем вернуться в Англию через Новую Зеландию и Канаду. Джеллико представил свои выводы в августе 1919 года под названием « Отчет о военно-морской миссии в Содружество» . В отчете изложено несколько направлений политики, направленных на усиление британских военно-морских сил в Тихом океане. В отчете особо подчеркивается тесная связь между РАН и Королевским флотом. Это будет достигнуто за счет строгого соблюдения процедур и методов управления Королевского флота. В отчете также предлагалось осуществлять постоянный обмен офицерами между двумя силами. Джеллико также призвал к созданию большого Дальневосточного Имперского флота, который будет базироваться в Сингапуре и включать в себя крупные корабли и авианосцы. Затраты на создание этого флота должны были быть разделены между Великобританией, Австралией и Новой Зеландией: 75%, 20% и 5% соответственно. Предлагаемый состав RAN будет включать: один авианосец, два линейных крейсера, восемь легких крейсеров, один лидер флотилии, двенадцать эсминцев, корабль-база эсминцев, восемь подводных лодок, один корабль-база подводных лодок и небольшое количество дополнительных вспомогательных кораблей. Годовая стоимость и амортизация флота оценивалась в 4 024 600 фунтов стерлингов. За исключением установления более тесных связей с Королевским флотом, ни одна из основных рекомендаций Джеллико не была выполнена. ^{[ 39 ]}

После окончания Первой мировой войны австралийское правительство начало беспокоиться об угрозе, которую Япония представляла для Австралии. Япония расширила свою империю на 3000 километров (1900 миль) на юг, доведя ее прямо до порога Австралии. Япония продолжала наращивать свои военно-морские силы и достигла точки, когда она превзошла Королевский флот в Тихом океане. РАН и правительство полагали, что возможность японского вторжения весьма вероятна. В своем отчете адмирал Джеллико полагал, что угроза японского вторжения в Австралию будет сохраняться до тех пор, пока политика Белой Австралии будет действовать . Из-за предполагаемой угрозы и двусторонней поддержки в Австралии политики Белой Австралии австралийское правительство стало активным сторонником продолжения англо-японского союза 1902 года . К поддержке альянса присоединилась Новая Зеландия, но ей резко возражала Канада, которая считала, что альянс помешал отношениям Британской империи с Китаем и Соединенными Штатами. Никакого решения по альянсу не было согласовано, и дискуссия была отложена до завершения переговоров. Вашингтонский военно-морской договор . Результаты договора, позволившего британцам сохранить военно-морское превосходство в Тихом океане, создали в Австралии чувство безопасности. Многие австралийцы считали Пакт четырех держав заменой англо-японского союза. Это чувство безопасности стало известно как « Правило десяти лет» . Это привело к сокращению расходов на оборону в Австралии, следуя международной тенденции, и сокращению расходов на 500 000 фунтов стерлингов. Генерал -губернатор Генри Форстер при открытии парламента 22 июня 1922 года сказал: ^{[ 39 ]}

Учитывая результаты, достигнутые по Вашингтонскому договору, который, по мнению моих советников, гарантирует мир на Тихом океане на некоторое время, предлагается сократить создание военно-морского флота и армии и отложить расширение военно-воздушных сил.

Между Первой и Второй мировыми войнами Королевский военно-морской флот Австралии претерпел серьезное сокращение кораблей и живой силы. В результате Вашингтонского военно-морского договора флагманский корабль HMAS Australia был списан вместе со своим основным вооружением и затоплен возле Сидней-Хедс в 1924 году. ^{[ 40 ]} В том же году РАН начало пятилетнюю программу получения новых кораблей из Британии: тяжелых крейсеров «Австралия» и «Канберра» и гидроавианосца «Альбатрос» . Эта покупка была частично оплачена за счет сдачи на слом «Брисбена» , «Мельбурна» , «Сиднея » и большинства эсминцев. Великая депрессия 1929 года привела к очередному сокращению рабочей силы; хотя и уменьшились в размерах, доступные должности были легко заполнены, поскольку многие мужчины были безработными, а предлагаемая заработная плата была выше, чем у большинства рабочих мест. Численность РАН упала до 3117 человек плюс 131 член вспомогательных служб ВМФ. К 1932 году численность резервов составляла 5446 человек. был переведен В начале 1930-х годов из-за нехватки средств Королевский австралийский военно-морской колледж из Джервис-Бей в военно-морское депо Флиндерс в Виктории . В 1933 году правительство Австралии заказало три легких крейсера; HMA осуществляет поставки в Перт , Хобарт и Сидней ; продажа гидросамолета «Альбатрос» фонду «Хобарт» . За это время РАН также закупила эсминцы классов V и W. , корабли, которые впоследствии стали известны как Флотилия металлолома . Из-за постоянно растущей угрозы со стороны Германии и Японии в конце 1930-х годов РАН оказалась не в том положении, в котором она находилась в начале Первой мировой войны. ^{[ 41 ]}

Вторая мировая война

Австралия объявила войну нацистской Германии через час после объявления войны Соединенным Королевством 3 сентября 1939 года. В отличие от договоренностей с Британским Адмиралтейством в начале Первой мировой войны, во время Второй мировой войны корабли РАН оставались под австралийским командованием.

Тип корабля	Сентябрь 1939	Июнь 1945
Тяжелые крейсера	2	2
Легкие крейсеры	4	2
Разрушители	5	11
Фрегаты	0	6
Шлюпы	2	2
Корветы	0	53
Десантный корабль пехоты	0	3
Противолодочные вспомогательные средства	0	3
Вспомогательные тральщики	0	6
Минные заградители	0	1
Пополнение масленок	0	1
Боевые магазины кораблей	0	12
Ремонт кораблей	0	3
Корабли для укладки сетей	0	10
Буксиры	0(?)	6
Суда по ремонту кабеля	0	2
Исследовательские корабли	0(?)	9
Моторные запуски	0	33
Запуск двигателей Harbour Defense	0	28
Воздушные морские спасательные суда	0	20
Вспомогательные патрульные катера	0	75
Услуги распознавания	0	8
Другие суда	0(?)	41
Общий	13(?)	337

В начале войны РАН была относительно скромной, хотя и была, возможно, самой боеспособной из трех служб. Основные подразделения включали: ^{[ 42 ]}

два типа «Каунти» тяжелых крейсера ; Австралия и Канберра имели 8-дюймовые (203-мм) орудия и поступили на вооружение в 1920-х годах.
три современных типа «Модифицированный Леандер» легких крейсера ; Хобарт , Перт и Сидней , на которых были установлены 6-дюймовые (152-мм) орудия.
старый класса Town крейсер Adelaide
четыре шлюпа: «Парраматта» , «Свон» , «Варрего» и «Ярра» ; хотя только Свон и Ярра в строю были
пять эсминцев V-класса
разнообразные вспомогательные и вспомогательные ремесла

После призыва резервов в 1939 году численность постоянных сил выросла с 5440 до 10259 человек. ^{[ 43 ]}

Во время войны личный состав и корабли РАН служили на всех театрах военных действий, от тропической части Тихого океана до холодных российских конвоев, и росли в геометрической прогрессии. Таблица иллюстрирует рост РАН с начала войны 3 сентября 1939 г. по 30 июня 1945 г. ^{[ 44 ]}

Операции против Италии, Виши, Франции и Германии.

С середины 1940 года корабли РАН по требованию Адмиралтейства стали перебрасываться в Средиземное море для участия в битве на Средиземном море против гитлеровской Германии и фашистской Италии . В сентябре 1939 года Адмиралтейство и Военно-морской совет Австралийского Содружества согласились разместить флотилию эсминцев RAN за пределами станции «Австралия» ; пять кораблей так называемой Флотилии металлолома прибыли на Мальту в середине декабря. ^{[ 45 ]} HMAS Sydney был развернут в мае 1940 года, а позже к нему присоединился Хобарт . Когда Италия объявила войну 10 июня 1940 года, австралийские военные корабли составляли пять из двадцати двух эсминцев союзников и один из пяти современных легких крейсеров, стоявших на стоянке в Средиземном море. услуги Австралии Затем РАН предложило Адмиралтейству и было принято. Когда Австралия прибыла в Средиземное море, РАН направило почти весь боевой флот в Северное полушарие , оставив Австралию открытой для возможного нападения. ^{[ 46 ]}

Вступление Италии в войну также привело к гораздо более активной роли немногих оставшихся судов РАН на австралийской станции. Действительно, 12 июня 1940 года после продолжительной погони вооруженный торговый крейсер (AMC) HMAS Manoora заставил итальянское торговое судно Romolo (9780 тонн) затопиться к юго-западу от Науру . ^{[ 47 ]}

27 июня 1940 года адмирал Каннингем, командующий Средиземноморским флотом, приказал 7-й крейсерской эскадре, в которую входил HMAS Sydney , встретиться с конвоем, направлявшимся в Египет, возле мыса Матапан . ^{[ 48 ]} Эскадра крейсеров заметила три итальянских эсминца в 18.00 28 июня 1940 года и немедленно вступила в бой с ними . ^{[ 49 ]} В течение часа «Эсперо» было выведено из строя, и Сидни получил сигнал потопить его. ^{[ 49 ]} Когда Сидней приблизился, Эсперо выпустил торпеды, но не поразил ни одной цели. ^{[ 49 ]} Сидней произвел четыре залпа, в результате чего десять прямых попаданий по Эсперо . ^{[ 49 ]} Сидни оставался на месте происшествия два часа, подбирая выживших. ^{[ 49 ]}

Также 27 июня 1940 года Console Generale Liuzzi был затоплен к югу от Крита после того, как подвергся глубинной бомбе со стороны HMAS Voyager и британских эсминцев Dainty , Ilex , Decoy и Defender . 29 июня 1940 года еще одна итальянская подводная лодка « Уэби Счебели» . к западу от Крита теми же кораблями была потоплена ^{[ 50 ]}

7 июля 1940 года флот из 25 кораблей вышел из Александрии , намереваясь встретить конвой к востоку от Мальты . ^{[ 51 ]} На следующий день подводная лодка заметила итальянский флот на расстоянии 500 миль (800 км); флот союзников изменил курс для перехвата. ^{[ 52 ]} Два флота увидели друг друга в 15.00 9 июля 1940 года, и началось сражение, которое стало известно как Битва при Калабрии . ^{[ 53 ]} В бою приняли участие четыре корабля РАН; HMA отправит корабли Sydney , Stuart , Vampire и Voyager . «Сидней» первым из кораблей РАН вступил в бой с противником и в 15.20 открыл огонь по итальянскому крейсеру. ^{[ 53 ]} Когда итальянский флот начал отход, эскадре эсминцев союзников было приказано идти вперед. Стюарт , возглавлявший отряд эсминцев, первым открыл огонь; ее первый залп был прямым попаданием на расстоянии 12 600 ярдов (11 500 м). Оба флота отступили, итальянцы отступили под дымом, но итальянская авиация продолжала атаковать корабли союзников. ^{[ 54 ]} Считалось, что «Сидней» , подвергшийся мощной воздушной атаке, затонул. ^{[ 55 ]} Флот вернулся в Александрию 13 июля. ^{[ 54 ]}

17 июля 1940 года HMAS Sydney и эсминец HMS Havock получили приказ поддержать эскадру эсминцев Королевского военно-морского флота во время зачистки к северу от острова Крит . ^{[ 56 ]} В 07.20 19 июля взорвались итальянские крейсеры «Джованни далле Банде Нере» и «Бартоломео Коллеони» , открывшие огонь через семь минут. ^{[ 57 ]} Четыре британских эсминца отступили на северо-восток, в то время как «Сидней» и «Хэвок» , находившиеся в 40 милях (60 км), начали приближаться. ^{[ 58 ]} Сидней заметил крейсеры в 08.29 и произвел первые выстрелы в битве у мыса Спада с дальности 17 360 метров (56 960 футов). ^{[ 59 ]} За считанные минуты Сидней успешно повредил Банде Нере , а когда итальянцы отошли на юг, шесть кораблей союзников преследовали его. ^{[ 60 ]} В 08:48, когда Банде Нере скрывалась за дымовой завесой, Сидни перенесла огонь на Бартоломео Коллеони , который был выведен из строя к 09:33. ^{[ 61 ]} Австралийский крейсер отправился преследовать Банде Нере , но прервался в 10.27, поскольку итальянский военный корабль находился вне досягаемости, а в Сиднее было опасно мало боеприпасов. ^{[ 59 ]}^{[ 62 ]} Единственный ущерб « Сиднею» в ходе боя был нанесен снарядом в 09.21, пробившим носовую трубу и осколком ранившим матроса. ^{[ 63 ]}

30 сентября 1940 года HMAS Stuart уничтожил итальянскую подводную лодку класса Adua 600-й серии Gondar , убив двух членов ее экипажа. Двадцать восемь выживших впоследствии были спасены Стюартом , а еще девятнадцать были подобраны другими судами. ^{[ 64 ]}

27 марта 1941 года флот союзников под командованием адмирала Каннингема попал в засаду итальянских военно-морских сил у мыса Матапан в Греции. ^{[ 65 ]} В бою приняли участие три корабля РАН; HMA поставляет «Перт» , «Стюарт» и «Вампир» . Победа у мыса Матапан позволила эвакуировать тысячи войск союзников с Крита . ^{[ 66 ]}

