ХМАС АЕ1
 HMAS AE1 на ходу, 1914 год.
| |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Строитель | Викерс Лимитед |
| Заложен | 14 ноября 1911 г. |
| Запущен | 22 мая 1913 г. |
| Введен в эксплуатацию | 28 февраля 1914 г. |
| Псевдоним(а) | АЕ1 |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Затерян в море, 14 сентября 1914 г. |
| Примечания | Затонувший корабль находится на глубине 300 метров у островов Герцога Йоркского. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Подводная лодка Е-класса |
| Смещение | 750 длинных тонн (762 т) на поверхности |
| Длина | 181 фут (55 м) |
| Луч | 22 фута 6 дюймов (6,86 м) |
| Черновик | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 × карданные валы |
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина испытания | 200 футов (61,0 м) |
| Дополнить | 34 |
| Вооружение | 4 × 18-дюймовых торпедных аппарата |
HMAS AE1 — подводная лодка класса E Королевского военно-морского флота Австралии (RAN). Она была первой подводной лодкой, служившей в РАН. [ 1 ] и затонул со всеми руками возле того, что сейчас является Восточной Новой Британией , Папуа-Новая Гвинея , 14 сентября 1914 года, после менее чем семи месяцев службы. Поисковые миссии по обнаружению места крушения начались в 1976 году. Подводная лодка была обнаружена во время 13-й поисковой миссии возле островов Герцога Йоркского в декабре 2017 года.
Проектирование и строительство
[ редактировать ]Класс E представлял собой версию предыдущей подводной лодки класса D, увеличенную для размещения дополнительной пары бортовых торпедных аппаратов . [ 2 ] AE1 длину 181 фут (55,2 м) имел общую , ширину 22 фута 6 дюймов (6,9 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). [ 3 ] Водоизмещение . 750 длинных тонн (762 т) на поверхности [ 4 ] и 810 длинных тонн (823 т) под водой. Лодки Е-класса имели расчетную глубину погружения 100 футов (30,5 м), но добавление водонепроницаемых переборок усилило корпус и увеличило фактическую глубину погружения до 200 футов (61,0 м). [ 2 ] В состав состава входило 34 человека: офицеры и рядовые . [ 3 ]
Лодка имела два гребных винта, каждый из которых приводился в движение восьмицилиндровым двигателем. [ 4 ] мощностью 800 л.с. (600 кВт), Дизельный двигатель мощностью 420 л.с. (313 кВт) а также электродвигатель . Такое расположение давало подводным лодкам E-класса максимальную скорость 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) в надводном положении и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) в подводном положении. [ 3 ] Они перевезли около 40 длинных тонн (41 т). [ 2 ] мазута (5600 км; 3500 миль) при скорости , что обеспечивало дальность полета 3000 морских миль 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности. [ 3 ] и 65 миль (120 км; 75 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой. [ 2 ] АЕ1 имел четыре 18-дюймовых торпедных аппарата, по одному в носовой и кормовой части, плюс два на борте, один стрелял по левому борту, другой по правому борту. Лодка несла по одной запасной торпеде на каждый аппарат. Никаких орудий не было. [ 3 ]
В феврале 1911 года министр обороны Джордж Пирс размещен заказ объявил, что у Vickers Limited на две подводные лодки. [ 5 ] AE1 был построен в Барроу-ин-Фернесс , Англия, заложен 14 ноября 1911 года, спущен на воду 22 мая 1913 года и принят в состав РАН 28 февраля 1914 года. [ 6 ] После ввода в эксплуатацию AE1 в сопровождении AE2 , другой из первых двух подводных лодок РАН, достигла Сиднея из Англии 24 мая 1914 года. Офицерами подводных лодок были военнослужащие Королевского флота (RN), а рядовой состав представлял собой смесь моряков, набранных из РН и РАН. [ 7 ]
Развертывание и потеря
[ редактировать ]
В начале Первой мировой войны AE1 под командованием лейтенант-коммандера Томаса Безанта входил в состав австралийского военно-морского экспедиционного корпуса, посланного для нападения на немецкую Новую Гвинею . Вместе с AE2 она принимала участие в операциях, приведших к оккупации территории Германии, включая капитуляцию Рабаула 13 сентября 1914 года. Участие подводной лодки было признано в 2010 году после пересмотра системы боевых наград РАН с обратной силой. награда почета «Рабаул 1914». [ 8 ] [ 9 ]