HMAS Parramatta был торпедирован и потоплен 27 ноября 1941 года U-559 во время сопровождения транспортов, доставляющих снабжение гарнизону союзников в Тобруке . В живых осталось 24 человека, но погибли 138 человек, включая всех офицеров. ^{[ 67 ]}

Дальнейший успех австралийцы добились 15 декабря 1941 года, когда HMAS Nestor атаковал и потопил немецкую подводную лодку U-127 у мыса Сент-Винсент , Португалия. ^{[ 68 ]}

Западная Африка

6 сентября 1940 года HMAS Australia было приказано отправиться во Фритаун , Сьерра-Леоне, чтобы присоединиться к операции «Угроза» — вторжению в Виши французами контролируемый Дакар во Французской Западной Африке . 19 сентября Австралия и крейсер HMS Cumberland заметили три крейсера Виши, направлявшиеся на юг, и последовали за ними. Когда у французского крейсера «Глуар» возникла неисправность двигателя, Австралия сопроводила его в сторону Касабланки и через два дня вернулась в состав флота. 23 сентября Австралия подверглась сильному обстрелу береговых батарей, после чего два эсминца «Виши» вернулись в порт. Затем Австралия атаковала и потопила эсминец L'Audacieux восемью залпами за шестнадцать минут. В течение следующих двух дней французские и союзные войска вели перестрелку; Австралия дважды пострадала от ударов и потеряла свою амфибию морж . Австралия и остальная часть флота отступили 25 сентября, и битва стала известна как битва при Дакаре . ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}

«Флотилия железного лома»

Флотилия металлолома — австралийская группа эсминцев, действовавшая в Средиземноморье и Тихом океане во время Второй мировой войны. Название группе дал нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс , который назвал флот «партией мусора» и «Австралийской флотилией железного лома» . Флотилия состояла из пяти судов; Scott класса Эсминец HMAS Stuart , выполнявший функции лидера флотилии, и четыре эсминца V-класса ; Вампир , Вендетта , Вояджер , Уотерхен . Все корабли были построены для участия в Первой мировой войне , они были медленными и плохо вооруженными по сравнению с более новыми кораблями. ^{[ 71 ]} Пять эсминцев — все эсминцы РАН — покинули Австралию в ноябре 1939 года и направились в Сингапур, где провели противолодочные учения с Королевского флота подводной лодкой HMS Rover . ^{[ 72 ]} 13 ноября 1939 года флотилия покинула Сингапур и направилась в Средиземное море по просьбе Адмиралтейства о помощи.

Австралийская флотилия эсминцев принимала участие во многих действиях в Средиземном море, включая эвакуацию союзников после битвы за Грецию в апреле 1941 года, хотя флотилия прославилась благодаря миссии по пополнению запасов осажденного города Тобрук . Маршруты снабжения из Александрии и Мерса-Матруха в Тобрук стали известны как «Бомбовая аллея» и подвергались постоянным воздушным атакам Оси. ^{[ 71 ]} Флотилия, находившаяся к этому времени в плохом состоянии, успела совершить 138 рейсов снабжения в Тобрук, доставляя боеприпасы и припасы и вывозя раненых солдат. 28 мая 1941 года «Вампир» первым из флотилии покинул Средиземное море. Вендетта , вышедшая последней, отплыла в октябре 1941 года.

Из пяти эсминцев три были потеряны во время войны; «Уотерхен» был потоплен в Средиземном море 30 июня 1941 года, «Вампир» был потоплен японской авиацией во время рейда в Индийском океане , а «Вояджер» сел на мель в Бетано во время Тиморской кампании и был брошен. ^{[ 73 ]}

Красное море

Помимо службы в Средиземном море , корабли РАН несли службу и в Красном море . В августе 1940 года итальянские войска вторглись в Британский Сомалиленд . После вывода боевых действий небольшой британский гарнизон был эвакуирован из Берберы , при этом HMAS Hobart оказал помощь в разрушении порта и его объектов. Чтобы помочь в задержке, Хобарт отправил на берег 3-фунтовую пушку, которой управляли добровольцы из экипажа. Моряки были захвачены итальянцами, но позже освобождены. Два шлюпа RAN присоединились к силам Красного моря в 1940 году: «Парраматта» 30 июля и «Ярра» в сентябре. В октябре Ярра вступил в бой и отогнал два итальянских эсминца, пытавшихся совершить набег на конвой. Хотя корабли РАН служили в Красном море на протяжении всей войны, после 1941 года более крупные корабли РАН были переброшены в воды Австралии в ответ на угрозу со стороны Японии. ^{[ 74 ]}

Потеря HMAS Сидней

19 ноября 1941 года австралийский лёгкий крейсер HMAS Sydney и немецкий вспомогательный крейсер Kormoran вступили в бой в Индийском океане у берегов Западной Австралии . Два корабля потопили друг друга: «Сидней» погиб со всеми 645 членами экипажа, а большая часть команды «Корморана » была спасена и стала военнопленными . Местоположение обоих затонувших кораблей оставалось загадкой для многих и вызывало много споров до 16–17 марта 2008 года, когда оба корабля были найдены .

Северная Африка

Подразделения RAN продолжали нести службу в средиземноморской кампании, а HMAS Quiberon принимал участие в операции «Факел» — вторжении в Северную Африку. 28 ноября 1942 года Киберон помог потопить итальянскую подводную лодку «Дессье», а три дня спустя также принял участие в уничтожении конвоя из четырех кораблей и эсминца. ^{[ 75 ]}

Сицилия 1943 г.

спроектированных и построенных австралийцами, «Батерст», класса В начале 1943 года восемь корветов были переброшены в Египет из Индийского океана в рамках подготовки к операции «Хаски» — вторжению союзников на Сицилию . ^{[ 76 ]} Они были частью сил союзников численностью 3000 кораблей. Корветы прибыли в Средиземное море в мае и были сформированы в 21-ю и 22-ю тральщики флотилии. Все восемь кораблей пережили кампанию без повреждений и потерь в бою, хотя HMAS Maryborough едва не попал в аварию от немецкого бомбардировщика. Когда капитан HMAS Gawler поинтересовался, какой ущерб был нанесен, ответ из Мэриборо гласил: «Никаких повреждений, кроме моих трусов». ^{[ 76 ]}

Война с Японией

После нападения Императорского флота Японии на союзников в декабре 1941 года RAN передислоцировало свои более крупные корабли в свои воды, чтобы защитить материковую часть Австралии от нападения Японии, в то время как несколько меньших кораблей остались в Средиземном море. наблюдалась значительная Начиная с 1940 года, в австралийских водах военно-морская активность Оси , сначала со стороны немецких торговых рейдеров и подводных лодок, а затем со стороны Императорского флота Японии .

Первоначально корабли РАН служили в составе британо-австралийского компонента военно-морских сил Американо-британско-голландско-австралийского командования (ABDACOM) или в составе сил АНЗАК . ABDACOM было ликвидировано после падения Нидерландской Ост-Индии , и на его место пришло (командование) Юго-западной части Тихого океана (SWPA). Седьмой флот США был сформирован в Брисбене 15 марта 1943 года для службы в SWPA. Корабли РАН в Тихом океане обычно служили в составе оперативных групп Седьмого флота.

Тимор

С февраля 1942 года РАН играло решающую роль в пополнении запасов австралийских и голландских коммандос на Тиморе . «Вояджер» был не единственной потерей во время кампании. 1 декабря 1942 года HMAS Armidale был атакован тринадцатью японскими самолетами при попытке высадить голландских солдат у Бетано, Португальский Тимор . «Армидейл» затонул, потеряв 40 членов экипажа и 60 голландцев. Во время боя рядовой моряк Тедди Шин управлял зенитным орудием Oerlikon и был ранен в результате обстрела японских самолетов. Он затонул вместе с кораблем, все еще привязанным к орудию и продолжающим стрелять по атакующим самолетам. ^{[ 77 ]}

Яванское море

28 февраля 1942 года объединенные военно-морские силы ABDA встретили силы японского вторжения в Яванском море . Крейсер Leander класса HMAS Perth и американский тяжелый крейсер USS Houston участвовали и выжили в битве в Яванском море .

1 марта 1942 года « Перт» и «Хьюстон» попытались пройти через Зондский пролив в Тджилатчап, однако обнаружили, что их путь заблокирован основным японским флотом вторжения с западной Явы. Корабли союзников были атакованы как минимум тремя крейсерами и несколькими эсминцами, и в жестоком ночном бою, известном как битва в Зондском проливе , и Перт, и Хьюстон были торпедированы и потоплены. Потери на борту «Перта» составили 350 членов экипажа и 3 мирных жителя, а 324 человека выжили после затопления и попали в плен к японцам (106 из которых позже умерли в плену). Потеря Перта вскоре после затопления ее сестры Сидни оказала серьезное психологическое воздействие на австралийский народ. Потери японцев включали тральщик и военный транспорт, потопленные дружественным огнем, а три других транспорта были повреждены и их пришлось высадить на берег. ^{[ 78 ]}

Коралловое море

2 мая 1942 года два корабля РАН входили в состав союзных сил в битве в Коралловом море ; HMA отправит корабли в Австралию и Хобарт в составе оперативной группы 44 . Оба корабля подверглись интенсивной воздушной атаке, находясь в составе сил, охранявших подступы к Порт-Морсби . ^{[ 79 ]}

Защита австралийского судоходства

В конце мая — начале июня 1942 года группа из пяти подводных лодок Императорского флота Японии совершила серию атак на Сидней и близлежащий порт Ньюкасл . В ночь с 31 мая на 1 июня подводные лодки запустили три «Ко-хётеки» сверхмалые подводные лодки класса против кораблей союзников в гавани Сиднея . Торпеда, предназначенная для крейсера USS Chicago, взорвалась под кораблём-базой HMAS Kuttabul , в результате чего погиб 21 человек. 8 июня две подводные лодки обстреляли Сидней и Ньюкасл, но без особого эффекта. ^{[ 80 ]} В ответ РАН организовало конвои между Брисбеном и Аделаидой. Все корабли водоизмещением более 1200 тонн и скоростью менее 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) должны были плавать в составе конвоя при путешествии между городами на восточном побережье. ^{[ 81 ]}

Нападение на Сидней и Ньюкасл ознаменовало начало продолжительной кампании японских подводных лодок против Австралии . В течение 1942 года японские подводные лодки потопили в водах Австралии 17 кораблей, хотя ни один из этих кораблей не ходил в составе конвоя. ^{[ 82 ]} В 1943 году, до того как японцы завершили кампанию в июле, в водах Австралии было потоплено 16 кораблей. Пять из этих кораблей были потоплены во время плавания в составе конвоев. ^{[ 83 ]} В период с декабря 1943 по март 1944 года австралийские военно-морские власти постепенно демонтировали систему прибрежных конвоев. ^{[ 84 ]} К концу войны RAAF и RAN сопровождали более 1100 конвоев вдоль береговой линии Австралии. ^{[ 4 ]}

Хотя масштаб японского военно-морского наступления, направленного против Австралии, был невелик по сравнению с другими военно-морскими кампаниями войны, такими как битва за Атлантику , эти атаки были «наиболее всеобъемлющей и широко распространенной серией наступательных операций, когда-либо проводившихся противником против Австралии». . ^{[ 85 ]} Хотя РАН потопила только одну полноразмерную японскую подводную лодку в водах Австралии ( I-124 в январе 1942 года), сопровождение конвоев, возможно, успешно снизило угрозу судоходству в австралийских водах, затруднив японским подводным лодкам возможность совершать атаки. ^{[ 86 ]}

Сопровождая конвои между Австралией и Новой Гвинеей, HMAS Arunta атаковал и потопил японскую Kaichu типа подводную лодку Ro-33 у Порт-Морсби , в результате чего погибли все 42 человека на борту. 24 августа 1942 года ^{[ 87 ]}

Потеря HMAS Canberra

Гибель HMAS Canberra в битве у острова Саво в августе 1942 года стала крупнейшей потерей одного корабля, которую RAN испытала во время Второй мировой войны. Рано утром 9 августа 1942 года «Канберра» была серьезно повреждена у Гуадалканала в результате внезапной атаки мощных японских военно-морских сил. В «Канберру» менее чем за две минуты попало 24 снаряда, 84 члена ее экипажа погибли, включая капитана Фрэнка Геттинга. После приказа покинуть корабль на следующий день «Канберра» была потоплена торпедой американского эсминца, чтобы не допустить его захвата.

Потеря Канберры , последовавшая за потерями Сиднея и Перта , привлекла беспрецедентное международное внимание и симпатию к РАН. Президент США Франклин Д. Рузвельт хотел отметить потерю Канберры и попросил, чтобы строящийся американский тяжелый крейсер получил название «Канберра» . USS Canberra был спущен на воду 19 апреля 1943 года. ^{[ 88 ]} Британское правительство одобрило передачу HMS Shropshire RAN в качестве замены, и корабль был введен в эксплуатацию как HMAS Shropshire 20 апреля 1943 года .

Залив Лейте и залив Лингаен

С 23 по 25 октября 1944 года четыре военных корабля РАН — HMA Ships Australia , Shropshire , Arunta и Warramunga — приняли участие в битве при заливе Лейте , одном из крупнейших морских сражений в истории . Накануне, 21 октября, Австралия стала первым кораблем союзников, который был сбит самолетом- камикадзе возле Лейте . острова ^{[ 89 ]} Артиллеристы из Австралии и Шропшира обстреляли и, как сообщается, сбили неопознанный японский самолет. Затем самолет улетел от кораблей, а затем развернулся и полетел в Австралию , ударившись о надстройку корабля над мостом и выбросив горящее топливо и обломки на большую территорию, прежде чем упасть в море. 200-килограммовая (440 фунтов) бомба, находившаяся на борту самолета, не взорвалась; если бы это было так, корабль мог бы быть фактически уничтожен. В результате нападения погибли по меньшей мере 30 членов экипажа, в том числе командир капитан Эмиль Дешане ; среди раненых был коммодор Джон Коллинз , командующий австралийскими силами. Австралия продолжала дежурить, но 25 октября снова получила удар и была вынуждена отойти на Новые Гебриды для ремонта.

Шропшир и Арунта остались в Лейте и входили в состав Сил поддержки Седьмого флота США в битве при проливе Суригао 25 октября. Во время этого боя оба корабля способствовали потоплению японского линкора «Ямасиро» , при этом Шропшир выпустила по линкору тридцать два восьмиорудийных залпа из своих 8-дюймовых орудий за 14 минут. ^{[ 90 ]}

HMAS Australia вернулась в бой в битве при заливе Лингаен в январе 1945 года. Во время битвы Австралия неоднократно подвергалась нападениям в период с 5 по 9 января, в результате чего ей был нанесен значительный ущерб, что вынудило ее снова уйти в отставку. ^{[ 91 ]}

Корабли британского флота 1942–45 гг.

В 1940–42 годах пять кораблей класса N и два класса Q в Великобритании были построены и приняты в состав РАН для обслуживания Британского Восточного флота : HMA Ships Napier , Nepal , Nestor , Nizam , Norman , Quiberon и Quickmatch . Эти корабли в основном имели экипаж из личного состава РАН, хотя ими часто командовали британские офицеры и они оставались собственностью британского правительства.

После японского рейда на Цейлон в марте – апреле 1942 года Восточный флот был переброшен со своей базы в Тринкомали на другую сторону Индийского океана: в Килинди в Кении. Отсюда флот осуществлял местное патрулирование, сопровождал конвои и время от времени отправлял корабли для операций в Средиземноморье. Во время операции «Энергичный » конвой на Мальту в июне 1942 года «Нестор» был серьезно поврежден в результате воздушного налета и медленно затонул.

11 февраля 1944 года корветы HMA Ships Ipswich и Launceston совместно с индийским шлюпом Jumna потопили японскую подводную лодку Ro-110 в Бенгальском заливе после того, как последняя торпедировала корабль конвоя, направлявшегося в Калькутту. ^{[ 90 ]}

С конца 1944 года «Непал» , «Норман» и «Киберон» были переданы вместе со многими другими кораблями Восточного флота в состав нового Британского Тихоокеанского флота (БТФ). Среди других операций с БНФ они приняли участие в битве за Окинаву .

В конце 1945 года, после окончания боевых действий, РАН приобрело ещё три эсминца Q-класса: «Куинборо» , «Качество» и «Квадрант» .

Конец войны 1945 год.

К концу Второй мировой войны боевой состав РАН насчитывал 150 кораблей и еще 200 вспомогательных судов, причем своего пика служба достигла в июне 1945 года, когда ее численность увеличилась до 39 650 человек. ^{[ 4 ]} За шесть лет войны РАН потеряла в боях противника три крейсера, четыре эсминца, два шлюпа, корвет и вспомогательный тральщик. ^{[ 68 ]} В число потерь вошли 1740 человек личного состава с 19 затонувших кораблей и еще 436 человек погибли на борту других кораблей или на других постах. ^{[ 4 ]} По большинству показателей такие потери были тяжелыми для такой небольшой службы, составлявшей более половины ее довоенной численности в кораблях и одну пятую в людях. При этом РАН уничтожила один крейсер, вооруженный торговый рейдер, три эсминца или миноносца, тральщик, множество легких судов и семь подводных лодок. Он также уничтожил или захватил более 150 000 тонн торговых судов Оси и сбил более сотни самолетов. Несмотря на то, что RAN сложно оценить количественно, он также сыграл роль во многих других успехах. ^{[ 68 ]}

Капитуляция и оккупация Японии

Десять судов РАН присутствовали при подписании капитуляции Японии в Токийском заливе 2 сентября 1945 года; HMA осуществляет поставки в Балларат , Сесснок , Гаскойн , Хобарт , Ипсвич , Нейпир , Низам , Пири , Шропшир и Варрамунгу . ^{[ 92 ]} После церемонии капитуляции большинство судов РАН покинули воды Японии для выполнения других задач. В рамках соглашения о капитуляции Япония согласилась на оккупацию и разоружение союзников. 17 августа 1945 года правительство Австралии согласилось предоставить два крейсера и два эсминца для службы в оккупационных силах Британского Содружества (BCOF). Всего в состав BCOF входило 15 кораблей RAN. Корабли выполняли различные задачи, но в основном использовались в патруле Кюсю, предотвращая незаконный въезд корейских граждан в Японию.

РАН также сыграло роль в разоружении Японии, помогая в затоплении кораблей бывшего Императорского флота Японии . В одном случае Киберон принял участие в потоплении семи подводных лодок Кюсю в рамках операции «Дно». Когда контингенты Индии и Новой Зеландии начали выводиться из BCOF, операция стала преимущественно австралийской. В 1948 году военно-морская база Куре была передана Австралии и стала называться HMAS Commonwealth . Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею 25 июня 1950 года, один корабль RAN находился на стоянке в составе BCOF. Правительство Австралии немедленно предложило HMAS Shoalhaven для службы в Организации Объединенных Наций. В конце концов, все корабли РАН в этом районе были переданы под командование Сил Британского Содружества в Корее (BCFK). ^{[ 93 ]}

Разминирование вод Австралии и Новой Гвинеи было еще одним направлением деятельности РАН в послевоенные годы . Траление началось в декабре 1945 года и проводилось HMAS Swan , восемью корветами типа Bathurst и несколькими меньшими судами с базы в Кэрнсе . Работа была трудной и опасной, и HMAS Warrnambool был затоплен, четыре человека погибли и еще 25 получили ранения, когда он подорвался на мине у Северного Квинсленда 13 сентября 1947 года. RAN завершило эту задачу в августе 1948 года, разминировав 1816 мин. ^{[ 94 ]}

Холодная война

После Второй мировой войны RAN сократило свой надводный флот, но продолжило расширяться другими способами, приобретя два Majestic класса авианосца строившихся тогда Королевского флота ( HMAS Melbourne и HMAS Sydney ) для создания авиационных сил флота . В 1960-е годы РАН начало отходить от кораблей британской конструкции; Последней крупной британской разработкой был фрегат Type 12 , составивший основу фрегатов класса River .

Когда было решено, что РАН должно ввести в эксплуатацию эсминец, вооруженный управляемыми ракетами, очевидным британским проектом был класс «Каунти» ; однако у РАН были сомнения относительно газотурбинной установки, ракетного комплекса Seaslug и возможности адаптировать конструкцию к потребностям Австралии. Вместо этого австралийское правительство выбрало построенный в США «Чарльз Ф. Адамс» класса эсминец с паровой турбиной и вооруженный ракетой «Тартар» в качестве основы для своего класса «Перт» , первого крупного проекта военного корабля США, выбранного для RAN. ^{[ 95 ]}

К середине-концу 1960-х годов РАН находилась в зените своих оперативных возможностей; он был способен отправить полную авианосную боевую группу для поддержки крупных операций, имея на вооружении авианосец (HMAS Melbourne ), три эсминца большой зоны обороны класса Перт» « , шесть современных фрегатов класса «Ривер» и четыре «Оберон» класса подводные лодки .

После отступления британских войск к западу от Суэцкого канала в 1960-х годах РАН начало играть более оборонительную роль в сотрудничестве с Соединенными Штатами, которые были союзниками по договору АНЗЮС . РАН участвовал во многих послевоенных конфликтах в мире, включая Корею , Вьетнам и индонезийскую конфронтацию .

Корея

27 июня 1950 года Совет Безопасности ООН призвал страны-члены оказать помощь Южной Корее. 29 июня премьер-министр Роберт Мензис объявил, что фрегат HMAS Shoalhaven , дислоцированный в Японии, и эсминец HMAS Bataan , находящийся в Гонконге, будут переданы под командование ООН в Корее. 1 июля, через день после того, как президент Трумэн направил американские сухопутные войска в Корею, состоялась первая австралийская операция в Корее; Шолхейвен сопровождал американский корабль с боеприпасами из Японии в Пусан .

Эсминец Warramunga был развернут в июле 1950 года и обеспечивал огневую поддержку во время высадки X корпуса в Вонсане в октябре. В декабре Батаан и Варрамунга содействовали массовой эвакуации войск и беженцев из Хунгнама . Авианосец «Сидней» находился в Корее в период с сентября 1951 года по январь 1952 года и стал первым авианосцем, принадлежавшим Содружества Доминиону , пришедшим на службу в военное время. ^{[ 96 ]} За это время было совершено 2366 боевых вылетов из Сиднея , при этом потеряно всего пятнадцать самолетов и трое пилотов убиты. ^{[ 96 ]}

В ходе Корейской войны девять кораблей РАН участвовали в морской блокаде Северной Кореи . ^{[ 97 ]}

Малая

Чрезвычайное положение в Малайзии было объявлено 18 июня 1948 года, что было вызвано ростом малайских коммунистических партизан в Малайе (позже Малайзия ). ^{[ 98 ]} Австралия, как член Организации Договора о Юго-Восточной Азии , впервые направила в регион две эскадрильи RAAF в 1950 году. ^{[ 98 ]} В 1955 году Дальневосточный стратегический резерв был создан как концентрация вооруженных сил Содружества (в первую очередь Великобритании, Новой Зеландии и Австралии) в Малайе для защиты этой страны от коммунистических угроз. ^{[ 98 ]} Обязательства Австралии включали два эсминца или фрегата на стоянке в любое время, а также ежегодное посещение авианосца и дополнительных кораблей по мере необходимости. ^{[ 98 ]} Подготовка к потенциальной войне была основным мероприятием для кораблей, находящихся в стратегическом резерве, при этом личный состав РАН приобретал опыт работы в составе более крупной военно-морской организации. ^{[ 98 ]}

Первыми кораблями РАН, прибывшими в этот район, были класса «Трайбл» эсминцы «Варрамунга» и «Арунта» в июне 1955 года. ^{[ 98 ]} В период с 1955 по 1960 год в составе Стратегического резерва действовали еще одиннадцать кораблей РАН: «Анзак » , «Мельбурн» , « » , «Квадрант», « Куинборо , Квиберон» » «Квикматч» , «Сидней Тобрук» , «Вампир» , « Вендетта и «Вояджер» . ^{[ 98 ]}

Индонезия

В ответ на вторжение Индонезии на Борнео и Малайю в 1963 году Австралия увеличила свое присутствие в регионе. В начале боевых действий фрегаты РАН «Ярра» и «Парраматта» в этом районе дежурили . По мере роста напряженности Австралия увеличила свое присутствие, отправив в этот район Сиднея , Вампира , Вендетту , Герцогиню и Дервента . 19 мая 1964 года также была развернута 16-я тральная эскадрилья в составе шести класса «Тон» тральщиков . ^{[ 99 ]}

13 декабря 1964 года тральщик HMAS Teal был обстрелян из автоматического оружия неосвещенным судном во время патрулирования Сингапурского пролива . Судно было захвачено и арестовано Тилом после дальнейшего столкновения с применением стрелкового оружия, в результате которого погибли три индонезийских члена экипажа. 23 февраля 1965 года Тил снова участвовала в другом бою: она обнаружила неосвещенное судно у мыса Рачадо . Подозрительное судно было закрыто и освещено, и на нем обнаружилось девять вооруженных людей в форме, которые сдались сразу же после вызова. 13 марта 1964 года HMAS Hawk стал вторым судном 16-й эскадрильи тральщиков, принявшим участие в боевых действиях, когда он был обстрелян индонезийской береговой батареей во время патрулирования у маяка Раффлз . По кораблю было выпущено одиннадцать осколочно-фугасных снарядов, некоторые из которых приземлились в пределах 200 ярдов (200 м) от судна, и Хоук на скорости покинул этот район. На следующее утро Хоук перехватил сампан с пятью индонезийцами на борту, которые были тут же арестованы.

Когда 28 июня 1965 года индонезийские войска пересекли границу с островом Себатик в штате Сабах, HMAS Yarra был призван провести бомбардировки, помешавшие отходу индонезийцев. Ярра провел еще два обстрела приграничного района 5 и 10 июля. За три захода Ярра произвел по противнику в общей сложности 70 выстрелов. 13 августа 1966 года соглашение между Индонезией и Малайзией положило конец конфликту.