В 07:00 14 сентября AE1 покинул залив Бланш , Рабаул, для патрулирования у мыса Газель с HMAS Parramatta . Когда она не вернулась к 20:00, на ее поиски было отправлено несколько кораблей. Никаких следов подводной лодки обнаружено не было, и она числилась пропавшей без вести. Это исчезновение стало первой крупной потерей Австралии в Первой мировой войне. [ 7 ]
После обнаружения подводной лодки в декабре 2017 года отставной контр-адмирал Питер Бриггс заявил, что вероятной причиной ее гибели стал несчастный случай при погружении. [ 10 ] Он добавил:
Судя по всему, подводная лодка ударилась о дно с достаточной силой, чтобы сместить плавник с основания, вынудив его наклониться вперед на передней кромке и удариться об корпус. [ 10 ]
По состоянию на апрель 2018 г. [update]Наиболее обоснованной теорией гибели подводной лодки было то, что она опустилась ниже глубины раздавливания из-за механической неисправности. [ 11 ] Позже в том же году группа исследователей во главе с директором Национального морского музея Кевином Сампшеном завершила расследование гибели AE1 . Они пришли к выводу, что вентиляционный клапан, который, вероятно, был открыт, чтобы сделать тропические условия немного более терпимыми, пока подводная лодка курсировала по поверхности вблизи островов Герцога Йоркского , был небезопасен, когда подводная лодка нырнула, что привело к затоплению машинного отделения подводной лодки. и полная потеря контроля над AE1 . Впоследствии подводная лодка затонула на глубине ниже 100 метров и взорвалась, мгновенно убив всех находившихся на борту. [ 12 ]
Поиски крушения
[ редактировать ]Помимо поисков сразу после исчезновения подводной лодки, не было никаких целенаправленных усилий по обнаружению места крушения AE1 до 1970-х годов, когда Джон Фостер, офицер РАН, работавший в Порт-Морсби , не заинтересовался этой историей. Изучив записи военного времени, Фостер убедил РАН использовать исследовательский корабль HMAS Flinders в 1976 году. Флиндерс обнаружил один потенциальный гидролокационный контакт, но у него не было достаточно сложного гидролокатора бокового обзора, чтобы сделать определение в любом случае. Во время командировки в Папуа-Новую Гвинею в 1978 году Флиндерс провел несколько специальных обысков, но снова безрезультатно. В 1990 году во время плавания между Новой Британией и Новой Ирландией Жак Кусто направил свой корабль «Калипсо » на исследование потенциального контакта, обнаруженного в 1976 году. Его первоначальный план состоял в том, чтобы провести расследование вблизи с помощью подводного аппарата, но механические проблемы помешали этому, и Калипсо вместо этого провел магнитометрический осмотр местности и не обнаружил обломков. [ 13 ]
Фостер продолжил архивное исследование исчезновения AE1 , дополнив его визитами в Рабаул и близлежащие острова, чтобы проверить , какого-либо сообщества появляются ли упоминания о подводной лодке в устных рассказах . К 2002 году его внимание было сосредоточено на водах у острова Миоко в группе островов Герцога Йоркского : священник католической миссии заявил, что члены общины заметили разбитую подводную лодку на рифе Вириан, ныряя за снарядами. Попытки погрузиться на место крушения, о котором сообщалось, в 2002 и начале 2003 года не увенчались успехом: первая была отменена из-за большого количества акул, вторая экспедиция также была затруднена из-за активности акул и не обнаружила затонувших кораблей в указанном месте. Третья экспедиция в ноябре 2003 года при поддержке Морского музея Западной Австралии и Австралийской радиовещательной корпорации провела поиски у Миоко и близлежащих островов, но снова безуспешно. [ 13 ] [ 14 ] Дополнительные устные свидетельства, подтверждающие крушение AE1 у берегов Миоко, были получены во время одной из экспедиций 2003 года: Фостер обнаружил, что у народа Толаи существует легенда о «рыбе-дьяволе», появившейся в море в день исчезновения AE1 . [ 13 ]