Мельбурна и Вояджера Столкновение

Ночью 10 февраля 1964 года произошла самая страшная катастрофа мирного времени в истории РАН, когда эсминец HMAS Voyager был разрезан надвое носом авианосца HMAS Melbourne , в результате чего погибли 82 из 293 человек, находившихся на борту Voyager . ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]} Мельбурн проводил учения авиагруппы у Джервис-Бей , а «Вояджер» выполнял роль эсминца охраны самолета . После серии маневров по изменению курса кораблей «Вояджер» оказался у правого борта Мельбурна , и в 20.52 ему было приказано вернуться на свою позицию (за авианосцем и влево). ^{[ 102 ]} Вместо того, чтобы повернуть в сторону от Мельбурна , «Вояджер» неожиданно повернул к авианосцу и не менял курса, пока не стало слишком поздно. ^{[ 100 ]}^{[ 103 ]} В 20.56 нос Мельбурна попал в эсминец сразу за мостом и разрезал его пополам, при этом нос быстро затонул. ^{[ 104 ]} Поиски выживших продолжались всю ночь; из 314 находившихся на борту 14 офицеров, 67 матросов и 1 гражданский рабочий верфи погибли, в том числе капитан Дункан Стивенс . ^{[ 100 ]}^{[ 105 ]}

После столкновения премьер-министр Мензис приказал Королевской комиссии расследовать это событие. ^{[ 106 ]} Комиссар пришел к выводу, что столкновение произошло в первую очередь по вине экипажа мостика " Вояджера " , который не обеспечивал эффективного наблюдения, но также возложил вину на капитана Мельбурна Джона Робертсона (который вскоре после этого ушел в отставку) и двух других офицеров за то, что они не предупредили "Вояджер" и не взяли его на борт . эффективные меры по предотвращению столкновений. ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]} Работа Королевской комиссии была сочтена плохой, и после сочетания общественного давления и заявлений о том, что у Стивенса были проблемы с алкоголем, было объявлено о создании второй Королевской комиссии: единственный раз, когда по одному и тому же инциденту были проведены две комиссии. ^{[ 109 ]} Вторая Королевская комиссия установила, что Стивенс, вероятно, был непригоден к командованию по медицинским показаниям, поэтому некоторые выводы первой комиссии были неверными, и что офицеры Мельбурна не были виноваты. ^{[ 110 ]} Две комиссии вызвали большие страдания в иерархии РАН, которая не привыкла к такому пристальному контролю, и привели в конечном итоге к устранению изоляции Военно-морского совета от гражданского мира. ^{[ 108 ]}

Вьетнамская война

Корабли Королевского военно-морского флота Австралии находились на постоянной боевой службе во Вьетнаме с 1965 по 1972 год; Всего во время войны в водах Вьетнама служило 18 кораблей. В этот период ВМФ выполнял самые разнообразные оперативные задачи на море, на берегу и в воздухе. Основной вклад RAN состоял из эсминцев, личного состава авиации флота, прикрепленного к армии США вертолетной роте и 9-й эскадрилье RAAF , водолазной группы и сил материально-технического обеспечения, состоящих из транспортных и эскортных кораблей. Другой персонал РАН служил на берегу в составе медицинских бригад или выполнял штатные обязанности в посольстве Австралии в Сайгоне или в штаб-квартире 1-й австралийской оперативной группы в Нуи Дате.

RAN не развертывалась в оперативном режиме до 1965 года, но в 1962 году HMAS Vampire и HMAS Quickmatch совершили визиты доброй воли в Сайгон. Год спустя за ними последовали аналогичные визиты HMAS Quiberon и HMAS Queenborough . В 1967 году HMAS Hobart стал первым эсминцем RAN, оперативно развернутым во Вьетнаме . Хобарт трижды находился во Вьетнаме с марта по сентябрь в 1967, 1968 и 1970 годах. За время своих операций она произвела 10 000 выстрелов по 1 000 береговым целям и около 10 раз подвергалась обстрелу, в том числе один раз со стороны американского F-4 Phantom. . ^{[ 111 ]} Хобарт США была награждена Благодарностью подразделения ВМС в знак признания ее службы во Вьетнаме, а однотипный корабль « Перт» получил как Благодарность подразделения ВМС США, так и Благодарность подразделения ВМС США . Группа Clearance Diving Team 3 была награждена Благодарностью президента США, двумя Благодарностями ВМС США и Благодарностью подразделения США. Единственное подразделение за пределами США, получившее все три награды. После пяти лет службы во Вьетнаме четыре артиллерийских эсминца; Перт , Брисбен , Хобарт и Вендетта преодолели более 397 000 миль и произвели 102 546 выстрелов. ^{[ 112 ]}

Авианосец HMAS Sydney был переоборудован для использования в качестве военного корабля в начале 1960-х годов и начал свой первый рейс во Вьетнам в мае 1965 года, переправив 1-й батальон Королевского австралийского полка из Сиднея в Вунгтау на юге Вьетнама. Сидней стал известен как паром Вунгтау и совершил 25 рейсов во Вьетнам: перевез 16 094 военнослужащих, 5 753 тонны дедвейта (5 845 т) груза и 2 375 транспортных средств. ^{[ 101 ]}

В 1969 году авианосец HMAS Melbourne протаранил и потопил еще один эсминец . ^{[ 113 ]} В ночь со 2 на 3 июня военный корабль США Фрэнк Э. Эванс сопровождал авианосец во время многонациональных военных учений в Южно-Китайском море . ^{[ 113 ]} Получив приказ отправиться на пост охраны самолета, Эванс пересек нос авианосца и был разрезан пополам, в результате чего погибло 74 военнослужащих США. ^{[ 114 ]} Была создана объединенная комиссия по расследованию RAN-USN , которая установила Мельбурна капитана Джона Стивенсона и трех офицеров из Эванса . вину ^{[ 114 ]} Несмотря на то, что военный трибунал РАН оправдал Стивенсона, он подал в отставку после того, как во время первого столкновения с ним обращались так же, как и с Робертсоном. ^{[ 115 ]} HMAS Melbourne считается единственным военным кораблем, потопившим два дружественных судна в мирное время. ^{[ 116 ]}

В апреле 1971 года премьер-министр Джон Гортон объявил, что австралийские силы во Вьетнаме будут сокращены. Это привело к выводу водолазов-разминировщиков в мае и авиации флота в июне. Последний эсминец RAN на линии огня, «Брисбен» , вернулся в Сидней 15 октября 1971 года. Правительство Уитлама вывело все австралийские войска и прекратило военную помощь Южному Вьетнаму . HMAS Jeparit вернулся в Сидней 11 марта 1972 года, а на следующий день за ним последовал HMAS Sydney . За 10 лет участия РАН в войне восемь офицеров и матросов погибли, еще 46 получили ранения или другие травмы. ^{[ 112 ]}^{[ 117 ]}

Циклон Трейси

Утром 25 декабря 1974 года тропический циклон «Трейси» обрушился на город Дарвин , убив 71 человека и причинив ущерб в размере 4 миллиардов долларов (1998 A$ ). ^{[ 118 ]} В ответ на циклон РАН приступило к операции «Помощь военно-морскому флоту Дарвину» ; крупнейшая в истории операция по оказанию помощи при стихийных бедствиях в мирное время, в которой приняли участие 13 кораблей, 11 самолетов и около 3000 человек личного состава. ^{[ 119 ]}

Когда Трейси нанесла удар по Дарвину, в городе базировался в общей сложности 351 человек, а также четыре Attack класса патрульных катера ; небольшое количество людей ограничивало возможности РАН оказать немедленную помощь гражданам Дарвина. ^{[ 120 ]} Все четыре патрульных катера были каким-то образом повреждены: Advance и Assail смогли выдержать циклон с небольшими повреждениями, но Attack был вынужден сесть на мель, а Arrow затонул после столкновения с причалом Stokes Hill Wharf , в результате чего погибли два человека. ^{[ 119 ]} Наземные военно-морские объекты также были сильно повреждены циклоном, был разрушен штаб Дарвинского военно-морского флота, а также большие участки базы патрульных катеров и жилых помещений. Также были повреждены установка подачи нефтяного топлива и станция военно-морской связи на авиабазе HMAS Coonawarra . Первоначальная помощь RAN, которая ограничивалась поиском и спасением в районе гавани Дарвин и острова Мелвилл , чему препятствовало отсутствие надежной связи. ^{[ 119 ]}

Когда стала осознана серьезность катастрофы, для оказания помощи жителям Дарвина была создана военно-морская оперативная группа; Операция «Военно-морской флот в помощь Дарвину» . Весь персонал был отозван; добровольцы с береговых баз и неспособных к плаванию кораблей использовались для замены тех, кто не смог вовремя вернуться на свои корабли. ^{[ 119 ]} Первые средства RAN прибыли в Дарвин 26 декабря: самолет HS 748 с оборудованием для переливания крови и работниками Красного Креста , за которым вскоре последовал еще один HS 748 с водолазной группой 1 (CDT1). Корабли также начали отправляться в Дарвин 26 декабря: Баликпапан и Бетано отправились из Брисбена, Флиндерс отплыл из Кэрнса, а Мельбурн (с контр-адмиралом Уэллсом на борту), Брисбен и Стюарт покинули Сидней. На следующий день «Хобарт» , «Сталварт» , «Саппл » и «Вендетта» покинули Сидней, а «Бруней» и «Таракан» отплыли из Брисбена. ^{[ 119 ]} Последний корабль, Wewak , покинул Брисбен 2 января. ^{[ 119 ]}

Первые суда, HMA Ships Brisbane и Flinders , прибыли в Дарвин 31 декабря. Флиндерс обследовал подходы к Дарвину, обеспечивая безопасность оперативной группы, в то время как Брисбен высадил рабочие группы и установил связь. Вся оперативная группа из 13 кораблей прибыла в Дарвин к 13 января 1975 года, насчитывая более 3000 человек личного состава. ^{[ 119 ]} Персоналу RAN в первую очередь было поручено очистить пригороды Найтклифф , Рапид-Крик, Северная Территория и Казуарина , в то время как самолеты и вертолеты использовались для перемещения эвакуированных и припасов, а CDT1 проверял корабли в гавани на предмет повреждений и очищал несколько причалов. ^{[ 119 ]} Корабли оперативной группы начали покидать Дарвин уже 7 января, а корабли HMA Brisbane и Stalwart отправились последними 31 января, после того как командование операцией по оказанию помощи было передано командующему 7-го военного округа армии . ^{[ 119 ]}

Программа тихоокеанских патрульных катеров

После принятия Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) 1982 года исключительная экономическая зона (ИЭЗ) многих прибрежных стран была увеличена с 12 до 200 морских миль. Внезапное расширение ответственности резко увеличило площадь океана, требующую наблюдения, мониторинга и охраны со стороны этих стран, увеличивая нагрузку на существующие ресурсы морского патрулирования и подчеркивая необходимость их получения для стран, не имеющих морских патрульных сил, особенно на юго-западе. Тихоокеанская зона. ^{[ 121 ]}

В 1979 году правительства Австралии и Новой Зеландии по просьбе островных государств Тихого океана направили представителей обороны в юго-западный регион Тихого океана для оценки потребностей в наблюдении и морском патрулировании. Правительства ряда тихоокеанских стран выразили обеспокоенность по поводу необходимости создания подходящих военно-морских патрульных сил для удовлетворения их новых потребностей в наблюдении. Правительство Австралии отреагировало созданием Проекта оборонного сотрудничества (DCP) для предоставления подходящих патрульных судов, обучения и инфраструктуры островным государствам в регионе. Программный офис тихоокеанских патрульных катеров был создан в рамках Отделения малых военных кораблей закупочной организации RAN. ^{[ 121 ]}

Тендер на поставку судов был объявлен в августе 1984 года, и в сентябре 1985 года его выиграла компания Australian Shipbuilding Industries Pty Ltd (ныне Tenix Western Australia). Первое из десяти судов должно было быть поставлено в начале 1987 года. Первое судно, HMPNGS Tarangau , был официально передан Силам обороны Папуа-Новой Гвинеи 16 мая 1987 года. В ходе проекта число стран-участниц увеличилось. К концу этапа строительства проекта всего было поставлено 22 катера в 12 стран по сравнению с первоначальным заказом на 10 лодок для 8 стран. В общей сложности стоимость проекта для 22 судов и сопутствующей поддержки составила 155,25 миллиона австралийских долларов. ^{[ 121 ]}

РАН никогда не эксплуатировала Тихоокеанского класса патрульный катер (ППБ), хотя проект дал РАН ряд преимуществ в Тихоокеанском регионе. Введение самостоятельных патрульных сил по всему региону облегчило нагрузку на собственные морские патрульные силы Австралии. Сотрудничество между Австралией и ее тихоокеанскими соседями позволило увеличить количество патрульных катеров RAN для защиты морских ресурсов Австралии, патрулирования морских коммуникаций (SLOC) и проведения операций по охране границ. PPB недавно прошли модернизацию среднего срока службы, что потенциально может позволить им работать в регионе как минимум до 2027 года. ^{[ 121 ]}

Политика двух океанов

HMAS *Melbourne* запускает трекер Grumman S2G , 1980 год.

Основная роль Королевского военно-морского флота Австралии в течение двух десятилетий после окончания участия Австралии во Вьетнамской войне заключалась в поддержке австралийских дипломатических инициатив. В соответствии с этой целью RAN проводила учения с военно-морскими силами союзников Австралии и оказывала поддержку гражданским властям Австралии и южной части Тихого океана. ^{[ 122 ]} Главной военной заботой РАН в 1970-е годы была деятельность советского ВМФ в Индийском океане. В 1971 году марксистское правительство Южного Йемена разрешило советскому флоту использовать бывшую британскую военно-морскую базу в Адене , что позволило советскому флоту содержать эскадру в Индийском океане. ^{[ 123 ]} Эти опасения приводят к расширению сотрудничества с ВМС США и развитию главной базы RAN в Западной Австралии, HMAS Stirling . ^{[ 124 ]}

В конце 1970-х годов РАН заменило многие из своих устаревших кораблей современными эквивалентами. Хотя планировалось приобрести британский авианосец HMS Invincible для замены Melbourne , предложение Великобритании об авианосце было отозвано после Фолклендской войны . В результате Мельбурн был выведен из эксплуатации без замены в 1982 году, а 30 июня 1983 года авиация флота списала почти все свои самолеты. ^{[ 125 ]}

В 1987 году « Белая книга обороны» правительства Хоука призывала RAN стать более самостоятельным военно -морским флотом двух океанов с основными базами флота в Новом Южном Уэльсе и Западной Австралии . План предусматривал расширение Стерлинга на острове Гарден и Джервис-Бей для размещения расширенного боевого надводного и подводного флота РАН. Первоначально план предусматривал разделение основных боевых единиц и подводных лодок между двумя базами флота, обеспечивая одинаковые возможности по обе стороны континента. Предлагаемая военно-морская база Джервис-Бей так и не стала реальностью; База флота «Восток» была построена вокруг HMAS Kuttabul в Сиднее, а HMAS Stirling является домом для половины надводного флота и всего подводного флота.

Обоснование этой политики заключалось в возможности экономии топлива и технического обслуживания, которая могла бы возникнуть в результате того, что развертывание сил в Индийском океане начнет свое путешествие из Западной Австралии, а не из Нового Южного Уэльса . В докладе Индийский океан также классифицируется как зона, где могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. Новые объекты повысят ценность Австралии для Соединенных Штатов, особенно в плане обслуживания подводных лодок. Расширение Джервис-Бей позволило бы Тихоокеанскому флоту США активизировать посещения восточного побережья , а визиты его ядерных военных кораблей не встретили бы такого большого сопротивления, как в Сиднее и Мельбурне. ^{[ 126 ]}

Белая книга 1987 года была воспринята многими как попытка укрепить отношения Австралии с Соединенными Штатами, которым был нанесен ущерб из-за позиции Новой Зеландии против ядерного оружия в ее портах. В соответствии с этой политикой RAN была структурирована так, чтобы стать более самостоятельной, и ее деятельность в конце 1980-х годов была сосредоточена на работе в местном регионе Австралии. ^{[ 127 ]}

Политика двух океанов остается в силе и сегодня. ^{[ когда? ]} и поддерживается нынешним правительством Австралии и оппозицией. Успех этой политики особенно очевиден в HMAS Stirling . База процветает, и ее расположение как в глобальном, так и в местном контексте дает ей преимущество перед базой флота «Восток». Было предложено Анзак класса перевести все восемь кораблей в Стерлинг , это облегчит условия обучения моряков и приведет к значительной экономии средств. ^{[ 128 ]}

После холодной войны

Войны в Персидском заливе

Вклад Австралии в войну в Персидском заливе 1991 года был сосредоточен на Военно-морской оперативной группе, первоначально оперативной группе 627.4. ^{[ 129 ]} которые входили в состав многонационального флота в Персидском и Оманском заливах . Кроме того, медицинские бригады были размещены на борту американского госпитального корабля, а водолазная группа ВМФ приняла участие в разминировании портовых объектов Кувейта в конце войны. За период с 6 сентября 1990 года по 4 сентября 1991 года РАН направило в этот район в общей сложности шесть кораблей: HMA Ships Adelaide , Brisbane , Darwin , Success , Sydney и Westralia . Группа Clearance Diving Team 3 действовала на театре военных действий с 27 января 1991 года по 10 мая 1991 года. Она участвовала в операциях по разминированию Кувейта с 5 марта по 19 апреля 1991 года. ^{[ 130 ]}

После окончания первой войны в Персидском заливе Королевский военно-морской флот Австралии периодически направлял корабли в Персидский залив или Красное море для оказания помощи в сохранении санкций против Ирака . До начала Второй войны в Персидском заливе австралийские военно-морские силы в Персидском заливе продолжали обеспечивать соблюдение санкций против Ирака. Эти операции проводились абордажными группами боевых кораблей РАН . ^{[ 131 ]}

С началом войны фокус РАН сместился на поддержку сухопутных войск коалиции и расчистку подходов к иракским портам. HMAS Anzac оказывал огневую поддержку королевской морской пехоте во время боев на полуострове Аль-Фао , а группа водолазов-очистителей принимала участие в расчистке подходов к Умм-Касру . Абордажные операции продолжались во время войны, и 20 марта абордажные группы с корабля HMAS «Канимбла» захватили иракский корабль с 86 военно-морскими минами . ^{[ 132 ]}

После окончания войны РАН постоянно содержало фрегат в Персидском заливе для защиты нефтяной инфраструктуры Ирака и участия в операциях по борьбе с контрабандой. Двенадцать австралийских моряков были направлены в Умм-Каср, Ирак, в период с января по октябрь 2004 года, чтобы присоединиться к многонациональной учебной группе, работающей с иракскими силами береговой обороны . ^{[ 133 ]} РАН также дважды принимало на себя командование коалиционными силами в Персидском заливе; Объединенная оперативная группа 58 в 2005 г. ^{[ 134 ]} и Объединенная оперативная группа 158 в 2006 году. ^{[ 135 ]}

HMAS Вестралия огонь

вспыхнул пожар 5 мая 1998 года на борту HMAS Westralia у побережья Западной Австралии . Причиной пожара стал разрыв гибкого топливопровода (одного из ряда, используемых для замены жестких шлангов) девятого цилиндра правого двигателя. В результате распыления дизельного топлива на горячий указательный кран возник пожар, в результате которого погибли четыре члена экипажа. После пожара правительство Австралии и РАН начали крупное расследование, известное как Комиссия по расследованию Вестралии . Расследование показало, что RAN и подрядчик Australian Defense Industries (ADI) не проанализировали критически свои действия и что ключевой персонал как в RAN, так и в подрядчике был недостаточно обучен и квалифицирован. Расследование также установило, что шланги были неправильно спроектированы и непригодны для использования по назначению. ^{[ 136 ]} В 2005 году ADI была оштрафована на 75 000 долларов за неспособность обеспечить безопасное рабочее место. Семь моряков, получивших серьезные травмы в результате пожара, также подали в суд на ADI и субподрядчика Jetrock. В августе 2006 года правительство Австралии решило принять на себя ответственность после достижения соглашения с ADI и Jetrock. Семеро моряков получат компенсацию на общую сумму до 10 миллионов долларов. ^{[ 137 ]}

Восточный Тимор

Во время миротворческой миссии ООН в Восточном Тиморе в 1999 году под руководством Австралии, известной как МСВТ , РАН направило в миссию в общей сложности 16 кораблей: HMA Ships Adelaide , Anzac , Balikpapan , Brunei , Darwin , Farncomb , Jervis Bay , Labuan , Success . , Сидней , Таракан , Тобрук , Уоллер , Вестралия , Ньюкасл и Мельбурн . ^{[ 138 ]} РАН играло жизненно важную роль в транспортировке войск и обеспечении защиты транспортных средств и имело жизненно важное значение для успеха МСВТ.

RAN вернулась в Восточный Тимор в 2006 году в рамках операции «Астут» - санкционированного Организацией Объединенных Наций военного развертывания под руководством Австралии в Восточном Тиморе для подавления беспорядков и восстановления стабильности во время кризиса в Восточном Тиморе 2006 года . Королевский военно-морской флот Австралии развернул группу десантной готовности, включая корабли; Канимбла , Манура , Тобрук (примерно до 8 июня), Баликпапан , Таракан и Успех (до 28 мая). РАН также развернуло Adelaide класса фрегат HMAS Adelaide (до 28 мая). предоставила Авиация флота один S-70B-2 Seahawk вертолет из 816-й эскадрильи РАН (до 28 мая) и два вертолета Sea King из 817-й эскадрильи РАН . Силы Королевского военно-морского флота Австралии , участвующие в операции «Эстют», по-видимому, являются крупнейшей десантной группой в истории военно-морского флота. ^{[ 139 ]}

Соломоновы Острова

24 июля 2003 года HMAS Manoora прибыл в Хониару , что ознаменовало начало операции «Анод» - вклада Австралии в Региональную миссию помощи Соломоновым островам (RAMSI). Развертывание многонациональных сил численностью 2200 человек последовало за несколькими годами беспорядков на Соломоновых Островах . присоединились HMA Ships Hawkesbury , Labuan , Wewak иWhyalla Вскоре к Manoora . После первоначального развертывания два судна обычно оставались на стоянке в этом районе. К моменту завершения развертывания RAN в нем приняли участие 19 австралийских военных кораблей. Последним ушедшим кораблем был «Фримантл» , отправившийся домой в октябре 2004 года. ^{[ 140 ]}

Операция «Анод» была не первым разом, когда подразделения РАН были переброшены на Соломоновы острова; Anode был уникален тем, что основная роль военно-морского флота заключалась в поддержке и облегчении работы участвующих полицейских сил (PPF). Более того, помимо того, что РАН впервые поддержало миссию под руководством полиции, ^{[ 141 ]}

Фиджи

2 ноября 2006 года, в ответ на военные угрозы Фиджи свергнуть правительство Фиджи, австралийское правительство начало операцию «Квикстеп» , развернув военные ресурсы для поддержки австралийских граждан на Фиджи в случае государственного переворота. Вкладом РАН стало размещение трех судов ( «Канимбла» , «Ньюкасл» и «Саксесс» ) в международные воды к югу от Фиджи; с миссией по эвакуации примерно 7000 австралийских граждан, находящихся на Фиджи, если возникнет такая необходимость. ^{[ 142 ]} Наряду с тремя судами также были переброшены отряд полка специальной воздушной службы (САСР), вертолеты 171-й авиационной эскадрильи и эвакуационная группа. ^{[ 143 ]}

29 ноября 2006 года австралийской армии вертолет S-70A Black Hawk , действовавший из Канимблы и на борту которого находились десять военнослужащих, разбился при попытке приземлиться на палубу корабля, в результате чего погиб 1 человек, еще 7 были ранены и один пропал без вести (позже подтверждено). мертвый). ^{[ 144 ]} Мелвилл прибыл на задание утром 15 декабря 2006 года, оснащенный буксируемым локационным дроном «Пингер», поставленным ВМС США , для поиска сбитого «Черного ястреба». Мелвилл обнаружил локаторный маяк во время его первого пролета над местом крушения и определил его точное местоположение при последующих проходах. Вертолет находился на глубине около 2900 метров. ^{[ 145 ]}

Переворот произошел 5 декабря, но был бескровным и практически без насилия. Эвакуацию австралийцев сочли ненужной, и суда оперативной группы начали прибывать обратно в Австралию 17 декабря, Канимбла пришвартовалась в Таунсвилле, а «Ньюкасл» и «Саксесс» вернулись в Сидней. ^{[ 146 ]} Мелвилл вернулся в Австралию в конце декабря. РАН решило попытаться вернуть сбитый «Блэк Хоук» и определило Главного спасателя ВМС США (SUPSALV) в качестве предпочтительной организации. ^{[ 145 ]} MV Seahorse Standard обнаружил останки солдата Джошуа Портера 5 марта и вертолета Blackhawk 9 марта с помощью специального оборудования, предоставленного командой SUPSALV. Тело солдата было репатриировано 13 марта в сопровождении членов САСР. Seahorse Standard прибыл в Австралию с обломками самолета в конце марта. Обломки станут доказательством в Комиссии по расследованию крушения. ^{[ 147 ]}

Боевые почести

До 1989 года система боевой чести Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) была связана с системой Королевского флота . Министерство обороны Великобритании и Адмиралтейство отвечали за утверждение и присвоение боевых наград, хотя с 1947 года это делалось по рекомендации Комитета РАН по значкам, именам и почестям. ^{[ 148 ]} Единственной уникальной австралийской боевой наградой в то время был «Вьетнам 1965–72» (и более мелкие датовые единицы) за участие в войне во Вьетнаме . ^{[ 149 ]} Корабли РАН унаследовали почести от одноименных британских кораблей, помимо австралийских предшественников. ^{[ 148 ]}

РАН В 1989 году начальник штаба ВМФ адмирал Майкл Хадсон одобрил решение о том, чтобы австралийские военные корабли несли только боевые награды, заработанные предыдущими австралийскими судами. ^{[ 148 ]} Создание и награждение боевыми наградами полностью перешло под контроль РАН. ^{[ 148 ]}

Полный пересмотр системы боевых наград РАН был представлен 1 марта 2010 года в честь 109-летия создания военно-морского флота. ^{[ 150 ]} Новые награды были учреждены за операции в 1990-х и 2000-х годах - последней утвержденной наградой до этого была «Кувейт 1991» за службу в войне в Персидском заливе - а история службы предыдущих судов была обновлена, чтобы включить «должное признание» предыдущих действий. ^{[ 150 ]}

Женщины в РАН

С 1911 по 1941 год женщинам запрещалось служить в РАН; Требования, предъявляемые Второй мировой войной к персоналу и ресурсам, привели к изменению политики. ^{[ 151 ]} 21 апреля 1941 года Военно-морское управление Австралии направило главнокомандующему Сиднея письмо, разрешающее прием женщин в РАН. Письмо привело к созданию Женской королевской военно-морской службы Австралии (WRANS) и Королевской военно-морской службы медсестер Австралии (RANNS). Две отдельные женские службы существовали до 1984 года, когда они были включены в состав постоянных сил. Сегодня, ^{[ когда? ]} женщинам-членам РАН доступны самые разнообразные роли; женщины служат на подводных лодках, командирских кораблях и береговых постах, и ожидается, что они будут играть все более важную роль в будущем РАН. ^{[ 152 ]}

Нынешний флот

Королевский флот Австралии сегодня ^{[ когда? ]} Это современный военно-морской флот среднего размера в мировом масштабе, но один из сильнейших военно-морских сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Боевой флот РАН состоит из трех «Хобарт» типа эсминцев , восьми «Анзак» типа фрегатов , двенадцати патрульных катеров «Армидейл» типа и шести «Коллинз» типа подводных лодок . В состав RAN также входят десантные силы и силы снабжения для перевозки австралийской армии и пополнения запасов боевых частей военно-морского флота. ^{[ 153 ]} RAN разделена на семь групп силовых элементов (FEG): надводные бойцы, десантные силы и силы поддержки на плаву, военно-морская авиация , подводные силы , противоминная борьба и разминирование , силы патрульных катеров и гидрографические силы . ФЭГ были созданы для более эффективного управления работой отдельных участков РАН. ^{[ 154 ]}

Современная RAN начала формироваться в конце 1970-х годов, когда правительство Фрейзера объявило о покупке четырех Oliver Hazard Perry класса фрегатов , все из которых должны были быть построены в Америке; в 1980 году они объявили, что в Австралии будут построены еще два судна. Пятнадцать судов Фримантл класса , построенных в Австралии, входили в состав патрульных катеров Австралии с 1979 по 2007 год; теперь их заменили четырнадцать «Армидейл» класса патрульных катеров .