В феврале 2007 года РАН предприняло новую попытку обнаружить подводную лодку, когда исследовательские корабли «Беналла» и «Шеппартон» попытались обнаружить подводную лодку у восточной части Новой Британии . [ 7 ] Беналла обнаружил на рифе Вириан объект соответствующих размеров с помощью гидролокатора 1 марта, но не смог проверить природу объекта из-за повреждения магнитометра. [ 13 ] [ 1 ] минный охотник HMAS Yarra . В конце 2007 года для дальнейшего исследования объекта был отправлен [ 13 ] сонаром и дистанционно управляемым аппаратом Снимки объекта, сделанные (ROV), показали форму и размеры, аналогичные подводной лодке, но последующий анализ, проведенный Организацией оборонной науки и технологий, определил объект как скальное образование. [ 13 ] [ 15 ]
В мае 2009 года Фостер организовал еще один поиск, частично профинансированный Sunday Night на седьмом канале , на основании заявлений дайвера-спасателя из Рабаула о том, что он видел затонувшее судно в гавани Симпсон еще в 1971 году, недалеко от затонувшего японского торгового судна « Кейфуку». Мару . В ходе поисков дайверами места, указанного спасателем, ни одного затонувшего корабля обнаружено не было. Последующий поиск, проведенный позже в том же году Морским музеем Западной Австралии, показал, что Кейфуку Мару был похоронен под 30 метрами (98 футов) скалы во время извержения кальдеры Рабаул в 1994 году , но не нашел никаких доказательств AE1 , захороненного или каким-либо иным образом. [ 13 ] Джон Фостер умер в 2010 году, а поиски AE1 продолжили другие. [ 13 ] [ 16 ] В начале 2012 года минный охотник HMAS Gascoyne и исследовательское судно HMNZS Solution обнаружили потенциальную затонувшую подводную лодку в гавани Симпсон. Хотя первоначально предполагалось, что это AE1 , затонувшая лодка была определена как японская сверхмалая подводная лодка времен Второй мировой войны . [ 13 ] [ 17 ] Позже компания «Резолюшн» провела гидроакустическое обследование районов, в которых AE1 , но обломков не обнаружено. мог быть потерян [ 13 ]
С 6 по 9 сентября 2014 года Ярра проводила обыски вокруг островов Герцога Йоркского перед поминальной службой по случаю столетия исчезновения подводной лодки. [ 18 ] Хотя во время поисков были установлены многочисленные гидролокационные «интересующие контакты», в том числе один, который был выделен для дальнейшего исследования, все они оказались естественной местностью. [ 13 ] [ 19 ] [ 18 ]
В сентябре 2015 года компания Find AE1 Limited объявила о планах нового поиска. Поиски у острова Миоко проводились в ноябре горноразведочным судном, буксировавшим многолучевой эхолот . Во время обыска компания Find AE1 заявила, что, если попытка окажется неудачной, они планируют подать петицию австралийскому правительству с просьбой привезти поисковое оборудование, использованное во время поиска рейса 370 Malaysia Airlines . Поиски 2015 года оказались безуспешными. [ 20 ] [ 21 ]
Было выявлено несколько факторов, которые препятствовали усилиям по поиску AE1 . Вулканическая природа региона привела к образованию сурового и сильно изменчивого подводного рельефа с высокой частотой акустических аномалий, похожих на затонувшие корабли. Большая часть региона находится под глубокой водой, что ограничивает методы и инструменты, которые можно было использовать для обнаружения и проверки места крушения. Вулканическая активность также была определена как фактор из-за нарушения, которое она вызывает в местных магнитных полях, влияя на работу магнитометров. Были опасения, что извержения и подводные землетрясения могли привести к изменению подводного ландшафта, разрушению или захоронению затонувшего корабля. Кроме того, в районах поиска произошло большое количество кораблекрушений из-за активной военной деятельности вокруг Новой Гвинеи во время Второй мировой войны, а также утилизации кораблей в последующие годы. [ 13 ]
Открытие
[ редактировать ]В декабре 2017 года очередной обыск — 13-го. [ 22 ] — проводилось с использованием голландского исследовательского корабля Fugro Equator у островов Герцога Йоркского. Эта экспедиция финансировалась правительством Содружества и фондом Silentworld Foundation при дополнительной помощи Института подводных лодок Австралии и Австралийского национального морского музея . [ 23 ] [ 24 ] В результате этих усилий подводная лодка была найдена на глубине 300 метров (980 футов) и оказалась хорошо сохранившейся и целой. [ 23 ] Для обследования обломков было привлечено Р.В. Буревестник , где было обнаружено, что задний торпедный аппарат подводной лодки полностью открыт. Точное местонахождение затонувшего корабля не было объявлено австралийским правительством на момент обнаружения, чтобы защитить его от «несанкционированных попыток спасения». Заявленная позиция правительства заключается в том, что к месту крушения будут относиться как к военному захоронению . [ 25 ]
Мемориалы
[ редактировать ]в Сиднее был добавлен витраж в память о потерях AE1 и AE2 В 1933 году к военно-морской часовне на Гарден-Айленде . была открыта плавучая скульптура в честь AE1 В сентябре 2015 года возле Австралийского национального морского музея . [ 26 ] Скульптура имеет форму венка из нержавеющей стали диаметром 6 метров (20 футов), который ночью проецирует световые узоры на воду. [ 26 ] В 2008 году мемориальная доска была посвящена HMAS AE1 на Мемориале тасманийских моряков в Триабунне на восточном побережье Тасмании в память о гибели LS Сирила Лефроя Бейкера, телеграфиста, первого тасманийца, погибшего на службе своей страны во время Первой мировой войны. [ 27 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Австралийское агентство Associated Press (1 марта 2007 г.). «Возможно, была найдена пропавшая подводная лодка времен Первой мировой войны» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 1 марта 2007 г.
- ^ Jump up to: а б с д Харрисон, А.Н. «Глава 4: Типы седельных танков до 1914 года, классы D и E». BR 3043 Разработка подводных лодок HM от Holland No 1 (1901 г.) до Porpoise (1930 г.) . Ассоциация подводников: отделение в Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Джиллетт, Росс (1983). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии, 1914–1945 гг . Сидни: Даблдэй. п. 47. ИСБН 0-868-24095-8 .
- ^ Jump up to: а б Фрейм, Том (2004). Круиз без удовольствий: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. п. 97. ИСБН 1-74114-233-4 . OCLC 55980812 .
- ^ «ВМС Австралии: заказаны подводные лодки» . Сидней Морнинг Геральд . 8 февраля 1911 г.
- ^ HMAS AE1 www.navy.gov.au Дата обращения 23 декабря 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с «Флот ищет потерянную подводную лодку» . Сидней Морнинг Геральд . 26 февраля 2007 года . Проверено 26 февраля 2007 г.
- ^ «Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.
- ^ «Боевые почести корабля/подразделения Королевского военно-морского флота Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Проверено 23 декабря 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Чжоу, Нееман (21 декабря 2017 г.). «Одна подводная лодка AE1 ВМС Австралии найдена через 103 года после исчезновения» . Хранитель . Проверено 21 декабря 2017 г.
- ^ «Сыщики Пола Аллена, занимающиеся кораблекрушением, помогают австралийцам документировать останки подводной лодки времен Первой мировой войны» . GeekWire. 23 апреля 2018 г.
- ^ Морган, Майлз (14 сентября 2018 г.). «Исследователи выяснили, что потопило первую подводную лодку Австралии» . SBS World News Австралия .
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л Хантер, Джеймс. «Поиски AE1 продолжаются» . Подводная лодка АЕ1 . Австралийский национальный морской музей. Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 года . Проверено 18 сентября 2015 г.
- ^ Грин, Джереми (2003). «В поисках АЕ1» (PDF) . Отдел морской археологии . Морской музей Западной Австралии. Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2007 года . Проверено 1 марта 2007 г.