Класс Коллинз» « — новейший класс австралийских подводных лодок, построенный в Австралии для Королевского военно-морского флота Австралии. Они были построены Австралийской подводной корпорацией в Аделаиде, Южная Австралия, и заменили шесть «Оберон» класса подводных лодок в австралийском флоте. Первое судно, HMAS Collins , было заложено в 1990 году и введено в эксплуатацию в 1996 году, все шесть судов этого класса находятся в эксплуатации и базируются на базе HMAS Stirling в Западной Австралии .

Класс Анзак в настоящее время является основным подразделением флота Королевского военно-морского флота Австралии; в классе восемь судов. Головное судно этого класса, HMAS Anzac , было введено в эксплуатацию в 1996 году, а последнее судно, HMAS Perth , было введено в эксплуатацию 26 августа 2006 года. Наряду с восемью австралийскими судами, два Anzac были также построены для Королевского военно-морского флота Новой Зеландии . Класс Анзак был построен совместно в Новой Зеландии и Австралии с окончательной отделкой в Уильямстауне, штат Виктория .

Десантный и снабженческий состав РАН по состоянию на январь 2021 г. состоит из; HMAS Choules , LSD класса Bay , HMAS Adelaide и HMAS Canberra , оба из которых являются LHD класса Canberra , двенадцать LHD десантных кораблей (LLC) типа LCM-1E , два Leeuwin класса исследовательских судна , четыре Paluma класса мотора . запускает на воду нефтяной танкер HMAS Sirius и судно пополнения запасов с двумя запасами HMAS Success . У РАН также имеется шесть «Хуон» класса минных охотников .

Королевский военно-морской флот Австралии имеет несколько баз по всей Австралии. В соответствии с политикой двух океанов RAN, HMAS Stirling (западная база флота) и HMAS Kuttabul (восточная база флота) являются основными базами для всех основных подразделений флота RAN. Большинство патрульных катеров и десантных сил расположены на авиабазах HMAS Cairns и HMAS Coonawarra , а все эскадрильи авиации флота базируются на авиабазе HMAS Albatross .

См. также

Примечания

^ Джон М. Уилкинс, публикация австралийского военно-морского резерва
^ "НАСЛЕДСТВО" . navy.defencejobs.gov.au .
^ Стивенс, Дэвид. «РАН – Краткая история» . Военно-морской флот - Служит Австралии с гордостью .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Страчек, Дж. Х. «РАН во Второй мировой войне» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
↑ Пиковая численность Королевского военно-морского флота Канады составляла 95 000 человек в день Победы , тогда как пиковая численность RAN в середине 1945 года составляла менее 40 000 человек. Хотя RAN превосходило RCN по количеству судов, действовавших в 1939–45 годах, оба флота затмевали флоты военного времени США, Великобритании, Советского Союза, Японии, Германии, Франции и, возможно, других военно-морских сил. ( Роб Стюарт, 2009 г., «Был ли RCN когда-либо третьим по величине военно-морским флотом?», Canadian Naval Review , том 5, № 3, стр. 5–9. Архивировано 14 февраля 2019 г. в Wayback Machine )
^ Николлс 1988, стр. 2.
^ Грэм 1967, с. 459.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Деннис и др. 2008, стр.53.
^ Перейти обратно: ^а ^б Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008). Оксфордский справочник по военной истории Австралии (2-е изд.). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. п. 67. ИСБН 978-0-19-551784-2 . OCLC 271822831 .
^ Деннис и др. 2008, стр. 54.
^ Блант 2002, с. 16–17.
^ «Колониальные флоты ранней Австралии» . Проверено 23 августа 2008 г.
^ Австралийские военно-морские резервы Джона М. Уилкинса RFD * ^{[ нужна проверка ]}.
^ «Смерть синего жакета». Архивировано 23 декабря 2016 года в Wayback Machine . Проверено 24 сентября 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стивенс, Дэвид. «РАН – Краткая история» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Исторический словарь Британской империи: AJ . Лондон: Издательская группа Greenwood. 1996. стр. 548–549. ISBN 031329366X .
^ Перейти обратно: ^а ^б Фрейм, Том (2004). Круиз без удовольствий: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. п. 97 . ISBN 1-74114-233-4 . OCLC 55980812 .
^ Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том XI, глава 1 .
^ Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том XI, глава 1, приложение 27 .
^ А.В. Хосе (1987). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов. Том IX: Королевский флот Австралии (изд. за сентябрь 1987 г.). Университет Квинсленда Пресс. п. 649. ИСБН 0-7022-1848-0 .
^ «90 лет спустя: Рабаул и Сидней/Эмден, 1914 год» . Военно-морское историческое общество Австралии. 31 декабря 2004 г.
^ Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том. X: Австралийцы в Рабауле, СС Маккензи, 1927 год.
^ Бернелл 1914.
^ «ХМАС АЕ2» . Центр морской энергетики – Австралия . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стивенс, Дэвид (2001). «Первая мировая война». Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. Том. III. Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. п. 37. ИСБН 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
^ Хосе, Королевский флот Австралии 1914–1918 , стр. 274
^ Стивенс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 52–3.
^ Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том. IX Королевский флот Австралии, 1914–1918 гг.
^ Хосе, Артур (1928). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том IX . Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 396.
^ Хосе, Артур (1928). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том IX . Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 395.
^ Хосе, Артур (1928). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том IX . Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 398.
^ «Расформированный мостовой поезд» . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1917 г. с. 9 . Проверено 16 мая 2013 г.
^ Стивенс 2001, стр. 29–30.
^ Стивенс 2001, с. 318.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Стивенс, Дэвид (2007). «РАН и пандемия гриппа 1918–1919 годов» . В Forbes, Эндрю; Лови, Мишель (ред.). Морские проблемы Австралии, 2006 г. Статьи по морским делам Австралии: Ежегодник SPC-A. Том. 19. Канберра: Центр морской энергетики. стр. 135–140. ISBN 978-0-642-29644-3 . ISSN 1327-5658 .
^ Батлер, А. (1943). Официальная история медицинских служб 1914–1918 гг., Том III, Проблемы и услуги . Канберра: Австралийский военный мемориал.
^ Брэдфорд, Джиллиан (4 июня 2002 г.). «Премьер-министр Новой Зеландии приносит извинения Самоа» . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 17 октября 2006 г.
^ Отчет о рейсе для оказания помощи при вспышке гриппа, 14 декабря 1918 г., файл HMAS Encounter, SPC-A.
^ Перейти обратно: ^а ^б Австралия в войне 1939–1945 гг., Том I – Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 гг. (1-е издание, 1957 г.) Глава 1, по состоянию на 3 сентября 2006 г.
^ Стивенс, Дэвид (2005). «HMAS Australia : Корабль для нации». Стивенс, Дэвид; Рив, Джон (ред.). Военно-морской флот и нация: влияние военно-морского флота на современную Австралию . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. стр. 166 , 180–2. ISBN 1-74114-200-8 . OCLC 61195793 .
^ Макдугалл 1991, с. 158.
^ Стивенс 2001, с. 105
^ Стивенс 2001, с. 104
^ Источник: Гэвин Лонг (1973), Шестилетняя война. Краткая история Австралии в войне 1939–45 годов . Австралийский военный мемориал и издательская служба правительства Австралии, Канберра. стр. 16. и Г. Герман Гилл (1968). Австралия в войне 1939–1945 годов. Серия 2 – Военно-морской флот. Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралийский военный мемориал , Канберра. стр 710.
^ Стивенс (1996), стр. 38–39.
^ Макдугалл 1991, с. 170.
^ Стивенс 2001, с. 111.
^ Фрейм, Том (1993). HMAS Сидней: потери и противоречия . Райдалмер, Новый Южный Уэльс: Ходдер и Стоутон. п. 21. ISBN 0-340-58468-8 . ОСЛК 32234178 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг. , с. 165
^ Стивенс 2001, с. 121.
^ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 172–3.
^ Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 , стр. 173
^ Перейти обратно: ^а ^б Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг. , с. 176
^ Перейти обратно: ^а ^б Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг. , с. 177
^ Макдугалл 1991, с. 180.
^ Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 , стр. 184
^ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 185–6.
^ Макдугалл, стр. 180
^ Перейти обратно: ^а ^б Макдугалл 1991, с. 181.
^ Касселлс, The Capital Ships , стр. 149–50.
^ Касселлс, The Capital Ships , с. 150
^ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 192–3.
^ Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 , стр. 191
^ Гилл 1957, стр. 223–224.
^ Макдугалл, стр. 193
↑ Дакар: Операция «Угроза». Архивировано 23 декабря 2005 года в Wayback Machine . Проверено 21 августа 2006 г.
^ Стивенс 2001, с. 124.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Стивенс 2001, с. 151.
^ Макдугалл 1991, с. 176.
↑ Рецензия на книгу: «Пушки Дакара» и «Операция Угроза». Архивировано 1 декабря 2008 года в Wayback Machine .
^ Перейти обратно: ^а ^б Макдугалл 1991, с. 216.
^ Стивенс 1996, с. 54.
^ Оружейный сюжет . Проверено 21 августа 2006 г.
^ Макдугалл 1991, с. 182.
^ Стивенс 2001, с. 141.
^ Перейти обратно: ^а ^б Страчек, Дж. Х. «Вторжение на Сицилию – операция «Хаски»» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ «Моряк Эдвард «Тедди» Шин» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 октября 2013 г.
^ ван Остен, ФК (1976). Битва на Яванском море (Морские сражения крупным планом; 15). Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-911-1 .
^ AWM Битва в Коралловом море .
^ «Сидней, июнь 1942 года» . Австралия под атакой . Австралийский военный мемориал . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. п. 195. ИСБН 0642296251 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
^ Стивенс 2005, стр. 205–207.
^ Гилл 1968, стр. 253–262.
^ Стивенс 2005, стр. 247–248.
^ Дэвид Стивенс. Операции японских подводных лодок против Австралии в 1942–1944 гг. Архивировано 19 февраля 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 1 сентября 2006 г.
^ Стивенс (2005). Страница 281.
^ Дженкинс 1992, с. 265.
^ БЫВШАЯ Канберра – Затопление бывшей Канберры в битве при острове Саво . Получено 21 августа.
^ HP Уиллмотт, Битва при заливе Лейте: последнее действие флота
^ Перейти обратно: ^а ^б Стивенс 2001, с. 148.
^ Гилл 1968, с. 590
^ «Корабли союзников присутствовали в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр – ВМС США. 27 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2010 г. Проверено 13 января 2007 г. Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 года: Отчет о капитуляции и оккупации Японии.
^ Frame 2004, стр. 198–199 и Стивенс 2001, стр. 156–157.
^ Фогарти, Майкл (1998). « «Маленькие войны, которые вы, возможно, пропустили»: второстепенные кампании РАН, 1936–56». У Дэвида Стивенса (ред.). Морская держава в двадцатом веке. Австралийский опыт . Сент-Леонардс: Аллен и Анвин. стр. 123–125. ISBN 1-86448-736-4 .
^ Макдугалл 1991, с. 327.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хоббс, Дэвид (зима 2004 г.). «Операции авианосцев Британского Содружества в Корейской войне». Журнал Air & Space Power . 18 (4): 62–71. ISSN 1555-385X . п. 66
^ Макдугалл 1991, стр. 321–323.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Перриман, Джон. «РАН, стратегический резерв и малайская чрезвычайная ситуация» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Перриман, Джон. «Индонезийское противостояние» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Стивенс 2001, с. 201
^ Перейти обратно: ^а ^б Макдугалл 1991, с. 332.
^ Фрейм, Жестокое наследие , стр. 11–12.
^ Фрейм, Жестокое наследие , стр. 12–13.
^ Фрейм, Жестокое наследие , стр. 1–3, 14–15.
^ Фрейм, Жестокое наследие , с. 5
↑ Кадр, Куда зовёт судьба , стр. 27, 43–6.
^ Фрейм, Жестокое наследие , стр. 67–9.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стивенс 2001, с. 202.
^ Фрейм, Жестокое наследие , стр. 68, 82, 88, 114–7.
^ Фрейм, Жестокое наследие , стр. 159–60.
^ Фрейм, Том (1992). Pacific Partners: история австралийско-американских военно-морских отношений . Райдалмер, Новый Южный Уэльс: Ходдер и Стоутон. п. 122. ИСБН 0-340-56685-Х . OCLC 27433673 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Страчек, Йозеф. «Военно-морские операции во Вьетнаме» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фрейм, Pacific Partners , с. 126.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фрейм, Pacific Partners , с. 127.
^ Фрейм, Pacific Partners , стр. 130–131.
^ Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. п. 313. ИСБН 0-207-12927-4 . ОСЛК 2525523 .
^ Макдугалл 1991, с. 338.
^ «Экстремальные тропические циклоны» . Бюро метеорологии . Проверено 19 июля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Помощь при стихийных бедствиях – циклон Трейси и Тасманский мост» . Семафор . Центр морской энергетики . Проверено 10 октября 2013 г.
^ Джонсон. E, Операция «Помощь военно-морского флота»: операции по ликвидации последствий стихийных бедствий, проведенные постом РАН «Циклон-Трейси», Библиотечная служба Северной территории, Дарвин, 1987, стр. 2.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Проект тихоокеанского патрульного катера» . Семафор . Центр морской энергетики . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Том Фрейм (2004), Круиз без удовольствий. История Королевского австралийского флота . Аллен и Анвин, Сидней. п. 251.
^ Уотсон, Брюс и Уотсон, Сьюзен. Сильные стороны и недостатки советского военно-морского флота , Боулдер: Westview Press, 1986, стр.241.
^ Рамка. Стр. 257.
^ Кадр 2004, с. 262.
↑ Анализ Белой книги по обороне 1987 года, доступ 27 августа 2006 года. Архивировано 24 августа 2006 года в Wayback Machine .
^ Кадр 2004, стр. 267–272.
^ «Выступление вице-адмирала Криса Ричи, АО, РАН – Главнокомандующего ВМФ: К сети промышленной обороны Австралии – Западная Австралия» . 24 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2006 г.
^ «Война в Персидском заливе 1990–91» . Defence.gov.au. Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 года . Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Австралийский военный мемориал. Война в Персидском заливе 1990–1991 гг. и командующий Дж. П. Ходжман (редактор) (1991). ВМС Австралии 1991–92. Министерство обороны Австралии. Канберра.
^ Грег Нэш и Дэвид Стивенс (2006) ВМС Австралии в Персидском заливе. От выражения лица к катализатору, 1941–2006 гг . Топмилл, Сидней. стр. 61–63.
^ Нэш и Стивенс (2006). стр. 66–72.
^ Нэш и Стивенс (2006). Страницы 80–81.
↑ Журналист-моряк Джозеф Эбало, командование под руководством Австралии патрулирует Персидский залив. Архивировано 23 ноября 2006 года в Wayback Machine . Газетный киоск ВМФ. 10 мая 2005 г.
↑ Лейтенант Карен Э. Эйферт ВМС США принимает бразды правления CTF 158 от Королевского военно-морского флота Австралии. Архивировано 21 ноября 2006 года в Wayback Machine . Газетный киоск ВМФ. 15 ноября 2006 г.
^ «Расследовательская комиссия Вестралии» (подстраницы в формате PDF) . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
↑ Моряки Вестралии получат компенсацию в размере 10 миллионов долларов. Газета Age, по состоянию на 13 сентября 2006 г.
^ Таблица военного персонала МСВТ, доступ 27 августа 2006 г. Архивировано 10 мая 2006 г. в Wayback Machine .
^ Новости ВМФ .
^ «Королевский флот Австралии и восстановление стабильности на Соломоновых островах» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ К. Вудс, «Глоток Бикфала: австралийцы приходят на помощь нашим тихоокеанским друзьям», Navy News, 14 августа 2003 г. Проверено 14 сентября 2006 г.
↑ Корабли ВМС Австралии готовы к эвакуации с Фиджи. Архивировано 30 сентября 2007 года в Wayback Machine . Фиджи Таймс , 24 ноября 2006 г.
^ «Оперативная группа ADF в юго-западной части Тихого океана возвращается в Австралию» (пресс-релиз). Министерство обороны. 20 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Проверено 1 ноября 2007 г.
^ «Один погиб, один пропал без вести в результате крушения «Блэк Хоука» у Фиджи» . АВС . 29 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 января 2008 г. Проверено 10 августа 2013 г. и «ВЕРТОЛЕТ BLACK HAWK ПОТЕРЯЛСЯ РЯДОМ С ФИДЖИ (.wmv)» . Силы обороны Австралии . 29 ноября 2006 года . Проверено 30 ноября 2006 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «ВМФ ОБНАРУЖИЛ ПРОПАЖАЮЩИЙ МАЯК «ЧЕРНОГО ЯСКОВА»» . Силы обороны Австралии . 15 декабря 2006 г. Проверено 15 декабря 2006 г. и «ВМФ ПРОВЕДЕТ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПОТЕРЯННОГО ЧЕРНОГО ЯСКОВА» . Силы обороны Австралии . 16 января 2007 года . Проверено 18 января 2007 г.
^ «Оперативная группа ВМС Фиджи возвращается» . Австралиец . 17 декабря 2006 г. Проверено 17 декабря 2006 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Блэкхок» поднялся со дна моря . 9 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2011 г. Проверено 10 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Касселлс, Разрушители , с. 233
^ Касселлс, Разрушители , с. 1
^ Перейти обратно: ^а ^б «Военно-морской флот отмечает 109-летие со дня рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.
^ «Женщины в РАН: путь к командованию на море» . Семафор . 2006 (19). Ноябрь 2006 года . Проверено 10 августа 2013 г.
^ «Женщины в РАН».
^ Официальный сайт Королевского военно-морского флота Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.
^ «О Королевском флоте Австралии» . Журнал Defense Life для семей обороны .