- ^ «Возрождение тайны» . Новости ВМФ . Правительство Австралии, Министерство обороны. 14 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 г. Проверено 7 декабря 2008 г.
- ^ Фостер, Майкл (11 ноября 2010 г.). «Знаменитый моряк искал в море нашу подводную лодку: Джон Фостер, 1935–2010» . Сидней Морнинг Геральд .
- ^ Куттс, Джеральдин (29 февраля 2012 г.). «Обломки подводной лодки, расположенные в гавани Рабаул» . Радио Австралии . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 18 сентября 2015 г.
- ^ Jump up to: а б Барласс, Тим (10 сентября 2014 г.). «Сто лет спустя и сигнал гидролокатора: нашел ли флот подводную лодку времен Первой мировой войны?» . SMH.com.au. Проверено 11 сентября 2014 г.
- ^ Австралийское агентство Associated Press (10 сентября 2014 г.). «Возможная подсказка найдена при охоте за субмариной AE1» . Вестник Солнца . Проверено 11 сентября 2014 г.
- ^ Макфедран, Ян (12 сентября 2015 г.). «Лучший шанс разгадать тайну пропавшей подводной лодки AE1 с помощью высокотехнологичного поиска у берегов Папуа-Новой Гвинеи» . Перт сейчас . Новостная корпорация Австралии. Архивировано из оригинала 16 сентября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 г.
- ^ Бриггс, Питер (22 декабря 2015 г.). «Что случилось с HMAS AE1?» . АСПИ . Проверено 21 декабря 2017 г.
- ^ «Подводная лодка HMAS AE1 времен Первой мировой войны найдена после вековых поисков» . Новости АВС . Проверено 21 декабря 2017 г.
- ^ Jump up to: а б « Найдено: подводная лодка ВМС Австралии HMAS AE1, обнаруженная спустя 103 года» . Новости ВМФ . 21 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 21 декабря 2017 г.
- ^ Министерство обороны (14 ноября 2017 г.). «Грант в размере 500 000 долларов на помощь в поиске HMAS AE1» . Военно-Морской Дейли . Архивировано из оригинала 21 января 2018 года . Проверено 26 декабря 2017 г.
- ^ Фитцпатрик, Стивен (21 декабря 2017 г.). «Пропавшая подводная лодка АЕ1 времен Первой мировой войны найдена с помощью подводной камеры» . Австралиец . Проверено 21 декабря 2017 г.
- ^ Jump up to: а б Флетчер, Дайна. «Вспоминая AE1: «...их могила на дне океана» » . Подводная лодка АЕ1 . Австралийский национальный морской музей. Архивировано из оригинала 13 октября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 г.
- ^ «Подводная лодка HMAS АЕ1 (1914 г.)» . seafarersmemorial.org.au . Мемориал тасманских моряков . Проверено 27 февраля 2017 г. .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- « Найдено: подводная лодка ВМС Австралии HMAS AE1, обнаруженная спустя 103 года» . Новости ВМФ . 21 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 21 декабря 2017 г.
- Фостер, Джон (2006). AE1 Погребён: но не забыт . Лофтус, Новый Южный Уэльс: Публикации австралийской военной истории. ISBN 1-876439-53-Х .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Жизни сообщества Первой мировой войны для AE1, включая имена всех 35 членов смешанного экипажа RN и RAN, погибших.
- Веб-страница РАН для HMAS AE1
- AE1 Incorporated: Поиски первой подводной лодки в Австралии. Архивировано 21 сентября 2013 года в Wayback Machine.
- «Потери подводных лодок с 1904 года по настоящее время» - Музей подводных лодок Королевского флота.
- Пресс-релиз Fugro об открытии HMAS AE1
Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1914 г. |
|---|
- корабли 1913 года
- Корабли, построенные в Барроу-ин-Фернесс
- Британские подводные лодки класса E Королевского флота Австралии
- Морские инциденты в сентябре 1914 г.
- Подводные лодки потеряны со всеми руками
- Кораблекрушения Первой мировой войны в Тихом океане
- Подводные лодки Австралии Первой мировой войны
- Подводные лодки Великобритании Первой мировой войны
- Археологические открытия 2017 года