Ссылки

Бернелл, Фредерик. (1914). Как Австралия захватила Германскую Новую Гвинею: иллюстрированный отчет австралийского военно-морского экспедиционного корпуса. Австралазийские новости, Сидней.
Касселлс, Вик (2000). Capital Ships: их бои и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6 . OCLC 48761594 .
Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
Фрейм, Том (2004). Круиз без удовольствий: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4 . OCLC 55980812 .
Фрейм, Том (2005). Жестокое наследие: трагедия корабля HMAS Voyager . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74115-254-2 . OCLC 61213421 .
Макдугалл, А. (1991). Австралийцы на войне. Иллюстрированная история, The Five Mile Press, ISBN 1-86503-865-2
Нэш, Грег и Дэвид Стивенс (2006). ВМС Австралии в Персидском заливе. От выражения лица к катализатору, 1941–2006 гг . Топмилл, Сидней.
Стивенс, Дэвид (1996). Королевский флот Австралии во Второй мировой войне . Аллен и Анвин, Сидней, ISBN 1-74114-184-2
Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. ISBN 0-642-29625-1 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 . Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года.
Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
Стивенс, Дэвид Операции японских подводных лодок против Австралии в 1942–1944 гг.
Дженкинс, Дэвид (1992). Боевая поверхность! Подводная война Японии против Австралии 1942–44 . Милсонс-Пойнт, Новый Южный Уэльс: Random House Australia. ISBN 0-09-182638-1 . OCLC 0091826381 .
Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг.
- Хосе, AW (1941). Том IX - Королевский военно-морской флот Австралии, 1914–1918 (9-е издание, 1941 г.) . Австралийский военный мемориал , Канберра.
Австралия в войне 1939–1945 гг.
- Гилл, Г. Хермон (1957). Австралия в войне 1939–1945 годов. Серия 2 – Военно-морской флот. Том I - Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралийский военный мемориал , Канберра.
- Гилл, Г. Хермон (1968). Австралия в войне 1939–1945 годов. Серия 2 – Военно-морской флот. Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралийский военный мемориал , Канберра.
- Лонг, Гэвин (1973). Шестилетняя война. Краткая история Австралии в войне 1939–45 годов . Австралийский военный мемориал и издательская служба правительства Австралии, Канберра.
Центр морской энергетики Королевского военно-морского флота Австралии

Дальнейшее чтение

Хакен, Джон (2015). «Формирование военно-морских сил в Содружестве Австралии». Сабреташ . ЛВИ (3 сентября). Гарран, столичная территория Австралии: Военно-историческое общество Австралии: 54. ISSN 0048-8933 .

Внешние ссылки

Статьи Королевского военно-морского флота Австралии на сайте ADF-History.com
Военно-Морской Флот

[1] Джон М. Уилкинс, публикация австралийского военно-морского резерва

[2] "НАСЛЕДСТВО" . navy.defencejobs.gov.au .

[3] Стивенс, Дэвид. «РАН – Краткая история» . Военно-морской флот - Служит Австралии с гордостью .

[StraczekWW2-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Страчек, Дж. Х. «РАН во Второй мировой войне» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[5] Пиковая численность Королевского военно-морского флота Канады составляла 95 000 человек в день Победы , тогда как пиковая численность RAN в середине 1945 года составляла менее 40 000 человек. Хотя RAN превосходило RCN по количеству судов, действовавших в 1939–45 годах, оба флота затмевали флоты военного времени США, Великобритании, Советского Союза, Японии, Германии, Франции и, возможно, других военно-морских сил. ( Роб Стюарт, 2009 г., «Был ли RCN когда-либо третьим по величине военно-морским флотом?», Canadian Naval Review , том 5, № 3, стр. 5–9. Архивировано 14 февраля 2019 г. в Wayback Machine )

[6] Николлс 1988, стр. 2.

[7] Грэм 1967, с. 459.

[Oxcom53-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Деннис и др. 2008, стр.53.

[Dennis-9] Перейти обратно: ^а ^б Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008). Оксфордский справочник по военной истории Австралии (2-е изд.). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. п. 67. ИСБН 978-0-19-551784-2 . OCLC 271822831 .

[10] Деннис и др. 2008, стр. 54.

[11] Блант 2002, с. 16–17.

[12] «Колониальные флоты ранней Австралии» . Проверено 23 августа 2008 г.

[13] Австралийские военно-морские резервы Джона М. Уилкинса RFD * ^{[ нужна проверка ]}.

[14] «Смерть синего жакета». Архивировано 23 декабря 2016 года в Wayback Machine . Проверено 24 сентября 2007 г.

[Stevens-15] Перейти обратно: ^а ^б Стивенс, Дэвид. «РАН – Краткая история» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[dic-16] Исторический словарь Британской империи: AJ . Лондон: Издательская группа Greenwood. 1996. стр. 548–549. ISBN 031329366X .

[Frame97-17] Перейти обратно: ^а ^б Фрейм, Том (2004). Круиз без удовольствий: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. п. 97 . ISBN 1-74114-233-4 . OCLC 55980812 .

[18] Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том XI, глава 1 .

[19] Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том XI, глава 1, приложение 27 .

[Jose.Australia.Navy-20] А.В. Хосе (1987). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов. Том IX: Королевский флот Австралии (изд. за сентябрь 1987 г.). Университет Квинсленда Пресс. п. 649. ИСБН 0-7022-1848-0 .

[21] «90 лет спустя: Рабаул и Сидней/Эмден, 1914 год» . Военно-морское историческое общество Австралии. 31 декабря 2004 г.

[22] Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том. X: Австралийцы в Рабауле, СС Маккензи, 1927 год.

[23] Бернелл 1914.

[RAN-24] «ХМАС АЕ2» . Центр морской энергетики – Австралия . Проверено 10 августа 2013 г.

[StevensRAN37-25] Перейти обратно: ^а ^б Стивенс, Дэвид (2001). «Первая мировая война». Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. Том. III. Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. п. 37. ИСБН 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .

[Jose274-26] Хосе, Королевский флот Австралии 1914–1918 , стр. 274

[Stevens53-27] Стивенс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 52–3.

[28] Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том. IX Королевский флот Австралии, 1914–1918 гг.

[29] Хосе, Артур (1928). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том IX . Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 396.

[Official_History_395-30] Хосе, Артур (1928). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том IX . Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 395.

[Official_History_398-31] Хосе, Артур (1928). Официальная история Австралии в войне 1914–1918 годов, том IX . Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 398.

[32] «Расформированный мостовой поезд» . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1917 г. с. 9 . Проверено 16 мая 2013 г.

[33] Стивенс 2001, стр. 29–30.

[34] Стивенс 2001, с. 318.

[influenza-35] Перейти обратно: ^а ^б ^с Стивенс, Дэвид (2007). «РАН и пандемия гриппа 1918–1919 годов» . В Forbes, Эндрю; Лови, Мишель (ред.). Морские проблемы Австралии, 2006 г. Статьи по морским делам Австралии: Ежегодник SPC-A. Том. 19. Канберра: Центр морской энергетики. стр. 135–140. ISBN 978-0-642-29644-3 . ISSN 1327-5658 .

[36] Батлер, А. (1943). Официальная история медицинских служб 1914–1918 гг., Том III, Проблемы и услуги . Канберра: Австралийский военный мемориал.

[37] Брэдфорд, Джиллиан (4 июня 2002 г.). «Премьер-министр Новой Зеландии приносит извинения Самоа» . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 17 октября 2006 г.

[38] Отчет о рейсе для оказания помощи при вспышке гриппа, 14 декабря 1918 г., файл HMAS Encounter, SPC-A.

[1939-1942-39] Перейти обратно: ^а ^б Австралия в войне 1939–1945 гг., Том I – Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 гг. (1-е издание, 1957 г.) Глава 1, по состоянию на 3 сентября 2006 г.

[StevensNation166.80.2-40] Стивенс, Дэвид (2005). «HMAS Australia : Корабль для нации». Стивенс, Дэвид; Рив, Джон (ред.). Военно-морской флот и нация: влияние военно-морского флота на современную Австралию . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. стр. 166 , 180–2. ISBN 1-74114-200-8 . OCLC 61195793 .

[41] Макдугалл 1991, с. 158.

[42] Стивенс 2001, с. 105

[43] Стивенс 2001, с. 104

[44] Источник: Гэвин Лонг (1973), Шестилетняя война. Краткая история Австралии в войне 1939–45 годов . Австралийский военный мемориал и издательская служба правительства Австралии, Канберра. стр. 16. и Г. Герман Гилл (1968). Австралия в войне 1939–1945 годов. Серия 2 – Военно-морской флот. Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралийский военный мемориал , Канберра. стр 710.

[45] Стивенс (1996), стр. 38–39.

[46] Макдугалл 1991, с. 170.

[47] Стивенс 2001, с. 111.

[Frame21-48] Фрейм, Том (1993). HMAS Сидней: потери и противоречия . Райдалмер, Новый Южный Уэльс: Ходдер и Стоутон. п. 21. ISBN 0-340-58468-8 . ОСЛК 32234178 .

[Gill165-49] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг. , с. 165

[50] Стивенс 2001, с. 121.

[Gill172.3-51] Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 172–3.

[Gill173-52] Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 , стр. 173

[Gill176-53] Перейти обратно: ^а ^б Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг. , с. 176

[Gill177-54] Перейти обратно: ^а ^б Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг. , с. 177

[55] Макдугалл 1991, с. 180.

[Gill184-56] Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 , стр. 184

[Gill185.6-57] Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 185–6.

[58] Макдугалл, стр. 180

[Macdougall_1991,_p._181-59] Перейти обратно: ^а ^б Макдугалл 1991, с. 181.

[60] Касселлс, The Capital Ships , стр. 149–50.

[Cassells150-61] Касселлс, The Capital Ships , с. 150

[62] Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 192–3.

[63] Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1939–1942 , стр. 191

[64] Гилл 1957, стр. 223–224.

[65] Макдугалл, стр. 193

[66] Дакар: Операция «Угроза». Архивировано 23 декабря 2005 года в Wayback Machine . Проверено 21 августа 2006 г.

[67] Стивенс 2001, с. 124.

[Stevens_2001,_p._151-68] Перейти обратно: ^а ^б ^с Стивенс 2001, с. 151.

[69] Макдугалл 1991, с. 176.

[70] Рецензия на книгу: «Пушки Дакара» и «Операция Угроза». Архивировано 1 декабря 2008 года в Wayback Machine .

[Macdougall_1991,_p._216-71] Перейти обратно: ^а ^б Макдугалл 1991, с. 216.

[72] Стивенс 1996, с. 54.

[73] Оружейный сюжет . Проверено 21 августа 2006 г.

[74] Макдугалл 1991, с. 182.

[75] Стивенс 2001, с. 141.

[Straczek-76] Перейти обратно: ^а ^б Страчек, Дж. Х. «Вторжение на Сицилию – операция «Хаски»» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[77] «Моряк Эдвард «Тедди» Шин» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 октября 2013 г.

[78] ван Остен, ФК (1976). Битва на Яванском море (Морские сражения крупным планом; 15). Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-911-1 .

[79] AWM Битва в Коралловом море .

[80] «Сидней, июнь 1942 года» . Австралия под атакой . Австралийский военный мемориал . Проверено 10 августа 2013 г.

[81] Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. п. 195. ИСБН 0642296251 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .

[82] Стивенс 2005, стр. 205–207.

[83] Гилл 1968, стр. 253–262.

[84] Стивенс 2005, стр. 247–248.

[85] Дэвид Стивенс. Операции японских подводных лодок против Австралии в 1942–1944 гг. Архивировано 19 февраля 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 1 сентября 2006 г.

[86] Стивенс (2005). Страница 281.

[87] Дженкинс 1992, с. 265.

[88] БЫВШАЯ Канберра – Затопление бывшей Канберры в битве при острове Саво . Получено 21 августа.

[89] HP Уиллмотт, Битва при заливе Лейте: последнее действие флота

[Stevens_2001,_p._148-90] Перейти обратно: ^а ^б Стивенс 2001, с. 148.

[91] Гилл 1968, с. 590

[92] «Корабли союзников присутствовали в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр – ВМС США. 27 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2010 г. Проверено 13 января 2007 г. Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 года: Отчет о капитуляции и оккупации Японии.

[93] Frame 2004, стр. 198–199 и Стивенс 2001, стр. 156–157.

[94] Фогарти, Майкл (1998). « «Маленькие войны, которые вы, возможно, пропустили»: второстепенные кампании РАН, 1936–56». У Дэвида Стивенса (ред.). Морская держава в двадцатом веке. Австралийский опыт . Сент-Леонардс: Аллен и Анвин. стр. 123–125. ISBN 1-86448-736-4 .

[95] Макдугалл 1991, с. 327.

[Hobbs66-96] Перейти обратно: ^а ^б Хоббс, Дэвид (зима 2004 г.). «Операции авианосцев Британского Содружества в Корейской войне». Журнал Air & Space Power . 18 (4): 62–71. ISSN 1555-385X . п. 66

[97] Макдугалл 1991, стр. 321–323.

[malaya-98] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Перриман, Джон. «РАН, стратегический резерв и малайская чрезвычайная ситуация» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[99] Перриман, Джон. «Индонезийское противостояние» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[Stevens201-100] Перейти обратно: ^а ^б ^с Стивенс 2001, с. 201

[Macdougall_1991,_p._332-101] Перейти обратно: ^а ^б Макдугалл 1991, с. 332.

[102] Фрейм, Жестокое наследие , стр. 11–12.

[103] Фрейм, Жестокое наследие , стр. 12–13.

[104] Фрейм, Жестокое наследие , стр. 1–3, 14–15.

[FrameLeg5-105] Фрейм, Жестокое наследие , с. 5

[106] Кадр, Куда зовёт судьба , стр. 27, 43–6.

[107] Фрейм, Жестокое наследие , стр. 67–9.

[Stevens_2001,_p._202-108] Перейти обратно: ^а ^б Стивенс 2001, с. 202.

[109] Фрейм, Жестокое наследие , стр. 68, 82, 88, 114–7.

[110] Фрейм, Жестокое наследие , стр. 159–60.

[Framepp122-111] Фрейм, Том (1992). Pacific Partners: история австралийско-американских военно-морских отношений . Райдалмер, Новый Южный Уэльс: Ходдер и Стоутон. п. 122. ИСБН 0-340-56685-Х . OCLC 27433673 .

[RANViet-112] Перейти обратно: ^а ^б Страчек, Йозеф. «Военно-морские операции во Вьетнаме» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[FramePP126-113] Перейти обратно: ^а ^б Фрейм, Pacific Partners , с. 126.

[FramePP127-114] Перейти обратно: ^а ^б Фрейм, Pacific Partners , с. 127.

[FramePP130–1-115] Фрейм, Pacific Partners , стр. 130–131.

[116] Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. п. 313. ИСБН 0-207-12927-4 . ОСЛК 2525523 .

[117] Макдугалл 1991, с. 338.

[bom-ext-118] «Экстремальные тропические циклоны» . Бюро метеорологии . Проверено 19 июля 2015 г.

[Semaphore_14-119] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Помощь при стихийных бедствиях – циклон Трейси и Тасманский мост» . Семафор . Центр морской энергетики . Проверено 10 октября 2013 г.

[120] Джонсон. E, Операция «Помощь военно-морского флота»: операции по ликвидации последствий стихийных бедствий, проведенные постом РАН «Циклон-Трейси», Библиотечная служба Северной территории, Дарвин, 1987, стр. 2.

[Semaphore_2-121] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Проект тихоокеанского патрульного катера» . Семафор . Центр морской энергетики . Проверено 10 августа 2013 г.

[122] Том Фрейм (2004), Круиз без удовольствий. История Королевского австралийского флота . Аллен и Анвин, Сидней. п. 251.

[123] Уотсон, Брюс и Уотсон, Сьюзен. Сильные стороны и недостатки советского военно-морского флота , Боулдер: Westview Press, 1986, стр.241.

[124] Рамка. Стр. 257.

[125] Кадр 2004, с. 262.

[126] Анализ Белой книги по обороне 1987 года, доступ 27 августа 2006 года. Архивировано 24 августа 2006 года в Wayback Machine .

[127] Кадр 2004, стр. 267–272.

[128] «Выступление вице-адмирала Криса Ричи, АО, РАН – Главнокомандующего ВМФ: К сети промышленной обороны Австралии – Западная Австралия» . 24 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2006 г.

[129] «Война в Персидском заливе 1990–91» . Defence.gov.au. Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 года . Проверено 11 ноября 2009 г.

[130] Австралийский военный мемориал. Война в Персидском заливе 1990–1991 гг. и командующий Дж. П. Ходжман (редактор) (1991). ВМС Австралии 1991–92. Министерство обороны Австралии. Канберра.

[131] Грег Нэш и Дэвид Стивенс (2006) ВМС Австралии в Персидском заливе. От выражения лица к катализатору, 1941–2006 гг . Топмилл, Сидней. стр. 61–63.

[132] Нэш и Стивенс (2006). стр. 66–72.

[133] Нэш и Стивенс (2006). Страницы 80–81.

[134] Журналист-моряк Джозеф Эбало, командование под руководством Австралии патрулирует Персидский залив. Архивировано 23 ноября 2006 года в Wayback Machine . Газетный киоск ВМФ. 10 мая 2005 г.

[135] Лейтенант Карен Э. Эйферт ВМС США принимает бразды правления CTF 158 от Королевского военно-морского флота Австралии. Архивировано 21 ноября 2006 года в Wayback Machine . Газетный киоск ВМФ. 15 ноября 2006 г.

[136] «Расследовательская комиссия Вестралии» (подстраницы в формате PDF) . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[137] Моряки Вестралии получат компенсацию в размере 10 миллионов долларов. Газета Age, по состоянию на 13 сентября 2006 г.

[138] Таблица военного персонала МСВТ, доступ 27 августа 2006 г. Архивировано 10 мая 2006 г. в Wayback Machine .

[139] Новости ВМФ .

[140] «Королевский флот Австралии и восстановление стабильности на Соломоновых островах» . Королевский флот Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[141] К. Вудс, «Глоток Бикфала: австралийцы приходят на помощь нашим тихоокеанским друзьям», Navy News, 14 августа 2003 г. Проверено 14 сентября 2006 г.

[142] Корабли ВМС Австралии готовы к эвакуации с Фиджи. Архивировано 30 сентября 2007 года в Wayback Machine . Фиджи Таймс , 24 ноября 2006 г.

[143] «Оперативная группа ADF в юго-западной части Тихого океана возвращается в Австралию» (пресс-релиз). Министерство обороны. 20 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Проверено 1 ноября 2007 г.

[144] «Один погиб, один пропал без вести в результате крушения «Блэк Хоука» у Фиджи» . АВС . 29 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 января 2008 г. Проверено 10 августа 2013 г. и «ВЕРТОЛЕТ BLACK HAWK ПОТЕРЯЛСЯ РЯДОМ С ФИДЖИ (.wmv)» . Силы обороны Австралии . 29 ноября 2006 года . Проверено 30 ноября 2006 г.

[detectnsurvey-145] Перейти обратно: ^а ^б «ВМФ ОБНАРУЖИЛ ПРОПАЖАЮЩИЙ МАЯК «ЧЕРНОГО ЯСКОВА»» . Силы обороны Австралии . 15 декабря 2006 г. Проверено 15 декабря 2006 г. и «ВМФ ПРОВЕДЕТ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПОТЕРЯННОГО ЧЕРНОГО ЯСКОВА» . Силы обороны Австралии . 16 января 2007 года . Проверено 18 января 2007 г.

[146] «Оперативная группа ВМС Фиджи возвращается» . Австралиец . 17 декабря 2006 г. Проверено 17 декабря 2006 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[147] «Блэкхок» поднялся со дна моря . 9 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2011 г. Проверено 10 августа 2013 г.

[Cassells233-148] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Касселлс, Разрушители , с. 233

[Cassells1-149] Касселлс, Разрушители , с. 1

[newhonours-150] Перейти обратно: ^а ^б «Военно-морской флот отмечает 109-летие со дня рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.

[Women_in_the_RAN-151] «Женщины в РАН: путь к командованию на море» . Семафор . 2006 (19). Ноябрь 2006 года . Проверено 10 августа 2013 г.

[152] «Женщины в РАН».

[153] Официальный сайт Королевского военно-морского флота Австралии . Проверено 10 августа 2013 г.

[154] «О Королевском флоте Австралии» . Журнал Defense Life для семей обороны .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]